技术交底记录
ZNTJ19-56队年月
压浆技术交底书
技术交底书 JL—CX—7—05—05 交底单位：中铁十三局集团有限公司阜盘高速公路北延伸线四标项目经理部编号：013
压浆技术交底 一、适用范围： 本技术交底书适用于阜盘高速公路北延伸线第四合同段，施工里程为K6+717.5至K8+765.281之间。 1．施工准备 1）．锚头封闭 (1)预应力外露头切割 压力表的读数、每束预应力筋伸长量的记录得到监理工程师认可后方可切断端部多余的预应力筋。 对于钢绞线，使用砂轮锯从锚板后30mm处切割。 (2)封锚 图1 密封罩示意图 对于纵向束：采用专用的密封罩封锚。安装前将锚垫板表面清理干净，无砂浆杂屑，保证平整，然后在密封罩底面和橡胶密封圈表面均匀涂上一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝向上方。在压浆后一定时间拆除，拆除时间根据试验确定。 对于横向束：张拉端锚具夹片采用无收缩水泥砂浆封锚，砂浆必须将锚板及夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖层厚度大于15mm。 编制者：审核者：第1页共9页 技术交底书 JL—CX—7—05—05 交底单位：中铁十三局集团有限公司阜盘高速公路北延伸线四标 项目经理部编号：013 工程名称阜盘延伸线第四合同段受控编号FPGSJSJD-013
编制者：审核者：第2页共9页 技术交底书 JL—CX—7—05—05 交底单位：中铁十三局集团有限公司阜盘高速公路北延伸线四标
项目经理部 编号：013 工程名称 阜盘延伸线第四合同段 受控编号 FPGSJSJD-013 主送单位 各桥梁施工队 日 期 8月18日 接受单位 各桥梁施工队 接 受 人 从进浆口压浆时，水泥浆从出浆口排出，至出浆口与进浆口的浆体稠度相同，封闭出浆口，压浆泵压力达到0.5～0.7Mpa ，持荷2分钟，无漏水、漏浆，压浆泵停机，同时关闭压浆端阀门。 孔道压浆完毕后，等待一定时间，至水泥浆流动性消失，拆除两端阀门，冲洗干净，倒用下一孔。 拌好的水泥浆经过1.2mm 的筛网过滤后存于储浆桶内。 压浆中发现浆流不动时，应立即拆下压浆阀，清洗待用。 夏季气温超过35℃时，应采取降温措施（降水温等），同时尽量安排在早晚压浆。冬季气温低于5℃，不宜对孔道进行压浆，必须压浆时，应采取防寒保温措施，防止孔道冻裂。 因故不能及时进行压浆的孔道，应适当遮盖，防止养护水和雨水进入孔道，锈蚀钢绞线。 3．真空辅助压浆工艺 纵向预应力孔道采用真空辅助压浆工艺。 1）．工作原理 首先在预留孔道的一端采用真空泵抽吸孔道中的空气，使孔道内达到-0.08Mpa 左右的真空度；然后在孔道的另一端再用压浆泵以0.7Mpa 的正压力将水泥浆压入孔道，由于孔道内只有极少的空气， 图2 真空辅助压浆示意图 很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度。在水泥浆中，减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆 的流动度，减小了水泥浆的收缩。 编制者： 审核者： 第3页 共9页 技 术 交 底 书 压浆泵 真空泵 普通压浆 真空辅助压浆
后注浆施工技术交底 施工企业：电力公司№：(津建安表22) 工程名称邵公庄110kV变电站工种班组 施工部位后注浆施工交底时间2019年月日 一、准备浇灌混凝土待成桩1d 后，以约2MPa 压力的清水冲开管底封口。7d 后，压力注浆约2h。 二、注浆浆液由水泥搅拌机(300L)、滤网、储浆桶(500L)、注浆泵(设最大压力10MPa 的压力表)、桩孔口压力表、注浆管而达到桩底。注浆时将水灰比3∶1 的水泥量120kg、0.8∶1 的360kg 及0.5∶1 的1020kg 依次注入。当注浆压力达到5MPa 并稳压3～5min 后或注完设计要求注浆量后，即可终止注浆。 三、施工中考虑到注浆路程远造成的压力损失，用桩孔口压力表测得实际注浆压力(实际压力损失值约1.2～1.5MPa)，从而避免了注浆压力值失实。 四、本工程各桩均达到设计要求的注浆量，平均注浆压力3MPa(开塞压力 2.2MPa)，注入速度10～20L／min。 五、浆液浓度对注浆效果的影响：先灌注稀浆的目的在于稀浆的流动性好，裂隙无论宽窄，均易进浆，先将细缝填灌充实，而后浆液再逐级变浓，使中等或较大的裂隙也得到充实。本工程取其中的 3 个级别用于钻孔灌注桩注浆。 六、注入压力对注浆效果的影响：注浆压力与岩层地质的渗透性、浆液浓度有关。目前主要有“一次升压法”和“分级分压法”。当正常压力下注入速度缓慢时，可提高压力尽量使一些细小的裂隙不致在低压下提前被封堵，可较多地灌入一些浆液，即所谓“”一次升压法“。但较高的压力也会使浆液在较宽的裂隙中流窜过远，造成浪费。当在正常压力下就很容易可将浆液较轻松地压入时，说明岩层吸浆量大，这时可改用较低一级的压力进行注浆，于吸浆量逐渐减少时，再加一级压力，如此
