汽车底盘构造试卷带答案

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北京吉利大学2013 -2014学年第二学期期末考试

学院：_________专业：汽车电子班级：姓名： ___ ______学号：____________考场：____________成绩：____________

汽车底盘构造

（满分100分，考试时间120分钟）

题号一二三四五总分

得分

本题得分评卷人

一、填空：（每空1分共20分）

1.当要求驱动力足以克服最大行驶阻力，或要求汽车具有某一最低稳定速度时，传动比应取（）。

1 imax 最大的传动比。1

2. 汽车的FF前置前驱布置方案省去了FR前置后驱方案中的万向传动装置，提高了汽车的乘坐舒适性和（）。

1 操纵稳定性。 2

3，由于（）膜片弹簧离合器的综合性能优越，逐渐取代（）结构。

2 拉式、推式。4

4. 变速器中增设了一种同步器机构，可使接合套与齿圈的圆周速度迅速达到同步并阻止两者在达到同步之前接合以防止冲击。目前广泛采用的是（）

1 惯性同步器 5

5．分动器操纵机构必须保证（）和（）。

2 （1）先接前桥，后挂低速档；（2）先退出低速档，再摘下前桥；7

6. 主减速器的调整圆锥轴承预紧度和齿面啮合印迹齿侧间隙的调整，但要注意（）的调整要在（）的调整之前。

2预紧度、齿面啮合印迹齿侧间隙 9

7.在中型载货车、越野汽车或大型客车上，当要求有较大的主传动比和较大的离地间隙时，往往将双级主减速器中的第二级减速齿轮机构制成同样的两套，分别安装在两侧驱动轮的近旁，称为（）。

1 轮边减速器。10

8.差速器分配特性在好路上都是满意的，但是在坏路上行驶时，严重影响了汽车通过的能力，因此要用各种形式的（）差速器。

1 防滑。11

9.全浮式半轴是指（），半浮式半轴是指

（ ）。13

2 半轴只受转矩，不受弯矩。 半轴既受转矩，又受弯矩 13

10.转向轮的定位参数包括主销后倾、（ ）、前轮外倾和（ ）。

2 主销内倾、和前轮前束 15

11.近几年，为了适应提高轮胎负荷能力的需要，开始采用（ ），它可以提高轮胎的使用寿命，并可以改善汽车的通过性和行驶稳定性。

1 宽轮辋 16

12.硬路面上采用普通花纹的轮胎，矿山、建筑工地采用（ ），在城市和乡村路面上多采用混合花纹轮胎，特种车辆采用（ ）。

2 越野花纹、拱形轮胎和低压特种花纹轮胎 18 13.从n= M

K 21

可知为了使簧载质量从空载到满载的范围变化内，车身固有频率保持不变或变化很小，就需要将悬架刚度做成（ ）的。

1 可变刚度 19

14.对驱动桥的要求是既要保证行驶平稳性还要保证通过性，主减速器的减速齿轮应该采用哪种结构形式？

1 需要采用准双曲面的齿轮 20

二、选择题：（每小题2分共20分）

1．循环球式汽车转向器一般由 ( B )套传动副组成。

.2 C

2.( C )是连接汽车左、右梯形臂的杆件，它与左、右梯形臂及前轴构成转向梯形机构。

A. 转向摇臂

B.转向直拉杆

C. 转向横拉杆

D.转向盘

3.为抵消由于车轮外倾引起的" 锥滚效应 "，使车轮在每一瞬时的滚动方向都接近于正前方，从而在很大程度上减轻和消除了由前轮外倾产生的不良后果的车轮定位是( D )。

A. 主销后倾

B.主销内倾

C. 前轮外倾

D.前轮前束

4.前进和倒车时制动效能相同的制动器有 ( C )。

A. 单向自增力式制动器

B. 领从蹄式制动器

C. 双向双领蹄式制动器

D. 双从蹄式制动器

5.汽车变速器的操纵机构有( C )种锁止装置。 本题得分

评卷人

A. 一

B. 二

C.三

D. 四

6.液力减震器的工作原理是利用液体流动的阻力来 ( A )。

A. 消耗振动的能量

B.平衡振动力

C. 增大振动的能量

D.增加振动

7.筒式减振器的工作过程可分为压缩和 ( B )两个行程。

A. 进油

B.伸张

C.回油

D.制动

8.汽车转向系按（A）的不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。

A.使用能源

B.结构

C.作用

D.结构与作用

9.汽车转向系中各连接件和传动副之间存在这着一定间隙，这使转向盘在转向轮发生偏转前能转过一定角度，这段角行程称为（B）。

A.转向盘行程

B.转向盘自由行程

C.空行程

D.有效行程

10.汽车制动系（C）的作用是将由踏扳输入的机械推力转换成液压力。

A. 后活塞

B.推杆

C. 制动主缸

D.制动轮缸

本题得分评卷人

三、判断题：（每小题1分共10分）

1.单斜臂式独立悬架的结构介于单横臂和单纵臂之间，多用于后轮驱动汽车的后悬架上。 (√) 2．悬架系统可根据汽车的运动状态、路面状况以及载荷等参数的变化，对悬架的刚度和阻尼进行动态地自适应调节，使悬架系统始终处于最佳减振状态的称为被动悬架系统。 (×) 3.转向盘在空转阶段的角行程称为转向盘的自由行程。转向盘的自由行程有利于缓和路面冲击，避免驾驶员过度紧张，但不宜过大，否则将使转向灵敏性能下降。 (√)

4.传动轴是实心的的。而半轴是空心的。 (×)

5.以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统是人力制动系统。 (√)

6.汽车的制动回路可以是单回路的，也可以是双回路的。 (×)

7. 制动器间隙是指在不制动时，制动鼓和制动蹄摩擦片之间的间隙。 (√)

8. 伺服制动系统可分为助力式（间接操纵式）和增压式（直接操纵式）两类。 (× )

9.气压制动系统适用于中型以上特别是重型的货车和客车。 (√)

10. 制动防抱死系统是在汽车制动状态下，将车轮滑动率控制在50%左右的