一.GPS车载终端269、103常见问题及处理办法
T360-269、103指示灯状态定义
备注：正常情况下，主机指示灯应该是以上表格蓝色字体状态
星软车载GPS终端安装步骤及注意事项: 一、终端主电源的查找与接法 1、六芯电源线、红(火线黑(零线蓝(ACC发动机开关检测白(断油电绿、 灰紧急报警按钮正负极。 2、四芯功能、红色火线、黑色负极、紫色装卸料监测、黄色超速车内报警信号。 3、主电源的查找与接线、首先将小夹子夹在汽车铁架子上,汽车搭铁点或者直接夹在 汽车电源负极上,保证接触良好(车辆启动钥匙拔出,找出车辆较粗的主电源线,然后将测试笔的金属尖端插入与测试线相接触,如果测试笔的灯亮电压稳定车辆无异常,表明该测试线有电,可作为终端主电源接红色线,全车身是电瓶负极(零线接黑色线(最好查找到负极根部作为负极连接点,蓝色为发动机开关检测ACC,其它功能线截短用绝源胶带包扎好备用。 4、ACC查找、首先将小夹子夹在汽车铁架子上,然后将测试笔的金属尖端与测试线相 接触,车钥匙向前扭一档如果测试笔的灯亮钥匙复位测试笔的灯亮即灭,则是ACC 接蓝色线。 二、终端设备位置和固定 1、终端固定、小型轿车通常可以安装在车辆左边(正驾驶驾驶台下方;仪表盘内侧; 驾驶台中间(收音机内侧;车辆右边(副驾驶;正、副驾驶座位下(车况较差的车不建议安装易进水导致GPS终端短路烧毁,严重导致车辆自燃;后排座位下;后备箱左
右夹层内。终端设备要求放置在隐蔽、防雨淋、防高温、不容易维修拆卸车辆固件上、并用魔术胶贴尼龙扎带双保险固定。 2、GPS/GSM天线、应尽量放置在上方无铁部件遮挡、天线正面朝上、用自带胶或魔术 胶、尼龙扎带固定,走线应避免和其它线路互相缠绕,应单独走线和扎线以免产生干扰,并用塑带或尼龙扎带固定引到主机位置。贴有防爆膜的车辆,GPS/GSM天线要引出车外,一般引出置车头处或档风玻璃雨刷饰板内。 3、LCD显示屏、安装LCD屏应放置在前挡风玻璃左角右角,尽量靠近边缘不影响驾驶 视线,大型货车可放置驾驶台中间,应单独走线和扎线以免产生干扰。 4、安装麦克风、把麦克风装置于左A柱上方近遮阳板处(尽量靠近驾驶员,以免在对 讲时产生回音和空间距离感,走线应避免和其它线路互相缠绕,引线不能与其它线路互相缠绕,应单独走线和扎线以免产生干扰,由于麦克风引线细小,注意在安装时要避免引线损坏。 5、外置语音喇叭、根据客户要求可安装在驾驶台LCD屏底座用魔术胶黏贴、方向盘下 方车架上用魔术胶尼龙扎带固定。 6、安装紧急按扭、要求紧急按扭的安装位置,则根据隐蔽的原则或车主要求选定位置, 方便紧急按、触,按压式需在选定位置处打孔安装。
2吨每小时一体化地埋式污水处理设备方案 一、工程概况 本技术方案按1套2吨/小时设计所作。本污水处理系统污水来源为生活污水，生活污水如果直接排放会污染周边环境，因此必须对排放的污水进行处理，使处理后的排放水达标排放。根据实际情况，针对本处理工程，在处理工艺上采用曝气生物流化床处理技术，工艺先进，处理效果好，处理后的排放水可达到国家《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级排放标准。 二、设计依据 1、《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）； 2、《室外排水设计规范》（GBJ14-87）； 3、《给水排水工程结构设计规范》（GBJ69-84）； 4、《污水综合排放标准》（GB8978-1996）。 三、设计原则 1、充分考虑二次污染的防治，设备要求噪声低，处理站附近区域无明显异味，处理设施要有密封措施，尽量减少对周围环境的影响； 2、系统操作简单，维护管理方便； 3、处理系统能自动运行，经常性运行费用低，投资省； 4、污泥产生量少，并能保证污泥有可靠的出路； 5、处理设施应具有较大的适应性、应急性、可满足水质、水量的变化，并考虑突发事故状态的各种应急措施。 四、设计参数 1、污水性质：生活污水 2、污水水量：48m3/d(根据实际要求选处理量为2m3/h的设备) 3、进出水水质： 进水为一般生活污水；处理设备的出水水质达到国家《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级排放标准。
五、设计范围 污水处理站范围内的污水处理建（构）筑物及配套建（构）筑物的工艺、土建、电气、仪表及供电线路及进出水管线的设计。 六、工艺选择 1、污水特点 水质浓度不高且稳定，可生化性较好，属低浓度有机污水 2、工艺确定 常规水处理工艺可分为生物膜法和活性污泥法。生物膜法一般适用于水量较小（一般在5000T/D 以下）、水质较为稳定、浓度不是很高的低浓度污水水质，同时由于生物膜培养较快（一般夏天为7-10天，冬天为15-20天），系统调试好 后运行稳定，可操作性较强。活性污泥法一般用于水量较大，水质有一定的波动，中等浓度或高浓度水质，同时由于活性污泥培养时间较长（一般需要30天左右），系统运行中操作管理较繁，对操作人员有一定的要求。 污水水质按常规设定：COD Cr ≤300mg/l，BOD5 ≤200mg/l，及结合我厂以往工程实例，推荐使用生物膜法处理工艺，拟用 A/O生物接触氧化工艺为主体的生化处理方法。 本工程污水中有机成份较高，BOD5/CODcr=，可生化性较好，因此采用生物处理方法比较经济。由于污水中氨氮及有机物含量较高，特别是有机氮，在生物降解有机物时，有机氮会以氨氮形式表现出来，氨氮也是一个重要的污染控制指标，因此污水处理采用缺氧好氧A/O生物接触氧化工艺，即生化池需分为A级池和O级池两部分。生活污水通过格栅拦污进入调节池，设置调节池的目的主要是调节污水的水量和水质。调节池内污水采用污水提升泵提升至A级生化池，进行生化
