土石类别
公路等级土方
石方
松土普通土硬土运输
二级及二级以上公路1．231．161．091．190．92
三、四级公路1．111．051．001．080．84
常规路基土石方数量计算中挖方是指天然密实方，填方是指压实方，经过以挖作填、本桩利用和纵向远运调配后的借方量与废方量一般是等量计算与等量调配。
土石成分：由于地质情况的不同，工程沿线分段的土石含量不同，根据土质不同，又可设定不同土石的回填利用率。
借方：除本桩利用和纵向调配之外需要就近借用的填土方量，计算时采用天然方量。和借土坑相关。
弃方：除本桩利用和纵向调配之外需要废掉的挖方量，计算时采用天然方量。和弃土坑相关。
经济运距:填方用土来源，一是路上纵向调运，二是就近路外借土。一般情况调运路堑挖方来填较近的路堤是比较经济的。但如果调运的距离过长，以致运价超过了在填方附近借土所需的费用时，移挖作填就不如在路堤附近就地借土经济。因此，采取“调”还是“借”，有个限度距离问题，这个限度距离即“经济运距”。
平均运距:土方调配的运距，是指从挖方体积的中心到填方体积的中心之间的距离。在路线工程中为了简化计算起见，这个距离可简单地按照挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算，称平均运距。
运量：土石方运量为平均运距与土石方调配数量的乘积。
免费运距：根据定额在规定的距离内，只按方量计价，不另计运费，这一规定的不单独计价的基本运距叫免费运距．
土石方调配原则如下：
1)在半填半挖断面中，应首先考虑在本段内移挖作填进行横向平衡，然后再做纵向调配，以减少总运输量。
2)土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越调运，同时尚应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土。
3)为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。
4)土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距的问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃方或借方占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等。有时移挖作填虽然运距超出一些，运输费用可能稍高一些，但如能少占地，少影响农业生产，这样，整体来说也未必是不经济的。
5)不同的土方和石方应根据工程需要分别进行分配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。
6)位于山坡上的回头曲线路段，要优先考虑上下线的土方竖向调运。
7)土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理。借土应结合地形、农田规划等选择借土地点，并综合考虑借土还田，整地造田等措施。弃土应不占或少占耕地，在可能条件下宜将弃土平整为可耕地，防止乱弃乱堆，或堵塞河流，损坏农田。
路基土石方的计算步骤
(1)利用路基土石方数量计算表，计算好挖方数量（m3）与填方数量（m3），挖方按松土1.23、普通土1.16、硬土1.09、软石0.92、次坚石0.92、坚石0.92分类计算。
(2)将挖方中的土石方进行本桩利用计算。本桩利用的挖方中的土石方按表一换算成压实方，若土方不够本桩利用，可以石代土。
(3)计算挖余方与填缺方。挖余方应按土、石分开分别计算。公式：
挖余方（天然密实方）=挖方一本桩利用方（天然密实方）
填缺方（压实方）=填方一本桩利用方（压实方）
路基土石方的调配原则：
①先横向后纵向，填方优先考虑本桩利用，以减少借方和调运方数量；
②土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越运输，同时应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土；
③根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距；
④土方调配“移挖作填”应综合考虑，保护生态环境，避免水土流失；
⑤不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配；
⑥回头曲线路段，优先考虑上下线的土方竖向调运。
土石方调配校核的关系式为：
1填方=本桩利用+填缺；挖方=本桩利用+挖余。
②填缺=远运利用+借方；挖余=远运利用+废方。
③（跨公里调入方）+挖方+借方=（跨公里调出方）+填方+废方。
路基土石方计算与调配的任务是：计算每公里路段的土石数量和全线总土石方工程数量，设计挖方的利用和填方的来源及运距，为编制工程预（概）算、确定合理的施工方案以及计量支付提供依据。
纵向远运调配
经过路基土石方本桩利用，得出各桩间的挖余方和填缺方后，就可根据经济运距、运输机具、沿线弃土场的分布情况及桥隧桩号等资料进行路基土石方的纵向远运调配。调配步骤如下：
（1）确定经济运距、运输机具和免费运距的大小。
（2）在计算表中，标出沿线弃土场的位置、桥隧起终桩号以及涵洞位置。
（3）按就近与土石方运量最小的原则调配。
（4）用挖余方中的土方远运参与填方，公式：
V填土=（V土1∕K1+V土2∕K2+V土3∕K3)∕K4
式中：V土1，V土2，V土3----表示参与填方的挖余方中松土、普通土、硬土体积
（天然密实方）。K1，K2，K3---表示各自的换算系数，
K4----表示土方运输的换算系数。
若土方不够，可以石代土，公式：
V填石=(V石１＋V石2+V石3)∕K5
式中：V石１、Ｖ石2、V石3----表示参与填方的挖余方中软石、次坚石、坚石体积
（天然密实方）；K5----石方的换算系数。
（5）计算废方量和借方量
V废方=挖余方一V土1一V土2一V土3一V石１一V石2一V石3
V借方=填缺方一V填土一V填石
土方调配设计概念
1、挖土方(废弃土方外运距)；
2、利用土方(从利用处运输到使用处)；
3、借土填方(自土场到使用处)。
土石方调配计算的几个概念
1.平均运距
土方调配的运距，是从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。在路线工程中为简化计算起见，这个距离可简单地按挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算，称平均距离。
2.免费运距
土、石方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土、石方数量计价而不计运费，这一特定的距离称为免费运距。施工方法的不同，其免费运距也不同，如人工运输的免费运距为20m，铲运机运输的免费运距为100m。
在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距，应按其超运运距计算土石方运量。
