采用MHD(磁流体动力学)方法实现高超声速流动控制是一种新颖的流动控制概念,与常规空气动力学方法采用的飞行器表面气流接触式干扰不同,MHD方法不改变飞行器外形,而是通过电磁场对电离流场进行有距离影响,这是MHD流动控制方法具有的最大优点。此

空气动力学课后答案【篇一：空气动力学复习题】txt>第一章低速气流特性1．何谓连续介质？为什么要作这样的假设？2．何谓流场？举例说明定常流动与非定常流动有什么区别。流场——流体所占居的空间。定常流动——流体状态参数不随时间变化；非定常流动—

1、气动力的计算2、重心位置计算先将参考点设为（0,0,0），根据对焦点取力矩，力矩始终不变的原理来计算。设焦点距离参考点d，迎角a1的压心位于距离参考点X1的地方（具体是什么位置不用管）升力为C L1，迎角a2的压心位于X2，升力为C L

第一章一、大气的物理参数1、大气的(7个)物理参数的概念2、理想流体的概念3、流体粘性随温度变化的规律4、大气密度随高度变化规律5、大气压力随高度变化规律6、影响音速大小的主要因素二、大气的构造1、大气的构造（根据热状态的特征）2、对流层的

空气动力学课件

南航应用计算空气动力学

空气动力学PPT

发展简史牛顿应用力 学原理和演 绎方法是空 气动力学经 典理论的开 始在材料学 和计算机 的迅速发 展下，空 气动力学 得到快速 进步德国的普朗 特发表的边 界层理论极 大的推动了

基于空气动力学的车身设计方法14车辆卓越雷方龙1408032214现如今工业技术急速进步，为汽车工业发展创造了良好的契机，汽车变得越来越普及、越来越高速，由此车身空气动力学曲线问题得到诸多研究人员的热点关注。众所周知，车速越快阻力越大，空气

研究性学习论文小组成员：班级：机电1011指导教师：***汽车车身的空气动力学应用摘要：汽车在行驶中由于空气阻力的作用，围绕着汽车重心同时产生纵向，侧向和垂直等三个方向的空气动力量，对高速行驶的汽车都会产生不同的影响。因此轿车的车身设计既要

空气动力学崔尔杰*(中国航天科技集团第701研究所)本文简要回顾空气动力学发展的历史及其在航空航天飞行器研制中的作用，对现代空气动力学新的发展趋势和新一代航天飞行器研制中可能遇到的关键气动力问题进行探讨和分析，并对今后发展提出看法。一、空气

二、球体所受阻力Company Logo二、球体所受阻力由流体力学可知，球在空气(流体)中运动(相 当ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ黏性流体流经球的表面)时要受到空气的作用 力，称为绕流

研究性学习论文小组成员：班级：机电1011指导教师：***汽车车身的空气动力学应用摘要：汽车在行驶中由于空气阻力的作用，围绕着汽车重心同时产生纵向，侧向和垂直等三个方向的空气动力量，对高速行驶的汽车都会产生不同的影响。因此轿车的车身设计既要

班级：JS001105 学号：2011300092 姓名：程云鹤[注]西北工业大学/空气动力学/前六章的简单总结第一章空气动力学中的基本变量有：①压强，是作用在单位面积上的正压力，该力是由于气体分子在单位时间内对面发生冲击（或穿过该面）而发

三．面元法和涡格法是基于什么方程求解，有什么异同，简述涡格法求解步骤答：面元法和涡格法都是拉普拉斯方程2，同：a基本求解都是基于一个面上b边界条件在控制点上是不可穿透的c求解高维线性方程组得知每个基本解的强度异：a涡格法强调升力，不能模拟厚

空气动力学在车身造型中的应用一、引言汽车，从最初被发明出来到现在，经过短短一个世纪的发展，已经成为当今最主要的交通运输方式，并且深入到社会生活得方方面面。可以这样说，社会的发展促进的汽车行业的不断更新换代升级，而汽车技术的不断突破，也反过来

流体力学Fluid Mechanics第一部分张震宇南京航空航天大学航空宇航学院简介⏹空气动力学(Aerodynamics)⏹课程类别：必修课⏹面对航空类本科生的专业基础课程⏹42

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V∞’和W合成V∞ 升力则垂直于V∞ ，将其在y方向和x方向上分解，则得到诱导阻力。 ──诱导阻力 和粘性无关。三、汽车上的诱导阻力汽车近似于一个有限翼展的机翼，底 部压强大于上部

一.简述应用空气动力学在飞机设计中的应用1）气动外形以及翼型的多学科优化2）气动性能估算，升阻特性，力矩等3）确定气动载荷，作为结构设计依据。4）确定气动特性参数，稳定性，控制，操纵品质等5）气动弹性分析，颤振，发散二．N-S方程，欧拉方程