汽车配气机构(1)讲解

汽车构造_配气机构

【精品课件】汽车构造配气机构

2、功用：是使进、 排气门能按配气相位 规定的时刻开闭,且保 证有足够的开度。2021/2/612挺柱挺柱的功用是将凸 轮的推力传给推杆 （或气门杆）,并承 受凸轮轴旋转时所 施加

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本章小结配气机构的功用及分类，配气机构的布置型式 与工作机理，几种型式配气机构的比较；凸轮轴的 传动方式，气门间隙；气门组、气门传动组的主要 机件和工作机理；配气相位、配气相位图、

汽车发动机配气机构配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。新鲜充量对于汽油机而言是汽油

渐被淘汰。第6页24.09.2020气门位于汽缸盖上称为气门顶置式配气机构，由凸轮轴、 挺柱、推杆、摇臂总成、气门、气门导管、气门座和气门弹 簧、弹簧座等组成。其特点是进气阻力小，

二、配气相位

汽车发动机教案关于教案的几点说明：1、本教案主要着重于对教学过程的设计，对教学的具体内容则主要体现于课件中。2、本教案中的教学方法设计内容用红色字体表示，以区别于一般课程内容。3、由于本课程由多从头到教师讲授，在教学研究过程中对教学重点难点

双上置凸轮轴式配气机构是在气缸盖上布置２根凸轮轴，一根驱动进气门， B.双上置凸轮轴式配气 一根驱动排气门，这种结构有利于多气门的布置。机构图3-11 气门双上置式凸轮轴配气机构

汽车发动机配气机构培训课件顶置式配气机构气门行程大，结构较复杂，燃烧室紧凑，曲轴与凸轮轴传动比为2:1；侧置式配气机构进排气门都布置在汽缸的一侧，结构简单、零件数目少，气门布置在同一侧导致燃烧室结构不紧凑、热量损失大、进气道曲折、进气阻力大

1.凸轮轴下置和中置的配气机构凸轮轴下置和中置的配气机构 中的凸轮轴分别位于曲轴箱和气缸 体上部。凸轮轴下置式，主要缺点是气 门和凸轮轴相距较远，因而气门传 动零件较多，结构较复杂

汽车发动机的配气机构简介Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】二、配气相位

间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门 关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或 烧坏，甚至气门撞击活塞。采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙

汽车发动机配气机构6.1配气机构功用：•配气机构是控制内燃机进、排气过程的机构，即呼吸系统。•按气缸的发火顺序和气缸中的工作过程，适时开启和关闭进气阀及排气阀，进入新鲜空气，排出废气。工作条件：•转速高，若n=1000，四冲程，500次，以

郑州市国防科技学校参评课件汽车中心教研组科目：发动机构造与维修制作人：刘云鹏发动机配气机构工作原理及构造目的：通过学习使同学们了解掌握汽车发动机配气机构工作的原理及构造为下一步配气

第四章 配气机构第一节 概 述 第二节 配气机构的主要部件 第三节 配气相位 第四节 可变气门技术第四章 配气机构第一节 概 述学习目标1. 掌握配气机构的组成及结构。 2. 掌握

PPT文档演模板汽车配气机构气门杆•凹 槽 •较高的加工精度，表 面经过热处理和磨光， 保证同气门导管的配合 精度和耐磨性PPT文档演模板•气门杆尾部： •环形槽、锁 销孔•易断裂

汽车发动机配气机构零部件知识配气机构是控制发动机进气和排气的装置，其作用是按照发动机的工作次序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，以便在进行行程使尽可能多的可燃混合气进入气缸，在排气行程将废气快速排出气缸。配气机构由气门组合气门