3.经济运距
填方用土来源，一是路上纵向调运，二是就近路外借土。一般情况用路堑挖方调去填筑距离较近的路堤还是比较经济的。但如调运的距离过长，以至运价超过了在填方附近借土所需的费用时，移挖作填就不如在路堤附近就地借土经济。因此，采用“借”还是“调”，有个限度距离问题，这个限度距离既所谓“经济运距”，其值按下式计算：
经济运距：L经=B/T+L免
式中：B—借土单价(元/m3)；
T—远运运费单价(元/m3?km)；
L—免费运距(km)。
经济运距是确定借土或调运的界限，当调运距离小于经济运距时，采取纵向调运是经济的，反之，则可考虑就近借土。
4.运量
土石方运量为平均超运运距单位与土石方调配数量的乘积。
在生产中，例如工程定额是将人工运输免费运距20m，平均每增运距10m划为一个运输单位，称之为“级”，当实际的平均运距为40m，则超远运距20m时，则为两个运输单位，称为二级；在路基土石方数量计算表中记作②；
总运量=调配(土石方)数量×n
n=(L-L免)/A
式中：n—平均超运运距单位，(四舍五入取整数)
L—土石方调配平均运距(m)
L免—免费运距(m)
A—超远运距单位(m)(例如人工运输A=10m，铲运机运输A=50m；)
5.计价土石方数量
在土石方计算与调配中，所有挖方均应予计价，但填方则应按土的来源决定是否计价，如是路外就近借土就应计价，如是移“挖”作“填”的纵向调配利用方，则不应再计价，否则形成双重计价。即计价土石方数量为：
V计=V挖+V借
式中：V计—计价土石方数量(m3)
V挖—挖方数量(m3)
V借—借方数量(m3)
(二)土石方调配原则
1.在半填半挖的断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，多余的土石方再作纵向调配，以减少总的运量。
2.土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越运输，同时应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土。
3.为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。
4.土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃方和借方的占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等。有时路堑的挖方纵调作路堤的填方，虽然运距超出一些，运输费用可能高一些，但如能少占地、少影响农业生产，这样，对整体来说未必是不经济的。
5.不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。
6.位于山坡上的回头曲线路段，要优先考虑上下线的土方竖向调运。
7.土方调配对于借土和弃土事先同地方商量，妥善处理。借土应结合地形、农田规划等选择借土地点，并综合考虑借土还田，整地造田等措施。弃土应不占或少占耕地，在可能条件下宜将弃土平整为可耕地，防止乱弃乱堆，或堵塞河流，损害农田。
(三)土石方调配方法
土石方调配方法，目前生产上采用土石方计算表调配法，直接在土石方表上进行调配，其优点是方法简单，调配清晰，精度符合要求。该表也可由计算机自动完成。具体调配步骤是：
1.土石方调配是在土石方数量计算与复核完毕的基础上进行的，调配前应将可能影响运输调配的桥涵位置、陡坡大沟等注明在表旁，供调配时参考。
2.计算并填写表中“本桩利用”、“填缺”、“挖余”各栏。当以石作填土时，石方数应填入“本桩利用”的“土”一栏，并以符号区别。然后按填挖方分别进行闭合核算，其核算式为：
填方=本桩利用+填缺
挖方=本桩利用+挖余
3.在作纵向调配前，根据“填缺”、“挖余”的分布情况，选择适当施工方法及可采用的运输方式定出合理的经济运距，供土方调配时参考。
4.根据填缺、挖余分布情况，结合路线纵坡和自然条件，本着技术经济少占用农田的原则，具体拟定调配方案。将相邻路段的挖余就近纵向调配到填缺内加以利用，并把具体调运方向和数量用箭头表明在纵向调配栏中。
5.经过纵向调配，如果仍有填缺或挖余，则应会同当地政府协商确定借土或弃土地点，然后将借土或弃土的数量和运距分别填注到借方或废方栏内。
6.调配完成后，应分页进行闭合核算，核算式为：
填缺=远运利用+借方
挖余=远运利用+废方
7.本公里调配完毕，应进行本公里合计，总闭合核算除上述外，尚有：
(跨公里调入方)+挖方+借方=(跨公里调出方)+填方+废方
8.土石方调配一般在本公里内进行，必要时也可跨公里调配，但需将调配的方向及数量分别注明，以免混淆。
9.每公里土石方数量计算与调配完成后，须汇总列入“路基每公里土石方表”，并进行全线总计与核算。至此完成全部土石方计算与调配工作。
西成高铁宁强南站站前广场及 道路工程 土方开挖及回填专项施工方案 审批： 审核： 编制： 江苏天宇集团建设有限公司 二〇一六年九月
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工方案 (1) 四、质量保障措施 (12) 五、安全及文明施工 (12) 六、环境保护 (13)
一、工程概况 西成高铁宁强南站站前广场及道路工程位于宁强县高寨子 镇桐车河村，道路呈簸箕状。站前道路起点接汉源大道，长度740m，道路宽度为20m；中间有两条道路，分别为广场东路和广场西路。两条道路北侧与汉源大道连接，南侧与站前路连接。应设计要求，路基填方采用天然砂夹石为填料。我项目部综合施工中的各项因素且在保证工程工期及质量的前提下，针对填方区下卧层的地质，编制本土方开挖及回填施工方案。 二、编制依据 1）施工图纸 2）建筑地基处理技术规范 三、施工方案 1、技术准备 在工程开工前，组织现场施工人员熟悉图纸。明确工程内容，分析工程特点及重要环节，学习规范、规程、标准。 结合施工工艺和使用上的特点，做好采取特殊施工方法和特定技术措施的准备。 核对本工程有无特殊材料要求，以及其品种、规格、数量，核对图纸说明有无矛盾，是否齐全，规格是否明确，主要尺寸、位置、标
高有无错误。 考虑好施工时交叉衔接方法，并通过熟悉图纸，确定与单位工程、施工有关的准备工作项目。 做好图纸会审准备工作，在认真学习图纸，充分准备的基础上，召集有关人员进行图纸预审，对图纸存在的问题和工程中有关问题以书面的方式提前送给有关单位，以便图纸正式会审。 组织有关人员认真学习规范、规程、标准，并分级作技术交底工作。 提出详细的材料计划，设备计划，按期组织进出场。编制新材料、新工艺实施方案，并进行必要的试验工作。 制定工程技术、质量、安全、消防、保卫、计划、财务、机具设备、材料、现场文明、生活福利等一系列管理制度。 开挖前，技术负责人在全面熟悉图纸设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序向设计单位、建设单位提出修改意见和报请变更设计。 根据现场收集到的情况，核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工方案，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告，对重要难点处编制详细方案及网络计划。 2、施工测量 路基开工前应作好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准
