汽车常见故障诊断与排除

点火系统常见故障判断与排除1.点火过迟（1）故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。

（2）故障分析与诊断：点火角度不正确。

（3）排除方法：调整点火角度至规定值。

2.点火时间过早（1）故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。

（2）故障分析：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致。

（3）排除方法：连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。

3.火花塞故障故障主要表现为：火花塞积炭、油污和过热等现象火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。

火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。

火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮。

另外，还有发动机回火和放炮，发动机爆震和过热等故障，这里就不一一讲解了。

汽车点火系统定程保养汽车点火系统除进行日常保养外，还应进行定程保养，如有条件，还应对主要机件的质量、技术性能和工作情况进行试验，必要时给以调整。

在定程保养过程中，应做好两件事：1、车辆行驶1000公里后，及时清除分电器盖和体壳外面的灰尘和油污，检查初级电路的连接，并加以紧固；擦净火花塞外表面的污垢。

2、车辆行驶5000公里后，应清洁分电器外表的污垢，取下分电器盖，清洁其内部。

检查断电器触点状态并加以清洁，如触点表面烧蚀不平，应进行磨光，用厚薄规检查触点间隙，如不符合要求，应进行调整；检查高压线的状态及每根线端和分电器的座孔接触是否良好。

清洁点火线圈外表面的污垢，注意高压线和座孔的接触；检查火花塞绝缘体裙部是否有积炭，间隙是否适当，一般标准0.60.7毫米，密封垫圈是否良好，火花塞的安装是否紧固等，由此，才能够做到点火系统的合理保养。

废气循环系统故障检修废气再循环控制系统由电控单元、三通电磁阀、废气再循环阀、废气调整阀及废气干道和真空管道组成。

系统中的任一部件损坏都会造成系统工作不正常，导致怠速运转不稳或增加排放污染。

车辆故障分析
背景介绍
车辆在日常使用过程中，会面临各种各样的故障，这些故障可能影响行车安全，提前进行故障分析可以帮助车主及时修复问题，保障行车安全。

常见车辆故障
1.发动机故障
–引擎无法启动
–发动机抖动
–发动机异味
2.制动系统故障
–刹车失灵
–刹车失灵
–刹车异响
3.轮胎故障
–起泡
–爆胎
–轮胎磨损严重
4.电气系统故障
–电瓶故障
–灯光失灵
–电路短路
故障分析方法
1.故障现象描述在出现故障时，车主应该详细描述故障现象，包括时
间、地点、车速等信息。

2.检查相关部件对于发动机故障，可以检查机油、火花塞等部件；对
于制动系统故障，可以检查制动盘、刹车油等部件。

3.故障排除根据故障现象和检查结果，逐步排除可能引起故障的部件，
直至找到问题所在。

预防措施
•定期保养对车辆进行定期保养可以有效减少故障发生的可能性。

•注意驾驶习惯合理驾驶、避免猛踩刹车、过度加速等行为可以减少车辆故障的发生。

•急救工具车载急救工具如备胎、车载工具包等也可以在发生故障时提供及时救援。

结论
车辆故障是车主在日常使用中难以避免的问题，但通过详细的故障描述、正确的故障分析方法以及相关的预防措施，可以最大程度减少车辆故障对行车安全造成的影响，确保行车安全。

诊断与排除发动机怠速不稳的故障1．【故障现象】汽车启动之后在怠速情况下运转，发动机转速不稳，忽高忽低、发抖。

2．【故障原因】（1）节气门位置传感器怠速开关不闭合。

（2）怠速控制阀(ISC)故障。

（3）进气管路漏气。

（4）喷油器滴漏或堵塞。

（5）排气系统堵塞。

3．【故障诊断与排除】（1）怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调或打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。

故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。

（2）怠速控制阀(ISC)故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。

故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。

（3）进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏声，则证明进气系统漏气。

故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。

（4）喷油器滴漏或堵塞诊断方法：外接电源检查喷油器是否有喷油测量喷油器的喷油量，若喷油器无喷油或喷油量超出标准，喷油器即有故障。

故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。

（5）排气系统堵塞诊断方法：加速时伴有发闷的现象，可确定为此故障。

故障排除：更换三元催化器。

诊断与排除发动机缺火的故障1．【故障现象】发动机怠速抖动、汽车行驶无力、油耗增加、尾气排放超标。

2．【故障原因】（1）发动机的缸压不足。

（2）燃油供给不足。

（3）点火火花弱。

3．【故障诊断与排除】（1）首先排除外部线路接触不良故障。

（2）检查点火系：检查电火花的强弱，将高压导线对缸体试火，良好的电火花呈蓝色、声音响、火花线粗。

若正常，进行下一步。

拆检火花塞，良好的火花塞电极间隙约1mm，电极绝缘群部颜色呈棕色。

若正常，进行下一步。

（3）检测燃油压力：正常的燃油压力怠速约0.25MPa，高速时0.30MPa，若正常，进行下一步。

（4）检测汽缸压缩压力：正常的压缩压力应不少于原标准的80％。

验证排除效果：修理后，起动发动机，怠速运转平稳，加速正常，说明故障排除。

1.转动配合部分容易出现的故障特征有磨损、不平衡、发热、变形、异响2.导电部位汽车故障的特征接触不良、断线、脱落、电压下降、短路、发热3.汽车电控系统故障可分为常见故障和疑难故障两种。

