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新型钢桁架连梁的抗震性能试验研究邓志恒;林倩;胡强;潘志明;徐冬晓【摘要】Based on pseudo-static tests of 8 small span-depth ratio steel truss coupling beams, the composite coupling beams' failure characteristics, shear-bearing capacity, deformation capacity, hysteretic curve, skeleton curve, ductility, energy dissipation, rigidity decline and reasonable truss style were analyzed. The test results showed that the steel beams with cross abdominal trusses have bigger shear-bearing capacity and better ductility and energy dissipation capability than those of the beams without cross abdominal trusses; a better bearing capacity can be obtained when span-to-depth ratio is smaller and stiffness is bigger; the two design schemes of pre-buried steel plates and buried steel chord members in concrete for the beams' ends are available and convenient to construct and maintain. So, the steel truss coupling beams had fairly good ductility and plastic energy-dissipation capability for anti-earthquake.%通过对8个钢组合桁架连梁的伪静力试验,初步了解了组合连梁的破坏特点、抗剪承载力、变形能力、滞回曲线、骨架曲线、延性、耗能、刚度退化以及适宜采用的桁架形式等.试验结果表明:在地震作用下,设交叉腹杆桁架比无交叉腹杆的桁架连梁有更大的抗剪承载力、更好的延性和耗能能力；较小跨高比、较大刚度的试件表现出在承载能力方面具有相对优势；试验连梁试件根部节点采用预埋钢板或弦杆直接埋入这两种设计方案均可行,便于施工维修.钢桁架连梁具有抗震所需的高延性和良好塑性耗能能力.【期刊名称】《振动与冲击》【年(卷),期】2012(031)001【总页数】6页(P76-81)【关键词】钢桁架;连梁;耗能;延性【作者】邓志恒;林倩;胡强;潘志明;徐冬晓【作者单位】广西大学土木建筑工程学院,广西南宁530004;广西大学土木建筑工程学院,广西南宁530004;广西大学土木建筑工程学院,广西南宁530004;广西大学土木建筑工程学院,广西南宁530004;广西大学土木建筑工程学院,广西南宁530004【正文语种】中文【中图分类】TU398在高层建筑结构体系中，连梁是影响剪力墙结构抗震性能的关键，如果连梁发生剪切破坏，它将丧失承载能力，同时丧失对墙肢的约束，使墙肢成为单片的悬臂墙，导致剪力墙结构的侧向刚度大大降低，变形加大，墙肢弯矩加大，并进一步增大P －Δ效应，最终可能导致结构的倒塌。
钢—混凝土组合梁板体系的试验研究与理论分析**钢—混凝土组合梁板体系的试验研究与理论分析**1. 研究背景钢—混凝土组合梁板体系以其优越的结构特征及应用前景越来越受到关注，近年来已经有屡有尝试应用在实际工程中，具有重要的理论及实用价值。
因此，本文将通过实验研究与理论分析研究钢—混凝土组合梁板体系，以期获得关于该结构本身的有价值的理论依据，为未来更广泛的应用提供参考。
