隧道渗水堵漏关键技术
在隧道渗漏水进洞前防排水处置：首先，在隧道进洞前应对隧道轴线范围内的地表水停止理解，剖析地表水的补给方式、来源状况，并适时催促施工单位采取相应的隧道渗水堵漏处置措施，做好地表防排水工作：用分层夯实的粘土回填勘探用的坑洼、探坑；对经过隧道洞顶且底部岩层裂痕较多的沟谷，倡议用浆砌片石铺砌沟底，必要时用水泥砂浆抹面；开沟引导隧道左近封锁的积水洼地，不得积水；在地表有泉眼的中央，涌水处埋设导管停止泉水引排；隧道渗水堵漏在隧道洞口上方按设计请求做好天沟，并用浆砌片石砌筑，将地表水排到隧道穿过的地表外侧，避免地表水的下渗和对洞口仰坡冲刷，并与路基边沟顺接成排水系统；洞顶开挖的仰坡、边坡坡面可用放射混凝土将其封锁，并对洞口上方及两侧挂网喷浆；若在洞顶设置高压水池时，应做好防渗防溢设备，且水池宜设在远离隧道轴线处等。在隧道渗漏水开挖过程中对涌水地段的防排水处置：隧道渗水堵漏涌水地段的防排水处置准绳：在隧道施工过程中，应对开挖面呈现的涌水停止调查剖析，找准缘由，采取“以排为主，防、排、截、堵相分离”的综合管理准绳，量体裁衣地制定管理计划，到达排水通畅、防水牢靠、经济合理和不留后患的目的。隧道渗水堵漏涌水地段的缘由剖析：形成隧道涌水现象普通是由于公开水发育，洞壁部分有水流涌出；碰到断层地带，岩石破碎，裂隙发育，呈现涌水现象；洞顶掩盖层较薄，岩石裂隙发育，开挖地表水下渗等缘由。施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水状况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记载，并不时改善防排水措施。当洞内有大面积渗漏水时，宜采用钻孔将水汇流引入排水沟，并细致记载钻孔的位置、数量、孔径、深度、方向和渗水量等，以便在衬砌时肯定拱墙背后排水设备的位置及衬砌背后环向排水管的数量。隧道渗水堵漏涌水地段的处置办法：关于洞内涌水或公开水位较高的地段，可采用超前钻孔排水、辅助坑道排水、超前小导管预注浆堵水、超前围岩预注浆堵水、井点降水及深井降水等辅助施工办法。当涌水较集中时，喷锚前可用打孔或开缝的摩擦锚杆停止排水；当涌水面积较大时，喷锚前可在围堰外表设置树枝状软式透水管，对涌水停止引排，然后再放射混凝土；当涌水严重时，可在围岩外表设置汇水孔，边排水边放射。在放射混凝土完成后，用引水管衔接汇水孔等排水安装将涌水引入排水沟内。在隧道施工过程中，存在隧道涌水状况，招致隧道轴线范围内的公开水位降落，状况严重时可能影响左近居民的生活用水。关于此种状况，处置涌水就不能一味地经过引排水来处理隧道渗漏水问题。为此，监理工程师应会同设计（代表）、业主（代表）、项目担任人肯定堵漏施工计划。普通可采用超前小导管预注浆堵水、超前围岩预注浆堵水等辅助施工办法。注浆前倡议停止重复注浆实验，依据注浆效果，肯定注浆才能及工作参数等，减少工
作的自觉性。隧道防水层装置与控制：防水层进场时检查：除按必要的工作程序停止取样检查外，还应检查防水板外表能否存在变色、皱纹（厚薄不均）、斑点、撕裂、刀痕、小孔等缺陷，存在质量缺陷时，应及时处置。防水层铺设前对初期支护的检查和处置：防水层铺挂前，应先对初期支护放射混凝土停止量测，对欠挖部位加以凿除，对放射混凝土外表凹凸显著部位应分层放射找平。外露的锚杆头及钢筋网应头齐根切除，并用水泥砂浆抹平，使混凝土外表平顺。另外，在铺挂前，还应检查衬砌背后的排水设备，如盲沟、引水管和排水暗沟能否互相衔接嵌入及接头能否衔接密封结实}盲沟、引水管和排水暗沟能否加设无纺布做反滤层；严寒地域保温排水设备能否有防潮措施；建筑的深埋渗水沟，回填资料除应满足保温、透水性好的请求外，水沟周围能否有防泥砂渗入且回填密实的资料。隧道渗水堵漏防水层铺设好后检查和处置：防水层铺挂完毕，监理工程师应对其焊接质量和防水层铺设质量停止检查。其检查办法有用手托起防水板，看其能否能与放射混凝土密贴；看防水板外表能否有被划破、扯破、扎破等破损现象；看焊接或粘结宽度（焊接时，搭接宽度为10锄，两侧焊缝宽度应不小于2.5 cm；粘结时，搭接宽度为10锄，粘结宽度不小于5锄）能否契合请求，且有无漏焊、假焊、烤焦等现象，9b露的锚固点（钉子）能否%考试大%有塑料片掩盖；每铺设20延长米～30延长米，剪开焊缝2处～3处，每处0.5 m.看能否有假焊、漏焊现象；停止压水（气）实验，看其有无漏水（气）现象等，检查防水板铺挂质量。假如发现存在问题，除应细致记载外，并立刻通知施工单位停止修补，不合格者应坚决请求返工。止水带装置与控制：防水混凝土施工缝是衬砌防水混凝土间隙灌注施工形成的，关于施工缝的防排水处置，在复合式衬砌中，普通采用塑料止水带或橡胶止水带。二次衬砌端部的检查与处置：在浇筑二次衬砌混凝土前，可用钢丝刷将上层混凝土刷毛，或在衬砌混凝土浇筑完后4 h-12 h内，用高压水将混凝土外表冲洗洁净，并检查止水带接头能否完好，止水带在混凝土浇筑过程中能否刺破，止水带能否发作偏移，如发现有割伤、决裂、接头松动及偏移现象，应及时修补和处置，以保证止水带防水功用。止水带装置质量的检查与处置：检查能否有固定止水带和避免偏移的辅助设备、止水带接头宽度能否契合请求、止水带能否割伤决裂、止水带能否有卡环固定并伸入两端混凝土内等项目，做好细致检查记载，如存在问题时，应立刻通知施工单位停止修补，不合格者应坚决请求返工。混凝土浇筑与控制：衬砌混凝土施工时，应催促施工单位按施工配合比施工，定期不定期的停止检查。混凝土振捣时必需专人担任，防止呈现欠振、漏振、过振等现象。增强施工缝、变形缝等单薄环节的混凝土振捣，扫除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土严密分离。二次衬砌渗漏处置与控制：引流隧道渗水堵漏关于滴水及裂纹渗漏处，可采用
凿槽引流堵漏施工办法。如在渗漏部位顺裂痕走向将衬砌混凝土凿出一定宽度和深度（如宽20 Irfn，深30 mm）的沟槽，埋设直径略大于沟槽宽度或与沟槽宽度相当的半圆胶管将水引入边墙排水沟内，再用无纺布掩盖半圆胶管或防水堵漏剂封堵，然后用颜色相当的防水混凝土封堵或抹面,因而应特别加以严厉控制。对于隧道渗水堵漏的相关材料和知识请各施工单位与本公司联系，本公司将派专人到现场查看，并根据现场的情况编制隧道渗水堵漏施工方案。