污水处理系统运行维护管理方案
xxx水电站建设管理中心污水处理系统 运 行 维 护 方 案 xxx公司 二〇一四年五月十日 xxx污水处理系统 运行维护方案 一、工程概况
建设管理中心规模按xx及xx水电站“两站一厂”综合考虑，建设业主、设计人员入住，同时兼顾两电站施工高峰期重叠人数综合考虑，规模为420人（业主人员220人、设计100人、后勤100人），另加外来接待人员100人。 污水站处理能力为：Q处理=190m3/d；q处理=8m3/h（设计污水站24小时自动运行）。 二、处理工艺 采用活性污泥法。 1、原水水质 由于本项目污水站进水为建设方自建隔油池和化粪池处理后的水，即达到《污水综合排放标准》GB8978-1996三级标准及《污水排入城市下水道水质标准》CJ3082-1999的污水，并根据我公司以往工程经验，其中各项目指标如下： 2、出水水质 根据甲方的要求，经污水站处理后的水需满足《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920- ）中绿化、道路浇洒、车辆冲洗水质标准，相应水质标准如下：
三、运行管理 ㈠人员配置：管理人员1人，污水处理系统运行值班、记录、维修人员3人。 ㈡具体分工： 1.污水处理厂管理人员。主要负责污水处理厂的人员、工艺运行、设备的日常管理，确保污水处理厂正常运行。其职责： ①组织制定本厂运行方案、工艺管理、化验、设备设施管理，大修及设备保养，安全生产的制定，并组织实施。 ②严格监督执行公司设备管理制度，加强设备日常管理、维护保养，用足用好设备维护费用，确保设备完好率保持97%以上。 ③严格监督执行经上级公司审定的工艺运行方案和工艺管理制度，定期巡查工艺运行情况，对水质出现重大变化时应按程序
GPS车载终端安装技术规范 由于车载卫星定位系统属高精密设备产品，必须要有一个良好稳定的工作环境，才能充分发挥其优良的工作性能，所以在安装过程中对其安装的方法和安装位置的确定至关重要。对于各种车型的不同，其安装位置和方法也不尽相同，要安装好一套车载定位设备，既要对设备配置熟悉又要对车辆情况有一定的了解。 首先要了解车载卫星定位系统总体结构和原理，系统主要是利用3星定位原理通过主机接收并处理GPS定位信息，由GPRS数字移动通信系统将GPS定位信息送到调度中心实施监控。车载式卫星定位系统的主要构成部分：车载终端（车台）、LCD显示屏、通话手柄、GPS天线、GSM天线、报警控制器以及其它选配附件和连线等；其次是要了解车辆车型及车辆结构，目前国内路面上行使机动车辆种类大致可分为轿车、面包车、中小型货车及大型半挂牵引集装厢车等车型。 车载设备主要技术参数： ◆工作电压：直流12V或24V ◆工作电流：200mA（待机状态） ◆频率范围：GPS 15750.42 MHz ◆通信速率：9600bps ◆定位精度：25m （无SA、无差分2σ） ◆速度精度：≤0.2m/s ◆动态特性：不小于4g ◆通讯范围：短消息已开通的GSM全网
下面详细介绍A VLS-80型车载卫星定位终端在各种车型中安装方法和安装位置。 ＊安装时所需工具： 小型电钻一把；十字、一字改锥各一把；万用表（或汽车试电笔0～24V）一个（支）；尖嘴钳、老虎钳、剥线钳或剪刀一把；Φ10圆锉一把；记号笔一支； ＊安装时所需耗材： Φ3、Φ5钻头若干；绝缘胶布、双面贴、扎线带、螺丝（Φ4×15㎜自攻、Φ4×10㎜自攻、Φ5×15㎜带螺母平头、Φ5×10㎜带螺母平头螺丝及配套垫片）若干； 一．轿车系列： 车台： 由于车台抗干扰性较弱，易受外界各种信号的干扰，从而影响车台的工作稳定性，而轿车均为发动机前置结构，在行驶过程中，其缸体上的火花塞会不断产生各种不同频段的电磁波，特别是高压点火线圈也位于发动机室内，且离驾驶室很近，它也会在工作时不断产生杂乱的高频电磁波，而且干扰强度有甚于火花塞的干扰。另外，霍尔传感器、分电器、信号放大器、仪表盘内的转速表等车辆配置均是依靠高压脉冲感应原理来工作的，也会产生不同程度的干扰信号。如果将车台安装在车辆前部将严重遭受这些电磁波的干扰而影响车台正常工
(1)设备运行管理的意义和内容 设备是现代化生产的物质技术基础。污水处理厂生产能否顺利进行，主要取决于机器设备的完善程度。 污水处理厂有大量的处理工艺设施(或构筑物)和辅助生产设施。生产工艺设备如格栅拦污机、泵类、搅拌器、风机、投药设备、污泥浓缩机脱水机、混合搅拌设备、空气扩散装置、电动阀门等。这些工艺设备的故障将影响污水厂的运行或造成全厂的停运。 污水处理厂设备的运行管理，是指对生产全过程中的设备管理，即从选用、安装、运行、维修直至报废的全过程的管理。因此，设备运行管理的内容可归纳为以下几个主要方面。 ①合理选用、安全使用设备。例如选配技术先进、节能降耗的设备，根据设备的性能，安排其适当的生产任务和负荷量，为设备创造良好的工作环境条件；安排具有一定技术水平和熟练程度的设备操作者。 ②做好设备的保养和检修工作。 ③根据需要和可能，有计划地进行设备更新改造。 ④搞好设备验收、登记、保管，报废的工作。 ⑤建立设备管理档案。 ⑥做好设备事故的处理。 (2)设备的运行管理 ①管理人虽职责编制企业的机械设备运行维修管理制度，编制年度检修计划和备品、备件购置计划；负责选购、建账、调拨直至报废的管理；编绘设备图册或档案；负责提供更新、改造的技术方案，参