长临高速古县连接线K14+145旧县高架桥后张法预应力混凝 土简支T梁压浆作业指导书 1．适用范围 适用于预制后张法预应力混凝土桥简支T梁的管道压浆施工。 2．作业准备 2.1内业准备 作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。操作人员应熟悉本岗位操作流程，作业要求，质量标准。 2.2外业准备 梁体张拉在24小时后确认梁体无滑断丝发生、并在张拉后48小时内进行管道压浆。 确认压浆时的环境温度，保证压浆质量。 检查压浆机、灰浆搅拌机等设备是否正常，计量设备是否在有效期内，保证计量准确和压浆的顺利进行。 配备足够的压浆材料，压浆剂、水泥、水必须经过检验合格后方可使用。 3．技术要求 3.1水泥浆的拌和在梁场灰浆搅拌机拌和。 3.2管道压浆前，应对采用的压浆剂或压浆料按照产品说明书进行试配，水胶比不应超过0.33，经试验室验证试验，浆体性能各项指标符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的要求方可使用。 3.3每次施工按配合比进行，施工过程中按规定制作、养护试件，以保证检验灰浆的各项技术指标。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序
施工程序为：领配比单→清除管道内杂物→搅拌→压浆→关闭压浆阀门 4.2 工艺流程 5．施工要求 5.1搅拌 5.1.1搅拌前，应先清洗施工设备。清洗后的设备内不应有残渣、积水，并检查搅拌机的过滤网。在压浆料由搅拌机进入储料罐时，应经过过滤网，过滤网空格不应大于3mm×3mm。 5.1.2称量精度：在配置浆体拌和物时，水泥、压浆剂（料）、水的称量应准确到±1%（均以质量计）；计量器具均应经法定计量检定合格，且在有效期内使用。 5.1.3浆体搅拌操作顺序为：首先在搅拌机中先加入实际拌和水用量的80%，
安全技术交底 施工单位：中铁十八局集团第二工程有限公司工程名称：海口东海岸如意岛跨海大桥项目
交底内容 注浆机械选型： 本工程注浆压力要到达2~8Mpa，且注浆量较多，选用型号为SGB6-10型注浆泵，其具体参数如下： 型号参数单位NSB100-30A 型式三缸单作用活塞泵 排量r/min 100 最高压力MPa 10 活塞直径mm 60 活塞行程mm 85 活塞往复次数min-1152 排水口直径mm 50 吸水管内径mm 50 电动机Y180M-4 18.5kW YB180M-4(KB) 380/660V 18.5kW 1470r/min 重量(不包括动力机) kg 750 外形尺寸(长*宽*高) mm 1890*860*620 产品图 主要机械设备投入： SGB-10三缸注浆泵（额度注浆压力10Mpa、排浆量100L/min）：1台 D2W60双缸注浆泵（额度注浆压力8-14Mpa、排浆量60-110L/min）：1台； HJB-200灰浆搅拌机：2台； 储浆桶（含二次搅拌）：2个； 储水罐：2个； 水泵：4个； 电焊机：2台； 25t汽车吊：1台； 运输汽车：1台。 拟投入到桩基后压浆施工的主要人员 就本工程桩基后压浆施工我项目部部已做如下施工安排和部署：压浆采用专业压浆队伍投入下管工4人，压浆泵手4人，压浆操作人员12人，辅助杂工6人，专业负责人三名。 后压浆施工工艺 施工工艺流程 桩基后压浆施工工艺流程见图5-5-1。
图5-5-1 桩基后压浆施工工艺流程图 施工准备 根据后压浆技术设计要求，采取有力的技术措施，加强技术管理，质量管理，保证压浆质量。 压浆前的调查准备 (1)注浆区的地质构造及浆液可能流失的通道和空洞； (2)地质分层及需要注浆处理地层的土质或岩性特征； (3)调查需要处理地层的强度或渗透程度； (4)调查构筑物的损害程度和注浆会对周围构筑物的影响； (5)调查注浆过程中，废浆排放对环境的影响、注浆后地下水位的变化对环境的
注浆技术交底内容 Revised at 2 pm on December 25, 2020.
路基涵背注浆加固施工方案 一、工程概况 ZK214+255~+350段路基为整体式路基，单线宽度12.25m，加上中间环岛区域路基总宽度59.5m。下设单孔6x4通道一座，双孔6x4涵洞一座。路基填料主要为隧道弃渣等透水性材料。 尽管在施工过程中采取了一定措施，但由于施工工期短，工后沉降时间几乎没有，不能满足《陕西省公路建设工程质量工作要点》（2009版）的有关路基填筑及“三背回填”的要求。为确保工程质量，彻底杜绝通车后台背跳车现象，我标段积极响应管理处、总监办的号召，并借鉴省内其他项目的成功经验的同时，结合本项目工程实际情况，经十堰至天水高速公路陕西段安康西管理处研究决定，对 ZK214+255~+350段路基涵背进行加固处理。 二、施工准备 1、了解施工场地的工程地质条件和环境情况，收集如下资料： （1）施工钻探资料，地基土或其他填料的试验资料。 （2）场地构造物平面定位图。 （3）施工场地内外、地面上下有无影响施工的障碍物，如施工区域的净空要求、地下管线的布设情况等。 （4）主要施工机械及配套设备的技术性能情况和目前的状态。 （5）工程的施工技术要求等，避免盲目进场后无法施工或施工难度大。必要时可进行简易的施工勘察或向有关方面提出合理对策，为施工创造条件。 2、编制好施工技术方案及相应的技术措施。主要有： （1）绘制施工平面图，标明孔位位置及编号、施工顺序即施工机械运行路线、临时设施和材料堆放位置，确定成孔和注浆机械及施工工艺等相关技术参数。确定施工质量检验工具和方法。 （2）编制施工作业计划、材料供应计划、劳动组织计划、施工进度安排等有关施工方法事宜。
