关于解决城市停车难问题的提案

关于加强交通路面停放提案概述及范文模板1. 引言1.1 概述交通路面停车问题已经成为城市发展中的一个重要课题。

随着人口的增加和汽车保有量的不断增长，现有的停车位已经严重不足，导致日常交通堵塞、安全隐患以及环境污染等问题逐渐突出。

为解决这一问题，本提案旨在加强交通路面停放管理，并提出一些可行的解决方案。

1.2 文章结构本文将首先对当前交通路面停车问题进行详细描述和分析，探讨其必要性和重要性。

接着，本文将提出三种解决方案：增加停车位数量、推行智能停车系统以及建设多层停车场，并进行比较和选择。

最后，在结论部分将总结提案内容和重要性，并展望其前景和效果预测，同时呼吁相关部门采取行动并指出可能遇到的困难与挑战。

1.3 目的本文的目的在于引起社会各界对于加强交通路面停放管理的关注，并倡导积极行动。

通过提出合理有效的解决方案，希望能够改善城市交通拥堵状况，提升市民出行的便利性和安全性，并对城市发展做出积极贡献。

同时，本文也旨在探寻可持续发展的交通管理模式，为其他城市提供借鉴和参考。

2. 正文：2.1 当前交通路面停车问题当前，随着城市化进程的加快和车辆数量的持续增长，交通路面停车问题日益突出。

许多城市的道路停车位严重不足，给居民和司机带来了诸多不便。

不合理的停车导致道路拥堵，增加事故风险，并严重妨碍了交通的高效运行。

2.2 必要性和重要性解决当前交通路面停车问题具有极其重要的必要性。

首先，增加合理的停车位数量能够缓解道路拥堵情况。

其次，有效管理和规范停车能够提高道路安全性，并减少事故发生率。

此外，落实科学、智能的停车系统以及建设多层停车场也有助于改善城市空间利用率，并提升城市形象与品质。

2.3 解决方案一：增加停车位数量针对当前交通路面停车问题，一种解决方案是增加合理的停车位数量。

这可以通过以下措施实现：首先，对现有街区进行规划调整，增设新的并合理分布的停车位；其次，在城市建设中充分考虑到停车位需求，合理规划新的建筑物和道路时预留足够的空间；此外，政府还应与民间合作，开发利用地下空间或建筑楼顶等多样化停车场所。

