汽车线束开发基础知识
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汽车线束知识点随着汽车科技的不断发展,汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
而汽车的线束是汽车电子系统中一个重要的组成部分,它是各种电子模块间传递电信号的必要桥梁,是汽车电子系统中一个不可或缺的部分。
本文将为您详细介绍汽车线束的相关知识点。
一、什么是汽车线束?汽车线束是指汽车电子系统中各种电子元器件之间连接的电线的整合,它负责传递电子信号和供电。
通常由计算机辅助设计(CAD)确定的一组电缆和光纤组成。
线束包含电线、保护套、插头、接头、接口和卡扣等组成部分。
二、汽车线束的种类1.能量传输线束能量传输线束主要负责传送电流,其内部线材采用特殊材料,具有高耐磨、耐腐蚀、耐高温、抗氧化和抗老化能力,控制系统和马达系统常用这种线束。
2.信号传输线束信号传输线束主要负责传递信号,其生产制作难度较高,线材采用方便保护外皮的特殊材质,常使用于汽车电子产品中。
3.静电线束静电线束主要是用于静电分散,避免静电的干扰,这种线束一般在汽车仪表板,甚至车身内都有。
三、汽车线束的结构汽车线束由主线束、副线束和分支线束等多个部分组成。
其中主线束通常沿着车辆的中央走向布置,由车辆前端直接连入整个电气系统。
副线束是主线束的支线,由主线束出发,向车辆各个设备传递信号。
分支线束是副线束的支线,向细微的设备和传感器分配电力和信号。
四、汽车线束的生产工艺汽车线束的生产工艺分为以下几个步骤:1.设计阶段。
设计师根据汽车需求进行计算机辅助设计。
2.材料采购。
材料主要包括电线、保护套、插头和卡扣等。
3.线束绕制。
根据所需尺寸,线材进行编织、电子元器件的装饰和固定工作。
4.进行电学和机械测试。
在生产过程中,对电线的电学性质进行测试,以确保正常运行。
5.加工组装。
将电线固定在车身上。
6.测试阶段。
对线路进行全方位测试世界汽车工业的飞速发展,使得汽车线束成为了汽车电子控制系统中一个必不可少的配件。
现如今的汽车线束不仅要能够传输信号,还要具备保护电缆,增加美观,提高耐用性的特点,这使得汽车线束的生产变得更加复杂,也更加精密。
汽车线束培训材料一、什么是汽车线束汽车线束是指将车辆各个电气部件间的连接线集中束缚在一起的电子装置。
它由多根导线组成,通过绝缘材料和保护套管进行固定和保护。
二、线束的组成1. 导线:导电的金属材料,用于传输电流和信号。
2. 绝缘材料:覆盖在导线表面,起到隔离导线与外界的作用。
3. 套管:用于将导线束缚在一起,保护和固定线束结构。
三、汽车线束的重要性1. 提供传输和连接功能:汽车线束将各个电气部件间的导线连接在一起,确保电流和信号的传输。
2. 保护导线:线束的绝缘材料和套管可以有效保护导线免受外界环境的损伤,延长线束的使用寿命。
3. 美观整洁:线束通过束缚导线,使整个车辆电气布线看起来整洁有序。
4. 提高安全性:线束的固定和保护作用可以防止导线短路、脱落等问题,提高车辆的安全性能。
四、汽车线束的制造工艺1. 导线剥离:将导线长度根据需要进行剪切和剥离绝缘层,露出需要连接的导线端。
2. 引线:将导线根据设计要求连接至电气部件或插头插座上。
3. 线束编织:将需要连接的导线根据线束设计方案进行编织,通过绳扣或绑带固定线束。
4. 绝缘处理:对线束进行绝缘处理,避免导线之间短路和腐蚀。
5. 套管装配:在编织好的线束上安装套管,保护整个线束结构。
6. 质量检测:对线束进行抗拉力、电阻、绝缘耐压等测试,确保线束质量合格。
五、汽车线束的维护与保养1. 定期检查:定期检查线束的外观是否完好,无暴露的导线、剥落的绝缘材料等情况。
2. 清洁保养:保持线束表面的清洁,避免灰尘和脏物进入线束,影响导线的导电效果。
3. 防止过度拉伸:避免过度拉伸导致线束断裂或导线松脱,保持线束的结构完整性。
4. 防水防潮:线束部位应防止水汽进入,避免导致线束受潮而引发电路故障。
六、线束技术的发展趋势1. 空心线束:采用空心导线构造线束,减轻整车重量,提高燃油经济性。
2. 多功能线束:线束不仅仅传输电流和信号,还能实现数据传输、感应和控制等功能,提高汽车智能化水平。
⼀⽂读懂所有汽车线束知识!汽车线束是汽车电路各部件联系的载体,有⼈曾经做过⼀个形象的⽐喻,汽车线束是⾎管,汽车引擎是⼼脏,⼼脏因⾎管⽽跳动,引擎因线束⽽运转,可见汽车线束对于汽车整车电路正常稳定的重要性。
因此,了解汽车线束的产品和⼯艺知识,⾮常有必要。
1线束的基本知识线束是指由铜材冲制⽽成的接触件端⼦(连接器)与电线电缆压接后,外⾯再塑压绝缘体或外加⾦属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。
简⽽⾔之就是连接汽车电器的电线,汽车的运⾏⼯况和参数都通过线束反映在车载电脑上⾯。
另⼀⽅⾯,汽车线束的电⼦技术含量,成为评价汽车性能的⼀项重要指标。
汽车线束的分类汽车线束可以分为主线束和⼩线束两种。
主线束包括发动机线束,中央线盒线束,仪表板线束,座舱线束等;⽽⼩线束则包括门线束,电瓶线束,ABS刹车线线束等。
除此以外,按照电压区分,汽车线束⼜可分为⾼压线束和低压线束。
汽车⾼压线最⼤的特点是⾼压⼩电流,绝缘性能要求⾼,因此绝缘层往往⽐较厚⽽芯线则⽐较细。
汽车线束的⽣产⼯艺汽车线束⽣产⼯艺主要有开线、压接、预装、总装等,线束的主要材料为热缩材料,是汽车线束中重要的绝缘材料。
国内的热缩材料⽤于汽车制造的市场占⽐还⾮常低,只有20%左右。
值得⼀提的是,全球80%的市场占⽐被美国瑞侃与⽇本住友占据。
国外⼚商价格是国内的2-3倍。
汽车线束发展趋势随着汽车电⼦化的发展,经济、舒适、可靠性等将会越来越凸显,对于线束的要求逐渐变⾼。
