机械公差与配合
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公差与配合国家标准公差与配合是机械制造中非常重要的概念,它涉及到零件加工的精度、质量和可靠性。
国家标准对公差与配合进行了规范,为机械制造提供了统一的标准,有利于提高产品的质量和可靠性。
本文将对公差与配合国家标准进行详细介绍,以便读者更好地了解和应用这一重要的机械制造知识。
一、公差的定义和分类。
公差是指零件尺寸允许的最大偏差和最小偏差之间的差值。
按照国家标准,公差分为国际制公差和普通制公差两种。
国际制公差采用字母T、H、D、E、f等符号表示,普通制公差采用数字表示。
公差的选择应根据零件的用途、加工工艺和成本等因素进行综合考虑,以求在满足使用要求的前提下尽量减少成本。
二、配合的定义和分类。
配合是指两个零件之间的相对位置关系。
按照国家标准,配合分为基本配合、普通配合和紧配合三种。
基本配合是指在设计图纸上直接标注的配合,普通配合是指在基本配合的基础上,通过加减公差来确定的配合,紧配合是指在基本配合的基础上,通过加大公差来确定的配合。
不同的配合类型适用于不同的工作条件和要求,应根据实际情况进行选择。
三、国家标准的作用和意义。
国家标准对公差与配合进行了严格的规范,其作用和意义主要体现在以下几个方面,首先,国家标准统一了公差与配合的表示方法和计算方法,为机械制造提供了统一的依据,有利于不同厂家之间的技术交流和产品配套。
其次,国家标准规定了不同公差等级和配合类型的适用范围,有利于提高产品的互换性和通用性。
最后,国家标准对公差与配合的选择和应用提出了具体的要求和建议,有利于指导实际生产和加工,提高产品的质量和可靠性。
四、如何正确应用国家标准。
正确应用国家标准对公差与配合是提高产品质量和可靠性的关键。
在实际生产和加工中,应根据国家标准的要求,合理选择公差等级和配合类型,严格控制加工工艺,确保零件尺寸和形位精度的符合要求。
同时,应加强对国家标准的学习和理解,不断提高对公差与配合的认识水平,提高技术工人和管理人员的素质和能力。
机械制中的配合与公差链在机械制造领域中,配合与公差链是一个关键概念。
配合是指机械零件之间的相互关系和连接方式,而公差则是指零件尺寸与设计要求之间的偏差范围。
配合与公差链的正确应用能够保证机械制品的质量和可靠性。
本文将探讨配合与公差链的定义、分类以及其在机械制造过程中的重要性。
一、配合的定义与分类配合是指两个或多个零件之间的连接方式,它能够决定零件之间的相对位置、运动方式以及传递力的性质。
在机械制造中,常见的配合方式包括间隙配合、过盈配合和插装配合。
1. 间隙配合:也被称为游隙配合,是指两个零件在连接时存在一定的间隙,以便容纳加工和安装误差。
这种配合方式常见于联轴器、滑动轴承等机械装置中。
2. 过盈配合:过盈配合又称紧配合,是指两个零件在连接时其中一个零件直接插入到另一个零件的内部,形成紧密的连接。
这种配合方式通常用于连接销、齿轮等部件。
3. 插装配合:插装配合又被称为插接配合,是指将一个零件插入到另一个零件的一侧,然后通过螺栓或其他方法进行固定。
这种配合方式常见于机床工作台、夹具等机械装置中。
二、公差的定义与分类公差是指零件尺寸与设计要求之间的偏差范围,用于衡量制造过程中的误差和变异。
公差的正确控制能够保证机械零件的互换性和可靠性。
常见的公差分类包括基本公差、配合公差和工艺公差。
1. 基本公差:基本公差是由国家标准规定的基本尺寸与其上下限差的组合形成的一组尺寸偏差。
它用于定义零件的几何特征和尺寸要求,是机械设计中重要的公差标准。
2. 配合公差:配合公差是指在配合过程中允许的零件几何特征和尺寸之间的最大偏差。
