汽车电喷发动机加速不良故障诊断与排除
【摘要】发动机是汽车的心脏，为汽车提供动力，本文将阐述电喷发动机加速不良的故障诊断与排除的步骤和方法。
【关键词】汽车，发动机，加速不良，故障诊断
一、电喷发动机加速不良和动力不足的区别
弄清这一区别是正确诊断的关键，否则会走弯路。所谓加速不良（俗称：“加速坐车”），是指在急速踩下油门3/5或更多时，发动机转速不能迅速升高，但只要踩着油门不放，发动机转速仍会缓慢升高，同时发动机没有其它故障（如怠速不稳）现象。比如说，一台桑塔纳时超原来加速良好时最好车速可迅速达到160km/h，现在加速不良，但最高车速也还可达160km/h，只是踩下油门的时间更长些，这就是加速不良的故障。如果现在最高车速只能达到120km/h，虽然加速也不良，但这属于发动机动力不足的故障。动力不足的车辆出现的加速不良应属于动力不足的故障范围。
二、电喷发动机急加速不良的故障诊断与排除
较浓的混合气（空燃比～）。能使发动机发出最大功率。因此急加速不良的主要原因，是急加速的瞬间，进气系统或是没有提供较浓混合气，或是进入气缸的不是
较浓的混合气；其次是发生了只有急加速时才出现高压断火。造成没有提供或进入气缸不是较浓混合气的原因有以下三点：
（1）燃油压力不足
①应当测量加速不良时的燃油压力。实际维修经验表明，急加速不良的最常见故障原因是急加速时燃油压力不足。可是仅在怠速时测燃油压力，油压可能是正常的。这是因为怠速时喷油器的喷油脉宽通常是～，而加速时喷油脉宽在60～70ms。在怠速时，仅需小的供油量时，燃油泵泵油量较小也可以满足发动机怠速时的需要。然而，泵油量较小、或进出油路（如汽油滤清器）有部分阻塞时，急加速时，油压就会降低，因为喷出油多，进入供油管路中油少。所以在诊断加速不良的故障时，必须在行驶中急加速时测量油压。仅测怠速时油压是不全面的。
例如桑塔纳时超，怠速时油压在250kPa，急加速时油压应在280～290kPa，因为急加速时进气歧管真空度小了40kPa以上，所以喷油器与进气歧管压差虽仍是
250kPa，但油压应达290kPa了。如果急加速时油压低于250kPa，就会呈现急加速不良。为了在行驶中测量油压，现成的油压表管子是不够长的，为此可用黄铜管加工一根延长管，注意管外包布以防损坏车身漆面。
②判断燃油泵压力的参考数据。可参考故障诊断仪中的燃油长期修正值和短期修正值。当进气系统无泄漏时，长期燃油修正值大于8?，常常是燃油泵油压不足。
③燃油压压力不足原因：a.燃油泵磨损；b.燃油泵供电电压不足。
燃油泵电路各接头处电阻过大，都会造成电压降。如燃油泵继电器触点和接线端子处，各有关线束接线端子、搭铁端子处。应在燃油泵工作时，测量供电电压。c.燃油泵进油滤网过脏导致部分堵塞，汽油滤清器堵塞。d.供油油路有泄漏，如油管接头，甚至油箱中某些油管。
（2）进气门头部积碳过多
电喷发动机由于喷油器喷油正好喷到进气门头部，当汽油品质不佳时很容易造成进气门头部积碳过多。这些积碳会吸附汽油，当发动机进气歧管压力稳定时（如匀速），积碳中汽油蒸气浓度与混合气相同，但在急加速时，喷油器长时间喷油，有一部分汽油会被节气门头部积碳吸收，造成进入气缸的混合气并不较浓。从而导致急加速不良。当然踩着踏板不放，过几秒（视积碳多少）车速也会上去，因开始积碳吸收汽油，饱和了，吸不进去了。如果是进气门积碳影响急加速的，冷车发动时间也会长，即要打马达久一些。原因也是喷出的汽油被积碳吸附了。这种积碳可用免拆清洗或机械刮削来除去。
（3）传感器信号滞后或不良
主要是空气流量计或进气歧管绝对压力传感器或节气门位置传感器信号不良。当燃油压力正常，而急加速瞬间由于上述传感器信号反应过迟或不正确，也会使喷油脉宽不能迅速增大，进入气缸的混合气也会不够浓而使加速不良。
①热式空气流量计的热膜或热线上有脏污时，向电脑发送的空气流量信号就滞后于实际气流的变化。从而导致喷油脉宽增大的滞后。②当进气歧管压力传感器真空孔因油泥堵小时，当急加速导致进气歧管真空度急速变化（减小）时，传感器的真空度变化会滞后，当然也导致喷油脉宽增大的滞后。而当慢踩油门时，由于进气歧管中真空度变化缓慢，真空口或真空管有点堵塞影响也不大。③当节气门位置传感器有故障时，也会使传送到电脑信号与节气门实际变化不同，导致电脑不能给喷油器正确的喷油脉宽指令。
三、急加速不良故障诊断程序
（1）修理急加速不良故障时，首先确认是否真正是加速不良。真正加速不良是指缓慢加速正常（即中速、高速动力都正常），仅急加速不良的那种故障。
（2）对于急加速不良的故障，首先测怠速时的燃油压力，如油压正常，则应在行驶中测急加速时的油压。
观察数据流中燃油长期修正是否大于8?，大于8?则可能是燃油压力不足。对于有经验的人来说，常以此判断油压不足，主要好处是特快。①如急加速时油压开始下降（和中速行驶时相比），尔后又升至标准值。这表示油泵正常，问题是进出油不畅，如进油口滤网或汽油滤清器堵塞。②如急加速时，油压下降后，始终不能回到标准值，大多是燃油泵磨损过大或工作不良，少部分是进出油不畅所致。
（3）如果急加速时油压正常，则应询问车主有无冷起动时间过长的现象，如有，则可能是进气气积碳过多所致。
（4）仅由于传感器信号滞后造成急加速不良的故障较少。若有怀疑时可用故障诊断仪从数据流中观察喷油脉宽能否迅速增大来判断。在急踩下油门时，若喷油宽增大滞后，则是传感器信号滞后或不良所致。
（5）如以上检查都正常，则应检查点火系。如点火线或点火线圈是否在急加速时工作不良。通常采用换件对比或用示波器诊断。
有些新型车的诊断系统具有缺火诊断功率。无气门积碳，良好的氧传感器，电压变化在～0. 7V，且变化速度10次/分以上。为排除因氧传感老化，导致信号电压不准的因素，有条件时可换一个备用的新传感器来测试。
如果信号电压变化范围大（如～0. 9V），变化速度少于10次/分，说明进气门头部有积碳，因为积碳会吸附和放出汽油，导致混合气变浓，此时用故障诊断仪可读到相应的故障码，可对症排故障。