与设备的大修与改造、更新工作，并主持测试验收，参加设备安全检查及事故分析处理等。 ②运行人员责任制包括操作设备的职员岗位责任制、操作规程、巡查制度、交接班制度等。 ③机械设备的运行规程如设备调度规程、紧急处理规程、事故处理规程。 (3)设备的维修管理 ①设备维修管理的内容建立机械设备档案，如名称、性能、图纸、文件、运行日期、测试数据、维修记录等。坚持机械设备保养和维修制度。制定机械设备的检修规程，如检修的技术标准、检修的程序、检修的验收等。建立备品、备件制度。 ②设备磨损与维修 A、设备磨损概念设备在长期使用过程会产生两种磨损。一种是物质磨损，指使用过程中由机械力作用造成摩擦、振动的损耗；第二种是技术磨损，如因操作不当或其他原因致使设备报废，不能再使用；或因科学技术的进步，性能和效率更好的同用途设备不断出现， 致使原有老设备的“价值”降低。从形式上看，前者叫有形磨损，后者叫无形磨损。 B、设备维修工作类别设备维修保养的内容包括润滑、防腐、清洁、零部件调控更换等，一般将设备维修保养分类如下。 (a)日常保养这是对设备的清洁、检查、加油等外部维护，由操作人员承担，并作为交接班的内容之一。
YF-ED-J4317 可按资料类型定义编号 车载设备车间道路交通安全管理制度实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
车载设备车间道路交通安全管理 制度实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 根据上级关于道路交通安全管理相关文 件，结合段安电办〔2009〕28号《安康电务段 汽车管理办法》，为加强车间道路交通安全管 理，强化汽车管理，更好地为安全生产服务， 结合车间实际，特制定本制度。 一、管理职责： 1、按照安全生产责任制的要求，车间主任 为车间交通安全第一负责人，负责车间交通安 全工作，日常工作由车间安全员负责。车间要 把交通安全管理纳入到日常的安全管理工作
中，建立健交通全安全管理制度，做好安全隐患整治、人员培训考核、设备维修保养和事故责任追究等工作。在月度安全生产分析会上，要分析交通安全工作中存在的问题，制定措施进行整改。 2、车间教员要按照段年度教育计划，结合实际制定驾驶员培训、学习计划，要坚持组织驾驶员学习《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《高速公路交通管理办法》和局段相关管理制度，不断提高驾驶员的技术业务水平和安全意识。 3、车间指定车间安全员为车管人员，负责车辆管理，按要求规范车辆使用，做好机动车辆安全使用、维修保养工作，确保车辆时刻处于良好状态，更好地为安全生产服务。
GPS车载终端安装技术规X 由于车载卫星定位系统属高精密设备产品，必须要有一个良好稳定的工作环境，才能充分发挥其优良的工作性能，所以在安装过程中对其安装的方法和安装位置的确定至关重要。对于各种车型的不同，其安装位置和方法也不尽相同，要安装好一套车载定位设备，既要对设备配置熟悉又要对车辆情况有一定的了解。 首先要了解车载卫星定位系统总体结构和原理，系统主要是利用3星定位原理通过主机接收并处理GPS定位信息，由GPRS数字移动通信系统将GPS定位信息送到调度中心实施监控。车载式卫星定位系统的主要构成部分：车载终端（车台）、LCD显示屏、通话手柄、GPS天线、GSM天线、报警控制器以及其它选配附件和连线等；其次是要了解车辆车型及车辆结构，目前国内路面上行使机动车辆种类大致可分为轿车、面包车、中小型货车及大型半挂牵引集装厢车等车型。 车载设备主要技术参数： ◆工作电压：直流12V或24V ◆工作电流：200mA（待机状态） ◆频率X围：GPS 15750.42 MHz ◆通信速率：9600bps ◆定位精度：25m （无SA、无差分2σ） ◆速度精度：≤0.2m/s ◆动态特性：不小于4g ◆通讯X围：短消息已开通的GSM全网
下面详细介绍A VLS-80型车载卫星定位终端在各种车型中安装方法和安装位置。 ＊安装时所需工具： 小型电钻一把；十字、一字改锥各一把；万用表（或汽车试电笔0～24V）一个（支）；尖嘴钳、老虎钳、剥线钳或剪刀一把；Φ10圆锉一把；记号笔一支； ＊安装时所需耗材： Φ3、Φ5钻头若干；绝缘胶布、双面贴、扎线带、螺丝（Φ4×15㎜自攻、Φ4×10㎜自攻、Φ5×15㎜带螺母平头、Φ5×10㎜带螺母平头螺丝及配套垫片）若干； 一．轿车系列： 车台： 由于车台抗干扰性较弱，易受外界各种信号的干扰，从而影响车台的工作稳定性，而轿车均为发动机前置结构，在行驶过程中，其缸体上的火花塞会不断产生各种不同频段的电磁波，特别是高压点火线圈也位于发动机室内，且离驾驶室很近，它也会在工作时不断产生杂乱的高频电磁波，而且干扰强度有甚于火花塞的干扰。另外，霍尔传感器、分电器、信号放大器、仪表盘内的转速表等车辆配置均是依靠高压脉冲感应原理来工作的，也会产生不同程度的干扰信号。如果将车台安装在车辆前部将严重遭受这些电磁波的干扰而影响车台正常工
