无锡市洛社新城概念规划

一、无锡城市化发展的历史进程无锡城市的当代发展，既受到国家总体经济社会发展政策的调控，更多的是在继承和发扬工商文化传统的基础上，以工业化为动力，通过“苏南模式”乡镇企业的发展带动城镇化，发展壮大经济开发区促进外向型经济，推进区域城市化、城镇组团化和城乡一体化，加速实现城市化。

从人口增长、建成区面积变化、城市功能提升、城市结构和在区域中地位的变化来看，可将无锡当代的城市化过程划分为三个阶段。

（一）无锡城市化发展的基础期第一阶段（1949—1978），无锡城市化发展处于基础期。

这一时期城区人口增长缓慢，城市建成区面积增长不大，城市功能较为单一，城市专业功能区发展缓慢，在长三角区域中地位有所回落。

1、这一时期，从人口增长来看，有统计数据的市区人口由1952年的48.79万人增加到了1978年的66.51万人，i平均年增长率为1.02%，人口增长缓慢；从建成区面积来看，由1949年的11平方公里增加到1978年的35平方公里，平均年增长率为8.4%，增长速度较慢；从城市功能的提升来看，由比较单一的经济功能和行政功能向多功能提升，城市功能从1953年提出的轻工业的风景都市转向1959年提出的以纺织、轻化工、机械制造业为主的综合性工业和风景游览城市以及交通运输中心；从城市结构来看，由于无锡地区所辖县市的行政隶属关系不断变动，建制镇一度缩小，城市内的居住、工业和商业等功能基本上混杂在一起，没有形成明确有序的专门功能区，城市形态结构上也基本保持纺锤形；从区域中的地位来看，由1949年的长三角地区GDP总量第3名（仅次于上海和南京）到1978年位居第6（次于上海、南京、苏州、杭州、宁波）。

这一时期，无锡城市化进程缓慢，城市化水平自1949年开始不断上升，至1957年到达高峰，随后急剧下降，1970年到达最低点并开始缓慢上升，这个时期城市化年平均增长百分点为—0.12，ii但总体上看，无锡城市化水平有所提高，为今后城市化的发展打下了基础。

无锡南泉最新规划方案无锡南泉地区是一片拥有丰富资源和潜力的城市区域。

为了更好地促进该地区的发展，无锡市政府最近制定了最新的规划方案。

本文将详细介绍这一规划方案，包括规划目标、主要内容和实施计划等。

第一部分：规划目标南泉地区的规划目标是通过合理的土地利用和城市规划，充分发挥区域的优势，推动经济的持续健康发展。

具体目标包括：1. 实现城乡融合发展：促进城市化进程，加强城乡经济、社会和文化的融合，提升居民的生活质量。

2. 打造绿色生态区：保护和恢复自然生态系统，建设生态公园和绿色空间，提升人居环境质量。

3. 建设智能化城市：推动信息技术在城市管理和服务中的应用，提高城市的智能化水平。

第二部分：主要内容为了实现上述目标，无锡市政府将在南泉地区实施以下主要内容：1. 土地利用规划：合理划定土地用途，坚持生态优先、绿色发展的原则，划定保护性用地、农业用地、工业用地和居住用地等不同功能区域。

2. 城市建设规划：合理控制城市扩张的规模，提高土地利用率，推动城市建设向垂直发展，建设高品质住宅区、商务区和交通枢纽等。

3. 交通规划：完善南泉地区的交通网络，优化公共交通系统，改善道路交通拥堵问题，提高出行效率。

4. 环境保护规划：加强环境管理，推动废水、废气和固体废物的处理，实施生态修复项目，保护和改善自然环境。

第三部分：实施计划根据最新规划方案，无锡南泉地区的规划将分为三个阶段逐步实施。

第一阶段（2022-2025年）：建设基础设施，推进土地整理和城市更新，完善交通网络和公共服务设施。

第二阶段（2026-2030年）：加强产业发展，引进优质企业，提升园区的创新能力和竞争力。

第三阶段（2031-2035年）：全面实施规划内容，确保南泉地区的可持续发展，打造宜居、宜业、宜游的现代城市。

第四部分：总结无锡南泉最新规划方案的出台将为该地区的发展带来新的机遇和挑战。

政府将根据规划方案，采取有力措施，推动规划的顺利实施。

相信在不久的将来，南泉地区将成为一个宜居、宜业的现代城市，为居民提供更好的生活条件和发展机会。

嘉阳生活购物广场项目简介项目概况一嘉阳生活购物广场10万㎡无锡（洛社）一站式全民休闲购物中心嘉阳生活购物广场，位于无锡西部卫星城、无锡工业名镇洛社最中心地段，距离传统商业街区不足500米，周边政府学校、佛教景区以及无锡最大的城镇居住区—洛社新城近在咫尺，是政府重点扶持打造的综合型商业服务项目。