配合公差可以保证不同零件在连接过程中的相互适应性和协调性。
3. 工艺公差:工艺公差是指在制造过程中可能产生的误差和变异范围。
它考虑到制造工艺和设备的限制以及人为因素,用于在制造过程中控制零件的尺寸和形状。
三、配合与公差链的重要性在机械制造过程中,配合与公差链的正确应用能够保证机械制品的质量和可靠性。
机械基础知识(公差与配合)公差与配合是机械制造中非常重要的概念,它们直接关系到机器零件的精度和性能。
公差是指零件尺寸在设计规定的范围内所允许的偏差,而配合则是指零件之间的相互关系,包括间隙、过盈和过差等。
在机械制造中,公差的控制是非常关键的。
如果公差控制不好,就会导致零件之间无法正确地配合,从而影响机器的正常运转。
因此,在设计和制造过程中,需要根据实际情况合理地确定公差,以确保机器的性能和可靠性。
公差的确定需要考虑多个因素,包括材料的性质、工艺的要求以及零件的功能等。
一般来说,公差应该尽量小,以提高零件的精度。
但是,公差过小也会增加制造成本和加工难度。
因此,在确定公差时需要综合考虑各种因素,找到一个合理的平衡点。
配合是指零件之间的相互关系。
合适的配合可以确保零件之间的连接牢固、运动平稳,并且不会出现松动或卡死的情况。
配合的选择要根据零件的功能和运动要求来确定。
一般来说,配合分为间隙配合、过盈配合和过差配合。
间隙配合是指零件之间存在一定的间隙,可以相对自由地运动。
这种配合常见于需要灵活运动的零件,如轴承和滑动轴承等。
过盈配合是指零件之间存在一定的压力,以确保连接牢固。
这种配合常见于需要承受较大载荷的零件,如齿轮和轴等。
过差配合是指零件之间的公差分别为正负值,以确保零件之间可以相互替换使用。
这种配合常见于需要互换性的零件,如螺纹和螺钉等。
在实际应用中,公差与配合的选择需要根据具体情况进行。
设计人员在设计时需要考虑到零件的功能和要求,合理确定公差和配合。
而制造人员在加工时则需要严格控制公差,确保零件的精度和质量。
只有公差与配合合理匹配,才能保证机器的正常运转和可靠性。
公差与配合是机械制造中不可或缺的基础知识。
合理的公差与配合选择可以提高零件的精度和性能,确保机器的正常运转。
因此,在机械制造过程中,我们应该认真对待公差与配合的问题,注重细节,确保质量,以提高机器的可靠性和性能。
一、公差与配合的概念(一)零件的互换性在成批生产进行机器装配时,要求一批相配合的零件只要按零件图要求加 工出来,不经任何选择或修配,任取一对装配起来,就能达到设计的工作性能要 求,零件间的这种性质称为互换性。
零件具有互换性,可给机器装配、修理带来 方便,也为机器的现代化大生产提供了可性。
(二)公差的有关术语零件在加工过程中,足球机床精度、刀具磨损、测量误差等的影响,不可 能把零件的尺寸加工得绝对准确。
为了保证互换性,必须将零件尺寸的加工误差 限制在一定范围内,为例,说明公差的有关术语(轴,类同)。
⑶尺寸咎基名削解祥蟹般带图FFI1 尺寸公龙名词解耳龙金差带图 1、基本尺寸根据零件的强度和结构要求,设计时确定的尺寸。
其数值应优先用标准直 径或标准长度。
2、实际尺寸通过测量所得到的尺寸。
3、极限尺寸 允许尺寸变动的两个界限值。
它是以基本尺寸为基数来确定的。
两个界限值中较 大的一个称为最大极限尺寸;较小的一个称为最小极限尺寸。
4、尺寸偏差(简称偏差)某一尺寸减去其基本尺寸所得的代数差。
尺寸偏差有:上偏差二最大极限尺寸一基本尺寸l.ry.黑心-孙县1-0占拗切下偏差二最小极限尺寸一基本尺寸上、下偏差统称为极限偏差,上、下偏差可以是正值、负值或零。