污水处理设备维护保养方案 1.1.设备维护保养总则 本项目污水处理设备是污水处理系统运行的物质基础，管理好设备可增加污水处理量、提高出水水质、降低处理成本、提高生产效益。设备管理的任务是管好、用好、修好设备，充分发挥设备的生产效能，保证安全生产，完成生产任务。设备管理的主要内容包括：设备的合理购置及使用、维修、等级标准、完好率、设备综合管理等工作。 1.2.设备选型与购置 1、设备采购必须考虑：设备的生产效率、设备的投资效益、设备的耐用性、设备的安全性、设备的备用性。 2、采购价值在2000元以上的设备，同生产运行部根据生产需要，对现有设备状况进行分析后填写设备申购单，重、大、精设备要作出技术分析和经济分析，决定取舍，落实资金来源。 3、申购设备一经批准，由物资部负责采购进行落实。 1.3.设备维护保养计划 1、设备维护保养总则 为加强污水处理系统的设备管理、水质管理，保证设备完好率达到95%以下，确保污水处理工艺的正常运行和出水达标排放，制定设备维护保养方案。 （1）维修是一种维持性修理，根据设备的技术状态对设备进行局部拆卸，更换和修复部分失效零件。大修是工作量最大的一种有计划的彻底性修理。维护是保证设备良好运行状态，减少磨损和损坏。 （2）物资部负责对维修、维护计划的审核，维修经费的使用管理。项目负责人负责审批决定各种零配件及工具的购买，重大技术问题的拍板定夺以及对设备维修、维护人员协调使用等。
（3）生产运行部负责维修、维护计划的制订，并督促计划的实施，负责解决维修维护中出现的技术问题，负责设备维修维护档案的记录、整理；签发设备维修维护派工单；定期对设备进行性能检查。 （4）机电班负责按照维修计划对设备进行维修，对突发性设备故障进行处理，完成分管领导及生产运行部交给的其它任务。 （5）工艺班、脱水班、维护班、化验班按维护规程要求，负责对设备进行日常性的维护，对设备进行日常检查，并按规定填写设备维护记录，以及分管领导和生产运行部交代的其他工作。 （6）按在生产中重要性的不同，对设备进行分类管理和维修。 （7）按维护保养制度对设备进行日常清扫、检查、润滑、紧固和调整等，以减缓设备的磨损，保证设备正常运行程度等进行定期检查和校验，为设备定期检修做好准备。 （8）按规定的日程表对设备的运行状态、性能和磨损程度等进行定期检查和校验，为设备定期检修做好准备。 （9）对重点设备实行专项管理，管理和检查人员按规定填写专项记录。 （10）在维护的基础上制定设备不同的修理类别和修理周期。 （11）对水下设备进行定期维修；对水上设备进行状态监测维修。 （12）设备大修按规定要求编制年度大修计划，以便于大修理费用的管理；设备大修理完毕经修理单位试运转并自检合格后，按规定的程序办理竣工验收；设备大修后应有保持期，时间不少于三个月。 2、机械设备维护保养制度 ①总则 A、严格按照设计要求或说明书要求，定期进行大、中、小修和保养，并制定详细的设备维护保养表，执行严格的检查验收制度，将维护保养和验收记录存放在设备档案中； B、及时采购补充生产设备常用备品备件及易损件； C、对构筑物的结构及各种闸阀、护栏、爬梯、管道、支架和盖板等定期进行检查、维修及防腐处理； D、经常检查和紧固各种设备连接件，定期更换联轴器的易损件；
GPS管理处罚制度 为了充分发挥GPS车载设备的作用，确保GPS车辆设备正常工作，特制订本制度。 一、公司监控人员必须掌握GPS平台软件操作知识，了解车载设备工作原理，并有计划地按期对本单位已安装GPS车载设备的使用情况进行监督、检查、登记，发现异常或故障立即向公司领导上报，不得擅自处理，违者处罚50—200元。 二、监控人员必须按期采集本公司车辆GPS车载设备数据信息，对采集好的数据进行分析，对有违规记录的，根据处罚规定上报公司领导做出处理，并在每月5日前将上月GPS车载设备运行、处罚整体安全情况进行分析，以小结形式上报公司安全管理部，不得弄虚作假，违者处罚50—200元。 三、车辆经营人驾驶员未经本公司经理、安全员允许严禁私自修理GPS车载设备，返回公司后在公司指定地点进行修复，不得改装GPS、不得故意损坏GPS、不得擅自拆卸GPS 车载设备、不得采用任何干扰手段使GPS车载设备失效无法正常工作或躲避监控等。监控人员在监控过程中发现有违章情节的，通过短信或电话告知后仍不纠正，继续违法驾车行驶的，违者每一次处罚500—1000元造成事故的加倍支付违约金。 四、车辆经营人驾驶员管理GPS车载设备不善造成丢失、损坏的、必须及时上报公司领导，报告不实视为破坏车载设备，并负责照价重新装配。 五、驾驶员驾驶车辆运行不按“两部一局”规章更换驾驶员的（每200公里更换一次或3小时更换一次的），经查实业户每次支付违约金500元。 六、驾驶员驾车运行中，违反监控中心设定行驶车速的道路设置限速标志的按超速驾驶车辆论处，5分钟内经营业户每次支付违约金100—500元；超过规定时速50%的，超过5分钟以上10分钟以下，每次支付违约金1000元，10分钟以上每次支付违约金2000元。
车载GPS定位器（GT02）通信格式说明 一、定位信息容（终端 服务器） 终端ID： 十六进制，GT02采用的是终端的15位IMEI号作为终端ID。例IMEI号为3456，则终端ID为：0x01 0x23 0x45 0x67 0x89 0x12 0x34 0x56. 信息序列号:
