高速公路服务区污水处理施工工艺
作者：刘跃先
作者机构：宣城市高等级公路建设管理有限公司
来源：城市建设理论研究（电子版）
年：2011
卷：000
期：023
页码：1-3
页数：3
正文语种：chi
关键词：高速公路服务区;污水处理;工艺流程
摘要：针对高速公路服务区污水处理装置设置不合理、污水处理效果较差的现状，分析总结了目前我国高速公路服务区污水水质、水量等特点，并从处理工艺、设备选择和运行管理方面给出了对策和建议。实践证明：采用接触氧化法处理高速公路服务区污水是完全可行的，处理出水能够达标排放且运行费用较低(0．4元／m3)。
污水厂运行的环境保护 措施及方案 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
污水处理厂运行对环境的影响及保护措施 1.污水处理厂运行过程中对环境的影响 出水水质对环境的影响 如果服务区范围内进入城市下水道系统的污水达不到污水处理厂的设计处理能力，就可能造成污水未能处理达标直接排入河流，污染地表水环境，当污水处理厂出现事故时，对河网也会造成大面积的污染。比如由于机械或电力等故障原因，造成污水处理设施不能正常运行，污水未能达标或未经处理直接排入河流。 臭气对环境的影响 污水处理厂工艺属于利用微生物分解有机物的过程，其酸性发酵阶段将蛋白质、碳水化合物、脂肪等有机高分子分解成低分子时，将产生一些CH4、H2S、NH3、CO2等废气，带来环境恶臭影响，特别在试运行阶段尤为明显。恶臭的主要排放点位在氧化沟、储泥池、污泥处理构筑物内，排放方式为无组织排放的面源污染。臭气的主要成分为 H2S、NH3、还有甲硫醇、甲基硫、甲基化二硫、三甲胺、苯乙烯乙醛等物质。随季节温度的变化，臭气强度有所变化，夏季气温高，臭气强，冬季气温低，臭气弱。 格栅间是污水处理厂恶臭污染较严重的一个单元，污水在长期输送过程中腐化，产生的硫化氢和甲硫醇等恶臭有毒气体将在格栅间大量释放出来。另外，清除的栅渣若不及时运走处置掉，则会因腐败也产生恶臭。栅渣压榨机排除的压榨液中恶臭物质含量也非常高。 固体废弃物对环境的影响
污水处理厂固体废弃物包括脱水污泥，粗、细格栅产生的栅渣，沉砂池的排砂，沉淀池的浮渣以及职工生活垃圾。脱水污泥中含有较多的有机物成分，会散发出臭气影响周围大气环境，若堆放时间增长，臭味影响更大。同时，由于脱水污泥颗粒较细，遇水流动性强，较易随水流失，污染环境。粗、细格栅产生的栅渣多为块状固体物质，其中包括无机物质和有机物质，性状类似生活垃圾。栅渣极易腐败，污染环境。固体废弃物外运的影响主要是污泥散发的臭味、汽车尾气和扬尘对沿途空气产生影响。 噪音对环境的影响 噪声主要产生于格栅、进水泵房、鼓风机房、污泥泵井、污泥脱水机房等位置，其中鼓风机房的噪声最大。水池中污水流动也有噪声，但其对周围环境影响有限，可控制在功能区标准范围内。 2.环境影响的防治和控制措施 城市污水处理厂在运行过程中，虽然不可避免地产生一些负面的环境影响，但是只要采取科学合理的防治措施，就能够使这些负面环境影响得到最大限度的降低，从而使城市污水处理厂更好地发挥其环保作用。 水对环境影响的防治措施 （1）污水处理厂要控制排放水质，并制订切实可行的事故防范措施，避免污水的大量排放影响河流水质。 （2）有关职能部门应加强服务区范围内重点污染源监管力度，督促企业加强重点污染源的治理，使服务区范围内进入城市下水道系统的污水能够达到污水处理厂的标准。
保护环境造福人类 高速公路服务区污水处理工程技 术 方 案
目录 一、水量分析 (3) 二、设计范围 (3) 三、设计规范标准 (3) 四、进水水质分析 (3) 五、出水水质分析 (3) 六、去除率 (4) 七、工艺设计 (4) 八、工艺设计 (5) 九、投资估算 (7) 十、运行费用估算 (7) 附：产品图示 (8)
一、水量分析 高速公路服务区废水的来源主要有服务区员工生活洗浴水、汽车修理车间含油污水、公厕污水等。由于业主方未提供水量标准，本方案水量由设计人员拟定做参考。 设高速公路收费站员工人数20人，每人排水量为50L/d，则员工生活污水3/d。设每天2辆汽车修理，使用排水量为100L/辆，则汽车修理含油污量为1m3/d。设每小时公厕使用量为40人/h0.2m水排放量为，排水量为15L/人，则水量3/d，日变化系数取1.4。则总600L/h，折合14.4m3/d。其他污水排放设为0.5m为3/d 22.54m水量确定为3/d的污水处理设施。污水处根据水量确定，本方案拟建一套日处理量24m3/h 1m理站采用我公司生产的地埋式一体化污水处理设备，处理量为二、设计范围 1、对本工程污水处理工艺方案设计。 2、对工艺方案进行投资及运行费用估算。 三、设计规范标准 《污染物综合排放标准》GB8978-1996 《给排水工程结构设计规范》（GBJ69-84） 《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB50069-2002 四、进水水质分析 由于业主方为提供污水水质，故根据同类项目水质及我公司污水治理工程的经验判断，进水水质设计如下： 进水水质表 COD BOD SS 石油类5Cr Ph 污染物种类(mg/L) (mg/L) (mg/L) (mg/L) 7 数值300 ≤～200 ≤200 ≤8 ≤100 五、出水水质分析由于业主方为提供污水排放的执行标准，故根据我公司污水治理工程的经验判断，本方案污水最终排放至附近河流，应执行《污染物综合排放标准》 GB8978-1996之一级标准：
