水运工程试验检测(1)

公路水运工程试验检测管理办法（征求意见稿）第一章总则第一条【目的依据】为规范公路水运工程试验检测及管理工作，保证工程质量安全及人民生命和财产安全，根据《建设工程质量管理条例》等法规，制定本办法。

第二条【管理范围】从事公路水运工程试验检测及管理工作，应当遵守本办法。

第三条【基本定义】本办法所称公路水运工程试验检测是指根据国家有关法律、法规的规定，依据相应技术标准、规范、规程等，对公路水运工程所涉及材料、制品、实体等的有关技术参数进行的试验、检测、监测等。

本办法所称试验检测机构（以下简称检测机构），是指承担公路水运工程试验检测业务并对试验检测结果承担责任的专业技术组织。

本办法所称试验检测人员（以下简称检测人员），是指具备相应公路水运工程试验检测知识和能力，并承担公路水运工程试验检测业务的专业技术人员。

第四条【基本原则】公路水运工程试验检测工作应当遵循诚信、科学、客观、严谨、可靠的原则。

第五条【禁止数据造假】任何单位和个人不得明示或者暗示检测机构和检测人员出具虚假试验检测数据报告，不得篡改和伪造试验检测数据报告。

第六条【分级管理】交通运输部负责全国试验检测的监督管理。

有关工作由全国性行业组织或专业机构具体实施。

1 / 9各省级交通运输主管部门负责本行政区域内试验检测的监督管理，由其所属省级质量监督机构（以下简称省级质监机构）具体实施。

第七条【检测费规定】业主单位应足额列支试验检测费用，并专项用于试验、检测、监测等活动，不得挪作他用。

第二章试验检测机构和人员第八条【等级管理】检测机构的试验检测能力实行等级评定管理，检测机构根据需要自愿提出申请。

等级评定是指根据试验检测技术水平、主要试验检测仪器设备及检测人员的配备情况、试验检测环境、管理水平等基本条件，对检测机构从事专业检测工作综合能力水平的评价。

第九条【等级设置】检测机构的试验检测能力等级按公路工程、水运工程分别划分为甲级、乙级、丙级 3 个等级。

检测机构应逐级申请等级评定。

[单选题]1.测试设备精度（江南博哥）应不大于预计测量值的（）。

A.2％B.5％C.8％D.10％参考答案：B参考解析：《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21）P8页，（4.1.3）测试设备精度应不大于预计测量值的5％[单选题]2.当被测受拉物体为100mm时，对应的引伸计的测量分辨力度为（）。

A.5μεB.6μεC.8μεD.10με参考答案：D参考解析：被测应变的精度与引伸计的标距有关，如当L等于100mm和200mm 时，对应引伸计的测量分辨力度分别为10με和5με，量程分别可达到±5000με和±2500με。

[单选题]3.桥梁动挠度检测仪测量范围垂直不小于（）。

A.0－0.3mB.0－0.5mC.0－0.8mD.0－1m参考答案：C参考解析：桥梁动挠度检测仪可同时实施两维测量。

测量范围垂直不小于0－08m，水平不小于0－0.3m（最大测量距离处），并具有自动旋转跟踪等功能。

检测距离5－500m，频率响应0－20Hz，分辨率达到测量范围的3‰。

[单选题]4.下列可用来测量裂缝深度的是（）。

A.读数显微镜B.裂缝尺C.超声波脉冲法D.千分表参考答案：C参考解析：测裂缝宽度可用读数显微镜和裂缝尺；测裂缝深度可用超声波脉冲法。

[单选题]5.压电式测振传感器的频响范围为（）。

A.0.5－100HzB.0.5－1000HzC.10－100HzD.10－1000Hz参考答案：B参考解析：压电式测振传感器的频响范围为0.5－1000Hz。

[单选题]6.在静载试验中，对于钢箱梁及钢混组合I形梁，其单侧面应变测点不宜少于（）。

A.2个B.3个C.4个D.5个参考答案：B参考解析：《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21）P23页：在静载试验中，对于钢箱梁及钢混组合I形梁，其单侧面应变测点不宜少于3个。

[单选题]7.精密水准仪的测量精度为（）。

A.0.1mmB.0.3mmC.0.01mmD.0.001mm参考答案：B参考解析：《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21）P53页，附录A（表A.02）。

