飞行四个阶段工作流程演示教学

1飞行计划算法1.1燃油政策CCAR在121部中关于备降场和加油量作了相关规定，下表是对相关规定的简要描述：一）国内航线备降场规定和燃油政策二）国际航线备降场规定和燃油政策1.2 基本算法根据CCAR 的燃油政策，国内和国际航线正常飞行计划的飞行剖面如下图所示：国内航线：国际航线：根据飞行剖面，可以将飞行计划的计算过程分为几个主要的阶段，下面分别对各阶段的计

飞行四个阶段工作流程

简易飞行计划制作

论述飞行计划在签派中的地位与作用飞行计划（FLIGHT PLANNING）是飞行签派最主要的工作之一。签派员制作的飞行计划既要满足CCAR121部及《运行规范》和民航相关规章的要求，又要保证航班运行的安全、舒适。运行控制部门向飞行人员提供的具体飞行计划应包括：起飞时刻、起飞滑行油量、天气数据、航路点数据（包括航路点名称、位置及到达航路点距离、时间、油量、天气

是一般是影响项目进度的重要因素，抓住每一个可飞天气非常 重要）（主要是通过网络和当地气象局了解，可以简单学习看云图）二飞行计划制作• 1飞行计划制作根据合同要求和测区地形，在保证飞

PMDG -BOEING 737 NGFMC 简明使用手册注：1.编者水平有限,如有错误,欢迎指正.2.不可用于真实飞行.3.参考波音公司随机飞行手册编写.4.仅提供给中国模拟飞行交流网（）发布,任何个人与组织不得以任何名义转载..新海南2004-6-22****************PART 1 系统简介首次通电，FMS处于飞行前阶段。当这一阶段结束时，

1、目的2、适用范围3、依据4、流程和责任飞行四个阶段工作流程飞行四个阶段工作是飞行分部各中队核心业务，各中队需根据相关法规、规章在“保证安全第一，争取飞行正常”的基础上，结合各中队实际工作，制定飞行四个阶段的工作流程和飞行过程有效监控管理措施，以确保飞行安全，顺利完成公司航班生产任务。本流程适用于执行飞行过程的飞行员。《中国民用航空飞行规则》《最低设备放行

起飞操作流程1 飞行前准备此项准备针对执行任务前一天，操作人员对设备应进行如下检查：1. 检查自驾仪及舵机电源容量，确保机载电池及备用电池容量充足。2. 检查并确保飞机符合飞行要求。3. 检查飞控系统各插头，确保无松动情况。4. 检查飞机重心，确保重心处于飞机主轴处。5. 检查已下载任务所需地图且确保地图校准完毕。5. 连接好地面站，并加电测试，确保自驾仪系

中国民航大学 空管学院 航务系飞 行 计 划 Flight Planning 经局方批准,合格证持有人可以采用由预定点飞至备降场的方法确定燃油和滑油:签派放行飞机起飞前, 该飞机应

不对，按下NEXT PAGE键。自动飞行MENU 飞行管理 (A)44/70NEXT PAGE（下一页）键如同一个转换按 钮，当同时存在几个页面时用来在这些页面之 间转换。在此例中

VFR到 IFR的转换（ CAAC） Changing from VFR to IFR flight 按目视飞行规则飞行的航空器要求改为按仪表飞行规则 飞行的，应当遵守下列规定：

表1离场（sid）进场（star）表2备降航段航路信息表表3 简易飞行计划表4 航路详细信息注：表格中应包括toc、tod点的信息。表5-1 篇二：飞行计划39. 用简化图表做b757-200(rb211-535e4)的国内航班飞行计划:ａ:ele=0 ｂ:ele= 0 ｃ:ele=0 mtow=230 klb mlw=198 klb mlw=198 klb

从前往后制作飞行计划步骤（以国内航线为例）1、若主航段或备降航段分段，则先算出它们的当量风和当量气温（W E、T E）；2、令TOW=MTOW；3、若巡航方式为LRC或M.80，则在P219～220（旧书P210～212，P212与P211重复）页航程油量表上做一条TOW=MTOW的辅助线，然后根据MTOW查得航程油量F航程= ，T航程=；若巡航方式为阶梯爬

1飞行计划算法1.1燃油政策CCAR在121部中关于备降场和加油量作了相关规定，下表是对相关规定的简要描述：一）国内航线备降场规定和燃油政策国际航降场规燃油政策1.2基本算法根据CCAR的燃油政策，国内和国际航线正常飞行计划的飞行剖面如下图所示：国内航线：国际航线：根据飞行剖面，可以将飞行计划的计算过程分为几个主要的阶段，下面分别对各阶段的计算方法进行描述：

从后往前制作飞行计划步骤（以国内航线为例）1、若主航段或备降航段分段，则先算出它们的当量风和当量气温（W E、T E）；2、计算业载PL=3、计算ZFW= （检查MZFW）4、计算在备降场停机坪重量W停=OEW+PL+COF=ZFW+COF （对国际航线还要加上航线应急油F10）5、计算在备降场滑入耗油=39×滑入时间6、在备降场着陆重量LW A=W停+滑入

流量管理操作流程流量管理中心是全国流量管理体系的最高级机构，是全国流量管理方案的发起者，又是军民航各个区域管制室、热点地区终端管制室和塔台管制室的战术流量管理工作的组织者和领导者，在整个战术流量管理工作过程中扮演着不可替代的重要角色。1.1参数的设定将全国的空域划设为几个大的流量管理区域，根据需要设置本区域常用参数，包括区域的社设置、各种图层设置、机场参数、

壹飞行计划解题步骤1若主航段或备降航段分段，先计算当量风和当量气温（WE、TE）2计算业载=3计算ZFW=OEW+PL= ；同时检查ZFW和MZFW关系4计算在备降场停机坪重量W停=OEW+PL+COF=ZFW+COF5计算在备降场滑入耗油=39x滑入时间6备降场着陆重量L WA=W停+滑入耗油同时检查L W A和MLW A关系7计算在备降场进近耗油=155

按平均重量186344查得FF= 3473 lb/h此即等待中的平均wenku.baidu.com油流量等待油量=2×3473×0.75=5209 lb中国民航大学 空管学院 航务

中国歼10战机插件简单飞行指南（1）起飞-巡航本帖最后由 wb1976 于 2011-7-6 12:04 AM 编辑歼十这个是我玩过的几个战机中相当精致的一个。而且又是中国战机，特别喜欢，这两天大概摸索了一点飞行心得，与大家分享。这个检查是为数不多的带有真实挂载武器的战机模，很多其他战机插件虽然也有挂载，但基本就是个摆设，这里面的相关武器挂载，包括机炮射击，