设备安装调试服务协议 甲方： 乙方：成都同兴源科技有限公司 项目名称（以下简称项目）： 为保证项目顺利如期投产运行，甲方委托乙方自年月日至年月日进行安装调试工作。 甲乙双方通过友好协商，本着平等自愿的原则，现就乙方向甲方提供有关的技术服务，达成如下协议： 一、甲方的责任和义务 1、在本协议签订后三日内向乙方提供完成项目所需的全套、完整的技术资料。包括初步设计、土建图纸、设备安装图纸、电气图纸及乙方为完成项目所需的其他资料。 2、调试工作开始前确保现场具备正式生产用电电源、满足连续进水能力等基本运行条件。 3、现场调试期间，保证进水水质达到调试运行要求。 4、现场调试期间，负责联系设备供货商、设备安装公司等相关单位及时到场，并积极协调各相关方及时解决调试过程中可能出现的设备问题。 5、在整个调试期间，应派员协助、配合乙方工作，并为乙方工作人员的住宿、交通和办公条件提供方便。
6、为确保现场设备及人员安全，无关人员不得随意操作调试中的设备或对工艺作随意调整。 二、乙方的责任和义务 1、及时编制调试方案，并组建调试小组分批派驻现场，积极协助甲方开展机械、电气和工艺等各项运行调试工作。 2、按照协议要求，在规定时间内完成各项调试任务，确保甲方如期投入正常运转，并力争出水水质满足相关排放标准。 3、调试过程中，负责各项水质项目的检测及运行数据的记录工作，调试结束后向甲方提交全套技术资料及报告，供甲方存档。 4、调试期间，对甲方工作人员进行相关技术培训。 5、乙方对在为甲方服务期间所获得的各项企业信息严格保密。 三、安装调试费用及其支付方式 安装调试费用总计人民币元（大写：元整），包括以下几个部分： 1、工艺调试。协议期间为甲方提供工艺调试，确保甲方如期投入正常运转，出水水质满足相关排放标准。 2、设备调试。对甲方安装完毕的运行设备进行单机、联机调试，检验是否符合运行条件。 3、自控协助调试。配合自控厂家进行调试，提供自控所需的各种运行参数并对运行工艺进行优化。 4、建章立制。帮助甲方建立一整套适用的制度，包括维护保养、操作规程、岗位制度等，确保甲方可以按照制度顺利组织生产。
高速公路服务区的建设现状及发展趋势探讨 发表时间：2018-08-13T09:36:44.523Z 来源：《基层建设》2018年第20期作者：辛淑平 [导读] 摘要：服务区作为高速公路的重要组成部分，是路与人的纽带，也是体现高速公路服务品质的有效载体。 云南宏图工程设计有限公司云南昆明 650217 摘要：服务区作为高速公路的重要组成部分，是路与人的纽带，也是体现高速公路服务品质的有效载体。如何调整发展思路，在交通供给侧运筹发力，统筹建设、养护、管理和服务，更好地满足出行者对服务区的实际要求，最大程度上发挥服务区的社会效益和经济效益是当前面临的重要课题。本文首先说明了高速公路服务区建设的重要作用，然后分析当前我国高速公路建设的现状及存在的问题，最后阐述提升高速公路服务区建设水平及发展趋势。 关键词：高速公路服务区；可持续发展；信息；服务；绿色 当下人们日益提高的生活水平与频繁的旅游、出行，使相关交通出行配套基础设施和服务水平的提升显得更为重要。2014年交通运输部发布关于提升高速公路服务区服务质量的相关意见，其中指出用三到五年的时间，打造“布局合理，经济实用，标识清晰，服务规范，安全有序，生态环保”的现代化服务区，以满足出行品质要求，并提供多样化服务。国内一些高速公路发达的省份，也根据此意见，对该省高速公路服务区予以合理规划设计，以提高服务区综合水平。 一、高速公路服务区建设的重要作用 （一）经济发展的需要 高速公路服务区对于高速公路来说是必不可少的环节，为过往的车辆和人员提供各种服务，满足不同层次、不同类型的需求。对国家来说，高速公路服务区所提供的是一种产品，它同时也带动周边经济的发展，为高速公路服务区发展提供了前所未有的广阔前景。（二）安全的需要 高速公路的特点是高速连续行驶，驾驶员必须保持精力高度集中，然而道路线形单调，使得精神疲劳不可避免。为了解除连续行驶的疲劳和紧张，满足驾驶员生理上的要求，同时给予车辆以必要的供给和维护，同时安排适当的休息设施等，是保证安全的重要条件。（三）满足司乘人员的需求 环境优美、设施齐备的高速公路服务区能够提升对旅行生活的兴奋点和满意度，对于当地旅游资源的宣传起到了积极的作用。高速公路服务区的设置、选址应依托当地环境，与地区环境相辅相成，或与周边旅游景点形成交通结合点，服务与环境互为依托。可以说合理、完备、美观的设计，使得高速公路服务区景观规划设计更为人性化。 二、高速公路服务区的建设现状 （一）“可持续发展”停留表面，节能和环保效果不突出 近年来，我国高速公路服务区在设计建设过程中已逐步开始考虑生态管理、环境保护和可持续发展问题，倡导建造“绿色服务区”，强调“节能”、“节地”、“节水”、“节材”的理念，但始终难以彻底走出“先污染、再治理”的模式，可持续发展、资源节约和环境保护 的成果并不显著。随着服务区经营年限的增加，噪音污染、垃圾污染、污水处理等问题日益显现。在服务区建筑节能方面，仅体现在灯具使用上，而且建筑立面种植极少；绿色能源利用方面，太阳能资源整体利用率低，仅体现在为餐饮、住宿提供热水的太阳能热水系统，而地热资源利用率几乎为零；污水处理和利用方面，生活污水处理设备陈旧，处理能力差，对周边环境污染严重。 （二）信息服务不完善，公众宣传不广泛 我国高速公路上共有2000余家服务区，数目庞大。部分文明示范服务区设有信息中心或情报站，协助公众获得沿途车流信息，然而并没有形成信息的联网化和规模化。目前尚没有一个能够全面系统地介绍高速公路服务区的平台，为公众提供快速了解服务区基本设施、特色美食的渠道，对于各服务区的地域特性或自主商业品牌也无法予以广泛宣传。 （三）商业价值开发不完全，供给低于出行者需求 高速公路服务区蕴含巨大的市场需求，如若经营得当，会带来良好的经济效益，推动当地经济发展，提供大量就业岗位。目前虽然我国个别省份服务区推出了特色品牌或特色经营模式，但是从全国范围来讲是远远不够的。相比日本和西方国家，我国服务区经营项目种类贫乏，特点模糊，定价混乱，商品的供给鲜少从出行者需求的角度考虑，没有将服务区产业发展成一个完整的体系。 （四）基础设施基本完善，但人性化服务不到位 我国服务区一般包括停车场、卫生间、加油站和餐厅等基础设施，部分示范服务区和优秀服务区包含母婴室、信息咨询台、无障碍通道等人性化设施，并兼顾景观效应。然而从设施使用情况来看，停车场、卫生间等场所拥挤程度较高，服务区整体卫生情况较差，物价水平高，在重要节假日、“黄金周”等特殊时段，服务区服务能力不足的问题则尤为突出。同时，尽管目前我国大部分服务区均提出“规范管理、文明服务”的口号，但落到实地的服务水平始终同公众期望有所差距。总之，目前我国普遍存在服务区硬件设施达标率高，但由于服务区工作人员服务意识和卫生概念的欠缺，导致服务区在长期投入使用后出现服务品质大幅下滑的问题。 三、提升我国高速公路服务区建设水平的建议 （一）做好服务区整体规划和功能定位 1、适度预留远期用地，避免造成土地资源的浪费 《项目决策分析与评价》中，对预留用地的要求是“避免过多过早占用土地，避免多征少用、早征迟用。”所以，要对驶入服务区的车流进行近期和远期预测，合理的预测在这里显得尤为重要，能为合理的预留用地提供有效的数据支持。合理的驶入服务区车流预测，以相关路段交通量预测为基础，相关参数至少不能低于《公路工程项目建设用地指标》。 2、因地制宜设置功能偏向 例如，在距离城市较远的服务区尤其提升住宿餐饮相关服务质量；客流较大的服务区偏重提升餐饮、洗手间功能；距离风景游览区较近的服务区，充分利用当地自然环境进行人性化设计，而且尤其提升住宿餐饮服务质量，提供购物休闲场所；距离文化景区较近的服务区，应以相关文化背景为设计理念；等等。 （二）打造开放式服务区，建立交通商业综合体，助推新型城镇化建设 为适应公众出行需求，增加公众出行服务体验的多样性，建议增加服务区服务载体，扩大服务范围，将高速公路“过路经济”做强，打
高速服务区经营方法 高速服务区经营方法 官建官有官营 这是最老式的经营方式，由交通厅(或委托单位)进行规划设计、征地建设，建设费用属于财政拨款。由高速公路管理部门(高管局、 高速公路公司)进行经营管理，经营所得一部分纳入高速公路通行费 上缴财政，一部分由管理部门支配。实践证明，这类管理体制比较 落后，经营效益差，但对国有资产保值较为有利，不会产生破坏性 经营等短视行为，仍有部分省份在沿用。 官建官有民营 这种经营方式是服务区经营改革的第一个实验模式，筹建形式同上(费用也是财政拨款)，建成后，由交通厅(或委托高管局)对服务 区经营进行招标，允许单个、全路、路网内服务区进行承包经营， 经营者获取一定经营年限，交纳经营费用，余下归己。这种情况有 效盘活了服务区的经营能力，产生一定经济效益，但是由于经营者 的短视行为，容易造成对服务区的破坏性使用，不利于国有资产保值。 民建民有民营 这种模式市场化比较彻底，政府可以不花一分钱，直接对服务区的建设经营进行配套招标，吸引民间投资，进行建设与经营，在一 定年限后(一般为20年)，官方将服务区收为国有，经营业主退出。 这样既不占用财政经费，又有效调动了民资对高速公路的兴趣，同 时由于资产在经营期限内归经营者所有，也会得到妥善维护与发展，实现了效益与资产保值“两手硬” BOT模式 基本同上，但更为规范，更为国际化，甚至可以吸引国际投资。管理部门对服务区也有一些调控政策，并非任由经营者天马行空，
包括各类评分、评级，同时对经营客观环境相差甚远的服务区进行 搭配招标，采肥补瘦，确保整个路网内的服务区服务能力与服务水 平不出现较大落差。 高速服务区经营发展状况 数据显示，2011年，全国有14个省区高速公路的通车里程达到3000公里以上;排名前7的省市均达到4000公里以上。其中，河南 省排名第一，通车里程为5196公里;广东省排名第二，通车里程为5049公里;河北省以通车里程4756公里排名第三，第十名江西省高 速公路通车里程达到3603公里。 服务区是高速公路上必不可少的设施，能够为高速公路的使用者提供服务，对保障行车安全、保证运输效率、缓解驾驶员在生理上 的过度疲劳和车辆使用上的极限状况十分重要。随着高速公路通车 里程的不断延伸、客流量的不断增长，必然要求服务区扩大服务项 目的种类、数量和服务质量等，从而形成特殊的经济区域，其产业 价值的重要性也正日益受到重视。 2011年5月26日，交通运输部正式发布了《交通运输“十二五”发展规划》。《规划》提出，到2015年，国家高速公路网基本建成，高速公路总里程达到10.8万公里。中国高速公路服务区一般都以 50公里为标准间距设置，在进行高速公路服务区规划时一般采取成 对设置的方法，即道路两侧各设1处服务区。 按中国2011年高速公路运营里程为8.49万公里统计，全国正在运营的服务区已经超过1500家。到2015年，预计全国将保有高速 公路服务区数量在2000对左右，按照平均水平测算，未来仅高速公 路服务区每年将有2000多亿元的消费需求，可见其市场潜力之大。 分析认为，高速公路建设持续升温，服务区的数量也必然持续增长，服务区产业将迎来一个蓬勃发展的时期。随着高速公路工作的重点 逐渐由建设向经营管理转移，服务区无论从规模、设施、功能、服 务质量等各方面，都越来越得到重视。 高速服务区经营基本简介 全国高速公路服务区，当然也叫全国高速公路服务站了。