高铁隧道防水堵漏整治施工方案 一、工程概况 隧道工程出现渗漏水现象，主要表现为二衬及抑拱负压力渗漏水。根据现场勘查，为自然因素及施工操作因素而形成的渗漏，以施工缝和线形、麻面、孔眼、蜂窝等渗漏为主。这种病害一定程度上影响了铁路的运行，故须及时给予整治，为彻底解决这一渗漏隐患，我公司根据现场情况结合多年专业施工实践经验，决定采用双堵抗渗法来处理渗漏水这一有效措施彻底解决这一难题，现特备以下方案供初选，谨请贵单位领导及专家审定。（所谓双堵抗渗法：对于结构蜂窝等混凝土松散的地方采用开槽手动注浆施工，对于线缝型渗漏采用电动不开槽注浆施工。） 二、材料选择 在整治时，首先要考虑到堵漏防水材料对混凝土原有的结构是否有负面影响，以及对环境保护等要求，我单位决定采用对原有结构没有负作用，符合相关要求的以下几种化学材料。 A、开槽堵漏材料选择 1、acrYlamide材料 该材料是一种白色晶体化学物质，在引发剂作用下极易
进行连续聚合反应，形成具有弹性不溶于水的高分子硬性凝胶体，将漏水缝灌压填满阻止水的通行。 2、亚甲基双材料： 该材料是一种白色粉末状交联剂，跟AM材料结合后形成凝胶体，它是一种良好的吸水剂和保水剂在建筑灌浆作业中用作堵水剂。 3、过硫酸铵材料： 该材料是一种白色晶体状材料，与主剂等其他材料结合起到引发和氧化作用，同时可以控制凝胶体形成速度。 4、三乙醇胺材料： 该材料是一种无色至微黄色粘稠澄清液体，与主剂等其他材料结合起到促进和还原作用，使其形成的凝胶体有一定的粘性。 5、SC-FB-299防水抗渗剂 该材料是一种高效建筑防水涂料，是当今所有防水材料的更新产品，适用于混凝土的防水抗渗、堵漏、密实等，提高混凝土的自身防水和抗渗性能，是铁路、公路隧道的首选材料。 6、acrYlamide组合浆液的组成与配制
隧道渗漏水原因及应急处理方案 一、渗漏水原因分析 从渗水部位分析及现场调查，总结得出渗漏水大致有以下几个原因产生： 1、地质原因：隧道渗漏水地段地质情况为节理裂隙发育，地下水发育，渗漏水为基岩裂隙水，局部分布裂隙节理发育带，地下水往裂隙处渗出，在喷射混凝土前，没有对裂隙水进行处理，渗漏水较为严重。 2、光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，部分区域喷射混凝土厚度及密实度达不到规范要求出现渗漏水现象。 3、安装引流盲管时，渗水位置排查不清，或盲管未固定好，喷射混凝土时发生偏移，不能达到很好的引流效果。 4、隧道周围裂隙水中钙物资较多，造成隧道防排水系统，特别是引水盲管的堵塞。 二、渗漏水处理方案 隧道渗漏水的治理，应根据漏水的水源、类型、部位以及漏水量，确定治理方案和选择材料。根据现场调查成果，确定隧道渗漏水治理原则为：以排为主，局部水量大的区域堵排结合。 1、凿槽引排：此方法主要适用于拱墙单点、股流、射水等水量较大的渗漏处。根据现场实际渗漏位置确定引排位置。施工步骤如下: （1）渗水点查找：把渗水周围的混凝土面清理干净，找到缝隙的位置及水源，特别是可能一处水源有多个渗漏点； （2）确定引流路径：找到渗水点后，确定方便排水的路径，为凿槽做准备； （3）凿槽：根据引流管大小人工凿出深度为5cm的槽，一般凿成内大外小的倒梯形槽，保证外敷水泥砂浆有2~3cm厚； （4）埋管：在槽底埋设Φ40弹簧半管直至拱墙底部，用锌铁皮或铁丝固定；
（5）封填：用防水砂浆进行封填，若凿缝后缝隙出现渗水，先用遇水膨胀橡胶止水条嵌缝，然后再封填防水砂浆； 防水砂浆配合比：425#普通硅酸盐水泥：BR增强型防水剂：BR-2专用粉：砂：水=1:0.14:0.03:1:0.35。 2、注浆：此方法主要适用于拱墙单点或缝隙等水流量较小处。 根据实际情况，注浆主要选用径向小导管注浆，材料主要选用超细水泥—水玻璃双液浆，也可根据渗漏点进行钻孔、埋设注浆针头、注环氧树脂进行注浆封堵。封堵完成后刷1:2普通砂浆抹面。 3、铺设防水板：此方法主要适用于拱墙多点区域性渗漏处。 隧道开挖完成后，在水流较大的区域可先对渗漏点进行封堵处理，若封堵效果不佳，且引流盲管不能达到很好的引流效果，可铺设防水板进行引流。若喷射混凝土前未发现较大水流，初期支护完成后出现多处渗漏点，可在初期支护混凝土上铺设防水板进行引流。 三、预防漏水措施 1、确保爆破开挖面平顺。光面爆破是确保后续初期支护、防排水板施工质量的关键。光面爆破中，特别要控制周边眼间距，保证周边眼间距在40~50cm以内，这样才能改善边墙平整度，起到关键的作用。 2、富水段先进行注浆加固。需要进行注浆加固的止水地段，特别是富水地段、破碎围岩地段，应先进行注浆封堵，贯彻“以防为主，防排结合，综合治理”的原则，确保注浆防水的质量达到止水效果，基本实现注浆段无线流，初步形成初期支护外的止水环，为安全开挖创造条件，为隧道防水创造条件。 3、严把引水盲管埋设关。引水盲管应根据洞内渗、漏水的实际情况按设计要求进行布置，富水段应等间距沿纵向设置形成暗埋、永久式排水通道系统，在无渗漏地段有必要时，每隔一定间距，在其喷层表面上、下打设排水孔，安装排水半管或线形排水板，防止雨季渗漏水。安装完引水盲管后，应确保洞身无较大渗水点方可进行混凝土喷射。
隧道堵漏 施 工 方 案
目录 1.工程概况 (3) 2.渗漏一般成因及危害 (3) 2.1 渗漏成因 (3) 2.2 渗漏危害 (4) 3.渗漏水综合治理 (4) 3.1 施工原理 (5) 3.2 渗漏部位分类治理 (7) 3.3主要防水堵漏材料介绍 (11) 4.机械设备 (11) 5.施工质量保证 (12) 6.施工安全 (12) 7.施工组织及人员配备 (12)
1、工程概况 隧道渗漏水较严重，现结合我公司多年地下工程防水堵漏成功经验，特制定出一套切实可行的施工方案，供业主参考。 2、渗漏水渗漏一般成因及危害 A.表面渗水： a.混凝土抗渗等级达不到设计要求或原材料不合格、配合比不准确、混凝土运输或浇灌过程中产生离析； b.振捣不当，漏振或振捣时间不够； c.养护不当，养护时间过迟，养护天数不够或每天掩护次数不能满足，致使混凝土早期脱水。 B裂缝渗漏： a.造成混凝土收缩裂缝的主要原因有混凝土骨料不洁净，含泥量大，配合比不准确，振捣方法不当，养护不及时等，以及大体积混凝土水泥水化热造成的温度裂缝等。 b.混凝土孔洞、蜂窝渗漏：混凝土孔洞、蜂窝产生的原因大致有混凝土配合比不准确，振捣不密实，模板漏浆，较高较大的构件未分层浇捣因漏振而产生蜂窝，混凝土离析石子成堆形成特大蜂窝等。 C.施工缝渗漏: a.施工缝留置位置不当，主要表现在底板与墙交接处施工缝留在底板和墙面垂直施工缝； b.施工缝位置未清理干净，松动颗粒及水泥薄膜未剔除；
