地形对聚落及交通线路分布的影响

规模较大，呈团聚型、棋 盘式，人口较多
规模较小，空间分布相对 分散，人口较少
你认为除地形外，还有哪些因素还影响聚落
分布？请举例说明
耶路撒冷
克拉玛依城的夜景
日本科学城—— 筑波
课堂总结：影响聚落分布的因素
地 形
候 流
聚 落 的 影 响 因 素
自然因素
气 河
位置
分布 形态 规模
聚 落 的 特 征
影响交通线路分布的主要因素
自然因素（地形、气候、水文、 基础条件 生态环境） 社会经济因素（工业、农业、人口、 决定条件 资源、城市） 保证条件
交 通 线 路 的 分 布
科技
▲第三级阶梯地区海拔较低，为平原与丘陵交错分布区，利于交通线布 局，加上这里人口众多，城市密集，工农业发达，因而这里各类交通线 路较多，线路密度也最大； ▲第一级阶梯由广阔的青藏高原所组成，平均海拔多在4000米以上，是 谷岭并列的高寒地区，交通建设难度大，投资大，且人口稀少，经济落 后，因而为我国交通线路最为稀疏的地区
课堂总结：3. 不同地区地形对聚落的影响 地区
半坡村落 西北地区 青藏高原 云贵高原 北方平原区 南方低山丘 陵区
分布特点
河谷阶梯上 多分布在山麓冲积扇的绿 洲上 多分布在地势较低河谷地 区 多分布在相对平坦的山间 盆地
原因分析
接近水源，避开洪水，利于农耕 地形相对平坦、土壤肥沃，水源条 件好，人口集中，农牧业生产较为 发达 河谷地势低，热量相对较好，且近 水源 云贵高原地表崎岖，山间盆地地势 相对地平，联系方便 北方平原多，地形对聚落限制小， 聚落分布集中,向四周伸展成团聚状、 棋盘式 南方多山地丘陵，地形对聚落限制 大，聚落分布相对分散，多沿山谷 伸展成条带状。
技术、生态环境等因素
在交通选线时，一般要选 择有利地形避开不利地段， 尽可能降低工程造价设法 减少对生态环境的破坏． 三种铁路选线方案中，Ａ方 案线路最短，但要跨越山顶 附近，地形坡度大给铁路的 修建和运营带来极大困难； Ｂ方案线路较长，基本沿山 谷修建，但中间也需要穿越 山地的鞍部，地形坡度也较 大；Ｃ方案尽管线路也较长， 但所经地区地形坡度最小， 相比而言Ｃ方案相对合理。
阅读下列材料,思考以下问题:
1、分析本地区绿洲分布什么地方?为当地居民的生产和 生活提供了哪些有利条件? 2、分析城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什么关 系？ 1、城镇、乡 、在塔里木盆地 2 中，绿洲主要分 村分布在塔里 布在盆地的边缘, 木盆地绿洲边 且大多位于山前 缘 ,且大多位于 冲积扇、洪积扇 的中下部。此处 山前冲积扇、 地形较为平坦， 洪积扇的中下 土壤肥沃，水源 部。 条件好，人口集 城镇、乡村 中，农牧业生产 多沿交通线分 相对发达。 布呈条带状
看图思考：山区公路形态特征是什么？为什么呈现这
种形态？
大致沿等高线（或河谷）延伸
利------线路平稳，行车安全
弊------线路长，建设成本高
山区公路形态
●地表形态对交通线路分布的影响
地表 形态 平原
走向
密度
形态
分布
避开沼泽；尽量少 占好地，处理好农 田水利设施和城镇 发展的关系 线路尽量沿山间 盆地、河谷或等 高线修筑
规律技巧总结 公路选址的基本原则
①道路在陡坡上呈“之”字形；
②山谷中的道路应避开陡坡； ③尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度； ④道路应避开沼泽地； ⑤平原地区选线应尽量不占耕地；
⑥低等级的道路尽量通过小的居民点，通
向大城市的尽量以直达运输为主。
合理的选线原则
利用有利地形 避开不利地形 充分考虑沿线的城镇聚点 在交通选线时 要充分考虑沿 线的自然、经 济、技术、生 态等因素
自然资源
社会经济 因 素
交
通
政治、军事 宗教、科技
二、自然环境要素对交通线的影响 ------以地形为例
读上图（P91图4-8、4-9）探究： 1. 对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密 度？ 2. 讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间 的关系，并分析其原因。
1、交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶 梯最小。 2、我国地势西高东低，呈阶梯状分布，使得交通线路密度表现 出西部稀疏、东部稠密的特点。
▲第二级阶梯地区海拔多在1000-2000米之间，为我国高原、 盆地、山脉相互交错分布区，交通线路密度明显比第三级阶 梯地区低；
思考: 西部山地高原 东部四川盆地
四川省大 致可分为 哪两个地 形区？ 地形有何 特点？
东部四川盆地
思考: 盆地中部平原地 区交通线路密度 和形态特点?