现代汽车检测与故障诊断 现代汽车检测与故障诊断简介： 汽车是一个复杂的技术和结构集成系统，其运行的载荷、路况和气候等工作条件复杂多变，运动的自然磨损和车辆振动等，会造成连接关系的变化。由于复杂多变的工作条件的影响，汽车的技术状态将随行驶里程的增加而恶化，其安全性、动力性、经济性和可靠性等将逐渐下降，排气污染和噪声加剧，故障发生率增加。汽车检测诊断技术对汽车的运行状态作出判断，及时发现故障，并采取相应对策，则可以提高汽车的使用可靠性，避免汽车恶性事故发生，保证交通安全，减少环境污染，改善汽车性能，提高维修效率实现“视情修理”， 同时可充分发挥汽车的效能减少维修费用，获得更大的经济效益。因此，汽车检测诊断技术具有着重要的地位和作用。 一、汽车检测与故障诊断技术与方法 1. 人工深入诊断 人工深入诊断是指由诊断者利用仪器、仪表等诊断手段, 如发动机分析仪、扫描仪、万用表、示波器、频谱分析仪等通用或专用设备, 对汽车故障进行诊断, 这种诊断方法, 除能对汽车作出是否有故障和故障严重程度的判断外, 还能对 故障的性质、类别、原因及故障部位等作出判断。 2．自我诊断 现代汽车的电控系统, 都配备有自诊断功能, 电控系统的ECU 具有实时检测电 控系统故障的能力,当电控系统出现故障时, ECU 将储存相应的故障代码在ECU 的存储器中, 并起动故障保护功能, 确保汽车的运行能力、点亮立即维修指示灯, 提醒驾驶员ECU 已检测到故障, 应立即进行检查维修。自我诊断可利用诊断仪将ECU 贮存的各种信息提取出来, 进行比较和分析, 并以清晰的方式( 文字、曲线或图表) 显示出来, 诊断者可根据这些显示出来的信息, 准确快捷地判断故障 的类型和发生的部位。 3．计算机辅助诊断技术 计算机辅助诊断是指一种建立在利用计算机分析功能基础上的多功能的自动化 诊断系统。计算机还可通过配备的专用传感器接收诊断对象的其他机械系统的信
《汽车故障诊断与排除》考试题（A卷） 姓名班级分数 一、填空题（共20分，每空1分） 1、汽车故障是指汽车或丧失工作能力的现象。 2、汽车故障诊断是通过、测试、和判断直至对故障确诊的一系列过程。 3、高压电检验法是利用点火系的检验某些电气零件是否。 4、所谓异响的确诊是指对异响进行特性分析，进而认定异响的部位、和。 5、柴油发动机转速突然并失控，同时伴有巨大，这种现象称为“飞车”。 6、发动机润滑系常见故障有机油压力、过高、油耗异常、机油等。 7、万向传动装置常见故障有传动轴、传动轴等。 8、制动系常见的故障有制动、制动不良、制动和制动拖滞等。 9、轴承响和轴承响的故障原因基本一致。 10、传统燃料系可划分为油路和油路两部分。 二、判断题（共20分，每题1分） （）1、汽车密封部位的故障特征是松动、泄漏、分离和漏水。 （）2、查找故障一般应遵循从简到繁、先易后难、由外到内的顺序进行。 （）3、发动机异响常与转速、温度、负荷、缸位、工作循环等因素有关。 （）4、气门响的现象是清晰、有节奏连续的“嗒、嗒”声。 （）5、燃料系故障现象多种多样，主要有堵、漏、坏三种。 （）6、怠速不良包括无怠速、怠速过高、怠速不稳三种情况。 （）7、柴油机故障主要与压缩终了时的气缸压力、喷油量等因素有关。 （）8、节温器阀门常开将造成冷却液消耗异常。 （）9、机油报警灯闪亮，蜂鸣器响，说明机油压力过高或过低。 （）10、汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车仍不能行走，说明离合器分离不彻底。 （）11、发动机工作时排气管冒蓝烟，说明机油变质。 （）12、自动变速器在拆检时，为防止错乱，应做好记号，以保证装配正确。 （）13、传动轴弯曲将引起车身振动。 （）14、汽车在行驶中，转动转向盘感到沉重费力，说明是转向沉重故障。 （）15、对汽车故障的诊断，就是确定汽车技术状况，查明故障原因和部位。 （）16、制动踏板自由行程过大，将导致制动拖滞。
项目一汽车故障诊断基础知识 一、教学目标 1. 汽车故障诊断流程的确定 2. 汽车故障的基本诊断和常规检查 3.汽车故障诊断案例分析 二、课时分配 本项目共3个任务，安排12课时。 三、教学重点 通过本项目的学习，让学生掌握故障排除，故障排除流程概述，故障诊断流程。 四、教学难点 1．A／T车辆驱动系统的啮合噪音故障排除 2．防止故障复发 五、教学内容 任务一汽车故障诊断流程的确定 一、故障诊断要点 ①准确找出故障的症状。进行故障诊 ②确定推测的故障原因以便找出真正的故障原因。 推测必须有逻辑和事实作依据，维修人员不可依赖没有逻辑支持的第六感觉，凭空想象造成故障的原因。问问自己几个“为什么”是非常重要的。当维修人员对造成故障的原因进行推测时，他必须检查那些支持他推测的所谓“事实”是否存在。为了查找故障的真正原因，必须按照下列循环过程，养成遵循各个项的原因-效果关系的习惯：推测、验证，再推测，再验证。 二、故障诊断流程
任务二汽车故障的基本诊断和常规检查 1.维修人员在进行诊断性提问时必须记住什么 2.关于诊断性提问维修人员应懂得些什么 3.诊断性提问的各种情况 二、再现症状 1.通过路试确认症状 2.汽车停止后的再现法 （1）检查诊断代码 当故障代码被输出时，如果故障代码被显示出来，则应关注与该代码有关的症状以便使用再现法再现症状。 当正常代码被输出时，如果代码是正常的，则应注意诊断程序没有检测到的执行机构并用再现法再现症状。 （2）再现法 维修人员根据产生顾客指出的症状的状况，通过使用一定的方法和手段使症状再现的方法。 三、判断症状是否是故障 四、故障排除 1.再现法 （1）施加振动 （2）加热或制冷 （3）淋水 （4）施加电气负荷 2．诊断性检查 （1）检查目的
小轿车油路常见故障的检测与排除 一、汽油压力与喷射状况的检测 检查汽油压力是一种重要的手段，因为汽油压力直接影响到汽油的输送与喷射。当汽油压力太高时，使汽油与空气的混合比过浓，即喷油过量；而汽油压力太低，也会造成发动机缺油无法运转。汽油压力的检测能帮助我们发现电子油泵，压力调节器，单向阀，滤清器和回油管道等等方面的问题。 1.在多点喷射系统，可将相应附件与压力表安装在汽油输送的管道接头上，打开快速连接件的开关，检查汽油压力，快速检测诊断压力调节器的方法是：当发动机怠速运转时，如果该调节器工作正常，拔下压力调节器上真空管的瞬间，燃油压力表上的读数值应该升高。 2.当产生发动机不能起动故障时，首先应把点火开关钥匙转到“ON”的位置，在靠近汽油箱的部位倾听汽油泵有无发出“呜......”的工作响声，如果没有，说明电子油泵电路开通，或电子油泵损坏，声音过响，说明泵内缺油，油箱油位偏低，也可能是油泵磨损严重。 3.另外，有许多车型，当发动机机油压力过低时，会通过机油压力开关，切断电子油泵断电器电源。有些车辆发生碰撞事故产生的振动，也会将电子油泵电源切断，即安全自保装置起作用。碰撞振动切断电子油泵电源，有人称它为碰撞保护开关。切断电源，阻止汽油供应，造成发动机断油熄火。这种装置往往隐藏在车身的某个部位，有些在行李箱的边测；有些在后座边板的内侧等等。我们找到这种安全自保装置的恢复开关，可重新按压或拔动此种开关，使车辆恢复正常工作。 4.在多点喷射系统，当发动机运转时，我们不能直接观察到汽油喷射状况，可用手指触摸喷油器，感觉到它的工作振动，也可用专用听诊器倾听到喷油器的工作声响，也可用万用表检测到线路上电源与脉冲电压的情况。 5.注意： （1）所有电喷发动机的怠速过低而不能正常运转时，电脑就会发出指令补偿怠速使之升速或降速，从而调控怠速，所以在进行逐缸断火试验使用动力平衡
