朱明汽车车身修复技术-3章5手工电弧焊

图3-64
平对接焊
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平角接焊主要是指T形接头和搭接接头的焊接。这两种焊接方法 相似。平角接焊通常用φ3～φ5mm的焊条，焊条角度如图3-65所示。
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手工电弧焊
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以功率晶闸管、晶体管、MOSFET、IGBT 等为开关器件的新一代弧焊逆变器，采用
高频PWM开关技术和微电子控制技术，淘 汰了笨重的工频变压器和笨拙的电磁控制 方式。它不仅具有高效节能、体积小、重 量轻、多功能、多用途等优点，而且具有
一、电弧焊工艺
手工电弧焊是利用手工操纵 焊条，利用电弧对焊件进行焊接 的方法。随着电弧的移动，新的 熔池不断产生，原熔池中熔化的 金属不断冷却凝固形成焊缝，从 而将焊件的两部分结合成一个整 体。电弧焊机如图3-61。
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2、焊条运动方向：
（1）直线形运条法：
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3、焊接位置： （1）平焊：
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平焊可分为平对接焊和平角接焊。
焊件厚度小于6mm时，通常采用不开坡口的平对接焊，此时宜用直径 φ3～φ4mm焊条进行短弧焊接，并使熔池深度达到板厚的2／3，焊缝宽 度达到5～8 mm，施焊运条方法为直线形；当焊件厚度大于6mm时，则应 采用开坡口的平对接焊，分为多层焊或多层多道焊，如图3-64所示。
种重要焊接电源设备。70年代中到80年代中，性
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能优良的自关断电力电子开关器件：功率晶体管
（GTR），功率场效应管（MOSFET），绝缘栅
晶体管（IGBT），可关断晶闸管（GTO）等相继
出现。70年代末开始出现晶闸管式逆变弧焊机并
主要应用于TIG和手工电弧焊，后来又推广到
CO2、MAG等焊接方法和切割。
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50年代末，功率半导体二极管开始用于焊接电zhubo源b@21，cn.com
所构成的弧焊整流器明显优于弧焊发电机。70年
代初，由晶闸管（SCR）构成的可控整流式弧焊
机的出现标志着现代电力电子技术开始进入焊接
电源设备领域。SCR弧焊机的电气特性和工艺特
性优于二极管整流弧焊机，是当时广泛应用的一
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3章—4手工电弧焊
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主讲：朱明
高级技师、经济师, 工程师
高级技能专业教师
高级汽车维修考评员
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第3章 手工成形技术与焊接
第一节手工成形技术 第二节 氧—乙炔焊 第三节二氧化碳保护焊 第四节手工电弧焊 第五节其它焊接与切割
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（4）月牙形运条法： 月牙形运条法是焊条末端做月牙形左右连续摆动的前移运动，并在两边 转折点处稍停片刻的运条方法，如图3-63d所示。
（5）三角形运条法： 三角形运条法分为正三角形运条法和斜三角形运条法，如图3-63e所示。
（6）环形运条法：
环形运条法分为正环形运条法和斜环形运条法。如图3-63f所示。
立焊
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（3）横焊：
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横焊时，应选用较小直径的焊条和较小的焊接电流，并采用短弧法及
适当的运条法。 当焊件厚度小于5mm时，可以不开坡口，宜选用用
φ3.2mm或φ4mm的焊条，如图3-67a所示。
当焊件较厚时，应该开坡口，这时应采用多层焊或多道焊的方法，如 图3-67b所示。
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目录
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教学内容：
1、熟悉常用焊接设备 2、学习掌握手工电弧焊技术。
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3.4 手工电弧焊
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4．2．1手工电弧焊的设备及工作原理
4．2．2电焊工艺参数选择：电源及电压、 极性、焊条、工件预处理；
（2）立焊：
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立焊的熔池处于垂直面上，施焊方法有两种：一种由下而上施焊； 另一种则由上而下施焊。一般采用前者。立焊时，焊条的角度如图3-66 所示，同时宜选用较小直径和较大电流短弧焊接，多采用直线往复形运 条法和三角形运条法，并一个台阶一个台阶地往上堆积。
图3-66
直线形运条法不做横向摆动，适用于板厚为3～5mm且不开坡口的对接平
焊、多层焊的第一层和多层多道焊，如图3-63a所示。
（2）直线往复运条法： 直线往复运条法是焊条末端沿焊缝纵向做来回直线摆动的运条方法，如 图3-63b所示。
（3）锯齿形运条法： 锯齿形运条法是焊条末端做锯齿形连续摆动的前移运动，并在两边转折 点处稍停片刻的运条方法，如图3-63c所示。
4．2．3电焊操作工艺：引弧、运条、收 尾、注意事项
4．2．4电焊常见缺陷及形成原因：
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第四章
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焊条
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手工电弧焊
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据统计，世界钢产量的一半以上是用焊接 工艺把它制成钢制品的。焊接工艺是依靠 焊接电源设备来实现的。焊接以电弧焊为 主。弧焊已有近百年的历史，早期采用蓄 电池作为电源。本世纪20年代初发明的 工频变压器式弧焊机和直流弧焊发电机在 随后近50年中一直是主要的弧焊设备。
良好的动、静态特性和工艺特性。
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手工电 弧焊
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第三节 钣金件焊接工艺 朱明工作室
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车身组件多由钢板或型钢构成，常用的焊接方法有二氧化碳保护焊、 气焊、手工电弧焊等。焊接具有节省钢材、操作简单、密封性能好等优 点。