关于解决老城区停车难问题的提案一、提案背景介绍随着社会经济的发展和城市化进程的加速，老城区的停车问题日益突出，给居民生活带来诸多不便。

由于老城区规划的局限性和土地资源的紧缺，停车位数量严重不足，导致停车难、乱停车现象频发，影响了城市交通秩序和市容市貌。

因此，解决老城区停车难问题已成为当务之急。

二、问题分析1.停车位数量不足：老城区建设较早，当初并未预留足够的停车位，而随着居民车辆的增加，停车位供需矛盾日益突出。

2.停车管理不到位：部分老城区的停车管理存在漏洞，乱停车现象严重，导致有限的停车位被占据，加剧了停车难问题。

3.停车设施不完善：一些老城区的停车设施陈旧，缺乏现代化的智能管理系统，无法满足居民的停车需求。

三、解决方案1.挖掘潜力增加停车位：在老城区内部挖潜，充分利用闲置空地、绿化带等空间资源，增设停车位。

同时，推进立体停车库建设，提高空间利用率。

2.加强停车管理：加大对乱停车行为的处罚力度，提高违法成本，确保停车位得到合理使用。

同时，加强巡查力度，及时清理违规停放车辆。

3.完善停车设施：对老旧停车设施进行升级改造，引入智能化管理系统，提高停车效率。

同时，鼓励企业、单位等社会力量参与停车场建设，增加公共停车位供给。

4.优化交通规划：合理规划城市交通布局，引导居民采用公共交通出行方式，减少私家车的使用频率，从而缓解停车难问题。

5.提高居民意识：加强宣传教育，提高居民的停车意识和文明素养，倡导文明停车行为，共同维护良好的停车秩序。

四、政策建议1.制定优惠政策：政府应出台相关优惠政策，鼓励企业和个人参与老城区停车位的建设和运营，如减免相关税费、提供土地使用权等方面的支持。

2.资金扶持：设立专项资金，对老城区停车设施的建设和改造给予一定的资金扶持，缓解建设单位的资金压力。

3.完善法律法规：制定和完善相关法律法规，规范停车场建设和运营管理，确保政策的顺利实施。

4.建立协调机制：成立由政府相关部门组成的协调机构，负责老城区停车难问题的统筹协调和监督检查，推动各项措施的有效实施。

关于缓解主城区停车难问题的建议
缓解主城区停车难问题是一个复杂的议题，需要综合考虑交通、城市规划、环境保护等多个方面。

以下是一些可能的建议：
1. 公共交通改善，提高公共交通的覆盖范围和运营频率，鼓励
市民使用公共交通工具出行，减少私家车在主城区内的数量。

2. 建设停车设施，增加停车场和停车楼的建设，提高停车位的
利用率，减少街边停车造成的交通拥堵。

3. 制定停车政策，通过收费、限时停车等政策，引导市民合理
停车，避免长时间占用停车位。

4. 鼓励非机动车出行，建设自行车道、步行街等设施，鼓励市
民选择骑行或步行代替驾车出行。

5. 智能停车系统，引入智能停车系统，通过手机App或者车载
设备实时指导车主找到合适的停车位，提高停车效率。

6. 绿色出行倡导，推广共享单车、电动汽车等新型交通工具，
减少传统燃油车辆在主城区内的使用。

7. 加强执法管理，加大对违规停车的执法力度，严格处罚违规停车行为，维护道路交通秩序。

综上所述，缓解主城区停车难需要综合施策，包括改善公共交通、建设停车设施、制定政策、鼓励绿色出行等多方面的措施。

只有综合考虑各种因素并采取有效措施，才能有效缓解停车难题。

城市停车难问题及其解决方案标题：城市停车难问题及其解决方案引言：近年来，随着城市化的快速发展，城市停车难问题日益凸显。

长时间的寻找停车位不仅浪费了大量的时间，还造成了交通拥堵和环境污染。

为解决这一问题，我们需要通过创新性的方法和系统性的规划来提供更高效、更智能的停车解决方案。

一、问题分析：1. 自驾私家车数量增加：随着经济水平提高，人们购买私家车的数量不断增加，导致停车位供给不足。

2. 停车空间不合理规划：城市停车资源分布不均、规划不合理，导致部分区域停车位紧缺，而另一些区域停车位资源闲置。

3. 停车管理和执法不到位：缺乏有效的停车管理和执法措施，不能有效控制违停现象和停车位占用问题。

二、解决方案：1. 建设智能停车系统：通过安装车位感应器、智能停车导航和车位预约系统等，实现停车位信息化管理和智能化引导，提高停车位使用效率。

2. 建立多层次停车体系：尤其是在商业区和居民区，建设多功能停车楼和地下停车场，提高停车位容量以满足需求，并合理划分停车位，增加空间利用率。

3. 推广共享停车理念：倡导资源共享，鼓励建立共享停车平台，让停车位得到更加有效的利用，减少浪费。

4. 完善停车管理和执法：加强停车管理，制定更加严格的执法措施，加强对违停行为的打击力度，一方面能够合理利用现有停车资源，另一方面也可以保证道路畅通和交通秩序。

5. 发展智慧交通系统：通过智慧交通系统将停车位信息与车辆导航系统相结合，实时更新停车位数据，提前为驾驶员提供准确的停车位导航信息以及路况提醒。

三、实施建议：1.政府支持：政府应加大对停车场规划和建设的支持力度，制定相应的政策和标准，加强对城市停车难问题的重视。

2. 积极应用新技术：鼓励企业投资研发智能化停车设备，提供可行的解决方案，并积极推动引入新技术。

3. 加强合作与协调：政府、企业、社区和居民等各方应加强协作，形成合力解决城市停车难问题。

结论：城市停车难问题不仅仅是一个交通问题，也是一个城市发展过程中需要解决的重要问题。

