城市轨道交通危险因素分析标准版本

城市轨道交通运营安全风险因素分析摘要：地铁是一种低噪声、土地利用效率高、低污染、低能耗的城市轨道交通体系。

但是，由于轨道交通安全结构的复杂性和大量的机械和人员的介入，在发生不可控制的危险时，会危及到乘客、工作人员和周边人员的生命。

因此对城市轨道交通运行安全风险因素进行分析，对提高城市轨道交通的安全管理具有重要意义。

关键词：城市轨道；交通运营；安全风险1.城市轨道交通运营安全风险事故类型在城市轨道交通运行中，存在着火灾、脱轨、坠落、列车碰撞、列车停运、踩踏、爆炸等事故。

在这些火灾中，大多数是因列车线路短路故障所致，而部分隧道因线路故障而引发的火灾；列车的脱轨和跌落既是列车或车厢脱轨的直接表现，也有与隧道内壁发生撞击、轨道断裂的现象；火车相撞分为迎头相撞与追尾相撞；列车停运的原因主要有：因变电所短路引起的地铁系统瘫痪、电力供应不足而造成的运行中断；造成踩踏事故的主要原因是电梯失灵，旅客非法利用自动扶梯运送重物，导致电梯倒车；爆炸形式有车站爆炸、列车爆炸等；其它的交通事故以广告牌的掉落和自然灾害为主。

2城市轨道交通系统事故特点分析该系统涵盖了机械，电子，材料，城市规划，交通工程，建筑工程，社会经济等方面的专业知识和研究技术。

城市轨道交通的机电设备一般都是分开设置，操作措施分开管理，共享复杂，维护管理程序复杂。

随着新的网络运行体系的不断完善，网络运行系统的总体布局更加复杂，真实的旅客密度指标也有了明显的提高，各站点与线路间的联系更加密切，各站点与线路间的相互影响也更加密切。

同时，由于网络运行过程中存在的各种安全隐患，以及局部问题对网络整体的影响，使其难以进行有效的管理。

由于地铁线路涉及到多个系统，各个系统间的互联需求比较高，因此往往会引发更多的事故。

由于轨交体系具有相对较高的技术含量，相对快速的速度，相对较大的客流，相对较高的自助能力，以及过于复杂的应急响应。

一旦出现相关的意外事件，就会造成设备、物资的损失，从而造成严重的财产损失，严重的人员伤亡，严重危害社会。

城市轨道交通事故原因及预防一．重大交通事故类型1）铁路重大事故列车事故火灾事故恐怖袭击自然灾害2）城市轨道重大事故城市轨道交通系统水灾事故多数是由于系统内部水管爆裂、地下结构破坏渗水等造成的水淹事故。

从发生的国内外城市轨道交通运营事故来看,主要是上述5大类的事故和灾害,另外还发生过人员踩踏事故、重大停电事故等其他类型的重大运营事故,但发生的次数很少。

二．重大交通事故成因从轨道交通安全管理的现状和问题来看,影响城市轨道交通安全的因素主要是人、车辆、线路、设备以及环境等因素。

人为因素人为因素包括地铁乘客、操作人员、管理人员及其他在场人员所涉及的因素。

主要有恐怖袭击、工作人员的不当操作、乘客的不安全及不当行为。

车辆因素车辆所使用的阻燃材料是否合格、安全装置是否充足有效,对轨道交通的安全管理起着重要的作用。

同时,车辆是否符合运行要求、车辆技术状况好与坏,会直接影响轨道交通的运行安全。

线路因素线路设计和施工缺陷,如道岔伤损、枕轨伤损、道床伤损、接触网伤损、钢轨断裂等均可能导致列车脱轨。

设备因素一是由于设备自身故障；另外由于运营管理不善引发的系统故障。

大多数城市轨道交通设施设备的故障是由运营管理不善而引起的。

环境因素环境因素的影响主要来自于自然环境和系统内部环境。

自然环境因素是引发城市轨道交通重大运营事故的主要原因之一。

尤其对于城市轨道交通高架部分以及敞开段部分,往往在运营中受制于自然环境条件,还存在轨道周边外界异物侵限的危险。

内部环境主要是由设备用房等场所的常年阴暗潮湿环境和虫鼠害等,极易造成关键设施设备的故障，以及站厅内商业区域的可燃物易造成火灾三.重大交通事故特征分析（1）各类交通事故发生次数分布:火灾事故发生比例最高,占到近一半的比例。