浅谈高速公路服务区污水处理的现状及对策 摘要：高速公路服务区一般远离城市，附近无配套的污水处理系统，污水如果不经处理就地排放，则会对周围环境产生不利影响，甚至造成纠纷，影响服务区正常的运行。因此，有必要对高速公路服务区污水处理情况展开调查研究，分析探讨存在的问题，并提出适宜的解决方法。本文主要分析了高速公路服务区污水处理的现状，重点探讨了高速公路服务区污水处理的工艺要点。 关键词：高速公路服务区；污水处理；SBR法；膜生物反应器；稳定塘 Abstract: the highway service area generally away from the city, near the sewage treatment system of form a complete set, if not treated on-site wastewater discharge, would be harmful to the environment, even cause disputes, affect the service area of the normal operation. Therefore, it is necessary to investigate expressway service area sewage treatment research, analyze the existing problems, and puts forward appropriate solutions. This article mainly analyzes the present situation of the expressway service area sewage treatment, mainly discussed the process of expressway service area sewage treatment. Key words: expressway service area; Sewage treatment; SBR method; Membrane bioreactor; Stabilization pond 高速公路服务区污水的来源及特点 （一）污水的来源 高速公路服务区一般设有公厕、超市、餐厅、停车（洗车）场、维修站和加油站。故高速公路服务区污水按来源可分为公厕、卫生间排放的污水，厨房餐厅排放的污水和加油站及车辆冲洗排放的污水3类。 （二）服务区污水的特点 1、污水量变化大 服务区污水主要以服务区常住工作人员和过往旅客产生的污水为主，洗车及加油站清洗所排放的污水量相对较小。天气、季节、时段以及其它一些特殊状况等因素会造成车辆来往随机性很大，进而导致污水量具有较大的波动性，每季、每月甚至每天可能都不同，污水量的变化系数较大。雨雪及一些恶劣天气导致高速公路的车流量减少，从而降低了服务区的污水排放量；季节不同也会影响服务区污水排放量，一般而言夏季污水量较大，冬季则较小。 此外，服务区污水量在一天中的不同时段也会产生较大的波动，在交通高峰时段产生的污水量明显高于其它时段；在一些特殊状况下，如因道路整修而封闭道路时或发生较大交通事故时，都可能会影响服务区污水的排放量。另外，在高
安泰文苑小区化粪池吸污清淤协议书 甲方:河南安泰物业管理有限公司 乙方:郑州通洁环卫服务有限公司 根据《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规规定，甲乙双方在平等自愿，协商一致的基础上，就安泰物业—安泰文苑小区吸污清淤事宜签定协议如下： 一、作业范围： 安泰物业—安泰文苑小区内化粪池、窨井及管道 二、作业时间: 一次性清理工作期限：2014年___月___日至2014年___月___日。 三、付款方式: 1.工程款总额为：壹万元整（￥10000.00） 经甲方验收合格后，乙方应开具全额发票，甲方收到发票后七日内一次付清全部工程款。 2、付款方式：□转账□现金 开户银行：郑州银行经一路支行 银行账号： 四、乙方责任: 1、对指定化粪池、窨井、管道内的沉淀物、堵塞物进行专业清理打捞，采用专业设备将化粪池基本抽空（因设备构造原因不能完全抽尽污水距化粪池底不得超过40厘米，剩余部分应为稀薄液态污水，不得遗留固态沉淀物）。污物使用专用编织袋即时清运走。 2、施工过程中遵守甲方管理规定，文明施工，不能给甲方环境造成污染。 3、派遣具有专业技术的工作人员按规范操作，切实做好安全防护措施，并为清理人员办理相关保险。如发生安全事故，由乙方自行负责，与甲方无关。 五、甲方责任: 1、提供三相动力电源、高压消防水，指明化粪池,窨井、管道的具体位置，派专人进行工程监督及验收并在乙方提供的验收单上签字。 六、乙方承诺: 1、根据本协议第二条约定按时在业主用水量较少情况下确保多次曝气处理将化粪池基本抽空。 2、如乙方在施工过程中对小区的财物造成损坏或对小区周边环境造成污染，应自行承担赔偿、修复及清理责任。（因开启化粪池方井盖而造成方井盖石材破损除外） 七、争议解决 在协议执行期间如发生争执，双方协商解决。协商不成，可向工程所在地法院提起诉讼。
