排放控制系统课件

汽车排放控制系统的故障诊断

汽车构造 进排气系统及排放控制系统教案资料

第一章绪论一名词解释和填空题1)大气污染：随着人类社会发展，人类活动或自然过程使得某些物质进入大气，当他们呈现足够的浓度，达到足够的时间，就可能危害到人体的舒适和健康，危害到生态环境的平衡2)大气污染的一般分类：局部污染、区域性污染、全球污

朱明-汽车排放控制系统讲义

12.2 汽车排放电子控制系统的结构与原理12.2 汽车排放电子控制系统的结构与原理较早使用 的机械式EGR控 制装置是利用 进气歧管的真 空度及排气压 力来控制EGR阀 的开启及

第 五 章 汽 车 排 放 控 制 系 统 检 测 诊 断 及 维 护第 二 节 在 用 车 排 第 放 污 染 物 限 值 与 检 测 方 法3）重复上述操作过程至少6次，记录不

1—进气导流管 2—真空控制膜盒 3—控制阀4—进气温度传感器 5—空气滤 清器6—热炉 7—冷空气入口8—排气歧管9—热空气出口 10—热空气管三、各主要零部件的结构及原理7.1

o NOX — 燃烧过程中形成的多种氮氧化物， 主要是NO，还有N02、N203、N2O5等。 由混合气在高温、富氧下燃烧时产生的。PPT文档演模板汽车排放控制系统的故障诊断排放控

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排放控制系统本节主要介绍的内容有： 一、汽车排放污染的来源及控制 二、曲轴箱强制通风系统（PCV） 三、燃油蒸气挥发控制系统（EVAP） 四、电控废气再循环系统（EGR） 五、三元

关系，适用于连续分析； 为使测量过程中NO2尽可能完全地转化成为NO，催化转化器中的温度必须在920K以上。 是测量NOX的标准方法。第10章 汽车排放测试氢火焰离子分析仪工作原理

12.2 汽车排放电子控制系统的结构与原理通常以废气再循环率来衡量废气的引入量，废气再循 环率定义如下：EGR率 = EGR气体量/（吸入的空气量+ EGR气体量）100%

2012 年汽车排放与环境保护复习提纲1.柴油机冷启动阶段容易产生（白烟）。2．汽油机怠速和小负荷工况时，转速低、汽油雾化差，燃烧速度慢，需要供给 ( 浓混合气 ) 。3.在微机控制的点火系统中，基本点火提前角是由（）和（）两个参数数据所确

3.燃油蒸发排放控制方式 （1）机械式由节气门处的真空度控制膜片式通气阀的开度，通气量 不能适应发动机工况，现已少用。 （2）电子式用电磁阀控制膜片式通气阀的开度，或直接通过电磁阀

8.电磁阀的阻值：20～40Ω，如图（b）。9.（2）炭罐电磁阀控制信号的检测 如下图所示。◆可使用示波器； ◆用发光二极管检测：发光二极管在该系统工作条件下闪烁； ◆用解码器的“

1968~1973 1973~1978 1978~1979 1979~1983安装了控制燃烧系统（CCS）降低空燃比，安装空气喷 射反应器系统(AIR)促进废气中的HC和CO燃烧安

汽车排放及控制技术课程论文课程名称汽油机尾气排放技术的改进学生姓名马攀学号1241103019 系、年级专业机械与能源工程系2012级车辆工程专业指导教师伏军2015 年1 月1 日目录第1章绪论 (1)1.1环境污染与保护 (2)1.2汽

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