区政协委员提案民生范文# 关于改善我区老旧小区停车难问题的提案。

提案人：[提案人姓名]界别：[提案人界别]一、案由。

随着我区经济的发展和人民生活水平的提高，汽车保有量逐年攀升。

我区众多老旧小区在规划建设时并没有预留足够的停车位，导致停车难问题日益凸显。

这不仅给居民的日常生活带来极大不便，也容易引发邻里纠纷和交通安全隐患等一系列问题。

二、现状分析。

# （一）停车位严重不足。

老旧小区内的空地有限，大多数小区没有地下停车场，仅有的地面停车位数量远远无法满足居民的停车需求。

每到晚上，小区内的道路两旁、绿地边缘甚至消防通道都停满了车辆，车辆之间的间距极小，居民进出非常困难。

# （二）管理混乱。

由于缺乏有效的管理措施，老旧小区的停车呈现出无序状态。

没有统一的停车规划，居民为了争抢停车位常常发生矛盾。

而且外来车辆随意进出小区停放，进一步加剧了停车难的局面。

有些小区虽然设置了门禁，但执行并不严格，形同虚设。

# （三）资源闲置与浪费并存。

一方面是小区内停车难，另一方面一些小区周边的公共停车场或者单位停车场在夜间却存在大量闲置车位。

但是由于信息不通畅、收费不合理等原因，这些闲置资源未能得到有效利用。

三、建议措施。

# （一）内部挖潜，增加停车位数量。

1. 改造绿地与闲置空地。

对老旧小区内的绿地进行合理规划，在不破坏绿化总量和生态功能的前提下，采用嵌草砖等生态材料将部分绿地改造成停车位。

这样既可以增加停车位数量，又能保证一定的绿化效果。

清理小区内的闲置空地，拆除一些废弃的建筑物或者临时搭建物，平整地面后规划为停车位。

2. 利用立体空间。

政府可以出台相关政策鼓励企业在老旧小区内建设立体停车库。

这种停车库占地面积小，可容纳的车辆数量多。

可以采用政府补贴一部分、居民自筹一部分的方式来解决建设资金问题。

对于一些有条件的小区，可以在道路两旁设置简易的双层停车架，提高停车空间的利用率。

# （二）加强停车管理。

1. 完善管理制度。

成立业主委员会或者由社区牵头，制定小区停车管理规定。

城市智慧停车提案一、背景与意义随着城市化进程的加速，停车难成为了城市居民的一大痛点。

传统的停车方式已无法满足现代城市的需求，因此，推广智慧停车成为了改善城市交通、提升城市生活质量的重要途径。

智慧停车不仅能有效解决停车难问题，还能为城市创造经济效益。

二、目标与愿景1. 实现停车资源的高效利用，缓解停车难问题。

2. 提升停车服务质量，为市民提供便捷、舒适的停车体验。

3. 促进智慧城市建设，提升城市形象。

三、实施策略与措施1. 建立智慧停车平台：整合各类停车资源，包括公共停车场、商业区停车场、路边停车位等，纳入智慧停车平台统一管理。

2. 智能车位预约与导航：市民可通过手机APP预约车位，系统自动推荐附近空闲车位并导航至目的地。

3. 智能收费与管理：采用电子支付方式，实现快速缴费、无感支付，提高缴费效率。

同时，根据不同区域、时间制定合理的收费标准。

4. 数据共享与分析：收集停车数据，进行深度分析，为政府决策提供依据，优化停车资源配置。

5. 提升停车设施智能化水平：对停车场进行智能化改造，引入智能道闸、智能监控、智能照明等设备，提高停车安全性。

6. 建立诚信体系：记录车主的停车行为，对违规行为进行惩戒，提高市民的停车规范意识。

7. 宣传与教育：通过媒体宣传智慧停车的优点，提高市民的认知度和接受度。

四、预期成果与影响1. 有效缓解城市停车难问题，提高市民出行满意度。

2. 提升城市交通管理水平，为智慧城市建设打下坚实基础。

3. 创造经济效益，为社会经济发展注入新动力。

4. 提高市民的文明停车意识，促进社会文明进步。

五、实施计划与时间表1. 项目筹备阶段（1个月）：组建项目团队，明确职责分工，开展前期调研。

2. 方案制定阶段（2个月）：制定实施方案，明确各项措施的具体内容与执行细节。

3. 资源整合阶段（3个月）：与相关单位进行沟通协调，整合各类停车资源。

4. 建设改造阶段（6个月）：对停车场进行智能化改造，搭建智慧停车平台。

停车难、乱停车问题的建议随着城市发展和汽车数量的增加，停车已经成为一个越来越普遍的问题。

很多城市都面临停车位紧张、乱停车现象严重的困扰。

为了解决这一问题，我提出以下建议。

一、增加停车设施首先，政府应该增加停车设施的建设，包括停车场和停车位。

根据不同区域的需求，可以建设地下停车场、多层停车场和路边停车位等多种形式的停车设施。

这样可以有效提高停车位的数量，解决停车难的问题。

二、合理规划停车区域其次，政府需要进行合理规划停车区域。

应该根据不同区域的交通流量和停车需求，确定相应的停车区域，并明确规定停车时间和收费标准。

同时，加强对停车区域的管理和监督，防止乱停车现象的发生，确保交通秩序的正常进行。

三、提倡共享停车此外，政府可以推广共享停车的概念。

通过建设共享停车平台，允许闲置的停车位出租给有需求的车主使用，以减少停车位的浪费。

同时，鼓励企事业单位通过共享停车的方式解决员工停车问题，可以有效缓解停车难的状况。

四、加强交通宣传教育在解决停车问题的过程中，宣传教育也是不可忽视的一部分。