棉塘路路基工程土方调配方案 一、项目概况 恒通〃富丽城外围道路工程，由于征地矛盾，我部对棉塘路、广场路、平家塘路路依次开工。 棉塘路位处恒通〃富丽城外围道路的东南面，道路全长 452.676米，设计等级为城市次干道，时速30Km/h。路基土方工程挖方总量为：53780立方米，填方总量为：38777.94立方米。 恒通〃富丽城小区工程与外围道路同时开工。根据富丽城指纪要 （2011）1号文件，土石方类别按三类土占20%、次坚石占40%、松石占40%分配，棉塘路所需借方从恒通〃富丽城小区工程调运。 二、编制原则 1、在半挖半填断面中，应先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，再作纵向调配，以减少总的运输量。 2、土石方调配应尽可能避免和减少上坡运土。 3、为使调配合理，必须根据地形和施工条件，选用适当运输方式，确定合理运距，用以工程用土调运、外借的经济运距。 三、编制说明 1、本工程主线土石方挖方总量超过填方总量约1.5万立方米，余方较多。根据情况为方便土石方调运，将棉塘路分为三个区段，其划分如下： ①K0+000-K0+080路段为Ⅰ区段，挖方30171.42立方米，无填方； ②K0+080-K0+340路段为Ⅱ区段，挖方4775.41立方米，填方38308.14立方米，填方较多。
③K0+340-K0+452.676路段为Ⅲ区段，挖方18833.30立方米，填方469.797立方米，挖方较多。 2、根据xx城指纪要 （2011）1号文件，此处石方比例大，我部计划取三类土（除去表皮土约占总土石方的3%）和符合路基填筑粒径要求的松石（约占总土石方的32%），作为路基回填料之用。其余土石方外运到指定弃土场（运距1公里内），借方从恒通富丽城小区工程调运（运距1公里内）。 3、全线设3处弃土场作为耕植土、淤泥、挖余方的存放处，并分类堆放，以便将来再利用。 四、编制方案（采用土石方计算表调配法） 1、天然密实方与压实方的体积换算 由于常规路基土石方数量计算中挖方是指天然密实方，填方是指压实方，而天然密实方经压路机碾压后的体积变小，而且各种图纸的压实体积变化率也均不相同。我部采用《公路工程预算定额》中的相关系数进行计算，换算系数见下表。 路基土、石压实方与天然密实方间的体积换算系数： 土、石类别 市政道路等级 xx xx次干道三类土 1.09 0.92 2、路基土石方的计算说明
土方运距计算方法 土石方调配计算的几个概念 1、挖土方(废弃土方外运距); 2、利用土方(从利用处运输到使用处); 3、借土填方(自土场到使用处)。 1.平均运距 土方调配的运距，是从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。在路线工程中为简化计算起见，这个距离可简单地按挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算，称平均距离。 2.免费运距 土、石方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土、石方数量计价而不计运费，这一特定的距离称为免费运距。施工方法的不同，其免费运距也不同，如人工运输的免费运距为20m，铲运机运输的免费运距为100m。
在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距，应按其超运运距计算土石方运量。 3.经济运距 填方用土来源，一是路上纵向调运，二是就近路外借土。一般情况用路堑挖方调去填筑距离较近的路堤还是比较经济的。但如调运的距离过长，以至运价超过了在填方附近借土所需的费用时，移挖作填就不如在路堤附近就地借土经济。因此，采用“借”还是“调”，有个限度距离问题，这个限度距离既所谓“经济运距”，其值按下式计算: 经济运距: L经=B/T+L免 式中:B -借土单价(元/m3); T-远运运费单价(元/m3?km); L-免费运距(km)。 经济运距是确定借土或调运的界限，当调运距离小于经济运距
时，采取纵向调运是经济的，反之，则可考虑就近借土。 4.运量 土石方运量为平均超运运距单位与土石方调配数量的乘积。 在生产中，例如工程定额是将人工运输免费运距20m，平均每增运距10 m 划为一个运输单位，称之为“级”，当实际的平均运距为40m ，则超远运距20m 时，则为两个运输单位，称为二级;在路基土石方数量计算表中记作②; 总运量= 调配(土石方)数量×n n= (L - L免)/ A 式中:n -平均超运运距单位，(四舍五入取整数) L-土石方调配平均运距(m) L免-免费运距(m) A-超远运距单位(m)(例如人工运输A=10 m，铲运机运输A=50m;)
土方开挖回填方案 1 2020年4月19日
年产60万吨高强度、大断面铝合金挤压型材及深加工项目土方、地基处理及降防水专项施工方案 编制单位：中国有色金属工业第六冶金建设有限公司 编制： 审批： 编制日期：二○一六年八月
目录 1编制原则与依据 1.1编制原则 1.2编制依据 2工程概况 3施工方法 1.土方开挖及回填工程 2.基坑降水 3.砂石回填及水稳层施工 4.改性沥青防水卷材的施工 4.工程质量管理 4.1质量计划 4.2质量管理机构 5.安全生产、文明施工与环境保护 5.1控制目标 5.2安全管理组织体系 5.3安全生产、文明施工与环境保护保证措施 附图：R-R剖土方开挖及地基处理图 2#挤压机基坑局部开挖图 1编制原则及依据 1.1 编制原则 本施工方案作为挤压机设备基础开挖回填、地基处理及降防水施工的作业指导书,在编制本方案时，力求做到内容详尽，技术先进可行，作业程序科学合理，力争起到促进该工程快速
优质建成的要求。 1.2本方案编制依据由如下文件、规范等组成： 1.2.1施工图纸。 1.2.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202- 。 1.2.3《地下防水工程质量验收规范》GB50208- 。 1.2.4《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300- 。 1.2.5《地下工程防水技术规范》GB50108- 。 1.2.6《建筑施工安全检查标准》JGJ59- 。 1.2.7《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80- 。 1.2.8《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33- 。 1.2.9《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46- 。 1.2.10砌体工程施工质量验收规范（GB50203- ） 2工程概况及特点 我单位施工的挤压机设备基础位于A1厂房内，挤压机设备基础由挤压机主机基础、主电柜基础、拉直机基础、水泵房、冷水池、热水池、升降平移机构基础、装框机基础、叠框机基础、时效炉基础、时效炉下料辊基础及相应的电缆沟组成。 基础基底标高高低变化大，且距离较近，开挖低标高土方时，高标高处土方预留不住，因此土方开挖时以最低标高统一开挖，当土方遇到软弱土或土体开裂塌方时，土方全部挖除；地下水位浅，土方开挖至地下1m时见地下水；挤压机基坑、水泵房、冷水池及热水池、净深1米基坑及地沟1米以下部位做2层3mm厚的改性沥青卷