开机后发送的第一条GPRS数据（包括心跳包和定位数据）序列号为‘1’，之后每次发送数据（包括心跳包和定位数据）序列号都自动加1 信息容部分 1、日期时间 表示这条定位信息的时间，六个字节的分配如下： 表四
2、纬度 占用4个字节，表示定位数据的纬度值。数值围0至162000000，表示0度到90度的围，单位：1/500秒，转换方法如下： 1、把GPS模块输出的经纬度值转化成以分为单位的小数； 2、把转化后的小数乘以30000，把相乘的结果转换成16进制数即可 如22°32.7658′，（22*60+32.7658）*30000 = 40582974，然后转换成十六进制数为0x026B3F3E。 3、经度 占用4个字节，表示定位数据的经度值。数值围0至324000000，表示0度到180度的围，单位：1/500秒，转换方法和纬度的转换方法一致。 4、速度 占用1个字节，表示GPS的运行速度，表示围0～255，单位：公里/小时，
5、航向 占用2个字节，表示GPS的运行方向，表示围0～360，单位：度，以正北为0度,顺时针。 6、保留字节 3字节全为0. 7、状态位 占用4个字节，用来表示手机的各种状态信息。把4个字节看作32位，最低位为0位，最高位为31位，传送时先传送高位，再传送低位。各位代表的具体含义如下： 高位低位
污水处理设备操作使用方法及维护保养 一、机械格栅 格栅用于阻挡截留污水中呈悬浮或漂浮状态的大块固形物，如：鸭粪、鸭毛、纤维等，以防止后续处理设备堵塞或损坏。格栅主要分为人工格栅和机械格栅两种。不管采用什么形式的格栅，操作人员都应该定时巡回检查，及时清除栅渣，以免泥沙沉积或杂物腐败产生异味。 机械格栅按设定时间运行，开停机时间按实际情况设定。运转应平稳，润滑状况良好，无异常。每隔2小时查看一次运行、排渣、接渣等情况，及时处理栅渣，防止污染物堵塞格栅或因栅渣不及时清理再次掉入池中。 转鼓格栅的自来水冲洗系统设置自动运行周期，定期观察栅条是否堵塞，冬季避免格栅冰冻，冲洗系统需长期运转。 注意事项： （1）在运转过程中，如有纤维杂物等缠绕阻塞耙齿链时，应及时清理，以免影响机器的正常运转； （2）在机器正常运转时，每隔两个月，须用黄油在各个润滑部位的油嘴中注入一次钙基润滑脂； （3）减速机中的润滑油须定期更换，一般设备投入使用运转半个月后须更换新油。以后每隔三个月换一次油，平时应注意减速器的油位。 二、潜污泵 用于污水提升，本设计内的潜污泵主要是用于集水池、调节池污水向后续单元稳定供水的提升泵和好氧池、膜池硝化液回流提升用的回流泵。 潜污泵的安装方式分为移动式安装和固定式安装，移动式安装通常适用于小型潜污泵的运行，固定式安装需配套自耦装置及导杆安装。 集水池、调节池潜污泵自动运行受液位控制，高液位启泵、低液位停泵。运行水泵故障时报警，备用泵启动。 厌氧池、好氧池、MBR池潜污泵用于污泥回流及排出，回流泵自动时根据实际情况确定回流周期及时长，长期不用时需每天开启2-5分钟。 污泥池污泥泵手动启停，长期不用时需每天开启2-5分钟。 注意事项：
信号设备故障应急处理指南 目次 1前言................................................................................................................................ 错误!未定义书签。2范围................................................................................................................................ 错误!未定义书签。3引用标准........................................................................................................................ 错误!未定义书签。4定义 (3) 5通则 (3) 6信号故障操作处理指南 (5) 6.1车载部分 (5) 6.1.1车载信号屏显示异常 (5) 6.1.2HMI上出现ATP打叉信息（ITC、CTC） (6) 6.1.3HMI上出现ATO打叉的信息（ITC、CTC） (7) 6.1.4列车以RM模式行驶，不能转换到SM模式（ITC） (8) 6.1.5ATO/SM模式下，列车在行驶过程中产生紧急制动（ITC、CTC） (9) 6.1.6SM/ATO模式列车不能手动开门（ITC、CTC） (10) 6.1.7ATO按钮失效（ITC、CTC） (11) 6.1.8列车以ATO模式在站台对标不准（ITC、CTC） (11) 6.1.9在折返站没有收到自动折返信号（ITC、CTC） (12) 6.1.10在折返站收到自动折返信号（ITC、CTC），折返失败 (12) 6.1.11有折返信号，AR按钮失效（ITC、CTC） (13) 6.1.12信号机红灯或引导信号（ITC、CTC） (14) 6.1.13确认按钮失效（ITC、CTC） (15) 6.1.14在已开放的信号机前推荐速度降为零，司机无法动车（ITC） (16) 