路基排水设备施工地面排水设备的类型？分别适用于什么条件？地面排水设备主要有：排水沟、测沟、天沟、截水沟、矩形沟槽、跌水沟和急流槽等。排水沟是设置于路堤护道的外侧，用以排除路堤范围内的地面水和截排从田野方向流向路堤的地面水的地面排水设备。测沟

高速铁路路基设计方法及技术措施分析摘要：随着近年来我国经济的飞速发展和科技的不断进步，铁路工程的现代化建设尤其是高速铁路的建设也在如火如荼地展开，其建设速度和工程质量都被社会各界所密切关注。因此我们只有通过不断地对以往出现的铁路路基质量病害

高速铁路绿化带滴灌工程2010-11-30一、设计背景及意义随着我国高速铁路事业的蓬勃发展和人们对环境保护意识的日益提高，高速铁路的绿化越来越受到了广大设计人员和建设者的高度重视。通过对高速铁路进行绿化，不仅可以大大改善高速铁路在建设期和运

高速铁路路基

高速铁路路基分解

设计说明一、施工范围：DK72+540～DK73+120(K237+595.13～K238+175.13)，长580m。二、工点类型：风沙路基三、工点概述：鄂尔多斯高原区，地势开阔有起伏，第四系全新统风积层（Q/4eol/）：粉砂，褐黄色为

4、堆载预压部分土方施工 4.1、堆载预压是为了加速路基在施工期 的沉降，进而减少工后沉降，分为等载 预压和超载预压。 4.2、堆载预压土方填筑要按照设计要求 控制填土速率，不能一

高速铁路施工组织设计施工组织设计包含的内容很多，主要包括各工序施工工法、工序衔接及工期安排，材料供应计划和服务于施工的各项设施的设置等。做好施工组织设计必须了解和掌握高速铁路的工程内容、特征和施工工艺要求和方法，做到有的放矢。一、与其他铁路

高速铁路路基设计

6路基6.1一般规定6.1.1路基工程应加强地质调绘和勘探、试验工作，查明基底、路堑边坡、支挡结构基础等的岩土结构及其物理力学性质，查明不良地质情况，查明填料性质和分布等，在取得可靠地质资料的基础上开展设计。6.1.2路基主体工程应按土工结

3从以上规定看出， 粉黏粒质量不大于 15％的粗颗粒土虽然属于Ⅰ级不冻胀土， 但不 是绝对没有冻胀性，只是平均冻胀率不超过 1%，这种较小的冻胀量对一般工程的影响 不大，但高速铁路

⑶ 成桩的提拔速度与混合料泵送能力相协调，且应均速拔起，成桩过程宜连 续进行，严禁避免因后台供料不及时而导致停机待料造成断桩事故。⑷ 考虑到扩孔等因素，实际备料数量约按1.25倍理

本科毕业设计（论文）某高速铁路D2K580+259.43-D2K580+315段路基工程设计院系专业年级姓名题目某高速铁路D2K580+259.43-D2K580+315段路基工程设计指导教师评语指导教师 (签章) 评阅人评语评阅人 (签章

填筑压实工艺性试验段的长度一般不小于100m。宜选用重型压实设备，一般 静质量＋激振力≥40t。通过工艺性试验确定填料的松铺厚度、碾压遍数、验证击实试验所获得的填 料最佳含水率、合

我国高速铁路路基面临的主要问题 技术标准的修改和完善； 车－轨－路系统合理匹配理论研究； 设计、施工面临的几个问题； 新技术的应用。技术标准的修改和完善 路基工后沉降控制标准；

高速铁路无砟轨道路基设计——沪昆客专DK958+935-DK960+653.661 工程概况及重难点1.1 沪昆客专工程概况沪昆高速铁路（又称沪昆客运专线）是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉。由沪杭客运专线、杭长客运专线、长昆客

京港澳高速公路武汉段路基挡墙及沥青路面设计一、路基挡墙部分京港澳高速公路武汉段K80+100-K80+460段为填方路基，路堤边坡高度6-20m ，最大边坡高度为20m 。由于该路段临近阳逻城区，建设用地紧张，拟在较高填方路段设计路堤挡土墙

6 路基6.1 一般规定6.1.1 路基工程应加强地质调绘和勘探、试验工作，查明基底、路堑边坡、支挡结构基础等的岩土结构及其物理力学性质，查明不良地质情况，查明填料性质和分布等，在取得可靠地质资料的基础上开展设计。6.1.2 路基主体工程应

哈家咀段路基施工方案一编制依据1）依据本工程队的设计文件、招、投标文件的技术要求。2）兰州至中川机场线路施工设计图。3）《铁路路基设计规范》TB10001—2005、《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302—2009、《铁路路基填筑工

高速铁路路基设计技术规范1.1 一般规定1.1.1 路基工程应加强地质调绘和勘探、试验工作，查明基底、路堑边坡、支挡结构基础等的岩土结构及其物理力学性质，查明不良地质情况，查明填料性质和分布等，在取得可靠地质资料的基础上开展设计。1.1.2