火灾事故、列车事故、恐怖袭击这三种事故类型是城市轨道交通运营中的主要重大事故,占总事故数的85%。

（2）各类交通事故发生时间分布从世界范围发生事故的趋势来看,近年来,火灾发生的周期较早期在逐渐缩短,发生频率在大幅加快;针对城市轨道交通的恐怖袭击事件呈现明显的上升趋势,绝大多数都集中在近10余年中,而未来城市轨道交通还将成为恐怖分子袭击的一大目标。

城市轨道交通重大事故隐患判定标准标题：城市轨道交通：重大事故隐患判定标准及安全措施探讨摘要：本文将深入探讨城市轨道交通重大事故隐患判定标准，并提供了相应的安全措施。

文章从深度和广度两方面进行评估，以帮助读者全面、深刻地理解城市轨道交通的安全问题。

引言：城市轨道交通作为一种快速、方便的交通方式，为城市居民提供了高效、节能的出行选择。

然而，近年来城市轨道交通发生的一系列重大事故引起了人们对其安全性的关注。

为了确保乘客和工作人员的安全，准确判定重大事故的隐患并采取相应的安全措施是至关重要的。

一、城市轨道交通重大事故隐患判定标准1. 设备隐患：城市轨道交通的设备隐患是引发重大事故的重要因素。

对于电力、通信、信号系统的故障有着明确的判定标准，如电压异常、信号灯失灵等。

轨道的疲劳、腐蚀以及车辆的制动、牵引系统的故障等也是事故隐患的重要因素。

2. 运营管理隐患：城市轨道交通的运营管理隐患主要表现为人为因素，如乘务员的操作不当，投放不合格的人员等。

安全规章制度的不完善以及对员工的培训不到位也容易导致重大事故的发生。

3. 安全防护隐患：城市轨道交通在安全防护方面存在诸多隐患。

车门的设计是否安全可靠，车站、隧道是否满足防火要求等。

紧急救援设施、灭火设备的完备性及应急预案的有效性也是重点考察的内容。

二、城市轨道交通重大事故隐患防范措施1. 加强设备维护：建立完善的设备维护机制，定期检查及时修复设备隐患。

加强对电力、通信、信号系统的监测，确保设备正常运行。

规范轨道和车辆的维修保养工作，提升设备的使用寿命。

2. 完善安全管理制度：建立健全的安全管理规章制度，强化对乘务员和相关人员的培训，提高其应对突发情况的能力。

加强对员工的监督和考核，确保其遵守规章制度，严格执行安全标准。

3. 安全防护措施：加强车辆和车站的安全设计，确保车门的可靠性，提高防火和疏散能力。

加强车站和车辆的监控系统，及时发现异常情况并采取措施防范意外发生。

城市轨道交通危险因素分析1. 简介城市轨道交通系统作为现代城市交通的重要组成部分，为居民提供了便捷、高效的出行方式。

然而，随着城市轨道交通的不断发展和扩张，也带来了一系列安全隐患和危险因素。

本文将对城市轨道交通的危险因素进行分析和探讨，以期为相关部门制定安全措施和应对策略提供参考。

2. 运营管理方面的因素2.1 运营规模与密度城市轨道交通的运营规模和密度对安全影响巨大。

过高的运营密度可能导致列车之间距离过近，增加了事故发生的风险。

同时，过大的运营规模也增加了管理和调度的难度，可能导致人为失误和运营安全问题。

2.2 运营组织与管理城市轨道交通需要进行严格的组织和管理，包括人员管理、设备管理、运营监控等方面。

不合理的人员配置、管理体制不健全等问题可能引发事故和安全隐患。

因此，完善的组织管理机制对于确保城市轨道交通的安全运营至关重要。

3. 车辆设备方面的因素3.1 制动系统故障城市轨道交通的制动系统是保证列车行车安全的重要设备。

制动系统故障可能导致列车无法及时停止，增加了事故发生的风险。

因此，定期检查和维护制动系统的正常运行，及时更新设备，对于预防事故具有重要意义。

3.2 供电系统故障供电系统是城市轨道交通的动力来源，供电系统故障可能导致列车停止运行或者在运行过程中出现异常。

因此，提高供电系统的稳定性和可靠性，加强对供电设备的检修和维护工作，是确保城市轨道交通运行安全的重要措施。

4. 设施设备方面的因素4.1 站点与车站设施城市轨道交通的站点与车站设施对乘客的安全和舒适度有着重要影响。

站台的宽度、非滑行性质的地板、紧急医疗设施等设备与设施的合理规划和配置，对于减少乘客的跌倒和紧急情况下的救援具有重要意义。

