大跨度钢桁梁斜拉桥预拱度分析

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１ 工 程背景
璺 墨 璺 ！
１ ４ ． ５ ＋ ２ ６ ｘ １ ６ ＋ １ ４ ５ ＝ ４ ４ ５ ｍ １ ４ ． ５ ＋ １ １ ｘ １ ６ ＝ １ ９ ０ ． ５
本 文 以重庆 东水 门长江 大桥 为背 景 。重庆 东水 门长江 大桥 正桥 为 公 轨 两 用桥 梁 ， 下 层 为双 线 轨 道 交通 ， 上层 为 双 向 四车 道 汽 车 通 道 （ 城市次干道 ） ， 主 桥为 （ ２ ２ ２ ． ５＋４ ４ ５＋１ ９ ０ ． ５ ） ｍ 双 塔单 索 面部 分 斜 拉 双层 钢桁 梁斜 拉 桥 。全桥 采 用 半 漂 浮 体 系 ， 桥 型 总 体布 置 图如 图 １ 所示。 载 等外 界荷 载 引起 的共振 。
大跨 度钢桁梁斜拉桥 ， 由于结构体 系的原 因， 对预拱度值 的确 定和预 拱度 的 实现 方式有很 高的要 求。通过 理论 和 有限元计算得到本桥的制造预拱度值 ， 结合本桥特 点给 出 了预 拱度 的 实现 方式 ， 为 以后 同类桥 梁的建设和 施 工控
制提 供 借 鉴 。
关键 词 ： 大跨度钢 桁梁斜拉 桥 ； 强梁弱索 ； 制造预拱度 ； 拼缝 中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ８ ． ２ ７ 文献标识码 ： Ｂ 文章 编号 ： １ ６ ７ ３— ６ ０ ５ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３— ０ ０ ５ ７— ０ ４
静 力性 能 以及 自振特 性 的模 拟 计算 得 出 ：
（ １ ） 碳 纤 维复 合拉 索 在 几乎 没 有 增 加原 钢 丝 索 质 量和界 面 面积 的基 础 上 ， 可有 效 地 提 高 斜 拉 索 的
抗拉 强度 以及弹性 模 量 。
（ ２ ） 复合 斜 拉 索 的 自振 频 率 也 有 所 提 高 ， 可 以 更好 地避 免斜 拉 索共 振 。
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有 大 的推 动 。 参考 文献
［ １ ］ 梅葵花． Ｃ Ｆ Ｒ Ｐ拉索斜 拉桥的研究 ［ Ｄ］ ． 南京 ： 东南大学 ， ２ ０ ０ ５ ． ［ ２ ］ 李 国豪． 桥 梁结 构 的稳 定 与振 动 ［ Ｍ］ ． 北京 ： 中国铁 道 出版 社 ，
】 ９ ９ ２． １ Ｏ．
利 用 有 限元 分 析 方 法 ， 对碳 纤 维 复 合斜 拉 索 的
第３ 期
北 方 交 通
・ ５ ７・
大 跨 度 钢 桁 梁斜 拉 桥 预 拱 度 分 析
冯海舟 ， 熊健 民
（ 湖北工业大学土木工程与建筑 学院 ， 武汉 ４ ３ ０ ０ ６ ８ ）
摘
源自文库
要： 结合 重庆 东水 门长江 大桥进行钢桁 梁斜拉 桥预 拱度 的分析 ， 重庆 东水 门长 江大桥 为强梁 弱索结构 的
３ 结语
Ｏ ０ ０ ０
图１ 东水 门长江大桥桥 型立 面图
本文 只是 作 为碳纤 维 复合斜 拉 索研 究 的初 步 分 析， 下 一 步还有 大量 研究 有 待进 行 ， 让 碳纤 维 和钢 材 优 势 互补 ， 会使 斜拉 索 的工程 性 能得 到显 著提 高 ， 如 果 复 合材料 的斜拉 索 得 以应 用 ， 对 斜 拉 桥 的发展 将
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