4.诊断参数中主要参数有：发动机功率、燃油消耗、制动检测参数、气缸漏气率、异响和振动参数。

5.诊断参数的标准有：国家标准、制造厂推荐的标准、企业标准。

6.人工检测方法有：模块分割法、静态测试法、动态测试法。

7.疑难杂症存在的性质大概可分为五种：潜伏性故障、间接性故障、交叉性故障、虚假性故障、误导性故障。

8.环境模拟法有：振动法、加热法、加湿法。

9.输入模拟法有：电阻法、电压法、电流法。

10.状态模拟法有：断电法、模拟法。

11转动配合部分容易出现的故障特征有磨损、不平衡、发热、变形、振动、异响。

12.导电部位汽车故障的特征接触不良、断线、脱落、电压下降、短路、发热13.汽车电控系统故障可分为常见故障和疑难故障两种。

14.诊断参数中主要参数有：发动机功率、燃油消耗、制动检测参数、气缸漏气率、异响和振动参数。

15.诊断参数的标准有：国家标准、制造厂推荐的标准、企业标准。

16.人工检测方法有：模块分割法、静态测试法、动态测试法。

17.疑难杂症存在的性质大概可分为五种：潜伏性故障、间接性故障、交叉性故障、虚假性故障、误导性故障。

18.环境模拟法有：振动法、加热法、加湿法。

19.输入模拟法有：电阻法、电压法、电流法。

20.状态模拟法有：断电法、模拟法。

1.不属于发动机异响的原因有（ C ）。

A.润滑不良B.机件磨损C.轮胎气压不足D.爆震和早燃2.不属于曲轴轴承异响故障原因有( D ).A、曲轴润滑不良B、曲轴弯曲C、主轴承盖螺丝松动D、缸盖螺丝松动3.汽油发动机燃油泵不工作的原因有（ D ）。