c.接槎处模板不密实造成漏浆； d.浇灌混凝土时，施工缝处未进行铺浆处理； e.投料不当，混凝土粗骨料集中； 2.2渗漏危害 隧道渗漏水，会使隧道混凝土的氢氧化钙溶失，PH值变小，容易导隧道内壁发生龟裂，从而影响到隧道的使用年限。 3、隧道渗漏水综合治理 首先对渗漏水处的孔洞、松散等重大缺陷部分进行仔细查找处理。这一步是整个堵漏的关键，一定要认真的、精心仔细地不厌其烦的做好。只有在此基础上方可进行第二步堵漏处理工作。堵漏效果与材料关系十分密切，材料为堵漏技术提供基本条件和起着保障作用，优越性能的，高品位的材料最终要在使用技术中体现出来，无论什么材料它一定要与堵漏技术操作相匹配、相适应。因此，本工程防水、堵漏选用材料为：特配制和生产的快凝、膨胀的堵漏型高分子材料用于堵漏修补； 3.1施工原理 3.1.1注浆法综述 a.注浆是一种新型化学注浆堵漏技术，它采用双液注浆。将按比例称好的三种原料加水搅拌制成甲液，按比例称好的固硫加水搅拌制成乙液，当两种液体混和后即发生聚合反应，30秒钟初凝，2-3分钟反应完毕，终凝成胶体。注浆采用水溶形式注入
隧道拱顶渗漏水及裂缝处理方案
沪昆铁路客运专线长昆湖南段CKTJ-Ⅷ标 隧道拱顶渗漏水及裂缝处理方案 中铁一局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 二○一四年五月十八日
目录 一、工程概况..................................................................................................... - 1 - 二、编制依据..................................................................................................... - 2 - 三、存在的问题及原因分析............................................................................. - 2 - 1、隧道渗漏水问题................................................................................... - 2 - 1.1 施工缝及沉降缝渗漏水........................................................ - 3 - 1.2 二衬表面渗水........................................................................ - 3 - 1.3 电缆槽沟槽底渗水................................................................ - 3 - 2、衬砌裂缝问题....................................................................................... - 4 - 3、拱顶掉块（浮浆、空洞、修补）问题............................................... - 4 - 四、处理方案..................................................................................................... - 5 - 1、渗漏水处理方案................................................................................... - 5 - 1.1 二衬纵向施工缝处渗水（矮边墙纵向施工缝）................ - 5 - 1.2 二衬表面渗水........................................................................ - 6 - 1.3 二衬环向施工缝渗水............................................................ - 8 - 1.4 仰拱施工缝渗水.................................................................... - 9 - 2、裂缝处理方案..................................................................................... - 10 - 2.1 总体施工方案...................................................................... - 10 - 2.2 壁可法裂缝修补工艺.......................................................... - 10 - 2.3 质量控制标准...................................................................... - 13 - 3、拱顶掉块（浮浆、空洞、修补）处理方案..................................... - 14 - 4、具体问题处理方案............................................................................. - 15 - 五、施工注意事项........................................................................................... - 16 - 六、工程线安全管理要求............................................................................... - 17 -
地铁车站隧道管片堵漏 嵌缝施工方案 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】
地铁车站隧道管片嵌缝施工方案 ? 工程名称：XX地铁2号线一期工程土建XX标管片编制单位： 部门： 审核负责人： 编制人： ? ? ?
