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附录C 消防车活荷载考虑覆土厚度影响的折减系数C.0.1 当考虑覆土与建筑做法对楼面消防车活荷载的影响时，可考虑对楼盖消防 车活荷载进行折减，折减系数可按表C.0.1-1、C.0.1-2 确定。 C.0.2 板顶折算覆土厚度s 按下式确定：s =s+θtan 20h h - （C.1） 式中 s ——覆土（含建筑做法）厚度；h ——楼板的厚度， h 0=10

消防车荷载计算

朱炳寅老师的关于消防车荷载的简化计算

墙柱：折减系数 0.6 活荷载17.2 (kN/m2)基础：可不考虑消防车活荷载，0.0(kN/m2)。双向板消防车荷载计算双向板消防车活荷载标准值板跨(m) 36荷载3520表B

消防车荷载计算

消防车道荷载取值问题最近审查的高层带地下车库项目比较多，为了满足规划对绿地的要求，车库顶板上一般都有1m-3m不等的覆土，上有消防车道，许多设计人员计算时由于板顶活荷载取值不同，导致计算结果和配筋相差较大，现把朱炳寅老师对消防车荷载的取值问题解析转录于后，供设计人员参考。规范明确规定了等效均布荷载的计算原则，但由于消防车轮压位置的不确定性，实际计算复杂且计算

消防车荷载正确理解及与普通活荷的对比北京构力科技有限公司刘孝国消防车荷载作为一种特殊的活荷载，与普通活荷载相比既有区别又有联系，由于其荷载本身太大，对结构构件的截面尺寸、层高及经济性影响显著。在软件未提供消防车荷载输入之前，设计师一直采用普通活荷载模拟消防车荷载，基本形成一定的配筋经验。但实际上设计师对消防车荷载理解并不深入、不准确，在软件（PKPM软件V3

关于消防车荷载的简化计算(2008-12-01 18:19:41)规范明确规定了等效均布荷载的计算原则，但由于消防车轮压位置的不确定性，实际计算复杂且计算结果有时与规范数值出入很大，对双向板问题更加突出.为方便设计，并应网友的要求，此处提供满足工程设计要求的等效荷载计算表（此为博主正在编辑整理的书稿内容），供设计者选择使用。1．不同板跨时，双向板等效均布荷载

消防车等效均布荷载的计算【摘要】消防车荷载的取值，一直比较混乱，为使消防车荷载有一个较为合理的取值,笔者对消防车等效荷载进行了常见的几种情况的计算，供设计界同仁参考。【关键词】消防车等效荷载轮压扩散角动力系数消防车荷载的取值,就目前来说,一直比较混乱, 有按《建筑结构荷载规范》（下面简称《荷载规范》）要求单向板（板跨度≥2m）取35kN/㎡、双向板（板跨度≥

消防车道荷载取值问题最近审查的高层带地下车库项目比较多，为了满足规划对绿地的要求，车库顶板上一般都有1m-3m不等的覆土，上有消防车道，许多设计人员计算时由于板顶活荷载取值不同，导致计算结果和配筋相差较大，现把朱炳寅老师对消防车荷载的取值问题解析转录于后，供设计人员参考。规范明确规定了等效均布荷载的计算原则，但由于消防车轮压位置的不确定性，实际计算复杂且计算

双向板：板跨小于3mx3m，按轮压换算，并且不小于 35kN/m2；板跨3mx3m， 35kN/m2； 板跨不小于6x6， 20kN/m2； 板跨3x3~6x6，线性插值确定 规范

演讲完毕，谢谢听讲!再见，see you again2020/11/25消防车荷载计算[1]际情况考虑； 5.1.2条文说明：消防车荷载标准值很大，但出现概率小，作用时间短。在墙、

×0.8=14.21源自文库附录B 消防车活荷载考虑覆土厚度影响的折减系数B.0.1 当考虑覆土对楼面消防车活荷载的影响时，可对楼面消防车活荷载标准值进行折减，折减系数可 按表B.

0.751.001.251.501.752.002.25≥2.50调整系数1.000.920.850.770.700.620.550.470.400.323.综合考虑板跨和不同覆土

确定. 2. 表4.1.1中第8项实际上是汽车轮压直接作用在楼板上的等效均布活荷载,对于跨度较大的楼板还应考虑多辆汽 车的共同作用. 3. “荷载规范”条文说明中指出,”对20

消防车荷载取值问题规范明确规定了等效均布荷载的计算原则，但由于消防车轮压位置的不确定性，实际计算复杂且计算结果有时与规范数值出入很大，对双向板问题更加突出.为方便设计，并应网友的要求，此处提供满足工程设计要求的等效荷载计算表（此为博主正在编辑整理的书稿内容），供设计者选择使用。1．不同板跨时，双向板等效均布荷载的简化计算表格表1中列出了在消防车（300kN级

关于消防车荷载的简化计算规范明确规定了等效均布荷载的计算原则，但由于消防车轮压位置的不确定性，实际计算复杂且计算结果有时与规范数值出入很大，对双向板问题更加突出.为方便设计，并应网友的要求，此处提供满足工程设计要求的等效荷载计算表（此为博主正在编辑整理的书稿内容），供设计者选择使用。1．不同板跨时，双向板等效均布荷载的简化计算表格表1中列出了在消防车（300

消防车活荷载折算一、概况地下车库层高3.9m，板顶标高-1.80m，板顶覆土1.5m。二、消防车荷载计算1.地下车库柱距按考虑，梁布置采用井子梁，车库楼盖为双向板，根据《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012表5.1.1，第8项地下车库消防车活荷载取㎡）。2. 车库板顶覆土1.5m，覆土应力扩散角取35°，根据《建筑结构荷载规范》GB 50009-20

关于消防车荷载的简化计算规范明确规定了等效均布荷载的计算原则，但由于消防车轮压位置的不确定性，实际计算复杂且计算结果有时与规范数值出入很大，对双向板问题更加突出.为方便设计，并应网友的要求，此处提供满足工程设计要求的等效荷载计算表（此为博主正在编辑整理的书稿内容），供设计者选择使用。1．不同板跨时，双向板等效均布荷载的简化计算表格表1中列出了在消防车（300