路基土石方计算方法及公式路基土石方是公路工程的一项主要工程量，在公路设计和路线方案比较中，路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。在编制公路施工组织计划和工程概预算时，还需要确定分段和全线路基土石方数量。地面形状是很复杂的，填、挖方不是简单的几何体，所以其计算只能是近似的，计算的精确度取决于中桩间距、测绘横断面时采点的密度和计算公式与实际情况的接近程度等。计算时一般应按工程的要求，在保证使用精度的前提下力求简化。 一、横断面面积计算 路基的填挖断面面积，是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线者为填，低于地面线者为挖，两者应分别计算。通常采用积距法和坐标法。 1.积距法：如图4-5将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形，每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积：Ai=b hi 则横断面面积： A =b h1+b h2 +b h3 +… +b hn =b ∑ hi
当 b = 1m 时，则 A 在数值上就等于各小条块平均高度之和∑ hi 。 2.坐标法：如图4-6已知断面图上各转折点坐标（xi,yi）, 则断面面积为： A = [∑（xi yi+1-xi+1yi ) ] 1/2 坐标法的计算精度较高，适宜用计算机计算。
二、土石方数量计算 路基土石方计算工作量较大，加之路基填挖变化的不规则性，要精确计算土石方体积是十分困难的。在工程上通常采用近似计算。即假定相邻断面间为一棱柱体，则其体积为： V=（A1+A2） 式中：V —体积，即土石方数量（m3）； A1、A2 —分别为相邻两断面的面积（m2）； L —相邻断面之间的距离（m）。 此种方法称为平均断面法，如图4-7。用平均断面法计算土石方体积简便、实用，是公路上常采用的方法。但其精度较差，只有当A1、A2相差不大时才较准确。当A1、A2相差较大时，则按棱台体公式计算更为接近，其公式如下： V= (A1+A2) L (1+ ) 式中：m = A1 / A2 ，其中A1 ＜A2 。 第二种的方法精度较高，应尽量采用，特别适用计算机计算。
土方开挖要求 一.土方开挖工程操作工艺（请先结合勘察报告及实际情况编制施工方案，如有必要请注意排除地表水及降低地下水位） 1、先放好坡顶线、坡底线，经复测及验收合格后开始开挖。 2、土方机械开挖：根据勘察报告及现场周边情况确定具体方案。注意应预留20cm 土层人工清理。 3、如有需要须作边坡支护，且分布开挖。 4、第一步挖土结束，待边坡处理完毕方可进行下步施工。 5、在开挖至距离坑底100cm以内时，测量人员抄标高线，严格控制开挖深度。坑底应平整，并适当向坑边排水沟方向做成不小于2‰坡度，以避免基坑集水。 6、基坑开挖完后，应及时进行排水沟和集水井施工。 二、质量、技术要求及注意事项 1、在开挖前，应做好地面排水和降低地下水位工作，检查定位放线、排水和降低地下水位系统，合理安排土方运输车的行走路线及弃土场。 2、开挖前必须对邻近建筑物、构筑物、给水、排水、电力等地下管线进行调查，摸清位置、埋设标高、基础和上部结构形式，当处于基坑较强影响区域范围内必须采取可靠措施保护，当邻近建筑物可能受基坑开挖影响时，应详细调查其已有裂缝或破损情况，并做好记录。 3、施工前应进行挖、填方的平衡计算，做好土方平衡调配。 4、挖出土方宜随挖随运，每班土方应当班运出，不应堆在坑边，应尽量减少坑边的地面堆载，基坑堆应严格控制在10KN/ m2以下。 5、对设有单层和多层内支撑挡土体系的基坑，应按设计确定开挖深度，不许超深开挖。挖土机械、运输车位于基坑边时，宜采用搭设平台,铺设走道板等措施支撑承重设备，以减少边荷对挡土结构的侧压力。 6、在有静压管桩的部位土方开挖时，要时刻注意开挖路线及车辆行驶路线，要绕开管桩部位行驶，在开挖过程中（特别是在开挖管桩周边土方时要特别小心）严禁碰坏管桩。 7、土方开挖工程质量要求 项序项目允许偏差值（mm）基槽、基坑,主控项目 1.标高 -50 2.长度（由设计中心线向两边量） +200 宽度（由设计中心线向两边量） -50 3.边坡设计要求 一般项目表面平整度 20 一、管沟开挖及质量控制： （1）、根据设计管线的分布及标高，遵循“先深后浅”的原则，采用机械开挖管沟人工清底整平。 （2）、开挖弃土置于挖沟槽两侧,施工一侧宜堆放在开口边线3m以外，另一侧应不小于1m外堆放以减少槽壁荷载，避免对槽壁的扰动，保证基槽稳定；沟槽开挖期间还应加强对其标高的测量，以防止超挖。
绵阳会展中心二期项目草溪河综合整治工程土方调配施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 编制单位：中国五冶集团有限公司 编制时间：二〇一四年四月
目录 第一章、编制依据 (1) 第二章、工程概况和特点 (1) 第一节、工程概况 (1) 第二节、土层结构及物理力学特征 (1) 第三节、地下水条件 (2) 第三章、项目组织机构 (2) 第四章、土方平衡 (3) 第一节、土方工程量 (3) 第二节、场地土方平衡计算 (3) 第三节、土方回填技术要求 (5) 第五章、施工进度计划 (5) 第六章、资源配置计划 (5) 第一节、机械设备配置 (5) 第二节、机械设备配置计划 (6) 第三节、劳动力配置计划 (7)
第七章、安全施工保证措施 (7) 第一节、安全保证措施 (7) 第二节、车辆出入制度 (9) 第八章、文明施工管理措施 (10) 第九章、应急救援措施 (12) 第一节、应急救援组织机构成立 (12) 第二节、救援器材 (13) 第三节、应急救援原则与流程 (13) 第四节、应急救援路线 (14) 第五节、应急救援的实施 (14) 第六节、事故应急处理步骤 (16) 第十章、雨季施工 (17)