国家标准规定:孔的上偏差代号为ES,孔的下偏差代号为EI;轴的上偏差代号为es,轴的下偏差代号为ei.5、尺寸公差(简称公差)允许尺寸的变动量。
尺寸公差二最大极限尺寸一最小极限尺寸二上偏差一下偏差因为最大极限尺寸总是大于最小极限尺寸,亦即上偏差总是大于下偏差,所以尺寸公差一定为正值。
如图la所示的孔径:基本尺寸= 030最大极限尺寸=030.010最小极限尺寸二029.990上偏差ES二最大极限尺寸一基本尺寸=30.010-30=+0。
010下偏差EI二最小极限尺寸一基本尺寸=29.990-30=-0.010公差二最大极限尺寸一最小极限尺寸欢迎下载%夕献 P 1 . 一——--蔡麴尹虹。
精心整理一、公差与配合的概念(一)零件的互换性在成批生产进行机器装配时,要求一批相配合的零件只要按零件图要求加工出来,不经任何选择或修配,任取一对装配起来,就能达到设计的工作性能要求,零件间的这种性质称为互换性。
零件具有互换性,可给机器装配、修理带来方便,也为机器的现代化大生产提供了可性。
(二)公差的有关术语1234下偏差=最小极限尺寸—基本尺寸上、下偏差统称为极限偏差,上、下偏差可以是正值、负值或零。
国家标准规定:孔的上偏差代号为ES,孔的下偏差代号为EI;轴的上偏差代号为es,轴的下偏差代号为ei.5、尺寸公差(简称公差)允许尺寸的变动量。
尺寸公差=最大极限尺寸—最小极限尺寸=上偏差—下偏差因为最大极限尺寸总是大于最小极限尺寸,亦即上偏差总是大于下偏差,所以尺寸公差一定为正值。
?如图1a所示的孔径:6如图1b所示,零线是在公差带图中用以确定偏差的一条基准线,即零偏差线。
通常零线表示基本尺寸。
在零线左端标上“0”“+”、“—”号,零线上方偏差为正;零线下方偏差为负。
公差带是由代表上、下偏差的两条直线所限定的一个区域,公差带的区域宽度和位置是构成公差带的两个要素。
为了简便地说明上述术语及其相互关系,在实用中一般以公差带图表示。
公差带图是以放大图形式画出方框的,注出零线,方框宽度表示公差公差值大小,方框的左右长度可根据需要任意确定。
为区别轴和孔的公差带,一般用斜线表示孔的公差带;用加点表示轴的公差。
7、标准公差与标准公差等级标准公差是国家标准所列的以确定公差带大小的任一公差。
标准公差等级是确定尺寸精确程度的等级。
标准公差分20个等级,即IT01、IT0、IT1、IT—18,表示标准公差,阿拉伯数字表示标准公差等级,其中IT01级最高,等级依次降低,IT18级最低。
对于一定的基本尺寸,标准公差等级愈高,标准公差值愈小,尺寸的精确程度愈高。
国家标准将500mm以内的基本尺寸范围分成13段,按不同的标准公差等级列出了各段基本尺寸的标准公差值,见表82孔、轴(1(2。
机械设计中的公差与配合在机械设计中,公差与配合是非常重要的概念。
公差是指零件尺寸与设计要求之间的允许偏差范围,而配合则是指不同零件之间相互间隙的大小。
准确的公差和合适的配合对于机械设备的性能和可靠性至关重要。
一、公差的定义与分类公差是对零件尺寸变化的容许范围的界定。
公差是设计和制造的妥协结果,它既要满足功能的需求,又要考虑到制造的可行性。
在机械设计中,公差通常分为以下几类:1. 基本公差:基本公差是指根据设计要求给定的一个标准公差,用于控制零件尺寸的变化范围。
根据国际标准ISO 286,基本公差分为四个等级,分别用字母T、S、H和N表示,其中T级为最严格,N级为最宽松。
2. 配合公差:配合公差是指由配合零件特性和使用要求来确定的公差。
根据配合要求的不同,配合公差可以分为间隙配合、过盈配合和干涉配合三种类型。
3. 标准公差:标准公差是指由标准规定的常用公差,用于机械设计和制造过程中的参考。
例如ISO 2768-1、ISO 2768-2和GB/T 1804等标准都规定了常用的公差等级和范围。