交通线路密且呈网状分布
壕沟 居民点 河流
半坡原始村落复原模型
半坡原始村落功能示意
1） 半坡村落布局在什么地形之上？该地形有什么特点？ 河谷阶地上 2） 当时先民选择这样的居住环境，给他们的生产和生活 带来了哪些方面的好处？
我国南方与北方的聚落有什么差别？
南方多山地丘陵，地形对聚落限制大，聚落分布相 对分散，多沿山谷伸展成条带状。----上右图 北方平原多，地形对聚落限制小，聚落分布集中,向 四周伸展成团聚状、棋盘式。----上左图
A
B
地形对大城市的分布的影响
大城市主要分布在地形较为平坦的地区
原因：地势平坦开阔，受地形的限制较小；且耕地广 而集中；平原区交通联系方便。因而聚落分布相对密 集，规模大。
结论：平原是城市的理想发源地
结论：地形通过影响气候进而影响城
市的分布 有在 大高 城原 为 市上 什 的， 么 分而 巴 布亚 西 ？马 的 孙大 平城 原市 上主 却要 很分 少布
结合课本P93《活动》1中的文字和图片，小组合作分析：
1）为什么兰州城区沿黄河分布？ 2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以 南北走向为主？请简要说明理由。
三、合理布局交通运输线
----以公路、铁路线为例
公路选线的基本原则
地形因素对线路具体走向影响很大，线路应尽量避 免穿过地形地质条件复杂、自然灾害多发的地区，尽量 避免穿越河流。
分布 、规模、形态等方面考虑） 山间盆地或谷地，相对稀疏，规模小 ;平原地区的聚落 相对密集，规模较大，多呈团聚型、棋盘式布局。 2. 试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。 ２、平原地区地势平坦，相对开阔，受地形的限制较 小，且耕地广而集中，因而分布相对密集，规模也较 大；山区地形则较为复杂，地势起伏较大，耕地面积 小，且分散于山间盆地或谷地等相对平坦的地区，因 而聚落的分布较为分散，规模较小。
平直 山岳 地区
大
网状 分布 公路呈 “之” 字形分 布
弯曲
小
学法指导 图示法解析山地对交通运输的影响 因为工程技术难度较低， 造价较低
实例探究
兰州地形与交通布局
（1）兰州地处我国西部山区，地形崎岖，
而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦。黄河 水又提供了充足的水源，因此兰州沿黄河 谷地分布。 （2）东西走向为主
图４－１４ 铁路选线
在图４－１４中，有Ａ、Ｂ、Ｃ三 种铁路选线方案，其中相对合理的 是——方案，为什么？
思考: 1、青藏铁路建设 要克服的困难有那 些？
2、国家投资修建 青藏铁路，其目的 是什么？
青藏铁路示意图
地质灾害、冻土、高寒 科学技术 生态环境脆弱
促进经济发展、文化交流 缩小差距， 增强民族团结 巩固保卫西南边疆 ……
小结：我国南北方聚落对比
比较项目 北方地区 平原面积广大 较大 较多 集中,沿四周伸展 成团聚状、棋盘式 南方地区 多丘陵山地，平原面积小
Hale Waihona Puke Baidu地形
聚落规模
较小 较少 相对分散(沿山谷伸展成条 带状)
聚居人口
聚落形态
读下图（P89图4-3、4-4），探究： 1. 图A、B，哪个是山区的聚落，哪个是平原 的聚落？简要说明它们的主要差异。 （提示：从 1、A是山区聚落，B是平原聚落。山区的聚落多位于
？
城市集中地
丽江古城
阅读下列材料,思考如下问题:
1.丽江古城为什么冬无严寒,夏无酷暑? 2丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条 件? （1）丽江古城位于云贵高原 上，地势较高，夏季气温较低， 所以夏无酷暑，又因为纬度较 低和地形的阻隔，受冬季风的 影响小，因而冬季温暖。
（2）地处山间小盆地，且地势 较高，西北俩面依山，东南开 阔便于夏季风的进入。
1. 什么是聚落？房屋的集合体、道路、广场、公园等 2. 城市和乡村的划分依据是什么？
人口主体 乡村 农业人口为主 非农业人口为主
规模大小
形成早晚 较早 较晚
城市
较小 较大
影响古代聚落布局的因素：
半坡原始村落
既接近水源， 便于灌溉，又不会 读P88图4-1、4-2 及“半坡村落”材料 被洪水淹没，同时 窑址 河流有防御作用。 公共墓地