汽车检测技术--第一章 整车检测-1动力性

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1.1.1底盘测功试验台的类型、 结构和工作原理
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图7-1 底盘测功机
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采用滚筒替代路面， 用加载的方法模拟道路阻力， 用飞轮模拟汽车的惯性， 底盘测功机可以快速、准确地检测汽车动力性、 燃油经济性以及对整车性能进行诊断
广泛用于汽车设计、制造、维修和检测部门。
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• 发动机全负荷选定车速下输出功率或驱动力的 检测，是在踩下加速踏板的同时调节测功器制 动力矩对滚筒加载，使发动机在节气门全开情 况下以选定的车速稳定运转进行的。发动机部 分负荷选定车速下输出功率或驱动力的检测与 此相同，只不过发动机是在选定的部分负荷下 工作的。
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注意事项
• （1)超过试验台允许轴重或轮重的车辆一律不 准上试验台进行检测。 • (2)检测过程中，切勿拨弄举升器托板操纵手柄， 车前方严禁站人，以确保检测安全。 • (3)检测额定功率和最大扭矩相应转速工况下 的输出功率时，一定要开启冷却风扇并密切注 意各种异响和发动机的冷却水温。 • (4)走合期间的新车和大修车不宜进行底盘测功。 • (5)试验台不检测期间，不准在上面停放车辆。
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控制与显示装置
• 底盘测功试验台的控制装置和指示装置往往制成一体， 形成柜式结构。
• • 显示装置 在微机控制的底盘测功试验台，测力传感器 和速度传感器输出的电信号送人微机处理后，显示装 置直接显示驱动轮的输出功率。
• 控制柜上的按键、显示窗、旋钮、功能灯、报警灯、 指示灯等，用来控制试验过程，显示或打印试验结果。
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• 除上述测试项目外，凡需要汽车在运行中进行 的检测与诊断项目，只要配备所需的检测设备， 均可在滚筒式底盘测功试验台上进行。例如， 检测各种行驶工况下的废气成分或烟度，检测 点火提前角或供油提前角，诊断各总成或系统 的噪声与异响(包括经验诊断法)，观测汽油机 点火波形或柴油机供油波形，检测各总成工作 温度和各电气设备的工作情况等。
第一章 整车检测技术
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本章结构
• • • • • • • • • 汽车动力性检测 燃料经济性检测 汽车车轮侧滑量检测 汽车制动性检测 汽车车速表指示误差检测 汽车前照灯检测 汽油车排放污染物检测 柴油机自由加速烟度和可见污染物检测 汽车噪声检测
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• 汽车整车的技术状况，关系到车辆行驶的动力 性、经济性、排气净化性、操纵稳定性、安全 性和舒适性等使用性能，因此，是汽车检测诊 断的重点内容之一。 • 汽车整车技术状况的变化，主要表现在故障增 多、性能降低和损耗增加上。在诸多诊断参数 中，要特别选出那些与汽车上述使用性能有关 的参数进行检测、分析与判断，以便确定整车 的技术状况。
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(2)双滚筒试验台 滚筒直径较小，185mm～400mm之间。 滚筒直径越小，滚动阻力越大，测试精度越低。 试验车速达160km/h时，滚筒直径不应小于 300mm；试验车速达200km/h时，滚筒直径不 应小于350mm；建议采用370mm。
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(2)双滚筒试验台 优点：安放、定位方便，制造成本低，试验简 单，适用一般维修企业及检测站，尤其是单轮双筒式。
发动机输出功率是汽车动力性的基础，发动机最大输出功 2.发动机输出功率
率是评价汽车动力性的基本参数。通过发动机台架试验可以准 确测量发动机的输出功率，但发动机台架试验成本高、耗时长， 多用于发动机定型测试。
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3.驱动轮输出功率
驱动轮输出功率用于评价在用汽车的动力性，是汽车综合 性能检测的必检项目。驱动轮输出功率可以在汽车底盘测功机 上进行检测，俗称底盘测功。
>2100
1200
700+1200
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测量装置
• 测力装置
驱动力测试原理图
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测力传感器的工作原理 1-车轮；2-前滚筒；3-涡流机定子（外壳）； 4-涡流机转子；5-测力传感器；6-力臂；7-后滚筒