6.1.15备用端ATP红闪 (17) 6.1.16主用端ATP红闪 (17) 6.1.17列车产生紧制，HMI上出现RADIO打叉信息 (18) 6.1.18连续两列车经过同一位置（有应答器的地方）时产生紧急制动 (18) 6.1.19SM/ATO模式列车在非运营停车点自动停车 (19) 6.1.20连续两列车在同一个位置，无线丢失 (20) 6.1.21联锁区内全部列车产生紧急制动 (21) 6.1.22某锁区内所占用的轨道区段的颜色变为红色（CTC） (22) 6.2车站及轨旁部分 (23) 6.2.1LOW显示道岔短闪（空闲） (23) 6.2.2LOW显示道岔长闪 (24) 6.2.3LOW显示信号机体闪 (24) 6.2.4某联锁区联锁死机 (25) 6.2.5部分进路不能排列 (25) 6.2.6进路部分进路不能解锁 (26) 6.2.7LOW/CLOW/HMI显示防淹门关闭 (27) 6.2.8防淹门请求关闭 (27)
第一章概述１ 第一章概述 本书介绍的是基于轨道进行信息传输的点连式列控车载设备CTCS2-200H型，主要针对CTCS-2级列控系统，并适用于控制动车组的运行。 第一节车载设备的系统构成 一、列车运行控制系统与CTCS-2 列车运行控制系统（train control system ）是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，使列车能够安全运行并且提高运行效率的系统，简称列控系统。（一）、列车运行控制系统背景 列车运行控制系统是随着列车技术的发展以及列车与地面信息传输系统发展而发展的轨道交通信号系统，将先进的控制技术、通信技术、计算机技术与铁路信号技术溶为一体的行车指挥、控制、管理自动化系统，是保证行车安全、提高运输效率的核心。 高速铁路信号设备的发展离不开列车运行控制系统的发展。列控系统作为一种铁路行车安全控制设备，车载信号属于主体信号，即做为行车凭证，直接给司机指示列车应遵守的安全速度，自动监控列车运行速度，可靠地防止由于司机失去警惕或错误操作可能酿成超速运行、列车颠覆、冒进信号或列车追尾等事故。 高速铁路的信号与控制设备，是以电子器件或微电子器件为主的集中管理、分散控制为主的所谓集散式控制方式，分为行车指挥自动化与列车运行自动化两大部分。信号显示应以机车自动信号为主，车站与区间的地面信号为辅。由于列车行车速度高，列车密度大，因此区间行车采用四显示——红、黄、绿黄、绿。 各国铁路对列车运行控制系统发展理由看法都比较一致。各国都认为：在最高运营速度为160km/h以下的铁路采用列车自动停车装置或有简单速度检查功能的列车自动停车装置。在提速线路（如最高运营速度提高到200km/h的线路）列车速度自动监督系统是必须装备的安全设备。在高速铁路则必须安装列车自动控制系统，一些国家的铁路部门（如日本和德国的铁路）也在提速线路和繁忙的普通线路上安装列车自动控制系统。这是与人的视距小于列车制动距离和操作所需要的时间（司机视觉能力对信号作出判断最少时间为3秒到5秒）有关。在列车高速运行时，司机对地面的信号确认来不及，所以必须装备列车运行控制系统保证行车安全。 （二）CTCS的功能 CTCS为中国列车运行控制系统的缩写，是为了保证列车安全运行，并以分级形式满足不同线路运输需求的技术规范。CTCS的构建原则参照国际标准，结合国情，从需要出发，
xxx水电站建设管理中心污水处理系统 运 行 维 护 方 案 xxx公司 二〇一四年五月十日
xxx污水处理系统 运行维护方案 一、工程概况 建设管理中心规模按xx及xx水电站“两站一厂”综合考虑，建设业主、设计人员入住，同时兼顾两电站施工高峰期重叠人数综合考虑，规模为420人（业主人员220人、设计100人、后勤100人），另加外来接待人员100人。 污水站处理能力为：Q处理=190m3/d；q处理=8m3/h（设计污水站24小时自动运行）。 二、处理工艺 采用活性污泥法。 1、原水水质 由于本项目污水站进水为建设方自建隔油池和化粪池处理后的水，即达到《污水综合排放标准》GB8978-1996三级标准及《污水排入城市下水道水质标准》CJ3082-1999的污水，并根据我公司以往工程经验，其中各项目指标如下： 2、出水水质 根据甲方的要求，经污水站处理后的水需满足《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2002）中绿化、道路浇洒、车辆冲
洗水质标准，相应水质标准如下： 三、运行管理 ㈠人员配置：管理人员1人，污水处理系统运行值班、记录、维修人员3人。 ㈡具体分工： 1.污水处理厂管理人员。主要负责污水处理厂的人员、工艺运行、设备的日常管理，确保污水处理厂正常运行。其职责： ①组织制定本厂运行方案、工艺管理、化验、设备设施管理，大修及设备保养，安全生产的制定，并组织实施。 ②严格监督执行公司设备管理制度，加强设备日常管理、维护保养，用足用好设备维护费用，确保设备完好率保持97%以上。 ③严格监督执行经上级公司审定的工艺运行方案和工艺管理制度，定期巡查工艺运行情况，对水质出现重大变化时应按程序及时上