A、机油过多B、机油过少C、冷却水过多D、蓄电池电压不足4.不属于怠速不良的故障原因有（ B ）。

A、燃油压力低B、发动机水温过高C、怠速阀故障D、空气流量计故障5.不属于无高压火的原因有（ D ）。

汽车常见故障分析及诊断1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。

原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。

主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。

排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。

原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。

拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。

需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。

3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。

原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。

冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。

这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。

此状况不必检修。

4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。

故障判定：使用类故障。

原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。

如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。

底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。

所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。

处理方法：拆下底护板，压平校正即可。

5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：故障判定：真故障。

原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。

将新限位块装复后，故障完全消失。

6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：故障判定：维护类故障。

原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。

汽车燃油系统常见故障诊断与维修汽车燃油系统是保证发动机正常运行和提供足够动力的重要组成部分。

然而，由于各种原因，燃油系统可能会发生故障。

本文将介绍一些常见的汽车燃油系统故障诊断和维修方法，帮助车主解决燃油系统问题。

1. 燃油泵故障问题描述：汽车启动困难，或者在行驶中出现发动机失火症状。

汽车启动困难，或者在行驶中出现发动机失火症状。

可能原因：燃油泵损坏或堵塞。

燃油泵损坏或堵塞。

解决方法：- 检查燃油泵电路和继电器是否正常。

- 测试燃油泵工作压力是否达到要求。

- 如果燃油泵损坏，需更换新的燃油泵。

2. 燃油喷射器故障问题描述：发动机怠速不稳，动力不足，燃油消耗增加。

发动机怠速不稳，动力不足，燃油消耗增加。

可能原因：燃油喷射器堵塞或损坏。

燃油喷射器堵塞或损坏。

解决方法：- 清洁或更换堵塞的燃油喷射器。

- 检查燃油喷射器喷射量和喷射角度是否正常。

- 如果燃油喷射器无法修复，需更换新的燃油喷射器。

3. 燃油滤清器故障问题描述：发动机动力不足，怠速不稳，甚至无法启动。

发动机动力不足，怠速不稳，甚至无法启动。

可能原因：燃油滤清器堵塞。

燃油滤清器堵塞。

解决方法：- 检查燃油滤清器是否堵塞。

- 清洁或更换堵塞的燃油滤清器。

- 定期更换燃油滤清器，以防止堵塞引起的问题。

4. 燃油蒸发控制系统故障问题描述：发动机启动困难，废气排放超标。

发动机启动困难，废气排放超标。

可能原因：燃油蒸发控制系统失效。

燃油蒸发控制系统失效。

解决方法：- 检查燃油蒸发控制系统的各个部件是否正常。

- 修复或更换故障的燃油蒸发控制系统部件。

- 遵守维护手册中的保养建议，定期检查燃油蒸发控制系统。

5. 燃油泄漏问题描述：汽车燃油泄漏或散发异常气味。

汽车燃油泄漏或散发异常气味。

可能原因：燃油管路破裂或接口松动。

燃油管路破裂或接口松动。

解决方法：- 检查燃油管路是否有破裂或接口松动的情况。

- 及时修复损坏的燃油管路或固定松动的接口。

- 避免在热引擎附近进行加油操作，以减少燃油泄漏的风险。

汽车故障分析总结
汽车故障是驾驶者在日常使用中常常会遇到的问题，正确的故障分析可以帮助
我们更快地找到问题所在并解决。

本文将总结一些常见的汽车故障，并提供相应的解决方案。

发动机无法启动
发动机无法启动是汽车常见的故障之一，可能的原因包括：
•电池电量不足：检查电瓶是否充电，可以通过启动电瓶电量来判断电瓶是否需要更换。

•燃油问题：检查燃油是否充足，并检查油路是否畅通。

•点火系统问题：检查火花塞是否正常工作，是否有火花。

•发动机故障：检查发动机是否有异常声音或异味。

解决方法包括检查以上问题，并及时更换损坏的部件。

刹车失灵
刹车失灵是一种极其危险的故障，可能的原因包括：
•刹车油泵故障：检查刹车油是否足够，刹车油泵是否正常。

•刹车片磨损：检查刹车片是否磨损严重，是否需要更换。

•刹车管路漏气：检查刹车管路是否有漏气情况。

•刹车盘故障：检查刹车盘是否变形或变薄。

解决方法包括及时更换损坏的部件，修复漏气问题，并定期检查刹车系统。

发动机抖动
发动机抖动可能导致驾驶不稳定，可能的原因包括：
•空气滤芯堵塞：检查空气滤芯是否干净，是否需要更换。

•火花塞问题：检查火花塞是否正常，是否需要更换。

•燃油问题：检查燃油是否干净，是否流畅。

解决方法包括清洁或更换空气滤芯，更换火花塞，保证正常的燃油供给。

总之，遇到汽车故障时，应根据具体情况进行分析，并及时采取正确的措施解
决问题，以确保驾驶安全和车辆健康。

保养汽车并定期检查是避免故障的有效方法，也可以在发生故障时尽快发现问题。

随着汽车年龄的逐渐增长，汽车各部零件逐渐磨损或老化，显现各部零件出现的不正常的发动机工况，从而发生汽车故障，而这些现象故障从汽车组合仪表盘上驾驶员能第一时间发现，从而能及时发现，及时排除，消除隐患，确保汽车有良好的车况行驶，确保安全行车。

汽车仪表盘有哪些常见故障显示呢？
主要有:1燃油剩余量报警指示；2冷却液温度指示；3远光灯指示；4发电机指示；5油压报警指示；6ABS防抱死制动系统指示；7电子油门指示灯(EPC)；8手制动器；9后行李箱开启指示；10防盗报警系统指示；11发动机故障灯；12安全带指示等等。

