毕业设计指导书
（2017学年）
合肥工业大学土木与水利工程学院
2017年09月
毕业设计指导书
一、毕业设计的目的和作用
毕业设计是高等学校教学过程中一个最重要的综合性教学实践环节，是实现本科培养目标要求的重要阶段。毕业设计是学生在学完理论基础课、技术基础课和专业课以后，按照教学大纲的要求,在教师指导下独立完成一项设计或撰写一篇论文。通过毕业设计，综合运用和巩固已学的基础知识与专业知识，培养学生分析问题与解决问题的能力，是学习深化、拓宽、综合教学的重要过程；是学生学习、研究与实践成果的全面总结；是学生综合素质与工程实践能力培养效果的全面检验；是学生毕业及学位资格认定的重要依据。
做好毕业设计可以使学生所学的基础理论知识与专业知识更加系统、巩固、延伸和拓展。可使学生受到工程技术和科学技术的基本训练，以及工程技术人员所必需的综合训练，提高学生调查研究、理论分析、计算、绘图等各方面的能力，特别是提高综合运用所学基本理论知识分析、解决工程实际问题的能力。
二、毕业设计的类型
1.工程设计类型
工程设计类型毕业设计可以结合实际工程，在毕业设计过程中完成一项实际工程的设计。
2.科学实验类型
科学实验类型毕业设计主要有：①实验研究，即通过实验得出某些有规律的结论，供工程实
际应用参考。②专题分析，即对设计或施工中遇到的一些技术难点进行深入的探讨、分析和计算。
③社会调查，即有些问题需要通过大量调查，经统计分析，得出有规律性的结论或对策建议等。
3.施工技术与工程管理类型
施工技术与工程管理类型毕业设计，是通过毕业设计使学生对工程设计项目的施工内容和施工过程有较全面的了解，熟悉有关规范、规程、手册和工具书。这类毕业设计一般包括：施工组织设计、施工方案设计、施工监测与监控方案设计、单项施工技术措施设计、工程经济分析和工程概预算等内容。
三、毕业设计选题（参照附件，学生可按自己的实际工作自选毕业设计题目）
1、附件——《MZ大桥设计与校核》开题报告
2、自选题目，要与所学专业相关，书面报告并经指导教师批准。
注意：如《xxx（项目）施工组织设计》和《xxx（项目）监理研究》之类的题目不得选取！
应为工程设计类型和施工技术类型等。
3、前几届学生题目（仅为参考）
1）现浇连续梁施工工艺设计
2）跨江海潮汐影响下深水大直径桩基础施工
3）新河高速公路南吉特大桥挂蓝设计与计算
4）桩基桩身完整性检测方法及应用
5）安徽省望江县某中型排涝泵站拆除重建工程设计
6）桥梁工程的加固技术
7）水泥混凝土路面施工质量控制及路面局部修补
8）不同类型沥青混合料抗剪强度参数对比研究
9）基于不同级配复合型掺合料活性与其砂浆力学性能研究
四、毕业设计的成绩评定
1.优秀
（1）能按时优异地完成设计任务书中所规定的任务，综合运用所学知识独立分析问题和解决问题能力强，并在某些方面有一定程度的创见或独特见解。
（2）设计方案立论正确，有一定的理论深度，而且概念清楚，分析透彻，论证充分，计算正确，文字通顺，结构严谨，编号齐全。
（3）设计图纸符合国家标准，图面整洁，布局合理，标注正确，符合技术用语要求。
（4）答辩时能简明、准确地表达毕业设计的主要内容，熟练、正确地回答问题。
2.良好
（1）能按期独立完成设计任务书中规定的任务，综合运用所学知识独立分析和解决问题能力较好。
（2）设计方案立论正确，对方案论述比较充分，理论分析和计算能力较强。文理通顺，概念清楚。
（3）设计图纸符合国家标准，图面整洁，布局合理，编号齐全。
（4）答辩时能较简明、准确地表达毕业设计的主要内容，正确地回答问题。
3.中等
（1）按期完成设计任务书所规定的任务，综合运用所学知识分析问题和解决问题能力一般。
（2）设计方案正确，论述清楚，理论分析和计算基本正确，文字表达清楚，无原则性错误。
（3）设计图纸符合国家标准，图面较整洁，布局较合理，编号基本齐全。
（4）答辩时介绍方案尚能表达毕业设计内容，主要问题回答基本正确。
4.及格
（1）独立工作能力较差，在规定时间内勉强完成任务书中规定的任务，基本达到教学要求，但分析和解决问题的能力较差。
（2）设计方案基本正确，论述基本清楚，理论分析和计算无大错误，文字表达较清楚。
（3）设计图纸基本符合国家标准，图面质量较差，编号基本齐全。
（4）答辩时能基本正确回答大部分问题。
5.不及格（凡符合下列条件之一即为不及格）
（1）未按期完成设计任务书所规定的任务，毕业设计未达到最低要求。无开题报告及指导教师批复，对指导教师提出的问题没有改正；
（2）设计方案中有原则性错误，缺乏必要的理论基本知识和专业基本知识；
（3）图面质量差，文字表达差，文理不通，答辩时有原则性错误，经启发后仍不能正确回答；
（4）论文或设计出现严重抄袭现象；
（5）毕业论文或毕业设计说明书未按要求格式编排、装订。
五、毕业答辩
每位学生必须进行毕业设计答辩。答辩一般分两部分：第一部分为学生自己讲述毕业设计的
成果要点；第二部分为答辩教师提问由学生回答。
对学生来讲，应认真做好答辩的准备工作。要全面总结，适当复习。答辩前要写好汇报提纲，有条件时可用投影仪、幻灯片或计算机演示，标题要醒目、条理要清楚、重点要突出，控制在 10 分钟左右讲解完毕。
答辩时要克服紧张情绪，回答问题时要注意所提问题的核心，懂了就大胆回答，不懂的也可
如实回答，切不可本来不懂又夸夸其谈。
六、毕业设计说明书、毕业论文的撰写要求
1.基本要求
（1）毕业设计说明书（工程设计类）或毕业论文（科学实验类或施工技术与工程管理类）应主题突出，内容充实，结论正确，论据充分，论证有力，数据可靠，结构紧凑，层次分明，图表
清晰，格式规范，文字流畅，字迹工整。
（2）要求工程设计类型毕业设计说明书的字数一般为 0.8～1.0万字、科学实验类型或施工技
术与工程管理类型毕业论文的字数一般为1.5～2.0万字。
（3）毕业设计中所使用的度量单位应采用国际标准单位，专业符号符合国标或行标。
2.内容要求
（1）毕业设计说明书的内容要求
标题：要求简洁、确切、鲜明。
摘要：扼要叙述本设计的主要内容、特点，文字要精练。摘要约 300字。
关键词：从说明书标题或正文中挑选3～5个最能表达主要内容的词作为关键词。
目录：列出目录，标明页码。
正文：包括前言(引言)、本论、结论三个部分。
①前言(引言)：说明本设计的目的、意义、范围及应达到的技术要求；简述本课题在国内外的发展概况及存在的问题；本设计的指导思想和应解决的主要问题。
②本论
设计方案论证：说明设计原理并进行方案选择。说明为什么要选择这个设计方案(包括各种方案的分析、比较)；阐述所采用方案的特点(如采用了何种新技术、新措施、提高了什么性能等)。
结构设计计算部分：此部分在设计说明书中应占有相当的比例。要列出各结构设计的外形尺寸、布置情况、给定的参数、计算公式以及各主要参数计算的详细步骤和计算结果；根据此计算应选用什么结构形式及布置；对采用计算机设计的还应包括各种软件。
③结论：概括说明设计的结果和价值，分析其优点和特色、有何创新、性能达到何水平，并
应指出其中存在的问题和今后改进的方向。
谢辞：简述自己通过设计的体会，并对指导教师和协助完成设计的有关人员表示谢意。
参考文献：在毕业设计说明书末尾要列出在设计说明书中所参考的专著、论文及其他资料，所列参考文献应按在设计说明书中参考或引证的先后顺序排列。
附录：将各种篇幅较大的图纸、数据表格、计算机程序等材料附于说明书的谢辞之后。
（2）毕业论文的内容要求
题目：应简洁、明确、有概括性，字数不宜超过 20个字。
摘要：要有高度的概括力，语言精练、明确。摘要约 300字。
关键词：从论文标题或正文中挑选3～5个最能表达主要内容的词作为关键词。