第一章、编制依据 1、绵阳科技馆二期草溪河综合整治工程施工图； 2、绵阳市高新区草溪河综合整治项目（房建部分）岩土工程勘察报告； 3、《工程测量规范》（GB50026-2007）； 4、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）； 5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2012）； 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）； 7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 8、本工程施工组织设计； 9、现场实际情况； 第二章、工程概况和特点 第一节、工程概况 本工程项目工程位于绵阳市高新区组团，整个项目分为A、B、C、D 区；场地南临飞云大道，北至绵兴西路，东至永安路，D区西至会展货运通道，A区西至草溪河，拟建建筑物主要沿现状草溪河两岸岸边分布。本工程D区室内±0.000，其中D1相对应的绝对标高为：483.600米；D2相对应的绝对标高为：483.500米；D3、D4、D5、D6、D7、D8、相对应的绝对标高均为：483.300米；A区相对应的绝对标高为：483.650米。经现场抄测记录A、C区原始地面平均标高为：483.300m,B、D区原始地面平均标高为：479.990m。A区基础开挖深度为：-7.1米至-9.45米，D区开挖深度为原地面以下：-2.000米至-4.000米。 第二节、土层结构及物理力学特征 本工程基坑开挖范围内土层分布为第①层素填土层、第②层、第③
球场内清表及土石方工程施工方案 二、清表工程 一、清表工程的施工内容 球场清表工程是将球场清表图中清表范围内的或设计师现场指定的杂草、灌木、树木、树根、垃圾、栅栏、等有碍球场施工的物体清除，为球场的下一步施工打开工作面；同时保留那些对球场有景观价值的树木和其它自然物、或保留能组成打球战略的树木等。球场清表工程的施工内容还包括所有清表垃圾的运输和处表，但一般不包括场内电力线、通讯线、坟墓等的迁移。 清表范围包括：球场球道区清表、发球区清表、果岭区清表、高草区清表、以及选择性清表区的清表等。 二、球场清表所需图纸 球场清表常需原始地形图、球道桩线图、清表范围图、球场造型图等图纸。 三、清表常用的施工机械 球场清表常需使用推土机、挖掘机、装载机、自卸卡车等施工机械。 四、清表施工流程 五、球场清表工程的技术措施与质量要求 测量放线和标识 首先根据球场桩线图，将各洞的发球台中心点、转点、果岭中心点及球道中心线按球场测量规范要求放线定桩，以便进行球道中心线通视清表和设计师现场踏察。球道中心线清表及加宽清表则需根据清表范围图、或球场造型图进行测量放线，完成清表范围的标识，并在设计师或设计代表的指导下，对清表区内需移植或保留的树木做出明显标记（如用彩色布条标明），以免误伐误清。球道线清表及选择性清表时更需将设计师现场指定的清表范围及清表对象标识清楚、精准。
设计师检查——在开始第一阶段清表前，设计师应对每条球道的中心线进行检查，并作必要的调整以遵循由设计师认为适宜的地形、合表的设计原则。 第一阶段清表——中心线清表：沿着每一个球洞的中心线，从锦标赛发球台到果岭进行清表。从锦标赛发球台桩点开始沿球道中心线至果岭桩点后方10m结束，清场宽度应为5米，以球道中心线为中心，两边各2.5米。此范围内进行彻底挖掘及清表，并严格禁止清表物的焚烧及埋填。对在此范围内有观赏价值的树木进行移植（除设计师指定保留的树木外）。第一阶段清表结束后，高尔夫球场设计师应检验每个球洞已清表的中心线以及作必要的调整。 第二阶段清表——球道线清表：将清表区域延伸至计划的球道线或设计师现场划定的清表边线处，在这一阶段中，此区域内的所有特定植物和地表岩石需保留，高尔夫球场设计师或设计师代表应在现场标出需保留的树木、岩石及为增加设计的战略性、挑战性等而保留的不需清表的区域。现场施工时必须注意保护所有的样本树木以及高尔夫球场设计师指定应保留的树木、岩石等特定地貌。 第三阶段的清表——选择性清表： 此阶段需高尔夫球场设计师或设计师代表在现场画出需清表的区域，如球道边线外、长草区以内以及其他需要清表的区域，施工方根据高尔夫球场设计师或设计师代表调整后区域进行清表，清除无需保留的树木、杂灌等，达到设计师所要求的效果。球车道的清表根据设计师现场划定的球车路走向单独清表。另在清表时，将在设计师的现场指导下确定选择性清表范围和选择性清表对象，完成选择性清表区的清表。 第四阶段的清表：补充清表 在球场土方施工阶段，或球场粗造型时，或在球场细造型时，设计师有时根据球场的战略性、景观性，调整视野，而对局部保留区域进行小范围的补充清表，包括对之前一直暂时保留的树木或景观进行最后的清除。 注： ①在所有阶段的清场中，胸径为30cm或更大的树木应先不作清表并予以保护，保护， 直至施工方得到设计师指示后，再进行植被的清除。 ②在场地内需保留的自然植被区的标记应由设计师同业主在清场期间负责完成。施工
一般情况下．横断面的面积以平方米为单位，取小数后一位，土石方的体积以立方米为单位，取至整数。 一、横断面面积计算 路基填挖的断面积是指断面图中地面线与路基设计线所围成的面积，一般常用的计算方 法如下。 1．积距法 积距法的原理是把断面面积垂直分割成宽度相等的若干条块，由于每一条块的宽度相等 所以在计算面积时，只需量取每一条块的平均高度，然后乘以宽度，即可得出每一条块的面积．如图1-4-13。 由此可见，积距法求面积就是在实际操作中转化为量取hi的累加值，这种操作可以用分 规按顺序连续量取每一条块的平均高度hi；分规最后的累计高就是∑hi，将条块宽度乘以累计高度∑hi，即为填或挖的面积。积距法也可以用厘米格纸拆成窄条作为量尺，每量一次hi ，在窄条上画好标记，从开始到最后标记的累计距离就是∑hi，然后乘以条块宽度b，即为所求面积。2．坐标法 如图1-4-14建立坐标系，给定多边形各顶点的坐标，由解析几何可得多边形面积的计算公式为； 式中：x，y——分别为设计线和地面线围成面积的各顶点的坐标，m。 坐标法精度较高，方法较繁，适用计算机计算。 3．几何图形法 当横断面的地面线较规则且横断面面积较大，可将路基横断面分为几个规则的几何图形，分别计算各图形面积后相加得到总面积。 3．混合法 在一个较大的横断面中，几何图形法和积距法共用，以加快计算速度。
在横断面面积计算中应注意以下几个问题： (1)填方和挖方的面积应分别计算。 (2)填方或挖方中的土石也应分别计算，因为其工程造价不同。 (3)有些情况下横断面上的某一部分面积可能既是挖方面积，又要算做填方面积（不良地质换填），例如，遇既要挖除，又要回填其他材料。 二、填挖方体积计算 1．平均断面法 2．棱台法 目前一般仍采用平均断面法计算填挖方体积。 三、路基土石方的调配 在路基的施工过程中，就某一断面的土石方而言，会发生三种情况。 一是挖去多余的土，形成路基，或者本桩有填有挖，利用了本桩的土后，还有多余，需要调走(挖余)； 二是借其他地方的土，形成路基，或者本桩有填有挖，利用了本桩的土后，还不够，需要借土(填缺)； 三是本桩有填有挖，利用本桩的土填挖平衡(本桩利用)。 针对这些情况，“挖余”有两种处理方法：调至其他断面利用或弃土废方。“填缺”也有两种解决办法：从其他断面调土或从路外借土。土方调配就是要解决这些问题。 1．调配原则 (1)先横向后纵向，填方首先考虑本桩利用，以减少借方和调运方数量。 (2)综合考虑不同的施工方法、运输条件、地形情况等因素、采用合理的经济用距。 (3)保护生态环境，避免或防止由于取土或弃土导致水土流失、河道堵塞、塌方等生态环境的恶化，要把保护生态环境放在重要的位置。这样工程造价可能有所提高，但远低于由于生态破坏后为恢复生态环境所付出的代价。 (4)土和石应分别调配。不同性质的土石应分别调配，以便分层填筑，分别计价。 (5)考虑到施工的因素，土石方一般不跨深沟或上坡调运；借土、废方要考虑借土还田，整地造田，排灌养殖，使公路建设和其他相关方面形成良性循环。 2．调配计算中的几个问题 (1)免费运距 (2)经济运距