公路水运工程试验检测题库
公路水运工程试验检测题库通常包括以下内容：
1. 土工试验：主要包括土壤的物理性质、力学性质和渗透性等方面的试验，例如含水量、密度、比重、液塑限、颗粒分析等。

2. 集料试验：主要是对混凝土中的粗细集料进行检测，包括颗粒级配、密度、含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量、压碎值等。

3. 水泥及水泥混凝土试验：主要包括水泥的物理性质、强度、细度、凝结时间等方面的试验，以及混凝土的配合比设计、工作性、强度等级等方面的检测。

4. 沥青及沥青混合料试验：主要是对沥青的物理性质、粘度、延度、软化点等指标进行检测，同时对沥青混合料的配合比设计、工作性、强度等级、车辙深度等进行检测。

5. 钢材试验：主要是对钢筋、钢绞线等钢材进行拉伸试验、弯曲试验、抗剪切试验等方面的检测。

6. 路基路面试验：主要包括路基路面的压实度、平整度、摩擦系数等指标的检测。

7. 桥梁检测：主要是对桥梁的承载能力、稳定性、可靠性等方面进行评估，包括桥梁的静载试验和动载试验等。

8. 交通工程设施检测：主要包括交通标志、标线、护栏等设施的质量和安全性能检测。

此外，还可能包括环境检测、安全检测等方面的内容，具体内容可以根据实际需要添加。

总体来说，公路水运工程试验检测题库的目的是确保
工程的质量和安全性能，同时为工程的施工和运营提供科学依据。

水运材料(一)建筑原材料1．胶凝材料(1)水硬性胶凝材料了解：水泥定义、分类；水泥的生产原料及工艺；水泥的熟料矿物组成及特性；水泥凝结硬化的过程和机理；硫铝酸盐水泥、铝酸盐水泥等其它系列水泥的定义、主要技术性质及应用范围；通用水泥、专用水泥、特性水泥的品种及用途。

影响试验的主要因素及在试验过程中的注意事项。

水泥定义、分类：①硅酸盐水泥：硅酸盐水泥熟料中掺入0%～5%的石灰石或粒化高炉矿渣等混合料，以及适量石膏混合磨细制成的水泥。

其中完全不掺加混合料的称为I型，代号P²I；掺入量不超过5％的称为Ⅱ型，代号P²Ⅱ。

②普通硅酸盐水泥：硅酸盐水泥熟料中掺入6%～15%的混合料及适量石膏加工磨细后得到的水泥，代号P²O。

③矿渣水泥：硅酸盐水泥熟料中掺入20%～70%的粒化高炉矿渣和适量石膏加工磨细制成的水泥，代号P²S。

④火山灰水泥：硅酸盐水泥熟料中掺入20%～50%的火山灰质材料和适量石膏加工磨细制成的水泥，代号P²P。

⑤粉煤灰水泥：硅酸盐水泥熟料中掺入20%～40%的粉煤灰和适量石膏加工磨细制成的水泥，代号P²F。

水泥熟料中加入石膏是用来调节水泥的凝结速度，石膏是水泥组成中必不可少的缓凝剂。

外掺料所起的作用主要是增加水泥产量、降低生产成本的同时，改善水泥的品质，如降低水化热等。

水泥定义：硅酸盐水泥是指以硅酸盐水泥熟料、适量石膏和混合材料共同磨细所得的各种水泥。

水泥的生产原料: 石灰石：GaO粘土：SiO2、Al2O3、Fe2O3铁矿粉： Fe3O4水泥熟料矿物组成及特性熟悉：通用水泥(硅酸盐系列水泥)的主要技术指标：强度等级、细度、凝结时间、需水性、安定性、烧失量、不溶物、氧化镁、三氧化硫、碱含量、水化热；水泥的选用。

细度：硅酸盐比表面积大于300m2/kg，其他80μm方孔筛不大于10％；凝结时间：初凝不早于45min，终凝：硅酸盐不迟于6.5h，其他10h；氧化镁不大于5％，压蒸安定性合格时，允许放宽到6％；三氧化硫含量不得超过3.5%，矿渣不得超过4％。

