民用航空器适航管理重点第一章1、影响飞行安全的主要因素：人、环境、设备。2、适航的定义：民用航空器的适航性是指该航空器包括其部件及子系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。这种品质要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。3、航空器必须满足以下两个条件方能称其是适航的：（1）航空器必须始终满足符合其

民用航空产品和零件合格审定的规定【法规类别】机械设备产品与质量【发文字号】中华人民共和国民航局令第13号【修改依据】本篇法规已被《民用航空产品和零件合格审定的规定（修订部分）》（发布日期：1991年4月9日实施日期：1991年4月9日）修订【失效依据】本篇法规已被《中国民用航空总局关于废止部分民用航空规章和规章性文件的决定》（发布日期：2003年4月8日实施

对民航适航管理的认识民用航空器的适航性是指该航空器包括其部件子系统整体性能在预期的运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。适航管理分初始适航管理和持续适航管理。初始适航管理是对航空器的设计、制造进行控制，即按一定的适航标准和民航法规对航空器进行型号合格审定、生产许可审定。持续适航管理是对航空器的运行、维修的控制，目的是为了使航空器持续保持在设计和

《民用航空产品和零部件适航审定规定》（草案）修订情况说明2019年9月1、21部在适航审定管理中的作用是什么与适航审定相关的法律、行政法规和其它规章的关系是什么21部是适航审定管理中的重要和基础性管理类的规章，规范了除国籍登记管理和无人机适航审定管理以外的所有适航管理证件的管理内容。目前，民航法之下的行政法规，和适航审定业务相关的包括适航管理条例、国籍登记条

航空器型号和适航合格审定噪声规定A章总则第36.1条适用范围和定义(a) 本规定为以下证书的颁发和更改设定了噪声标准：(1) 亚音速运输类大飞机和亚音速喷气式飞机的型号合格证、补充型号合格证和改装设计批准书的颁发和更改，以及标准适航证的颁发，中国民用航空总局另有规定的除外。本规定中“亚音速运输类大飞机和亚音速喷气式飞机”是指最大起飞重量为8618公斤(190

（4）民航各省级航空运行安全监督管理办公 室：负责辖区内民用航空器日常运行(含适 航工作)的管理。Provincial Level Office of Civil Aviation

第45卷 第11期 材料工程Vo1.45 No.n2017 年 11 月第 139 —142 页Journal of Materials Engineering Nov.2017 pp.139 —142民用航空材料适航审定Airworthiness Certification of Civil Aviation Materials沈小明S陈挺2，张迎春2(1

中国民用航空规章第 36 部航空器型号和适航合格审定噪声规定A章总则第36.1条适用范围和定义第36.2条特别追溯要求第36.3条对适航要求的相容性第36.5条本规定的限制第36.6条引用文件第36.7条声学更改：运输类大型飞机及涡轮喷气式飞机第36.9条声学更改：螺旋桨小飞机和螺旋桨通勤类飞机第36.11条声学更改：直升机B章运输类大型飞机及涡轮喷气式飞机

民用飞机适航审定流程体系研究近些年国内民用飞机的研制步伐加快，民用飞机的适航审定体系建设趋于完善，多种新研制机型的适航审定工作陆续开展，通过总结梳理新舟系列飞机的适航审定工作，研究民用飞机的适航流程审定体系，为新研制民机的适航审定工作提供参考。标签：适航审定；流程；民用飞机1 适航体系目前，国际上存在2种比较全面和完善的民用飞机适航体系标准，一是以美国的FA

民用飞机及零部件的适航审查民用航空涉及公众安全和公众利益，各国政府都对民用航空进行严格的管理。国际上对民用航空通行的管理方式是以安全为中心的适航管理，我国对民用航空也实行适航管理制度。我国民用航空的适航管理制度是参照美国适航管理制度建立的，民用航空产品适航管理的主要内容是民用航空产品的适航合格审定。民用飞机由机体、发动机和机载设备组成。对民用飞机每个部分都应

民用航空器适航管理重点第一章1、影响飞行安全的主要因素：人、环境、设备。2、适航的定义：民用航空器的适航性是指该航空器包括其部件及子系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。这种品质要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。3、航空器必须满足以下两个条件方能称其是适航的：（1）航空器必须始终满足符合其

5提纲（续）6 中国适航部门规定的系统设备合格审定程序介绍 6.1概述（插入全机适航审定程序简介） 6.2 TSOA批准 6.3安装批准 6.4 航电TSO/设备项目批准需提交主制

民机上的先进复合材料及其适航审定袁宇慧中航第一飞机设计研究院上海分院，200232 摘要本文介绍了先进复合材料在民用飞机上的发展和应用，以及复合材料结构的适航审定。先进复合材料具有较高的比强度比模量、质量轻、抗腐蚀、可设计性强、便于大面积整体成型等优点,其在飞机上的应用及其用量多少已成为衡量民用飞机技术先进性的重要标志之一。民用飞机复合材料可分为两大类：结构

电子邮件http://safety.caac.gov.cn/unfilter/sh/shzhineng.html2011-12-9中国民用航空安全信息网郭强 刘晓杰 刘薇薇 杜伟军

《民用航空产品和零部件合格审定规定》修改决定（草案）一、将第21.2B条(三)修改为：“(三) 零部件：指任何用于民用航空产品或者拟在民用航空产品上使用和安装的材料、零件、部件、机载设备、软件、航空油料或者航空化学产品。”二、在第21.2B条中增加一项：“(十八) 个人自制航空器：指由个人制造和组装，并且以个人使用为目的的航空器。个人自制航空器可以通过自制者

民用航空产品和零部件合格审定规定(1990年8月8日发布1991年4月9日第一次修订1998年8月20日第二次修订)第一章总则第一条根据《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》制定本规定。第二条本规定适用于民用航空产品和零部件的合格审定程序和管理要求。第三条本规定中有关用语含义如下:（一）局方:指中国民用航空总局（以下简称民航总

关键 词 ：民用 飞机 ；复 合材 料 ；结构 强度 ；适 航 ；验证 中 图分类 号 ：Ｖ２１４ 文献标 识码 ：Ａ 文章 编号 ：１００７—９８１５（２０１８）０２—００３６—