#1机组存在的设备隐患及应采取的措施
一、高中压调门卡涩：
从调试到正常运行多次出现高中压调门卡涩开不起来的故障，虽然采取更换伺服阀和控制卡件当时解决了问题，但是不能彻底根除；应当对EH 油进行连续滤油，确保油质合格，更换油动机滤网；对电子间进行防尘防止卡件脏污。运行在机组启动或停机前进行调门活动试验。
二、 #2、4、6轴振大：
#1机组#2、4、6轴振大的现象一直存在，特别是在背压升高、蒸汽流量增加时轴振明显增大，因此运行中要严密监视，将轴振控制在合理范围防止损坏设备。严格按照运行部下发的关于轴振大的运行规定进行操作
三、给水泵冷油器：
给水泵冷油器经常出现堵塞现象，给运行操作和检修增加了大量的工作。运行人员应对给水泵的切换操作熟练掌握；在冷油器堵塞不太严重时可以利用反冲洗对冷油器进行清理，冲洗时注意油温上升情况。
四、凝泵入口滤网堵塞：
由于空冷岛冲洗不彻底，造成凝泵多次出现滤网堵塞。凝泵入口滤网清洗时注意做好隔离措施，防止机组背压升高，恢复注意检查滤网是否严密，防止漏入空气造成凝水溶氧超标。
五、除氧器上水阀卡涩：
除氧器上水阀多次出现卡涩现象，虽然本次停机进行了处理，但是除氧器上水采用单阀调节，旁路电动门无法参与调节，且经常出现过力矩，因此一旦除氧器上水阀产生故障，很可能扩大事故。六、空冷除氧器堵塞：
由于空冷除氧器堵塞，增加了旁路管道，只是临时解决了问题，一旦堵塞严重，只靠旁路无法保证空冷岛的回水畅通。运行中注意监视空冷抽空气温度和凝结水温度，防止空冷系统积水，必要时降低负荷，直至回水畅通。
七、真空泵补水管道防冻：
该管道在室外架空，由于真空泵补水量不大，极端天气时容易造成管路冰冻，因此冬季有必要保持真空泵分离经常溢流，从而保证其有足够的流量。
八、辅机冷却塔防冻：
辅机冷却塔虽然设计安装了防冻和化冻管道，但是其效果还有待验证，必要时在冷却塔周围设置临时挡风墙。运行人员及时对辅机冷却塔进行检查，发现水塔结冰时及时投入化冻系统，或开启至回水池直通门，减少上塔的水量，并及时调整风机频率。
九、#1高加正常疏水调整门堵塞：
#1高加正常疏水调整门两次出现堵塞，其它加热器的正常疏水调门的开度也比较大，满负荷时已经没有余量，建议维护逐一进行清理。运行对各加热器的运行情况加强监视，当危急疏水打开时就地检查管道是否振动、有无泄漏；为防止过高温度的疏水对排汽装置
的影响可适当投入水幕保护。
十、凝结水管道振动：
由于凝泵启动前，其再循环处于开启状态，造成凝结水系统不能完全充满水，凝泵启动后由于系统有空气造成振动，另外凝泵停止之前应当关闭通往蒸汽系统的减温水，防止蒸汽进入凝结水系统造成振动。
十一、氢气、密封油系统：
补氢门后限压阀泄露无法处理，补氢过程中经常有氢气泄漏，补氢结束必须关闭限压阀后截门，就地无法监视发电机氢压；油氢差压只有就地一块表监视，一但失灵容易造成差压失调，或造成漏氢、或造成发电机进油。运行应对油氢差压表加强监视，一旦发现偏差立即联系维护部处理，并经常检查油水继电器是否有进油现象。
十二、电动给水泵油温无远传监视：
电动给水泵油温无法在集控室监视，只能就地检查；另外由于冷油器经常堵塞，油温控制较低，一旦造成油膜破坏可能引起给水泵振动。在辅机冷却水水质良好、冷油器不发生堵塞的情况下，运行应按规程规定的参数调整，并加强就地检查、参照给水泵的轴承温度及时调整油温。技术维护部利用停泵或检修的机会增加油温的远传信号。
十三、空冷岛电梯：
空冷岛电梯迟迟不能安装，上下空冷岛十分不便；巡回检查的次数不能完全保证，事故处理中耽误时间可能扩大事故。在空冷设置检查卡，加强巡回检查的监督。督促施工单位尽快解决电梯问题。
十四、消防系统：
消防水系统虽然已经投入，但是备用的柴油消防泵由于蓄电池问题一直没有调试；另外消防报警控制系统没有安装调试完成、二氧化碳灭火和烟烙尽灭火系统一直没有投入。督促施工单位和技术维护部尽快解决。
十五、高加疏水管道振动：
在启动初期高加投入时，经常产生疏水管道振动，主要原因是高加向除氧器倒疏水时负荷太低，压力不足以克服管道阻力和除氧器内部压力，因此在以后的操作中必须严格按规程规定的负荷点进行。十六、高旁阀故障：
自试运以来高旁阀多次发生故障，造成汽轮机启动切缸困难，甚至被迫采用高压缸启动。目前高旁阀故障不能打开，已有热控解除高旁自动，防止运行中发生误动。