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2）测速装置
测速装置由测速传感器及信号处理电路组成，用于测量测 功机滚筒的转速，经变换后可得到相应的汽车行驶速度。测速 传感器有光电式和磁电式等类型，其中光电式采用较多，其测 量误差小于0.5％。
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计算机械传动效率
Pk m Pe
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• 滚筒式底盘测功试验台，除能检测驱动车轮的 输出功率或驱动力外还能检测车速表指示误差， 行驶油耗量等。 • 在测得驱动车轮输出功率后，立即踩下离合器 踏板，利用试验台对汽车的反拖还可测得传动 系消耗功率。将测得的同一转速下的驱动车轮 输出功率与传动系消耗功率相加，就可求得这 一转速下的发动机有效功率。
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检测方法
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检测方法
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检测方法
测点选择
额定功率下的输出功率或驱动力 最大转矩转速下的输出功率或驱动力 全负荷选定车速下的输出功率或驱动力 部分负荷选定车速下的输出功率或驱动力
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检测方法——步骤
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检测方法——步骤
视频 第46页
• 如需测出驱动车轮在变速器不同档位下的输出 功率或驱动力，则要依次挂入每一档按上述方 法进行检测。当发动机发出额定功率，挂直接 档，可测得驱动车轮的额定输出功率；当发动 机发出最大转矩，挂1档，可测得驱动车轮的 最大驱动力。
维修站业务接待员接待一位客户，客户反映他驾 驶的丰田轿车在公路上行驶加速、爬坡无力，要 求对汽车动力性能进行检测。售后服务经理要求 你承接此项工作，做出工作计划和信息采集，并 完成该车动力性能的检测工作。
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咨询： 要完成上述工作，必须具备的知识和技能有： 1）汽车动力性能评价指标及其影响因素。 2）汽车动力性能检测设备的结构、原理和使用 方法。 3）汽车动力性能的检测方法。 4）国家相关的检测标准。
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底盘测功试验台机械部分结构示意图 1-框架；2-电涡流测功器；3-变速器；4-主动滚筒；5-速度传感器；6-联轴器； 7、8-飞轮；9、10-电磁离合器；11-举升器；12-从动滚筒；13-压力传感器
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7.2.1汽车动力性评价指标
表征汽车动力性的参数
最高车速、加速时间和最大爬坡度是汽车定型试验时评价动力 性的指标，发动机输出功率用于评价发动机动力性，驱动轮输 出功率用于评价在用汽车的动力性。
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底盘测功试验台的功能
•
①测试汽车驱动轮输出功率。 ②测试汽车的加速性能。 ③测试汽车的滑行能力和传动系统的 传动效率。 ④检测校验车速表。 ⑤辅以油耗计、废气分析仪等设备， 还可以对汽车的燃油经济性和废气排放 性能进行检测。
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底盘测功试验台 结构和工作原理
• • • • • • • 框架与滚筒装置 举升装置 测功装置 测速装置 控制与显示装置 飞轮装置 辅助装置
测速传感器 1-光源；2-圆盘；3-光敏管； 4-轮齿；5-感应线圈；6-永久磁铁
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3）测距装置
在底盘测功机上测量加速距离、滑行距离、油耗 时，除测量车速外，还需用测距装置测量汽车的行 驶距离。
它采用与滚筒相连的光电式测速传感器或磁电式 传感器测取距离脉冲，结构原理同测速传感器。加 速距离由计算机测量从V1加速至V2的光电脉冲数， 经换算获取加速距离。
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反拖装置
所谓反拖系统是采用反拖电机带动功率吸收装置、滚筒 及车轮以及汽车传动系旋转的一种装置。 其主要作用为： 1)可以方便检测汽车底盘测功试验台台架的机械损失； 2)可以检测汽车传动系、主减速器、车轮与滚筒以及 台架机械系统的阻力损失。
1．反拖电机 2.扭矩仪
3. 滚筒 4.车轮
反拖装置