4.2 防火系统与疏散通道城市轨道交通系统中，防火系统与疏散通道的一致性和合理性对火灾事故的防范十分重要。

合理设置防火设施、疏散通道以及席位安排等都能够提高火灾发生后的应对能力和乘客的生命安全。

5. 人为因素5.1 驾驶员操作错误驾驶员操作错误是造成城市轨道交通事故的重要因素之一。

1 影响城市轨道交通安全的若干因素分析1.1城市轨道交通容易出现的安全问题城市轨道交通作为城市中旅客运输的主要载体，其安全一直是人们所关注的焦点，但安全事故仍时有发生,这里拟结合城市轨道交通的特点重点分析容易引发的几方面安全问题。

（1）列车开行密度大,导致列车相撞等运行事故的发生机率增大。

（2）车站及列车内旅客密度大,旅客流通量大容易形成安全问题旅客车内人身安全问题。

列车内过度拥挤,导致旅客容易与列车车体等接触过多容易引发烫伤、触电等问题。

旅客人数过多导致上下车过程中非常拥挤,容易发生旅客被踩伤及挤伤的问题。

旅客密度大导致车内空气流通差,容易引起呼吸系统生理功能较弱的旅客发生窒息等生理问题,同时也引发传染病在人群中的扩散。

旅客密度大直接导致治安问题的出现。

在城市轨道交通车站及列车内借拥挤的环境实施偷盗的现象较为严重。

大量的旅客容易成为恐怖份子袭击的目标。

自杀问题越来越严重影响城市轨道交通。

根据心理学分析自杀者往往喜欢选择人员较多的地点进行自杀,近年来城市轨道内自杀事件频繁发生。

（3）由于城市轨道交通特别的地理位置及封闭性的特点容易产生安全问题地铁顶棚及轻轨高架桥比一般运输形式的基础设施更容易受到破坏,并直接影响城市轨道交通安全运行。

更容易受到天气状况的影响。

恶劣天气对城市轨道交通影响较为严重,如发生大雨、大雪、大风等恶劣天气状况将产生地铁排水问题,轻轨防风、防滑、排水等问题。

城市轨道交通封闭性的特点加上基础设施不够完善也会影响城市轨道交通的安全。

1.2 从人、车辆、线路以及法律等方面分析轨道交通安全问题（1）人的因素城市轨道交通要以人为本,轨道安全管理也要以人为本。

应充分考虑乘客的因素,保障广大乘客的安全。

由于乘客的素质对轨道交通安全有很大的影响,很多事故都是由于乘客没有遵守乘车规则造成的,所以应加强对市民的交通安全意识的教育,减少由于乘客拥挤造成对轨道交通安全的威胁。

另一方面,由于城市轨道交通工作人员疏忽引发事故的比例也较大,而且后果严重。

城市轨道交通运营安全风险因素分析摘要：城市轨道交通(以下简称“城轨交通”)既是大城市的骨干交通方式和核心基础设施，也是其他轨道交通(市郊铁路、城际铁路和干线铁路)与城市公共交通系统融合、发挥综合交通网络效益的骨干系统。

经过近些年的快速发展，我国城轨交通在城市公共客运系统中的地位不断提升，已成为改善城市居民生活品质、提升人民群众获得感和幸福感的重要载体。

关键词：城市轨道交通；运营安全；风险因素；分析引言基于城轨交通运营发展的新需求与趋势分析，未来城轨交通发展理念将由“服务车”向“服务人”转变，发展目标将由以运营企业为中心的“单线管、按图跑”向以乘客为中心的“网络管、按需跑”转变。

因此，未来城轨交通更会将“网”和“智”作为重点发展方向，重构城轨交通运营新模式，实现城轨交通网络化运营、智慧化管理和个性化服务。

1.城市轨道交通运营安全风险事故类型在城市轨道交通运营过程中，已出现的安全风险事故包括火灾、列车脱轨或坠轨、列车相撞、列车停运、踩踏、爆炸或其他意外。

其中，火灾常表现为因机车电路短路故障而引发车厢着火、因区间隧道内电缆故障（接触网供电中断）而引发火灾等；列车脱轨或坠轨除直接表现为列车或车厢脱轨外，还包括地铁列车脱轨后撞上隧道内墙、铁轨裂损等；列车相撞包括直接相撞、追尾两种类型；列车停运主要包括因变电站跳闸引发地铁系统瘫痪、因供电系统故障导致运营中断等；踩踏多表现为电梯故障引起人员踩踏、乘客违规利用电扶梯运送超重物至货物倾覆、电梯逆行等；爆炸包括车站内爆炸、列车内爆炸等多种类型；其他意外多表现为广告牌脱落、自然灾害（大雪、雷击、暴雨、大风）等。