消除隐患并排除:
1燃油表亮，加注燃油即可排除。

2冷却液指示灯亮，应停车检查，说明冷却液有漏水、缺水、不循环、应寻找其它原因并排除。

3更换远光指示灯查找原因并更换。

4发电机指示灯亮，该指示灯点火时亮灯，发动机启动后熄灭，如果该灯行驶中亮起，则说明蓄电池不再由发电机充电。

5油压报警灯亮，点火开关接通后亮，发动机起动后应熄灭，润滑系故障必须停车检查，排除后才能行驶。

6防抱死，行车中如ABS灯亮说明该系统失效，但制动仍然有效。

7电子油门如行驶中灯亮表明电子油门有故障应排除。

8手制动亮，如放松后仍亮说明制动液面降低，应及时排除。

9后行李厢指示灯亮，后盖完全关闭后会熄灭。

10防盗系统报警，说明使用不正确的钥匙或防盗系统故障。

11发动机故障灯亮，车辆起动后应熄灭，行驶中如灯亮应排除后方可行驶。

12安全带指示灯亮，说明没糸安全带。

行驶中所有仪表盘上的指示灯光应全部熄灭，否则应停车检查并排除方可行车。

汽车行驶系统故障的快速诊断与排除汽车的行驶系统是由多个部件组成的，包括发动机、变速箱、传动轴、差速器等。

当行驶系统出现故障时，车辆的性能和安全都会受到影响，因此快速诊断和排除故障至关重要。

下面将介绍汽车行驶系统故障的快速诊断与排除方法。

一、发动机故障的诊断与排除1. 发动机不能启动或启动后马上熄火：这种情况常常是因为点火系统故障造成的。

首先检查车辆的电池是否充电充足，然后检查火花塞和高压线是否损坏。

如果火花塞和高压线正常，就需要检查点火线圈和控制模块是否正常工作。

如果以上设备都没有问题，就需要进一步检查燃油系统和空气滤清器。

2. 发动机启动正常但运行时出现不正常的噪音或抖动：这种情况通常是由于发动机气缸内的配件磨损或失效造成的。

首先检查发动机机油是否正常，然后检查曲轴、连杆、活塞等部件是否出现磨损或疲劳。

如果发现曲轴和连杆磨损严重，就需要更换它们。

3. 发动机失去动力或转速明显下降：这种情况常常是由于空气滤清器或燃油过滤器的阻塞造成的。

首先检查空气滤清器和燃油过滤器是否需要更换，然后检查燃油泵和油嘴是否堵塞。

1. 变速箱进入不正常的工作状态：这种情况通常是由于变速箱油温过高造成的。

首先检查变速箱油是否充足，然后检查变速箱散热器是否正常工作。

如果变速箱散热器正常，就需要检查变速箱油冷却器和油管是否损坏。

3. 变速箱异响：这种情况常常是由于变速箱内部零部件损坏造成的。

首先检查变速箱油是否正常，然后检查变速箱内是否有异物或损坏的零部件。

1. 抖动或噪音：这种情况通常是由于传动轴的不平衡或轴承失效造成的。

首先检查传动轴是否平衡，然后检查轴承是否损坏或过于松动。

汽车悬架系统常见故障诊断及排除方法
汽车悬架系统常见故障诊断及排除方法：
1. 轮胎磨损不均匀
诊断方法：检查轮胎状态及轮胎气压是否合适。

如果问题存在，需要更换磨损严重的轮胎，并保证轮胎气压正确。

2. 前悬架异响
诊断方法：检查悬挂球头是否松动并需要紧固，曲轴轴承是否磨损，靠垫是否摆动或磨损。

如果存在问题，需要进行对应的检修和维修。

3. 四轮跑偏
诊断方法：检查车轮及轮胎是否平衡，轮毂是否变形或磨损，打滑的轮胎是否正确定位。

如果存在问题，需要对车轮与轮胎进行平衡调整或更换，并保证轮胎定位准确。

4. 前轮开车轻晃
诊断方法：检查前束角、气囊调整是否合适，油压减震器是否故障。

如果存在问
题，需要重新进行前束角、气囊调整并更换故障油压减震器。

5. 车身下沉
诊断方法：检查气囊是否漏气，各部位气门是否正常。

如果存在问题，需要更换漏气的气囊，并确保各部位气门正常。

6. 悬挂高度不一致
诊断方法：检查气囊气压，空气泵是否正常。

如果存在问题，需要调整气囊气压并更换故障空气泵。

混合动力汽车常见故障诊断与排除方法1. 故障现象：混合动力系统故障灯亮
排除方法：
1）检查是否因为车辆油耗过高、油路系统故障等原因导致。

2）检查氧传感器、燃油喷射器等相关部件。

3）检查高压电机、发电机是否正常工作。

4）检查高压线路和插头是否接触良好。

2. 故障现象：混合动力系统无法启动
排除方法：
1）检查是否是因为电池电量不足导致。

2）检查密封性是否良好，电线是否松动。

3）检查电池、高压电机是否正常工作。

4）检查锁止系统是否启动。

3. 故障现象：混合动力系统加速度差
排除方法：
1）检查车辆轮胎是否漏气或轮胎打滑。

2）检查发动机、高压电机是否正常工作。

3）检查气门、燃油系统、混合动力系统是否正常。

4）检查柴油空气滤清器是否清洁。

4. 故障现象：电机过热
排除方法：
1）检查堵塞是否导致电机过热。

2）检查电机冷却系统是否正常运行。

3）检查高压电缆和插头是否接触良好。

4）检查高压电缆、高压电机、发电机是否有导电故障。

5. 故障现象：混合动力系统噪音大
排除方法：
1）检查电机和传动是否正常噪音。

2）检查变速器是否顺畅。

3）检查电池的导线、继电器以及控制器是否松动或脏污。

4）检查变速箱油位是否正常。

以上就是混合动力汽车常见故障诊断与排除方法，帮助车主从容应对汽车故障。

汽车防盗系统故障诊断与排除汽车防盗系统是现代汽车中不可缺少的一个系统，其作用是在车辆被盗时及时发出警报，并且通过一系列措施防止车辆被盗。

然而，在使用过程中，汽车防盗系统可能会发生故障，导致系统失效或频繁误报。

因此，进行汽车防盗系统故障诊断与排除变得非常重要。

本文将介绍汽车防盗系统的常见故障及其诊断和排除方法。

一、汽车防盗系统常见故障1. 系统失效：当汽车防盗系统无法正常工作时，它将失去保护车辆的能力。

这种情况可能是由于系统的控制单元或传感器损坏或失效引起的。

2. 误报：汽车防盗系统可能会频繁发出警报，导致车主和邻居的困扰。

这种情况可能是由于传感器故障或感应器过于敏感引起的。

3. 故障指示灯：当汽车防盗系统出现故障时，该系统的指示灯通常会亮起。

这种情况可能是由于传感器连接不良或传感器本身故障引起的。

4. 遥控器失效：车主无法通过遥控器启动或解锁车辆，这可能是由于遥控器电池电量不足或遥控器本身故障引起的。

二、汽车防盗系统故障诊断方法1. 扫描仪检测：使用汽车诊断扫描仪对整个系统进行诊断。

该扫描仪可以提供系统代码，通常可以确定故障的具体原因，例如故障传感器或控制单元。

2. 观察系统指示灯：当汽车防盗系统的指示灯点亮时，通常是该系统出现了故障。

观察指示灯的闪烁模式，可以确定故障的类型，从而进行更进一步的诊断和排除。

3. 检查电池电量：如果遥控器失效，最有可能的原因是遥控器电池电量不足。

检查并更换电池即可解决这一问题。

4. 检查线路连接：某些故障可能是由于线路连接不良或松动引起的。

检查所有线路连接并确保它们正确接触可以解决此类问题。

三、汽车防盗系统故障排除方法1. 更换传感器：如果汽车防盗系统的故障代码指示传感器故障，就需要更换故障传感器。

2. 重置系统：有时，汽车防盗系统可能会因为一些未知的原因而错误地发出警报。

在这种情况下，重置系统可能是解决问题的最简单方法。

3. 更换控制单元：如果扫描仪检测显示控制单元故障，则需要更换整个控制单元。

汽车发动机常见的几种异响故障诊断与排除
汽车发动机出现异响故障是非常常见的情况，一旦发现发动机出现异响，就需要及时
进行诊断和排除，以防故障进一步发展导致更大的问题。