目录 1.编制依据 (3) 2.车站方案 (3) 沉降缝堵漏治理 (4) 侧墙堵漏治理 (4) 裂缝渗漏治理 (5) 3.地铁盾构管片堵漏及嵌缝施工工艺 (7) 盾构管片常见渗漏分析 (7) 治理流程 (8) 管片拼接缝修补及嵌缝技术方案 (9) 4.安全保障措施 (10) 安全生产管理措施 (10) 产品保护措施和文明施工措施 (10) 5.报价 (11) 施工依据： 1、国家和建设部颁发的有关基本建设的政策和法规；
2、《地下防水工程质量验收标准》FB50208-2002 3、GB50108-2008《地下工程防水技术规范》 4、现行国家和部门（行业）的有关施工验收规范、试验及检验规定、工程质量检验评定标准等； 5、GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》； 6、与甲方签定的管片防水嵌缝施工承包合同； 7、甲方有关现行施工管理办法及通知； 防水堵漏方案设计 根据现场调查结果，地铁工程结构复杂一般传统堵漏的工法难以取得根治成效。解决地铁渗漏问题需要全面分析，认真对待，堵、防结合，综合治理才能成功。地铁结构分车站和盾构管片渗漏。常见渗漏形式分：顶板裂缝渗漏，侧墙裂缝或点漏，后浇带渗漏、沉降缝变形缝渗漏、施工缝渗漏、混凝土浇注、拉片点漏、各种预埋管道周围渗漏、降水基坑、化粪池渗漏、局部砖混结构渗漏；盾构管片渗漏分：管片自身结构裂缝渗漏、管片拼接缝渗漏、吊装孔、螺栓孔渗漏、洞门及联络通道渗漏等等渗漏情况。 方案一：针对沉降缝堵漏治理 改变原有单纯的堵漏工法配合截水槽引流系统，对沉降缝进行带水带压堵漏作业。 1、针对现有漏点进行堵漏，我公司剔除沉降缝内嵌缝木条或其它杂物，速凝堵漏水泥对沉降缝进行空腔成型、引流、泄压、封
隧道衬砌后渗漏水处理方案 隧道大部分渗漏水位于矮边墙施工缝处，个别隧道边墙壁、拱腰、拱顶施工缝处渗水、综合接地预埋钢筋位置，拱顶基本上没有漏水。从渗漏水部位分析，总结得出渗漏水大致有以下几个原因产生： 地质原因：隧道渗漏水地段地质情况一般为节理裂隙发育，地下水发育，或地质受构造影响，局部分布裂隙节理发育带，局部渗漏较严重，地下水为基岩裂隙水发育。 光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角。初期支护，喷射混凝土没有把凹凸面补平，平整度达不到规范要求，容易把防水板刺破，出现渗漏水现象。 节理裂隙发育，地下水往裂隙处渗出，在初期支护喷射混凝土前，没有对裂隙水进行处理，造成二次衬砌部分地方，铺设防水板及浇筑混凝土不到位，出现渗漏水现象。 安装纵向盲管时，特别是矮边墙部分，纵向盲管没有用防水卷材半裹，造成部分地下水发育地段，矮边墙出现渗漏水现象。 水平施工缝和环向施工缝，现场随意凿槽，安装止水条，造成施工缝处出现渗漏水现象。防水板热熔焊接不到位，也是造成渗漏水现象。 初期支护，锚杆钢筋头处理不到位，进行喷射混凝土，很容易刺破防水板，造成渗漏水现象。隧道周围裂隙水中钙物质较多，造成了隧道排水系统，特别是导水盲管的堵塞。 漏水处理方案 隧道渗漏水的治理，应根据漏水的水源、类型、部位以及漏水量，确定治理方案和选择材料。根据现场调查成果，确定隧道渗漏水治理原则为：拱部堵排结合，综合治理；边墙以排为主，局部水量大的区域堵排结合；先拱后墙，先堵后排，循序进行。 二次衬砌后注浆 二次衬砌后有渗漏水时应采用二次衬砌内注浆，注浆应根据二次衬砌渗漏水情况布置，孔深为二次衬砌厚度的1/3～2/3之间。二次衬砌内注浆可采用电冲击锤成孔，专用注浆泵注浆，注浆材料选用可灌性好、粘结立强、流动性好、稳定性好、结石率高、快凝早强、凝结时间可调的水泥-水玻璃浆液。配合比：425＃普通硅酸盐水泥：水玻璃：水=1：0.5：0.8；注浆压力控制在0.5MPa范围内。注浆原则：由下部孔眼向上部孔眼压注，以确保地下水被封堵在二次衬砌背后；由无水地段向有水地段压注，由水少地段向水多地段压注，以使水流汇集，便于引排。 凿槽引排 此方法主要使用于拱、墙单点线流、股流、射水等水量较大的渗漏处。根据雷达检测提供的裂缝状况确定引排位置。施工步骤如下： 表面清洗：把裂缝左右约10cm的衬砌混凝土表面清洗干净，找到缝隙的位置及水源； 割缝或钻孔：在渗水缝隙左右各3cm处用切割机割深为6~8cm的缝，或用冲击钻每隔2cm 钻孔，为凿槽做准备； 凿槽：人工凿出深度为8cm（施工缝）或6 cm（衬砌裂缝）的槽，一般凿成内大（6cm）外小（4cm）的倒梯形槽，保证外敷防水层有2~3 cm厚； 埋管：在槽底埋设φ50弹簧半管直至边墙底部，用锌铁皮固定，边墙底部至纵向排水沟用φ50PVC圆管连接； 封填：分两种情况：针对于施工缝，先用遇水膨胀橡胶止水条嵌缝，然后再封填防水砂浆；针对于衬砌裂缝，直接封填防水砂浆； 刷浆找平：等防水砂浆达到一定强度后，喷湿修复区域，刷1：2普通砂浆找平，建议厚度0.5~0.8cm；
隧道渗漏水处理方案的补充意见 根据武广公司2010年6月29日渗漏水处理方案会议精神，对浏阳河隧道、金沙洲等隧道内轨道板、垫层、施工缝、拱墙等渗漏水点进行封堵，结合目前情况，对各渗漏水点处理措施建议如下： （一）处理方案 1．渗漏水点处理 注浆材料：马丽散新型高分子注浆材料 施工工艺：在湿渍区及渗漏水区边缘线外0.5m范围内采用风钻钻孔，孔径为40～50mm，注浆孔深h（h=衬砌厚度-10cm），孔间距50×50cm，然后安设马牙扣形注浆管，直径为32~42mm。建议注浆压力1.0Mpa～1.5Mpa，施工过程中应逐步增加注浆压力，根据现场情况确定最终压力参数。注浆完毕后对注浆效果进行检验，检验合格将混凝土表面清理干净，用调和好后的“水泥基渗透结晶型防水涂料”刮涂两层防水，厚度不小于2mm。刮涂“水泥基渗透结晶型防水涂料”前应检查注浆效果，填充不密实时需调高注浆压力进行补充注浆。 施工顺序：从上到下逐个进行。 图1 湿渍处理平面图