二、配合类型与选择原则在机械设计中,不同的配合类型适用于不同的应用场景。
正确选择合适的配合类型可以保证机械装配的精度和可靠性。
下面介绍一些常见的配合类型和选择原则:1. 间隙配合:间隙配合是指在配合零件之间留有一定的间隙,可以容许零件相对运动。
间隙配合适用于要求较高的转动性能和密封性能的场合,例如轴与轴承之间的配合。
2. 过盈配合:过盈配合是指配合零件之间存在压力或紧固力,以增加摩擦力或传递力。
过盈配合适用于要求较高的定位精度和传递力的场合,例如齿轮与轴的配合。
3. 干涉配合:干涉配合是指配合零件之间存在重叠或交叉,需通过压入或加热等方式进行装配。
干涉配合适用于要求较高的连接强度和刚性的场合,例如轴套与轴的配合。
在选择配合类型时,需要考虑到零件的功能要求、使用环境和装配工艺等因素,并根据经验和计算来确定合适的配合公差和间隙。
机械零件的公差与配合1. 公差的概念1.1 什么是公差?在机械设计中,为了确保零件之间的配合和互换,不同零件之间必须有一定的间隙或间隔。
这种间隙或间隔就是公差。
公差是指零件实际尺寸与设计尺寸之间的差异。
1.2 公差的作用公差的存在可以解决机械零部件在制造和装配过程中不可避免的尺寸误差。
公差的正确设计和控制对于确保零件的互换性、装配性和性能的稳定性具有重要意义。
2. 公差的表示方法2.1 数字表示法公差可以通过数字来表示,常见的表示方法有两种:加减法表示法和上下限法表示法。
加减法表示法以设计尺寸为基准,使用加减符号和数字表示上下公差限。
例如,如果设计尺寸为50mm,公差为±0.05mm,则用50±0.05表示。
上下限法表示法用上限和下限来表示公差范围。
例如,如果设计尺寸为50mm,公差为±0.05mm,则用50H0.05表示上限为50.05mm,下限为49.95mm。
2.2 字母表示法字母表示法是一种常用的公差表示方法,由大写字母和数字组成。
大写字母表示公差区间的等级,数字表示零件的尺寸等级。
例如,IT6表示公差等级为6的零件。
字母表示法中的字母一般分为基本偏差字母(如A、B和C)和副偏差字母(如H、K和N)。
基本偏差字母表示基本尺寸与公差限的差,而副偏差字母表示零件的公差区间。
3. 配合的概念与分类3.1 什么是配合?配合是指两个相互配合的零件之间的间隙或间隔。
配合的选择和设计决定了零件之间的连接方式和运动方式。
3.2 配合的分类根据零件配合的性质和要求,配合可以分为以下几种类型:•紧配合:零件之间没有间隙,在装配过程中需要施加力使其相互配合。
•松配合:零件之间有一定的间隙,可以直接装配在一起。
•运动配合:用于要求零件之间有一定相对运动的情况,如滑动副、转动副等。
•不运动配合:用于要求零件之间无相对运动的情况,如固定副、定位副等。
4. 公差与配合的关系4.1 公差对配合的影响公差的大小和公差的分配直接影响着零件配合的可靠性和精度。
1.基本偏差:是用来确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差,一般指靠近零线的那个偏差。
当公差带位于零线上方时,其基本偏差为下偏差;位于零线下方时,其基本偏差为上偏差。
见图1图12.配合:是指基本尺寸相同的、互相结合的孔和轴公差带之间的关系。
3基孔制?:是基本偏差为一定的孔的公差带,与不同基本偏差的轴的公差带形成种配合的一种制度。
4.基轴制:是基本偏差为一定的轴的公差带,与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。
5.间隙配合:孔的公差带完全在轴的公差带之上,即具有间隙的配合(包括最小间隙等于零的配合)。
