电动汽车无线充电器系统设计与实现
近年来，电动汽车已经成为了人们日常生活中的重要交通工具，而在电动汽车
无线充电技术的应用下，其使用体验也越来越便利。目前市面上已有一些无线充电器系统产品，但它们的适用于车辆种类和功率需求有一定限制。本文将介绍一种基于磁共振原理的电动汽车无线充电器系统的设计理念和实现方法。
一、无线充电技术的原理分析
现阶段应用于电动汽车的无线充电技术主要有电磁感应原理和磁共振原理两种。其中电磁感应原理的实现过程是以相互感应解决电流传输的，即有线圈作为传输媒介，通过磁场的相互作用来实现电流的传递，最终达到充电的目的。而磁共振原理是利用 circuit 振荡器驱动感应线圈，进而驱动空气介质的自振来传输电力。这种
方式能够避免使用有线圈，能够提升电力传输的效率。
二、磁共振无线充电技术适用于电动汽车的原因
磁共振无线充电技术有一个很大优势，就是适应性强。由于该技术的基础是通
过磁场相互作用传递电能，因此它受到金属屏障或障碍物的影响比较小，有较强的穿透力。同时，磁共振无线充电技术还具有比较高的转换效率，一次充电可以比较快地获得更多的电能补充。这些特性能够大幅度增加电动汽车的可用性，让其在日常生活中得到更广泛的应用。
三、系统设计方案
本电动汽车无线充电器系统是基于磁共振原理的，并且采用了变压器结构。变
压器主要根据电磁感应原理，利用线圈和铁心的相互作用来实现电能的传递，而本系统就是通过这个特点奠定了基础。
电动汽车无线充电器系统由两个主要组件组成：充电器和车辆接收端。
1. 充电器的设计
充电器的设计是承载整个系统的核心。其主要由耦合、共振回路、变压器、电池管理器和保护装置组成。
a. 耦合和共振回路
将两个压缩电容器与一个电感器串联，构成一个谐振回路；其中电感器系数和电容器的选错决定着回路的频率精确度。当谐振（电容电感振荡）完毕 / 共振时，能够引起势光的生成和的能量的传输。
b.变压器
变压器的作用是收集从电磁场中接收到的能量，并将它们转换成适配使用的电压级别。由于产生的电压水平在充电过程中需要进行逐步转换，因此需要采用合适的变压器，从而满足变化电压水平之间的平滑过渡。
c.电池管理器
电池管理器主要是根据充电过程中的实际需求进行设置。包括电池充电、过充检测以及保护功能等方面，保证汽车电瓶的安全、稳定和持续充电。
2、车辆接收端的设计
车辆接收端主要由一个共振线圈和一款专门的温控器组成。
a.线圈
线圈是接收无线电能的主要组件，其结构要求紧凑，并且适逢车辆的形状。对于不同型号的车辆，应当针对性地对线圈进行设计。
b.温控器
为了保证线圈在充电过程中正常工作，温控器应当对线圈进行控制，确保其在充电过程中不会产生过度的热量。
四、总结
电动汽车无线充电器系统的设计和实现是利用磁共振原理、变压器结构和专门的控制器完成的。这种技术解决了电动汽车的充电过程中对于线缆的依赖，让其适应性和可用性都更强。虽然目前市场上已有一些无线充电器系统产品，但是其适合的车型种类和功率需求还存在着一定限制。通过这种基于磁共振原理的电动汽车无线充电器系统，可以更好地解决这个问题，并将其作为电动汽车普及和推广的一个重要方向。
