编组站布置图型布置

第2章-交通枢纽综合布局规划

第二章编组站布置图

纵列式车站布置图-西安建筑科技大学

3-6-1 编组站布置图基本概述

编组站布置图型布置ppt课件

二.单向纵列式三级三场编组站(四) 布置图分析 3.加强能力措施 (1)反向改编列车接车进路的疏解问题 反接、反发时，采用立交或平交，考虑三方面：①行车安全能否得到保证。采用立交可

编组站布置图编组站的主要作业是在编组站的各个车场上完成的，因此到达场、编组场（调车场）和出发场就成为列车改编作业的主要场地。调车设备是编组站的核心设备。调车设备的数量与规模及各车场的相互位置就构成了编组站不同形式的布置图。1.影响编组站布置图的主要因素编组站在布置时要考虑所处路网位置、衔接干支线的数目、运量及车流性质、车站作业特点、城市规划要求及工程条件等，

车场分工灵活 进站线路灵活 适应不均衡到发4. 缩短机车车辆的走行距离和在站停留时间3.6.1单向一级二场横列式编组站布置图 1、 设备布置特点 2、优缺点 优点：布置紧凑、作业灵

②调车取送编组站设有货场并有工业企业线联接且货运量 较大时，固定配属专用调机，担当取送作业。精选课件45、机务作业：机车出段、入段、段内整备及检修作业6、车辆检修作业 ⑴列车技术检

63四、单向三级三场纵列式编组站（一）设备布置特点1. 各衔接方向共用的到达场、调车场、出发场依次 纵列配置。 2. 通过车场一般设在出发场外侧。无改编中转列车 运行顺直，机车出（

⑵本站作业车的取送①编开枢纽小运转列车本站货运量很小，枢纽内货运站运量较大且装 卸车作业点多而分散时采取②调车取送编组站设有货场并有工业企业线联接且货运量 较大时，固定配属专用调机

课程名称：编组站调车自动控制设计题目：单向三级三场纵列式编组站布置图院系：计算机与通信工程系专业：铁道信号四班年级：2009姓名：朱奇学号：20098691指导教师：黄高勇西南交通大学峨眉校区2012年6月10日课程设计任务书专业铁道信号四班姓名朱奇学号20098691开题日期：2012年5月20日完成日期：2012年6月10日题目单向三级三场纵列式编组站布

布置图的特点、 各项作业流程、 优点、存在问 题、解决方法 及适用范围2.能够绘制以上图形的示意图 3. 掌握编组站布置图选择中有关单双向、车场 配置、调车方向、正线位置的选择编组

5、机务作业：机车出段、入段、段内整备及检修作业6、车辆检修作业 ⑴列车技术检查及不摘车的经常维修，轴箱及制动装置 的经常保养 ⑵摘车的经常维修：站修（站修线、车辆段） ⑶货车的段

①反接时，列车径路短，投资省；但反向改编列车接入到达 场内侧线路，将与外侧线路车列推峰解体作业干扰；出发场， 内侧线路反向自编出发与外侧线路编组作业干扰。 ②反向改编列车所占比重较

2 连接企业内各道生产工序，通过运输调节生产不平衡3 不间断接发车、及时进行解体、编组和取送车作业4编制日常作业计划，办理货运手续，组织装卸车5 保证行车和调车的安全6 企业内部各

到达场与调车场间联络线环线联络线转场牵出线+联络线共用交换车场方式适用范围双向三级六场纵列式编组站图形如每个系统的驼峰均设置自 动化、半自动化或机械化控制设备，使用2~3台

作业安全条件差 续溜车问题加重 站线储备能力小•借线法： 将续溜车暂时溜入原固定线路的相邻空线集结。 •增线法：增加调车线数量来集结续溜车。 增线专用 增线活用指当一个车列在调车场

3、站线为节省工程费用，可以采用曲线半径，但其 最小值必须保证机车、车辆安全运行机车类型 通过最小曲线半径（m）DF4 145DF7 100SS1 125SS8 125第一节 车站