6. 过盈配合:孔的公差带完全在轴的公差带之下,即具有过盈的配合(包括最小过盈等于零的配合)。
7.过渡配合:在孔与轴的配合中,孔与轴的公差带互相交迭,任取其中一对孔和轴相配,可能具有间隙,也可能具有过盈的配合。
8.基孔制配合为H11/c11或基轴制基孔制配合为C11/h11时,优先配合特性是:间隙很大,用于很松的、转动很慢的动配合;要求大公差与大间隙的外露组件;要求装配方便的很松的配合。
相当于旧国标的D6/dd6。
9.基孔制配合为H9/d9或基轴制基孔制配合为D9/h9时,优先配合特性是:间隙很大的自由转动配合,用于精度非主要要求时,或有大的温度变动、高转速或大的轴颈压力时。
相当于旧国标D4/de4。
10.基孔制配合为H8/f7或基轴制基孔制配合为F8/h7时,优先配合特性是:间隙不大的转动配合,用于中等转速与中等轴颈压力的精确转动;也用于装配较易的中等定位配合。
相当于旧国标D/dc。
11.基孔制配合为H7/g6或基轴制基孔制配合为G7/h6时,优先配合特性是:间隙很小的滑动配合,用于不希望自由转动、但可自由移动和滑动并要求精密定位时,也可用于要求明确的定位配合。
相当于旧国标D/db。
12.基孔制配合为H7/h6; H8/h7; H9/h9; H11/h11或基轴制基孔制配合为H7/h6; H8/h7; H9/h9;H11/h11时,优先配合特性是:均为间隙定位配合,零件可自由装拆,而工作时一般相对静止不动。
1.基本偏差:是用来确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差,一般指靠近零线的那个偏差。
当公差带位于零线上方时,其基本偏差为下偏差;位于零线下方时,其基本偏差为上偏差。
见图1图12.配合:是指基本尺寸相同的、互相结合的孔和轴公差带之间的关系。
3基孔制?:是基本偏差为一定的孔的公差带,与不同基本偏差的轴的公差带形成种配合的一种制度。
4.基轴制:是基本偏差为一定的轴的公差带,与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。
5.间隙配合:孔的公差带完全在轴的公差带之上,即具有间隙的配合(包括最小间隙等于零的配合)。
6. 过盈配合:孔的公差带完全在轴的公差带之下,即具有过盈的配合(包括最小过盈等于零的配合)。
7.过渡配合:在孔与轴的配合中,孔与轴的公差带互相交迭,任取其中一对孔和轴相配,可能具有间隙,也可能具有过盈的配合。
8.基孔制配合为H11/c11或基轴制基孔制配合为C11/h11时,优先配合特性是:间隙很大,用于很松的、转动很慢的动配合;要求大公差与大间隙的外露组件;要求装配方便的很松的配合。
相当于旧国标的D6/dd6。
9.基孔制配合为H9/d9或基轴制基孔制配合为D9/h9时,优先配合特性是:间隙很大的自由转动配合,用于精度非主要要求时,或有大的温度变动、高转速或大的轴颈压力时。
相当于旧国标D4/de4。
10.基孔制配合为H8/f7或基轴制基孔制配合为F8/h7时,优先配合特性是:间隙不大的转动配合,用于中等转速与中等轴颈压力的精确转动;也用于装配较易的中等定位配合。
相当于旧国标D/dc。
11.基孔制配合为H7/g6或基轴制基孔制配合为G7/h6时,优先配合特性是:间隙很小的滑动配合,用于不希望自由转动、但可自由移动和滑动并要求精密定位时,也可用于要求明确的定位配合。
相当于旧国标D/db。
12.基孔制配合为H7/h6; H8/h7; H9/h9; H11/h11或基轴制基孔制配合为H7/h6; H8/h7; H9/h9;H11/h11时,优先配合特性是:均为间隙定位配合,零件可自由装拆,而工作时一般相对静止不动。