下面介绍几种常见的汽车发动机
异响故障的诊断与排除方法。

1. 润滑系统问题：发动机出现敲击声，有可能是由于润滑系统出现故障导致，比如
油泵故障或者机油不足。

解决方法是首先检查机油的量是否足够，如果不够就添加机油。

如果机油量正常，那就需要检查油泵是否正常工作，如果油泵出现故障需要及时更换。

2. 活塞环和活塞敲击异响：如果发动机出现类似于金属撞击声的异响，有可能是活
塞环和活塞出现问题。

解决方法是将发动机拆开检查活塞和活塞环是否磨损，如果磨损需
要进行更换。

3. 凸轮轴问题：发动机出现噪音和异响，有可能是由于凸轮轴出现问题，比如凸轮
轴轴承磨损或者凸轮轴轴承松动。

解决方法是将发动机拆开检查凸轮轴轴承的磨损程度，
如果磨损严重需要进行更换。

4. 气门间隙过大或过小：气门间隙过大或过小都会导致发动机出现噪音和异响。

解
决方法是将发动机拆开调整气门间隙至合适的范围内。

6. 引擎冷却系统问题：发动机在过热或者冷却系统不工作的情况下，也会出现异响。

解决方法是检查冷却液是否足够，温度传感器是否正常工作，如果冷却系统有故障需要及
时修复。

发动机出现异响故障的诊断与排除需要具备一定的专业知识和技巧。

在排除故障时，
建议寻求专业的汽车维修技师的帮助，以确保问题能够正确诊断和解决。

定期进行汽车保
养和检查也可以有效预防发动机出现故障。

汽车常见故障及维修技巧车子行驶在路上难免会出现这样和那样的问题,那么避免这些问题就没办法吗其实不然,如果你对车子有一些了解的话,一些小的问题我们自己还是可以解决的.常见故障一：汽油消耗量过大是何原因1、机械因素：汽车故障导致效率下降,请回厂检修确定无故障.汽车发动机磨损老旧；大修发动机.2、胎压不足：请时常注意轮胎状况,保持胎压,不但省油且增长使用寿命.刹车咬住；可自行作慢速空档滑行测试,确定刹车无此状况.3、人为操作因素：温车过久；在发动后至多30秒钟,确认所有警示灯熄灭即可上路.狂暴驾驶；急踩油门加速又紧急刹车,或飙至极速,除了耗油外,机械亦加速磨损,应尽量避免.开冷气睡觉或长时间等人而不熄火,除了耗油,且发动机容易积碳.长时间使用不必要的电器,如除雾线、加强雾灯等,因为天下没有白吃的午餐,电力的消耗也会转嫁于汽油消耗.空调制冷效率下降.4、交通因素：短程使用；发动机可能尚未加热至正常工作温度,即抵达目的地,由于冷机效率低,燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温,耗油是不可避免的,此种用车状况亦会导致发动机积碳.市区行车；市区行车因堵车及红绿灯,停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车.5、其它因素：车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加.常见故障二：排气管冒黑烟是什么原因冒白烟是什么原因冒蓝烟是什么原因1、排气管冒黑烟：说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分.当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等,均会造成发动机冒黑烟.2、排气管冒白烟：说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹,气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低.可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器,调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖..3、排气管冒蓝烟：说明机油进入燃烧室参加燃烧,活塞环与气缸套未完全磨合,机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内,活塞环的锥面装反,失去刮油的作用；活塞环磨损过度,机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损,间隙过大.可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机,使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号,正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因,放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管.常见故障三：动力转向变沉重是何原因1、轮胎气压不足,尤其前轮气压不足,转向会比较吃力.2、助力转向液不足,需添加助力转向液.3、前轮定位不准,需进行四轮定位检测.4、转向机或转向球节磨损严重,需要维修或更换.常见故障四：车辆油耗增加应怎样判断和修理如果您感觉车辆油耗增加了,首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测,并且按以下思路进行诊断：1、轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加,造成油耗上升；相反,如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压,将有利于降低油耗.2、轮胎花纹：不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同,选择折线花纹轮胎有助于节省燃油.3、四轮定位：始终保持车轮定位值正确,可以保证较低的燃油消耗率.4、行驶环境：车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低,越有利于降低油耗.所以在市区拥堵路面油耗居高不下.5、道路情况：路面阻力越大,上下坡路况越多,燃油消耗率越高.所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶.6、车辆载重：尽量减少车内和行李箱内不必要的物品,有助于降低油耗.7、平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半,所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动.8、车速适中：明确经济车速,车速过高于过低都将使车辆燃油经济性变差.9、发动机技术状况：如果发动机的技术状况不良,将导致发动机功率向下降,造成大量燃油的浪费.10、自动变速器：确保自动变速器换档正常.11、传动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常.12、制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象.13、齿轮油的粘度：在气温比较低的环境,将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为粘度较低的标号,有助于与节油.14、风阻系数：如果车辆外观受损,打开车窗,或由于不正当改装等变大的因素.常见故障五：如何判断和维修雨刮器和玻璃喷洗器故障1、雨刮器的常见故障现象有：1、完全不工作.2、无间歇档或间歇时间不对.3、无低速档.4、无高速档.5、关闭开关后雨刷不能自动回位.维修技巧：对于此类常规电气系统故障,应首先检查系统电源电路,此类故障大部分由于保险丝烧断或接地点不良导致.2、玻璃清洗器的常见故障有：1、完全不工作.没有清洗液或电机损坏.2、喷出的清洗液量不足.管路有堵塞.喷头出水口被灰尘、泥土堵塞,可用大头针等物品疏通,3、清洗液的喷射方向不对.调整正确喷射角度.常见故障六：刹车为什么会软绵绵的刹车作为汽车安全行驶的关键部分,每位驾驶者都应特别重视.每次驾驶前,可以试验一下刹车踏板的工作状态.在未启动发动机之前刹车踏板会很硬,发动机正常启动后,刹车踏板轻微下沉一点,这是正常的.