2. 实验研究（1）实验试件结构设计。
钢—混凝土组合梁板实验试件主要由纵向钢筋所固定的混凝土梁板层，以及上、下端翼缘钢板组成。
通过对实验研究件材料、尺寸及构件内荷载的详细设计和计算，确定了试件的尺寸、材料及实验参数。
（2）实验方法。
采用加载—失重法开展了试验，并采用侧向转移式加载器、位移计、载荷计等相应的装置，对试件在不同剪切荷载作用下的变形、构件的损伤和破坏程序、构件内力变化等状态均进行了详细的观测和测量。
3. 理论分析（1）建立分析模型。
根据原理，确定相关参数，建立数值分析模型；同时，根据实际情况做出相应的假定，确保模型的简单方便，加速计算过程。
（2）计算分析。
选择计算机软件，建立模型，输入基本数据，结合建模假定，计算有关参数并得出结论，与实验数据进行比较，分析组合梁板体系的变形、损伤和破坏程序，以及构件内力变化等情况。
4. 结论利用实验研究技术与理论分析相结合，对钢—混凝土组合梁板体系进行了有力的研究。
得出以下结论：(1) 钢—混凝土组合梁板体系具有明显的弹性塑性特征，其受力性能与单件混凝土构件相比有明显的提高。
(2) 研究结果表明，该体系的抗剪强度受纵向钢筋的含量和分布有明显的影响，加载类型和梁板厚度也会对钢—混凝土组合梁板体系的受力性能产生影响。
(3) 实验和理论分析结果表明，该体系具有较高的受力性能及良好的应用前景。
本文通过实验研究与理论分析，对钢—混凝土组合梁板体系进行了有力的研究，提出了设计参数，以及抗剪强度受加载类型和梁板厚度影响的等宝贵的理论结论，为未来开展更加深入的研究提供参考。
工程建设与设计ConstructionSc Design For P roject钢桁架-混凝土组合梁桥结构形式及构造研究Research on Structure Form and Structure o f Steel Truss-Concrete Composite Bridge李磊(林同核国际工程咨询(中国)有限公司，重庆401121)LI Lei(T. Y. Lin International Engineering Consulting(China)Co. Ltd., Chongqing 401121, China)【摘要】钢桁架-混凝土组合梁桥形式多样，其桁架形式、节点构造形式以及剪力连接件布置形式和构造的选取都是初步设计中的关键点。
论文针对该类结构的关键形式和构造进行调研总结，分析其工作机理和受力特点，并提出不同的结构形式和构造的设计要点及适用范围，可为相似工程提供参考依据。
【Abstract】Steel truss-concrete composite bridges has various forms. The key points in the preliminary design are the form o f t rass, the form of joints structure, the layout o f s hear connectors and the selection o f s tructures. In this paper, the key forms and structures o f t his kind o f s tructure are investigated, its working mechanism and stress characteristics is studied. The design points and applicable scope of d ifferent structural forms and structures are proposed, which can provide reference for similar p rojects.【关键词】组合梁桥；钢桁架-混凝土；结构形式；构造【Keywords】composite bridge; steel truss-concrete; structure forms; structure【中图分类号】U448.29 【文献标志码】A【文章编号】1007-9467 (2019) 09-0028-03【DOI】10.13616/ki.gcjsysj.2019.09.0091引言钢衍架-混凝土组合梁桥具有轻质通透的特点，且形式多 样,富有创新空间in。