项目总建面积10万㎡，主要分为南北三大产品形态，北地块为嘉阳洛社商城，建筑形式为1-3F展厅，南地块为嘉阳风情商业街和嘉阳财智公馆，建筑形式为4栋单体5层的商业商务步行街。

亿丰集团旗下嘉阳投资有限公司投资6.5亿倾力打造，为亿丰集团涉足城镇商业综合体开发的领航之作，项目以洛社唯一一家现代化农贸市场的整体迁入为契机，通过规划“一站式生活购物特区、休闲娱乐不夜城、风情餐饮步行街、中央商务居所”四大主题，强势引进大中型超市、品牌量贩式KTV、知名特色餐饮等主力商家，营造一个集生活类购物、主题餐饮、休闲娱乐、旅游文化等功能为一体的面向全民、全生活的一站式主题购物广场，为洛社30万居民构筑一座提供LIFESTYLE生活方式的全新“城镇生活中心”。

嘉阳生活购物广场，位于无锡卫星城、工业名镇——洛社镇城区最中心，规划定位“生活购物、休闲娱乐、主题餐饮、商务人居”四大主业态，打造服务洛社20万人口的全客层、全生活一站式休闲购物中心！嘉阳洛社商城：1-3F 展厅其中2F 为自持物业每层约12000㎡单铺主力面积30-40㎡嘉阳风情商业街：由4栋单体5层的街铺构成1-2F ：一拖二商业嘉阳生活购物广场，由嘉阳洛社商城、嘉阳风情商业街、嘉阳财智公馆三大产品形态构成嘉阳财智公馆：3-5F ：挑高公寓一拖二商铺主力面积70-80㎡业态规划/招商成果二业态规划流行百货约8000㎡2F：大型超市约12000㎡3F：酒店餐饮休闲娱乐广场12000㎡嘉阳风情商业街：1-2F：品牌服饰、男女鞋、化妆品中高档休闲餐饮、珠宝首饰、电信银行及其他生活服务类业态招商成果☆洛社两大龙头商业整体搬迁入驻规模最大、影响力最大洛社唯一现代化农贸市场已经进驻开业洛社最大的小商品市场年底前即将整体搬迁入驻☆好又多大型连锁超市初步意向进驻☆国美电器、苏宁电器正在筛选☆大型量贩式KTV、特色酒楼广泛接洽中三项目核心价值项目核心价值一、城镇型商业综合体——中国商业地产开发投资新热点万科东莞长安镇开发商业综合体，五洲国际在梅村、羊尖、洛社等镇大手笔布局城镇综合体项目，预期售价达到3-5万/㎡。

一、规划范围惠山经济开发区管辖范围二、规划对象本次规划对象为：（1）城市道路两侧建（构）筑物上的户外广告设施，其中主要包括包括屋顶户外广告设施、平行于墙面的户外广告设施两种。

本次规划提出设置要求并逐条道路具体布点。

（2）其他广告设施考虑其设置的灵活性，本次规划主要提出设置及管控要求，不做具体点位控制注：来源于《城镇户外广告和店招标牌设施设置技术规范》(江苏省DGJ32/J 146-2013）三、规划依据⏹《城镇户外广告和店招标牌设施设置技术规范》(江苏省DGJ32/J 146-2013）⏹《无锡市市区户外广告管理办法》（2006）⏹《无锡市区户外广告设施（阵地）设置规划》（2009）⏹《无锡市惠山新城控制性详细规划》⏹《无锡市高速公路沿线户外广告设置规划》（2012）⏹《无锡市区国省干道沿线户外广告设置规划》（2013）⏹其它与户外广告设置有关的法律、法规、规章和规范性文件四、规划目标本着“适量、规范、提升”的总体目标，结合创造和谐美观城市环境的要求，从公众利益和城市景观要求出发，综合权衡户外广告作为城市景观要素与广告产业媒体的双重属性，明确道路两侧户外广告的设置数量、位置、尺寸、形式等相关情况，使其数量合适、布局合理、设置规范，以逐步达到高档次、高质量、高品位的要求，为户外广告的设置管理提供具体的指导和依据。