金科.云阳世界城示范区园林景观工程 土石方回填 专 项 施 工 方 案 建设单位：重庆市金科骏成房地产开发有限公司
监理单位：重庆联盛建设项目管理有限公司 施工单位：重庆展弘园林有限公司 土石方回填专项方案 一、编制依据 1．本工程施工合同、工程设计图纸、变更图纸、图纸会审记录； 2．经监理、业主批准的施工组织设计； 3．现行施工技术规范及验收标准，有关主管部门颁发的有关规范、标准； 4．《工程建设强制性条文》（城市建设部分） 5．《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JGJ50～2001 6．《城镇道路工程施工与质量验收标准》 CJJ1～2008 7．《建设工程质量管理条例》 二、施工部署 1、施工部署的原则 ⑴、以确保工期为原则，充分估计可能出现的各种困难，各专业穿插施工带来的影响以及难以预测的因素，因此，在施工安排上，要立足一切向前赶，采取“时间占满，空间占满的特殊做法”。“时间占满”即在条件允许的情况下，充分利用有限的时间，组织工人进行施工。“空间占满”即在施工的平面流向上，同时展开施工，尽可能利用施工空间。 ⑵、在总体施工顺序上，按照以下几个原则进行： ①平面安排上，先大面后小面，先一般后特殊； ②局部施工安排上，先施工工序多、施工复杂的部位，后施工工
序少、施工简单的部位，也可作为平衡项目穿插在主体工程的施工中进行； ⑶、在具体部位的施工时，坚持合理的施工程序和顺序。在各个专业工种（如木工、电工等）的穿插施工中，各工长积极协调，要做到忙而不乱，有条不紊。 2、平面布置 ⑴、总体要求 ①平面布置紧凑合理，尽量少占施工用地； ②合理组织运输，减少运输费用，保证运输方便通畅； ③施工区域的划分和场地的确定，应符合施工流程要求，尽量减 少专业工种和各工程之间的干扰； ④充分利用各种永久性建筑物、构筑物和原有设施为施工服务， 降低临时设施的费用； ⑤满足安全防火、劳动保护的要求。 ⑵、平面布置 ①临时水、电根据现场条件布置； ②管理人员、工人住宿，在工地外搭设统一标准的活动式板房； ③库房、油漆堆放地等易燃处应充分布置消防设施。 ④施工作业面划分及平面布置 3、施工人员部署 依据工程特点设置机械及人工施工作业组：机械施工作业二个组，分别置于大面土石开挖及大面土石方回填二个作业面；人工施
土方开挖及回填方 案
昭阳农商银行办公楼工程土方开挖及回填施工专项方案 编制 审核 批准 湖南东远建设有限公司 二0一六年十月
一、编制依据 1、施工设计图纸. 2、相关规程、规范和标准 序号名称编号类别 1 建筑地基基础设计规范GB50007-国家 2 建筑地基处理技术规范JGJ79-行业 3 工程测量规范GB50026- 国家 4 建筑工程施工质量检验统一标准GB50300-国家 5 建筑地基与基础工程施工质量验收规范GB50202- 国家 6 建筑基坑工程监测技术规范GB50497-国家 7 建筑与市政降水工程技术规范JGJ/T111-98 行业 8 二、工程概况 (一)总体概况 本工程位于邵阳县振羽大道北侧，地形总体上为北高南低，最大相对高差为 2.00米。区域地貌为山前岩土。邵阳市属于亚热带季风湿润气候,其显著特点是：光照充分,雨水丰沛。 场地内地层结构主要由场区杂填土层，中风化泥灰岩层，强风化泥岩层组成。勘察深度和范围内未见稳定的含水层及地下水出露 (二)土方工程概况 土方工程包括土方开挖工程及土方回填工程，本工程东侧建筑物密集。开挖深度为4.8-5.4m。 本工程室外标高约为281.4m（局部有高差），室外自然地面标高约为
281m（局部有高差），整个场地将回填土一米左右。 土方开挖范围内基本为岩土，其主要成分为强风化泥灰岩和中风化泥灰岩。 三、施工准备 (一)人员准备 (1)项目管理人员配备及分工 根据施工计划及施工安排，需劳动力如下：
(三)机械准备 土方开挖主要机具一览表 序号机械、仪器名称型号数量备注 1 电子经纬仪J 2 1台水平位移观测 2 普通水准仪DS 3 1台水准测量 3 大挖掘机ZX200型1辆 4 小挖掘机75型1辆 5 手推车10辆 6 铲车5T 1辆 7 自卸车东风3208 10辆 (四) 1.土方开挖方法 开挖深度说明及依据 （1）±0.000标高 根据总平面图所示，正负零标高为282.00m。 （2）基底标高 根据基础图所示，开挖深度约为4.8-5.4m,标高276.6m。 (五)主要施工方法 1.工艺流程 测量定位→大挖机开挖至筏板基底标高上20cm→测量定位→小挖机承台开挖→人工清土到设计标高。 2.土方开挖机械配置计算 挖掘机：筏板开挖选用日立挖掘机有限公司生产的ZX200型挖掘机或同类型挖掘机。机械自重31t，单斗容量0.75m3，最大挖掘半径9m，最大挖
XXXX工程基础工程施工方案 基本概况 本工程为XXXX工程，场地位于XXXXX，总占地面积43121㎡，总建筑面积39399㎡,其中： 1）XXX：占地地面16761平方米，建筑面积12453平方米，包括钢料堆场和两跨主厂房，两跨主厂房主尺寸长207米（含横移区），跨度分别为27米、30米，钢料堆场为21米跨，主厂房结构为钢结构，独立承台桩基础； 2）XXX：占地面积20277平方米，建筑面积16573平方米，三跨连跨单层厂房，跨度为24米、30米、24米，主厂房为钢结构，独立承台基础； 3）XXX：占地面积6083平方米，总建筑面积10373平方米，其中：XXX为地上一层，建筑面积为4679平方米，辅助楼为地上四层，建筑面积为5694平方米，主厂房结构为钢排架结构，辅房为钢筋砼框架结构，地基基础为独立承台基础。 火灾危险性生产类别：丁类，建筑耐火等级：二级，抗震设防烈度：7度，设计使用年限50年。 结构形式 XXX为钢排架结构，H型实腹钢柱、钢梁，压型钢板墙面、屋面。 XXX为钢筋混凝土框架结构。 基础形式 预制方桩，钢筋混凝土承台，桩型为ZHb-40、，ZHb-50型、单桩竖向承载力特征值为540KN、940 KN，桩尖持力层为岩石。 建筑层数、高度 XXX1层，最大檐口高度为22.2米。XXX1层，最大檐口高度17.3米。XXX分为两个单体，其中：综合仓库1层，最大檐口高度12.5米；XXX4层（局部5层），建筑高度18.9米，层高为首层4.5米，2至顶层层高3.6米。