政府可以加强对驾驶员的交通法规教育，提高他们的交通意识和法规遵守程度。

同时，倡导绿色出行理念，鼓励市民使用公共交通工具或非机动车出行，减少汽车的使用量，减轻停车压力。

五、引入智能停车技术最后，政府可以引入智能停车技术来解决停车问题。

通过使用智能停车系统，可以实现停车位的自动管理，提高停车位的利用率。

驾驶员可以通过手机应用或导航系统查找附近的空闲停车位，并进行预约和付款，提升停车的便利性和效率。

综上所述，解决停车难、乱停车问题需要政府、社会和个人的共同努力。

政府应加大停车设施建设力度和管理力度，合理规划停车区域，引入智能停车技术等措施。

同时，市民也应增强交通意识，理性使用私家车，共同营造良好的停车环境。

通过多方合作，相信停车难、乱停车问题可以逐步得到解决，为城市交通发展提供更好的保障。

2024年城区停车条理整改方案一、背景介绍随着人口的不断增加和汽车保有量的快速增长，城市交通拥堵问题日益突出，停车难成为了影响城市出行的一个重要问题。

为了解决停车难的问题，加强城区停车管理，提高停车条理，本方案提出了以下整改方案。

二、整改目标1.加强城区停车管理，建立完善的停车管理体系；2.提高停车使用效率，优化停车资源配置；3.改善城区交通秩序，减少拥堵和交通安全问题。

三、整改措施1.建立停车管理委员会成立由相关部门负责人组成的停车管理委员会，负责统筹协调城区停车管理工作。

委员会将制定停车政策，并监督各部门按照政策执行。

2.完善停车设施（1）增加停车位：对城区停车位进行全面调查，统计停车位数量和分布情况，合理安排停车场和停车点的建设。

（2）更新停车设施：对老旧停车设施进行检修和更新改造，确保停车设施的完好性和安全性。

（3）引进智能停车系统：在主要停车场和停车点引进智能停车系统，提高停车效率和使用便利性。

3.加强停车引导（1）设置停车标识：在城区内道路、停车场、停车点等重要位置设置停车标识，指示停车位置和相关信息。

（2）加强停车引导员力量：增加停车引导员数量，提高停车引导员的服务水平和工作效率。

（3）设计合理停车路线：优化停车路线，减少车辆停放时间和行驶距离。

4.制定停车政策（1）建立停车收费制度：根据停车场和停车点的位置和需求，制定合理的停车收费标准，鼓励合理使用停车资源。

（2）实施区域停车限制：对城区内重要商业区、居住区等区域实施停车限制措施，减少非法停车现象和阻塞交通情况。

5.加强停车管理（1）加大执法力度：加强对违规停车行为的执法力度，增加巡逻和执法人员的数量。

（2）建立停车管理信息系统：建立城区停车管理信息系统，实现停车数据的实时监控和管理。

（3）开展停车宣传教育活动：通过宣传栏、宣传车、宣传板等方式，加强市民的停车意识和法律法规宣传，提高停车秩序。

四、整改效果评估和调整1.效果评估定期对整改方案的效果进行评估，通过停车位利用率、交通拥堵情况、交通事故发生率等指标来评估整改效果。

关于解决城市停车难问题的提案随着经济社会的快速发展，城区急速增长的车辆和有限的车位形成了较为严重的矛盾。

由于停车位太少,不少机动车辆在路边的禁止停车地带违规停放，车辆停放无序、交通管理混乱,群众、政府都不满意。

特别是上下班高峰期，学校、大型餐馆、酒店、服务业门前停满了车，人行道上、机动车道上，经常拥堵，严重影响了人民群众的安全出行。

而车主为了寻找一个车位也费时费力。

建议：1、提高公共资源使用率。

可充分利用现有的便道和路边资源，采取灵活多变的形式，在不妨碍行人通行，不占用盲道的前提下，尽可能地规划停车位置。

在停车收费上,采用“分地区、分时段、分长短”的计费方法。

在繁华地段、重要服务场所增设计时收费器，30分钟内的临时停放，不收取停车费用，鼓励大家“有事快办、办完快走”，超过30分钟按时收取停车费用。

2、动用社会各方的力量,一方面扩大增量,另一方面优化存量。

扩大增量就是要多建停车场,这就需要政府制定相应的优惠政策，引导社会资本投资建设停车场，尤其是兴建立体停车场，占地面积小，停放车辆多。

优化存量就是要充分利用现有的停车场,特别是临街单位的空闲场地.如果能组织动员这些单位将空闲场地开发出来进行市场化运作，发挥应有的作用,将能有效地利用社会资源，缓解停车难的问题.3、科学规划泊车位。

根据不同时段、不同路段交通流量的实际情况，在有的道路路面施划一定数量的停车泊位，在不影响机动车正常行驶的前提下，允许机动车在限定的时段临时停放。

4、对现有停车场进行清理。

目前很多商场的地下停车场成为地下商城，牵涉到的众多利益问题，虽难以一时解决,但也应有计划地清理、纠正.5、对新建建筑做好车泊位的规划。

规划、建设等部门严格对城区新建商贸及建筑规划的审批，确保新建项目配建足够的停车场。

2024年城区停车条理整改方案范文一、背景城市化进程快速推进，城区人口不断增长，机动车数量激增，导致停车难问题日益突出，影响市民生活质量和城市交通秩序。

为解决城区停车问题，提高城市交通效率，需要对停车条理进行整改和优化。

二、目标1. 解决城区停车难问题，提供便捷的停车服务；2. 提高城市交通效率，缓解交通拥堵；3. 引导市民使用公共交通和非机动交通工具，减少机动车数量；4. 优化停车资源利用，提高城市停车资源利用效率；5. 加强管理和执法力度，维护城市交通秩序。