2.城市轨道交通运营安全风险因素分析2.1人员影响因素人员因素是轨道交通运营安全系统中的可控因素，涉及的人员为驾驶员、安检员、乘客等。

人员因素指人员缺乏安全意识、技术操作不熟练、大客流聚集等不安全行为而引发了轨道交通安全事故。

通过文献梳理及事故统计，将人员因素汇总为司机违规驾驶、人员责任心差、操作技术不熟练、人为破坏、携带违禁品、蓄意或不慎坠落站台、大客流聚集等。

城市轨道交通运营系统主要危险因素1 火灾危险因素1）内部火灾危险因素车站、隧道以及列车内存在大量的电气设备等火灾危险；车站、列车内的建筑装饰材料、广告牌等为可燃材料，遇火可能会发生火灾危险；车辆、供电设备、机电设备等发生故障，可能导致轨道交通系统火灾事故。

（2）外部火灾危险因素分析乘客违章携带危险物品、吸烟和吸烟后烟蒂随处乱扔等不当处置引起火灾危险；人为因素（如恐怖袭击、投毒、纵火等）、意外明火引起火灾危险；地铁车站站厅乘客疏散区、站台和疏散通道内违规设置的商业网点存在发生火灾的危险，且可能会引起连锁火灾事故。

2 列车脱轨危险因素（1）线路设计或铺设不合格，道岔伤损、轨枕伤损、道床伤损、接触轨伤损、钢轨断裂等；（2）列车超速、列车走行部件发生故障；（3）城轨列车、线路设备等一旦发生故障，可能导致列车脱轨事故；（4）轨道周边物体侵入运营线路。

3 地铁拥挤踩踏危险因素车站内人员负荷过大、车站疏散通道或疏散楼梯设置不合理、车站站台、集散厅及疏散通道内有妨碍疏散的设施或堆放物品、车站出入口存在缺陷或有突发事件发生时，都可能造成人员拥挤踩踏。

其他原因，如：地铁列车故障、火灾、电扶梯逆行或其他危险状况等紧急情况发生时，也可能发生乘客挤伤、踩踏等危险。

4 列车撞车危险因素处于高速移动状态的列车，也伴随着高风险，一旦瞬间的设备异常或人员违章操作，可能造成撞车危险。

5 地铁中毒和窒息危险因素在火灾事故情况下，可能产生大量烟气，存在中毒和窒息的危险。

地铁发生火灾后会产生大量的烟雾，如果通风设施故障，可能造成中毒和窒息的危险。

恐怖袭击可能使用的有害气体等也能造成中毒和窒息。

6 其它危险因素轨道交通系统内部的电动车辆、变电所、配电室、电缆、第三轨以及风机、水泵等设备由于设备缺陷、设计不周、防护不当等技术原因可能导致触电伤害危险。

此外，由于人的违章作业、违章操作也可能造成触电伤害危险。

乘客使用扶梯时，可能造成碰撞、夹击、卷入等伤害。

城市轨道交通运营安全风险因素分析摘要：目前，我国城市规模越来越大，交通拥堵现象日益严峻。

为了缓解城市交通拥挤问题，各城市开始大力发展轨道交通，该交通形式表现出便捷、环保、高经济效益的特征。

为了确保轨道交通运营的安全性和稳定性，给乘客提供舒适的出行体验，必须开展运营风险管理工作，依托于系统化、全方位的管理模式来精准控制风险，以此确保城市民众的出行安全。

关键词：城市；轨道交通；运营；安全；风险因素1导言在城市轨道交通体系中，地铁具有噪声少、土地利用率高、污染小、能源损耗低等优点。

但由于地铁安全结构复杂度较高，且涉及较多的机械装置、人力资源，一旦出现不可控安全风险，就会危及乘客、工作人员及周边人员的生命安全。

而评估城市轨道交通运营安全风险因素是提升地铁安全管理水平的关键，因此，梳理城市轨道交通运营中存在的安全风险因素并总结管控措施非常必要。

2城市轨道交通运营存在的安全风险因素城市轨道交通运营系统是一个复杂的系统工程，有众多影响因素且关系复杂，难以实现绝对意义上的安全性，依靠可靠的风险识别及研究，能有效预防且控制一些安全隐患。

