路面结构设计1

06交通荷载及路面设计参数

路面设计原理与方法1．柔性路面，刚性路面定义，结构特性，二者在设计理论与方法上有何主要区别在柔性基层上铺筑沥青面层或用有一定塑性的细粒土稳定各种集料的中、低级路面结构，因具有较大的塑性变形能力而称这类结构为柔性路面。它的总体结构刚度较小，刚性路面采用波特兰水泥混凝土建造，用水泥混凝土作面层或基层的路面结构。它的分析采用板体理论，不用层状理论。板体理论是层状理

美国及欧洲沥青混凝土路面设计方法介绍

第六节中国交通规划我国公路、水路交通实现现代化的三个发展阶段目标:第一阶段从“瓶颈”制约、全面紧张走向“两个明显”(即交通运输的紧张状况有明显缓解，对国民经济发展的制约状况有明显改善)，这个目标将于近期达到;第二个阶段从“两个明显”到基本适应国民经济和社会发展的需要，这个目标将在2020年左右达到；第三个阶段从基本适应国民经济和社会发展需要到基本实现交通运输

路面设计原理与方法1．柔性路面，刚性路面定义，结构特性，二者在设计理论与方法上有何主要区别在柔性基层上铺筑沥青面层或用有一定塑性的细粒土稳定各种集料的中、低级路面结构，因具有较大的塑性变形能力而称这类结构为柔性路面。它的总体结构刚度较小，刚性路面采用波特兰水泥混凝土建造，用水泥混凝土作面层或基层的路面结构。它的分析采用板体理论，不用层状理论。板体理论是层状理

The Pavement ConceptsTransportation College, Southeast University 东南大学交通学院课程学习的基本要求一．本课程的目的和意义本课程为公路、城市道路机场工程方向的硕士研究生学位课程。通过本课程的学习，学生应掌握路面设计的基本原理、世界各国使用的主要方法，初步了解本学科前沿动向和学科发展趋势。Tra

1 何为路面结构损坏与功能损坏，简述其发展、形成过程及相互之间的关系?分析自产生的原因和影响因素。路面结构损坏是路面结构在车辆和自然因素的反复作用下，使用性能逐步下降，路面结构逐渐出现破坏，导致无法满足使用性能的要求。路面功能损坏路面的平整度、抗滑性等功能不能满足行车需求成为功能损坏。各种路面损坏都有产生和发展过程，如裂缝；在车辆和自然因素的反复作用下，路面

末期IRI： 172 英寸/英里 路面Top-Down 裂缝(纵向)： 1000英尺/英里 路面Bottom-Up 裂缝(龟裂)：25% 路面温度裂缝： 1000 英尺/英里 稳定

第一题:计算分析沥青路面设计时应力指标（剪应力、拉应力）与应变指标之间的关系，分析路面结构类型（柔性基层沥青路面、半刚性基层沥青路面、刚性基层沥青路面）与指标类型选择的关系。应力、应变指标间关系在沥青路面设计中，首先是计算路表轮隙中心处路表计算弯沉值ls应小于或等于设计弯沉值ld，同时验算轮隙中心或单圆荷载中心处的层底拉应力，应小于或等于容许应力。应力应变应

浅谈沥青路面设计原理摘要沥青与矿料之间的相互作用是沥青混合料结构形成的决定性因素，它直接关系到混合料的强度、温度稳定性、水稳定性及老化速度等一系列重要性能。本文着重分析沥青混凝土强度形成机理，研究沥青路面设计原理，以期达到提高沥青路面的使用品质和耐久性的目的。关键词沥青；路面；设计原理0前言沥青与矿料之间的相互作用是沥青混合料结构形成的决定性因素，它直接关系

第十二章 沥青路面设计经验法一．机场沥青路面设计１．工程师兵团法（ＣＢＲ） 【１】方法依据通过调查总结得到，调查结果发现∶（１）路面吸水后，土基材料产生侧向移动； （２）路面下材料产生不均匀沉降；（３）路面材料在多次重复荷载作用下，产生较大的弯沉。 一般认为（１）、（２）破坏由于土基压实不够；（３）破坏由于面层厚度不足或基层抗剪强度不足 【２】设计曲线的公式

路面设计原理与方法1．柔性路面，刚性路面定义，结构特性，二者在设计理论与方法上有何主要区别在柔性基层上铺筑沥青面层或用有一定塑性的细粒土稳定各种集料的中、低级路面结构，因具有较大的塑性变形能力而称这类结构为柔性路面。它的总体结构刚度较小，刚性路面采用波特兰水泥混凝土建造，用水泥混凝土作面层或基层的路面结构。它的分析采用板体理论，不用层状理论。板体理论是层状理

1、汽车车型如何分类？为什么要限制轴载？在我国路面设计方法中如何考虑轴载？答：(1)道路上通行的汽车主要分为货车和客车两大类。货车分为整车，牵引式拖车，和牵引式半拖车；客车分为大客车，中客车，小客车。交通调查中，一般将汽车分为八类：大型货车，中型货车，小型货车，大型客车，小型客车、拖挂车，集装箱，大中型拖拉机。汽车按轴型（轮轴的组合型式）分类，大致可以将行驶

19沥青路面的发展薄层沥青路面（sheet asphalt pavements）Ø 磨耗层：由沥青和砂拌制而成，厚度40 -50 mm ；Ø 联结层：由沥青和碎石拌成，厚度40 m

山东交通学院道路工程课程设计院(系)别土木工程系专业土木工程班级学号姓名指导教师胡朋成绩二○○九年六月目录一、新建沥青混凝土路面设计 (2)1.交通分析及设计弯沉值的确定 (2)1.1 轴载分析 (2)1.2 路面设计弯沉值的计算 (7)2.土基回弹模量的确定 (8)3.结构组合与材料的初选定 (8)4.各层材料抗压模量与劈裂强度的确定 (8)5.设计指标的

道路工程设计原理概述(doc 32页)山东交通学院道路工程课程设计院(系)别土木工程系专业土木工程班级学号姓名指导教师胡朋成绩二○○九年六月目录一、新建沥青混凝土路面设计 (2)1.交通分析及设计弯沉值的确定 (2)1.1 轴载分析 (2)1.2 路面设计弯沉值的计算 (7)2.土基回弹模量的确定 (8)3.结构组合与材料的初选定 (8)4.各层材料抗压模量

Ø 南方多雨地区，城市道路大量修建，修建质量不高 Ø 不注意养护，早期损坏现象严重，缺少有效的维修措 施，急需有效的养护维修措施二、沥青路面结构设计方法的发展经典理论法 经典经验法

1、汽车车型如何分类？为什么要限制轴载？在我国路面设计方法中如何考虑轴载？答：(1)道路上通行的汽车主要分为货车和客车两大类。货车分为整车，牵引式拖车，和牵引式半拖车；客车分为大客车，中客车，小客车。交通调查中，一般将汽车分为八类：大型货车，中型货车，小型货车，大型客车，小型客车、拖挂车，集装箱，大中型拖拉机。汽车按轴型（轮轴的组合型式）分类，大致可以将行驶

（1）弹性地基薄板基本假设文特勒地基模型2x0.4 0.081(2x 2)3.23 (SN 1)5.19 23.230.4 0.081(x 1)3.23 (SN 1)5.19x帕斯