三、措施1. 完善停车设施建设（1）加大停车场和停车楼建设力度，根据城市规划和人口密度推动新项目建设，并加强现有停车设施的管理和维护。

通过增加停车位数量，缓解停车难问题。

（2）优化停车设施布局，合理配置停车位，提高停车位利用率。

对于繁华商业区和居住区，应加大停车位供给力度；对于交通枢纽和商务区，应优先配置短时停车位和共享停车位，方便市民和出行者。

（3）推广智能停车系统，提供实时停车位查询和预约服务。

通过科技手段，提高停车效率，减少停车搜索时间，降低交通拥堵风险。

2. 加强停车管理和执法（1）加大巡逻和执法力度，严厉打击违规停车行为。

建立停车违法行为举报机制，鼓励市民积极参与城市交通秩序的维护。

（2）建立统一的停车管理平台，实现停车信息共享和统一监管。

通过信息化手段，提高管理效率，减少资源浪费，优化城市交通运行。

3. 推动公共交通发展（1）完善公共交通网络，增加城市轨道交通、公交车和出租车的运力。

优化公交车站布局，便利市民乘坐公共交通工具。

（2）推动非机动交通工具的发展，提供更多的自行车停车点和电动车充电设施。

鼓励市民使用非机动交通工具，减少机动车使用，改善城市环境。

4. 鼓励共享停车（1）引导单位和企事业单位开展共享停车合作，提供停车位共享资源。

通过共享停车位，提高停车位利用率，缓解城区停车难问题。

（2）推动停车位共享平台的发展，整合停车资源，提供市民停车位信息服务。

关于增加停车位的提案和建议一、引言随着城市化的快速发展和人们生活水平的提高，停车难成为了许多城市面临的问题。

为了缓解停车难问题，本提案提出了以下建议，旨在增加停车位供应，提高停车设施的便利性和效率。

二、增设路边停车位在适合的路段增设路边停车位是一种简单有效的解决方法。

通过合理规划，在不妨碍交通的前提下，可以增加一定数量的停车位。

建议对现有道路进行评估，并根据实际需要合理设置路内停车位。

三、建造地下停车场建造地下停车场是增加停车位的另一种方法。

利用城市地下空间建设停车场，可以节省地面空间，同时缓解停车难问题。

建议在城市中心区、商业区等停车需求集中的地方，规划建设地下停车场。

四、利用立体空间建设停车楼立体停车楼能够充分利用空间资源，提供更多的停车位。

建议在城市空旷地段或建筑屋顶等地方，建设多层停车楼，以满足日益增长的停车需求。

五、制定合理的停车收费标准合理的停车收费标准能够调节停车需求，减少乱停乱放现象，提高停车设施的使用效率。

建议根据不同区域、不同时间制定差异化的收费标准，通过价格杠杆引导市民合理使用停车位。

六、推广智能停车系统智能停车系统能够实现车位预约、车位查找、自助缴费等功能，提高停车便利性。

建议加大智能停车系统的推广力度，鼓励市民使用智能停车服务。

七、建立停车诱导信息系统通过建立停车诱导信息系统，实时发布停车场空余车位信息，引导驾驶员选择合适的停车场，提高停车效率。

建议政府加大对停车场信息系统的投入，推动相关技术的研发和应用。

八、加强停车位规划和管理加强停车位规划和管理是解决停车难问题的关键。

建议政府在城市规划和交通管理中充分考虑停车问题，建立健全的停车位管理体系，对乱停乱放等违法行为进行严格执法。

同时鼓励社会资本参与停车场建设和管理，通过市场手段提高停车服务的供给效率。

九、提倡共享停车理念共享停车理念能够提高停车设施的使用效率。

建议政府出台相关政策，鼓励企业和个人将闲置的停车位对外开放，通过错峰停车等方式缓解停车难问题。