五、规划原则1、广告设施布局设置规范化遵循城市规划，户外广告设置必须满足《无锡城市总体规划》与《无锡市区户外广告设施（阵地）设置规划》的要求，并与城市用地、功能布局相适应。

本次详细规划主要控制户外广告的数量、密度。

同时控制户外广告的位置、尺寸、形式，使其与周边环境风貌、尺度、形态等相协调。

2、广告题材创新化、内涵化鼓励广告内容题材创新化，更多的宣扬地区形象和文化内涵，强化地区形象符号和城市个性。

3、广告设施艺术化鼓励采用新类型的广告投放技术，比如3D投影、灯光秀等。

鼓励广告设施与城市景观设施结合设计，再宣扬广告价值的同时美化城市形象。

无锡民主街地块概念规划文字说明（规划部分——草稿）一．背景1.项目概况无锡民主街改造开发项目位于无锡市北塘区中心地段，南临京杭大运河，北临青石路，区位优势明显，交通条件突出。

规划地块范围位于青石路与春申路交叉口西南侧，东至春申路，南至京杭运河，西至通惠路，北至青石路。

地块被网络化规划道路地块分割为十一片小地块。

总计可建设用地总面积为227442.5平方米。

2.价值分析城市背景价值：无锡市是长三角城市群经济发达具有战略地位的大型城市；无锡三千多年的历史，具有深厚的历史文化商业基础；北靠长江，南临太湖，运河穿越中心城区，因水而生的城市是无锡独特的城市形象；无锡建立了以山水共生的城市环境魅力和规划根基。

区位价值：北塘区是民族工业耕耘多年和高度开发的成熟区域；项目所在区域是北塘区繁华地段，并将培育成为无锡商贸发展副中心；位于青石路与望宾路规划轨道交通站点预示着区域高度都市化的城市远景。

景观资源价值：与惠山隔运河相对，空间距离在2000米左右，视野通畅开阔；与运河直滨临，运河水面宽度在100米至200米之间。

二.规划目标：为无锡城市运河景观注入新的标志性特征性城市元素，重塑一个一体化的北运河地段城市新形象；为旧城改造寻求城市更新，促进都市活力的方法，重新阐释城市的个性与地位；创造工作、生活、休闲娱乐结合的新型城市空间，无论从城市生活质量的角度，商业体验，还是城市空间的角度，创造一个鲜明而特色的中心城市街区典范；充分利用土地资源，灵活组织开放空间形态，创造良好的社区环境及经济效益。

三.规划概念：规划地块位于滨河区域，总体而言地块交通可达性优越，景观资源丰富。

而街区内部穿越的交通流量较小，如果作为单纯住区，无疑拥有良好的私密性和场所特征。

而基于地段的繁华度与对未来的展望，该地块需要在提供城市公共空间，城市服务功能方面有更多作为，积极的参与到城市生活中去。

基于这样的判断，以及应街区内部可能较为封闭的局限，规划提出了将该区域建设成为一体化、复合型、多样化、高端化的运河开放街区设想。

关于打造无锡惠山“城乡建设特色区”的规划思考作者：姜敏来源：《价值工程》2018年第29期摘要：结合实际，以无锡惠山惠山“城乡建设特色区”的规划内容为研究对象，对无锡惠山惠山“城乡建设特色区”的规划内容进行了相关总结，希望分析后能够给相关工作人员提供一些参考，从而促进城乡建设特色区的发展。

Abstract： Based on the actual situation， the planning content of Wuxi Huishan Huishan "Urban and Rural Construction Characteristic Area" is taken as the research object， and the planning content of Wuxi Huishan Huishan "Urban and Rural Construction Characteristic Area" is summarized. The author hopes it can provide some references for related staff and promote the development of urban and rural areas.关键词：无锡惠山；“城乡建设特色区”；规划；思考Key words： Wuxi Huishan；"urban and rural construction characteristic area"；planning；thinking中图分类号：TU98 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）29-0042-03市委李小敏书记在惠山区领导干部会议上的讲话中，立足全市新时代的发展大局，从惠山建设发展的实际出发，鲜明提出惠山要着力打造“协同发展引领区、智能制造示范区、城乡建设特色区、绿色发展生态区”的“四个区”发展定位。