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• 根据以上分析，汽车动力性能检测的学习情境 可通过实施以下四个工作任务来完成： • 汽车动力性能分析 • 汽车发动机功率检测 • 汽车底盘输出功率检测 • 汽车动力性能道路试验
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• 诊断参数：驱动车轮输出功率或驱动力
• 可在汽车底盘测功试验台（底盘测功机） 上进行，其目的是评价汽车的动力性， 同时对驱动轮输出功率与发动机输出功 率进行对比，可求出传动效率以评价汽 车底盘传动系的技术状况。
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电涡流测功器工作原理示意图
电涡流测功器工作原理示意图 第23页
飞轮装置
模拟汽车的旋转惯量，进行加速性能和滑行性能等性能试验。 飞轮质量一般按照被测汽车质量选取。
CDM-600型底盘测功机的惯性飞轮
(单位；kg)
汽车质量
飞轮质量
汽车质量
飞轮质量
<800
800~1400
不配置飞轮
700
1400~2100
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辅助装置
1）纵向约束装置 汽车在底盘测功试验台上试验时，必须加以纵向约束，可 以防止汽车因可能出现的摆动、移动或者万一冲出试验台 而造成的不良后果。 单滚筒试验台必须用钢索拉紧，使汽车能够纵向固定。 对于双滚筒试验台，只需要在从动轮前后用三角木块顶住， 不必用钢索即可。
a)测试时,举升器降下；b)车辆驶入或驶出时，举升器升起 举升器作用示意图
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引导装置（又称司机助，图7-14）用于引导驾驶员按提 示进行操作。
图7-14
引导装置（又称司机助）
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图7-15
冷却风机
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类型
• 测功器形式：水力式、电力式、电涡流式
• 冷却方式：水冷式、风冷式、油冷式 • 承载能力：小型、中型、大型、特大型
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２）吹风装置 长时间、大负荷试验时，发动机很容易发热。所 以试验时应该在车前放置适当的风机，对发动机 进行强制冷却。 轮胎也存在同样的问题，轮胎周围空气不流通， 轮胎长时间在滚筒上转动也容易受热甚至变形， 因此在驱动轮附近也应采用风机进行适当的冷却。
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举升装置
举升器可有气压、液压和电动三种动力形式，气压举升器 应用最多。
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• 单滚筒试验台：直径、优缺点、适用单位
• 双滚筒试验台：直径、优缺点、适用单位
• 滚筒表面形状不同，有光滚筒、滚花滚筒、带 槽滚筒和带涂覆层滚筒多种形式。
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测功装置
• 用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种 阻力。 • 包括测功器和测力装置。 • 测功器：水力测功器、直流电机电力测 功器和电涡流测功器，目前多采用电涡 流测功器。 • 测力装置：机械式、液压式、电测式
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汽车整车诊断参数的检测，可以在汽 车检测线上进行。
当汽车在检测线上进行试验时，滚筒 式试验台以筒的表面代替路面，通过加 载装置给滚筒施加负荷，以模拟行驶阻 力，使汽车尽可能在接近实际行驶工况 下进行各项检测与试验。
视频1
汽车检测线
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1.1汽车动力性检测
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情境描述：
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框架与滚筒装置
• 滚筒相当于连续移动的路面，被检汽车的车轮 在其上滚动
该种试验台有单滚筒和双滚筒之分，双滚 筒又进一步分为单轮双滚筒和双轮双滚筒
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(a)单轮单滚筒式；(b)双轮双滚筒式；(c)单轮双滚筒式 滚筒式底盘测功试验台
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(1)单滚筒试验台 滚筒直径较大，1500mm～2500mm之间， 测试精度高，单受到制造、安装、占地等限制。 适用于汽车制造厂、科研所等。