轨道车设备故障应急处置工作流程 1.接触网作业车平台不能自动复位时 1.1油压表有压力显示时，可用十字改锥顶压相应（向左、向右）电磁阀芯，使其复位。 1.1.1油压表无压力显示时，应遵循下列程序： 1.1.1.1松开刹车带。 1.1.1.2把万能开关打到相应（向左、向右）位臵。 1.1.1.3用手摇泵泵油使其复位。 1.1.1.4作业平台不能下降时，打开泄压阀使液压系统泄压，靠平台自重自动下降。 1.2轨道车不能换向时： 1.2.1轨道车不能换向时，必须停车时。 1.2.2换向箱不能换向时，将定位销拔出，扳动拉杆使其到所需位臵，再将定位销锁住。 1.2.3对于电磁换向车型：将转换开关打到“中”位，手动将换向杆扳向所需位臵，将定位销拔出旋转90°锁死。当需要再次换向时，将定位销拔出旋转90°解锁，将换向杆搬向所需位臵，再将定位销拔出旋转90°锁死。 1.3电动放风阀故障造成制动主管排风不止。 关闭制动主管到电动放风阀之间的截断塞门。 1.4运行中平板车制动机不能自动缓解。 关闭平板车截断塞门（简称：关门车），排除副风缸余风，使平车缓解，捆绑车钩使其不能自动脱开，待运行到前方车站后处理。
1.5轨道车运行中高压油泵连接盘松动后的应急办法。运行中发现发动机动力突然下降，排气管大量黑烟，发动机严重抖动，证明供油角度发生严重变化。能维持运行的尽量维持至前方站，不能维持运行则停车处理。检查油泵连接盘螺栓是否松动，如松动，可重新调整供油时间，紧固螺栓。 1.6轨道车运行途中油路发生故障的应急办法。 运行途中燃油供不上发动机熄火，应首先松开排气螺栓，用输油泵泵油，无油时可拆下输油泵出油管，再泵油，有油，证明故障在燃油滤清器，可暂不用滤清器，取下输油泵滤网，直接将输油泵出油管接在高压油泵上。 1.7轨道车运行途中高压油泵调速弹簧折断后的应急办法 在运行中如发动机突然熄火，拉动调速手柄感觉无力时，拆开调速器上盖，检查调速弹簧是否折断，如没有备用弹簧，可暂用铁线连接或用螺丝刀推动齿条，行使到前方站处理。 1.8轨道车在运行中任意一根传动轴折断的应急办法 1.8.1若发生传动轴折断后，应立即停车检查。 1.8.2必须拆掉传动轴，然后将换向箱后端的小拨叉杆盖拆下，抽去拨叉销，向里推动拨叉杆，再把拨叉销插进去，装好拨叉罩盖，使原来的双轴传动变单轴传动，运行到前方站。 1.9轨道车运行中制动系统全部失灵（适应于机械传动轨道车） 1.9.1在运行中发现制动失灵时应采取减档的办法来控制车速和停车。 1.9.2具体操纵办法为：由高速档到低速档逐渐减档，在有
车载设备管理规定 一台帐建立 1、建立两级车载设备管理台帐，总公司营运安全处建立总台帐和分台帐，分公司营运科须建立本公司各类设备台帐，由专人管理，每月盘点一次，由路队调度盘点本路队实际车载设备数量，上报分公司调度，由分公司调度与微机管理员进行核对，须做到帐物相符。 2、车载设备的安装实行交接制度，在交接单上载明所安装设备的全部信息，填写分类管理代码，GPS车载主机还应填写主机号，微机管理员负责接收，逐项核实无误后方可签字，把交接单信息及时整理归档。 。 3、车辆回场执行交接班制度，警卫人员与车长当面点清车载设备并填写交接表。如有设备缺失，须填写缺失设备名称且车长签字并立即报告相关领导。 5、车辆每天出场前，车长应检查车载设备是否齐全、完好，当发现缺失时，立即向警卫和领导报告。否则，车长承担全部责任。 6、如发生车载设备丢失，查明原因后责任人照价赔偿。 二故障报修 1、车辆在运营过程中，车长每趟均应检查车载设备工作状态，发现故障需及时向站长报告，否则，造成电子路单丢失或缺趟且无法补单时，责任自负。站长接车长报修后应及时向分公司营运科及调度中心报修。 2、分公司设移动和固定报修电话，必须有专人值守，保持电话畅通，接报后在车载设备维修记录单登录故障信息。维修人员响应时间为：公司院内的紧急故障须10分钟内到现场，公司院外的紧急故障须两小时内到现场，修竣后，由站长或车长在派工单上签字，派工单一式二联，线路、管理员各一联。 3、备用机要保证完好台数，故障台数达到3台，要及时按规定填写报修单报修。报修备用机修复时间为3天，3天后要及时取回，以保证正常使用。 三运营要素变动 1、车辆变动 1．1、新购车。技术处须向厂方提出因安装车载设备而增加的用
北斗卫星定位车载终端技术方案 三、技术原理 北斗卫星导航系统是中国自行研制开发的区域性有源三维卫星定位与通信系统（CNSS），是除美国的全球定位系统（GPS）、俄罗斯的GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。北斗卫星导航系统为用户提供高质量的定位、导航和授时服务，其建设与发展则遵循开放性、自主性、兼容性、渐进性。北斗卫星定位车载终端采用了多模块化、组合式优化设计，内置高性能芯片，各模块之间的接口采用标准接口，充分利用系统平台、移动通讯网络、因特网络，将汽车行驶记录仪、卫星定位、卫星导航、油耗检测功能集于一体，通过无线数据通讯接口（GSM、GPRS、CDMA）和GPS接口，能与监控中心系统进行数据通信和移动位置的定位，能够满足用户的多种需求。 除具有传统行驶记录仪的功能外增加了定位导航、监控跟踪、数据实时传送、油耗检测等功能，并且能够实现对车辆实时监管、调度，遇险报警远程网络监控，彻底改变了现有汽车行驶记录仪只能实地监管、事后监督的弊端；GPS/北斗2双模卫星定位模块，可以灵活配置信号处理通道工作于单GPS模式，或单北斗2模式，或GPS/北斗2混合模式；兼容目前现有的GPS单模定位，且能实现双模捕获、双模跟踪更加智能化、集成化。因此，基于以上原理设计的卫星车载终端监控系统，大大超出了传统行驶记录仪的功能，具有极为光明的发展前景。 四、设计方案 （一）设计原则 1、先进性和适用性相结合 系统采用成熟的高新科技，以目前较为先进的方法实现需要的功能，保证系统具有深厚的发展潜力，在相当长的时间内具有领先水平。 2、通用性和安全性相结合 在系统设计过程中，均留有相应的通信接口，系统的各个模块构成一个有机的整体。系统数据库中的各种数据在交换和共享的过程中，充分考虑到了系统的安全性。对每一个用户的权限有严格的认证（司机卡身份识别）体制，对每一个用户的权限进行分级控制和限定。