解决停车难问题的方案第1篇解决停车难问题的方案一、背景与现状分析随着城市机动车保有量的快速增长，停车难问题日益凸显，已成为制约城市交通可持续发展的瓶颈之一。

为缓解这一状况，制定合理有效的解决方案迫在眉睫。

二、目标与原则（一）目标1. 提高停车设施利用率，缓解停车供需矛盾。

2. 优化停车管理，提升停车服务质量。

3. 引导绿色出行，降低机动车对城市交通的影响。

（二）原则1. 合法合规：严格遵守国家及地方相关法律法规。

2. 公平公正：合理分配停车资源，确保公共利益。

3. 科学合理：结合城市实际情况，制定有针对性的解决方案。

4. 系统集成：整合各方资源，形成合力。

三、解决方案（一）停车设施规划与建设1. 增加停车设施供给：结合城市发展规划，合理规划停车场、停车楼等停车设施，提高停车设施覆盖率。

2. 优化停车设施布局：在停车需求较大的区域，优先布局停车设施，缓解局部供需矛盾。

3. 创新停车设施类型：推广立体停车库、地下停车场等节省空间的停车设施，提高土地利用率。

（二）停车管理优化1. 实施差异化停车收费政策：根据停车供需状况，合理制定停车收费标准，引导车辆合理分布。

2. 建立智能停车管理系统：运用物联网、大数据等技术，实现停车信息实时更新、车位预约等功能，提高停车效率。

3. 加强停车秩序管理：加大对违法停车的查处力度，保障停车场的正常运行。

（三）绿色出行引导1. 宣传低碳出行理念：通过多渠道宣传，提高公众对绿色出行的认知度和参与度。

2. 优化公共交通服务：提高公共交通运营效率，吸引市民选择公共交通出行。

3. 鼓励非机动车出行：完善自行车道、人行道等设施，为市民提供安全便捷的非机动车出行环境。

四、实施保障1. 组织保障：成立专门的工作小组，负责方案的实施与监督。

2. 政策保障：制定相关政策，为方案的实施提供法律依据。

3. 资金保障：合理利用政府投资、社会资本等多渠道筹集资金，确保方案的实施。

4. 技术保障：引进先进技术，提高停车管理的科学性和智能化水平。

关于认真解决市区停车难的问题的议案（5篇）第一篇：关于认真解决市区停车难的问题的议案关于认真解决市区停车难的问题的议案内容（或事由）：社会经济正在飞速发展，各种机动车辆日益增多，因此交通问题也日渐增多，在市区停车难就是其中之一。

随着私家车数量的急剧上升，“停车难”正困扰着城市的交通及管理。

很多地方由于缺少停车场所，承载的停车压力越来越大。

问题1：规划滞后，由于过去汽车保有量少且私家车尚未普及，全社会对停车问题的重视程度不够，停车场建设速度远远滞后于社会发展的需求和机动车辆增长的速度，造成城区内停车设施预留地不足，繁华路段、大型建筑和商场停车资源缺乏。

问题2：停车场的利用不够充分。

目前路内停车场使用率比较高，路外停车场使用率比较稳定，公共配建停车场使用率则处于不饱和状态，尤其是地下停车场，利用率更低。

问题3：停车收费标准不尽合理。

目前停车收费标准缺乏利用价格杠杆调节停车分布的作用。

由于路内停车与路外停车几乎没有价差，导致很多车辆在路上长时间甚至是整天停放，与路内停车场服务临时停车的功能严重背离，致使路内停车周转率低、总是满满当当，后来的车辆无处可停；而附近的路外停车场和公共配建停车场却空空荡荡，得不到有效利用。

问题4：少数驾驶人文明交通意识不强。

有不少驾驶人逢出门就开车，势必在一定程度上造成交通拥挤，加剧停车难；有的驾驶人爱图方便，不愿多跑几步路到停车场去停车，而是随处停车；还有一些驾驶人为逃避停车费，在停车场外乱停乱放，结果造成道路秩序混乱。