无锡新区站规划方案背景近年来，随着城市化进程的加速，无锡市新区的快速发展对公共交通的需求日益增长。

为满足市民的出行需求，无锡市政府决定规划修建一座新的交通枢纽——无锡新区站。

无锡新区站将是一个综合性的交通枢纽，集合高铁、城际铁路、地铁、公交等多种交通方式，为市民提供更加便捷的出行体验。

设计理念无锡新区站的设计理念是“便捷、舒适、安全、环保”。

我们希望设计一个交通枢纽，在为市民提供便捷的出行服务的同时，也要注重环保和舒适性。

我们采用高度灵活的设计方案，以满足未来可能出现的各种复杂的需求和变化的情况。

建筑设计无锡新区站将建筑面积6万平方米，共有4层，其中地下两层为地铁和城际铁路车站，另外两层为高铁车站和公共交通车站。

可容纳约6000人同时候车，可满足未来10年内的出行需求。

该站建筑采用大面积的玻璃幕墙设计，可最大限度地利用自然光线，为乘客创造舒适的候车环境。

总体布局无锡新区站总体布局为“一核多翼”，中央核心设有站厅和交通指引中心，外围分别是地铁、城际铁路、高铁和公交车站。

各个区域之间采用便捷的通道相互连接，同时还设计了各种便捷的列车和车站信息展示系统，以便乘客方便快捷地获取各种信息。

交通接驳无锡新区站交通便利，与多条地铁线路、城际铁路线路、公交车线路以及多条高速公路相连。

除此之外，在站内还设有购票自助机、取票窗口、换乘通道等交通换乘设施。

环保设计无锡新区站的环保设计是基于城市环保的责任感，我们希望通过可持续性的设计，尽可能地减少对环境的影响。

该站将采用太阳能光伏、雨水收集等多种环保措施，使其成为一个绿色环保站点。

安全措施无锡新区站的安全设计是保障乘客生命财产安全的关键。

站内将设有智能监控、安保巡逻和应急疏散系统等多种安全措施，确保乘客出行期间安全无虞。

结语无锡新区站是一个便捷、舒适、安全、环保的综合性交通枢纽。

该站将是无锡市交通建设的一次重要突破，为市民提供更加便捷、高效、快捷的出行服务，也为环保、智能、绿色的城市未来注入新的活力。

无锡市区十四五商品交易市场布局规划公示一、规划范围无锡市区，含梁溪、锡山、惠山、滨湖、新吴、经开六个区，辖区面积1643.88平方公里。

二、规划对象按经营商品的类别，参考《中国商品交易市场统计年鉴》分类方式，将市场分为综合市场和专业市场两大类，其中综合市场包括工业生产资料综合市场、工业消费品综合市场、农产品综合市场和其他综合市场；专业市场包括工业生产资料专业市场和消费品专业市场；其中消费品专业市场又包括农副产品专业市场和工业消费品专业市场。

根据无锡市场实际情况，本次规划对象为无锡市区66个市场，分类如下：综合市场：工业消费品综合市场。

工业生产资料专业市场：金属材料市场。

农副产品专业市场：包括粮油市场、肉禽蛋市场、蔬果市场、水产品市场、食品、饮料及烟酒市场、其他农产品市场。

工业消费品专业市场：包括布料及纺织品市场、服装市场、黄金、珠宝、玉器首饰市场、电器、通讯器材、电子设备市场、计算机及辅助设备市场、家具（居）市场、装饰建材市场、五金材料市场、汽车、摩托（电动）车及零配件市场、鸟鱼虫市场、旧货市场。

三、规划期限本次规划基准年为2022年，规划期限与“无锡国民经济和社会发展第十四个五年规划”期限一致，至2025年；内容展望至远期2035年。

四、规划目标到2025年，基本形成定位鲜明、布局科学、结构合理、城乡一体、区域协同、高效集约、开放共享、绿色环保的现代商贸流通体系。

五、发展策略调整限制：不适合新增的市场，近期保留现状，远期以整合归并为主。

不再新建容量饱和、发展潜力不强、易造成负面影响、引发过度竞争、占用土地资源较多、给城市交通和环境带来较大压力的市场，如二手车、建材家居、纺织品、金属材料市场等，近期遵循市场方发展意愿以保留为主，远景引导其整合归并。

