运河上的桥

桥西北昔时有清河闸，至今留清河闸弄地名（属拱墅区）。 《湖墅小志》：“清河上、中、下三闸，俱在城北一图。” 乃调给运河之水及南应家河、上塘河、北应家河沿岸一大片农田的灌溉。 清河闸因1958年河道填没而废。
高邮运河大桥
高邮运河大桥是京杭大运河高邮段首座运河大桥， 也是高邮市委、高邮市人民政府1995年十大重点 工程之一。 时任江苏省委书记陈焕友为该桥题写了桥名。 大桥全长664.5米，桥宽11.5米，接线1.8千米。 高邮运河大桥建成后，高邮市又开建了与大桥西 端相连、全长9.42千米的高邮湖新民滩漫水公路。 随着桥路的建成通车，高邮古城湖东、湖西60多 万人民隔湖相望、交通阻隔的状况一举成为历史。
长虹桥 嘉兴长虹桥位于秀洲区王江泾镇东部， 是浙北平原软土基上修建的最大石拱桥， 也是秀洲区北部沟通运河东、西两岸交通的重要桥梁。 为浙江省省级文物保护单位。 长虹桥全长72.8米，共三孔。 中间孔净宽16.2米、高10.7米，两边孔跨各9.3米。 水面至桥顶高18.8米，桥顶宽4.9米， 两侧各有57级石阶，西坡桥孔内砌有石纤道。 该桥雄伟壮观，有长虹卧波之势，故名。
2016年5月5日，《扬州市历史地名保护名录》通过了专家评审， 高邮运河大桥列入其中，可望在高邮市千座公路桥梁中成为获得地名历史的古桥，始建于16世纪晚些时候的明万历年间。 它是无锡“寄畅园”的主人秦燿的两个儿子捐资建造的， 因兄弟俩的大名分别是太清、太宁，因此各取一字叫做“清宁桥”。 这座石桥在清康熙八年（公元1666年），由无锡县令吴兴祚重建。 到了道光年间，因讳道光皇帝的名字旻宁改名为清名桥，也有人称它为“清明桥”。
桥身用条石错缝砌筑，上贯穿长锁石，桥面呈柔和弧形，为三孔石拱桥。 拱宸桥中的“宸”，意为帝王宫殿，高大的拱形石桥，象征对帝王的相迎和敬意，桥由此而得名。 拱宸桥粗放而雄伟，古朴而沧桑的史迹景观，再现明清江南古桥特有运河文化氛围。
广济桥
广济桥是一名碧天桥，又名通济桥， 是古代汉族桥梁建筑的杰作。 位于杭州市余杭区塘栖镇西北， 南北向架于京杭大运河上， 如长虹卧波，为古运河上仅存的一座七孔石拱桥。 此桥造型秀丽，拱券采用纵联并列分节砌置法， 水平全长78.7米，宽6.12米，矢高7.75米。 2014年6月，随着大运河申遗成功， 广济桥作为遗产点正式成为了世界文化遗产的一部分。
广济桥以集梁桥、浮桥、拱桥于一体的独特风格，是我国古桥的孤例， 与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国四大古桥。 被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。
清名桥 清名桥，原叫清宁桥，位于江苏省无锡市南门外的 古运河与伯渎港交汇处，飞架运河两岸。 在清名桥南侧是伯渎河，流经梅村至常熟。 清名桥为单孔石拱桥，桥长43.2米，宽5.5米，高8.5米， 桥孔跨度13.1米，全系花岗岩堆砌而成。 整座桥造型匀称，稳固雄伟，是无锡古运河上著名的景点。 1986年，清名桥被列为无锡市市级文物保护单位。
运河上的桥
——曾为江南运河始，阅尽千年繁华时
一、古桥篇
通运桥 通运桥位于北京通州张家湾镇。 因横跨萧大后河上，又俗称萧太后桥， 原为木桥，明神宗时建石桥。 万历三十三年(1605)十月建成，名“通运”。 清咸丰元年曾重修。桥南北向，全长13丈，宽3丈。 两边设石栏，一色青砂岩，每边各有雕狮望柱22根， 神态各异，浮雕宝瓶栏板21块，瓶纹有别。 长方块花岗岩横砌金刚墙。仅存石桥与残垣一段。 1959年7月已立为通县文物保护单位。
朝晖桥 朝晖桥跨运河，位密渡桥北， 东、西头都在文晖路西段，长276米， 钢混拱型单孔公路桥。 1996年文晖路贯通时建成，因地处近朝晖新村，故 名。 朝晖桥的设计考虑以音乐为主题，希望通过光、形、 色的变化来体现节奏的美感。 造型时尚、美观，仿佛一架巨大美观的五线谱竖琴， 又像一只引羽欲飞的大鹏金翅鸟。
长虹桥始建于明万历年间，清康熙五年（1666）、嘉庆十七年（1812）、光绪六年（1880）重修。 桥边孔两侧有两副对联：一面为“劝世入善，愿天作福”，另面为“千秋永庆，万古长龄”； 中孔楹联一面为“淑气风光架岭送登彼岸，洞天云汉横梁稳步长堤”， 另面为“福泽长流物阜民安国泰，慈航普渡江平海晏河清”。
昌运桥
昌运桥以中国红横跨运河，坐落于城北康桥区块， 采用单跨复式钢箱提篮拱桥结构， 西接巨州路，东连拱康路，全长686米，宽42米， 为单跨复式钢箱提篮拱桥，跨径达130米， 是目前运河杭州段上单跨最大的一座大桥。 主桥面双向6车道,两侧供非机动车行人通过。 “昌运桥”彰显出金昌路跨运河桥的地理属性，同 时也寄托“国运昌盛”美好祝愿。
拱宸桥 拱宸桥位于拱墅区北端， 东连运河文化广场，西接桥弄街， 是京杭大运河南端著名的桥梁， 为浙江省省级文物保护单位。 它始建于明崇祯四年(1631年)， 清光绪十一年（公元1885年）重建。 桥梁总长98米，宽5.9米。中孔净跨15.8m， 两边孔各为11.9m。拱券石厚30cm， 为拱跨的1/52.7和1/39.7。 中墩厚约1m，合大孔的1/15.8。
二、新桥篇
宝带东路跨运河桥
宝带东路跨运河桥主桥跨越京杭大运河老航道段， 主桥上部结构采用三跨连续钢桁梁连续梁， 全长160m，设计极具现代感。 大桥自冬青路西侧起，跨冬青路后过河。 大桥于2012年12月开始施工，2015年10月通车。
这是苏州首座双层复合桥，在桥的下方还有一座人行桥，两层桥面浑然一体， 在下层人行通道两侧的采光三角区设置蓝、黄、白交替的面光灯凸显桥体结构， 吊顶上安装大小不一的圆形吸顶灯，投射明暗不同的光斑，展现光影韵味。