图2 湿渍处理剖面图 2．施工缝洞内处理 注浆材料：马丽散新型高分子注浆材料 施工工艺：隧道施工缝设置有可维护注浆管，施工缝洞内处理采用可维护注浆管注浆止水。即在管口安设灌浆嘴灌注马丽散新型高分子注浆材料，灌浆压力1.0～1.5MPa，施工过程中应逐步增加注浆压力，根据现场情况确定最终压力参数。待浆液固化并检验合格后，拆除灌浆嘴，并用水冲洗注浆管。 若施工缝处漏设注浆管，则在施工缝处凿内宽5cm～6cm，外宽4～5cm，深5cm的倒梯形槽，清除槽中混凝土残渣并用清水清洗槽及周围，沿施工缝每间隔20～30cm用风钻钻φ40~50cm孔一处，钻孔深度一般为衬砌厚度的2/3，安设马牙扣形注浆管，直径为32~42mm。管口贴胶带，然后在槽中沿施工缝刮涂快干型封缝胶两道，封缝胶固化后揭除胶带，在管口安设灌浆嘴灌注马丽散新型高分子注浆材料，灌浆压力1.0～1.5MPa，施工过程中应逐步增加注浆压力，根据现场情况确定最终压力参数。待浆液固化并检验合格后，拆除灌浆嘴。对槽进行处理后用高压水冲洗，在槽中放入并固定φ50mm半圆形波纹管，并间距
后门隧道渗漏水处理施工方案 一、工程概况： 深圳——汕头一级汽车专用公路后门隧道位于海丰县后门镇新建村至梅陇镇南山冯村之间，施工里程为K117+204.3~k118+435全长1230.7m，隧道为直线，隧道净宽10m,净高7.2m,其中行车道宽2×3.75m。该隧道主要施工方法为：Ⅱ类及Ⅱ类浅埋段采用整体式衬砌施工，Ⅲ类～Ⅴ类采用复合式衬砌施工。隧道防水采用全隧满铺橡胶防水板作为防水层。 二、地形地貌及地质情况： 2．1 地形及地貌 后门隧道地处沿海丘陵地带，纵贯咸台山，山体呈北东——南西延伸。东坡地形较陡，坡度３０～４０度，洞口标高２.０－２２m。西面边坡地形较缓，坡度２５－３０度，洞口标高１８m。东西两端为海积平原，海拔标高１.５－２.２m，南侧比邻大海。 2．2 工程地质情况 隧道处于新华夏系梅陇活动性断裂带南东侧，即海丰－政和构造带的西南段。隧道所穿地层岩性单一，由侏罗系上统火山熔岩（英安斑岩）组成。上复第四系坡积、残积层，厚度不一，由１.６４－
１４.３
m不等。区内无大断裂通过，但由于受北西、南东两侧的强挤压破碎带的影响，岩石均有不同程度的挤压破碎，并伴有次一级构造。2．3 水文地质情况 后门隧道所处地区雨量充沛，地表植被茂盛。尤其是隧道两端地表属第四系坡积物富含水，含水动态随季节变化而变化，基岩裂隙水水位埋深３.２－２３.２７m，无稳定含水层，多为构造破碎带含水。 三、后门隧道交付营运后出水情况： 3．1 交付运营时的一般情况 后门隧道左线1991年10月开工，1993年3月竣工。右线1993年6月开工，1996年4月竣工。左右隧道竣工交验时无明显渗漏水现象。 3．2 出水对隧道使用病害性影响 隧道营运约一年时间局部开始渗漏，并逐渐增大渗漏范围，有些部位沿施工缝发展到滴水，甚至淌水。同时，受大气降水影响明显，雨季较旱季渗漏水严重。隧道渗漏水分布不均，隧道两端漏水比隧道中间部位漏水情况严重得多，左隧道比右隧道漏水严重，但渗漏点分布于整隧道。 因此，后门隧道因渗漏水直接危害洞中电器设备，直接影响隧道内汽车正常运行，必须采取有效的堵漏措施，确保行车畅通。
隧道渗水处理方案 1、隧道防水设计 根据《两阶段施工图设计文件第四册》中的S5-7-3XX隧道衬砌防排水设计图, XX隧道衬砌防排水如下： （1）洞内行车道路面底侧路缘带下设纵向Φ25cmΩ型边水沟，路面底两侧设30×40cm 矩形暗沟，水沟纵向坡度与隧道纵坡一致。 （2）洞内边水沟纵向每隔25m设沉砂井一处，路面底两侧暗沟没50m设检修井一处。 （3）环向排水盲管采用φ50软式透水管，透水管外包一层土工布将其覆盖住，正常段每道一根，设置间距为：Ⅴ级围堰段按5m一道设计，Ⅳ、Ⅲ级围堰段按10m一道设计。 （4）隧道边墙底纵向盲沟采用Φ100HDPE双壁波纹管（单侧打孔），横向排水管采用Φ100HDPE双壁波纹管（不打孔）；两侧墙脚纵向排水管全隧道埋设，纵坡与隧道坡道相同；横向排水管设置间距与横向透水盲沟一致，有集中出水点或水量大的路段要加密设置；横向排水管横向坡度不小于3%，地下水通过纵向、横向排水管汇入路面底排水沟排出洞外，纵横向排水管用塑料三通连接，接头处应外缠无纺布，横向排水管应尽量靠近环向盲沟，以便横向盲沟里的水能迅速流入纵向排水沟；砼路面下设置MF7塑料盲沟，设置间距与环向排水盲沟一致，施工时采取措施对横向排水管及横向盲沟进行防护，防止施工时引起横向引水管及盲沟破损。 （5）在初期支护与二次模筑砼之间设置防水层，防水层由1.2mm厚EVA防水板和300g/m2无纺土工布合成。 （6）二次衬砌施工缝设背贴式止水带+橡胶遇水膨胀止水带，衬砌变形缝设背贴式止水带+中埋式橡胶止水带。 （7）衬砌混凝土采用防水混凝土，防水等级不低于S8。
图2.1-1 主洞衬砌和中隔墙防排水设计图 根据《两阶段施工图设计文件第四册》中的S5-7-4，XX隧道衬砌施工缝、变形缝防水设计如下： （1）变形缝一般在明暗交界处、衬砌类型变化处级软硬地层明显分界处设置，环向施工缝按每10m设一道计，变形缝可兼做施工缝。 （2）纵向施工缝防水要求与环向施工缝一致，即内侧设外贴式止水带，衬砌中部设膨胀 止水带。