安徽建筑中图分类号：U448.21+1文献标识码：A文章编号：1007-7359（2024）3-0162-03DOI:10.16330/ki.1007-7359.2024.3.059为了使传统钢桁架桥在结构体系上更趋合理、经济性能更具竞争力，钢-混凝土组合桁梁桥应运而生。
其主要通过剪力连接件将混凝土桥面板和钢桁架上弦杆组合在一起共同受力，目前国内外普遍采用有限元分析对钢桁架-混凝土组合结构的力学性能进行研究。
在模拟方法及模型建立方面，王军文等[1]采用了空间杆系梁单元来模拟钢桁架梁，矩形板壳单元模拟公路桥面板；朱海松[2]运用有限元程序SAP-5进行分析，对主桁架分别采用空间刚接梁单元和空间铰接杆单元两种形式进行建模，对混凝土桥面板则亦采用板壳单元建立；周惟德和陈辉求[3]将组合桁架划分为四个单元，混凝土面板采用板单元，钢桁架的上下弦杆采用钢架单元，腹杆则采用杆单元。
不同学者根据所建得的不同模型得出了有关钢桁架-混凝土组合结构的各种研究成果，为后人提供了坚实的基础和有益的参考。
本文基于有限元软件ABAQUS6.10，依托天津滨海新区西外环海河特大桥主桥（95+140+95）m ，建立有限元模型，比较分析钢桁架-混凝土组合梁桥和纯钢桁架梁桥的力学性能。
1研究对象依托工程为上承式钢桁架-混凝土组合梁桥。
立面简图见图1，节点间距及腹杆高度见表1。
图1组合桁架立面简图2计算模拟方法及模型的建立为了保证模型的收敛性，将桁架杆件均划分为梁单元，将桥面板离散为板壳单元。
混凝土桥面板被看成是各向同性的均质材料，且不考虑钢筋的作用，桥面板既可承受压力亦可承受拉力，且不会开裂而导致刚度降低。
所有构件均在弹性范围内工作，其应力-应变关系符合胡可定律，所有由于加工制造和安装原因导致的缺陷、偏心和残余应力影响均不考虑。
分别计算纯钢桁架结构和钢桁架混凝土组合结构在结构自重+活载（汽车荷载）下的位移和应力。
对结构自重（包括结构附加重力），可按结构构件的设计尺寸与材料的重力密度计算确定，桥梁结构的整体计算采用车道荷载，车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。
跨运河桁架式梁拱组合体系钢-混凝土渡槽伸缩装置创新研究张福强
【期刊名称】《治淮》
【年(卷),期】2024()2
【摘要】引江济淮淠河总干渠渡槽由钢槽和混凝土槽组成,钢槽和混凝土槽相对间隔设置使两者之间形成伸缩缝,针对钢-混凝土渡槽因钢材的热胀冷缩变化,导致渡槽出现缝隙和局部渗水的问题,设计了能自由适应钢-混凝土渡槽之间的不规则/不同步变形的伸缩装置。
为了评价装置的防渗性能,开展了伸缩装置的试验室水密试验和场内充、排水试验,根据试验结果可知,该伸缩装置满足渠道桥伸缩量要求,同时具有渡槽的承压和导水功能,并具有渡槽密水性能。
【总页数】3页(P27-29)
【作者】张福强
【作者单位】中国铁建大桥工程局集团有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TV321
【相关文献】
1.连续钢桁梁-桁拱组合桥节点的局部受力分析
2.大跨连续钢桁拱-梁组合体系桥梁在万州长江铁路大桥的应用
3.钢-混凝土组合桁梁桥施工预拱度设置研究
4.钢混组合梁混凝土现浇顶板支吊组合施工关键技术——以韩庄运河特大桥简支钢混组合梁工程为例
5.跨运河钢桁架梁拱组合体系通航渡槽力学性能
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钢桁架-混凝土组合梁空间有限元分析的开题报告
一、选题背景和意义
钢桁架-混凝土组合梁是由钢桁架和混凝土组成，结构具有高度的刚度和承载能力，广泛应用于大跨度建筑结构中。
通过将钢桁架和混凝土
组合起来，可以提高结构的刚度和强度，在一定程度上减少结构自重，
降低建筑物的成本，且具有较好的防震性能。