公差与配合一、互换性的概念及在机械制造中的作用1.互换性的意义互换性是广泛用于机械制造产品的设计和制造过程中的重要原则,遵守互换性原则能取得巨大的经济和社会效益。
在机械制造业中,零件的互换性是指在同一规格的一批零、部件中,可以不经选择、修配或调整,任取一件都能装配在机器上,并能达到规定的使用性能要求,零、部件具有这种性能称为互换性。
能够保证产品具有互换性的生产,称为遵守互换性原则的生产。
2.互换性的分类互换性按互换程度可分为完全互换和不完全互换。
完全互换是指一批零、部件装配前不经选择,装配时也不需修配和调整,装配后即可满足预定的使用要求。
如螺栓、圆柱销等标准件的装配都属于此类情况。
当装配精度要求很高时,若采用完全互换性将使零件的尺寸公差很小,加工困难,成本很高,甚至无法加工,可将其制造公差适当放大,以便于加工。
在完工后,再用量仪将零件按实际尺寸大小分组,按组进行装配。
这样,既能保证装配精度与使用要求,又降低成本。
此时,仅是组内零件可以互换,组与组之间不可互换,因此叫不完全互换。
不完全互换只限于部件或机构在制造厂内装配时使用。
对厂外协作,则往往要求完全互换。
究竟采用哪种方式为宜,要由产品精度、产品复杂程度、生产规模及技术水平等一系列因素决定。
一般大量生产和成批生产大都采用完全互换法生产。
精度要求很高的如轴承工业,常采用分组装配,即不完全互换法生产。
而小批和单件生产,如矿山、冶金等重型机器业则常采用修配法或调整法生产。
在我们电器制造业,一般都采用互换法生产,而对于少数要求特别高,制造上有困难的零件,也有使用修配法的,如在装配前对零件进行整形。
当然,在产品试制时,免不了要使用修配法和调整法。
二、零件的加工误差与公差1加工误差工件加工时,由于工艺系统误差和其他原因,工件不可能做得绝对正确,总有误差存在。
只要误差的大小不影响机器的使用性能,可以允许存在一定的误差。
加工误差可分为以下几种:1)尺寸误差指加工后零件的实际尺寸和理想尺寸之差,如直径误差、孔距误差等。
2)形状误差指加工后零件的实际表面和理想表面之间,在形状上的偏离程度,如圆度、直线度误差等。
3)位置误差指加工后的表面、轴线或对称平面之间的实际位置与理想位置的偏离程度,如两圆柱面间的同轴度误差。
4)表面粗糙度指加工后工件表面上所留下的具有较小间距和微小峰谷的微观不平度。
2 公差公差是指允许工件尺寸、几何形状和相互位置变动的范围,用以限制加工误差。
它是由设计人员给定的,不能为零,是绝对值。
它反映对制造精度的要求,体现加工的难易程度。
成批大量生产要求零、部件有互换性,而制造又必然存在误差,因此,只有将公差控制在一定的范围内才有可能实现互换性生产。
所以我们在设计中标注公差时,一定要使所标注的公差能保证零件的互换性。
规定公差值T的大小顺序应为:T尺寸>T位置>T形状>R a(R z)其中R a(R z)——表面粗糙度参数。
三、公差与配合在机械制造中使用得最广泛的是孔与轴的结合。
为了经济地满足使用要求,应该对尺寸公差与配合进行标准化。
公差与配合的标准化不仅可以防止产品尺寸设计中的混乱现象,有利于工艺过程的经济性及产品的使用与维护,而且还可实现刀具和量具的标准化。
公差与配合标准已成为机械工业中应用最广、涉及面最大的一个极为重要的基础标准。
1 公差配合的基本术语和定义为了正确理解和应用公差与配合标准,有必要理解公差与配合有关术语的含义及它们之间的区别和联系。
1.1孔和轴1.1.1孔主要指圆柱形的内表面,也包括其他内表面中由单一尺寸确定的部分。
1.1.2轴主要指圆柱形的外表面,也包括其他外表面中由单一尺寸确定的部分。