针对以上问题，我提出以下建议：一、加强“停车场”规划工作，要树立超前意识和创新意识，加快停车场建设。

不妨在商业区建设立体停车场。

传统停车场占地面积大，投资费用多，而立体停车场不仅大大节省占地面积，在投资上也更节省资金，很多城市都有这种先例。

二、单位停车场夜间开放，一些企事业单位停车场夜间空闲，而附近的居民区及路边却停满车辆。

管理部门能否和这些单位商榷，在夜间向附近居民有偿开放。

区政协委员提案民生范文# 关于改善老旧小区停车难问题的提案。

提案人：[姓名]提案背景。

随着城市的发展和居民生活水平的提高，汽车保有量不断增加。

咱们区的老旧小区在建设时并没有规划足够的停车位，这就导致了停车难问题日益凸显。

每次开车回小区，就像玩一场高难度的“抢车位”游戏，那叫一个头疼。

这不仅给居民的日常生活带来极大的不便，还常常引发邻里之间的矛盾。

现状调查。

我走访了咱们区多个老旧小区，发现这个问题非常普遍。

很多车辆只能停在小区道路两旁，使得原本就不宽敞的道路变得更加狭窄，消防车、救护车都难以通行，存在很大的安全隐患。

而且有些车主为了找个停车位，在小区里转来转去，不停地按喇叭，噪音污染严重影响居民的休息。

具体建议。

1. 合理规划停车位。

可以对老旧小区的闲置空地、绿地进行合理改造。

改造绿地的时候得科学规划，不能一股脑儿全变成停车位，要保留一定的绿化面积。

可以采用那种植草砖铺就的停车位，既可以停车，又能保持一定的绿化效果。

利用小区内一些边角地带，像楼与楼之间的狭长空间，合理规划斜向停车位。

这种斜向停车位比普通的平行停车位更容易停车，能在有限的空间里多停几辆车呢。

2. 建设立体停车库。

对于一些空间实在有限的老旧小区，可以考虑建设立体停车库。

我知道大家可能觉得立体停车库成本高，但是可以由政府、社区和居民共同出资嘛。

政府可以给予一定的补贴，社区出一部分，居民再承担一小部分。

这种立体停车库虽然前期投入大些，但是可以大大增加停车位的数量。

而且现在的立体停车库技术也比较成熟了，停车取车都很方便。

3. 加强管理。

每个小区设立专门的停车管理小组，可以由小区居民志愿者和物业工作人员组成。

这个小组负责规范停车秩序，对乱停乱放的车辆进行劝导。

在小区入口处设置一个停车引导员，就像商场停车场那样，指挥车辆到有空位的地方停车。

实行停车收费制度，不过这个收费标准要合理。

收取的费用一部分用于停车设施的维护和管理，另一部分可以作为小区的公共基金，用于改善小区的其他设施。

提案标题关于缓解老小区停车难_乱停车问题的建议（共5则范文）第一篇：提案标题关于缓解老小区停车难_乱停车问题的建议（共）增加停车位，缓解停车难近年来，随着社区私家车辆的急剧增加，小区停车难、乱停车问题日益突出，居民群众对这一问题反映也比较强烈。

社区领导高度重视小区停车问题，多次召开专题会议进行了研究。

特别是针对亚龙花园大量车辆停在较窄的道路上，给居民生产生活，物业公司装卸垃圾造成很大影响，特别是部分车辆占用应急车道和消防通道给居民造成很大的安全隐患，对此社区居民意见很大，而物业管理人员同样感到困难重重。

小区内为何出现众多乱停车，据了解主要有以下原因：一是亚龙花园小区内通行道路比较狭窄，且建设当初车位较少，导致车辆大量增加而没有足够的停车位。

二是小区内普遍存在部分车辆为了一己之利无序停放，导致已有车位没有充分得到利用；三是不少外来车辆也进入小区停放，造成小区车辆停放难的进一步加剧。

社区内停车难、乱停车给群众生活带来极大的不便，也引发了众多纠纷，而且给消防安全带来极大隐患。

为此，在多次征求居民的意见见一下，社区居委会牵头建立统一协调机构，制定出台相关规定，多管齐下，采取有力措施，利用可以利用的土地资源修建停车位，尽快缓解小区停车难、乱停车问题。

2014年年初以来，包括社区居委会、物业公司、治保会等各部门在内的社区有关职能部门，就社区乱停车、停车难问题开展了一系列治理工作，主要工作有：一、在社区南部规划建设停车场一座，通过盘规划停车位、停车场等资源配置，从根本上解决居民停车难、难停车问题。

二、盘活社区内外停车资源，社区内新增车位100余个，亚龙花园外划线新增200余个，亚龙湾周边200余个。

三、加强管理，规范有序停车，小区内外乱停车问题得到了有效控制。

四、加大对不文明违法停车行为的查处力度。

居委会、物业、治保会等部门开展了乱停车专项整治行动，延长巡逻时间，扩大巡逻范围，加大夜间巡查力度，严厉查处乱停乱放车辆。

人大代表提案关于缓解停车压力，修建城市立体停车场的建议一、重庆市主城区停车现状近年来，重庆市主城区停车难问题日趋严重。

“停车难”问题不仅成为备受广大市民关注的难点之一，而且也会成为影响城市投资环境和制约城市与区域社会经济发展的“瓶颈”。

重庆市主城区“停车难”主要表现在：一是在商贸、文化、娱乐等高密度人群活动场所，缺乏相应的配套公共停车场所，而且绝大多数停车场属于平面停车场，停车数量及其有限，停车位数量空缺较大。

以解放碑为例，早晨8点后，解放碑车位吃紧；9点后几乎所有的公共车位无空缺，停车时往往需要在解放碑商圈转几个来回，或者直接在车库门口等候，要花1—2小时才能停好车。

二是居民小区严重缺乏停车场，停车混乱。

尤其是上世纪90年代修建的一些住房小区内，根本没有修建停车场，也没有可供改建成公用停车场的储备土地，导致车辆只能停放在小区周围或有限的空地上，造成了停车难或停车混乱，有车族之间、有车族和无车族之间常因停车问题发生矛盾，严重影响了邻里之间友好和谐的关系。