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 张拉压浆安全技术交底(标准版)
张拉压浆安全技术交底(标准版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 交底内容： 1、预应力筋下料时要防止钢绞线弹出伤人，尤其原包装钢绞线放线时宜用放线架约束，近距离范围内禁止站人； 2、预应力施工时要搭设可靠的操作台。对原有脚手架要检查是否安全，铺板要牢靠。在悬挑部位进行作业的人员必须佩戴安全带。 3、预应力筋或拉索安装时，要防止预应力筋或拉索甩出或滑脱伤人。 4、预应力施工作业处的竖向上、下位置禁止其他人员同时作业;并设置安全护栏和安全警示标志。 5、张拉设备使用前，要清洗工具锚夹片，检查齿形有无破坏，保证有足够的加持力。 6、预应力筋张拉时，其两端正前方禁止站人或穿越，操作人员必须位于千斤顶侧面。 7、在油泵和灌浆泵等工作过程中，操作人员不得离开岗位。
8、所有电气设备使用前必须进行安全检查，及时更换或消除隐患；意外停电时，立即关闭电源开关。防止电气设备受潮漏电。 9、电焊时操作人员应戴安全面罩，其他人员不能直视强光。 10、孔道灌浆时操作人员要注意保护眼睛和皮肤，避免接触水泥浆。 11、在电焊、气割等涉及明火的作业时和作业结束后，必须采取防火措施。 12、预应力施工人员必须遵守工地有关其他安全生产的规定。 说明： 混凝土强度达到设计张拉强度及龄期后，方可张拉。张拉根据设计要求采用相应的千斤顶和高压油泵张拉，采用两端同步、对称、分批张拉。张拉设备在首次使用或使用次数超过200次或停用时间超过6个月时，千斤顶校验应选择有资质的专业部门进行。 因预应力值的准确性对箱梁的质量的影响至关重要，所以张拉施工之前必须校核张拉设备，张拉机具必须由专人操作。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
压密注浆作业安全技术交底 (通用版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0333
压密注浆作业安全技术交底(通用版) 1、进场作业人员应接受过先关专业职能培训。 2、进入现场人员必须戴安全帽，登高作业人员必须佩带安全带。不准穿高跟鞋，严禁酒后上岗工作。 3、在施工现场配电箱必须采用TN—S接零保护系统（即三相五线制）。 4、配电箱和开关箱应安装牢固，设置地点应平坦并高出地面，其附近不得堆放杂物。注意关闭电箱门，防止施工用水喷溅引发漏电事故。 5、各种机具按用电规范实行“一机、一闸、一漏、一箱”制，开关箱距机具位置的距离不大于3米，以便于操作人员随时切断电源。 6、倒水泥时要有防护面具，操作过程中注意压力表的变化，防
止管道堵塞压力太高爆管伤人。 7、压浆为压力工作环境，在操作中注意眼睛的防护，必须佩戴防护眼镜。 8、压浆过程中注意安全，要求无关人员远离压浆接口处，防止压浆管爆裂伤人。拆除压浆管时，要注意高压管中带压力的浆液射出，压浆口不要正对操作人员。 9、振实机振动时注意用电安全，振动板下不得把手伸入。 10、封端时工作平台必须牢固稳定，高空作业时工作架有专人护定。 11、施工现场泥浆池及空孔处应有警戒标志，一切安全设施装置及安全标志牌，禁止随意拆除或移动，夜间孔口要围护或遮盖。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
施工单位：益阳远程公路建设有限公司本交底单共2页第1 页工程名称益阳远程公路建设有限公司施工班组下部结构施工队 分部分项 工程名称 砌缝注浆班组长签字 交底时间 主要成员签字 交底人签字 交底内容 （1）砌缝处理检查砌缝情况，用小锤子逐一敲击，以20平方厘米为一个单位，对孔洞进行检查，逐步锤击，通过声音判断砂浆密实或存在孔洞情况，用彩色粉笔做好记录，剥除或钻孔核查。孔洞处理。检查砂浆不饱满情况后，将腹拱圈腹拱表层劣质砂浆凿除，在孔洞两侧画线之内，用小锤、手铲、钢丝刷把构件表面整平，凿除突出部分，清楚孔洞周围的污渍，并清理干净。 （2）钻孔埋嘴嘴子是灌浆材料的喷入口，嘴子大小要适当，自重要尽可能地轻，以防因不易贴牢而坠落。嘴子的布臵原则是按50×50cm 的梅花形布臵（具体位臵可根据施工现场适当调整），埋贴前，先把嘴子底盘用丙酮擦洗干净，然后用灰刀将环氧胶泥抹在底盘周围，骑缝埋贴到构建灰缝不饱满处。若缝较宽，需用玻璃纤维加环氧砂浆补平。操作中，切勿堵死嘴子和灰缝灌浆的通道。 （3）嵌缝止浆嵌缝止浆的目的是防止浆液流失，确保浆液流在灌浆压力下将砌缝填充密实，如嵌缝质量不好，则灌浆压力不能升高，即使是低压，浆液也会大量外漏，以致砌缝内不能得到有效的灌注，影响灌浆质量。因此，当嘴子埋贴后，必须把其余砌缝全部封闭，进行嵌缝和堵漏处理。封闭密实程度是压浆补强成败的关键，必须认真对待。封闭的方法是：挖除松散砌缝砂浆，深为3-5cm，然后在上面用灰刀沿嘴子周围抹上水泥浆。 （4）压水试验上述封闭工作完成后相隔1d，即可进行压水和压气试验，以便检查砌缝的封闭及嘴子的通畅情况。 （5）灌浆经压水试验检查，认为嵌缝质量良好，无渗漏现象后，即可配制浆液、准备灌浆。往砌缝里灌注浆液，采用灌浆注射器灌注，灌注压力在0.2MPa 左右，施工时从拱脚向拱顶对称注浆，保砌缝饱满。