2.1人员影响因素人员因素是轨道交通运营安全系统中的可控因素，涉及的人员为驾驶员、安检员、乘客等。

人员因素指人员缺乏安全意识、技术操作不熟练、大客流聚集等不安全行为而引发了轨道交通安全事故。

通过文献梳理及事故统计，将人员因素汇总为司机违规驾驶、人员责任心差、操作技术不熟练、人为破坏、携带违禁品、蓄意或不慎坠落站台、大客流聚集等。

2.2设备影响因素城市轨道交通是多个系统相互作用、相互影响下正常运行的，因此所有设备都应保持正常运行，不能发生故障，否则会影响轨道交通正常运转，诱发安全事故。

通过文献梳理及事故统计，将设备因素汇总为车门故障、车辆设备检修频率、轨道结构稳定性、信号设备故障、电力电缆老化等。

2.3环境影响因素内部环境指车站站台、行政区等区域内环境影响人员的情绪变化、身体问题等。

城市轨道交通中的安全问题分析城市轨道交通是现代城市的重要交通方式之一，因其快捷、便利等特点受到越来越多人的青睐。

但是，城市轨道交通也成为了一个重要的安全隐患源。

在长期的轨道交通运营过程中，时有发生E级事故和重大安全界件，这些安全问题不仅给乘客生命财产造成了巨大损失，而且也损害了轨道交通系统的公信力，妨碍了其持续发展。

本文将分析城市轨道交通中的安全问题，并提出改进建议，以促进城市轨道交通的安全可靠运营。

一、事故频发的主要原因1.人为原因城市轨道交通事故的人为因素主要包括行车员操作失误、安全员管理不当、乘客纵火自杀等。

其中，行车员操作失误是最主要的一种人为因素。

由于轨道交通系统的复杂性和特殊性，行车员必须具备高水准的技术和素质。

但在实际操作中，由于疲劳、精神紧张、沉迷F机等原因，行车员容易出现操作失误，导致事故发生。

2.设备故障城市轨道交通事故的设备故障主要包括列车制动系统故障、信号系统故障、电力系统故障等。

由于城市轨道交通系统是高度集成的系统，若其中任何一个部分发生故障，都容易对整个系统造成影响，甚至引发灾难性事故。

二、城市轨道交通安全问题的解决措施1.强化人员培训强化对轨道交通行车员、安全员等人员的培训，加强其专业技能、心理素质、协调能力等方面的培训，提升其操作水平和安全意识，增强其抵御外界干扰的能力，降低人为因素对城市轨道交通的事故发生率的影响。

3.完善设备维护管理建立严格的设备检修和维护标准，加强对轨道交通车辆、信号系统和电力系统等设备的维护和检修，增加设备运行的安全边际,降低设备故障引发事故的概率。

4.规范乘客行为广泛宣传和普及乘车安全常识，规范乘客行为，切实维护车厢内的秩序，严禁乘客在车内吸烟、乱扔垃圾、旅行途中车门随意开启等行为，防止乘客携带易燃易爆或非法危险品上车，严格禁止触碰线路和设备，并加强运营安全检查和监管和巡视。

三、结论城市轨道交通的安全问题是一个系统工程，需要从多个方面加以解决。

城市轨道交通危险因素分析城市轨道交通是现代城市交通系统的重要组成部分，随着城市交通需求的增加，轨道交通系统的使用率也在不断提高。

然而，城市轨道交通也存在着一些危险因素，这些危险因素可能导致事故的发生，给人员和财产带来损失。

因此，对城市轨道交通危险因素进行分析和评估，有助于提高交通系统的安全性和保障乘客和公众的人身安全。

1. 设备和设施故障引发的危险城市轨道交通系统包括各种设备和设施，例如轨道、信号灯、车辆、检修设备等，这些设备和设施的故障可能导致事故的发生。

例如，信号系统故障可能导致列车相撞或者误入错误的轨道；道岔故障可能导致列车偏离轨道；列车制动系统故障可能导致列车失控；车门故障可能导致乘客受伤或者掉落；轨道损坏可能导致列车脱轨等。