因此，对钢桁架-混凝土组
合梁的研究具有重要的理论和应用价值。
本文以空间有限元分析方法为基础，结合实际工程项目，对钢桁架-混凝土组合梁的受力情况进行模拟和分析，探究其内部受力特点和变形
规律，为钢桁架-混凝土组合梁的设计和应用提供科学依据和参考。
二、研究内容和方法
本文首先对钢桁架-混凝土组合梁的结构和材料进行介绍和分析，结合实际工程项目，确定其受外力作用下的受力状态和变形规律。
然后，
采用ANSYS有限元软件对钢桁架-混凝土组合梁进行空间有限元分析，研究其内部应力和变形分布情况，包括弯曲应力、剪切应力、轴向应力及
位移等，探究各部分之间的受力关系和相互作用。
最后，将分析结果与
实际工程状况进行比对，验证分析结果的准确性和可靠性。
三、预期成果和意义
本文的研究成果将为钢桁架-混凝土组合梁的设计和应用提供科学依据和参考。
通过对其内部受力特点和变形规律的探究，可以提高结构的
安全性和可靠性，为工程的实际施工和运用奠定基础。
在建筑结构领域，钢桁架-混凝土组合梁是一项新型结构，本文的研究成果将对其推广和应
用产生积极的影响，具有重要的理论和应用价值。
钢箱-混凝土组合梁结构行为试验研究与分析的开题报告题目：钢箱-混凝土组合梁结构行为试验研究与分析研究背景：随着建筑结构的不断发展和变革，钢箱-混凝土组合梁结构作为一种新型结构形式在工程领域中得到了广泛应用。
这种结构形式的优点在于结合了钢的强度和刚度，以及混凝土的抗压性能，从而在提高结构载荷能力和保证结构的安全可靠性方面具有很大的优势。
近年来，国内外学者对钢箱-混凝土组合梁结构的研究逐渐深入，其中包括理论分析、数值模拟和试验研究等方面。
但是目前还缺乏系统而全面的试验研究和分析，需要进一步探究这种结构的力学性能和破坏机理，为设计和施工提供理论依据和实践指导。
研究内容：本次研究将以钢箱-混凝土组合梁结构为研究对象，通过搭建试验台架和采集数据系统等手段，对该结构的性能进行力学试验和分析。
研究内容主要包括以下几点：1. 设计和制作试件：根据结构要求和试验要求，设计和制作多组不同尺寸的钢箱-混凝土组合梁试验件，以便进行比较性能研究和分析。
2. 试验方案设计：制定试验方案和测试计划，包括试件的加载方案、荷载方式和采集数据评估等内容。
3. 实施试验和数据采集：在试验台架上进行试验，通过力学测试和数据采集系统，记录试验数据和现场反应，包括应力、应变、变形、位移和塑性变形等。
4. 数据处理和结果分析：对试验数据进行处理和分析，包括破坏形态、承载性能、刚度、变形能力和抗震性能等方面进行评价和分析。
研究意义：本次研究旨在探究钢箱-混凝土组合梁结构的力学性能和破坏机理，为钢结构和混凝土结构的组合形式提供理论支持和实践指导，有望为该结构的设计、应用和推广提供重要参考和支撑作用。
钢管混凝土空间桁架组合梁桥结构优化研究的开题报告摘要：钢管混凝土空间桁架组合梁桥结构是目前桥梁工程中广泛采用的一种先进型桥梁结构形式，它具备强抗震、抗风等特点，而且具有较好的整体性能和优秀的美观性能。
为了更好地利用和发挥该结构的优势，本文将从组合梁桥结构优化的角度出发，开展钢管混凝土空间桁架组合梁桥结构优化的研究。
本研究以乌鲁木齐三桥为研究对象，采用ANSYS有限元软件对其进行有限元建模与分析，并结合工程实例进行分析和研究。
通过优化结构布局、调整钢管混凝土厚度、采用合理的桁架截面形状等费力措施，提高桥梁结构的整体性能。
研究结果表明，通过优化结构设计，可以使钢管混凝土空间桁架组合梁桥结构具有更好的受力性能、抗震性能和美观性能，优化后的结构具有更高的使用寿命和经济性。
关键词：钢管混凝土；空间桁架；组合梁桥；构造优化一、研究背景随着城市建设和道路建设的不断发展，桥梁工程的规模和技术不断提高，各种先进型桥梁结构形式也应运而生。
钢管混凝土空间桁架组合梁桥结构是一种比较先进的桥梁类型，可以完美结合钢管混凝土的优点，具有较好的受力性能、抗震性能和美观性能等特点。
然而，由于该结构的复杂性和综合性，其设计和施工的难度和成本也相应增大，此时需要通过优化结构设计来提高结构的性能和经济性。
因此，对钢管混凝土空间桁架组合梁桥结构的优化研究具有重要的工程实际意义。