发动机故障诊断与排除教案
常见车型故障码调取与清除 教案内容 一、日本丰田车系 1.调取故障码 普通方式调取故障码：打开点火开关，不起动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的“ＴＥ１”与“Ｅ１”端子，仪表盘上的故障指示灯“CHECK ENGINE”即闪烁输出故障码。 2.清除故障码 故障排除后，将ECU中存储的故障码清除，方法有两种：一是关闭点火开关，从熔丝盒中拔下EFI熔丝（20A）10s以上；二是将蓄电池负极电缆拆开10s以上，但此种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。 二、日本日产车系 随车型不同，故障码的调取与清除分三种不同方式： 1.如果在主电脑侧有一红一绿两个指示灯，另有一个“TEST”（检测）选择开关，调取故障码时，先打开点火开关，然后将“TEST”开关转至“ON”位置，两个指示灯即开始闪烁。根据红绿灯的闪烁次数读取故障码，红灯闪烁次数为故障码的十位数，绿灯闪烁的次数为故障码的个位。清除故障码时，将“TEST”开关转至“OFF”位置，再关闭点火开关即可清除故障码。主电脑位于仪表盘后或叶子板后。 2.如果在主电脑侧只有一个红色显示灯，另有一个可变电阻调节旋钮孔，调取故障码时，先打开点火开关，然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等2 s后再将可变电阻旋钮逆时针拧到底，红色显示灯即开始闪烁输出故障码。每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。清除故障码时，将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等15s 后再逆时针旋到底，再等 2 s后关闭点火开关即可清除故障码。 3.如果仪表盘上有故障指示灯“CHECK ENGINE”，则可通过短接诊断座上的相应端子调取故障码，日产车系故障诊断座位于发动机盖板支撑杆上方的熔丝盒内，有12端子和14端子两种，调取故障码时，先打开点火开关，然后取出12端子或14端子诊断座，并用跨接线短接诊断座上“6＃”和“7＃”端子（14端子诊断座）或“4＃”和“5＃”端子（12端子诊断座），等2s后拆开短接导线，仪表盘上的“CHECK ENGINE”灯即闪烁输出故障码（波形见下图）。每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。清除故障码时，将诊断座右上侧的两个端子短接15s以上，再关闭点火开关即可清除故障码。 日产车系故障码输出波形
汽车检测与故障诊断复习知识点 名词解释 3、汽车技术状况 4、制动距离 5、汽车故障： 9、诊断周期 10、诊断参数 一、填空题 1、熔断器常用于_容易出现过载_电路，其限额电流值_20A __________ 。 2、故障码读取常用：就车方法、外接仪器两种方法。 3、测试灯 4、故障诊断仪俗称解码器，它是一种多功能的诊断检测仪器。 5、爆燃传感器是作为_点火正时—控制的修正信号。 6、自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的 7、带检视窗的储液干燥器的作用是储液：干燥：过滤：检视。 8、在清除故障代码后连接蓄电池电缆时，必须在点火开关处于关闭位置时讲行。 9、大多数电器或电子设备都是通过开关或继电器的不同状态而形成回路或改变回路实现不同的功能的。 10、对于间歇性故障可以采取数据流分析的方法处理。 11、测试灯分为有电源测试灯、无电源测试灯两种类型。 12、故障诊断仪可分为专用诊断仪、通用诊断仪两大类。 13、电路短路故障可通过测量连接器端子与车身或搭铁线之间是否导通来检查。 14、电子控制单元主要是根据进气量确定基本的喷油量。 15、动力转向开关信号表示动力转向开关闭合将使发动机负荷增加的信息。 16、在冷凝器内，制冷剂从气态变成液态。 17、空调热交换器中，冷凝器是用来散热的：蒸发器是用来吸热的。 18、电路控制器件有开关和继电器两种 19、万用表可分为_指针式万用表_、数字式万用表__。 20、德国大众车系装用Motronic系统的轿车，故障码的调取一般使用专用的故障诊断 仪_ V , A, G1551或V. A . G1552。 21、执行元件受_ECU垄制，其作用是—执行某项控制功能_。 22、空挡起动开关信号的作用是_确保发动机和车轮传动系统脱离运转_。 23、当一个小齿轮驱动一个大齿轮时，转矩一增大_而转速_降低__。 24、空调系统的制冷剂高压部分压力过高可能是由于制冷剂过量，或系统内有空气。 30、凌志LS-400中央门锁系统由驾驶员车门ECU、车身ECU、钥匙未锁警告灯开关（点火开关内）、』
《汽车故障诊断与维修》课程论文 桑塔纳2000型轿车发动机的故障诊 断与维修 姓名： 班级：机化1302 学号： 任课教师： 课程学期：2016--2017第一学期 （2017东农下载）
