2.1先进增强材料2.1.4有机杂环类纤维 2.1.4.1聚苯并二噁唑（PBO）纤维2.1.4.1.3PBO纤维的应用 高强绳索以及高性能帆布； 高强复合材料，PBO纤维已成为高性能的新一代增强纤维，可 以同时满足重量轻、高强度、高模量、

演讲人：王美玉谢谢由于 Ｃ Ｆ Ｒ Ｐ明显减重以及在使用中不会因疲劳或 腐蚀受损，大大减少了油耗和排放，燃油的经济性比 其直接竞争机型低１ ３％左右，降低了运营成本，每 英里成本比目前效率最高的飞机低 15％～20％ ， 成 为第１个每位乘

航空航天先进复合材料现状 2014-08-10 Lb23742 摘要:回顾了树脂基复合材料的发展史;综述了先进复合材料工业上通常使用环氧树脂的品种、性能和特性;复合材料使用的增强纤维;国防、军工及航空航天用树脂基复合材料;用于固体发动机壳体

Part two：先进复合材料的发展大家应该也有点累了，稍作休息大家有疑问的，可以询问和交流先进复合材料的发展经过20世界60年代末期使用，树脂基高性能复合材料被用于飞机的 承力结构，后又逐渐进入工业其他领域。70年代末期发展出了用高 强度

先进复合材料在航空航天领域的应用 作者：周庆庆 来源：《科技风》2017年第17期 摘要：复合材料是在随着科技发展所衍生出的一种新型材料，尤其是先进复合材料目前已经被广泛应用到了航空航天领域，并发挥着至关重要的作用价值。本文简要介绍了先进复

摘要：纤维增强复合材料具有较强的结构特性，是一种多相体材料。其力学性能及损伤破坏规律不仅取决于各组分材料性能，同时也取决于细观结构特征。采用细观力学分析研究复合材料宏现力学性能与细观结构参数之间的内在联系具有重要的科学意义和工程价值。论述了

复合材料结构示意图a)层叠复合 b)连续纤维复合 c)细粒复 合 d)短切纤维复合Leabharlann Baidu按用途分类 ① 结构复合材料：用于制造受力构件； ② 功能复合材

先进的复合预浸纱 （5码起订） 薄膜粘合材料：BMS5-101（AF163-2K）,BMS5-129等。 核心接合剂/泡沫粘合剂：BMS5-90，BMS5-139，环氧树脂和聚脂石墨：BMS8-168，BMS8-212，纤维和单向带。 纤维

先进复合材料 第五章 复合材料成型工艺与制造技术 张佐光 顾轶卓 王绍凯 提纲 •典型成型工艺1.热压罐工艺 2.液体成型工艺 3.其他成型工艺 •引言—复合材料成型工艺特点与分类 一.复合材料成型工艺特点与分类 原材料原材料 其他缺陷固化

铝纤维增强微晶玻璃基复合材料。142 氧化物陶瓷应用较多的有：Al2O3，MgO，SiO2，ZrO2，莫来石（3Al2O3-2SiO2）等。具有高强度、高硬度、耐高温、耐磨损、耐腐蚀等性能，但脆性大。主要的增强物为：陶瓷颗粒或晶须。153

先进复合材料在航空航天中的应用及发展Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998摘要：21世纪是新型材料为物质基础的时代。各种高分子材料以它优异的性能在各种方面领域有广泛的应用。

先进复合材料的发展及展望摘要：材料是科学技术发展的基础，复合材料作为最新发展起来的一大类新型材料，对科学技术的发展产生了极大的推动作用。对航空航天事业的影响尤为显著。复合材料的发展近几十年来极为迅速。从最早出现的宏观复合材料，如水泥与砂石、

卫星结构的轻型化对卫星功能及运载火箭的 要求至关重要，所以对卫星结构的质量要求很 严。国际通讯卫星 VA 中心推力筒用碳纤维 ACM 取代铝后减质量 23 kg（约占 30 %），

项目名称： 先进复合材料空天应用技术基础科学问题研究首席科学家： 益小苏 中国航空工业第一集团公司北京航空材料研究院起止年限： 2010年1月-2014年8月依托部门： 国防科学技术工业委员会一、研究内容关键科学问题1.复合材料多层次、多尺

先进复合材料的介绍先进复合材料的应用：复合材料在美国和欧洲主要用于航空航天、汽车等行业。2000年美国 汽车零件的复合材料用量达14.8万吨，欧洲汽车复合材料用量到2003年 估计

展都离不开航空材料的相应发展。飞机对结构材料的性能要求是多方面的,首先是“比强度”,即强度与密度之比,同时综合考虑其他性能,例如“比刚度”、断 裂韧度、疲劳强度、耐热性、耐蚀性等。

应用及发展应用及发展摘要：21世纪是新型材料为物质基础的时代。各种高分子材料以它优异的性能在各种方面领域有广泛的应用。在飞机制造工业中，由于高分子材料的使用，飞机本身的质量的减轻性能更加稳定的同时也减少了能源的消耗。本文主要是列举了几种常见