T梁张拉、压浆技术交底 张拉、压浆是后张法预力砼构件的重要环节，为了更好地控制其质量，根据设计要求和施工规范，特制定本作业指导书。 1.原材的进料与保存 1.1预应力钢绞线采用公称直径d=15.2mm的高强度低松弛 钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，Ep=1.95x105Mpa。 1.2锚具采用15-8型、15-9型及15-10型系列锚具及其配件，预应力管道采用圆形金属波纹管；预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-5型扁锚及其配件，管道采用扁形金属波纹管。 1.3购买的钢绞线应具有生产厂家出具的质量证明书，并在 现场监理旁站下按规定取样做强度和松弛试验，并具有相应的试验委托单和试验报告，检验合格后方准投入使用。 1.4运抵到现场的锚具，使用前应对工作锚、夹片、锚垫板 逐个进行检验。并按规定取样，对锚环、锚塞的硬度，锚环内部缺陷电磁损伤，做抽检试验，并具有相应的试验委托单和试验报告，检验合格后方准投入使用。 1.5对金属波纹管做外观检查，不得出现裂缝，并做密封性 能试验。
1.6运抵到现场的锚具应存放在室内货架上，钢绞线放置平坦，并垫离地面，加以覆盖，确保钢铰线置于干燥环境中。使用前不得沾染杂物、油污、产生铁锈等。 2．张拉前准备工作 2. 1钢绞线检测：主要检测破坏负荷、屈服负荷、伸长率和弹性模量及72h松弛试验。 2. 2预应力锚夹具及配套设备按设计要求选用，并检查其合格证。张拉用的油泵性能必须良好，供油足，压力稳定，无渗漏现象，张拉缸，回程缸运行平稳。张拉机械经鉴定后方可使用，油顶与压力表配套校验，确定张拉力与油表读数之间的关系曲线，检验用的试验机或测力计的精度等级不低于+2%。使用超过200次及使用中有不正常现象的应重新校验。张拉机具长期不使用时，应在试用前全面检验。 2. 3钢绞线的下料：钢绞线经试验合格后，按设计图纸进行 下料，下料采用高速磨割或氧乙炔进行切割，采用氧乙炔焰割，必须高氧以保证切割而不是熔割，并用适当的方法予以降温，并要注意避免切割火焰或火接触锚具或其他预应力筋。对最终外露部分，预应力钢筋应切割至锚外不短于一倍直径的长度，而且不得用焰割。 2. 4孔道检查：由于浇筑砼前将塑料胶管穿入波纹管内，因此砼浇筑结束后，应用手拉动胶管，以防堵孔。
1.6 顶管工施工安全技术交底 1. 一般规定 (1) 新工人必须参加入场安全教育，考试合格后方可上岗。 (2) 作业前应检查机具、绳索，确认安全方可使用,作业时必须按照安全技术交底的要求进行作业，服从指挥,协调配合。 (3) 作业时必须根据作业要求，佩戴防护用品，并严格遵守劳动纪律，不得擅自动用各种机电设备。 (4) 顶管作业必须执行交接班制度；上下工作坑必须走安全梯，安全梯应固定在支撑上，并设置扶手或护圈。严禁运输料斗乘人。 (5) 作业面遇不明构筑物(管道)时应立即停止作业，报告施工技术管理人员，经处理确认安全后方可继续作业。 (6) 因故停顶后恢复顶进前，必须对支撑、平台、支架、电气设备、吊索具进行检查，并对氧气和有毒有害气体含量进行检测，确认安全后方可作业。 (7) 作业中必须明确联络信号及报警方法；非机电人员不得从事机械、电气作业。 (8) 作业中传递工具、材料必须轻拿轻放，稳妥传递，严禁从坑上向下或者从坑下向上抛扔。 (9) 在顶管作业过程中必须按安全技术交底要求保护地下管线和构筑物，作业人员不得踩踏被保护的地下管线和构筑物。 2. 运管、下管 (1) 人工自管垛向下放管时，必须先检查底层管的挡掩情况，确认安全后方可作业。作业时应设专人指挥，作业人员应协调一致。放管时前方不得有人，放管速度应缓慢。直径大于600mm的管子不宜人工放管。 (2) 槽边码放管子时，管子不得平行于沟槽，管端与槽边的距离不应小于2m，码放高度不宜超过2m，并挡掩牢固；槽边放置管子的场地应坚实平整，不得在有坍塌危险的槽边放置管子。 (3) 自墙边向外推管时，必须在管子靠墙一侧进行牢固挡掩,推管人不得站在管子与墙之间。 (4) 装运管子时，绳必须系牢，并挡掩牢固。卸车前，必须确认管子无滚坍危险后方可松绳卸管。 (5) 人工推运混凝土管应设专人指挥，运输道路应平整坚实。推行速度不得超过人的行走速度。上坡道应指定专人备掩木，下坡道应用大绳控制速度，两管之间应保持5m以上的安全距离。管子转向时，作业人员不得站在管子的前方或贴靠两侧。 (6) 下管作业必须统一指挥。下管前必须检查起重设备、卡环、钢丝绳、吊钩、支架、平台等，确认安全后方可下管。 (7) 吊运管子时，吊管的索具不得直接捆绑在管子上，应用可塑性材料衬垫。 (8) 下管前应先在平台上试吊，确认安全后方可下管。 (9) 下管时严禁管子下方有人。从活动平台下管时，应将管子吊起，稳定后开启活动平台检视坑底，确认安全后方可缓慢吊下。管至坑底30cm～50cm时，作业人员方可靠近管子进行稳管作业。作业过程中，严禁手扶钢丝绳。 (10) 管子就位支稳后方可摘钩。作业人员避开吊索具后方可提升吊具。关闭活动平台后，坑下人员方可作业。 3. 顶进 (1) 顶进前应检查液压系统、顶铁、后背、导轨、支撑等，确认安全后方可顶进。 (2) 按照安全技术交底的要求安装顶铁。顶铁必须保持中心受压，受力均匀。顶铁之间、顶铁与后背之间必须垫实。 (3) 顶进前挖土人员必须在管内，并在顶进中观察管前情况。发现异常立即通知顶镐作业人员暂停处理。 (4) 顶进中发现塌方、后背变形、顶铁扭翘、顶力突变等情况，必须立即停顶，采取措施，确认安全