摘要 随着我国改革开放的深入和国民经济的不断提高，高速公路建设得到迅猛发展。目前，已投入运营的高速公路超过了34000公里，已基本形成四通八达的高速公路网。高速公路服务区作为高速公路的辅助设施，伴随高速公路的建设的迅猛发展而诞生，为过往车辆、旅客提供停车，加油，修理，购物，餐饮，休息等服务，并成为人们现代旅途中的新驿站。高速公路服务区设计中，解决流线和功能关系是指导设计流程的根本。伴随着国际化，市场化信息化进程的日益加快及高速公路网的日趋完善，追求人性化服务的理念，生活化的环境特色，特色化的建筑风格，成为了更高层次的要求。 关键字：人性化生活化特色化 1．绪论
1．1高速公路服务区设计的意义 高速公路建设已经成为我国的国民经济发展的一个重要组成部分，对于城市、地区的经济发展乃至整个国家的经济发展有巨大的推动作用。而高速公路的服务区、停车区是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷的重要配套设施，其投资虽小，但其发挥的意义重大。其功能为一方面缓和驾驶员生理上的过度疲劳、旅客安全舒适，另一方面完善汽车在机械上的运行状态，保证运输的安全、迅速、便捷和经济。 1．2 高速公路服务区设计的目的 高速公路是供机动车辆高速行驶的完全封闭、立交、完全控制出入的专用道路。为确保高速公路行车的安全、舒适，消除驾乘人员在长途行驶过程中产生的生理上和心理上的疲劳，为驾乘人员提供休息、就餐的场所，为车辆提供加油维护和修理等服务，就必须在高速公路沿线按适当间距设置服务设施。这种服务设施在我国目前统称为高速公路服务区。 高速公路服务区总体布局一般由三个部分组成：①为人服务的设施，包括公共休息厅、公共厕所、餐饮部、购物部、商务中心(含电话、传真、问讯等服务)以及室外休息场地、绿化、水池等观赏设施；②为车服务的设施，包括出入车道、停车场、加油站和修理站等；③其他附属设施，包括管理用房、职工生活用房、配电房、空调机房、水泵房，以及污水处理和垃圾处理设施。 1．3 高速公路服务区国内外发展状况 国外的高速公路发展较早，20世纪30年代，高速公路就开始在德国等西方发达国家出现，伴随着高速公路的发展，高速公路服务区、停车区的规划建设也逐渐趋于规范、合理、完善。美国的高速公路网一般都设置有服务区，典型的美国高速公路服务区设有加油站，很大的停车场、小型汽车维修站，洗手间等，满足人、车的基本休息、保养，大的服务区则还可以看到麦当劳的快餐店。日本高速公路《设计要领》对高速公路服务设施的规划与设计提出了一般的技术标准与规划、设计的方法。德国的高速公路系统虽然修建的时间很早，但拥有良好的附属设置。服务区和紧急停车区众多，虽然有些服务区仅仅是一个卫生间，但是数量之多还是非常惊人。因此如果司机需要停车休息或对车辆进行检修时很快就可以找到一个可以安全停车的地方，在高速公路上停车是绝对严格禁止的。国外停车区的设置间距一般在10km左右一处，也就是说一般行车10min左右就有一处停车区，这样的设置可方便需要停车的过往驾驶员随时
XX污水处理项目 技术服务合同 合同编号： 签订地点： 甲方： 乙方： 进行设备提升改造专项技术服务，并支付相应的技术服务报酬。双方经过平等协商，在真实、充分地表达各自意愿的基础上，根据《中华人民共和国合同法》的规定，达成如下协议，并由双方共同恪守。 一、甲方委托乙方进行技术服务的内容如下： 1、技术服务的目标：提升改造设备，在进水水质不变条件下满足产水水质要求。 表1 设计进、出水水质 2、技术服务的内容：改造现有设备和工艺，是产水符合要求。 3、技术服务的方式：乙方派技术服务人员到甲方项目现场做技术服务。 二、乙方应按下列要求完成技术服务工作： 1、技术服务地点：。
2、技术服务期限：年月。 3、技术服务进度： 4、其他：乙方应按技术服务进度，配合甲方工作，如有拖延，责任由乙方承担。 三、甲方需提供的工作条件 1、提供技术资料：提供本项目运行情况相关资料。 2、提供工作条件：为乙方所派技术服务人员提供必要的工作条件及安全保护用品，运营技术数据表。 3、甲方向乙方支付技术服务报酬及支付方式为： 1）技术服务费用为：人民币：元，乙方开具相应金额的服务发票给甲方。 2）技术服务结束并验收合格后，10个工作日内将本月费用以电汇形式支付至乙方账户。 开户银行： 户名： 账号： 四、双方确定以下列标准和方式对乙方的技术服务工作成果进行验收： 1、技术服务工作成果的验收标准：设备系统持续、稳定地运行，产水水质达标。 2、验收的时间和地点：提交验收申请2天内，甲方组织相关人员在
项目现场进行技术服务验收。 4、双方确定在本合同有效期内，甲方指定为甲方项目联系人，乙方指定为乙方项目联系人。项目联系人承担以下责任：及时准确地将项目进度及出现的问题反映给主要负责人或主管领导，做到及时沟通。 一方变更项目联系人的，应当及时以书面形式通知另一方。未及时通知并影响本合同履行或造成损失的，应承担相应的责任。 五、甲方的权利 1、甲方有权在乙方所派技术服务人员提供服务时，监督、检查乙方的服务履行情况。 2、当发生服务违约时，甲方有权从支付乙方服务款项中扣除相应损失。 六、乙方的权利 1、乙方应按甲方的要求进行服务，发生任何服务的变更均须向甲方提出交书面报审报告。 2、乙方有权要求甲方按时支付服务费用。 3、乙方指派专业技术服务人员，对系统进行提升维护，保障系统的正常稳定运行。 4、服务期内，由于乙方原因导致合同终止的，乙方向甲方赔偿相关损失。