摘要 随着世界汽车整车产业的发展，汽车运用技术不断成熟，人们对汽车的性能要求不断的提高，特别在发动机方面最为突出，人们大多喜欢采用节能环保的车型，针对这一发展趋势汽车生产商必须在这一方面下大功夫，桑塔纳2000的发动机就是其中的一部分，而发动机在汽车节能和环保方面起到了重要作用。桑塔纳2000型轿车采用了电子控制燃油喷射系统,提高了发动机的功率,降低了油耗,减轻了排气污染的程度,同时还获得了良好的起动、怠速、加速及大负荷的工作性能。但是发动机的结构复杂了,成本昂贵,维修技术要求高。为此本文通过对桑塔纳2000发动机的元件介绍，分析故障和诊断排除。 关键词：发动机常见故障故障诊断与分析 1前言 发动机是汽车的心脏，40%的汽车故障来源于此，所以高效、准确的对发动机进行故障分析并排除是汽车检修和维护的一项重要工作。 发动机是复杂的机电设备，由机、电、液等不同的子系统组成。因此，要求各个子系统和机构之间协调配合，任何一个部分或几部分工作不良或相互影响时都会造成故障的发生。因此在发动机不解体的情况下，对所发生的故障做出及时、准确的判断是非常必要的。 2.1现状 汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT)、机械无级自动变速器（CVT)、电控机械自动变速器（AMT)、双离合器自动变速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。AT 是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。因而对汽车维修人员的技术要求越来越高，对维修设备的科技含量要求越来越高，对故障诊断与分析的方法要求也越来越高。为了及时发现和排除故障，各国都纷纷投入大量的人力、物力对汽车发动机故障诊断进行研究、开发。桑塔纳2000作为一款经典的车型，其故障诊断技术已日益趋于完善。 2.2意义 驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱，在汽车中起到至关重要的作用，其运行状态的好坏直接影响到整个汽车的安全性和可靠性。
丰田电喷发动机故障诊断方法 虽然利用自诊断系统和专用检测仪有助于电子控制汽油喷射发动机(简称电喷机)的故障诊断，但是，操作复杂和价格昂贵限制了它们的应用。 通过在发动机台架上的试验和实践中的摸索发现，电喷机故障率较高，多发生在点火系统和燃油系统。对此本文提出一种故障诊断的方法，即先观察确定故障所在的系统，然后用排除法在故障系统中找出故障发生的部位。这种方法的好处是能够快速、准确地找出故障，而且操作方便，容易掌握。 下面以一辆采用电喷机的丰田CAMAY轿车为例，针对该车停车后难以发动，启动多次仍无法着车的问题，用上述方法排除该故障。 1.确定故障发生的系统 点火系统或燃油系统的故障都是车子难以发动的原因，只有确定系统范围后，才能有针对性地进行排除。 1.1拔出中央高压线 将分电器插孔中的高压线拔出，距离缸体(搭铁)处5-8mm。打开点火开关，起动发动机，观察跳火。如果发出蓝色火束，而且很强烈，说明点火器、高压线圈工作正常。 1.2观察分缸跳火 卸下各缸火花塞，与相应各缸的高压线连接好，使火花塞的螺纹部分与缸体可靠地接触，起动发动机，观察火花塞下部。如果中心极与旁电极之间有跳火发生，表明分电器、火花塞工作正常。 通过上述检查，可以确定发动机不能起动的原因与点火系统无关。 2.用排除法查找故障部位 通过对点火系统的检查，本例发动机不能起动的故障原因可能是燃油系统引起的。电喷发动机的燃油系统如图1所示。从对保障发动机正常工作的可靠性考虑，可将系统分成3个部分：喷油器、电动汽油泵和油压调节(和脉动阻尼)器。其中任何一个部位出故障，都有可能导致发动机不能起动。
2.1喷油器的检查 可采用就机和拆卸两种检查方法。 2.1.1就机检查 不拆卸喷油器可以检查它的线圈和电磁阀的性能。 1)线圈：拔下喷油器导线连接插头，用数字万用表测量喷油器插座上两个端子间的电阻值，如图2所示。高阻喷油器的电阻值为13-15Ω，低阻喷油器的电阻值为3-5Ω。本机所用的是高阻喷油器。 2)电磁阀：将蓄电池(12V)电压引接到两个端子上，如图3所示。若能听到针阀吸合发出的“咔、咔……”响声，表明电磁阀正常，否则为针阀卡滞。本机可听
汽车检测与故障诊断技术复习题 一、填空题 1、熔断器常用于容易出现过载电路，其限额电流值20A 。 2、故障码读取常用：就车方法、外接仪器两种方法。 3、测试灯的作用是_用来检查电控元件电路的通断_____。 4、故障诊断仪俗称_解码器__，它是一种__多功能的诊断检测_仪器。 5、汽车电路图可分为__线路图__、__线束图__、___原理图___。 6、爆燃传感器是作为_点火正时__控制的修正信号。 7、STA信号和起动机的电源连在一起，由__空挡启动开关___控制。 8、自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的__负荷__、_转速__以及汽车的_车速__和其它一些工作条件来选择传动比。 9、带检视窗的储液干燥器的作用是储液；干燥；过滤；检视。 10、在清除故障代码后连接蓄电池电缆时，必须在点火开关处于关闭位置时进行。 11、大多数电器或电子设备都是通过开关或继电器的不同状态而形成回路或改变回路实现不同的功能的。 12、对于间歇性故障可以采取数据流分析的方法处理。 13、测试灯分为__有电源测试灯___、__无电源测试灯___两种类型。 14、故障诊断仪可分为__专用诊断仪__、__通用诊断仪___两大类。 15、电路短路故障可通过测量__连接器端子__与车身或___搭铁线__之间是否导通来检查。 16、电子控制单元主要是根据__进气量___确定基本的喷油量。 17、动力转向开关信号表示___动力转向开关闭合将使发动机负荷增加_的信息。 18、如果行星齿轮机构中任意两元件以_相同转速_.和._相同方向__转动，则第三元件与前二者一起同速转动，而形成_直接挡__档。 19、在冷凝器内，制冷剂从气态变成液态。 20、空调热交换器中，冷凝器是用来散热的；蒸发器是用来吸热的。 21、电路控制器件有开关和继电器两种 22、富康轿车采用德国博世（BOSCH）公司的MP5.2电子控制多点燃油喷射系统。 23、万用表可分为_指针式万用表_、数字式万用表__。 24、转向灯闪光器必须与转向灯电路__串联____。 25、德国大众车系装用Motronic系统的轿车，故障码的调取一般使用专用的故障诊断 仪_ V．A．G1551或V．A．G1552。 26、执行元件受_ECU_控制，其作用是_执行某项控制功能_。 27、空挡起动开关信号的作用是_确保发动机和车轮传动系统脱离运转_。 28、当一个小齿轮驱动一个大齿轮时，转矩_增大_而转速_降低__。 29、空调系统的制冷剂高压部分压力过高可能是由于制冷剂过量，或系统内有空气。 30、凌志LS-400中央门锁系统由驾驶员车门ECU、车身ECU、钥匙未锁警告灯开关（点火开关内）、前乘客门锁电机、行李箱开启开关、后门锁电机、仪表板接线盒（车门熔断丝）等组成。 二、判断题 2、喷油器电阻值一般应在13~18?或3~5?之间（× ） 3、选择万用表的量程时，最好从高到低逐级进行选择。（×） 4、在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。（√）