**高速铁路工程 技术交底 编号：铁施监- 0* 工程项目** 高速铁路工程合同号土建第*合同段 单位工程名称** 特大桥DK*+*～DK*+* 施工单位中铁* 里程DK*～DK* 交底日期*年* 月* 日交底地点* 交底内容： * 连续梁压浆安全技交底 1. 浆体搅拌及性能指标 压浆泵应选用转速不低于1000r/min ，浆叶最高线速度限制在15m/s 以内。 采用威胜利公司生产的搅拌压浆一体机，其转速为1200r/min ，可同时作业， 连续进行。 压浆应在穿入钢绞线后48 小时内和张拉完成后24 小时内进行，以保证钢 绞线在压浆完成前不出现锈迹，水泥浆自搅拌至压入管道的时间间隔不应超过 40min。 压浆采用故城山水P.042.5 水泥、饮用水、北京铁锋TK-G- Ⅲ型压浆剂， 配合比经试验确定。一般为水泥：水：灌浆剂=1：0.378:0.111 ，每次压浆前 要计算好压浆体积及重量，其中浆液密度为1982kg/m 3，每立方浆液中含水泥 1341kg，水泥及灌浆剂密度按3150kg/m 3 计。搅拌顺序如下： 加入水的90%并开动搅拌机→加入灌浆剂→加入水泥→搅拌（慢搅60 秒、 快搅60 秒）→加入剩余水→搅拌（快搅120 秒）→测流动度，计量时各种材 料称量偏差不得超过 1 %。 浆体性能指标（TB/T3192-2008） 序号检验项目指标试验方法/ 标准 1 流动度s 出机流动度18± 4 附录A
2 30min 流动度 ≤ 30 10 6.5 抗折 ≥ 7d MPa 强度 11 抗压≥ 35 12 抗折 ≥ 10 28d 强度 MPa 13 抗压≥ 50 GB/T17671-1999 搅拌前需清理设备内的残渣、积水，现场需控制搅拌时间不低于 4min ，每 10盘抽取浆体进行一次出机流动度试验。合格后浆体即可由搅拌罐经过 滤网（空格不大于 3mm ×3mm ）进入储料罐，浆体在储料罐中应继续搅拌。 2.压浆工艺 预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺，同一管道压浆应连续进行，一次 完成。压浆机采用连续式压浆泵，所用压力表需提前进行检定，其最小分度值 不应大于 0.1MPa 。 压浆前，应清除梁体孔道内杂物和积水。浆体压入梁体孔道前，应首先开 启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。 当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，方可开始压入浆体孔道。 为保证管道中充满灰浆， 关闭出浆口后，应保持不小于 0.50 ～0.60MPa 的 一个稳压期方可关闭进浆口，该稳压期不宜少于 3min ，使出浆孔及三通管排出 的浆体流动度满足上表规定要求，压浆最大压力不宜超过0.60MPa 。连续梁长 管道稳压期不宜小于 5min 。 采用真空压浆工艺，压浆前管道真空度应抽至 -0.06 ～-0.10MPa 之间。真 空度稳定后，应立即开启管道压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆 。 压浆过程及压浆后 3 天之内，结构混凝土的温度不得低于 5℃，否则应 采 取保温措施使结构混凝土温度不低于 5℃。冬季压浆时采取保温及高压风冲洗 措施，防止波纹管内集有水珠，造成水泥浆离析。 3.浆体检验
T 梁张拉、压浆技术交底 张拉、压浆是后张法预力砼构件的重要环节，为了更好地控制其质量，根据设计要求和施工规范，特制定本作业指导书。 1. 原材的进料与保存 1.1 预应力钢绞线采用公称直径 d=15.2mm 的高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值 fpk=1860Mpa ，Ep=1.95x10 5Mpa 。 1.2锚具采用 15-8 型、15-9 型及 15-10 型系列锚具及其配件预应力管道采用圆形金属波纹管；预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-5 型扁锚及其配件，管道采用扁形金属波纹管。 1.3 购买的钢绞线应具有生产厂家出具的质量证明书，并在现场监理旁站下按规定取样做强度和松弛试验，并具有相应的试验委托单和试验报告，检验合格后方准投入使用。 1.4 运抵到现场的锚具，使用前应对工作锚、夹片、锚垫板逐个进行检验。并按规定取样，对锚环、锚塞的硬度，锚环内部缺陷电磁损伤，做抽检试验，并具有相应的试验委托单和试验报告，检验合格后方准投入使用。 1.5 对金属波纹管做外观检查，不得出现裂缝，并做密封性能试验。 1.6 运抵到现场的锚具应存放在室内货架上，钢绞线放置平坦，并