公路水运试验检测实操1关于公路水运试验检测实操1的主题，下面是一篇3000-6000字的文章，分步骤回答相关问题。

公路水运试验检测实操1第一步：实验前准备在进行公路水运试验检测实操1之前，我们首先需要做好实验前的准备工作。

以下是准备工作的具体步骤：1.1 熟悉实验室设备实验室应配备相关的设备和仪器，例如，试验设备、称重器、测量工具以及样品收集容器等。

在实操之前，我们需要熟悉这些设备的使用方法和操作步骤，确保实验的准确性和安全性。

1.2 准备试验样品根据实验的要求，我们需要准备相应的试验样品。

这些样品是公路水运领域中常见的材料，例如沥青、水泥、沙石等。

根据试验的目的和要求，我们可以选择不同种类和规格的样品。

1.3 设定试验环境在进行公路水运试验检测实操1之前，我们需要设定试验的环境。

这包括控制实验室的温度、湿度和气压等参数，以确保试验结果的可靠性。

第二步：实验操作在完成实验前准备工作之后，我们可以进行实验操作。

以下是实验操作的详细步骤：2.1 检测样品的物理性质首先，我们需要对试验样品的物理性质进行检测。

这包括样品的密度、含水率、孔隙率等参数的测量。

可以使用相应的试验设备和仪器，例如称重器和吸水度计等。

2.2 测试样品的力学性能接下来，我们需要测试样品的力学性能。

根据试验的要求，我们可以进行不同的力学性能测试，例如抗拉强度、压缩强度、弯曲强度等。

这些测试可以使用拉力试验机、压力试验机和弯曲试验机等设备进行。

2.3 分析试验结果在完成试验操作之后，我们需要对试验结果进行分析。

根据测试数据，我们可以计算样品的物理和力学性能指标，并与相关标准进行比较。

这将有助于评估样品的性能是否符合要求，并为后续工程设计和施工提供参考。

第三步：结果解读和结论在分析试验结果之后，我们可以进行结果解读和结论。

以下是具体步骤：3.1 分析试验数据根据试验结果，我们可以对试验数据进行详细的分析。

这包括计算平均值、标准差和变异系数等统计参数，以评估试验数据的稳定性和可靠性。

一航一水运工程试验检测考试测试题（一）一、判断题1、测定水泥标号时其试件受压面积为30cm2 （×）2、用沸煮法可以全面检验硅酸盐水泥的体积安定性是否良好。

（×）3、每批水泥进库后，进行标号检定的抽样数为1/500t。

（×）4、气硬性胶凝材料只能在空气中硬化，而水硬性胶凝材料只能在水中硬化。

（×）5、建筑石膏最突出的技术性质是凝结硬化慢，并且在硬化时体积略有膨胀。

（×）6、测定石料坚固性的溶液常采用饱和氯化钠溶液。

（×）7、石灰爆裂就是生石灰在砖体内吸水消化时产生膨胀，导致砖发生膨胀破坏。

（√）8、针入度反映了石油沥青抵抗剪切变形的能力，针入度值愈小，表明沥青黏度越小。

（×）9、在同一品种石油沥青材料中，牌号愈小，沥青愈软；随着牌号增加，沥青黏性增加，塑性增加，而温度敏感性减小。

（×）10、钢材冷拉是指在常温下将钢材拉断，以伸长率作为性能指标。

（×）11、钢材冷弯试验后，如观察到试件表面产生裂纹和起层，则判断为合格。

（×）12、土工膜抗渗试验用于测定土工膜在水压力作用下的渗透系数。

（√）13、油毡和油纸均按其每平方米的重量克数划分为200、350、500三种标号。

（×）14、硅酸盐水泥的细度越细越好。

（×）15、活性混合材料掺入石灰和石膏即成水泥。

（×）16、钢材的屈强比越大，反映结构的安全性高，但钢材的有效利用率低。

（√）17、钢材中含磷则影响钢材的热脆性，而含硫则影响钢材的冷脆性。

（×）18、含砂率的大小及骨料种类对混凝土拌和物的流动性没有影响。

（×）19、水泥净浆流动度试验方法适用于测定外加剂对水泥净浆的效果。

（×）20、海水港浪溅区钢筋混凝土应采用需水量比大于100%的粉煤灰。

（×）21、同批生产的塑料排水板，每20万米检测一次。

[单选题]1.为规范公路水运工程试验检测活动，保证公路水运工程质量及人民生命和财产安全，根据（），制定《公路水运工程试验检测管理办法》。

A.《中华人民共和国公路法》B.《中华人民共和国标准化法》C.《建设工程质量管理条例》D.《中华人民共和产品质量法》参考答案：C参考解析：为规范公路水运工程试验检测活动，保证公路水运工程质量及人民生命和财产安全，根据《建设工程质量管理条例》，制定本办法。