有时我们踩下踏板会感觉刹车软绵绵的,制动距离明显加长,刹车无力.这种情况必须加以重视,一般情况下,原因有以下几种：不同品牌制动液混合使用,造成制动效能下降,超过厂家规定更换期限继续使用制动液造成制动液变质,沸点下降.制动液内含有气体.制动软管外表橡胶破损或起包造成泄压.制动总泵和分泵渗油,密封不良等等.除此之外,还要检查一下,制动片是否为原装产品.常见故障七：驾驶中水温过高怎么办行驶过程中冷却液沸腾开锅了时的处理方法如下：1、应立即将车停到安全的地方.2、关闭空调系统,打开发动机机舱盖,使发动机怠速运转.在这个过程中注意,千万不要试图打开冷却液的加注口盖.在冷却液沸腾时加注口盖一旦打开,冷却系统中的液体会喷出,造成人身伤害.3、检查散热器风扇的运转是否正常,如不动.应同经销店联系.4、水温表指针下降后,将发动机熄火.5、待发动机冷却后,将水箱盖打开,检查冷却液的液位.6、如缺液应进行补充.7、如水温表指针一直没有下降的趋势,则立即将发动机熄火.同经销店联系.建议：当出现冷却液沸腾的故障时,建议应同经销店联系,获取指导,最好不要擅自处理.常见故障八：蓄电池没电了怎么应急1、蓄电池电力不足表现为下列几种情况：1、起动机不转或转动微弱,不能启动发动机.2、前大灯比平时暗.3、喇叭音量小或不响.2、如遇上述问题可通过下列方法应急：1、连接跨接电缆跨接电缆按照以下顺序连接：①将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接.②将救援车电池的负极端子与没电汽车的蓄电池负极端子或发动机室内的金属部分连接接地线.2、应急充电并起动发动机起动救援车的发动机,稍微提高发动机的转速,约5分钟后,可向没电的蓄电池应急充电.3、取下跨接电缆与连接跨接电缆的顺序相反.汽车小修不求人的26个经典小窍门小窍门1：如何消除雨刮器片的震动和噪声用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可.小窍门2：如何延长灯泡的使用寿命买车后或更换新灯泡后,用酒精将灯泡擦拭一遍,消除指纹和油污即可.我买车后这样做了,至今一个灯泡没坏.小窍门3：如何降低轮胎噪声将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可.仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小,洗车后变大,因为内侧防护板上有泥吸噪.小窍门4：如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音四轮定位、平衡后找一修自行车的,借或买把木锉,将胎面高低不平的地方锉平就不响了.小窍门5：如何延长消声器的使用寿命将消声器下方最低点打一小孔.道理很简单：排水防腐蚀.小窍门6：如何起步提速快在车辆空载或负荷较少的情况下,直接用二档起步不必担心对车辆有损,因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的,而且大部分车一档换二档不顺畅,冲到3000转以上后迅速推入三档,再冲到3000转以上,这时一般车会落后与你了,从容的切换四档、五档,也可直接换到五档适用于高速公路交费后,而且并不增加油耗.不妨一试.小窍门7：早晨发动车抖动的简单处理因为个别缸工作不好,气门关闭不严,上高速跑跑是一个办法费银子,也可在3档或4档上高转速多跑一会儿省金子,效果一样.如果热车不抖动但换档不顺手档,则有可能是喷油嘴喷油量不匀,需要检测、清洗.小窍门8：如何防止天线被盗将天线拧下,把丝头上涂上强力黏合剂,拧紧即可,效果很好.小窍门9：如何在验车时刹车轻松过关将ABS泵上的控制线束插头拔下即可,完事后再插上,不影响正常使用,抽空到维修站消除故障码.小窍门10：如何放置车上不常用但必须携带的东东打开后备箱看看备胎就知道了,那里是最大的储物格.小窍门11：如何改善车内空气流通及除霜效果将粉尘过滤滤芯发动机仓内换成同样大小的海绵,既增加了进风量,又可拆洗再用,而且冬季车内除霜特快,跑长途就不必开风机了,同时省油.小窍门12：如何保持离合器长久轻松每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油.因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯,可能有难度,但又是应该做的.小窍门13：当你感觉到刹车不如以前好用怎么办在等红灯时用大力踩几脚刹车,即可见效,返老还童.小窍门14：如何简单防止车辆跑偏1、将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压；2、在规定的范围内调整前束；3、四轮定位后赖住商家.说明一下,大部分车辆向右跑偏,都是因为用右侧上马路牙子造成的.小窍门15：如何让水泵用的更长久建议高速不要超过140公里,转速不要超过4000转.小窍门16：如何延长火花塞的使用寿命原车所装配的火花塞使用寿命一般在10--16万公里以上,如果点火、动力、油耗等没有太大变化的话,不需更换.6万公里需清理积碳,调整三个负极点到正极点的间隙.小窍门17：每次清洗油路时要让维修人员测一下汽油调节器的输出压力在喷油嘴的前段,清洗一下调节器的滤网.因为压力调节器对汽油泵的寿命影响很大.小窍门18：如何防止外倒车镜存水将倒车镜下方打一小孔大一点也无妨.因为每次洗完车后立即跑车的话,倒车镜都会有水洒向你的车身,很是烦人.小窍门19：如何自己调整灯光的高低如果发现大灯车内调节不理想,将发动机盖打开,大灯上方有一小孔,里面是内6角罗丝,用车上自备螺丝刀调整即可.小窍门20：如何利用剩下的机油将几次换油剩下的油合起来,冲洗一下发动机.或者跑4000公里后,从机油尺处抽出部分机油,加入剩下的机油,再跑3000公里换油.这样对发动机有好处,又经济.小窍门21：如何换轮胎省力找一段合适铁管30-50厘米,放在车上,换轮胎时套在轮胎扳手上,加长力矩.不算凶器,还能防身小窍门22：如何防止在更换电瓶时非专业的地方音响和玻璃升降器等失效.先不要拆掉旧电瓶,找两根细电线,把新电瓶的正极用一根电线连接到旧电瓶正极电源线的卡子上,用另一条电线将新电瓶的负极和旧电瓶负极电源线卡子车体也行连接,这样就不会断电,放心换吧.小窍门23：如何使用手动空调调整车内温度开压缩机后,根据温度调整温度旋纽即可.春秋开空调有时感觉冷,开窗太脏.噪音大.高速还增加油耗.建议将温度旋纽调整一下,这样还减少风机噪音.不信试一下.此方法也适用冬季玻璃除霜.小窍门24：如果早晨点火发现电瓶能量不足,有电,但起动机拉起来吃力.有一临时办法:拿一瓶热开水倒在电瓶上,关闭所有用电设备,包括关车门下面有脚部照明灯.等5-10分钟就可以打火启动.然后开车换电瓶去吧.小窍门25：如何自己修理车门拉手松动和转动钥匙变紧、发涩打开前车门,在侧面就会看到有一个塑料盖,起开就看到里面一个螺丝,松动几圈不要松下来,从外面就能把锁芯拔出来,里面有一拉线扣在把手上,调整拉线的松紧就可以了.后车门的螺丝用密封条挡着,用手拨开.在安装之前,把锁芯里面涂上润滑脂.这样车门上的把手和锁就会轻松自如.恢复如初了.小窍门26：如何解决后门的装饰条松动、翘起问题挑起来往里面抹点胶后按下就好了.因为装饰条松动、翘起不仅影响美观,还影响密封密封不好的话,会缩短玻璃升降器的寿命和关门的声音.正确使用汽车蓄电池十种妙法很简单现在,汽车上用的蓄电池大部分是干荷式蓄电池,其优点是加完电解液后在不充电的情况下30至40分钟内就可使汽车启动.相由于一些朋友不懂原理,不会维护,使蓄电池的寿命大为缩短.怎样正确选择和使用蓄电池呢第一、在买蓄电池时先鉴别蓄电池上的字母,凡带有QA字母的为干荷蓄电池.第二、加电解液时先将电解液摇匀后再加进蓄电池,并注意不得将电解液溅在手上和衣服上.第三、没有标志线的蓄电池,电解液加到高过极板10至15毫米即可；有两条红线的蓄电池,电解液不德超过上边红线.有的司机认为电解液加得越多电量越大,这是错误的.汽车在高速行驶时,发电机转速较高；其发电量大于蓄电池,并开始给电池充电,这时电解液会膨胀,如果电解液加得太满会从蓄电池盖小孔中溢出.