垫离地面，加以覆盖，确保钢铰线置于干燥环境中。使用前不得沾染杂物、油污、产生铁锈等。 2．张拉前准备工作 2. 1 钢绞线检测：主要检测破坏负荷、屈服负荷、伸长率和弹性模量及 72h 松弛试验。 2. 2 预应力锚夹具及配套设备按设计要求选用，并检查其合格证。张拉用的油泵性能必须良好，供油足，压力稳定，无渗漏现象，张拉缸，回程缸运行平稳。张拉机械经鉴定后方可使用，油顶与压力表配套校验，确定张拉力与油表读数之间的关系曲线，检验用的试验机或测力计的精度等级不低于 +2% 。使用超过 200 次及使用中有不正常现象的应重新校验。张拉机具长期不使用时，应在试用前全面检验。 2. 3 钢绞线的下料：钢绞线经试验合格后，按设计图纸进行下料，下料采用高速磨割或氧乙炔进行切割，采用氧乙炔焰割，必须高氧以保证切割而不是熔割，并用适当的方法予以降温，并要注意避免切割火焰或火接触锚具或其他预应力筋。对最终外露部分，预应力钢筋应切割至锚外不短于一倍直径的长度，而且不得用焰割。 2. 4 孔道检查：由于浇筑砼前将塑料胶管穿入波纹管内，因此砼浇筑结束后，应用手拉动胶管，以防堵孔。 3. 张拉 3.1 张拉时砼强度不得小于设计强度的 90% ，以同体养护试块试
技 术 交 底 书 ZT1101JL12-02 编制单位：中铁十一局京福铁路客专第六项目部 编号：江田特大桥- 主送单位杨连弟队页 数第 页共 页 工程名称江田特大桥工程部位连续梁 交底内容： 一、交底范围 本交底适用于江田特大桥主跨连续梁预应力钢束张拉及压浆施工。 二、张拉工艺 （1）连续梁预应力张拉应在梁体强度达到95%，弹性模量达到设计强度的100%后进行。 （2）预应力张拉顺序：同一梁段的预应力按纵向 横向 竖向的顺序张拉，并及时压浆。张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称张拉。 （3）预应力张拉施工时最靠近梁段悬臂端的横、竖向预应力同下一个节段的横、竖向预应力一起张拉。 （4）预应力采用双控措施，预应力值以油压表读数为准，以预应力伸长量进行校核。 （5）张拉前应仔细检查张拉设备是否齐全及符合设计要求，梁段纵向预应力钢束采用YDC-4500千斤顶及其已标定的配套工具张拉；横向预应力钢束采用DYC-270型千斤顶及其已标定的配套工具张拉；竖向预应力钢筋采用YDC-650型千斤顶及其已标定的配套工具张拉；测量钢束伸长量的钢直尺及施工联系用对讲机也应备齐。 编制： 复核： 签收： 年 月 日 注：“技术交底书”一式两份，一份交工点施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接签字手续。 技 术 交 底 书
ZT1101JL12-02 编制单位：中铁十一局京福铁路客专第六项目部 编号：江田特大桥- 主送单位杨连弟队页 数第 页共 页 工程名称江田特大桥工程部位连续梁 （6）、张拉施工前应根据施工现场实际情况搭设简易、安全、实用的作业平台。平台面积需满足施工要求，并有足够的安全保障措施。（7）、张拉过程测量钢绞线伸长量的作业人员属高空作业，注意佩戴安全带。 纵向钢绞线张拉： 1、张拉操作要点 安装顺序：安装工作锚 安装工作夹片 安装限位板 安装千斤顶 安装工具锚 （1）纵向钢绞线应按顺直方向每根对应穿过锚板孔，使工作锚板紧贴支承板。 （2）将夹片用橡皮盘捆住，使夹片沿钢绞线滑移到锚环孔内。 （3）夹片装完后，用一内径略大于钢绞线直径，长度约500mm的钢管将夹片捅捣整齐并打紧。 （4）安装限位板及接长套，将钢绞线穿入油顶，使油顶限位器、锚环、接长套尽量靠拢并对位。 （5）在油顶的后面安装一工具锚及夹片，为使工具锚好退下，可在工具锚上涂油或在夹片上打腊。 （6）用小锤轻敲工具锚的夹片，以防滑丝。 （7）调整顶、锚成一条直线，并与孔道方向一致。 编制： 复核： 签收： 年 月 日 注：“技术交底书”一式两份，一份交工点施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接签字手续。 技 术 交 底 书 ZT1101JL12-02 编制单位：中铁十一局京福铁路客专第六项目部 编号：江田特大桥- 主送单位杨连弟队页 数第 页共 页 工程名称江田特大桥工程部位连续梁 交底内容： 2、操作要点：
路基涵背注浆加固施工方案 一、工程概况 ZK214+255~+350段路基为整体式路基，单线宽度12.25m，加上中间环岛区域路基总宽度59.5m。下设单孔6x4通道一座，双孔6x4涵洞一座。路基填料主要为隧道弃渣等透水性材料。 尽管在施工过程中采取了一定措施，但由于施工工期短，工后沉降时间几乎没有，不能满足《陕西省公路建设工程质量工作要点》（2009版）的有关路基填筑及“三背回填”的要求。为确保工程质量，彻底杜绝通车后台背跳车现象，我标段积极响应管理处、总监办的号召，并借鉴省内其他项目的成功经验的同时，结合本项目工程实际情况，经十堰至天水高速公路陕西段安康西管理处研究决定，对ZK214+255~+350段路基涵背进行加固处理。 二、施工准备 1、了解施工场地的工程地质条件和环境情况，收集如下资料： （1）施工钻探资料，地基土或其他填料的试验资料。 （2）场地构造物平面定位图。 （3）施工场地内外、地面上下有无影响施工的障碍物，如施工区域的净空要求、地下管线的布设情况等。 （4）主要施工机械及配套设备的技术性能情况和目前的状态。 （5）工程的施工技术要求等，避免盲目进场后无法施工或施工难度大。必要时可进行简易的施工勘察或向有关方面提出合理对策，为施工创造条件。 2、编制好施工技术方案及相应的技术措施。主要有： （1）绘制施工平面图，标明孔位位置及编号、施工顺序即施工机械运行路线、临时设施和材料堆放位置，确定成孔和注浆机械及施工工艺等相关技术参数。确定施工质量检验工具和方法。 （2）编制施工作业计划、材料供应计划、劳动组织计划、施工进度安排等有关施工方法事宜。 3、按设计做好场地平整工作。施工结束后，将注浆孔口用水泥砂浆密封；