[单选题]2.按照《公路水运工程试验检测机构等级标准》要求，不属于综合乙级的检测能力项目的是（）。

A.路基路面B.混凝土结构C.桥梁结构、构件D.沥青混合料参考答案：C参考解析：公路工程专业分为综合类和专项类，水运工程专业分为材料类和结构类。

公路工程综合类设甲、乙、丙3个等级，专项等级分交通工程、桥梁隧道工程2个专项。

水运工程材料类设甲、乙、丙3个等级，结构类设甲、乙2个等级。

[单选题]3.年限满（）年后，检测机构在具备相应的业绩条件下方可申报上一等级的评定。

A.2B.3C.1D.5参考答案：C参考解析：“检测机构被评为丙级、乙级后须满1年且具有相应的试验检测业绩方可中报上一等级的评定。

”[单选题]4.试验检测《等级证书》期满后，拟继续开展公路水运工程试验检测业务的，检测机构应提前（）个月向原发证机构提出换证申请。

A.六B.五C.四D.三参考答案：D参考解析：《等级证书》期满后拟继续开展公路水运工程试验检测业务的，检测机构应提前3个月向原发证机构提出换证申请。

[单选题]5.交通行业的公路水运工程试验检测活动的统一监督管理者是（）。

A.交通运输部B.交通运输部工程质量监督机构C.省级人民政府交通主管部门D.省级交通质量监督机构参考答案：A参考解析：交通运输部负责公路水运工程试验检测活动的统一监督管理。

交通运输部工程质量监督机构（以下简称部质量监督机构）具体实施公路水运工程试验检测活动的监督管理。

省级人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内公路水运工程试验检测活动的监督管理。

全国公路水运工程试验检测-混凝土配合比设计-继续教育答案1、进行混凝土配合比配置强度计算时，根据统计资料计算的标准差，一般有（）的限制。

(B)A,最大值B,最小值C,最大值和最小值D,以上均不对答题结果：正确答案：B2、抗冻混凝土应掺（）外加剂。

(B)A,缓凝剂B,早强剂C,引气剂D,膨胀剂答题结果：正确答案：C3、抗渗混凝土中必须添加的外加剂为（）。

(A)A,减水剂B,膨胀剂C,早强剂D,引气剂答题结果：正确答案：B4、高性能混凝土中水泥熟料中铝酸三钙含量限制在6%~12%的原因是（）。

(C)A,铝酸三钙含量高造成强度降低B,铝酸三钙容易造成闪凝C,铝酸三钙含量高易造成混凝土凝结硬化快D,铝酸三钙含量高易造成体积安定性不良答题结果：正确答案：C5、抗冻混凝土中必须添加的外加剂为（）。

(D)A,减水剂B,膨胀剂C,防冻剂D,引气剂答题结果：正确答案：D6、在配制混凝土时，对于砂石的选择下列说法正确的是（）。

(C)A,采用的砂粒较粗时，混凝土保水性差，宜适当降低砂率，确保混凝土不离析B,采用的砂粒较细时，混凝土保水性好，使用时宜适当提高砂率，以提高拌合物和易性?C,在保证混凝土不离析的情况下可选择中断级配的粗骨料D,采用粗细搭配的集料可使混凝土中集料的总表面积变大，减少水泥用量，且混凝土密实答题结果：正确答案：C7、大体积混凝土中，一定不能加入的外加剂为（）。

(C)A,减水剂B,引气剂C,早强剂D,膨胀剂答题结果：正确答案：C8、一般地，混凝土强度的标准值为保证率为（）的强度值。

(C)A,50%B,85%C,95%D,100%答题结果：正确答案：C9、进行水下混凝土配合比设计时，配制强度应比相对应的陆上混凝土（）。

(A)A,高B,低C,相同D,以上均不对答题结果：正确答案：A10、在混凝土掺加粉煤灰主要为改善混凝土和易性时，应采用（）。

(A)A,外加法B,等量取代法C,超量取代法D,减量取代法答题结果：正确答案：A多项选择题（共12 题)1、根据《海港工程高性能混凝土质量控制标准》JTS 257-2-2012中的要求，高性能混凝土用粉煤灰应满足：（）(A&&)A、干排法原状灰。

