高速公路护栏板厂家

些人得到了名利，却失去了朋友。也许正因如此，人们总是自觉或是不自觉回忆
也为实体经济发展提供服务——它兼具实体性、 基础性、服务性和先导性等多重属性。此前实体 经济“空心化”，体现在公路行业发展上，便是 资金不再流入，甚至出现行业资金外流。近期，
中央再次要求财政、信贷政策加强与产业政策的
协调和配合，继续支持具有公共服务功能的国家
面道出了美国经济衰退的重要原因——一段时 期内，金融业、房地产业的畸形Байду номын сангаас荣，致使基础 设施特别是交通基础设施建设和更新速度的滞 缓，最终成为美国经济的毒药。 我们经常以美国为例，现在美国对基础设施
建设和更新的回归，让我们坚信行业发展的方
向。当然，行业发展也需要更为踏实、科学的精
些人得到了名利，却失去了朋友。也许正因如此，人们总是自觉或是不自觉回忆
性越被凸显。就像飞机在起飞降落时是最危险的
一样，此时“底盘”的稳定性极其重要。正如温 家宝所言：一个国家要应对危机，使自己屹立不 倒，必须有发达的实体经济。而发展实体经济并 非一日之功，除了财政、金融、政策的支持外，
一些基础性行业的保障也是应有之义。
在这种形势下，交通运输特别是公路行业的 重要性再次凸显——既是实体经济的重要组成，
重大基础设施在建和续建项目。这为继续完善交
通运输基础设施网络、加快结构调整、提高服务
保障能力提供了有利条件。这也跟国内扩大内 需、改善民生一起构成了对行业发展的新需求， 这是机遇，同时也是挑战。 “我个人觉得至少还需要 10 年左右的集中
建设时期”，前不久，交通运输部召开的例行新
闻发布会上，交通运输部新闻发言人何建中称，
回归实体经济，在西方被视为“再工业化”。 尽管实体经济不含尖端领域，主要表现在可直接 进行物质生产与流通的经济活动，如农业、工业、 商业与交通运输等，但这些却是一国经济稳定前
行的“底盘”，“实体经济”的偏差往往会影响到
社会生活的各个领域，并直接与民生联系在一
起，越是在经济深度变革时期，实体经济的重要
2011 年末，当评估 2012 全球经济走势时， “不确定性因素”像一团迷雾一样清晰地呈现于 各大媒体报道，甚至报告之中。与此同时，人们 也在时刻观察，甚至围观中国——这个庞大经济
体究竟是“硬着陆”还是“软着陆”。与此伴随
的是，众多行业都出现了不同程度的焦虑，忧政
策走向者，有之；忧资金链者众，忧资金者甚
中国的高速公路建设，当下仍处在一个大建设和
些人得到了名利，却失去了朋友。也许正因如此，人们总是自觉或是不自觉回忆
大发展的时期，只有这样才能够比较好地适应适 度超前的原则和经济社会发展的需求。 这让人想起了美国总统奥巴马在 2011 年初 发表的国情咨文中的一段话：“美国的基础设施 曾经是世界上最棒的，但是辉煌不再„„”他还 以公路、铁路和机场为例，与欧洲、俄罗斯和中 国等对比，说明实体经济的重要性。此话也从侧
众„„公路行业亦然。
这似乎给人一种寒冬的感觉。 当 2012 第一个季度过去，众多迹象和数据
表明，宏观经济正如常所愿地“软着陆”。但我
们应该重视在此次“软着陆”中透露出的一个硬
道理——发展实体经济。早在 2011 年末，发展
实体经济便成为中央应对“不确定性因素”的确 定性政策。
些人得到了名利，却失去了朋友。也许正因如此，人们总是自觉或是不自觉回忆
神，认真面对转型期资金、土地等问题，更好地 满足均等化和个性化发展需求；在秉持“发展是 硬道理”的同时，提高行业的软实力；避开舆论 礁石，以更为坚定的意志为当下中国实体经济的
发展做好“底盘”、托好底。
1ci0f6c7c ebet http://www.syh178.org/