大量渗水、涌水隧道施工 目录 一、大量涌水隧道施工 (1) 1．施工方法 (1) 2．施工工艺 (1) 3．劳动力组织 (4) 4．机械设备配置 (5) 5．质量控制要点 (5) 6．安全措施 (5) 二、大量渗水隧道施工 (6) 1．施工方法 (6) 2．施工工艺 (6) 3．劳动力组织 (8) 4．施工工具配备见下表 (9) 5. 质量控制要点 (9) 6．安全质量措施 (9) 一、大量涌水隧道施工1．施工方法运用新奥法原理，沿隧道开挖轮廓线（含底部）按轴向辐射状布孔（开挖面中心也布孔），进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，使隧道周边及开挖面形成一个堵水帷幕（加固区），切断地下水流通路，保持围岩稳定，增强施工安全。 2．施工工艺 （1）施工程序（见施工程序图） （2）超前地质预报对于构造复杂、水量丰富的地层，必须准确预报工作面前方20～25M 范围的工程 地质和水文地质情况，以便为制定施工方案和确定注浆参数提供依据。 ①钻孔方法：利用液压钻孔台车或YQ-100A施钻深孔，在拱顶、起拱线和隧道中下部位各钻φ76mm孔，孔深超出注浆段5m左右。 ②预报内容：预测工作面前方注浆段长度范围的地质构造和岩性、地下水出露位置和水量大小，以及围岩变化情况。 ③预报方法：采用钻眼排碴取样分析，记录钻速、水质水量变化情况以及开挖后的岩面观测素描，综合判断预报前方水文、地质条件。
（3）钻孔作业①封堵墙（止浆墙）施工：首先按照注浆设计施工封堵墙，封堵墙设于开挖面后端，封堵墙厚0.8 ～1.0m，用C20砼灌注一次成型。 ②布孔：由测工站在工作平台上，用红油漆在掌子面上按设计准确画出钻孔位置，标注编号。 ③钻孔： A ．钻孔时台车大臂必须顶紧在掌子面上，以防止过大颤动而影响施钻精度。 B ．钻机开孔时钻速宜低，钻深20cm后转入正常钻速。 C．第一根钻杆钻完后，凿岩机与钻杆脱离，使用联接套接第二根，依次接杆直至钻到设计深度。 D. 钻孔深度达到设计要求后，凿岩机后退带出钻杆，人工用卡或大扳手卡紧前杆，凿岩机反转，松开连接套卸下钻杆，按同样方法依次拆卸钻杆退出孔外。 E．注浆孔角度参数：仰角、俯角、左偏角、右偏角均控制在最小3°、最大26°内。 ④开孔孔径及深度：注浆孔用φ100 钻头开孔，孔内放置长3～6m的φ86钢管（或橡胶止浆塞管）做孔口管，掏孔清碴时用φ76 钻头。注浆段长度为20m一环。 ⑤钻孔深度控制：台车大臂按设计布孔位置点对正，用简易垂球量角器测钻杆仰角，调整至设计角度，并在钻杆上安装导向指示器，控制钻孔偏角。 ⑥台车钻孔工作参数：凿岩台车钻孔作业的推进压力2.5 ～4.0MPa，回转压力5.0 ～ 6.0MPa，冲击压力19～20MPa。 （4）注浆作业 ①注浆材料：水泥：用425 号以上的普通硅酸盐水泥，质量应符合标准。 水玻璃：用出厂浓度42～45Bé，比重1.42 ～1.45 ，模数2.4 ～2.8 的水玻璃原 拌合水：水质应符合《铁路砼及砌石工程施工规范》中的各项规定。 ②配合比控制：水灰比（W/C）为0.8 ；水玻璃稀释浓度为25～35Bé；双液体积比 （C/S）为1：0.5 ～0.7 。 ③凝胶与凝结时间控制：为满足浆液扩散半径的要求，采用凝结时间为：一般地段3 分钟，富水地段1～2 分钟。 施工控制分以下三种： A ．水灰比固定，水玻璃浓度不变，变换双浆比例。当水玻璃溶液所占比例由小到大，凝胶时间则由长到短，初、终凝由慢到快。
隧道衬砌裂缝及渗水处理方案 针对目前隧道衬砌表面存在裂缝和渗水的质量缺陷，特制订本处理方案，要求施工现场参照方案内容做好衬砌裂缝及渗水的治理工作。 一、衬砌裂缝原因及处理措施 1、裂缝成因分析 裂缝的类型主要分为：干缩裂缝、温度裂缝、外荷载作用产生的变形裂缝及施工缝处理不当引起的接茬缝等。 （1）干裂裂缝 混凝土在硬化过程中水分逐渐蒸发散失，使水泥石中的凝结胶体干燥收缩产生变形，由于受到围岩和模板的约束，变形产生应力，当应力值超过混凝土的抗拉强度时，就会出现干燥裂缝。干燥裂缝多为表面性的，走向没有规律。影响混凝土干燥裂缝的原因主要有：水泥品种、用量及水灰比，骨料的大小和级配，外加剂品种和掺量。 （2）温度裂缝 水泥水化过程中产生大量的热量，在混凝土内部和表面间形成温度梯度面产生应力，当温度应力超过混凝土内外的约束力时，就会产生温度裂缝。裂缝宽度冬季较宽，夏季较窄。温度裂缝的产生与二次衬砌混凝土的厚度及水泥品种、用量有关。 （3）变形裂缝 仰拱和拱墙基础的虚碴未清理干净，混凝土浇筑后，基底产生不均匀沉降；过早脱模，在外力荷载的作用下发生变形进而产生裂缝；脱模时混凝土受到较大外力撞击（大型施工机械、爆破产生的冲击波或大块石等）产生变形裂缝。
（4）接茬缝 施工过程中由于停电、机械故障等原因迫使混凝土浇注中断时间超过混凝土的初凝时间，继续浇筑混凝土时，原有的混凝土基础表面没有进行凿毛处理，或者凿毛后没有用水冲洗干净，也没有铺水泥砂浆垫层，就在原混凝土表面浇筑混凝土，致使新旧混凝土接茬间出现裂缝。 2、裂缝调查及观测 （1）对排查出的裂缝进行统计，根据裂缝的里程位置、长度、宽度建立观测记录，在裂缝未稳定前指派专人按一定频率进行观测，记录裂缝是否有新的发展。 （2）结合裂缝分布及工程实际情况，采用仪器检测裂缝发展的深度和宽度，同时采用定位钢筋的仪器测定裂缝段的钢筋位置并检测对应位置的钢筋保护层厚度和衬砌厚度，在此基础上判定裂缝是否穿透钢筋保护层厚度或贯穿隧道衬砌。 （3）观测裂缝的宽度变化和错台情况，在裂缝最宽处两侧粘贴两个薄铁片并垂直拼缝处刻画标记线。定期用卡尺量测裂缝宽度变化数值并做好记录。 （4）观测裂缝的长度变化，在裂缝两端刻画标记，定期用钢卷尺量测裂缝长度变化数值并做好记录。 3、裂缝处理 （1）裂缝处理的必要性 隧道衬砌混凝土裂缝是隧道衬砌施工中常见的质量通病，混凝土结构的破坏都是从裂缝扩展开始的。隧道衬砌开裂后降低衬砌承载力，损坏外观形象，出现渗水现象，对通风、照明设备的保养，运营期间的安