从装配关系讲,孔是包容面,在它之内无材料,称为内表面;轴是被包容面,在它之外无材料,称为外表面。
这里的孔、轴具有广泛的意义,不仅表示圆柱形的内外表面,而且表示其它几何形状的内外表面中由单一尺寸确定的部分。
如上图中,由D、D1确定的部分都称为孔;由d、d1、d2确定的部分都称为轴。
如果由单一尺寸确定的部分形不成包容或被包容状态的表面,则它们既不是孔,也不是轴。
这种尺寸称为长度尺寸。
1.2 尺寸1.2.1尺寸用特定单位表示长度值的数字。
在机械制造中一般用mm作为特定单位。
1.2.2基本尺寸设计给定的尺寸。
孔的基本尺寸以D表示,轴的基本尺寸以d表示。
基本尺寸是在设计中通过运动、强度、刚度、结构等条件计算并经标准化了的尺寸。
它是精度设计的起始尺寸,只表示尺寸的基本大小,并不一定是在实际加工中要求得到的尺寸。
1.2.3 实际尺寸通过测量得到的尺寸。
孔的实际尺寸以Da表示,轴的实际尺寸以da表示。
由于存在测量器具、方式、人员和环境等因素造成的测量误差,所以实际尺寸并非尺寸的真值。
同时由于工件存在形状误差,所以同一表面不同部位的实际尺寸也不相同。
1.2.4 极限尺寸允许尺寸变化的两个界限值,它以基本尺寸为基数来确定。
两个界限中较大的一个称为最大极限尺寸;较小的一个称为最小极限尺寸。
孔的最大和最小极限尺寸分别以Dmax和Dmin表示,轴的最大和最小极限尺寸分别以dmax 和dmin表示。
在一般情况下,完工零件的尺寸合格条件为:孔的合格条件:Dmax>Da>Dmin轴的合格条件:dmax>da>dmin1.3 尺寸偏差与公差1.3.1 尺寸偏差某一尺寸减去其基本尺寸所得的代数差称为尺寸偏差,简称偏差。
1.3.2实际偏差实际尺寸减去其基本尺寸所得的代数差称为实际偏差。
孔的实际偏差Ea=Da-D轴的实际偏差e a=da-d1.3.3 极限偏差极限尺寸减去其基本尺寸所得的代数差称为极限偏差。
最大极限尺寸减去其基本尺寸所得的代数差称为上偏差,最小极限尺寸减去其基本尺寸所得的代数差称为下偏差。
孔的上偏差 ES=Dmax-D 孔的下偏差EI=Dmin-D轴的上偏差 es=dmax-d 轴的下偏差 ei=dmin-d完工零件的尺寸合格条件常用偏差的关系式表达为:孔的合格条件ES>Ea>EI轴的合格条件es>ea>ei公差与配合示意图见下图。
1.3.4尺寸公差允许尺寸的变动量,简称公差。
公差等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之差的绝对值,也等于上偏差与下偏差之差的绝对值。
孔的公差T D=|Dmax-Dmin|=|ES-EI|轴的公差 Td=|dmax-dmin|=|es-ei|公差是表示尺寸允许变动的范围,即某种区域大小的数量指标,是绝对值,没有正负之分,也不允许为零。
尺寸公差是允许的尺寸误差。
尺寸误差是一批零件的实际尺寸相对于理想尺寸的偏离范围。
当加工条件一定时,尺寸误差表征了加工方法的精度。
尺寸公差则是设计规定的误差允许值,体现了设计者对加工方法精度的要求。
通过对一批零件的测量,可以估算出其尺寸误差,而公差是设计给定的,不能通过测量得到。
公差与极限偏差既有区别又有联系。
两者都是设计给定的,公差的大小表示对一批零件其尺寸允许的差异范围,是绝对值,不能用公差来判断零件尺寸是否合格;极限偏差的大小表示每个零件尺寸(偏差)大小允许变动的界限,是代数值,是判断零件尺寸是否合格的依据。
零件加工的难易程度与公差的大小有关,而与上偏差或下偏差的大小无关。
1.4 零线与公差带由于公差和偏差的数值与尺寸数值相比差别很大,不便用同一比例尺表示,故采用公差与配合图解(简称公差带图)来表示。
