青藏铁路介绍.

青藏铁路工程简介

青藏铁路建设中的路基冷却方法概述超过青藏铁路冻土一半的地区有40％的冰灾情况。在全球变暖的情况下，青藏铁路的建设需要考虑在未来50-100年的气候变化。近期研究表明，高原上的空气温度会由2050年增加2.2-2.6摄氏度。因此，对铁路建设成

中南林业科技大学课程考查作业学科专业：工程管理年级：2011级学号：20111518姓名：梁志杰课程名称：铁道工程我国高速铁路与路基工程技术发展【摘要】：高速铁路是当今世界铁路高新技术的一项重大成就,是当今世界安全可靠的现代交通工具。它在许

中国科学 E辑: 技术科学 2009年 第39卷 第1期: 16~22 16 《中国科学》杂志社SCIENCE IN CHINA PRESS青藏铁路主动冷却路基的工程效果程国栋*, 吴青柏, 马巍中国科学院寒区旱区环境与工程研究所, 冻土

1.2国内铁路路基工程发展概述1.2.1路基工程特点铁路路基是轨道的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工建筑物，其主要作用是满足轨道的铺设、承受轨道和列车产生的荷载、提供列车运营的必要条件。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路

2.3以桥代路线路位于高温极不稳定区,并为高含冰量冻 土;当1.5倍天然上限范围内的沉降量大于 30cm,且1.5倍上限以下仍为高含冰量冻土;相 邻地段公路病害严重,路基工程处理极

一年来，共有300多名医务人员深入铁路建设工地巡诊，一线施 工人员伤病可在2小时内得到有效救治，目前，青藏铁路工地没有发 生一例高原病死亡事故。铁道部门还采取了“快速通过高原，减少

二.冻土知识多年冻土可以说是世界上最为复杂的地基类型之一， 其工程稳定性直接或间接地受到地层含冰量、地温、 岩性、水文条件以及大气温度、微地形地貌、周边植 被环境等诸多因素的影响。