电喷发动机熄火故障诊断与排除方法 临沂交运公司轿车维修中心卞丽华 电喷发动机熄火是汽车的一种常见故障，该类故障不但影响发动机性能，也影响行车安全。本文结合维修实例对故障的诊断与排除加以分析。 一辆电喷发动机的汽车常出现熄火现象,行驶途中熄火,甚至在无负荷怠速工况时也熄火，汽车熄火后再启动,从排出气管中排出的黑烟,看来故障的原因在于混合气过浓,应从形成过浓混合气方面去查找熄火的原因。 1、该车的检修过程 1）检查水温传感器、节气门位臵传感器和空气流量计 在怠速工况下，用仪表测量CO的浓度，正如推测的那样，CO浓度远远超过标准值，证明是混合气过浓。燃油喷射过多的原因首先应是进气量检测不准确，发动机负荷及发动机暖机状态检测不正确，其次是燃油系统有问题。 停机检查水温温传感器，未发现异常。检查节气门位臵传感器的TL-PSW端子之间在节气门全闭或全开时的电阻值，也未见异常。 接下来检查进气量，拔下空气流量计的接线，检查Vb-E2、Vb-E2端子间的电阻。通常情况下，Vb-E2端子间约为300Ω，Vb-E2端子间约为250Ω，并且不随测量板转动而变化。测量结果正常。 在测量Es-E2端子间的电阻时，Es-E2端子间的电阻随着测量板的转动而呈现波形变化，也在正常范围内。 在空气流量计接线端测量电压。Vb-E2端子间约为12V；Vb-E2端子间约稿为8.5V；Es-E2端子间在测量板全闭时约为1.5V，随着开度增大，电压值一直升高，在全开状态时约为6.2V，均属正常。 2）检查冷起动喷油嘴 起动发动机，使其处于怠速状态，拔出冷起动喷油嘴，用胶带封好座孔。检查怠速时冷起动喷油嘴是否漏油。试验5min，结果一滴油也没有漏。说明冷起动喷油嘴正常。 装上冷起动喷油嘴，操纵节气门，加速、减速，右手放在压力调节器的中央柱塞上，左手操纵节气门拉杆。此时，右手感到
《汽车检测与故障诊断》复习思考题 命题人：陈建彬 一、名词解释 1．汽车检测 确定汽车技术状况和工作能力的检查。主要包括检测系统的基本组成、检测 的误差和精度、汽车检测站和汽车检测制度等 2．汽车诊断 在不解体(或仅卸下个别小件)的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。包括经验诊断法、检 3 4 5 6 1. 2. 3． 4 5．汽车故障按造成后果的严重程度可分为故障、故障、 故障和故障。 6．我国检测站主要由、、三种类型。 7．汽车故障按发生的频率可分为故障、故障、 故障和故障。 8．汽车故障征兆的模拟方法主要有：、、 、。
9．汽车尾气排放主要有、、 三大有害物质。 10．汽车故障按影响汽车性能的情况分为故障和故障。 11．根据其测量方法的不同，前照灯检测可以分为、 2种方法。 12．车轮定位主要是、、、 等四个主要参数。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 A B 2、 A C 3、以下不属于汽车底盘测功试验台的功能的是（） A、测量汽车驱动轮输出功率? B、检验汽车滑行性能 C、测量汽车的最高车速? D、校验车速表 4、按照服务功能分类，汽车检测站可分为_______三种。(????) A、安全检测站、维修检测站和A级站 B、维修检测站、综合检测站和安全检测站 C、安全检测站、A级站和综合检测站 D、安全检测站、全自动检测站和维修检测站 5、在用汽车发动机气缸压力应不少于原设计标准的85%，每缸压力与各缸平均压力差，柴油车不大于。（） A15%B25%C8%D10%
6、按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降A低到允许的限度的汽车检测站是指（） A、安全检测站? B、维修检测站? C、综合检测站? D、保养检测站 7、汽车各种性能中最基本、最重要的性能是（） A、动力性? B、燃油经济性? C、舒适性? D、制动性 8、专门用来测量车轮定位参数的设备是（） A、转向参数测量仪 B、转向测力仪 C、四轮定位仪 D、底盘测功机 9、读取电控发动机故障码可选用（） A B 10 A B 1、C 2、 6、A 7、 1 2 3 4 5 6 7. 8 痕时，附着系数反而下降。 9．发光强度的计量单位是lx，可用前照灯监测仪测出。 10．用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得结果仅与气缸密封性有关，与发动机曲轴转速无关，与拆卸火花塞数量也无关。 1、对 2、对 3、错 4、对 5、对 6、对 7、错 8、对 9、错10、错 六、问答与分析题 1．汽车检测的方法有哪些，各有什么特点？
汽车故障与排除（教案） 1.汽车技术状况：是定量测得，是表征某一时刻汽车外观和性能的 参数值的终合指标。 评价汽车使用性能下物理量和化学量称为汽车技术状况参数，汽车的使用性能主要取决于两个方面： 1）基本性能：包括动力性，经济性，操纵稳定性，舒适性，排放和外观 2）可靠性：包括耐久性，安全性，可维修性 汽车在行驶过程中，随着行驶里程的增加，其技术状况将逐渐变坏，致使汽车的动力性下降。主要原因是运动件之间的摩擦，磨损不断加大破坏了原有的配合，零件长期承受交变载荷的作用而产生疲劳，零件受到外载荷、高温、残余应力作用发生变形，橡胶及塑料等非金属制品和电器元件因长时间工作而老化，使用中的偶然性造成零件损伤等。 变化规律分为三个阶段：（见图示） 2、汽车产生故障原因 1）汽车正常使用条件下，零件磨损是导致汽车状况变坏乃至失去工作能力的主要因素。要注意早期诊断，采取相应措施，降低零件磨损，延长其使用寿命。 2）发动机： 发动机是汽车的动力装置，其工作条件恶劣，有些零件在高温、