卧龙岗隧道防水堵漏施工方案 一、工程概况 1、工程概况 卧龙岗隧道为小净距双线隧道，进口位于丰台区沟西村、出口位于门头沟区卧龙岗村，隧道左洞起止里程为K17+825~K18+245，全长420米。隧道右洞起止里程为K17+825~K18+241，全长416米。 隧道建筑限界：隧道开挖断面面积为152m2，净宽14米，0.75米(检修道)+0.75米(右侧侧向宽)+3×3.75米(行车道)+0.5米(左侧侧向宽)+0.75米(检修道)；限高5.0米。 隧道采用复合式衬砌，IV级围岩段初期支护采用C25喷射混凝土厚25cm，二衬为C30钢筋混凝土厚50cm；V级围岩初期支护采用C25喷射混凝土厚25cm，二衬为C30钢筋混凝土厚55cm；VI 级围岩初期支护采用C25喷射混凝土厚30cm，二衬为C30钢筋混凝土厚60cm。 2、Array水文情 况 工 程地质 测绘期 间，在隧 道段的4 个钻孔中均未测到具有稳定水面的基岩裂隙水。依据测绘和钻探资料，结合隧道段岩性特征，考虑构造影响因素，隧道围岩中存在少量裂隙水，在雨季水量较大，但因地形较陡，大气降水流失快，对地下水补给作用不强，且隧道埋深较浅，地下水对隧道开挖和正常运营影响不大，隧道进口端施工时可采用水泵明排方法，出口端可采用明沟自排方法。 隧道出口存在小型冲沟，但因其汇水面积有限，地表水对其影响不大，只须做好洞口处雨季地表水的输排工作。 隧道初勘期间，在大口井中取1组潜水样，并进行水质分析试验。根据水质分析结果，拟建场区地下水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋均无腐蚀性。 二、隧道施工方法及防、排水设计 1、隧道施工方法
方案隧道工程渗水处理施工方案． XX隧道渗水处理方案第 2 页共 12 页隧道渗水处理方案 1、隧道防水设计 根据《两阶段施工图设计文件第四册》中的S5-7-3XX隧道衬砌防排水设计图, XX 隧道衬砌防排水如下： （1）洞内行车道路面底侧路缘带下设纵向Φ25cmΩ型边水沟，路面底两侧设30×40cm矩形暗沟，水沟纵向坡度与隧道纵坡一致。
（2）洞内边水沟纵向每隔25m设沉砂井一处，路面底两侧暗沟没50m设检修井一处。 （3）环向排水盲管采用φ50软式透水管，透水管外包一层土工布将其覆盖住，正常段每道一根，设置间距为：Ⅴ级围堰段按5m一道设计，Ⅳ、Ⅲ级围堰段按10m一道设计。 （4）隧道边墙底纵向盲沟采用Φ100HDPE双壁波纹管（单侧打孔），横向排水管采用Φ100HDPE双壁波纹管（不打孔）；两侧墙脚纵向排水管全隧道埋设，纵坡与隧道坡道相同；横向排水管设置间距与横向透水盲沟一致，有集中出水点或水量大的路段要加密设置；横向排水管横向坡度不小于3%，地下水通过纵向、横向排水管汇入路面底排水沟排出洞外，纵横向排水管用塑料三通连接，接头处应外缠无纺布，横向排水管应尽量靠近环向盲沟，以便横向盲沟里的水能迅速流入纵向排水沟；砼路面下设置MF7塑料盲沟，设置间距与环向排水盲沟一致，施工时采取措施对横向排水管及横向盲沟进行防护，防止施工时引起横向引水管及盲沟破损。 2300g/m防水板和1.2mm厚EVA防水层由（5）在初期支护与二次模筑砼之间设置防水层，无纺土工布合成。 （6）二次衬砌施工缝设背贴式止水带+橡胶遇水膨胀止水带，衬砌变形缝设背贴式止水带+中埋式橡胶止水带。 （7）衬砌混凝土采用防水混凝土，防水等级不低于S8。 XX隧道渗水处理方案第 3 页共 12 页 图2.1-1 主洞衬砌和中隔墙防排水设计图根据《两阶段施工图设计文件第四册》中的S5-7-4，XX隧道衬砌施工缝、变形缝防水设计如下： （1）变形缝一般在明暗交界处、衬砌类型变化处级软硬地层明显分界处设置，环向施工缝按每10m设一道计，变形缝可兼做施工缝。 （2）纵向施工缝防水要求与环向施工缝一致，即内侧设外贴式止水带，衬砌中部设膨胀止水带。 XX隧道渗水处理方案第 4 页共 12 页
广州市轨道交通五号线车三盾构区间土建工程 隧道堵漏方案 编写： 审核： 批准： 广东水电二局股份有限公司 广州轨道交通五号线车～三盾构土建工程项目经理部 2006年10月13日
目录 一、工程概况 (1) 二、地下水情况 (1) 三、防水堵漏工程工艺设计 (2) 3.1编制依据 (2) 3.2防水堵漏工程施工工艺设计 (2) 3.3施工工艺流程 (2) 四、防水堵漏施工步骤 (2) 4.1砼结构裂缝渗漏处理 (2) 4.2砼结构麻面、蜂窝点渗漏处理 (4) 4.3管片拼缝渗漏处理 (5) 五、施工材料、机具、人员配备及堵漏工作安排 (6) 5.1施工主要材料 (6) 5.2主要产品说明 (7) 5.3主要施工机具 (7) 5.4人员配备 (7) 5.5堵漏工作安排 (7) 六、质量及安全文明保证措施 (7) 6.1隧道防水工程质量要求 (7) 6.2质量保证措施 (7) 6.3安全文明施工措施 (8)
一、工程概况 本隧道总体走向为近东西向。从三溪站始发，沿黄埔大道东西行穿过东环高速路至东圃站，隧道两边主要是居民区、工厂、企业等。隧道从东圃站继续西行，穿过车陂涌后沿黄埔大道东西行，最后隧道到达车陂南站吊出。隧道两边主要是河涌、居民区、工厂等。地面环境主要特点为：沿线为交通繁忙的黄埔大道，隧道要穿过车陂涌，除东环高速公路、车陂涌桥外，无重要地面设施。 制，亦受珠江的潮汐作用影响。 ⑴地下水的赋存条件与补给 本标段的地层结构属于二元类型，即上部的第四系地层和下部的白垩系风化岩