污水处理厂运营维护方案第三部分运营维护方案 1.污水处理运营维护方案纲要 1.1祁阳县白竹、白水污水处理工程厂区建设BOT项目运营目标 除合同规定的计划内暂停期外，项目公司每日二十四（24）小时，每年三百六十五（365）日（闰年三百六十六（366）日）连续接收并处理污水，并将从接收点排入的进水经处理达到合同规定的出水质量标准后，排放至交付点。污泥脱水后含水率达到80%以下，运输到指定的地点。 1.2制定运营维护方案的依据和原则 《城镇污水处理厂污染物排放标准》GB18918—2002； 《城市污水处理厂运行、维护及其安全技术规程》CJJ60—94； 祁阳县白竹、白水污水处理工程厂区建设BOT项目《特许经营合同》； ISO9000质量体系的要求； 其他相关适用法律法规的规定； 通行的运营惯例和方法以及谨慎运营的原则。 1.3运营维护方案内容简述 为了保证整个污水处理厂作为一个整体高速高效的运行，我们主要从以下几个方面阐述祁阳县白竹、白水污水处理厂的运营维护计划：
（1）适宜的机构及人员配置 根据现代企业运作的要求和污水处理厂的特点，建立了合适的机构，配置具有技术能力强、管理经验丰富的管理人员，各部门、工作人员职责明确。 （2）污水处理厂建成后的调试运行工作 污水处理厂建成后几个月的调试和工作人员的初期培训工作是十分重要的，项目公司将以最快、最好的方式使污水处理厂正常运行。 （3）运用IS09000质量体系的精髓，制定维护管理制度，确保出水质量 项目公司将按照ISO9000严格的质量管理体系要求，针对祁阳县白竹、白水污水处理厂的实际情况，从工艺运行管理、设备管理计划与安排、质量管理与质量保证措施、安全防护措施及制度、应急管理及预案、基础设施及工作环境管理等几个方面全面阐述了污水处理厂内部工作的运作，使污水处理厂高速高质运转。 （4）持续改进，不断提高污水处理厂运营管理水平 我们制定了分析评价、合理化建议、技术攻关、纠正和预防措施等四个方面的制度，保证了在运营维护祁阳县白竹、白水污水处理厂的长期过程，不断吸收先进的管理经验和技术，持续改进。 （5）完整全面的报告制度 祁阳县污水处理工程建设指挥部作为祁阳县白竹、白水污水处理厂的上级监督部门，有权利对污水处理的运营情况、水质情况进行监督，项目公司有义务定时提供相应的技术文件，为此，我们在运行管理方案中提出完整全面的报告制度。
车载系统管理平台及车载终端产品介绍 一、概述 面对越来越多的车辆（公交、长途客运、货运、物流、危险品运输车、校车等）安全、企业管理等需求，针对性的推出一套基础的车载系统平台及相关的车载终端产品；可以基于此基础的车载系统平台和车载终端产品进行各种业务（如：公交视频监控，公交调度等）开发与实施。 车载系统管理平台：即中心管理服务器集群；涵盖有海量车载终端接入、音视频流转发、存储、业务、告警、远程终端升级等；可基于车载终端采集上传的数据进行各种业务的开展实施。 车载终端产品：安装在各种车辆上，具备有车载设备所要求的抗震、宽电压、高温等适应性；主要用于车内外音视频、位置、报警、油耗、里程、CAN等信息数据的采集与上传，有丰富的对外接口（RS232/RS485/IO/CAN），用以对接外部设备进行功能扩展（如胎温胎压监测，物流车车货匹配、广告信息发布等）。 二、车载系统平台CMS功能介绍 CMS（Center Manage System）即车载中心管理系统；是一个可分布式部署、支持动态负载均衡的包含接入服务器、业务服务器、流转发服务器、存储服务器、升级服务器、告警服务器等服务器集群。用以支持海量终端设备接入，视频/gps/告警等终端上传数据的实时转发、存储及实时业务处理，历史存储数据的各种业务处理（如视频回放，gps轨迹回放，统计报表等）等。 其功能包含： 1、分布式部署、支持动态负载均衡； 设备接入量增加到当前系统最大值时，只需要增加一台接入服务器即可实现； 如果需要增加当前系统的流转发并发数量，只需要增加流转发服务器即可。 2、支持海量前端设备接入； 3、实时音视频转发； 4、实时GPS/告警(IO/存储介质故障/视频丢失/超速)等数据上报分发； 5、远程下载、回放前端设备存储的视频； 6、gps轨迹回放（轨迹存储于存储服务器中）； 7、信息报表功能，支持各种事件（前端上下线、存储介质、报警输入、视频丢失、超 速）的统计/明细报表，支持gps报表；支持报表导出； 8、支持前端IO报警联动弹出实时视频及图片； 9、支持远程设置前端，远程前端升级； 10、支持按照设备的不同报警在客户端显示不同的颜色，方便快速查找设备故障； 11、支持公交报站器接入；支持公交调度排班、司机人员考勤，报表等； 部分功能展示：