高压、高速等情况下工作，而且转速与负荷的变化范围很大，因此，在使用过程中技术状况将不断变坏。 因此，汽车在使用过程中，由于各种原因，难免发生故障，应及时诊断排除，这不仅对恢复汽车正常运行、降低消耗、提高运输效率有利，而且可延长汽车使用寿命。对各类故障，分别采取即时检修、及时检修和俟期检修3种处理办法。 即时检修：应立即停驶检修，修复后再正常行驶。 及时检修：允许回场后或近期内检修，修复后再正常行驶 俟机检修：可在适当的时机接合其他修理项目，一并检修 汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 汽车故障按丧失工作能力程度分为： 1）局部故障是指汽车部分丧失工作能力，即降低了使用性能的故障。 2）完全故障是指汽车完全丧失工作能力，不能行驶的故障。 汽车故障按发生故障的后果分为： 1）一般故障是指汽车运行中能及时排除的故障，或不能排除的故障，对行车无严重影响。 2）严重故障是指汽车运行中无法完全排除的故障。导致汽车停驶或加剧故障进一步发展。 3）致命故障是指汽车运行中会使汽车或总成发生重大损坏的故障。 汽车故障的一般现象有：
汽车常见故障诊断排除 方法详细 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
汽车常见故障诊断排除方法详细 常见故障一：汽油消耗量过大是何原因？ 1、机械因素： 汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。 汽车发动机磨损老旧：大修发动机。 2、胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。 刹车咬住：可自行作慢速测试，确定刹车无此状况。 3、人为操作因素： 温车过久：在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。 狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。 开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。 长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。 空调制冷效率下降
4、交通因素： 短程使用：发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。 市区行车：市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。 5、其它因素： 车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。 常见故障二：排气管冒黑烟是什么原因冒白烟是什么原因冒蓝烟是什么原因 1、排气管冒黑烟： 说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当过脏、不良、故障等，均会造成发动机冒黑烟。2、排气管冒白烟： 3、 4、说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；盖和有肉眼看不见的裂纹，垫损坏使内进水；机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、、气缸盖. 5、 6、3、排气管冒蓝烟： 7、 8、说明机油进入燃烧室参加燃烧，与未完全磨合，机油从缝隙进入；粘合在槽内，的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油面升高的原因，放出多余的机油；减少油盘内机油；更换气门导管。 9、
第一章概论 一、名词解释 1. 汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总和。如外观尺寸、 功率、油耗、车速、转速。 2. 汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。如不能起动、不能行驶。 3. 汽车工作能力：汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。 4. 故障现象：故障的具体表现。 5 .汽车诊断：在不解体（或仅卸下个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、 原因进行的检测、分析与判断。 6. 诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。 7. 诊断标准：对汽车诊断的方法、技术要求和限值的统一规定。 8. 诊断规范：诊断作业技术要求的规定。 9. 诊断周期：汽车诊断的间隔期。 10. 汽车检测：确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。 二、选择题 1. 在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（ B ） A：汽车检测B：汽车诊断C：汽车维护 2.（A）是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。 A：汽车检测B：汽车诊断C：汽车维护 3. 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（ A ）类。 A：工作过程参数B：伴随过程参数C：几何尺寸参数 4. 异响、振动和温度等是属于诊断参数中的（ B ）类。 A：工作过程参数B、伴随过程参数C：几何尺寸参数 5. 配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（ C ）类。 A：工作过程参数B：伴随过程参数C：几何尺寸参数 6. 当发动机的有效功率和有效转矩低于额定值的（B）时，说明汽车的动力性变差。 A：90% B：75% C：50% 7. 国产汽车的二级维护周期在（ B ）范围。 A：1200～2000㎞B：10000～15000㎞C：50000～80000㎞ 8. 可以作为汽油机供给系的诊断参数的是（A）。 A：喷油器喷油压力B：车轮侧滑量C：车轮前束值 9. 当诊断参数测量值处于（A）范围内时，表明诊断对象技术状况良好，无需维修便可继 续运行。 A：初始值B：许用值C：极限值 10. 诊断参数测量值若在（ B ）范围内，则诊断对象技术状况虽发生变化，但尚属正常，无 需修理，按要求维护即可继续运行。 A：初始值B：许用值C：极限值 11. 诊断参数测量值超过（C）后，诊断对象技术状况严重恶化，汽车须立即停驶修理。 A：初始值B：许用值C：极限值 12. 保证测试诊断参数的外在条件基本相同，是为了保证参数（C） A：灵敏性B：信息性C：稳定性 13. 我国维修制度中规定在用车辆实行“（A ）”