目录：写出目录，标明页码。
正文：包括前言(引言)、本论、结论三个部分。
①前言(引言)：是论文的开头部分，主要说明论文撰写的目的、国内外研究现状及现实意义、对所研究问题的认识，并提出论文的中心论点等。前言要写得简明扼要，篇幅不要太长。
②本论：是毕业论文的主体，包括研究内容与方法、结果与分析(讨论)等。在本部分要运用
各方面的研究方法，分析问题、论证观点，尽量反映出自己的科研能力和学术水平。
③结论：是毕业论文的收尾部分，是围绕本论所作的结束语。其基本的要点就是总结全文、
加深题意，突出研究的新进展或主要结论性成果。
谢辞：简述自己撰写毕业论文的体会，并对指导教师和协助完成论文的有关人员表示谢意。
参考文献：在毕业论文末尾要列出在论文中所参考的专著、论文及其他资料，所列参考文献
应按论文参考或引证的先后顺序排列。
附录：对于一些不宜放在正文中但有参考价值的内容，可编入附录中，附于谢辞之后。
3.其他要求：
（1）文字：毕业论文或毕业设计说明书中的汉字应采用《简化汉字总表》规定的简化字，并
严格执行汉字的规范。所有文字字面清晰(建议采用计算机打印)。
（2）表格：毕业论文或毕业设计说明书中的表格应有表名、表号，表号可以统一编序，也可
以逐章单独编序。表号必须连续，不得重复或跳跃。表格的结构应简洁。表格中各栏都应标注量
和相应的单位。表格内数字须上下对齐，相邻栏内的数值相同时，不能用‘同上’、‘同左’和其
它类似用词，应重新标注。表名和表号置于表格上方中间位置。
（3）图：插图要有图名、图号，图号可以连续编序，也可以逐章单独编序。图号必须连续，
不得重复或跳跃。仅有一图时，在图名前加‘附图’字样。
（4）公式：毕业论文或毕业设计说明书中重要的或者后文中须重新提及的公式应注序号并加
圆括号，序号一律用阿拉伯数字按章编序(如：(6-10)，序号排在版面右侧，且与右边距离相等。
公式与序号之间不加任何线段。
（5）数字用法：公历世纪、年代、年、月、日、时间和各种计数、计量，均用阿拉伯数字。
年份不能简写，如 1999年不能写成 99年。数值的有效数字应全部写出，如：0.5:2.0不能写作 0.5:2。
（6）排版要求：题目为三号黑体，正文为小四号宋体，各章节标题均采用黑体。页边距为左
3cm，右 2.5cm，上下各 2.5cm。标准字间距，标准行间距，页面统一采用 A4纸。
七、毕业设计说明书、毕业论文的装订要求
按以下顺序装订毕业论文或毕业设计说明书：封面；毕业设计开题报告（附件 4）；目录；中
文摘要(含关键词)；正文；谢辞；参考文献；附录。
八、毕业设计的管理过程
1.开题：在设计参考题目（如附件）或自选题目（要与所学专业相关）中选择一个设计题目，
利用工作时间和休息时间收集相关资料。题目选定后及时与指导教师沟通，选题范围要适当，最
好能与自己的工作紧密联系。写好开题报告（参考附件），分专业发到指导邮箱，等待指导教师批
复。选题得到指导教师同意后方可继续，并根据指导教师的批复意见作相应修改。
2.中期检查：在毕业设计的中期，建议同学要写不少于400字的中期报告，并发到相应的指导教师邮箱，汇报设计的进展情况。
3.结题检查：在答辩前一周，由指导教师对同学的开题报告（中期报告）和设计内容进行全面检查，开题报告和中期报告未提交的同学不准参加毕业答辩。
九、附件附件：毕业设计开题报告示例（——MZ大桥设计与校核）
十、指导教师联系电话和办公地点:
结构方向：胡成1371358351@https://www.doczj.com/doc/b816136711.html,
121497866@https://www.doczj.com/doc/b816136711.html, 纬地楼 506
道路方向：朱朝辉老土木楼 319
附件：
道路桥梁与渡河工程专业毕业设计开题报告
（2016-2017学年）
设计（论文）题目
专业、班级
MZ大桥设计与校核（示例）
姓学名号
指导教师
合肥工业大学土木与水利工程学
院
一、毕业设计（论文）的主要内容及要求（任务及背景、工具环境、成果形式、着重培养的能力）
运用大学所学到的知识，通过设计实践全面准确地掌握桥梁设计的一般方法和过程，
同时对道路和桥梁的关键施工工艺及施工质量控制标准（流程）有初步的概念和掌握，
进一步加深对所学知识的理解，为走向工作岗位打好良好的基础。
一、设计计算内容：
某MZ 公路桥梁的设计指标为公路－I 级，设计内容为——1：桥型总体布置；2、上
部结构设计与配筋；3、下部结构尺寸拟定；4、支座与伸缩缝设计；5、结构应力校
核；6、挠度与变形校核。
二、计算与“桥梁博士”软件校核内容：
1、短暂状况（施工阶段）应力验算；
2、持久状况承载能力极限状态验算——（1）正截面抗弯承载能力验算；（2）斜截面抗剪承载能
力验算
3、持久状况正常使用极限状态验算——（1）持久状况正常使用阶段标准值组合最大压应力验算
（2）正常使用极限状态正截面、斜截面抗裂验算；（3）挠度验算；
4、持久状况构件应力验算——（1）使用阶段正截面法向应力验算；
（2）使用阶段混凝土主压应力、主拉应力验算。
在设计的基础上，用桥梁博士软件进行设计校核——。
成果要求：设计计算书一份，图纸 8～10张，其中 3~4张为手工绘制。
知识点：抗弯刚度、抗推刚度、集成刚度、约束刚度、S.P (不动点)、温度变化、混凝土收縮徐变
制动力、荷载组合、连接杆、桥面连续、反拱、G .M 法、横向分布系数、预应力度、预应力损失、
冲刷线、桩的假想固接点、偏心矩增大系数η、弹性约束、麦尼尔不等式、压浆、张拉“双控”
核 心矩、索界、包络图、次应力、导管、摩擦桩、端承桩、伸縮缝、板式橡胶支座、预应力筋失效长度。
二、应收集的资料及主要参考文献
1、《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）
2、《公路路线设计规范》（JTJ011-94）
3、《公路桥涵地基与基础设计规范》
4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》 （JTJ D62-2004）
5、《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-89）
（JTJ024-85）
6、《桥梁工程》 人民交通出版社
姚玲森主编 7、《桥梁工程》（上） 8、《梁桥》——设计手册 9、《梁桥设计示例集》 人民交通出版社
范立础主编 人民交通出版社
人民交通出版社
10.《连续桥面简支梁桥墩台计算实例》 11、“桥梁博士”使用指南
袁伦一 人民交通出版社
注明：4、9和 10项必备
三、毕业设计（论文）进度计划
起迄日期工作内容备注
明确设计任务搜集有关资料
桥型总体布置上部结构內力计算与配筋
桥台（盖梁）和桥墩的尺寸初定
支座的设计校核
伸缩缝选型、设计与安装控制
桥梁设计软件之设计校核
编写设计计算书
绘制施工设计图
四、设计资料
学生自己填写
开题报告
建议填写以下内容：1.简述课题的作用、意义，在国内外的研究现状和发展趋势，尚待研究的问题。2.重点介绍完成任务的可能思路、方案；3.需要的主要仪器和设备等。
学生自己填写
指导教师评语：（建议填写内容：对学生提出的方案给出评语，明确是否同意开题，提出学生完成上述任务的建议、注意事项等）
指导教师签名：
年月日
重庆科技学院 毕业设计（论文）开题报告 题目重庆二级公路设计 学院建筑工程学院 专业班级土木工程2012级3 班学生姓名学号 指导教师王子健 2016 年1月10 日