二、研究内容本研究将以乌鲁木齐三桥为研究对象，采用ANSYS有限元软件对其进行有限元建模与分析，并结合工程实例进行分析和研究。
具体研究内容如下：1. 基于有限元分析的钢管混凝土空间桁架组合梁桥结构分析，包括静力分析、动力分析、模态分析等。
2. 针对静力分析、动力分析和模态分析中发现的问题，对钢管混凝土空间桁架组合梁桥结构的结构布局、钢管混凝土厚度、桁架截面形状等进行优化设计。
3. 对优化后的结构进行有限元分析和工程实例分析，并对比其与原始结构的性能和经济性差异。
三、研究意义1. 探索钢管混凝土空间桁架组合梁桥结构新的优化设计方案，提高其结构性能和经济性。
大跨径钢—混凝土组合梁桥性能研究的开题报告
1. 研究背景和目的
大跨径钢—混凝土组合梁桥是一种具有较高承载能力和优良耐久性的桥梁结构，而且其施工周期较短，对环境污染小，因此在大跨径桥梁的设计与施工中得到了广泛应用。
本研究旨在针对大跨径钢—混凝土组合梁桥结构的性能进行研究，以探究该桥梁结构的稳定性、刚度、耐久性以及疲劳性能等方面的问题。
2. 研究内容和方法
本研究将从以下几个方面展开：
（1）大跨径钢—混凝土组合梁桥的组成结构及施工工艺；
（2）大跨径钢—混凝土组合梁桥的静力性能、动力响应和疲劳性能等方面的研究；
（3）大跨径钢—混凝土组合梁桥耐久性能的对比实验；
（4）结合实际工程数据，对大跨径钢—混凝土组合梁桥在实际应用中的可靠性和安全性进行分析。
本研究将采用理论分析、数值计算模拟和试验分析等方法，对大跨径钢—混凝土组合梁桥进行性能研究和分析。
3. 研究意义
针对大跨径钢—混凝土组合梁桥结构的性能研究，可以为设计和施工提供技术支持和理论基础。
同时，对大跨径钢—混凝土组合梁桥的静力、动态、疲劳等性能进行研究，可以为桥梁的可持续发展提供技术支持和保障，从而确保该结构在实际工程中的安全、可靠、经济运行。
4. 预期结果
本研究的预期结果包括：
（1）了解大跨径钢—混凝土组合梁桥的组成结构和施工工艺；
（2）掌握大跨径钢—混凝土组合梁桥的静力性能、动力响应和疲劳性能等方面的问题；
（3）了解大跨径钢—混凝土组合梁桥在不同条件下的耐久性能；
（4）分析大跨径钢—混凝土组合梁桥的可靠性和安全性；
（5）通过研究，为大跨径钢—混凝土组合梁桥的设计、施工和维护提供技术参考和理论支持。
钢-混凝土组合梁的长期性能研究的开题报告
一、题目：钢-混凝土组合梁的长期性能研究
二、选题意义：
随着建筑结构工程的发展，钢-混凝土组合梁的应用范围逐渐扩大，其结构具有优异的性能，如抗震性强、刚度大等，但是在长期使用过程中，由于其两种材料性能的不同，往往会引发一些问题，如开裂、腐蚀等。
因此，对钢-混凝土组合梁的长期性能进行研究，具有重要的理论和实践意义。
三、研究内容：
1. 钢-混凝土组合梁的基本原理及设计方法
2. 钢-混凝土组合梁的长期变形分析
3. 钢-混凝土组合梁的长期体积稳定性分析
4. 钢-混凝土组合梁的耐久性能评价
5. 钢-混凝土组合梁长期使用中的安全性评估
四、研究方法：
本研究采用理论分析和实验研究相结合的方法，结合材料学、力学和建筑结构工程等学科知识，对钢-混凝土组合梁的长期性能进行深入的研究和探讨。
五、研究预期结果：
通过本研究的开展，可以更深入地了解钢-混凝土组合梁的长期性能表现，为建筑结构工程实践提供更加可靠的理论依据和技术支撑，同时能够促进钢-混凝土组合梁在实际应用中的进一步推广和发展。
新型外包钢—混凝土组合梁变形和延性性能研究的开题报
告
一、研究背景
近年来，外包钢—混凝土（SC）组合结构已逐渐成为建筑结构领域的热点研究方向。
与传统钢结构和混凝土结构相比，SC组合结构具有高刚度、高强度、优越的耐久性和变形能力等优点，已广泛应用于桥梁、高层建筑等领域。
其中，外包钢梁是SC 组合结构中常用的构件类型之一，其研究不仅对于实际工程具有重要的意义，也对于推动SC组合结构的发展具有重要的推动作用。
二、研究内容
针对外包钢梁的变形和延性性能进行研究，具体内容包括以下方面：
1. 外包钢梁的构造及材料特性研究，分析外包钢梁的组成结构、截面形式以及构件材料的特性等。
