航空复合材料结构修补技术与应用

复材零件修补方法探索作者：武彬彬来源：《科技风》2017年第07期摘要：随着对飞机性能要求的不断提高，复合材料零件将更加广泛的应用于飞机的各个结构中。已经迅速发展为继铝合金、钛合金之后的又一航空结构材料。但是复合材料零件固然有很多优点，但是

复合材料修理(理论)讲解

常见飞机蜂窝板损伤形式及修理方法航空器复合材料中的蜂窝板是由薄而强的两层面板中间胶接蜂窝材料而成的一种新型复合材料，也称蜂窝层合结构(见图1)。其面板选材有金属板、玻璃纤维、石英纤维、碳纤维等；夹心材料主要有芳纶、玻璃纤维、铝合金及发泡型结

复合材料结构的修理1

复合材料结构修理-5.2 复合材料结构损伤检测(3)

冷修理• 在室温下固化的修理又称为冷修理。冷修 理应用于受力不大、不重要的复合材料结 构修理。有的时候，冷修理也采用加热固 化，但通常加热温度不超过１５０F，加热 的主要目的是为了

玻璃纤维材料的修复-----------------------------------------------------------------------------------------其他行业的玻璃纤维修复1.汽车保险杠是玻璃钢

3 航空复合材料结构的修补技术运用复合材料结构的修补技术主要可以运用在航天领 域， 即 如 ：某 厂 生 产 的 直 升 机 由 于 生 产 流 程 出 现 操 作 失误，进而导致

3第一章 复合材料的简介复合材料的定义 材料的形式 纤维增强材料 织物 基体和环氧树脂体系 粘接剂 蜂窝及蜂窝夹芯结构4定义由两种或两种以上的材料组合而成的材 料称之为复合材料。复

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均衡层合板• 铺层的材料相同，铺层角相反（为+θ和－ θ）且铺层数相等的层合板，称为均衡层 合板，如[+452 /－452 ]铺层的层合板均衡对称层合板• 既均衡又

一般层合板• 对称层合板和反对称层合板以外的层合板 称为一般层合板。2.4 飞机复合材料结构类型2.4.2 复合材料夹芯结构（1） 夹芯结构构造特点• 复合材料夹芯结构是由复合材料

损伤类型典型的修复方法修理方法 适用范围树脂注射法 非补片修理 混合物注射法 表面涂层法 抽钉法孔隙、小的分百度文库、小的脱胶等 小的凹陷、蜂窝蒙皮的损伤 密封、恢复表面保护层 层

2、修理分析复杂原因：➢ 材料不均匀、结构厚度方向不对称等许多不确定因素 ➢ 因修理中要切除损伤区，可能对原结构造成进一步损伤 ➢ 修理材料、工艺、人员操作水平的分散性3、修理分析

常见飞机蜂窝板损伤形式及修理方法航空器复合材料中的蜂窝板是由薄而强的两层面板中间胶接蜂窝材料而成的一种新型复合材料，也称蜂窝层合结构(见图1)。其面板选材有金属板、玻璃纤维、石英纤维、碳纤维等；夹心材料主要有芳纶、玻璃纤维、铝合金及发泡型结