[单选题]1.分项工（江南博哥）程质量检验内容中，（）对施工质量具有关键作用，经检查不符合要求时不得进行工程质量的检验和评定。

A.基本要求B.外观检测C.几何尺寸D.压实度或强度参考答案：A参考解析：基本要求具有质量否决权，经检查基本要求不符合规定时，不得进行工程质量的检验和评定。

[单选题]2.填石路基边线与边坡不应出现单向累计长度（）的弯折。

上边坡也不得有危石。

A.超过20mB.超过30mC.超过50mD.超过60m参考答案：C参考解析：填石路基边线与边坡不应出现单向累计长度超过50m的弯折。

上边坡也不得有危石。

[单选题]4.根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，（）不是沥青贯入式面层的实测项目。

A.沥青总用量B.压实度C.弯沉D.厚度参考答案：B参考解析：沥青贯入式面层的实测项目包括：平整度、弯沉值、厚度、沥青总用量、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡、矿料级配、沥青含量，其中厚度、矿料级配和沥青含量是关键项目。

[单选题]5.关键项目是否合格，必须满足的条件正确的是（）。

A.关键项目合格率大于80%B.检测值小于规定极值C.关键项目的合格率不得低于95%，有规定极值的检查项目，任一单个检测值不应突破规定极值D.关键项目合格率不低于80%，且检测值不得超过规定极值参考答案：C参考解析：JTGF80/1-2017页，关键项目的合格率不得低于95%，有规定极值的检查项目，任一单个检测值不应突破规定极值，否则该项目不合格。

（旧标准关键项目合格率为90%已经作废）[单选题]6.某分项工程评定为不合格，应进行整修或返工处理直到（）。

A.优B.合格C.不合格D.无法评定参考答案：B参考解析：某分项工程评定为不合格，应进行整修或返工处理直到合格。

[单选题]7.用孔隙率来检验填石路基压实质量的标准时，密度法检查方法和频率为（）。

A.每200m每压实层测1处B.每200m每压实层测2处C.每200m每压实层测3处D.每200m每压实层测5处参考答案：A参考解析：用孔隙率来检验填石路基压实质量的标准时，密度法检查方法和频率为每200m每压实层测1处。

水运工程试验检测工程师考试土工试验及地基承载力检测水运工程试验检测工程师考试土工试验及地基承载力检测考试大纲1.考试题型共有四种形式：单选题、判断题、多选题和问答题。

多选题选项全部正确得满分，选项部分正确按比例得分，出现错误选项该题不得分。

2.《地基与基础》考试包括：土工试验基础知识35%、土工试验25%、土工合成材料15%、现场测试25%。

土工合成材料取样：全部试验的试样应在同一样品中裁取，卷装材料的头两层不应取作样品，取样应尽量避免污、折痕、孔洞等，否则要放足够数量。

样品标记：商标、生产商、供应商；型号；取样日期；要加标记表示样品的卷装长度方向；当样品两面有显著差异时，在样品上加注标记，标明卷装材料的正面或反面。

试样准备：1.用于每次试验的试样，应从样品长度和宽度方向上均匀地裁取，但距离样品幅边至少10cm2.试样不包含影响试验结果的任何缺陷3.对同一项试验，应避免两个以上的试样处在相同的纵向或横向位置上4.试样应沿着卷装长度和宽度方向切割，需要时标出卷装的长度方向5.样品经调湿后再制成规定尺寸的试样调湿和状态调节1.土工织物：试样应在标准大气条件下调湿24h，（温度20O C±2O C相对湿度65%±5%）2.塑料合成材料：在23O C±2O C的环境下，进行状态调节，时间不少于4h（1）基础知识了解：水运工程中对土工合成材料及相关产品的要求；土工合成材料的应用范围；土工合成材料定义及其分类，土工织物滤层、土工模袋、土工格栅、土工合成材料加筋垫层定义；加筋土岸壁、模袋混凝土护坡、软体排的定义熟悉：相关标准中对土工合成材料的规定；土工织物及其相关产品的质量要求掌握：（2）单位面积质量的测定了解：测试方法的适用范围。

本方法适用于土工织物、土工格栅，其他类型的土工合成材料可参照执行熟悉：土工织物的单位面积质量要求、测试设备仪器设备：剪刀或切刀、天平（0.01g）、钢尺（刻度至毫米，精度为0.5mm）掌握：单位面积质量的测定方法；操作步骤；结果计算和评定；误差分析；注意事项。