公差带图 例:孔尺寸,D=18.008.050++φ50φ, ES=0.18,EI=0.08,Dmax=18.50φDmin=08.50φ,T D =0.18-0.08=0.1 轴尺寸, d=08.018.050−−φ50φ,es=-0.08,ei=-0.18,dmax=92.49φdmin=82.49φ,Td=-0.08-(-0.18)=0.11.4.1 零线 在公差带图中,确定偏差的一条基准直线,即零偏差线(简称零线)。
通常以零线表示基本尺寸。
正偏差位于零线的上方,负偏差位于零线的下方。
1.4.2 尺寸公差带(简称公差带)在公差带图中,由代表上、下偏差的两条直线所限定的区域。
在国家标准中,公差带包括了“公差带大小”与“公差带位置”两个参数。
公差带大小由标准公差确定,公差带位置由基本偏差确定。
1.5配合 基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系称为配合。
间隙或过盈 孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸所得的代数差。
此差值为正时是间隙,用X 表示,此差值为负时是过盈,用Y 表示。
根据相互结合的孔、轴公差带不同的相互位置关系,可以把配合分为间隙配合、过盈配合和过渡配合。
1.5.1间隙配合 孔的公差带在轴的公差带之上,保证具有间隙(包括最小间隙为零)的配合。
间隙配合公差带图表示间隙配合松紧程度的特征值是最大极限间隙和最小极限间隙。
有时也用平均间隙Xav 表示。
最大极限间隙 Xmax=Dmax-dmin=ES-ei最小极限间隙 Xmin=Dmin-dmax=EI-es平均间隙Xav=(Xmax+Xmin)/21.5.2 过盈配合孔的公差带在轴的公差带之下,保证具有过盈(包括最小过盈为零)的配合。
过盈配合公差带图表示过盈配合松紧程度的特征值是最大极限过盈和最小极限过盈。
有时也用平均过盈表示。
最大极限过盈 Ymax=Dmin-dmax=EI-es最小极限过盈Ymin=Dmax-dmin=ES-ei平均过盈Yav=(Ymax+Ymin)/21.5.3过渡配合孔和轴的公差带相互重叠,可能具有间隙也可能具有过盈的配合。
过渡配合公差带图表示过渡配合松紧程度的特征值是最大极限间隙和最大极限过盈。
1.5.4 配合公差在上述间隙、过盈和过渡三类配合中,允许间隙或过盈的变动量称为配合公差,用T f表示。
配合公差的大小为两个极限值的代数差的绝对值。
对间隙配合T f=Xmax-Xmin=T D+Td对过盈配合T f=Ymin-Ymax=T D+Td对过渡配合T f=Xmax-Ymax=T D+Td配合公差都等于相配合的孔的公差和轴的公差之和。
这说明了配合件的装配精度与零件的加工精度有关。
若要提高装配精度,使配合后间隙或过盈的变化范围减小,则应减小零件的公差,即需要提高零件的加工精度。
配合公差的大小是设计者按使用要求确定的,配合公差反映配合精度。
我们用配合公差带图来直观地表示相互结合的孔和轴的配合精度和配合性质。
配合公差带完全在零线之上为间隙配合;配合公差带完全在零线以下为过盈配合;配合公差带跨在零线上、下两侧为过渡配合。
一对具体的孔、轴所形成的结合是否满足使用要求,即是否合用,就看它们装配以后的实际间隙(Xa )或实际过盈(Ya )是否在配合公差带内。
因此,孔轴结合的合用条件为:对间隙配合 Xmax >Xa >Xmin 对过盈配合 Ymax >Ya >Ymin对过渡配合 Xa <Xmax 或Ya <Ymax由合格的孔、轴组成的结合一定合用,且具有互换性,而不合格的孔、轴也可能组成合用的结合,满足使用要求,但不具有互换性。