开题报告填写要求 1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作开始后2周内完成，经指导教师签署意见及系主任审查后生效。 2.开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网址上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见。 3.学生查阅资料的参考文献理工类不得少于10篇，其它不少于12篇（不包括辞典、手册）。 4.“本课题的目的及意义，国内外研究现状分析”至少2000字，其余内容至少1000字。
毕业设计(论文)开题报告 1.本课题的目的及意义，国内外研究现状分析 一．本课题的目的： 通过课程设计使自己在学完培养计划所规定的基础课、技术基础课及各类必修和选修专业课程之后，通过重庆北培区石坝镇二级公路设计这一环节，较为集中和专一地培养综合运用所学的基础理论、基础知识和基本技能，分析和解决城市道路建设中实际问题的能力。二．本课题的意义： 在老师的指导下，能够独立系统地完成该工程设计，以期能掌握一个工程设计的全过程，在巩固已学课程的基础上，学会考虑问题、分析问题和解决问题，并可以在毕业设计中继续学到一些新的关于市政道路设计的专业知识，并且有所创新。经过严格的毕业设计训练，使我在以后的工作学习中，可以较快地适应环境，缩短理论到实践的过渡阶段。 三．国内外研究现状分析： 国内公路现状：随着毛主席在天安门城楼上发出“中国人民从此站起来了”的庄严宣告，华夏儿女开始在一穷二白的废墟上开始了大规模的社会主义建设，公路开始在中华大地上迅速延伸。1950-1952年，新中国新建公路3846公里，改建公路18931公里，加上恢复通车的公路，全国公路通车总里程近13万公里。1953年，第一个五年计划开始实施，举世闻名的川藏、青藏公路于54年底建成通车，这是中国人民不畏艰苦、百折不挠的意志的缩影。第二个五年计划受到“大跃进”的干扰，公路建设遇到了极大的阻力，很多新建公路质量很差，而且由于缺乏统一规划，一些公路建成后根本无车行驶，后又改路为田。在纠正了“大跃进”的错误后，中国公路建设在“调整、巩固、充实、提高”八字方针指引下进入了第三个五年计划建设时期，成鹰、宝成、川黔、渝厦、福温、沈丹、滩石等国家干线公路在这个时期相继建成。尽管十年文革给我们民族带来了巨大的伤害，可是关系到国防建设和国家安全的公路建设却仍在动乱中进步。曲曲折折的中国公路建设发展到1978年，总里程达到89万余公里。尽管等级低、质量差，但它的确通到了全国90%以上的乡（镇），初步形成了遍布全国各地的公路网。 改革开放以来，我们国家的公路建设确实取得了非常大的成就，但是不可否认，也出现了一些不容忽视的问题。从绝对数量来看，我国高速公路总量仅相当于美国20世纪60年代的水平，占公路网的比重远远低于多数发达国家，高速公路总量同我国人口、经济、资源的客观需求相比，存在较大的差距，高速公路滞后于国民经济的发展。特别在经济发达的沿海省份、中西部地区的部分干线公路上，交通拥挤情况十分严重，阻碍了国民经济的快速发展。而从地区分布情况来看，东、中、西部各地区公路总量存在较明显的差异，高等级公路数量更是相差悬殊。东部地区共有高速公路10000余公里，占全国高速公路总里程的50%以上，中部有5000多公里，占25%左右，而西部只有3500余公里，仅占20%不到。此外，在全国高速公路超过1000公里的7个省中，东部地区有5个，其中山东超过2000公里，河北、广东分别超过和达到1500公里，而中西部地区高速公路超过1000公里的省各只有一个，分别是河南和四川。 在技术上，虽然一些大的技术已经接近发达国家，但在一些具体的细节处理上，我们还与他们存在较大差距。比如说护栏，一些发达国家的护栏在设计上就和我们的不一样，有些甚至是用木头做的，车撞上去以后，可以把护栏撞断，但汽车的损伤很小；而我国的护栏基本上都是钢的，对车的损害比较大 国外公路现状： 经过70多年的探索和发展，目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超
目录 《桥梁工程》课程设计任务书---------------------------------------------2 桥梁设计说明------------------------------------------------------------------3 计算书---------------------------------------------------------------------------4 参考文献------------------------------------------------------------------------24 桥梁总体布置图---------------------------------------------------------------25 主梁纵、横截面布置图-----------------------------------------------------26 桥面构造横截面图-----------------------------------------------------------27
《桥梁工程》课程设计任务书 一、课程设计题目(10人以下为一组) 1、钢筋混凝土简支梁桥上部结构设计（标准跨径为25米，计算跨径为24.5米，预制梁长 为24.96米，桥面净空：净—8.5+2×1.00米） 二、设计基本资料 1、设计荷载：公路—Ⅱ级，人群3.0KN/m2，每侧栏杆及人行道的重量按4.5 KN/m计 2、河床地面线为（从左到右）：0/0，－3/5，－4/12，－3/17，－2/22， －2/27，0/35（分子为高程，分母为离第一点的距离，单位为米）；地质假定为微风化花岗岩。 3、材料容重：水泥砼23 KN/m3，钢筋砼25 KN/m3，沥青砼21 KN/m3 4、桥梁纵坡为0.3%,桥梁中心处桥面设计高程为2.00米 三、设计内容 1、主梁的设计计算 2、行车道板的设计计算 3、横隔梁设计计算 4、桥面铺装设计 5、桥台设计 四、要求完成的设计图及计算书 1、桥梁总体布置图，主梁纵、横截面布置图（CAD出图） 2、桥面构造横截面图（CAD出图） 3、荷载横向分布系数计算书 4、主梁内力计算书 5、行车道板内力计算书 6、横隔梁内力计算书 五、参考文献 1、《桥梁工程》，姚玲森，2005，人民交通出版社. 2、《梁桥》（公路设计手册），2005，人民交通出版社. 3、《桥梁计算示例集》（砼简支梁（板）桥），2002，人民交通出版社. 4、中华人民共和国行业标准．公路工程技术标准（JTG B01-2003）.北京:人民交通出版社,2004 5、中华人民共和国行业标准．公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)含条文说明.北京:人民交通出版社,2004 6、中华人民共和国行业标准．公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)含条文说明 六、课程设计学时 2周