水运工程试验检测方案1.引言水运工程试验检测方案是为了确保水运工程的设计、施工和运行符合相关标准和要求，保障水运工程的安全和可靠性而制定的一项重要计划。

本文档将说明水运工程试验检测方案的目的、范围、方法和实施步骤，以及相关的质量控制措施。

2.目的水运工程试验检测的主要目的如下：•确保水运工程的设计和施工符合规范和标准要求；•检验水运工程的可靠性、安全性和稳定性；•确保水运工程在正常和极端条件下的性能满足设计要求；•发现和解决水运工程中存在的问题，提出改进和优化建议。

3.范围本试验检测方案适用于各类水运工程，包括但不限于港口码头、航道、船闸、堤防、岸线等。

4.方法和实施步骤4.1 试验准备•确定试验检测的目标和范围；•设定试验计划和时间表；•编制试验检测方案和相关文档；•准备试验所需的设备、工具和材料。

4.2 试验对象的选择根据水运工程的类型和要求，选择适当的试验对象。

例如，对于港口码头，可以选择不同类型的码头进行试验，以评估其承载能力和使用性能。

4.3 试验参数的确定根据水运工程的设计要求和相关标准，确定试验所需的参数和指标。

例如，对于航道的试验，可以确定航道的水深、宽度、曲率半径等参数。

4.4 试验方法的选择根据试验对象和参数的要求，选择合适的试验方法。

常见的试验方法包括实地观测、物理模型试验、数值模拟等。

4.5 试验过程按照试验方案和方法，进行试验过程。

确保试验的操作和记录准确无误。

4.6 数据分析和评估对试验过程中获得的数据进行分析和评估，与设计要求进行比较。

评估结果可以反映水运工程的性能和可靠性。

4.7 报告编制和总结根据试验结果和评估，编制试验报告，并进行总结和归纳。

报告应包括试验目的、方法、结果、分析和建议等内容。

5.质量控制措施为确保试验检测的质量和可靠性，应采取以下质量控制措施：•对试验设备和工具进行校准和检验；•严格按照试验方案和方法进行操作；•对试验过程中的数据进行验算和比对；•定期对试验过程进行监督和审核；•对试验结果进行复核和验证。

公路水运工程试验检测信用评价办法（试行）第一章总则第一条为加强公路水运试验检测管理和诚信体系建设，增强试验检测机构和人员诚信意识，促进试验检测市场健康有序发展，依据《建设工程质量管理条例》、《公路建设市场管理办法》（交通部2004年14号令）和《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005年12号,以下简称12号令），制定本办法。

第二条本办法所称信用评价是指交通运输主管部门对持有公路水运试验检测工程师或试验检测员证书的试验检测从业人员和取得公路水运工程试验检测等级证书并承担公路水运工程质量鉴定、验收、评定（检验）、监测及第三方试验检测业务的试验检测机构的从业承诺履行状况等诚信行为的综合评价。

第三条信用评价应遵循公开、客观、公正、科学的原则。

第四条交通运输部负责公路水运工程试验检测机构和人员信用评价工作的统一管理。

负责试验检测工程师和取得公路水运甲级及专项等级证书并承担高速公路、独立特大桥、长大隧道及大型水运工程质量鉴定、验收、评定（检验）、监测及第三方试验检测业务试验检测机构的信用评价和信用评价结果的发布。

交通运输部所属的质量监督机构（以下简称部质监机构）负责信用评价的具体组织实施工作。

省级交通运输主管部门负责在本行政区域内从事公路水运工程试验检测业务的试验检测人员和相关试验检测机构信用评价工作的管理。

省级交通运输主管部门所属的质量监督机构（以下简称省级质监机构）负责信用评价的具体组织实施工作。

在本省注册，属交通运输部发布范围的试验检测机构和试验检测工程师信用评价结果经省级交通运输主管部门审核后报部质监机构。

在本省注册的试验检测员和取得公路水运乙级、丙级等级证书并承担工程质量鉴定、验收、评定（检验）、监测及第三方试验检测业务的试验检测机构，及根据本省实际确定的其它范围的试验检测机构的信用评价结果，由省级交通运输主管部门审定后发布。

第五条信用评价周期为1年，评价的时间段从1月1日至12月31日。