电解液是导电的,一旦也解液流到正、负两极之间会形成自放电,汽车则不能启动,并使蓄电池寿命缩短.遇此情况就应用棉丝将电解液擦去,如太黏不易擦掉,则应用开水冲洗擦净.第四、加液时不要让其他物质掉进蓄电池内,如有物质掉迸去,千万不能用金属物质去捞,应用干木棒夹出杂质,如用铁丝或铜丝去钩,金属分子会在疏酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电,损坏蓄电池.第五、照常行车中应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气,倘若蓄电池盖小孔被堵,产生的氢气和氧气排不出去,电解液膨胀时,会把蓄电池外壳撑破,减少蓄电池寿命.第六、应经常检查电解液的液面高度,并及时添加电解液.在冬季往蓄电池内加补充液时,最好在汽车启动后,发动机运转时加入,避兔电解液结冰.第七、长期不用的汽车每隔25天左右应将汽车发动起来,用手油门控制中等转速20分钟左右,否则放时间太长,等用车时汽车将无法启动.第八、将蓄电池从汽车上拆下来时,应先拆负极再拆正极,装时与此相反.充电时一定要把蓄电池盖拧下,不能用带明火的手接近正在充电的蓄电池口,因为充电时电池内产生的氢气很容易爆燃,炸坏蓄电池,电解液还会伤人.第九、不要随便给汽车更换比原来蓄电池容量大的蓄电池,因为汽车上的发电机发电量是固定的,发电量不会增大,如换了容量大的蓄电池会使新蓄电池充不足电,汽车不能顺利启动,蓄电池长期亏电坏得更快.第十、启动汽车时每次启动时间不超过3至5秒,再次启动间隔不少于15秒,如多次启动仍不着车,墟从启动电路,如起动机吸拉线圈及点火电路及其他方面找原因.汽车常见故障大全一: 汽车故障诊断的四项基本原则:一先简后繁、先易后难的原则二、先思后行、先熟后生的原则三、先上后下、先外后里的原则四、先备后用、代码优先的原则二:汽车故障诊断的基本方法:1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况,发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等.2、初步确定出故障范围及部位.3、调出故障码,并查出故障的内容.4、按故障码显示的故障范围,进行检修,尤其注意接头是否松动、脱落,导线联接是否正确.5、检修完毕,应验证故障是否确已排除.6、如调不出故障码,或者调出后查不出故障内容,则根据故障现象,大致判断出故障范围,采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除.二、常见故障的诊断1、发动机不能启动或启动困难1起动机不转动或转动缓慢a检查蓄电池电压.b检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动.c检查启动系,包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况,各部线路是否连接松动.2起动机转动正常,但发动机不能启动a调出故障码.b检查燃油泵工作情况.c检查怠速系统是否工作正常若怠速系统工作不正常,踏下加速踏板时发动机能启动.d检查点火系统,包括高压火花、点火正时情况、火花塞等. e检查进气系统有无漏气.f检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良.g检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常.h检查EFI系统电路,包括ECU连接器有关端子.i检查机械部分有无故障.2、发动机怠速不良1调出故障码,分析故障原因.2检查进气系统有无漏气情况.3检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况怠速时,PCV阀应该关闭.4检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确,若调整螺钉调整不正确,会导致怠速时混合气过稀,导致发动机怠速不稳. 5检查点火正时情况.6检查喷油器喷射情况.7检查EFI系统电路及元件工作情况.8检查机械系统的状况.3、怠速过高1检查节气门是否发卡而不能关闭.2检查冷启动喷油器是否在继续喷油.3检查节气门位置传感器是否输出电压不正确.4检查燃油喷射压力是否过高.5检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂.6检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常.7检查喷油器喷油情况及是否滴漏.8调出故障码,判断故障原因.9对EFI系统电路及元件工作情况.10检查点火正时是否不正确.4、发动机转速不稳1调出故障码,分析故障原因.2检查进气系统有无漏气情况.3检查燃油泵供油情况,燃油管路的压力是否正常.4检查燃油压力调节器是否工作不正常.5检查喷油器喷射情况,是否个别喷油器不工作或喷油量不准确.6检查点火系统,如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积炭等.7检查空气滤清器滤芯是否堵塞.8检查汽油滤清器滤芯是否堵塞.9对EFI系统电路及元件工作情况.10检查机械部分,如汽缸压力、气门间隙等.5、发动机回火发动机回火现象大多由于混合气过稀或点火时间过晚所致. 1调出故障码,分析故障原因.2检查进气管有无漏气情况.3检查节气门位置传感器输出信号是否正确.4检查点火正时情况.5检查燃油压力是否过低.6检查喷油器喷油时间是否过短.7检查喷油器是否发卡堵塞.8检查EFI系统电路及元件工作情况,主要有各有关传感器,如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、进气管压力传感器等.6、排气管放炮排气管放炮现象主要由于混合气过浓、个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不完全因素造成.1调出故障码,分析故障原因.2 检查点火正时,是否点火时间过晚.3检查冷启动喷油器是否仍然喷油或者发生滴漏,并进一步找出原因.4低温启动喷油器定时开关失效.5个别缸火花塞不点火或火花过弱.6检查喷油器,是否存在喷油过量,或者个别缸喷油过多的现象,是否有滴漏.7检查燃油压力是否过高,压力调节器是否失效导致回油管路不能打开回油,压力调节器真空传感器软管是否脱落或者断裂.8检查空气流量计传感器和节气门位置传感器输出信号是否正确.9检查EFI电路及有关传感器的工作情况.7、发动机加速不良1检查进气管是否漏气.2检查点火时间是否过晚.3调出故障码,分析故障原因.4检查燃油喷射系统,如燃油压力、喷油器工作情况.5检查点火系统,尤其是爆震传感器和点火器的工作是否正常.6检查节气门位置传感器是否正常.7检查EFI电路及与燃油喷射有关的元件的工作情况.8检查汽缸压力、气门间隙、火花塞工作情况及配气相位等项目.三、典型元件故障及其原因1、ECU一般来说,ECU比较可靠,不易出现故障,正常使用情况下,10万千米的故障率不高于千分之一,但当发动机工作时间过长行驶里程超过15万千米时,ECU的故障率就明显增加,故障的原因主要是：1焊点松脱；2电容元件失效；3集成块损坏；4电控单元固定脚螺栓松动；5电子元件损坏.ECU一旦出现故障,会造成发动机不能启动或难以启动、无高速、耗油量大等现象.2、传感器车用传感器一般分为热敏电阻式、真空压力式、机械传动式和压电式等几种,相对而言,传感器在电控汽油喷射系统中易出现故障,故障原因主要是：1弹性元器件失效；2真空膜片破损；3接触部位磨损或烧蚀；4外围线路故障等.传感器负责向ECU提供发动机工况,因此,一般出现故障时,将直接影响ECU准确信息的来源,对发动机的控制也将失控或控制不正常.3、接插连接件电控汽油喷射系统具有众多的接插连接件,由于其工作在一个振动、多灰尘、高温、易潮的环境中,时间一长,就易产生故障.故障的主要原因是环境恶劣造成的：1接插件老化失效；2接头松动；。