一、毕业设计（论文）课题背景（含文献综述） （一）课题背景 目的：为了进一步发展及改善交通状况,桥梁在我国大量建设,桥梁设计及施工组织是当前技术复杂,综合性很强的难点,同时又是提高质量,减少事故的重点。是与众多因素相关的综合技术模式一个系统工程问题。它与场地工程地质勘察，支护结构设计，施工开挖，基坑稳定，降水，施工管理，现场监测，相邻场地施工相互影响等密切相关。 （二）文献综述 2.1 梁桥发展现状 一、板式桥 板式桥是公路桥梁中量大、面广的常用桥型，它构造简单、受力明确，可以采用钢筋混凝土和预应力混凝土结构；可做成实心和空心，就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥，因此，一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中，广泛采用。尤其是建筑高度受到限制和平原区高速公路上的中、小跨径桥梁，特别受到欢迎，从而可以减低路堤填土高度，少占耕地和节省土方工程量。 实心板一般用于跨径13m以下的板桥。因为板高较矮，挖空量很小，空心折模不便，可做成钢筋混凝土实心板，立模现浇或预制拼装均可。 空心板用于等于或大于13m跨径，一般采用先张或后张预应力混凝土结构。先张法用钢绞线和冷拔钢丝；后张法可用单根钢绞线、多根钢绞线群锚或扁锚，立模现浇或预制拼装。成孔采用胶囊、折装式模板或一次性成孔材料如预制薄壁混凝土管或其他材料。 钢筋混凝土和预应力混凝土板桥，其发展趋势为：采用高标号混凝土，为了保证使用性能尽可能采用预应力混凝土结构；预应力方式和锚具多样化；预应力钢材一般采用钢绞线。板桥跨径可做到25m，目前有建成35～40m跨径的桥梁。在我看来跨径太大，用材料不省，板高矮、刚度小，预应力度偏大，上拱高，预应力度偏小，可能出现下挠；若采用预制安装，横向连接不强，使用时容易出现桥面纵向开裂等问题。由于吊装能力增大，预制空心板幅宽有加大趋势，1.5m 左右板宽是合适的。
道路桥梁与渡河工程专业本科生培养 方案
道路桥梁与渡河工程专业本科生培养方案 一、培养目标 坚持立德树人根本任务，秉承“规格严格，功夫到家”的校训，面向国际学术前沿和国家交通强国战略，着力培养信念执着、品德优良、尊重社会价值、恪守工程伦理道德，拥有创新精神和国际视野，具备团队协作和终身学习能力，具有坚实的道路桥梁工程基础理论和实践能力，能够引领道路桥梁工程相关领域发展的拔尖创新人才，成长为全面发展的社会主义事业建设者和接班人。 二、培养要求 经过本科四年培养，学生应具有科学、工程和人文三方面的综合素质，毕业生应在“知识、素质、能力”方面达到以下基本要求： 1. 工程知识：具有从事道路、桥梁、隧道及机场等工程领域相关工作所需的数学、自然科学、工程科学等基础理论知识，掌握本学科至少一个专业方向的专业知识和技能，并将所学知识用于解决本事域内的复杂工程问题。 2. 问题分析：能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理，对复杂道路、桥梁、隧道及机场等工程问题进行识别、判断、分析和表示，并经过对专业文献的调研进行分析，以获得科学、合理、有效结论。 3. 设计/开发解决方案：能够设计针对道路、桥梁、隧道及机场等复杂工程问题的解决方案，设计满足特定需求的工程结构物与材料，并能够在设计环节中体现创新意识。
4. 研究：能够基于科学原理并采用科学方法对道路、桥梁、道路材料、隧道及机场等复杂工程问题进行研究，包括规划、设计实验、分析与解释数据、并经过信息综合得到合理有效的结论，具有初步的规划、科学研究和应用技术开发能力。 5. 使用现代工具：具有应用计算机语言、信息技术进行道路、桥梁、道路材料、隧道及机场等工程问题分析和测试的基本能力，具备综合运用各种手段查询资料、获得信息、拓展知识领域和继续学习的能力。 6. 工程与社会：能够基于工程相关背景知识进行合理分析，认识道路、桥梁、隧道及机场等工程对社会、健康、安全、法律以及文化的影响，并理解应承担的责任。 7. 环境和可持续发展：认识道路、桥梁、道路材料、隧道及机场等工程可持续性发展以及对环境影响的重要性。 8. 职业规范：具有人文社会科学素养和社会责任感，能够在工程实践中理解并遵守工程职业道德和规范，履行责任。 9. 个人和团队：能够在多学科背景下的团队中承担个体、团队成员以及负责人的角色，适应团队工作。 10. 沟通：能够就复杂工程问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流，包括撰写报告和设计文稿、陈述发言、清晰表示或回应指令。并具备较好的国际视野，能够在跨文化背景下进行沟通和交流。 11. 项目管理：理解并掌握工程管理原理与经济决策方法，并能在
毕业设计（论文）开题报告题目：嫩江大桥连续箱梁桥结构设计 院（系）交通科学与工程学院 专业桥梁与隧道工程 学生 学号 班号 指导教师 开题报告日期
说明 一、中期报告应包括下列主要内容： 1．论文工作是否按开题报告预定的内容及进度安排进行； 2．目前已完成的研究工作及结果； 3．后期拟完成的研究工作及进度安排； 4．存在的困难与问题； 5．如期完成全部论文工作的可能性。 二、中期报告由指导教师填写意见、签字后，统一交所在院（系）保存，以备检查。指导教师评语： 指导教师签字：检查日期：
一、研究方案及进度安排，预期达到的目标： 表1 进度安排 时间应完成的内容天数 收集相关资料、熟悉设计计算内容、理论以及计算软 20 件 2013. ~桥梁结构各构件截面尺寸拟定，截面几何性质计算10 桥梁结构初步有限元建模，计算恒载等各种作用下的 2013. ~ 20 结构内力分析 预应力钢筋估算与配置，箱梁应力与强度验算30 桥墩设计10 整理计算数据、绘制设计图纸，撰写毕业设计论文30 二、工作进度 1第一阶段进度： 3.1在哈尔滨工业大学图书馆和数据库中借阅、下载了开题报告中所列参考文献； 3.2安装Midas Civil、Auto CAD等软件完毕； 3.3认真阅读、熟悉和理解了毕业设计的任务内容。 2第二阶段进度： 本阶段完成了桥梁各截面尺寸的拟定，并计算出截面几何特性。 2.1各箱梁截面尺寸： 主桥箱梁采用单箱单室断面，主跨墩顶高度为7.3m，跨中高度2.8m，其间的梁高在纵桥向按次抛物线变化，抛物线方程为Y= ，在Midas软件中由于不能精确输入方程式，故只输入了抛物线次数—，进行近似计算。 箱梁全宽12.75m，其中，底板宽6.25m，翼缘板长度为3.25m。翼缘板厚度分成两段变化，端部为0.2m，在距离端部2.8m处为0.50m，根部为0.95m，其间按直线变化。底板与腹板相交处设置0.6m0.3m的承托。
道路工程毕业设计开题报告 是指开题者对科研课题的一种文字说明材料，下面是搜集整理的道路工程毕业设计开题报告，欢迎阅读参考。 题目：省道S312湘潭段改建工程路线线形综合设计(K9+000-K12+000) 一、本课题设计(研究)的目的： 毕业设计是毕业前的一次综合性训练，是对大学四年所学知识的全面检查。将在校所学专业知识和技能进行一次系统的总结和综合运用。通过毕业设计达到掌握本专业有关设计方面的要领和步骤。进一步增强理论联系实际、调查研究、独立思考、分析和解决问题的能力。通过完成各种工程图表的设计掌握本专业工程设计方面的技术知识如标准、规范、规程等。同时也有助于以后在工作岗位能很快的适应工作环境。 在现阶段，随着国内经济的飞速发展，原有道路已经难以满足车辆运输要求，所以拟改建省道S312湘潭段。 二、设计(研究)现状和发展趋势(文献综述)： 1、当今国内外公路建设概况 (1) 国内概况 目前，我国一级、二级公路还承担着近距离城市之间及城乡之间的主要运输任务。中国的低等级公路发展起步晚，技术等级低，路况差、支护结构少，且公路面广、筹建资金缺乏，这些方面严重地制约中国地方经济的发展。因此，中国今后在发展高速公路为主的中远距运输体系外，也矢志不渝的发展一级、二级公路和乡村公路，以加强地区之间的交流。 稳步推进高速公路建设按照实现所有县市区30分钟上高速公路、服从国家高速公路“十二五”规划、满足主要大交通流、成线成网有序推进原则在着力抓好在建项目建设的同时，保持高速公路发展适度超前建设规模合理，形成便捷、高效、安全的公路运输大通道，实现相邻市州间以高速公路直接连通全省100%县市、区30分钟内上高速公路。到2015年底，全省高速公路通车里程力争达到7200公里左右确保达到6643公里以上。强化国省道改造按照服务经济社会发展、成线成网、外通内畅、有序推进的原则，优化干线公路网络布局，提升干线公路平均技术等级。实现相邻县市、区之间至少一条二级公路连接，与周边省、市、区的省际公路通道和各市、州骨架公路网基本达到二级公路标准重点景区实现通二级公路。至2015年底，全省国省干线公路将达到50000公里左右其中二级及以上公路里程力争达到28000公里左右，确保达到23000公里以