1.汽车技术状况的基本诊断方法有传统人工经验诊断法和现代仪器设备诊断法两种. 2.汽车的检测对车辆哪四方面动力性、经济性、安全性和环保性检测。 3.汽车故障的波形有哪两种波形图矩形波和正弦波。 4.影响发动机异响的因素有配合间隙、润滑条件、温度、负荷等。 5.汽车故障的分类按故障存在的时间分可以分为间断性和永久性故障两种。 6.润滑系常见的故障有润滑油变质、油压过低、油压过高、机油消耗过多等。 7.汽车检测过程中使用的试灯笔分有源和无源两种。 8.发动机功率的检测常用稳态测功和动态测功两类方法。 9.液压刹车系统的故障液压制动失效、液压制动反应迟缓、液压制动跑偏、液压制动拖滞4个。 10.发动机无负荷测功是通过测量发动机的瞬时角加速度或加速时间 二选择题 1.汽车驱动轮输出功率属于( )，能反映发动机和传动系的技术状况Ａ.工作过程参数 2 .只能承担在用车辆技术状况检测的汽车综合检测站是C. 级站 3.汽油发动机火花塞头的间隙是()左右Ｃ. 1MM 4.不属于发动机性能检测的仪器是。Ｄ. 轮胎压力表 5.汽车综合性能检测站把各检测项目及设备按几个组合工位进行排列的工艺布局方式称为Ｃ.工位综合式 6.汽车在平坦道路上加速行驶时不存在的阻力是Ｄ.坡道阻力 7.不属于评定发动技术状况的主要参数的是Ａ.发动机进气量 8.一般磨损了发动机的曲轴箱漏气量为Ｄ.80～130L/min 9.检测热线式空气流量传感器时，当空气流量增加，其输出电压( )，则为正常 B.增大 10.汽车低压真空胎的气压一般在多少正常B.2.3bar 11.不属于汽车废气中有害气体的是D.CO2 12.汽车烧机油是冒什么颜色的烟C. 蓝色 13.转向车轮不平衡质量在高速旋转时所形成的不平衡力将牵动转向轮左右摆动，影响汽车的A. 转向特性 14.在检测电控汽油时汽油机的压力一般为（）kg/c㎡。Ｃ.3.5 15.发动机的单位有效功率在单位时间内所消耗的燃料量，称为()。D.每小时耗油量 16.含有氧传感器的发动机只能用（）燃料A.无铅汽油 16.电控发动机的传感器上的电压一般是（）V。B.5左右 17.常用汽车车身振动的( )和振动加速度评价汽车的行驶平顺性A.振幅 18.GB18285 规定对柴油车要进行() 排气可见污染物试验A.怠速 1.汽车诊断:是使用专用仪器对故障车辆性能进行检查、测试，判断出故障原 因与故障点，并确定出排除方法的过程。 2.动态测功：又称无负荷测功或无外载测功，是指发动机在怠速或某一低速突 然全开节气门，使发动机克服自身的惯性和内部种运转阻力而加速运转，发动机加速性能的好坏能直接放映出发动机功率的大小，通过测量发动机的加速性来确定其发出瞬时功率大小的方法。 3.测试笔：也称电笔，是在跨接线的基础上增加了用于显示电路导通状况的灯，根据灯的明暗程度还可以判断被测电路的电压大小。 4.汽车诊断周期：是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示。 5.点火正时：调整正确的点火时刻 6.万用表：可测量直流电流、电压、交流电流、电压、电阻、电感、电容，温度等多功能、多量程的测量仪表 7.A BS电控防抱死制动系统 8.TCS牵引力制动系统 简单题 １. 简述汽车专用解码仪和普通解码仪的区别？ 答：普通解码仪是什么车型都可以测但是只能检测些发动机常见的数据！例如水温，充电电压等等！ 专用的只能作某种品牌的车型！它可以测量发动机的数据外还可以进行汽车遥控器的匹配，等等 ２. 给燃油系统油路泄压的方法有哪些？ 答：从燃油滤清器的入口接头处泄压；利用泄压单向阀压；动态泄压；用喷油 器泄压；用手动真空泵泄压。 ３. 简述汽车润滑系统的的常见故障有哪些？和举例引起的原因？ 答:润滑油变质故障原因:润滑油使用时间过长；活塞和气缸间隙大，活塞环漏气，燃油下泄稀释轮滑油；气缸垫密封不严或缸体有裂纹等造成冷却液漏入曲轴箱，使润滑油与冷却液搅拌后乳化；曲轴箱通风不良，润滑油中混杂有废气中的燃油，使润滑油变质；机油滤清器堵塞；机油泵磨损。 润滑油压力过低故障原因：润滑油油面过低、黏度过小或变质，混入汽油、冷却液等；润滑油压力指示有误； 润滑油压力过高故障原因：润滑油黏度过大，润滑油量过多；油压表、传感器及机油压力指示装置失效；机油压力限压阀调整不当或卡滞；机油滤清器滤芯堵塞,且旁通阀开启困难； 润滑油消耗过多故障原因：漏油和烧机油； 4. 轮胎动平衡不平衡对汽车有什么影响？、 答：轮胎行驶时噪音大，对车子的操纵性有不良的影响；当汽车车轮高速旋转 起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动 的现象；使轮胎加速磨损。 5. 影响发动机异响的因素有哪些？ 答：配合间隙、润滑条件、温度、负荷、速度 6. 简述冷却系的常见故障有哪些？ 答：冷却液温度过高；冷却液温度过低或升温缓慢；冷却液消耗过多。1.汽车技术状况的基本诊断方法有传统人工经验诊断法和现代仪器设备诊断法两种. 2.汽车的检测对车辆哪四方面动力性、经济性、安全性和环保性检测。 3.汽车故障的波形有哪两种波形图矩形波和正弦波。 4.影响发动机异响的因素有配合间隙、润滑条件、温度、负荷等。 5.汽车故障的分类按故障存在的时间分可以分为间断性和永久性故障两种。 6.润滑系常见的故障有润滑油变质、油压过低、油压过高、机油消耗过多等。 7.汽车检测过程中使用的试灯笔分有源和无源两种。 8.发动机功率的检测常用稳态测功和动态测功两类方法。 9.液压刹车系统的故障液压制动失效、液压制动反应迟缓、液压制动跑偏、液压制动拖滞4个。 10.发动机无负荷测功是通过测量发动机的瞬时角加速度或加速时间 二选择题 1.