提升优化：符合发展趋势或解决现实问题的现状市场。

符合城市功能定位和产业发展需要、发展潜力较大、区位条件较好，但存在一定问题需要整改或规范发展的商品交易市场。

尊重自然，营造生态系统和谐家园——以洛社镇G212和中兴路节点景观工程规划为例摘要：随着城市经济综合实力显著增强，城市功能日趋完善，越来越多的人士将目光放在生态系统的保护和建设上，“人类渴望自然,城市呼唤绿色”。

良好的城市生态环境和城市绿化建设会使城市居民生活水平广泛提高，城市发展更具竞争力。

本文以洛社镇G212和中兴路节点景观工程规划为例,通过城市公园设计与策划，探索城市公园生态系统营造的要点和手段。

工程根据无锡市惠山区三届五次全体会议精神，按照“重振雄风、再创辉煌、赢得未来”的要求,重点建设新无锡、改造老城镇,点靓惠山城这一城市化建设步子, 以生态建设为方向,把惠山打造成老百姓真正认可的生态宜居城市。

案例主要对洛社镇中兴路（S340）节点景观工程进行规划,设计打造以生态优先，恢复自然原始面貌，兼顾休闲、野趣和城市水源涵养功能，以农耕保护、水体净化、科普展示、生态旅游为主要内容的公益性公园。

关键字：景观工程；规划设计；总体布局；生态建设一、项目概况1.项目位置本项目位于洛社国道与中兴路 S340 省道交汇处，位于无锡惠山区洛社镇，项目范围西邻洛雅路，东至新长铁路东侧防护绿带，北起洛中路，南至洛南大道，南北总长度约 2.2 公里，东西宽 120～250 米。

2.现状分析 1）自然条件区域地形以平原为主，零星分布着低矮山丘。

南部为水网密集的平原；北部为高沙；中部为水网，圩田；西南部地势较高，分布着低山和丘陵。

拟建项目地貌单一，地貌单元为长江三角洲河湖冲洪积平原，地势平坦；气候属北亚热带湿润区，受季风环流影响，四季分明、气候温和、雨水，日照充足、无霜气温，1月平均气温在 2.8℃左右。

7月平均气温在 28℃左右。

雨季主要集中在夏季，属湿润地区。

项目区域日照时间较长，太阳辐射强，是我国太阳能源较丰富的地区之一，因此有丰富的光热资源，光、热、水、土四要素能满足多种动植物的繁衍生长。

地质地层分布较稳定，浅部地基强度较高，以中软土为主，属对建筑抗震一般地段。

例谈新市镇城市设计洛社新市镇位于江苏省无锡市惠山区，拥有1600余年的历史，是苏南地区的商贸名镇与工业强镇。

近年来，洛社镇经济高速发展，城镇建设步伐加快，围绕老镇区形成了多个产业组团及居住组团，但由于长期以来建设重点不明确，造成城镇空间格局较为散乱、城镇面貌提升较为滞后、城镇核心品质缺失、空间特色不足等等问题。

为了进一步引导洛社镇核心功能区的发展，提高城镇建设水平，近年来对核心区进行了城市设计引导，并结合洛社镇发展态势进行了创新性研究。

一、规划设计构思（一）從区域层面出发对城镇发展提出总体策划1、定位提升，统筹区域发展、提升城镇能级响应《无锡市“十二五”城乡建设规划》提出的“锡西城镇组群”建设思路，强化洛社中心的辐射和引领作用，统筹玉祁-前洲、阳山等新市镇的发展。

针对洛社在区域内城镇职能的提升，在城镇建设思路及配套能级方面提出应对思路。

2、空间优化，优化组团结构、集聚核心片区对现行控规的落实情况进行实施评价，在此基础上以城乡统筹、集约高效的发展思路对整个镇区的空间布局加以优化，提出“一城三园、一核三组”总体格局。

近期重点发展老镇区和新镇区组成的核心功能区。

3、产业协同，产业协作提升、实现产居平衡对产业进行专题研究，核心功能区将全力协作周边产业园的产业发展，自身以现代服务业的集聚发展为根本任务，形成以生产性服务业及生活性服务业相结合的现代服务业集群，成为带动区域产业快速提升及转型的重要支撑，另外最大化的实现区域内部的产居平衡，促进交通减量，节能减排。

4、中心极化，极化城镇核心、加强轴线生长对城镇中心选址进行专题研究，从区域、交通、生态、用地布局及城市经营五个方面出发进行选址研究，在人民路与312国道节点形成镇区核心，增强其在区域发展中的核心职能，并加强人民路与老312国道--府前路轴线的生长，加强公共设施向核心与轴线集聚。

