设 计 说 明一、技术标准和技术规范1、中华人民共和国交通部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)2、中华人民共和国交通部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)3、中华人民共和国交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混

钢筋混凝土盖板涵施工技术方案K32+257盖板通道孔径为1－6米，正交；K31+775盖板通道孔径为1－6米，预制安装钢筋混凝土空心板，两个通道均采用台身基础分离的结构型式。具体的施工技术方案如下：一、涵洞基坑开挖及地基碎石垫层处理首先由工

钢筋混凝土盖板边沟施方案1XX公路改造工程K2402+432.4～K2402+495段钢筋混凝土盖板边沟施工方案一、编制依据1、本工程路基、路面等各专业施工图设计文件。2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1- ）。3、XX公路改造

钢筋混凝土盖板涵设计说明1、设计标准1、设计荷载：公路-Ⅰ级2、设计洪水频率：1/1003、地震动峰值加速度：0.05g4、最大冰冻线：本项目区最大冰冻线为1.2m5、净跨径：、、、6、斜度：0°～45°7、填土高度：0.5m～15.0m2

青银高速迁拓工程一标钢筋混凝土盖板施工方案一、工程概况本工程共计4个盖板涵，桩号分别为k28+993.772、k29+109.234、k29+362.186、k31+130.139，共计预制盖板145块，为C30混凝土预制。盖板涵一览表二、

（9）钢筋混凝土盖板施工工艺A施工准备开工前准备了各种原材料。钢筋、水泥具有出厂质量证明书。钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存。钢筋在运输、储存过程中，我们避免了锈蚀和污染。钢筋堆置在专门的棚中，露天堆置时，我们采

技术交底记录2009年11月3日编号：

涵洞的施工一、概述K124+240钢筋混凝土盖板涵。跨径为4.0m，净高2.6m，总长49.2m，使用性质为排水涵。该涵洞位于左幅挖方，右幅填方处，汇水面较大，施工困难。其结构型式为：基础为整体式现浇25号钢筋混凝土，台墙为浆砌40号大面片

技术交底技术交底技术交底技术交底

Hale Waihona Puke Baidu

（9）钢筋混凝土盖板施工工艺A施工准备开工前准备了各种原材料。钢筋、水泥具有出厂质量证明书。钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存。钢筋在运输、储存过程中，我们避免了锈蚀和污染。钢筋堆置在专门的棚中，露天堆置时，我们采

技术交底记录2009年11月3日编号：

“钢筋混凝土盖板涵”设计说明书 第 1 页 共 1 页钢筋混凝土盖板设计说明一、技术标准和技术规范1、中华人民共和国交通部颁《公路工程技术标准》JTG B01-2003。2、中华人民共和国交通部颁《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20

钢筋混凝土盖板预制安装施工工法1 前言为确保郑州至漯河高速改扩建项目桥梁施工质量，规范盖板预制安装施工作业程序，提高施工质量标准，争创国家优质工程银质奖，特制定本工法。2 工法特点2.1提高了盖板底面外观质量,能够达到混凝土表面平整光滑，色

16 (kg) 109.00 218.00 218.00 218.00 218.00 218.00 218.00盖板 φ10 (kg) 130.80 261.60 261.60 2

青银高速迁拓工程一标钢筋混凝土盖板施工方案一、工程概况本工程共计4个盖板涵，桩号分别为k28+993.772、k29+109.234、k29+362.186、k31+130.139，共计预制盖板145块，为C30混凝土预制。盖板涵一览表二、

钢筋混凝土盖板涵的施工1．1 放样定位：在图纸复核及水系调查后，施工前应先测量确定该涵洞、通道桩位，并详细测量纵、横（进口、出口、涵中三处）断面，确定流水面坡比，编拟实施方案，报监理工程师审批后方能开挖施工。1．2 基坑开挖：基坑开挖采用挖

当前位置：首页>首页->新闻动态->论文杂谈（m）×单位宽度（m）可变作用：由车辆荷载引起的垂直压力根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)中4.3.4的规定：计算涵洞顶上车辆荷载引起的竖向土压力时，车轮按其着地面积的边缘向

(9)钢筋混凝土盖板施工工艺A施工准备开工前准备了各种原材料。钢筋、水泥具有出厂质量证明书。钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存。钢筋在运输、储存过程中，我们避免了锈蚀和污染。钢筋堆置在专门的棚中，露天堆置时，我们采

青银高速迁拓工程一标钢筋混凝土盖板施工方案一、工程概况本工程共计4个盖板涵，桩号分别为k28+993.772、k29+109.234、k29+362.186、k31+130.139，共计预制盖板145块，为C30混凝土预制。盖板涵一览表计划