DFMEA-电子驻车系统

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装配时未确 整车道 认对手件的 选用推荐型 3 1 18 B 路试验 接插件正确 号 型号 线束接插件 选用推荐型 整车道 3 1 18 B 选择或管脚 号 路试验 压接不合理
线束接插件针 电路原理设计 脚定义与控整 过程中增加防 车制器接口定 反接模块 义不一致
接插件型号 针脚松脱 正确
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项目:电路保 电路保护功 供电电源正负 电源接反时损 护 功能: 接接反 坏器件 能正常 模块供电保护
子系统： 零部 件： 车型/项目： 核心小组：
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实施结果 探 测 度 D RP N 建议措施 职责 目标 完成 日期 采取的措施和 完成日期 严 重 度 S 发 生 度 O 探 测 度 D
功能
RPN
1、不能按 照驾驶意图 驱动车辆 项目:控制策略 控制策略安 EPB无预兆拉 功能:安全可靠驱 2、不能正 起释放 全可靠 动车辆 确诊断发生 的故障，存
2
装车试 1制动系统 电子驻车总成 设计职责： 关键日期: FMEA编号： 共 编制人： FMEA日期（编制）： FMEA日期（修订）：
现行设计 要求 潜在 失效模式 潜在 失效影响 严 重 度 S 分 类 潜在失效原 因 控制预防
发 生 控制探 频 测 度 O
子系统： 零部 件： 车型/项目： 核心小组：
潜在失效模式及影响分析 （设计FMEA）
系 统： 底盘系统 制动系统 电子驻车总成 设计职责： 关键日期: FMEA编号： 共 编制人： FMEA日期（编制）： FMEA日期（修订）：
项目 要求 潜在 失效模式 潜在 失效影响 严 重 度 S 分 类 潜在失效原 因 控制预防 现行设计
发 生 控制探 频 测 度 O
1、产生短 路的可能性 2、不符合法
规要求
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3、安全系数
降低
1、线束选 择接插件质 接插件打胶加 AR 量 不合格 强连接牢固程 2、线束皮层 度
老化
2
耐久耐腐 1 蚀试验
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项目:接插件 功能:连接线 缆 项目:接插件 功能:连接线 缆
接插件型号 不能对接 正确
各电气部件 不能相互连 接 1、信号失 效 2、EPB控制 器失去控制 功能
项目
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实施结果 探 测 度 D RP N 建议措施 职责 目标 完成 日期 采取的措施和 完成日期 严 重 度 S 发 生 度 O 探 测 度 D
功能
RPN
达不到预期 项目：高低温 电子驻车总 的耐温性要 耐久 未达到相应 成满足高低 求，影响产 功能：电子驻 的要求 温性能要求 品质量及寿 车总成耐温性 命
功能
RPN
项目:CAN总线 CAN通讯正 功能:与整车控制 常 器通讯
CAN通讯不 良
1、影响整 车驾驶性能 2、存在安全
隐患
8
B
1.CAN线设计 按ISO标准进 行开发，及时 不合理 进行版本更 2.CAN矩阵 新，并定期跟 版本错误 踪
2
CANoe 1 信号测试
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项目:电气线束 功能:供电
电气线束连 漏电 接正常
功能
RPN
供电电源欠压 项目:电路保护功 电路保护功 供电电源欠压 时无法正常工 能:模块供电保护 能正常 作，逻辑混乱
6
B
DC/DC变换器 单元没有正常 电路原理设计 工作，蓄电池 过程中增加欠 欠压，车辆长 压保护电路 时间搁置
8
电源欠压 2 供电测试
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由于串扰、接 损坏EPB控 项目:信号输 线故障等意外 制器输出接 出 功能:驱 信号输出功 在输出端口引 口电路，无 动外部设备的各 能正常 入过压、过流 法驱动执行 输出信号 信号 电机
现行设计 要求 潜在 失效模式 潜在 失效影响 严 重 度 S 分 类 潜在失效原 因 控制预防
发 生 控制探 频 测 度 O
子系统： 零部 件： 车型/项目： 核心小组：
项目
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实施结果 探 测 度 D RP N 建议措施 职责 目标 完成 日期 采取的措施和 完成日期 严 重 度 S 发 生 度 O 探 测 度 D
在安全隐患
10
1、EPB控制 器功能未完全 完善 2、诊断软件 MATLAB模拟 AR 编制错误 仿真试验 3、硬件故障
1 道路试验 1
10
4、通信异 常
项目:CAN总线 CAN总线连 功能:与整车控制 接正常 器通讯
开路
1、报通讯 故障 6 2、EPB无法正
常运作
B
断线/电路 端子打胶 失效
2 电装测试 1
6
B
1.检查核实线 束设计原理 线束未严格按 图； 设计要求制作 2.提高对线束 供应商的产品 质量要求
3 台架试验 4
72
项目:装配 固定支架支 功能:EPB执行器 架设计合理 无法装配 器与固定支架的 、能够装配 装配
项目:装配 固定支架设 功能:EPB执行器 计合理、能 无法装配 与固定支架的装 够装配 配
12
项目:CAN总线 CAN总线连 功能:与整车控制 接正常 器通讯
短路
1、报通讯 故障 2、 EPB无法正 常运作
6
B 静电损坏
整机出场前测 试
3 电装测试 1
18
系
统：
底盘系统 制动系统 电子驻车总成 设计职责： 关键日期: FMEA编号： 共 编制人： FMEA日期（编制）： FMEA日期（修订）：
6
B
8
电源供电 1 反接检测
48
项目:电路保 电路保护功 EPB控制器 电路板短路 护 功能: 能正常 无法工作 模块供电保护
6
本体结构设 计不合理， 按线束原理 道路试 1 2 12 B 或接插件密 图设计线束 验 封性设计不 良
系
统：
底盘系统 制动系统 电子驻车总成 设计职责： 关键日期: FMEA编号： 共 编制人： FMEA日期（编制）： FMEA日期（修订）：
EPB执行器 无法安装在 支架上，不 能实现驻 车，舒适性 下降，客户 不满意 EPB执行器 无法安装在 支架上，不 能实现驻 车，舒适性 下降，客户 不满意
6
控制器安装 孔与支架孔 B 位尺寸设计 不合理
1、尺寸链 设计 2、公差分 析
1
装车试 1 验
6
6
与底板其他 部件发生干 数模干涉仿 B 涉，无法安 真分析 装
现行设计 要求 潜在 失效模式 潜在 失效影响 严 重 度 S 分 类 潜在失效原 因 控制预防
发 生 控制探 频 测 度 O
子系统： 零部 件： 车型/项目： 核心小组：
项目
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实施结果 探 测 度 D RP N 建议措施 职责 目标 完成 日期 采取的措施和 完成日期 严 重 度 S 发 生 度 O 探 测 度 D