高速公路服务区污水处理（A/O工艺）运维指南 1 范围 本文件规定了高速公路服务区、收费站A/O污水处理工艺的运维管理，为从业人员调试运行、设备操作、维护检修提供技术指导。 本文件适用于高速公路服务区、收费站A/O工艺一体化污水处理设备的运维管理工作。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 2893.1 图形符号安全色和安全标志 GB 5083 生产设备安全卫生设计总则 GB 8978 污水综合排放标准 GB 12348 工业企业厂界环境噪声排放标准 GB/T 12801 生产过程安全卫生管理 GB 14554 恶臭污染物排放标准 GB 50054 低压配电设计规范 GB 50057 建筑物防雷设计规范 GB 50140 建筑灭火器配置设计规范 CJJ 60 城镇污水处理厂运行、维护及安全技术规程 HJ/T 91.1 污水监测技术规范 HJ 2025 危险废物收集贮存运输技术规范 DB36/T 1122.2 高速公路环境监测技术规范第2部分：运营期环境质量监测 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 服务区污水处理 service area sewage treatment 指对进入服务区污水收集系统的污水进行净化处理。 3.2 A/O污水处理工艺 A/O sewage treatment process 也叫缺氧/好氧工艺，由缺氧区和好氧区组成的同时去除污水中有机物及氮的处理系统。
污水处理设备买卖安装合同买方： 卖方： 工程名称： 工程地点： 合同编号：号 签订时间：2014 年12 月17 日
旅游度假区污水处理设备买卖安装合同 买方： 卖方： 买卖双方经友好协商，依照《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规的规定，就南昌茵梦湖国际旅游渡假区污水处理设备买卖安装要求协商一致签订本合同，以资共同信守。 条款1 合同标的 1.1．本合同标的为旅游度假区生活污水处理工程，本工程采用总价包干方式承包（不含 土建）。 1.2 此合同价为含税价格。 1.3 设备的供货范围、技术参数、规格说明详见本合同附件。 条款2 合同价款的支付方式 2.1合同价款含税总价为：元(人民币大写：元整)。该合同总价为包干总价 包括但不限于卖方负责污水处理的设计、设备施工、设备采购、设备设计生产、设备运输、吊装、安装、工艺调试、检测费、人员培训、维护、达标排放、验收合格、卖方履行合同全过程产生的所有成本和费用以及卖方应承担的一切税费等，除非由于买方要求本合同约定范围外的设备及服务或要求扩展卖方责任范围而引起的额外款项，否则，合同总价应是买方支付该工程付款额全额的构成，买方许诺按条款 2.2向卖方付款。除合同约定外，卖方不得以任何理由或事实要求买方支付合同总 价以外的其他款项。如果因买方的原因，买方未能按本合同条款2.2支付款项，即视为违约，买方理解并同意，如果发生这类事件，设备的制作供货的时间相应顺延，卖方不承担设备逾期交货的责任。 2.2 合同价款支付方式 2.2.1合同经双方签订生效后，并在买方收到卖方提供的设计图纸并经买方审核书面 通过之后七天内买方付给卖方预付款人民币元整（），占合同总价的 30%； 2.2.2污水处理设备到场后七天内买方向卖方支付设备进度款人民币元整（）， 占合同总价的40%； 2.2.3工程完成、设备安装完成、管道安装完成、电控安装完成，调试运行一周经买 方验收或委托第三方验收合格（含排放水达到合格标准）后七天内付给卖方人
高速公路服务区污水处理研究 依靠传统人力维护，由于高速公路服务区污水处理设施具有点多、分散的特点，传统管理模式的滞后，缺乏有效的管理工具，导致各级管理部门，经营单位无法实时、全面、历史的掌握处污设施的运行状态与治理成效，为推动高速公路生态文明建设绿色发展，改善污水处理设施安全运维及监控工作存在的难点，可采用先进的信息化管理技术和工具，为服务区生活污水处理设施配套污水处理设施智能化管理平台，以智能化管理模式，替代人工管控工作，实现远程和无死角监控，保障处理设施安全稳定运转。 1传统人力监管与智能化系统监管对比 服务区污水处理智能化管理平台，以信息化、智能化管理模式，代替人工管控工作，实现远程无死角监控，保障处理设施安全稳定运转，两种监管方法及存在问题比较如表1所示。 2系统结构 污水处理信息监控系统网络结构由现场控制层、通信管理层、主控层组成，结构采用B/S架构，支持WEB端便捷访问，是将各类传感器对电控部分、进出水量、浊度、温湿度等影响水质结果的各类支撑因素按照通讯协议封包，以一定频率传输到数据中心，对小型污水处理设备进行水质预测、工况监测，流量计量。可对项目所涉及的处污水处理设施工艺提供在线监控、分层管理和预测预警服务。系统主要由现场现场数据采集、无线传输、管理中心后台监控（数据存储、数据分析，数据统计）
