奔驰S-CLASSW221培训教程

∗ 传感器群控制单元(N64/1)被更换后，必须在ABR控制单元里“控制单元适应”菜单项下执行路面测试。
∗ ABR控制单元的测试线束是：W203 589 02 63 00
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安全性<>自适应刹车(ABR)
ABR的板块图
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N10/2 后SAM N64/1 ABR传感器群控制单元
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安全性<>自适应刹车(ABR)
服务信息
激活/锁死ESP滚筒测力计模式
步骤:
∗ 打开车辆上“15R”或“15”端电； ∗ 使用“向右”或“向左”按扭选择 “Trip”菜单； ∗ 同时按下“接电话”和“OK”按扭直到 车间菜单显示在驾驶员显示器上； ∗使用“向下”按扭选择“滚筒测力计” 。
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安全性学习目标
安全性学习目标
完成此课程后,你将能够…
• 指出梅塞德斯-奔驰新安全理念中最重要的几点. • 指出自适应制动系统中最重要的部件. • 执行启动ESP滚筒式测功机模式的步骤. • 提供有关维修自适应制动系统的信息. • 指出电子驻车制动器中最重要的部件. • 机械松开电子驻车制动器. • 提供有关维修驻车制动系统的信息. • 指出限距控制系统增强版中的部件. • 描述221车型系列中限距控制系统的新特性. • 指出夜视系统中的部件. • 描述夜视系统的功能和操作. • 操作夜视系统. • 解释夜视摄像头的校正程序.
轿车 ● 整车 S-CLASS(W221) 基础培训
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目录
安全性学习目标 ........................................................................................................................ ………………. 3 Pro-Safe 安全理念.............................................................................................................................................. 4 安全性 <> 自适应刹车系(ABR)............................................................................................................................ 5 安全性 <> 电子驻车刹车(EPB)............................................................................................................................ 12 安全性 <> Distronic PLUS................................................................................................................................... 20 安全性 <> 夜视辅助系统 ………........................................................................................................................... 27 发动机学习目标 ................................................................................................................................................... 34 发动机 <> 车型类别 ............... ..............................................................................................................................35 发动机 <> 汽油发动机 ......................................................................................................................................... 37 发动机 <> 保险丝和继电器................................................................................................................................... 39 发动机 <> ASSYST PLUS.................................................................................................................................... 40 发动机 <> 燃油系统/冷却系统/排气系统 .............................................................................................................. 41 悬挂学习目标 ....................................................................................................................................................... 42 悬挂 <> 自动变速箱 ............................................................................................................................................. 43 悬挂 <> PTS ........................................................................................................................................................ 50 悬挂 <> 驻车辅助................................................................................................................................................. 57 悬挂 <> 倒车摄象机.............................................................................................................................................. 63 悬挂 <> AIRmatic ................................................................................................................................................ 69 悬挂 <> 主动车身控制 (ABC) .............................................................................................................................. 73 悬挂 <> 轮胎压力监控系统 .......................................................... ....................................................................... 77
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安全性<>自适应刹车(ABR)
ABS ASR/ETS ESP
BAS Plus
刹车时防止车轮锁wk.baidu.com，从而保持方向稳定性，同时在车辆减速时保持直线稳定性和路面的 附着力(泵)。
行驶时防止驱动轮打滑。在整车的速度范围内，它通过增加潜在的牵引力来提高直线稳定 性和路面的附着力(泵) 。
在山坡起步时延迟刹车压力的减小，结果当刹车和加速踏板之间进行切换时车辆不会向后 倒退(泵)
在山坡起步，山坡机动，交通等候时可以减轻驾驶员(助力器)
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安全性<>自适应刹车(ABR)
ABR传感器群控制单元 (N64/1) ABR传感器群控制单元安装在后SAM控制单元 (N10/2)下。此控制单元包括偏航率传感器、侧向加速 度传感器和纵向加速度传感器。 整个纵向加速度传感器用来检测纵向点头。此信号给 山坡起步辅助(HSA)功能用。
1 多功能显示器
2
接电话
挂断电话
增大声音
减小声音
静音
3
声音控制开关
4
返回/关闭声音控制
5
向上
向下
向右
向左
确认选择
∗ 更换ESP控制单元后，ESP控制单元必须标化(SG自适应)。在液压单元里进行阀电流的学习。
∗ 更换方向转角传感器后，方向转角传感器(N49)的零-点偏移必须在ABR控制单元里的“控制单元适应” 下删除。
当过度转向或不足转向时，防止车辆偏离行驶轨迹。在所有情形，确保车辆不会偏离驾驶 员指定的行驶路线(在物理极限范围内)。为了达到此目的，在各个车轮上产生正确的特定的 刹车力(泵/助力器)。
在紧急刹车情形增加刹车力(快速触发刹车踏板)(助力器)。
Precharging 如果加速踏板突然被防掉，建立一些刹车压力来缩短之后的刹车压力的建立(BAS)(泵)。
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安全性学习目标
安全性<>梅塞德斯全新安全理念
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安全性<>梅塞德斯全新安全理念
安全性<>自适应刹车(ABR)
自适应刹车(ABR) W221的刹车系统与以前系列的刹车 系统基本相同。 除ABS, ETS, ASR, BAS和ESP的功 能外还包括下列功能： ∗ 预先加压 ∗ 空气间隙 ∗ 干燥刹车 ∗ 拖车稳定辅助 (TSA) ∗ 上坡起步辅助 (HSA) 0.7 – 1.0 s ∗ 胎压流失告警 ∗ 保持功能 ∗ BAS加强 一个主动的刹车干涉，要求下列控 制单元： ∗ 雷达传感器控制单元(N62/1) ∗ 驻车刹车控制单元 (A13)
Air gap
减少刹车盘与刹车片之间的间隙，是为了加快之后任何可能的ASR或ESP的压力的建立(泵)
Dry braking TSTH HSA HOLD
在潮湿的情况下支持刹车性能。循环执行刹车，刹车压力的建立被减少(泵)。根据雨刮间隔 执行刹车。
通过刹车系统对后轮的干涉来减少车辆/拖车的摆动，从而稳定车辆和拖车(泵)。(在车速大 于65km/h时)。
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安全性<>自适应刹车(ABR)
A1 仪表盘 A7/3 ABR控制单元 A7/7 BAS刹车助力器 A13 电子驻车(EPB)控制单元 A80 智能伺服模块 (ISM) A85 左前门锁单元 A89 DTR控制单元 B37 加速踏板传感器 L6/1 左前轮速传感器 L6/2 右前轮速传感器 L6/3 左后轮速传感器 L6/4 右后轮速传感器 N2/7 SRS控制单元 N3/10 发动机控制单元 (ME) N10/1 前SAM/SRB控制单元 N10/2 后SAM/SRB控制单元 N49 方向转角传感器 N62/1 雷达传感器控制单元(SGR) N64/1 ABR传感器群控制单元H 车辆动态CAN