汽车行业背景分析

汽车行业背景分析

汽车在其百余年的发展历程中，不仅一直起着推动工业和科技发展的标志性载体及促进社会经济发展火车头的作用，而且对社会经济乃至文化的发展都有着巨大而深远的影响。改革开放以来，我国的汽车工业有了突飞猛进的发展。1980年我国的汽车总产量仅为22.2万辆，2006年我国的汽车总产量己达701万辆，增加了近31倍，排到了世界第三位。同期汽车保有量从178.3万辆增加到3250万辆，增加了近17.2倍，汽车工业已成为我国四大支柱产业之一。汽车生产、汽车市场和汽车服务相伴相生，随着我国汽车产量和技术的迅猛发展，汽车服务业的大发展是必然的。

汽车服务业已成为我国第三产业中最富活力的产业之一。在第三产业中，汽车服务业已经成为我国继餐饮服务业之后，每年完成数千亿元产值的行业。汽车服务业具有巨大的吸纳就业的能力，据有关预测统计数字显示，我国汽车服务业每年需要增加高层次人才10万人。‘汽车产业是国民经济重要支柱产业，涉及面广、关联度高、消费拉动大。制定实施汽车产业调整振兴计划，对于推进汽车产业结构优化升级，增强企业素质和国际竞争力，促进相关产业和国民经济平稳较快发展，都具有重要意义。

2008年行业情况

目前，我国汽车工业直接就业人员达到265万，与间接就业人员比为1:11，带动间接就业人员达3000多万人，占全国城镇就业人数的11.2%。私人购置轿车比例已经超过80%，成为汽车消费的主体。2008年汽车产销分别达到934.5万辆和938万辆，同比增长5.2%和6.7%;与上年同期相比，产销增速分别回落16.8个百分点和15.1个百分点，全年汽车累计产销自1999年后首次跌破10%以下。从全年汽车产销总体变化情况看，上半年表现平稳，三季度后产销下滑加剧，特别是11

月、12月产销同比快速下降，造成四季度产销同比双双呈现负增长，进一步加快了全年汽车产销增速回落。从各季度汽车的产销同比情况看:一季度、二季度产销均同比增长;三季度汽车产量同比增长，但销量同比下降;四季度产销均同比下降。

从出口情况看，上半年出口保持快速增长势头，但进入下半年以来，出口市场萎缩，进入四季度出口企业订单更是大幅锐减。2008年，汽车整车生产企业共出口61.8万辆，同比增长12.7%;与上半年相比，增速减缓49.3个百分点。

2009年1-2月情况

在汽车产业调整和振兴规划等一系列政策效应的作用下，今年前两个月汽车产销形势好转。

生产继续回升，销售同比增长。据中国汽车工业协会统计，1-2月，生产汽车146.5万辆，同比下降1.2%;销售156.4万辆，增长2.7%;按日均计算(去年2月份闰月多一天)，产、销分别增长0.5%和4.4%。其中，生产轿车78.6万辆，下降2.3%;销售86.6万辆，增长0.9%。2月份，汽车产销双双超过80万辆(分别为80.6万辆和80.9万辆)，结束了去年7月份以来月度产销量连续低于80万辆的徘徊局面。

库存创两年来最低水平。2月底，汽车库存(不含经销商库存)33万辆，比上月底减少2.5万辆，比去年底减少11万辆。

1.6升及以下乘用车、交叉型乘用车销售增势明显。1-2月，1.6升及以下乘用车销售85.9万

辆(占乘用车总销量七成)，同比增长18. 8%，高于乘用车平均增速13个百分点。交叉型乘用车(小型客货两用车，俗称“皮卡”)销售13.4万辆，增长

30.8%。自主品牌轿车市场占有率上升。1-2月，自主品牌轿车共销售26.2万辆，占轿车总销量的31%，比2008年回升5个百分点。