1 土方工程 1.1 场地平整 场地平整时要考虑满足总体规划、生产施工工艺、交通运输和场地排水等要求，并尽量使土方挖填平衡，减少运土量和重复挖运(平整场地的土方量按现场施工测量的方格网资料为准)。 1.1.1 施工准备 1 技术准备 1）学习和审查图纸，核对平面尺寸和标高，图纸相互间有无错误或矛盾； 2）熟悉土层地质、水文勘察资料，搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线的关系，图纸相互间有无错误和冲突； 3）查勘施工现场，摸清工程场地情况，收集施工需要的各项资料； 4）确定开挖路线、顺序、范围、场地标高或基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置，场地平整的土方调配方案，多余土方或基槽土方的堆放地点、运距，提出需用的施工机具、劳动力等。 2 材料准备 做好临时设施用料和机械用油料计划、采购和进场组织工作，按施工平面图要求指定地点存放。 3 主要机具 装载机、挖掘机、自卸汽车。 1.1.2 施工工艺 1.1.2工艺流程 现场勘察→清除地面障碍物→标定整平范围→设置水准基点→设置方格网，测量标高→计算土方挖填工程量→平整土方→场地碾压→验收 2 施工要点 1）现场勘察，并根据建筑总平面图及规划了解并确定现场平整场地的大致范围。 2）清除地面障碍物：平整前必须把场地平整范围内的障碍物如树木、电线、电杆、管道、房屋、坟墓等清理干净。 3）根据总图要求的标高，计算出该场地按设计要求平整需挖土和回填的土
路基土石方计算与调配的方法 作者：邵丽芳徐… 来源：本站原创时间：2006-8-22 阅读：1589 【字体：小大】 摘要公路设计时，路基土石方的计算与调配引入了天然密实方与压实方之间的换算系数，介绍了利用换算系数来计算土石方废方量和借方量的方法。 关键词: 路基土石方换算系数借方量废方量 An analysis of Calculation and Allocation of subgrade earth Shao Lifang Xu Zhongyang (Zhejiang Vocational and Technical Institute of Transportation，Hangzhou 311112，China) Abstract In designing highway，conversion factor between the natural earth and compre ssed earth is introduced in calculating and allocating the subgrade earth。The conversion factor is used to calculate the discarded earth and borrowed earth. Keyword subgrade earth conversion factor borrowed earth discarded earth 1 前言 路基土石方数量是公路工程的重要工程量之一，是路线设计方案比选的一项主要技术经济指标，直接影响修建公路的工程造价、劳动力、机具设备和施工期限。 由于在常规路基土石方数量计算中挖方是指天然密实方，填方是指压实方，经过以挖作填、本桩利用和纵向远运调配后的借方量与废方量一般是等量计算与等量调配，不考虑天然密实方、松方与压实方三者之间的换算系数，故调配得出的借方量与废方量以及相应的概预算金额与工程实际出入较大，也直接影响工程费用和施工组织管理。本人根据这几年多次生产实践经验，认为土石方计算与调配时，可用乘换算系数的方法，比较科学的来加以计算。 2 路基土石方乘换算系数的计算与调配
土方开挖和回填工程施工方案 该工程为工程，框架七层，建筑面积为8558.47平方米，为使本工程能够安全、顺利地完工，特制定土方开挖和回填工程施工方案:（一）、土方开挖 一、开挖前施工准备 1、做好建筑物的标准轴线桩、标准水平桩，用白灰洒出开挖线。 2、将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕后再进行开挖。 3、施工开挖时，必须有专人现场负责指挥，以防止错挖和超挖，并根据施工现场需要安装照明设施，在危险地段设置明显标志。 4、按照设计规范进行放坡。 二、机械开挖 1、因该工程基础地质的特殊性，开挖深度超过2米，并且 是大面积开挖，故采用机械开挖由翻斗汽车配合运土以提高施工效益和经济效益。机械开挖时，必须配合少量人工清土，将机械挖不到的地方运到机械作业半径内，由机械运走，机械开挖在接近槽底时，用水准仪控制标高，预留20-30cm土层人工开挖，以防止超挖。 2、开挖到距槽底50cm以内后，测量人员测出距槽底50cm的水平标志线，然后在槽帮上或基坑底部钉上小木桩，清理底部土层时用它们来控制标高。根据轴线及基础轮廓检验基槽尺寸，修整边
坡和基底。 3、因该工程基础开挖时正值雨期，所以在机械开挖时要加强对边坡的保护。要适当放缓边坡或设置支撑，同时在坑槽外侧围以土提或开挖水沟，防止地面水流入。 4、机械在作业过程中，其作业半径内严禁站人。 5、开挖过程中，要严格控制开挖尺寸，施工时尽量避免基底超挖。 6、土方开挖时，要注意保护标准定位桩、轴线桩、标准高程桩，必须防止邻近建筑物的下沉，并在施工过程中进行沉降和位移观测。（二）、土方回填 1、回填土一般选用含水量在10%左右的干净粘性土。 2、深线基坑相连时，要先填深基坑，填至与浅基坑标高一致时，再与浅基坑一起填夯。基坑回填应在相对两侧或四周同时进行，基础两侧标高不可相差太多；较长的管沟墙内部要加支撑。 3、回填土要分层铺摊夯实，蛙式打夯机要每层铺土厚度为200-250mm；人工夯实时不大于200mm。每层至少夯击三遍，要求一夯压半夯。 4、雨期施工时，要防止地面水流入坑内，导致边坡塌方或出现裂纹。 （三）、注意事项 1、开挖过程中，严格控制开挖尺寸，基坑底部的开挖宽度要考虑工作面的增加宽度，并在开挖过程中试打钎，避免大面积的二次
绿地吴江服务岛项目工程 土 方 平 衡 施 工 方 案 编制人: 审核人： 审批人： 上海绿地建设（集团）有限公司
编制时间： 2014 年 3 月 11 日 一、工程概况 吴江服务岛项目A1期工程位于吴江市太湖新城镇东太湖大道与夏蓉街交叉口，由20栋类独栋别墅组成，建筑面积约32414㎡。
本工程设计标高±０.０００相当于黄海高程系统的绝对标高为ｍ。 二、编制依据 1、工程蓝图。 2、相关实测资料 3、工程地质资料 三、施工方案 准备工作： （1）在基坑开挖前，清理好挖土场地上的各种物品。 （2）土方开挖前，将建筑物控制点线标桩做好，建筑物自然地面标高方格网测好，并做好标高工作基准点。 （3）备好水泵等应急设备。 （4）由栋号负责人对挖机司机、运土车司机及配合保洁人员进行安全、技术和保洁交底。 施工过程： 鉴于本工程地质情况、基坑开挖深度、地下水位、场地情况、施工进度要求等，经综合考虑安全、经济、施工及周围环境影响等因素，决定采用分阶段施工、放坡大开挖方案。基坑边坡放坡系数按1：放坡，周边工作面留1米。 （1）于2014年3月15日开挖17#、18#、19#、20#楼土方； （2）于2014年3月25日开挖25#、26#、29#、30#楼土方； （3）于2014年4月10日开挖36#、37#、38#楼土方； （4）于2014年4月30日开挖43#、44#、47#、48#楼土方； （5）于2014年5月15日开挖54#、55#、56#、57#楼土方； （6）于2014年5月30日开挖63#、64#、65#、66#楼土方；