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 锚杆施工及安全技术交底(新 版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
锚杆施工及安全技术交底(新版) 交底内容： 一、设计要求 1、锚杆 （1）设计钻孔直径为150mm，成孔角度为15°,横向间距为2400mm，; （2）锚杆采用φ50地质螺旋钻杆，锚杆自由段、锚固段长度详见图纸； （3）锚固段在钻杆设置注浆孔，间距50mm，梅花状布置； （4）螺旋锚钻头直径150mm，长度1000mm； （5）钻杆连接采用接手连接； （6）外锚采用Φ39高强通长丝杆与钻杆开槽焊接。 2、注浆
（1）注浆采用M30水泥浆； （2）水泥采用强度等级为P.O42.5级普通硅酸盐水泥，水灰比0.45～0.5； （3）注浆压力0.5～1.0MPa。 3、腰梁的制作与锚杆张拉 （1）腰梁采用2[16a槽钢加工制作双腹梁; （2）锚杆张拉： a、注浆强度达到18MPa时方可进行张拉; b、锚杆张拉至0.9～1.0倍Nu后,稳定5分钟，然后按0.65倍设计值锁定； c、张拉过程严格按照相关规范执行。 二、施工技术要求 (1)钻孔： ①孔位误差：水平方向不应大于50mm，垂直方向不应大于100mm。 ②孔深不应小于设计长度，也不应大于设计长度的1%。 ③孔径允许偏差±10mm。
混凝土工程施工安全技术交底 部位施工内容安全技术交底内容 1、车子向料斗倒料，应有挡车措施，不得用力过猛和撤把，脚不得踏在料斗上，料升起时斗的下方不得站人。清理料斗下混凝土石时，必须将两条斗链扣牢； 2、在搅拌机运转过程中，不得将工具伸入滚筒内； 3、用井架运输时，小车车把不得伸出笼外，车轮前后要楔牢； 4、浇灌框架梁柱混凝土，要注意观察模板、支模系统情况，发现异常及时报告，不准直接站在模板或支撑上操作； 5、在浇灌结构边沿的柱、梁混凝土时，外部应有操作平台等必要的安全措施； 6、浇灌深基坑基础混凝土前和在施工过程中，应检查基坑边坡土质有无崩裂倾塌的危险，如发现情况，应立即报告并采取措施； 7、使用振动棒时应穿戴防护用品，用装有漏电保护开关的移动开关箱； 8、验收合格方可进行作业，未经验收或验收不合格不准作下一道工序作业； 9、泵送混凝土应有独立可靠的支架； 10、施工现场针对性安全交底； 11、其它。交底人签名接受交底负责人签名交底时间年月日本表一式两份，班组自存一份，归档一份。第六章冬季和雨季的施工安排本标段属中温带亚湿润季风区气候，其特点是：四季分明，春季干旱多大风，夏季湿润多降雨，
秋季凉爽多早霜，冬季寒冷而漫长。年平均气温 4、4℃～ 8、4℃，极端最高温度 36、1℃～ 39、8℃，极端最低温度- 39、9℃～- 32、8℃，年平均降雨量4 81、8～6 82、7mm，最大月平均日较差 11、6℃～ 14、3℃，最大积雪厚度17～30cm，最大季节冻土深度137～205cm。根据总体施工计划安排和该地区的气候特点，冬季和雨季期间施工在所难免，因此，做好冬季、雨季施工的防冻、防雨措施及施工质量、安全保证措施是至关重要的。 6、1冬季施工安排 6、1、1路基工程施工安排及措施 6、1、1、1路基工程冬季施工安排冬季低温路基施工的重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及土方的填筑三个环节。 6、1、1、1、1路堤填筑施工(1)低温的界定：当工地室外日平均气温连续5天稳定低于+5℃或日最低气温在-3℃以下时，按冬季施工的规定进行施工,进入冬季施工前做好冬季施工的准备工作。(2)低温施工的路堤必须在冻结前处理完毕，处理方法除满足路基一般施工规定外，还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。处理好的地基随即覆盖不使冻结。(3)路堤填筑①填料要求：低温填筑路堤用料，一般采用 A、B类填料。②填筑压实A填土厚度：冬期路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄20-25%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不中断施工；路堤填筑每侧超宽填10-50cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。B施工地段的积雪，施工前进行清除干净。C施工中遇大雪或其他原因中途停工时，整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，清除干净边面冰雪。D填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，