汽车故障诊断与排除一、发动机部分故障诊断与排除1.电控汽油发动机不能起动故障的诊断与排除的一般步骤验证故障现象。

目视检查：线束接头松动、脱落、仪表指示情况、真空管连接情况等。

读取故障码、数据流，按故障码、数据流的提示查找故障原因。

检查高压火，不正常按点火系查找故障原因。

检查燃油供给情况、燃油压力。

不正常，则检查燃油供给系统、油泵控制电路等。

检查喷油信号。

无喷油信号，则检查控制线路、ECU等。

检查点火正时。

不正常则进行相应检查和调整。

拆检火花塞。

检查气缸压力、气门间隙、配气正时记号和可变配气机构等。

检查排气管是否堵塞。

1. 电控汽油发动机不能起动故障诊断思路1.要判断故障出在这三个方面的哪一方面，一般从点火系入手，首先粗查，当然先看高压火，暂不管点火是否正时，是为粗查点火系。

再看是否有油进缸，当然可先看有无喷油信号（可用发光二极管灯等方法检查）。

2.油泵能否建立一定油压（可倾听油泵运转声音、拆进、回油管查看、用油压表测量等方法检查），暂不理混合气浓度。

当怀疑无油供给，可在进气口喷化油器清洗剂，然后看能否起动，如能起动，为燃油供给系统的故障。

有火有油看点火正时，火花强不强，是为细查点火系。

再拆检火花塞有无淹死，这是稍细看空燃比。

如火花塞没有溺死现象，在进气口喷化油器清洗剂也不能起动，高压火花强且正时，就用前述方法检查排气管有无堵塞。

3．测量气缸压力。

如起动时有起动征兆但不能起动，伴随有排气突突，车身抖动或冒黑烟或回火放炮等现象，可立即检查点火正时，分高压线接错，接着检查混合气过浓或过稀，再查排气堵塞、气缸压力等。

2.电控汽油发动机动力不足故障的原因分析(1)节气门调整不当，不能全开。

(2)空气滤清器堵塞。

(3)燃油压力过低。

(4)气缸缺火。

(5)点火正时不当或高压火花弱。

(6)空气流量计或进气歧管真空度传感器、水温传感器、节气门位置传感器故障。

(7)喷油器堵塞或雾化不良。

(8)废气再循环装置工作不良。