国内汽车线束市场将由低成本战略市场逐步转为技术含量更⾼的性价⽐市场。
汽车线束也朝着⾼压化、轻量化、标准化的⽅向发展。
2线束产品和⼯艺的培训教材3线束⾏业的市场规模分析全球汽车线束⼚家⾼度垄断,前四家⼚家占据了超过75%的市场,除德尔福外都是⽇本⼚家。
汽车线束⼚家有其特殊性,⾸先要具备线缆⽣产经验和线缆成本控制⼒。
失崎、住友、莱尼、古河、藤仓、科络普、京信都是以电线电缆起家的⼚家。
⽬前我国国内线束企业⼤多数为外资或合资企业,占到我国线束产业的42%,民营企业则占到37%左右。
汽车线束的基本知识(总4页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面,使用请直接删除汽车线束的基本知识2017-11-26 xmsun2007来源阅 43 转 1转藏到我的图书馆微信分享:QQ空间QQ好友新浪微博推荐给朋友一、汽车线束汽车线束(汽车电线束),实现对汽车上的电源和各种电气零件的电路物理连接。
线束分布遍布全车。
如果把发动机比作汽车心脏的话,那么线束就是汽车的神经网络系统它负责整车各个电器零件之间的信息传递工作。
制造汽车线束的体系大致分两类(1)以欧美国家划分,包括中国,使TS16949体系来对制造过程进行控制。
(2)以日本为主:如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。
汽车线束厂家有其特殊性,重视具备线缆生产经验和线缆成本控制力。
全球大型线束厂多是以电线电缆起家,如:矢崎、住友、莱尼、古河、藤仓、科络普、京信等二、汽车线束常用材料简介1.线材(低压电线, 60-600V)电线的种类:国标线:QVR、QFR 、QVVR 、 QBV、QBVV等日标线:AV、AVS、AVSS、AEX、 AVX、 CAVUS、EB、TW、SHE-G等德标线:FLRY-A、 FLRY-B 等美标线:SXL等常用规格有标称截面积、、、、、、、等平方毫米的电线2、护套护套(胶壳),通常由塑料制成,把已压端子的导线插入其内,保证连接的可靠性,材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、PP等3、端子一种成形的五金部件,压接在导线上将不同的导线连接起来传输信号,分公端子,母端子,环形端子和圆端子等。
材质主要是黄铜和青铜(黄铜的硬度比青铜的硬度稍低),其中黄铜占的比重较大。
2、护套配件:防水栓、盲堵、密封圈、锁片、卡扣等一般用于和护套端子组成连接器3,、线束过孔橡胶件起耐磨、防水、密封等作用。
主要分布在发动机与驾驶室接口处、前舱与驾驶室接口处(左右共2处)、四门(或有后背门)与车厢接口处、油箱进口处。
汽车线束设计基础知识汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。
在目前,不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车,线束编成的形式基本上是一样的,都是由电线、联插件和包裹胶带组成.汽车电线又称低压电线,它与普通家用电线是不一样的.普通家用电线是铜质单蕊电线,有一定硬度.而汽车电线都是铜质多蕊软线,有些软线细如毛发,几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内,柔软而不容易折断。
汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0。
5、0。
75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线,它们各自都有允许负载电流值,配用于不同功率用电设备的导线。
以整车线束为例,0。
5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等;0。
75规格线适用于牌照灯,前后小灯、制动灯等;1。
0规格线适用于转向灯、雾灯等;1。
5规格线适用于前大灯、喇叭等;主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2。
5至4平方毫米电线。
这只是指一般汽车而言,关键要看负载的最大电流值,例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用,它们的线径都比较大,起码有十几平方毫米以上,这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内.在排列线束前要事先绘制线束图,线束图与电路原理图是不一样的.电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像,它不反映电气件彼此之间怎样连接,不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。
而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离,也要反映出电气件彼此之间是如何连接的.线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后,工人就按照排线板的规定来截线排线了。
整车主线束一般分成发动机(点火、电喷、发电、起动)、仪表、照明、空调、辅助电器等部分,有主线束及分支线束.一条整车主线束有多条分支线束,就好象树杆与树支一样。
整车主线束往往以仪表板为核心部分,前后延伸.由于长度关系或装配方便等原因,一些汽车的线束分成车头线束(包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池)、车尾线束(尾灯总成、牌照灯、行李箱灯)、篷顶线束(车门、顶灯、音响喇叭)等。