三是驾驶员停车不当，人为导致停车数量减少。

目前，重庆市每年学习驾车的人数与日俱增，新驾驶人员因技术较差或部分文明修养较差的市民不遵守停车规定，乱停乱放车辆现象严重，人为造成停车地点能停放的车量减少。

二、停车现状原因分析据分析，造成重庆市主城区停车难问题的主要原因是：首先，城市商贸、文化等高密度人群活动场所缺乏配套公共停车场所，是产生停车难问题的重要原因。

市区道路狭窄，可供建设公共停车场的土地十分有限且大型酒店、商场超市基本是临街而建，大多没有大型专用停车场地。

有的虽留有停车场地，但面积太小，只能供少量车辆停放，有的甚至被改为商用。

城管部门想方设法增加临时停车泊位，也仍远远满足不了停车需求。

其次，停车场的修建改造速度慢于机动车增加速度也是造成停车难的主要原因之一。

截至2010年9月底，全市车辆保有量超过253.7万辆，其中，汽车逾111万辆，私家车逾71万辆；重庆市机动车2010年增长速度位居全国首位。

如何缓解城区停车难的问题提案亲爱的大人们：我们的城区现在有个很麻烦的问题，那就是停车太难啦。

就像我家附近的商场，每次爸爸妈妈开车带我去的时候，找停车位都要找好久好久。

商场周围的路上全是车，一辆挨着一辆，就像密密麻麻的小蚂蚁。

有时候，我们在停车场门口都要排上十几分钟甚至半小时的队，大家都在慢慢往前挪，心里可着急了。

我觉得可以多建一些停车场。

比如说，在那些空着的大院子里，或者是拆了一些破房子的空地上。

像我们学校旁边有一块荒地，要是能建成停车场就好了。

这样，来接我们放学的爸爸妈妈和叔叔阿姨们就有地方停车了。

而且停车场可以分成不同的区域，有专门停小汽车的，还有可以停摩托车、电动车的地方。

还可以把一些不太用的地方改造成立体停车场。

我在电视上看到过那种立体停车场，就像搭积木一样，车可以一层一层地停。

这样在同样的一块地上，就能停更多的车了。

就像我们搭乐高积木，本来只能放几个小方块的地方，一搭起来就能放好多好多小方块呢。

我们也可以鼓励大家绿色出行。

比如说，多开一些公交车，而且让公交车的线路更多一些。

我有个同学，他家离学校不远，但是没有直达的公交车。

要是有更多的公交线路，他就可以坐公交车上学，他爸爸妈妈就不用开车送他，这样就可以空出一个停车位啦。

还有共享单车也很好，大人们如果去附近的地方办事，骑共享单车又方便又不占地方。

我就经常看到路上有叔叔阿姨骑着共享单车，感觉可潇洒了。

另外，小区里面也可以更好地规划停车位。

我们小区里，有些地方明明可以再停一辆车，但是却被一些杂物占着。

要是能把这些地方清理出来，画上停车位，就能多停好几辆车呢。

我家楼下的张叔叔，他的车就经常没地方停，只能停在小区外面的马路上，他可担心车被刮到了。

希望大人们能重视这个停车难的问题，让我们的城区变得更方便、更美好。

谢谢大人们！一名关心城区的小学生。

[日期]。

政协提案范文——关于缓解城区停车难的建议x月份，县政协xx委员对城区停车难进行了专题调研，目前我县机动车数量与公共停车位供需矛盾较为突出，特别是在重点地段，如：xx等地点；在重点时段，如就餐时间、娱乐时间、上下班时间、学校上学放学时间，双休日、节假日期间问题更加严重。

造成停车难的原因主要有：一是我县机动车保有量增长迅速，据不完全统计，xxxx年以来增速都在xx%以上，截至今年x月底，全县拥有机动车x万余辆，其中汽车xx辆，摩托车近x万辆。

二是县城区能提供的公共停车位（指在道路上划定的停车位，不包括机关、企事业单位的内部停车位）数量有限，目前仅有公交车停车位xx个、公共停车位xxx个。

三是一些具有公共属性的停车场所因各种原因长期闲置或挪作他用，如xx广场地下停车场长期闲置，xx体育馆地下停车场改为临时餐饮宴会场所。

四是老城区改造困难，开发建设缺乏整体性，新城区停车问题规划建设滞后于机动车辆增长速度，缺乏前瞻性。

五是一些公共停车位使用周转率过低，少数车主过度无偿占用公共停车位，造成某些热点车位一天只能为一辆车服务。

如xx路两侧的停车位，常被附近一些居民、店主、企业员工当成自家车库，往往一停车，就是一个整天，导致群众办事时停车不便。

停车难不仅容易诱发产生影响市容市貌的不良现象，也影响着市民便捷出行，同时还带来加重交通拥堵和安全隐患等问题。

如因在小区、酒馆饭店外占道停车迫使人流、自行车流挤入机动车道；因停车难衍生的乱停车现象导致在危机时刻消防车、救护车无法快速抵达现场；因停车问题引发邻里纠纷等等。

迫切需要相关部门采取措施加以解决。

为此建议：一、成立社会公共服务管理职责单位。

参照xx市及xx县等地的做法，由xx县城市综合执法部门，负责xx城市停车场及车辆停放等综合执法管理。

可以下设城市综合管理有限公司，具体做好城市停车场及车辆停放等综合性有偿服务工作。

二、科学规划城市停车场建设，“扩大容量，盘活存量”，整合现有停车位资源，加强部门协调，可尝试错时借道停车，提高道路利用率；加强对重点时段、重点路段的停车监管，疏堵结合。