毕业设计(论文)开题报告 题目: 茶庵铺互通式立体交叉K65+687跨线桥 方案比选与施工图设计 √论文□课题类别: 设计□ 学生姓名: 周伟其 学号: 18030222 班级: 桥土07-02班 专业( 全称) : 土木工程( 桥梁工程方向) 指导教师: 韩艳 3月
独塔双跨式斜拉桥也是一种较常见的孔跨布置方式, 由于它的主孔跨径一般比双塔三跨式的主孔跨径小, 适用于跨越中小河流和城市通道。 独塔双跨式斜拉桥的主跨跨径与边跨跨径之比一般为1.25～2, 但多数接近1.52, 两跨相等时, 由于失去了边跨及辅助墩对主跨变形的有效约束作用, 因而这种形式较少采用。 斜拉桥与悬索桥一样, 很少采用三塔四跨式或多塔多跨式。原因是多塔多跨式斜拉桥中的中间塔塔顶没有端锚索来限制它的变位。因此, 已经是柔性结构的斜拉桥或悬索桥采用多塔多跨式将使结构柔性进一步增大, 随之而来的是变形过大。 2.2.4斜拉桥的施工工艺及描述 主梁施工 主梁除钢主梁和叠合梁采用工厂加工制作, 现场起吊拼装形成外, 预应力混凝土主梁大多采用挂篮现浇或支架现浇, 少数也有采用预制拼装法完成。挂篮悬浇法由于其造价较低, 且主梁线形易于控制, 采用较为广泛。在中国, 挂篮悬浇从后支点发展大前支点(也称”牵索式挂篮”) , 从小节距发展到大节距, 从轻型发展到超轻型从节段施工周期15天发展到最快4天, 技术已经逐渐成熟。牵索式挂篮的采用提高了挂篮承载能力, 加快了施工速度。 索塔及索塔基础施工 当前中国斜拉桥无论采用H形, 倒Y形, 还是钻石形索塔, 均采用钢筋混凝土结构。钢筋混凝土索塔的形成, 主要取决于支架和模板工艺。近年来大多采用简易支架或无支架施工法; 索塔施工模板、提模、翻模及爬模工艺, 其中爬模造价较低, 浇注节段高达6～9米, 施工速度快, 外观较光滑。斜拉桥因为其跨径较大使得主塔墩基础竖向荷载相应较大, 从而基础工程相应较大。索塔基础一般采用桩基础、钢围堰、沉井、或围堰加桩基础施工方法。 拉索施工 拉索的加工一般采用热剂PE防护法在工厂或现场加工。拉索锚头有热铸和冷铸两种, 大多采用冷铸锚头。拉素大多系整束集中防护张拉, 但也有个别采用平行钢绞线分束防护张拉。斜拉索的张拉、牵引与张拉。随着斜拉桥的跨径增大, 拉索长度和质量随之增大, 其张拉、牵引及张挂的力度与难度随之增大。一般采用放盘法自下而上牵引到位或采用整盘吊装上梁后牵引上塔。
毕业设计论文工作总结桥梁专业毕业设计工作总结2）横向分布系数的计算桥面板为简支结构,横向连接为企口铰接,所以对支点处的横向分布系数采用杠杆原理法进行计算,跨中截面的横向分布系数采用铰接板法计算.3）板的内力计算内力计算包括恒载内力和活载内力两部分的计算：恒载内力计算中,将桥面现浇层、桥面铺装、护栏和铰缝的自重平均分布到各块板上,计算边板和中板的横载集度,进而可以计算板的任意截面的弯矩和剪力,对于此桥梁的设计,需要计算跨中、支点和四分点的弯矩和剪力. 活载内力计算主要包括汽车荷载计算,活载内力计算首先应完成横向分布系数的计算,再绘制主梁的. 内力影响线,将荷载P乘以横向分布系数后,在纵向最不利位置内力影响线上加载,求得主梁最大活载内力.根据《桥规》规定,对汽车荷载还必须考虑冲击力的影响,计算弯矩时,横向分布系数取跨中横向分布系数,计算剪力时,两端采用支点横向分布系数,从l\/4处起取跨中横向分布系数,梁端到l\/4处按支点到跨中直线过渡. 对于预应力结构,弯矩和剪力需要不计冲击和计入冲击两组数据,以便后期预应力估算使用.4）作用效应组合桥梁通常要同时承受各种作用,设计时必须考虑可能同时出现的作用. 完成恒载和活载内力计算后,应按照承载力极限状态和正常使用极限状态进行组合计算,承载力极限状态下取基本组合,正常使用极限状态下取短期效应组合和长期效用组合.5）预应力钢筋面积的估算及预应力筋的布置完成作用效应组合计算后,进行预应力钢筋的计算,按《公预规》规定,A类预应力混凝土构件一般以短期效应组合下正截面抗裂性的要求估算预应力数量,选定预应力钢筋根数和尺寸,并进行跨中截面和锚固面预应力钢筋的布置. 预应力布置时应对其束界范围进行计算,保证预应力钢筋重心不超出束界范围,确保上下缘混凝土都不开裂.6）预应力钢筋的弯起弯起点的确定,应综合考虑受剪和受弯两个方面,弯起角度不易过大,钢筋的弯起形状选用直线顺接圆弧线. 7）持久状况截面承载能力极限状态的计算包括正截面抗弯承载力计算和斜截面抗剪承载力计算.并按照计算要求配置相应的抗剪钢筋,此桥纵向钢筋不弯起,只配置箍筋,斜截面抗剪由混凝土和箍筋共同承担.
毕业设计指导书（道路工程设计） 2011年11月 I、毕业设计的目的 毕业设计是本专业最主要的教学环节之一。要求学生综合运用所学基础理论、专业理论和基本技能，按照任务书的要求，对具体工作进行合理的工程规划设计，提供完整的设计文件。通过毕业设计掌握道路工程设计的基本方法，提高分析和解决工程问题的能力，培养独立工作能力和组织能力以及认真负责的工作态度。 II、毕业设计的内容 道路工程从立项到设计一般包括预可行性研究、工程可行性研究、初步设计和施工图设计等四个阶段。对于初步设计或施工图设计，其内容包括路线、路基路面、桥梁、涵洞、隧道、路线交叉、沿线设施、环境保护、筑路材料、施工方案和工期安排等。毕业设计阶段由于时间的限制，根据教学的要求，对设计的内容有所侧重或省略。 毕业设计内容分基本内容和选择内容。基本内容是每个参加毕业设计的学生必须完成的内容。选择内容则根据指导书的要求选做一项或几项。学生也可根据各自的条件，完成指导教师指定的内容之外，选做其他某些项目。 以下按公路设计的内容进行说明（城市道路设计的内容与此相仿）。 A) 基本内容（必做） 一、设计资料的收集及设计条件分析 （一）设计的依据、目的、意义、规模及性质。 （二）项目影响区的有关政策、经济状况，包括经济现状和发展、工农业生产状况、客货运输要求、交通量及道路网、城市规划、当地政府及有关部门意见等。 （三）项目所在地区的自然条件。包括所属的公路区自然区划、当地的自然地理、地质、水文、气候等资料。 （四）施工条件。包括当地的交通，人口，工农业水平和布局，水电供应，地材的储量、质量、分布和运输距离等情况。 二、道路等级确定和技术标准论证 （一）道路等级论证 综合考虑工程所在地区的政治、经济、军事、文化及自然条件等因素，通过经济及交通量分析，根据公路网规划的要求，按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）确定公路等级（城市道路按《城市道路设计规范》GJJ37—90执行）。需设置辅路（辅道）时亦须论证。 （二）道路技术标准论证 道路技术标准是指道路路线及构造物技术性能、组成部分、几何形状及尺寸等方面的要求。论证的主要内容应包括： 1. 计算行车速度论证； 2. 平面线形标准论证（各种曲线线形、半径和长度、直线长度、超高、加宽等的规定取值范 围）； 3. 竖曲线要素标准论证（曲线半径及长度、纵坡及长度、视距长度等）； 4. 横断面技术标准论证（路基宽度及横断面布置、路拱横坡、超高、视距等）； 5. 净空高度论证；