层，因此本标段的地下水类型主要也分两大种类型：上层滞水、孔隙性潜水或微承压水、基岩裂隙水。地表水主要车陂涌控制，车陂涌在车陂南站～东圃站线路北边基本平行展布；地下水稳定水位埋深为 2.3m～3.5m。砂层是本区段的主要含水层，属孔隙潜水或微承压水；砂层局部直接与上部填土层接触并受上述河涌的控制，本含水层与附近河水有一定的水力联系，水量较大。 ⑵地下水的腐蚀性 根据《岩土工程勘察规范》，本标段地下水对地铁构筑物中的砼结构和钢筋砼结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构无腐蚀性。 隧道施工过程中隧道局部管片产生不同程度的渗水，需要对砼结构裂缝渗漏、砼结构麻面蜂窝点渗漏、管片拼缝渗漏以及壁后注浆孔渗漏进行防水堵漏处理。 三、防水堵漏工艺设计 3.1编制依据 ⑴ JB108-87《地下工程防水技术规范》 ⑵ CJJ62-95《房屋渗漏修缮技术规范》 ⑶ DBJ15-19-97《建筑防水工程技术规范》 ⑷ GB50208-2002《地下防水工程质量验收规范》 3.2防水堵漏工程施工工艺设计 ①砼结构裂缝渗漏：采用压力注浆法，灌注改性环氧树脂补强浆液砼内堵漏补强及建造环氧树胶泥砼外封闭处理。 ②砼结构麻面蜂窝点渗漏：采用压力注浆法，灌注改性环氧树脂补强浆液砼内堵漏补强及建造环氧树脂胶泥砼外封闭处理。 ③管片拼缝渗漏：采用压力注浆法，灌注改性环氧树脂补强浆液及建造环氧树脂胶泥砼外封闭处理。 ④注浆孔堵漏：采用普通水泥掺用外掺剂进行防水堵漏。 3.3施工工艺流程 3.3.1砼结构裂缝渗漏（见砼结构裂缝渗漏堵漏工艺流程图） 3.3.2砼结构麻面蜂窝点渗漏（见砼结构麻面蜂窝点渗漏堵漏工艺流程图） 3.3.3管片拼缝渗漏（见管片拼缝渗漏堵漏工艺流程图） 四、施工步骤 4.1砼结构裂缝渗漏处理
隧道衬砌裂缝及渗水处 理方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
隧道衬砌裂缝及渗水处理方案 针对目前隧道衬砌表面存在裂缝和渗水的质量缺陷，特制订本处理方案，要求施工现场参照方案内容做好衬砌裂缝及渗水的治理工作。 一、衬砌裂缝原因及处理措施 1、裂缝成因分析 裂缝的类型主要分为：干缩裂缝、温度裂缝、外荷载作用产生的变形裂缝及施工缝处理不当引起的接茬缝等。 （1）干裂裂缝 混凝土在硬化过程中水分逐渐蒸发散失，使水泥石中的凝结胶体干燥收缩产生变形，由于受到围岩和模板的约束，变形产生应力，当应力值超过混凝土的抗拉强度时，就会出现干燥裂缝。干燥裂缝多为表面性的，走向没有规律。影响混凝土干燥裂缝的原因主要有：水泥品种、用量及水灰比，骨料的大小和级配，外加剂品种和掺量。 （2）温度裂缝 水泥水化过程中产生大量的热量，在混凝土内部和表面间形成温度梯度面产生应力，当温度应力超过混凝土内外的约束力时，就会产生温度裂缝。裂缝宽度冬季较宽，夏季较窄。温度裂缝的产生与二次衬砌混凝土的厚度及水泥品种、用量有关。 （3）变形裂缝 仰拱和拱墙基础的虚碴未清理干净，混凝土浇筑后，基底产生不均匀沉降；过早脱模，在外力荷载的作用下发生变形进而产生裂缝；脱模时混凝土受到较大外力撞击（大型施工机械、爆破产生的冲击波或大块石等）产生变形裂缝。 （4）接茬缝 施工过程中由于停电、机械故障等原因迫使混凝土浇注中断时间超过混凝土的初凝时间，继续浇筑混凝土时，原有的混凝土基础表面没有进行凿毛处理，或者凿毛后没有用水冲洗干净，也没有铺水泥砂浆垫层，就在原混凝土表面浇筑混凝土，致使新旧混凝土接茬间出现裂缝。 2、裂缝调查及观测 （1）对排查出的裂缝进行统计，根据裂缝的里程位置、长度、宽度建立观测记录，在裂缝未稳定前指派专人按一定频率进行观测，记录裂缝是否有新的发展。 （2）结合裂缝分布及工程实际情况，采用仪器检测裂缝发展的深度和宽度，同时采用定位钢筋的仪器测定裂缝段的钢筋位置并检测对应位置的钢筋保护层厚度和衬砌厚度，在此基础上判定裂缝是否穿透钢筋保护层厚度或贯穿隧道衬砌。 （3）观测裂缝的宽度变化和错台情况，在裂缝最宽处两侧粘贴两个薄铁片并垂直拼缝处刻画标记线。定期用卡尺量测裂缝宽度变化数值并做好记录。 （4）观测裂缝的长度变化，在裂缝两端刻画标记，定期用钢卷尺量测裂缝长度变化数值并做好记录。 3、裂缝处理 （1）裂缝处理的必要性 隧道衬砌混凝土裂缝是隧道衬砌施工中常见的质量通病，混凝土结构的破坏都是从裂缝扩展开始的。隧道衬砌开裂后降低衬砌承载力，损坏外观形象，出现渗水现象，对通风、照明设备的保养，运营期间的安全等造成极大的危害，开裂严重时会使
引水隧洞渗水段处理方案 1、工程概况 我单位承建的白龙江九龙峡水电站引水隧洞工程C4标，截止到2011年6月底，引水隧洞进水口已开挖至0+940.5，进尺874m；1#支洞上游已开挖至1+648，进尺370m；1#支洞下游已开挖至2+972，进尺954m，隧洞开挖已累计进尺2198m。在施工过程中1#支洞上游面渗水范围广，局部段位渗水严重，下游面局部岩体也存在少量渗水现象，加上1#施工支洞长达700m，许多部位也存在不同程度的渗水。总体而言，1#支洞上游面渗水最为严重，占到1#支洞作业面总渗水量得90%以上，大范围的渗水给隧洞工程施工质量、安全、进度均造成了较大影响。 2、推测与实际地质情况 根据招投标文件地质描述，隧洞引1+775-2+383段为千枚岩洞段，岩体中千枚状板岩、片理、千枚理及层面裂隙发育，岩性软弱，岩体较破碎，完整性差。该段岩层走向与洞内夹角12-62°，以Ⅳ类为主，建议采取系统锚固挂网喷护加支撑，并及时进行衬砌。其中桩号1+745-1+965段为过曹世坝沟洞段，该洞段根据钻孔揭露，上覆基岩厚度17m左右，岩性为千枚岩夹千枚状板岩，岩性软弱，岩体较破碎，完整性差，围岩为Ⅳ类，该洞段上部曹世坝沟常年流水，洞内沿层面或裂隙面可能会存在集中渗水现象，施工时需采取加强支护措施，并做好排水。 实际施工中，1#支洞上游面隧洞从1+900开始到目前掌子面1+648段围岩均有滴水、渗水现象。2011年4月3日在开挖至掌子面1+875时多处钻孔冒水，渗水量极大。2011年5月13日在开挖至掌子面1+770处存在不利结构面，与洞轴线斜交，大量裂隙水渗出。2011年6月17日在开挖至掌子面1+670时，1+670-1+678段存在较大夹层，渗水量极大，短时间内造成支洞积水达1m多深。1#支洞上游面的渗水量及渗水范围远远超过了招投标阶段的预估量。同时前期施工的1#施工支洞长达700m,且为倒坡，岩体为千枚岩，遇水软化，局部围岩也存在不同程度渗水，加上主洞的大量渗水，因此1#施工支洞道路在施工期间的不断修复也给我单位造成了较大的施工投入。 3、渗水的影响 施工方面：隧洞大量渗水给一线人员的施工造成了极大的影响，施工人员时常