组成。系统的硬件组成主要有数据采集仪、智能电量采集仪、传感器、电磁流量计、服务器、存储器等组成，系统结构如图1所示。 3系统主要功能 污水处理智能化管理平台主要功能包括基础信息录入、定位及实时查看、在线流量监测、设备运行状况监测等。（1）基础信息录入：通过管理平台方便录入、查询所有生活污水站点原始基本信息、建成时间、维护人员、详细地址、建成图片等基本资料。（2）精确定位、实时查看：在地图上能够精确定位到某个站点，查看站点详细的信息，如：实时视频/图片、在线流量、设备运行状况等。（3）在线流量监测：实现出水口远程在线流量监测，统计重点污水处理站点每天排污情况，同时形成报表，报表表现格式直观明白，后台具有按时、日、月、年水量查询功能等，现场流量计可以看到瞬时流量及累计流量。为了保证流量的精确性，根据污水处理站点的实际情况，建设采用电磁流量计。（4）设备运行状况监测：实时在线监测污水处理设施组件（如水泵及风机等）运行状况。每天的运行时间，并形成水泵风机报表供管理参考。（5）预警功能：平台支持预警报警机制，当出现异常情况（例如没有水流量等），系统自动将报警信息以电话、短信等多种方式发送到系统指定人员。（6）数据统计分析功能：后台支持对所有上传的数据形成日报、月报、年报等，同时支持不同的展示形式，如柱状图、曲线图，直观明了。（7）站点导航功能：在地图上能精确定位到某个站点，自动产生导航路线。（8）运维人员考勤：实现对维护人员在线考勤功能，可远程查看每个污水处理站点维护人员维护记录，对维护人员或责任单位进行绩效考评，根据
编号： 污水处理有限公司 污水处理服务 协 议 书 甲方：污水处理有限公司 乙方： 2014年月日
目录 甲方：污水处理有限公司（以下简称甲方）法定代表人： 乙方：（排污企业）（以下简称乙方）法定代表人： 见证方1：富阳市环境保护局 负责人：
见证方2：富阳市春江街道办事处 负责人： 为了落实富阳市造纸行业提升整治计划，保证富阳市造纸行业健康发展，保护富春江富阳段环境质量和富阳市及其周边地区的水环境，考虑甲方集中式污水处理厂的公共社会服务功能，在充分体现国家“谁污染谁付费”的污染治理原则前提下，同时确保甲方污水处理设施的正常运行，充分发挥社会效益和环境效益，双方根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《富阳市造纸废水管理办法》及相关法律、法规规定和《xx污水处理厂BOO协议(xx污水处理投资框架协议)》的约定，就甲方处理乙方排放的污水事宜达成本协议。 第一条服务事项 甲乙双方约定，乙方将其生产过程中产生的符合本协议约定的接收条件的污水排入指定的污水管网接入甲方，甲方对上述污水进行处理，达到环保排放要求，乙方向甲方支付污水处理服务费。 第二条乙方基本情况 具体见附件二。 第三条纳管企业协调小组及权限 ．甲乙双方同意由XX造纸分会选择3人组成纳管企业协调小组（以下简称“协调小组”）；纳管企业为甲方服务的全部企业。 ．乙方授权协调小组代表乙方处理本协议项下事务。 第四条污水接收标准 ．乙方排放水质标准
甲乙双方约定，乙方排入指定污水管网的污水水质必须符合下表中的规定，若乙方排放水质指标高于表中的限值，则甲方有权拒绝接收污水。 ．二级生化预处理设施的停运 具有二级生化预处理的企业（乙方）可以提前30天向甲方提出二级生化预处理设施停运的书面申请，甲方根据自身处理能力和排污量分配情况，在10个工作日内回复是否同意。若甲方书面同意后，则自申请同意之日起，乙方按具有一级物化预处理的企业执行排水水质标准并支付污水处理服务费。 第五条污水处理服务费定价 ．服务费定价原则 全成本核算、保本微利、设最低收费、按污水排放浓度的高低实行阶梯价格收费；将造纸企业按具有一级物化预处理的企业和具有二级生化预处理的企业两种类型区别定价收费。 ．服务费价格确定 具有一级物化预处理的企业，污水处理服务费阶梯价格见附件一中的表1； 具有二级生化预处理的企业，污水处理服务费阶梯价格见附件一中的表2； 上述表1、表2中的价格为刷卡排污试运行期暂定价，试运行期暂定为6个月，试运行期结束后的一个月内，双方同意由见证方指定的会计（审计）师事务所对甲方的运行成本进行审计，根据审计结果及不低于10%的投资收益率，调整附件一表1、表2中的阶梯价格，并确定为正式运行期的污水处理服务费阶梯价格。 ．服务费价格调整 甲方和协调小组有权提请市政府或市政府指定部门指定的会计（审计）事务所于次年1月31日前完成对甲方上年度运行成本的审计，费用由甲方计入运行成本；甲方与协调小组根据审计结果及不低于10%的投资收益率调整附件一表1、表
国内高速公路服务区的建设与管理理念 一、引言 随着经济的迅速增长，我国高速公路建设正处于一个蓬勃发展期。特别是1998年以来，国家实施积极的财政政策，高速公路得到快速发展，年均通车里程超过了4000公里，到2004年底，中国高速公路通车里程已超过3.4万公里，继续保持世界第二。随着全国通车总里迅速增长，运网日益通畅，公路出行成为越来越普遍的方式，高速公路网中服务区建设与服务被人们所重视，但我国高速公路发展阶段尚短，对高速公路服务区的建设与运营还处在起步时期，对如何科学建设与发展高速公路服务区的研究也远远不够，这一问题应该成为管理学、应用经济学、规划研究领域共同关注的一个研究方向。 高速公路服务区是指能满足在高速公路上运行的驾乘人员的生理和心理需求以及车辆安全运行要求而设置的服务设施。高速公路具有全封闭运行的特点，隔断了使用者与外界的联系，为了保证行车安全，缓解司乘人员疲劳，在高速公路的出、入口及环境比较有特色的地方设立服务区，绝大部分服务区远离市区；服务区的服务对象一般为通行高速公路的司乘人员，单纯到服务区消费的顾客几乎没有，因而服务的客源市场明确；服务区应具有停车、加油、餐饮、便利店、住宿、汽车维修、公厕、休息及医疗救护等基本设施，也可拓展包括货物中转、客运中转、信息服务站及旅游休闲等服务设施；服务区的经营效益受高速公路客流量和司乘人员需求结构的影响。 作为高速公路的附属设施，服务区在高速公路的运营管理系统中占有重要地位。服务区为过往的司乘人员提供旅行生活服务和工作便利，不仅有利于提高高速公路的整体运营环境、有利于司乘人员旅行的舒适和安全，而且还能产生一定的经济效益。随着高速公路事业的发展，人们旅行生活水平的不断提高，利用高速公路运网出行频率上升迅速，服务区的地