道路桥梁与渡河工程专业发展规划 一、道路桥梁与渡河工程专业发展背景 1、增设专业的主要理由 道路桥梁与渡河工程是国家2012年新版本科专业设置目录中的特色专业。 道路桥梁与渡河工程（Road Bridge and River-crossing Engineering）包括道路工程、桥梁工程、隧道工程、港口工程、水利工程、机场工程、地下工程等，该专业主要培养国家交通运输网建设中急需的，能够从事公路、城市道路、桥梁、隧道及地铁工程、机场工程等方向的设计、施工、养护、管理等方面的科研和工程建设的高级人才。 20世纪90年代以来，中国交通基础设施建设一直处于迅速发展时期，前期的高等级公路建设、后期的高速铁路建设、目前的城市轨道交通和立体交通（高架路桥）建设，以及其间伴随的港口和机场建设等方兴未艾，在中国国民经济中起着非常重要的作用，今后相当长一段时期内，以轨道交通建设、城镇立体交通（高架路桥）建设为主的各类交通基础设施建设仍将平稳持续发展。大量新建工程以及庞大的建成工程的养护管理都需要持续不断的道路桥梁与渡河工程专业人才的不断补充，由此设置道路桥梁与渡河工程专业是非常必要的。同时该专业作为一个重要的基础学科，有其重要的属性：综合性、社会性、实践性、统一性，它为国民经济的发展和人民生活水平的改善提供了重要的物质基础，对众多产业的振兴也发挥着促进作用。 2、道路桥梁与渡河工程专业人才需求现状 由于我国对交通建设人才的需求量巨大，再加上道路桥梁工程本身是一项专业性强的技术工作，目前我国主要是部分985及211工程高校，以及部分交通部直属院校设有道路桥梁与渡河工程专业，每年的毕业生数量供不应求。据相关管理部门的统计表明，全国最近几年该专业每年大约需要50000人，随着我国经济未来5年将每年以10%的速度增长，基础设施投资将进一步加大，需要的道路桥梁工程人才更多。如面向全国招生，此专业将得到长期的发展。因此，无论从市场的需求还是自身发展的需要，都急需增设道路桥梁与渡河工程这一专业。为响应国家的教育政策、适应经济发展的需求，我院开办“道路桥梁与渡河工程”
毕业设计（论文）开题报告 2016年 03月 20日 题目：桥梁外观检测和荷载试验分析 报告人：**** 班级：道桥****班 一、文献综述： 1、中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 2、中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60－2004 3、中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTGD62-2004 4、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTJ024－85 5、中华人民共和国行业标准《公路圬工桥涵设计规范》 JTJ D61-2005 6、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000 7、中华人民共和国交通部部标准《公路工程抗震设计规范》 JTJ 004－89 二、选题的目的和意义： 随着中国经济的飞速发展，交通运输出现了重载、高速、大流量的现代运输结构的发展趋势，公路运输在整个运输体系中占有的比例越来越大。而桥梁是道路的咽喉，因此公路运输对现有桥梁（即旧桥）和新建桥梁的结构性能与使用质量提出了更高的要求。桥梁外观调查和静载试验对于桥梁检测的重要性愈加明显，是桥梁检测方面不可缺少的重要组成部分。 三、研究方案： 第一阶段：桥梁有关资料的收集 第二阶段：现场检测工作的进行 第三阶段：检测数据的采集 第四阶段：确定桥梁的承载能力和最终为制定桥梁的技术养护方案。
四、进度计划： 2016年3月中旬：填写毕业设计（论文）开题报告、毕业设计（论文）选题申报表2016年3月中旬-2016年4月初：通过查阅相关资料，相关文献初步完成论文的撰写2015年4月初-2015年5月中旬：攥写整理论文，结合老师的指导进行补充与修五、指导教师意见： 指导教师： 年月日
道路工程毕业设计 篇一：模板 摘要 本设计是从到襄阳的某段高速公路的设计，该段路线总长为3050m。本设计中设计车速为120km/h，双向八车道,路基宽度为45m，设置中央分隔带，行车道宽3.75m，硬路肩3m，土路肩0.75m。 在平面设计中，通过方案比选确定最终线路，此线路中有三个平曲线。纵断面设计，主要包括三个竖曲线的设计。横断面设计中，确定路面横断面的形式，土石方的数量的计算和调配。在路基设计中，主要是确定路基的横断面形式和边坡的形式。路面设计中，确定了路面的结构层次。专题设计的主要容包括对盖板、基础、台身和洞口建筑的设计。最后利用工程造价软件得出对比方案和选定方案的工程预算。 关键词：高速公路设计；路基设计；路面设计；涵洞；工程预算 ABSTRACT This design is the design of a section of a highway from Xinyang to Xiangyang.The sec- tion of route is 3050m.In this design,the speed of design is 120km/h,two-way eight lane,subg- gade width of 45m,setting up the central separtion belt,lane width
3.75m,hard shoulder 3m, soil shoulder 0.75m. In the graphic design,there are three horizontal curve in this line,determined by the sche- me xxparison.Longitudinal section design,design mainly includes three vertical curve.The cross-section design,determine the road cross section form,calculation and allocation of earth- work quantity.In the design of roadbed,mainly determine the embankment cross-section and the form of the slope form.The design of pavement structure,pavement was determined.The main contents of design project include the design of the cover,foudation,abutment and the building.Finally draw project budget of the xxparison scheme using the engineering cost project software. Keywords:highway design;roadbed design;pavement design;culverts;project budget 目录 第一章总论 ................................................ . (1) 1.1 设计任务 ................................................