1. 6顶管工施工安全技术交底 1.一般规宦 (1)新工人必须参加入场安全教育，考试合格后方可上岗。 (2)作业前应检查机具、绳索，确认安全方可使用，作业时必须按照安全技术交底的要求进行作业，服 从指挥，协调配合。 (3)作业时必须根据作业要求，佩戴防护用品，并严格遵守劳动纪律，不得擅自动用各种机电设备。 (4)顶管作业必须执行交接班制度：上下工作坑必须走安全梯，安全梯应固泄在支撑上，并设置扶手或护圈。严禁运输料斗乘人。 (5)作业而遇不明构筑物(管道)时应立即停止作业，报告施工技术管理人员，经处理确认安全后方可继续作业。 (6)因故停顶后恢复顶进前，必须对支撑、平台、支架、电气设备、吊索具进行检查，并对氧气和有毒有害气体含量进行检测，确认安全后方可作业。 (7)作业中必须明确联络信号及报警方法；非机电人员不得从事机械、电气作业。 (8)作业中传递工具、材料必须轻拿轻放，稳妥传递，严禁从坑上向下或者从坑下向上抛扔。 (9)在顶管作业过程中必须按安全技术交底要求保护地下管线和构筑物，作业人员不得踩踏被保护的地下管线和构筑物。 2.运管、下管 (1)人工自管垛向下放管时，必须先检查底层管的挡掩情况，确认安全后方可作业。作业时应设专人指挥，作业人员应协调一致。放管时前方不得有人，放管速度应缓慢。直径大于600mm的管子不宜人工放管。 (2)槽边码放管子时，管子不得平行于沟槽，管端与槽边的距离不应小于2m,码放高度不宜超过2m, 并挡掩牢固：槽边放置管子的场地应坚实平整，不得在有坍塌危险的槽边放宜管子。 (3)自墙边向外推管时，必须在管子靠墙一侧进行牢固挡掩，推管人不得站在管子与墙之间。 (4)装运管子时，绳必须系牢，并挡掩牢固。卸车前，必须确认管子无滚坍危险后方可松绳卸管。 (5)人工推运混凝上管应设专人指挥，运输道路应平整坚实。推行速度不得超过人的行走速度。上坡道应指左专人备掩木，下坡道应用大绳控制速度，两管之间应保持5m以上的安全距离。管子转向时，作业人员不得站在管子的前方或贴靠两侧。 (6)下管作业必须统一指挥。下管前必须检查起重设备、卡环、钢丝绳、吊钩、支架、平台等，确认安全后方可下管。 (7)吊运管子时，吊管的索具不得直接捆绑在管子上，应用可塑性材料衬垫。 (8)下管前应先在平台上试吊，确认安全后方可下管。 (9)下管时严禁管子下方有人。从活动平台下管时，应将管子吊起，稳定后开启活动平台检视坑底，确 认安全后方可缓慢吊下。管至坑底30cm?50cm时，作业人员方可靠近管子进行稳管作业。作业过程中，严禁手扶钢丝绳。 (10)管子就位支稳后方可摘钩。作业人员避开吊索具后方可提升吊具。关闭活动平台后，坑下人员方可作业。 3.顶进 (1)顶进前应检查液压系统、顶铁、后背、导轨、支撑等，确认安全后方可顶进。 (2)按照安全技术交底的要求安装顶铁。顶铁必须保持中心受压，受力均匀。顶铁之间、顶铁与后背之间必须垫实。 (3)顶进前挖土人员必须在管内，并在顶进中观察管前情况。发现异常立即通知顶镐作业人员暂停处理。 (4)顶进中发现塌方、后背变形、顶铁扭翘、顶力突变等情况，必须立即停顶，采取措施，确认安全后方可继续作业。
建筑B-12技术质量交底记录
详细交底内容 1、施工概况 本次注浆施工内容为三组15根抗压试锚桩，每组设置一根抗压试桩、四根抗压锚桩，桩径1000mm，有效桩长48m，入土深度，进入持力层第⑨1 层（粉砂层）9m，桩身混凝土为水下C45。 15根桩均为桩底后注浆，每根桩水泥用量5t，每根桩布设三根注浆管（兼声测管），两用一备。 2、后注浆工艺流程 注浆管加工制作——注浆器安装——注浆管随钢筋笼分节吊放入孔——每节注浆管注满水查漏——注浆管节间套丝连接——桩顶注浆管闷头密封——浇注灌注桩砼——7-8小时内注浆管劈水通畅——桩帽制作（注浆管接高）——超声波检测——桩身砼强度达70%后注浆——注浆量达到设计要求后（或衡压4MPa，注浆量80%）转移至下根桩——抗压静载试验 3、注浆前施工准备 a、水泥筒仓进场，； b、现场水、电接通； c、注浆前做好压力容器的标定，计量装置（压力表、流量计等）应精准；输浆管
接头绑扎牢固防爆管。 d、正式压浆施工前，应认真检查输浆软管、每根压浆管是否畅通、压力表以及压浆泵的完好性、有效性，检查系统运转情况及各参数指标是否达到设计要求。 4、泥浆配制 1、水泥采用级普通硅酸盐水泥，同时要求水泥新鲜、不结块。 2、水灰比：；水泥浆比重：，注浆压力～。 2、每根桩5T水泥。 4、水泥浆搅拌桶一次拌浆。 5、每桶水泥浆放入500Kg水泥，放入清水高度42cm，水泥浆液面高度为64cm。 6、每根桩配置10桶水泥浆。 7、水泥浆搅拌时间不小于3分钟，搅拌好的水泥浆液用孔径不大于3×3mm的滤网 过滤后注入储浆桶待压浆。 5、压浆 注浆压力控制在3Mpa以内，一般情况下取～，流速控制在30～40升/分钟以内，每根注浆管均注入均等量的水泥浆。 本工程抗压试锚桩单桩水泥用量5T，分两次压浆完成，第一次压入80%的水泥浆量（4T水泥），第二次压入剩余的20%水泥浆量（1T水泥），两次间隔1-2小时。每组5根试锚桩，先压4根锚桩，再压中间试桩，采取跳桩压注的形式。 注浆终止标准应采用注浆量和注浆压力双控原则，以注浆量（水泥用量）控制为主，以注浆压力标准为辅，当注浆量达到要求时可终止注浆；当注浆压力>4Mpa并持荷3分钟，且注浆量到要求量的80%，也可终止注浆，否则需要采取补救措施。 注浆过程要控制好注浆压力、浆液水灰比、注浆水泥量这三个指标。 压浆时要做好压力、压浆量、冒浆量的测量工作, 并做好注浆作业记录( 包括压浆日期、桩端水泥浆压入量、水泥浆泵送终止压力)及特殊情况处理记录。 另采取针对措施防止接头滑脱、输浆管爆管。