高速公路生活污水处理方 案 Prepared on 22 November 2020
③经济合理； ④管理方便。 本方案污水处理站特点： ★污水处理站全部埋于地下，保证了冬季正常运行。同时地上可种植草坪，使污水处理站景观化。 ★A2O前置M-D型一体化设备具有污泥减量功能，污泥处置周期加长，平均一年清掏一次即可。 ★地下所有钢构装置可以自由组装，螺栓连接固定，可拆卸移动二次利用。 ★曝气系统采用回转式风机，降低噪音。 ★污水处理站采用PLC自控系统，可现场和远程控制。 目录
一、概述 项目名称、地点及业主单位 项目名称：高速公路生活污水处理工程 工程地点：各地高速公路 项目业主:高速公路管理局 编制依据及主要资料 同类水质数据。 遵循的主要法律法规 《中华人民共和国环境保护法》 1989年12月 《中华人民共和国大气污染防治法》 2000年9月 《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》 2005年4月 《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 1997年3月 《中华人民共和国环境影响评价法》 2003年9月 《中华人民共和国清洁生产促进法》 2012年7月 《建设项目环境保护设计规定》 1987年3月 中华人民共和国国务院令第253号文《建设项目环境保护管理条例》 设计标准及规范 1、建设单位提供的污水水质、水量等基础资料。 2、《城市污水再生利用城市杂用水水质》 GB/T 18920—2002 3、《污水综合排放标准》 GB8978-1996 4、《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》 GB/T 50062-2008 5、《室外排水设计规范》 GB 50014-2006 6、《建筑设计防火规范》 GB 50016-2006 7、《地下工程防水技术规范》 GB50108-2008 8、《给水排水工程构筑物结构设计规范》 GB50069-2002
高速公路服务区发展调研报告 高速公路服务区是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷运营的重要配套设施之一，是为满足驾乘人员长途旅行中基本的生理、心理需求，满足车辆加油、维修需求等提供服务的便利场所，是展示高等级公路行业文明程度的重要窗口。服务区直接服务于司乘人员，间接服务于整个社会，加强服务区的经营和管理不仅能给企业带来经济效益，而且社会效益非常突出。下面是小编为您推荐的*** 高速公路服务区发展调研报告，请参阅。 导读：云岭高速公路沿线设施开发有限公司下属于*** 省公路开发投资有限责任公司，是 *** 高速公路服务区的经营和管理单位，运行两年多来，在为广大司乘人员提供服务的同时，在拉动驻地经济方面也做出了积极贡献，获得了经济效益和社会效益的双重丰收。 云岭高速公路沿线设施开发有限公司下属于 *** 省公路开发投资有限责任公司，是*** 高速公路服务区的经营和管理单位，运行两年多来，在为广大司乘人员提供服务的同时，在拉动驻地经 济方面也做出了积极贡献，获得了经济效益和社会效益的双重丰收。 在深入学习科学发展观的基础上，公司按照市场化改革的要求，积极探索服务区建设、管理、经营的新模式，构建科学、规范、高效的管理体制，构建灵活、有效的经营机制、激励机制、约束机制，构建制度化、信息化和标准化的管理体系。在对 *** 高速公
路服务区的基本情况深入调查研究的基础上，以科学发展、优化服务为指导，找出服务区运营中的问题，提出一些对策和建议，形成如下调查报告。 一、发展现状 （一）服务区发展迅速 *** 地形地质条件复杂，发育着各种类型的岩溶地貌，建设环境恶劣，但高速公路的里程一直在稳步增长，从全长 129.8 公里的昆曲路发展至今，全省高速公路已达到 2508 公里。 由于客观条件的限制，服务区的发展因此受到影响，比起国内山东、河南等省的服务区发展明显滞后，但在省政府、交通厅及公司上下共同努力下，最近几年发展迅速。公司现已开通 45 个服务区（加油站）、 33 个加水站和 3 条通信管道业务 ; 制作单立柱广告牌 3 座、桥体广告牌 6 面、载杆广告牌 1 块，有总面积 1556 平方米的公益公告。 （二）服务区基础建设逐步适应，经营成效显著 由于 *** 特定的地形、地貌，除一些服务区受客观条件的限制不能向外扩建外，其他服务区都逐步适应市场的需要，增加服务功能。像读书铺服务区、墨江服务区等都是在不断改进、完善服务功能和服务质量，来满足司乘人员的需求。