桥梁工程毕业设计中存在的问题 一、桥型方案设计 （一）共性问题 1.桥孔布置大跨化，没有顾及净空、经济性问题，或者出现多种不同跨度 的布置、非标准跨径的布置等等；主桥与引桥的布置形式； 2.对不同桥型、不同建筑材料的桥梁，跨度适用范围及相应的施工方法不 够了解，如混凝土拱桥，120m跨与240m跨、300m跨，究竟如何拟定截面形式和施工方法； 3.截面尺寸拟定不够合理，如墩台、盖梁、承台厚度、箱梁截面的腹板和 顶板； 4.桥台、桥墩基础的埋深，桥台长度的拟定方法，基础襟边长度。 5.连续梁桥、连续刚构桥边中跨比值，边、中跨确定方法； 6.独塔斜拉桥的边中跨之比、索距、主梁形式，无索区长度等等，索塔构 造； 7.工程制图，比例问题、小尺寸（基础襟边、台帽尺寸）的（随意）绘制、 字体大小、标注、构造线与标注线的粗细与区分。 8.剖断线、中心线、阴影线的表示方式。 （二）梁桥 1.T梁断面构造与横向布置； 2.桥墩、桥台的构造形式及与其高度的关系 3.连续刚构桥中方案中未顾及桥墩高度相差悬殊的情况，可采取连续—— 固接的方式； 4.薄壁墩顺桥向宽度和箱梁高度的关系，箱梁横桥向宽度的拟定。 （三）拱桥 1.多箱室拱桥的适用范围（缆索吊装法、跨径应在200m以内）； 2.拱上建筑的形式、跨度、高度及其布置； 3.立柱底座、立柱纵横向宽度的确定方法；
4.中承式拱桥固定横梁的构造与位置； 5.多跨不等跨拱桥的桥墩构造； 6.钢管混凝土拱肋构造、横截面形式与高度拟定 （四）斜拉桥 1.独塔和双塔斜拉桥桥跨布置 2.边跨、中跨无索区长度 3.主梁横截面形式 4.索塔构造 （五）悬索桥 1.适用范围 2.矢跨比 3.主梁构造 4.索塔与索鞍构造 5.吊杆间距 （六）工程量统计 1.混凝土体积、土石方开挖量计算 2.钢筋、预应力筋的估算 二、结构计算 1.施工方案 2.参数确定 3.计算模型的简化与施工阶段划分 4.模型输入与计算、正确性判断 5.控制截面的选取 6.内力组合、估束、极限状态验算 三、工程制图 1.图框与比例 2.字体选择与大小 3.制图与技巧（对称性、复制、镜像、切割、偏移等等命令，图层） 4.标注（对齐、连续性标注、辅助线）
道路桥梁与渡河工程实习报告 道路桥梁与渡河工程便是应国家交通运输网建设中的需要而设立的一门专业。这个专业的名称包含两部分：“道路桥梁”和“渡河工程”，下面是道路桥梁与渡河工程实习报告，欢迎参考阅读！ 实习地点：湖北省武汉市 实习时间：3.21—3.25 指导老师： 实习学生： 一、实习目的 毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的： 1、解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程； 2、解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等； 3、解建筑物的施工方法； 4、解建筑、结构、施工之间的相互关系； 5、解建筑结构领域的最新动态和发展方向。 二、实习方式、地点及内容 按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行为期五天的毕
业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表如下： 日期星期方式地点 3.21一观摩短片武大工学部主教 3.22二现场考察天兴洲大桥施工现场 3.23三技术报告天兴洲大桥施工办公室 3.24四现场考察武汉轻轨沿线 3.25五专题讲座武大工学部主教 Ａ、短片观摩 上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。其一，台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示，介绍各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有初步解。 下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显；此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思考等多重目的。 下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍：
课题类别：设计□论文□ 学生姓名：丛宝强 学号： 200518030110 班级：桥土05-01 专业（全称）：土木工程（桥梁工程方向） 指导教师：钟惠萍 2009年3月
一、本课题设计（研究）的目的： （1）通过毕业设计系统地巩固基本理论知识和专业知识，能综合运用所学课程自主创新，培养学生分析问题和解决问题的能力； （2）掌握设计原则、设计方法、步骤，提高计算、绘图、查阅文献、使用桥梁规范手册和编写技术文件及计算机辅助设计计算等基本技能，从而深入了解公路预应力混凝土桥梁在桥式方案比选、结构计算及施工架设等方面的设计规范、计算方法及设计思想等内容和要求，为毕业后从事桥梁技术工作打好基础； (3) 通过桥梁毕业设计，使大家运用所学的课程知识，系统地训练和分析，以便掌握桥梁的基本理论，基本知识，基本的计算方法； (4) 通过桥梁毕业设计，不断提高计算、绘图，查阅文献（包括外文文献），使用规范手册和编写技术文件及计算机辅助设计计算等基本技能，了解生产设计的主要内容和要求，掌握设计原则、设计方法、设计步骤； (5) 通过桥梁毕业设计，系统地掌握WORD，CAD，桥梁电算等程序的基本技能，并且可以熟练的运用； (6) 树立正确的设计思想以及严谨负责、实事求是、刻苦钻研、用于创新的作风，为桥梁建设事业服务。 二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）及比选方案： （一）.设计现状和发展趋势 我国改革开放以来，路、桥建设得到了飞速的发展，对改善人民的生活环境，改善投资环境，促进经济的腾飞，起到了关键性的作用。 桥梁工程在工程规模上约占道路总造价的10%——20%，它同时也是保证全线通车的咽喉，特别在战时，即便是高技术战争，桥梁工程仍具有非常重要的地位。 随着科学技术的进步和经济社会文化水平的提高，人们对桥梁建筑提出了更高的要求。经过几十年的努力，我国的桥梁工程无论在建设规模上，还是在科技水平上，均已跻身世界先进行列。 桥梁按受力体系可分为一下几种： 1. 梁式桥 梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于外力（恒载和活载）的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而与同样跨径的其他结构相比，梁桥内产生的弯矩最大，通常需用抗弯、抗拉能力强的材料来建造。对于中、小跨径桥梁，目前