服务岛A1期平面布置图
土石方调配--表上作业法 一、土方调配原理 土方调配是场地平整施工设计的一个重要容。土方调配的目的是在使土方总运输量最小或土方运输成本最小的条件下，确定填挖方区土方的调配方向和数量，从而达到缩短工期和降低成本的目的。 （一）土方调配区的划分，平均运距和土方施工单价的确定 1、调配区的划分原则 进行土方调配时，首先要划分调配区。划分调配区应注意下列几点： （1）调配区的划分应该与工程建（构）筑物的平面位置相协调，并考虑它们的开工顺序、工程的分期施工顺序； （2）调配区的大小应该满足土方施工主导机械（铲运机、挖土机等）的技术要求； （3）调配区的围应该和土方工程量计算用的方格网协调，通常可由若干方格组成一个调配区； （4）当土方运距较大或场地围土方不平衡时，可根据附近地形，考虑就近取土或就近弃土，这时一个取土区或弃土区都可作为一个独立的调配区。 2、平均运距的确定 调配区的大小和位置确定之后，便可计算各填、挖方调配区之间的平均运距。当用铲运机或推土机平土时，挖土调配区和填方调配区土方重心之间的距离，通常就是该填、挖方调配区之间的平均运距。 当填、挖方调配区之伺距离较远，采用汽车、自行式铲运机或其他运土工具沿工地道路或规定线路运土时，其运距应按实际情况进行计算。 3、土方施工单价的确定 如果采用汽车或其他专用运土工具运土时，调配区之间的运土单价，可根据预算定额确定。当采用多种机械施工时，确定土方的施工单价就比较复杂，因为不仅是单机核算问题，还要考虑运、填配套机械的施工单价，确定一个综合单价。 （二）用“线性规划”方法进行土方调配时的数学模型 表是土方平衡与施工运距（单价）表。此表格说明了整个场地划分为个挖方区，，…，，其挖方量应为，，…，；有个填方区，，，…，，其填方量相应为，，…，；用表示由挖方区到填方区的土方调配数，由填挖方平衡，即： （1-1-6） 若从到的价格系数（平均运距，或单位土方运价、或单位土方施工费用）为，一般地，从到的价格系数为，于是土方调配问题可以用下列数学模型表达：求一组的值、使目标函数： （1-l-7） 为最小值，并满足下列约束条件： （=1，2，…，） （=1，2，…，） 据约束条件知道，未知量有X个，而方程数为+个。由于填挖平衡，前面个方程相加减去后面-1个方程之和可以得到第n个方程，因此独立方程的数量实际上只有+-1个。 由于未知量个数多于独立方程数，因此方程组有无穷多的解，而我们的目的是求出一组最优解，使目标函数为最小。这属于“线性规划”中的“运输问题”，可以用“单纯形法”或“表上作业法”求解。
果园场地平整土方量计算与调配 实验目的 1便于测量计算工作 2搭建临设办公室、各种加工棚、施工硬化道路 3便于基础开挖土方工程量的测量计算工作 实验器材 根据具体施工条件、运输距离以及填挖土层厚度、土壤类别作下列选择： ①运距在100米以内的场地平整以选用推土机最为适宜。 ②地面起伏不大、坡度在20°以内的大面积场地平整,当土壤含水量不超过27％，平均运距在800米以内时,宜选用铲运机。 ③丘陵地带,土层厚度超过3米，土质为土、卵石或碎石碴等混合体，且运距在1.0公里以上时,宜选用挖掘机配合自卸汽车施工。 ④当土层较薄，用推土机攒堆时，应选用装载机配合自卸汽车装土运土。 ⑤当挖方地块有岩层时,应选用空气压缩机配合手风钻或车钻钻孔,进行石方爆破作业。 实验步骤 ①场地设计标高确定后，求出平整的场地方格网各角点的施工高度Hi ②确定“零线”的位置。确定“零线”的位置有助于了解整个场地的挖、填区域分布状态。 ③然后按每个方格角点的施工高度算出填、挖土方量，并计算场地边坡的土方量，这样即得到整个场地的填、挖土方总量。 1。确定方格网零线及零点 零线即挖方区与填方区的交线，在该线上，施工高度为零。零线的确定方法是：在相邻角点施工高度为一挖一填的方格边线上， 用插入法求出方格边线上零点的位置（图1-4），再将各相邻的零点连接起来即得零线。
图1-4 零点计算 如不需计算零线的确切位置，则绘出零线的大致走向即可。 例1-4绘出例1-1计算结果的零线位置。 解:先将各点的施工高度标在图上,然后查找相邻角点为一挖一填的方格边线。本题共有a2-3、a6-7、a13-14、a18-19、a21-22、a5-10、a6-11、a2-7、a17-22、a18-23、a9-14这些边线。 用插入法求各方格边线零点位置 a ：x=8.56m 2-3 a ：x=9.72m 2-7 a ：x=0.54m 6-7 其余零点位置见例1-4图. 连接各零点得到零线. 2。土方工程量计算
安徽口子酒业股份有限公司退城进区搬迁项目场平工程开挖回填施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 中建二局土木工程有限公司 2016年1月20日
目录 1 工程基本概况 (2) 2 编制依据 (2) 3 人员配置 (2) 4 机械设备配置 (3) 5 施工准备 (3) 7 施工重点及难点 (5) 8 施工工艺及方法 (5) 8.1技术工作 (5) 8.2现场工作 (6) 8.3地下构筑物、文物的保护和处置 (6) 8.4总体方案 (6) 8.5施工测量 (7) 8.6土石方开挖 (7) 8.7注意事项 (8)
8.8土石方运输 (9) 9 检测验收 (15) 10 夜间施工措施 (15) 11 工期保证措施 (16) 12 安全保证措施 (16) 13 文明施工保证措施 (16) 安徽口子酒业股份有限公司退城进区搬迁项目 场平工程开挖回填施工方案 1工程基本概况 本工程位于淮北市石台镇白顶山村，场平后最大高差为33m，最大开挖深度15m，最大回填深度8.5m，施工难度大。为了便于工程施工，全址范围内必须清除表面20cm厚耕植土，场地高低土方进行整体平整。 由于2016.1.30版图纸的下发，经计算后挖方比填方多出58万，会出现多余挖方，厂区要选出多处堆方区域，并且还要考虑为浅填区堆放适宜回填的料。
2编制依据 2.1安徽口子酒业股份有限公司退城进区搬迁项目总平面设计图； 2.2施工投标合同书； 2.3 施工组织设计 2.4安徽口子酒业股份有限公司退城进区搬迁项目场平工程施工总承包合同； 2.5土石方工程施工质量验收规范； 2.6国家有关建筑工程的其它标准、规范、规定。 3施工准备 施工前清理好现场，保证道路畅通，对已完成的构筑物进行成品保护。对施工机械车辆进行保养和车辆状况检查。合理优化搭配挖掘机和自卸汽车的数量。 开工前先对所有参加人员进行开工动员会，介绍基本情况和工程建设的重要意义，讲述该工程的施工特点，施工方法及技术要求事项；强化安全意识、质量意识、工期意识和环保意识，并强调该项目在施工作业方面的特殊要求，上场施工人员做到心中有数，精神饱满，士气高昂，以实际行动来建好本工程。 4人员配置