2. 编制外包钢梁的计算模型，采用有限元分析软件进行模拟计算，获取外包钢梁的受力与变形情况。
3. 进行试验研究，获取外包钢梁在不同加载条件下的变形和延性性能，包括荷载承受能力，屈曲形式、曲率分布、变形能力、耗能能力等。
4. 分析外包钢梁的延性设计指标，研究其与变形性能的关系，探究不同设计指标对外包钢梁延性性能的影响。
5. 基于试验和数值模拟结果，总结外包钢梁的变形和延性特性，提出相应的设计建议和一些关键技术指标。
三、研究意义
1. 通过研究外包钢梁的变形和延性性能，可以更全面地了解SC组合结构的受力性能，为其应用提供理论依据。
2. 针对外包钢梁的延性设计指标，深入探究其与变形性能的关系，有利于进一步完善SC组合结构的设计规范。
3. 研究成果可以为工程实践提供一些重要的参考依据，可以指导结构设计和施工过程中的相应技术方案。
钢桁架-混凝土组合桥梁发展展望摘要：钢桁架-混凝土组合桥梁是组合结构桥梁的一个重要分支。
虽然我国的组合结构桥梁起步较晚，钢桁架-混凝土组合桥梁更是少之又少，但与传统的钢箱梁和混凝土梁相比，采用钢桁架结构能够显著降低结构自重，提高跨越能力，抗风性能更好，经济效益更佳，并且能够兼具美学功能。
因此，组合结构桥梁，特别是钢桁架-混凝土组合桥梁在国内具有广阔的发展空间。
关键词：组合结构，钢桁架，布置形式，受力特点伴随着我国经济社会的迅猛发展，人们对于便捷交通的需求更加强烈，从而促使交通运输事业也进入了一个全新的历史发展阶段。
特别是由于有限的土地资源越来越紧张，桥梁在整个交通工程中所占的比例越来越高。
仅以我国新建的几条高速铁路为例，90%以上的线路都是采取了高架桥的形式。
而在跨越河流、山谷或其他线路时，桥梁的作用依然无法替代。
但是由于桥梁工程耗资巨大而我国目前的经济实力有限，我们在建设桥梁工程时必须综合考虑建设的需求和目前的经济实力、技术水平等诸多因素。
对于目前中国的城市桥梁而言，节省空间、降低建设周期、造型美观是我们在设计建设时需要考虑的最主要三大因素。
城市空间有限，无论是桥梁本身还是建造过程中所占的空间资源都是相对较小的。
而且在建设过程中断交施工对城市交通的影响极大，极容易造成交通拥堵。
同时在我们不断改造城市面貌的过程中，桥梁对于城市的装饰作用日趋明显，许多造型优美的桥梁成为了城市的地标性建筑。
所以城市桥梁既要节约空间施工简便，又要造型优美。
自从1824年波特兰水泥发明以来，混凝土结构以及钢筋混凝土结构长期占据着桥梁建设材料的主要地位。
而随着桥梁跨径的不断扩展，钢材以其优越的力学性能逐步成为大跨径桥梁的主要材料。
然而混凝土造价低廉的特点一直是钢材无法替代的。
如何充分发挥混凝土和钢材各自的材料优势，进一步满足桥梁的功能需求，降低工程造价，正在成为摆在桥梁工程师面前的一个重要课题。
组合结构桥梁概念的提出正是基于对工程实际需求的考虑，解决单一结构形式存在的弊病而衍生出来的新的桥梁结构形式。
钢-混凝土组合梁结构试验研究与有限元分析胡少伟;喻江【摘要】双箱钢-混凝土组合梁结构是一种新型钢-混凝土组合结构，具有较好的应用前景。
为研究该种组合梁的结构性能，并分析其强度和刚度的主要影响因素，设计了两根组合梁模型进行试验研究。
通过测试其跨中截面应变、纵向挠度、承载能力等参量来分析该组合梁的荷载应变曲线、荷载挠度曲线等。
借助有限元软件ANSYS 建立了组合梁的三维空间有限元模型，考虑材料非线性，对该组合梁模型进行了有限元分析。
分析结果与试验结果的比较分析表明，两者吻合良好，表明该研究对工程应用具有一定的指导作用和参考价值。