摘要 本设计是从到襄阳的某段高速公路的设计，该段路线总长为3050m。本设计中设计车速为120km/h，双向八车道,路基宽度为45m，设置中央分隔带，行车道宽3.75m，硬路肩3m，土路肩0.75m。 在平面设计中，通过方案比选确定最终线路，此线路中有三个平曲线。纵断面设计，主要包括三个竖曲线的设计。横断面设计中，确定路面横断面的形式，土石方的数量的计算和调配。在路基设计中，主要是确定路基的横断面形式和边坡的形式。路面设计中，确定了路面的结构层次。专题设计的主要容包括对盖板、基础、台身和洞口建筑的设计。最后利用工程造价软件得出对比方案和选定方案的工程预算。 关键词：高速公路设计；路基设计；路面设计；涵洞；工程预算
ABSTRACT This design is the design of a section of a highway from Xinyang to Xiangyang.The sec- tion of route is 3050m.In this design,the speed of design is 120km/h,two-way eight lane,subg- gade width of 45m,setting up the central separtion belt,lane width 3.75m,hard shoulder 3m, soil shoulder 0.75m. In the graphic design,there are three horizontal curve in this line,determined by the sche- me comparison.Longitudinal section design,design mainly includes three vertical curve.The cross-section design,determine the road cross section form,calculation and allocation of earth- work quantity.In the design of roadbed,mainly determine the embankment cross-section and the form of the slope form.The design of pavement structure,pavement was determined.The main contents of design project include the design of the cover,foudation,abutment and the building.Finally draw project budget of the comparison scheme using the engineering cost project software. Keywords:highway design;roadbed design;pavement design;culverts;project budget
毕业设计 [论文] 题目：邓州市Y001线赵楼桥 施工图设计 系别： 专业： 姓名： 学号： 指导教师： 河南城建学院 2012年05 月25 日
摘要 本设计题目为邓州市Y001线赵楼桥，属于旧桥改造工程。赵楼桥桥面净宽为净-7+2×0.75，设计荷载为公路Ⅱ级，人群荷载为3.0kN/m2。设计是根据交通部现今最新规范的规定，对邓州市Y001线赵楼桥进行方案比选和设计的。 文中主要进行了该桥的设计和计算。文中首先对方案比选，确定采用普通钢筋混凝土简支T形梁桥，跨径布置为2×20m，主梁为等截面T形梁，梁高为1.5m。并针对所选的预应力混凝土简支T形梁桥进行了详尽的上部结构计算、下部结构计算和支座的计算。上部设计主要有截面设计、荷载横向分布系数的计算、主梁作用效应计算、横隔梁的内力计算，并进行了主梁截面承载力与预应力验算、主梁变形验算、行车道板的计算。下部结构主要有盖梁墩柱设计计算、基础计算和桥台设计与验算。 关键词：钢筋混凝土，T型简支梁桥，横向分布系数，灌注桩基础，埋置式桥台。
Abstract This designed bridge, which is named the Zhaolou bridge, is the Bridge of reconstruction project. It’s deck clear width is 7+2×0.75, the design loads is grade two ,and the designed crowd load is 3.0kN/m2. The designed, Zhaolou bridge, is carried out on the the Y001 Line in dengzhou is according to the Ministry of Transportation,which is the latest specification requirements,to make the selection and design. The paper described the design and calculation of the bridge. First, to the program comparison and selection, I determined the use of ordinary reinforced concrete T-beam bridge span arrangement of 2 × 20m.The beam is T-shaped beam cross-section and the height of beam is 1.5 m. For the selected simply supported, prestressed concrete T-beam bridge, a detailed calculation of the upper structure and the lower part of the calculation of structural calculations. The upper part of the design section design, load lateral distribution factor calculation, calculation of effect of the main beam role, crossbeam force calculation, and the main girder section bearing capacity of prestressed checking. The main beam deformation checking, calculation of the carriageway board. Substructure covered beam pier columns design calculations, design and checking of the basis and abutments. Keywords: reinforced concrete,T-type simply supported beam bridge, Transverse distribution coefficient, Pile foundation,Embedded type abutments.