（二）以空间特色塑造为抓手对空间形态进行引导1、复合网络强调生态基质对城市扩张和土地开发利用不可触犯的刚性限制。

无锡市洛社新城地块项目一、地块分析一、地块区位情形一、地块位置：地块位于江苏省无锡市惠山区洛社镇东南面计划中的洛社新城内的C6号地块，西面紧临6车道的雅西大道，南面靠近新的312国道（即城市快速路），地块现状为荒地，周边多为农人住宅及工业厂房。

地块性质：居住用地。

地块面积：总用地面积万平方米（约205亩），容积率,地上总建筑面积可达万平方米。

地块价钱：约75万/亩，楼板价约700元/平方米,总地价约15375万元。

地块现状：二、地块配套情形区域交通：地块做在洛社新城位于无锡市区西北面，惠山新城区的西南面，洛社镇的东南面。

从地理区位上看，能够说洛社新城是被无锡市区、惠山新城及洛社镇所包围着。

从目前到各地域的距离来看，洛社新城到洛社镇最近，约3千米，5分钟左右车程；到无锡市区1 0千米，5分钟左右车程；到惠山新城10千米，由于要绕道而走需3 0分钟左右车程。

从洛社新城大的交通条件来看是比较理想的，312国道、锡宜高速公路、户宁铁路、锡澄铁路等交通大动脉都在此区域通过与交汇，使之到无锡乃至长江三角洲各个城市都比较便利。

区域配套：学校：医院：洛社新城内由于尚未启动建设，目前生活配套大体没有，除六车道的雅西大道（听说要扩建为八车道）及一些大体道路外。

其余如公交线路、学校、菜场、超市、公园、银行、邮局、医院等大体生活配套均没有，更谈不上拥有商业、商务、娱乐等配套了。

3、地块情形总结从以上对项目地块的调查了解，咱们以为本地块区域处于被无锡市区、惠山新城及洛社镇所包围着的一个较为为难的位置。

分析缘故有：城市整体进展：无锡市区主力向城市南面进展，做为城市北面的洛社新城将不是城市进展的重点区域。

惠山新城是刚开发二、3年的新城区，自身配套与进展成熟就不够、不完善。

洛社镇尽管人口较多、经济实力较为壮大，生活配套很成熟，但其仍很难辐射到与其相隔3千米左右的洛社新城。

地块区域进展：本地块所在洛社新城是计划中的城市新区，但目前新区开发尚未启动，还处在道路等基础配套完善时期，据估量，区域成熟尚需要5—10年的时刻。

无锡新华路和城南路交界处城市规划无锡市城市轨道交通第三期建设规划，规划年限确定2020-2025年。

本期建设规划新增项目总规87.3km，其中新华路和城南路交处是本次城市规划的重点区域。

包含3号线北延、4号线二期，共25.9km。

新线5、6号线，共61.4km。

新建车站60座，新建车辆段2处，停车场3处，主变电所4处。

3号线北延：北起于唐平湖站，南止于3号线一期起点站苏庙站，线路全长13.52km，全地下敷设，共设车站8座，平均站间距1701m，主要经过钱洛路。

北延线在线路起点设前洲停车场，接轨于唐平湖站。

投资估算102.83亿元，计划2023年开工，2027年建成运营。

4号线二期：本次申报二期工程全长12.4km，自一期工程终点博览中心站至硕放机场，无新建车辆场段，共设车站8座，平均站间距为1550m，主要经过震泽路、新华路等道路。

投资估算77.54亿元，计划2022年开工，2027年建成运营。

5号线：唐城站至新韵路站，线路全长28.9km，全地下敷设，共设站22座，平均站间距1351m，主要经过环湖路、太湖西大道、建筑路、解放南路、向阳路、城南路、旺庄路、泰伯大道等道路。

同期修建鼋头渚停车场、梅村车辆段。

投资估算228.87亿元，计划2020年开工，2025年建成运营。

6号线：南起于贡湖湿地公园站北止于石新站，线路全长32.5km，全地下敷设，共设车站23座，平均站间距1450m，主要经过五湖大道、湖滨路、学前西路、崇宁路、永乐东路、学前东路、友谊中路、东亭路等道路。

线路南端设贡湖湿地公园停车场，线路北端设东北塘车辆段。

投资估算253.23亿元，计划2021年开工，2026年建成运营。