%The double - box steel - concrete composite beam structure is a new type of steel - concrete composite structure that has wide application prospect. In order to further investigate the mechanical performance of the composite structure and analyze the influential factors of strength and stiffness,two specimens model beam were designed and studied. Through the measuring pa-rameters such as the strain of mid - span cross - section,longitudinal deflection and bearing capacity,the loading - strain curve and loading - deflection curve were analyzed. By consideration of the material nonlinearity,a 3D model for the composite beam is established and analyzed by ANSYS. Finally,the comparative analysis between experimental test and finite element simulation is conducted,which shows a high correlative agreement with each other. This research has a certain guidance and reference value for engineering application.【期刊名称】《人民长江》【年(卷),期】2015(000)008【总页数】6页(P50-55)【关键词】双箱组合梁;试验研究;有限元模拟;对比分析【作者】胡少伟;喻江【作者单位】南京水利科学研究院材料结构研究所，江苏南京 210024;南京水利科学研究院材料结构研究所，江苏南京 210024; 河海大学土木与交通学院，江苏南京 210098【正文语种】中文【中图分类】TV335钢-混凝土组合结构经过近100 a的研究和发展，因其具有良好的受力性能已广泛应用于交通工程、桥梁工程、高层建筑工程等领域。
预应力混凝土钢管桁架叠合板力学性能试验研究目录1. 内容概述 (2)1.1 研究背景 (2)1.2 研究意义 (3)1.3 国内外研究现状 (5)1.4 研究目标及内容 (6)2. 实验设计 (7)2.1 试验材料 (8)2.1.1 钢管材料性能 (9)2.1.2 预应力钢材性能 (11)2.1.3 混凝土材料性能 (12)2.2 试件制作与尺寸 (14)2.2.1 桁架结构布置 (15)2.2.2 叠合板构成方式 (17)2.2.3 试件尺寸及布置 (18)2.3 试验方案 (19)2.3.1 荷载控制方式 (21)2.3.2 测试仪器及配置 (21)2.3.3 监测指标及方法 (22)3. 试验结果及分析 (23)3.1 竖向承载力试验 (24)3.1.1 试件承载力与结构参数的关系分析 (26)3.1.2 试件破坏模式及特征 (27)3.2 弯曲变形试验 (28)3.2.1 试件弯曲变形规律及分析 (29)3.2.2 结构刚度与各参数的关系 (30)3.3 抗震性能试验 (31)3.3.1 试件在地震作用下的动力性能 (32)3.3.2 钢管桁架有无预应力对抗震性能影响 (33)3.4 其他性能试验 (34)3.4.1 延性性能 (35)3.4.2 疲劳性能 (37)1. 内容概述材料选择与设计：概述了实验中使用的主要材料，包括预应力混凝土、钢管材以及常见的钢筋混凝土。
设计上考虑了桁架结构的受力特点，如跨度优化、荷载分布以及抗震设计。
实验装置与方法：详细描述实验装置的搭建，包括加载设备、数据采集系统以及安全防护措施。
实验方法涵盖了静载测试、循环载荷测试等多个方面，确保了实验结果的全面性和可靠性。
力学性能评估：研究了预应力混凝土钢管桁架叠合板在各种荷载作用下的响应，包括挠度、应力分布以及板的整体稳定性。
利用实验数据建立了力学性能模型，并进行了必要的修正和验证。
耐久性与安全性分析：评估了板的耐久性，包括在长期使用下的裂纹扩展情况以及屈服强度随时间的变化。