汽车驱动轮输出功率属于( )，能反映发动机和传动系的技术状况Ａ.工作过程参数 2 .只能承担在用车辆技术状况检测的汽车综合检测站是C. 级站 3.汽油发动机火花塞头的间隙是()左右Ｃ. 1MM 4.不属于发动机性能检测的仪器是。Ｄ. 轮胎压力表 5.汽车综合性能检测站把各检测项目及设备按几个组合工位进行排列的工艺布局方式称为Ｃ.工位综合式 6.汽车在平坦道路上加速行驶时不存在的阻力是Ｄ.坡道阻力 7.不属于评定发动技术状况的主要参数的是Ａ.发动机进气量 8.一般磨损了发动机的曲轴箱漏气量为Ｄ.80～130L/min 9.检测热线式空气流量传感器时，当空气流量增加，其输出电压( )，则为正常 B.增大 10.汽车低压真空胎的气压一般在多少正常B.2.3bar 11.不属于汽车废气中有害气体的是D.CO2 12.汽车烧机油是冒什么颜色的烟C. 蓝色 13.转向车轮不平衡质量在高速旋转时所形成的不平衡力将牵动转向轮左右摆动，影响汽车的A. 转向特性 14.在检测电控汽油时汽油机的压力一般为（）kg/c㎡。Ｃ.3.5 15.发动机的单位有效功率在单位时间内所消耗的燃料量，称为()。D.每小时耗油量 16.含有氧传感器的发动机只能用（）燃料A.无铅汽油 16.电控发动机的传感器上的电压一般是（）V。B.5左右 17.常用汽车车身振动的( )和振动加速度评价汽车的行驶平顺性A.振幅 18.GB18285 规定对柴油车要进行() 排气可见污染物试验A.怠速 1.汽车诊断:是使用专用仪器对故障车辆性能进行检查、测试，判断出故障原 因与故障点，并确定出排除方法的过程。 2.动态测功：又称无负荷测功或无外载测功，是指发动机在怠速或某一低速突 然全开节气门，使发动机克服自身的惯性和内部种运转阻力而加速运转，发动机加速性能的好坏能直接放映出发动机功率的大小，通过测量发动机的加速性来确定其发出瞬时功率大小的方法。 3.测试笔：也称电笔，是在跨接线的基础上增加了用于显示电路导通状况的灯，根据灯的明暗程度还可以判断被测电路的电压大小。 4.汽车诊断周期：是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示。 5.点火正时：调整正确的点火时刻 6.万用表：可测量直流电流、电压、交流电流、电压、电阻、电感、电容，温度等多功能、多量程的测量仪表 7.A BS电控防抱死制动系统 8.TCS牵引力制动系统 简单题 １. 简述汽车专用解码仪和普通解码仪的区别？ 答：普通解码仪是什么车型都可以测但是只能检测些发动机常见的数据！例如水温，充电电压等等！ 专用的只能作某种品牌的车型！它可以测量发动机的数据外还可以进行汽车遥控器的匹配，等等 ２. 给燃油系统油路泄压的方法有哪些？ 答：从燃油滤清器的入口接头处泄压；利用泄压单向阀压；动态泄压；用喷油 器泄压；用手动真空泵泄压。 ３. 简述汽车润滑系统的的常见故障有哪些？和举例引起的原因？ 答:润滑油变质故障原因:润滑油使用时间过长；活塞和气缸间隙大，活塞环漏气，燃油下泄稀释轮滑油；气缸垫密封不严或缸体有裂纹等造成冷却液漏入曲轴箱，使润滑油与冷却液搅拌后乳化；曲轴箱通风不良，润滑油中混杂有废气中的燃油，使润滑油变质；机油滤清器堵塞；机油泵磨损。 润滑油压力过低故障原因：润滑油油面过低、黏度过小或变质，混入汽油、冷却液等；润滑油压力指示有误； 润滑油压力过高故障原因：润滑油黏度过大，润滑油量过多；油压表、传感器及机油压力指示装置失效；机油压力限压阀调整不当或卡滞；机油滤清器滤芯堵塞,且旁通阀开启困难； 润滑油消耗过多故障原因：漏油和烧机油； 4. 轮胎动平衡不平衡对汽车有什么影响？、 答：轮胎行驶时噪音大，对车子的操纵性有不良的影响；当汽车车轮高速旋转 起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动 的现象；使轮胎加速磨损。 5. 影响发动机异响的因素有哪些？ 答：配合间隙、润滑条件、温度、负荷、速度 6. 简述冷却系的常见故障有哪些？ 答：冷却液温度过高；冷却液温度过低或升温缓慢；冷却液消耗过多。
汽车故障诊断与排除 教学简案 教学内容及授课建议
项目1掌握汽车故障诊断与排除基本技能 任务掌握汽车故障诊断与排除基本技能 本任务参考节数：4课时
教学实施 【课题导入】 本任务知识链接环节的学习，完成任务实施中的内容，认识汽车故障诊断常用的工、量具及设备、仪器。能根据汽车相应故障诊断使用相应的工、量具及设备、仪器。【教授新课】（4课时） 项目任务：汽车电路基本认知（讲解，10分钟） 1．任务描述 2．任务分析 相关知识 一、汽车故障的概念及症状（讲解，10分钟） 1. 汽车故障的概念 2. 汽车常见的故障症状 二、汽车故障的主要类型及原因(观察讲解，25分钟) 1.汽车故障的主要类型 2. 产生汽车故障的基本原因 三、汽车故障诊断的基本流程(观察讲解，35分钟) 1. 汽车故障诊断的概念 2. 汽车故障诊断的基本流程 3. 汽车故障诊断的基本原则 四、汽车故障诊断的常用方法(观察讲解，25分钟) 1. 专用诊断仪法。 2. 问诊法 3. 经验法 4. 观察法 5. 听诊法 6. 试验法 7. 触摸法 8. 嗅觉法 9. 替换法 10. 仪器仪表法 11. 度量法 12. 分段检查法 13. 局部拆装法
五、汽车故障诊断常用工具、量具、设备、仪表(观察讲解，30分钟) 1. 常用工、量具 2. 常用设备、仪表 3. 汽车电气设备、电路故障诊断及压力检测类常用工具 4. 汽车常用诊断工具 任务实施（操作演示、师生同步操作、学生练习，20分钟） 任务1：填写接车问诊表（见附表） 任务2：制订故障诊断与排除操作步骤 Step 1 根据故障确定故障诊断与排除的操作步骤。 Step 2 观察仪表盘如图 1-1-9 所示的警告灯是否有异常点亮，利用汽车故障诊断仪读取故障码。 Step 3 确定故障原因。 Step 4 确定故障诊断与排除所使用工量、量具、设备及仪表。 【教学检测】（20分钟） 1.填写接车问诊表、 2.制订故障诊断与排除操作步骤 【布置作业】（5分钟） 【课题总结】 学生通过学习汽车故障的概念及症状、汽车故障的主要类型及原因、汽车故障诊断的基本流程、汽车故障诊断的常用方法、汽车故障诊断常用工具、量具、设备、仪表，能够掌握汽车故障诊断与排除基本技能。