浅谈柴油机高压共轨技术浅谈柴油机高压共轨技术一、高压共轨技术简介我们先来了解下传统柴油发动机燃油喷射系统的局限性：传统柴油发动机燃油喷射系统的工作过程再按照一定是：柴油通过高压油泵提高油压后，喷入气缸燃的供油定时和供油量通过喷油器，烧室。在燃油喷射过程中，由于压力波动，存在二次喷油现象。由于二次喷油不可能完全燃烧，油耗于是增加了烟度和碳氢化合物的排放量，每次

共轨柴油机

船用电控共轨柴油机的最新技术特点和管理[摘要]阐述了电控共轨柴油机的工作过程和特点，着重分析比较两大主流机型（SulzerRT-flex和MAN-B＆WME／ME-C）。通过与传统型柴油机在性能和结构上的比较，介绍了电控柴油机的优点，探讨船用柴油机电子喷射燃油系统的运行管理措施，指出电控共轨燃油喷射系统NOx排放可完全符合MARPOL73／78国际防污公约的

电控高压共轨柴油发动机原理及特点前言电控柴油发动机进入海气已有十个年头了，我们的汽车维修工还没有正确认识它。目前进入我国燃油喷射系统技术有博世、电装、德尔福等几家柴油机用电控技术来控制供油，并非想象中的那么神秘，它的发动机工作原理是一样的。我们常见电控柴油发动机均采用电控共轨或单体泵技术，其主要差异在于发动机的燃油喷射系统，发动机的外形差异不是很大，电控部分

噪声特性。柴油机共轨技术及使用介绍电控单体泵技术的主要技术特征是油泵与配气机构共用一根 凸轮轴，使结构得到最大程度的简化，并缩短油泵出油口到 喷油器的管路距离。由于在油泵出油口加装

1、主机传动采用变频调速； 2、工业计算机实时控制，Windows 操作系统。可实 现故障远程诊断，使设备维修更方便快捷； 3、油量测量由传感器测量，并由19〃液晶屏显示； 4、驱

压力 的提 高 ，发 动 机 的燃 油 消 耗 率 、烟度 及 Ｃ 排放 Ｏ 然 而 ，喷 油 压力 提 高 也会 带 来一 些 负面 的影 响 。 ｌ 喷 射压 力 经济 性 的

1. 2 仿真模型 本文使用 GT － Suite 软件建立高压共轨柴油机的整机仿真模型，如图 1 所示。图 1 柴油机的整机仿真模型1. 3 模型验证 为了验证所建立模型的准确性

有 较 大影 响 。 【 ｂｔ ｃ】 Ａ ｃｍ ｏ． ｉ Ｄ ｉ ｅ ｅｇ ｅｍ ｄｌ ｓ ｕ ｔ ｉ ＴＰ ＷＥ ， ｎ ａｄｔ Ａ ｓ ａｔ ｒ ｏ ｍ ｎｒ ｌ Ｉ ｅ ｌ

船用电控共轨型柴油机的最新技术特点和管理随着科学电子技术迅猛发展，微型计算机已越来越广泛地应用在船舶动力控制和监测中。为了提高燃油经济性、降低排放要求、提高可靠性和操作的灵活性，实现适时调节，电控共轨柴油机已成为发展的必然趋势。经过各大厂商的不懈努力，全电控型的柴油机终于在2003年研制成功并得到实船验证，这标志着柴油机的发展经历了又一次质的飞跃。传统柴油机

刘瑞林 ，周广猛 一 ， ，许 翔 ，管金发 ３ ，郝士祥 ，郑 智 （．军事交通学 院汽车工程系 ，天津 ３ ０６ ；２ １ ０ １ １ ．海军工程大学研 究生院 ，武汉 ４ ０

共轨系统简介2007-03-24目录• 简述 • 共轨系统概述 • 供油系统 • 控制系统 • 诊断系统 • 电控发动机常识简介 • 电子燃油喷射系统故障检修注意事项和一般步骤一、

间接测量：• 喷油压力 • 喷油脉宽 • 喷油器泄露检测燃油压力和喷油脉宽的测量 ：• IDS • 示波器非直接作用信号• 油门踏板开度 • 转速 • 进气压力 • 进气温度 •