因此，城市轨道交通系统必须定期进行检修和维护，及时发现和处理设备和设施故障，确保其正常运行。

2. 人为因素引发的危险人为因素是城市轨道交通事故的主要原因之一。

例如，操作员错误操作、乘客违规行为、无证驾驶、走私物品等，都可能引起事故。

在城市轨道交通系统中，操作员负责驾驶列车和控制车站信号系统，其错误操作或疏忽大意可能导致事故的发生。

乘客也是城市轨道交通系统中的重要用户，其违规行为，如跳车、抢车、随地吐痰等，不仅影响其他乘客的体验，还可能引发紧急情况。

因此，加强人员监督和培训，提高运营人员和乘客的安全意识，是减少人为因素引发的事故的重要措施。

3. 外部环境因素引发的危险城市轨道交通系统往往处于城市中心区域，其运营受到大气污染、气候变化、自然灾害等外部环境因素的影响。

例如，雨雪天气可能导致轨道湿滑、制动减弱，增加列车失控的风险；地震、洪水等自然灾害也可能造成轨道和设施的损坏，导致列车脱轨等事故的发生。

因此，城市轨道交通系统必须根据当地的气候和环境特点，进行相应的建设和运营管理措施，以应对外部环境因素引发的危险。

4. 设计和建设因素引发的危险城市轨道交通系统的设计和建设过程中，存在一些可能引发危险的因素。

影响城市轨道交通运营安全的因素分析摘要：目前随着城市的不断发展和建设，城市轨道交通的建立使得城市内交通环境得到了很大的改善。

但是作为每天都要承载巨大客流量的城市轨道交通来说，安全是其运营的第一生命力。

本文旨在基于对进行城市轨道运营安全管理的原因及重要性的深入认识，结合实际情况运用定性分析法和调查研究法对影响城市轨道交通运营安全的因素进行分析。

本文认为，影响城市轨道交通运营安全的因素主要来源于四个方面，分别为：设备因素、环境因素、人员因素和管理因素。

轨道交通的安全包括消防安全、行车安全、综合治理安全等诸多方面。

针对这四个方面对症下药，从根源上杜绝安全隐患来提高城市轨道交通运营的安全。

关键词：城市轨道交通安全运营因素分析影响因素一、进行城市轨道运营安全因素分析的原因及重要性近年来，随着社会的发展和人们物质生活水平的不断提高，私家车的购买量逐年上升。

这不仅带来了废气排放的环境污染问题，也带来了交通拥堵的社会问题。

为了缓解城市交通拥堵状况，为城市居民提供更为方便、快捷、价格低廉的出行工具，城市轨道交通应运而生。

自从进入二十一世纪，我国国内的城市轨道交通建设力度在不断的增加，一方面为更多的城市居民出行带来了方便，缓解交通拥堵。

但是在另一方面，却为城市轨道交通的安全运营提出了更高的标准和要求。

因此必须增加对城市轨道交通运营安全管理的重视程度，深入挖掘影响其安全运营的相关因素并对症下药进行改善是十分必要的。

一般而言，进行城市轨道运营安全管理的原因及重要性主要有以下两个方面：（一）提高城市轨道交通运营的安全保障通过对我国城市轨道交通安全运营的影响因素进行深入的分析与探究，可以全面的考量目前存在的安全隐患以及造成其的原因。

同时辅以对目前发生事故的案例分析，并吸取经验教训，采取一定措施。

从根源上就杜绝安全隐患的发生，保障城市居民的出行安全，降低因安全事故而造成的人员伤亡以及经济损失。

（二）促进全国城市轨道交通安全管理水平的提升目前无论什么工作、活动的推进和开展都秉承着“安全第一”的理念，可见我国国民对于安全的重视程度已经达到了一个很高的水平。

轨道运输危险有害因素分析
（一）轨道斜巷没有安装跑车防护装置和放跑车装置或两种装置不完好，当跑车时将造成更严峻的后果。

检查发觉主斜井轨道运输无跑车防护装置，当跑车时将造成更严峻的后果。

（二）使用中的钢丝绳继丝、磨损、锈蚀超过规定又不能不时更换，提升的连接装置插肖不闭锁，不使用保险绳，钩头、连接环、插肖的安全系数不符合规定等，都有可能造成跑车事故。

（三）提升绞车的各种爱护失效，有可能造成带绳跑车事故。

（四）轨道及道岔铺设质量不合格，可能造成矿车掉道，撞毁巷道设施，人员伤亡。

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目录1 总则 (1)2 术语 (1)3 基本规定 (3)4规划阶段安全风险管控 (4)4.1一般规定 (4)4.2规划阶段风险识别与管控 (4)4.3重大风险因素分析 (5)4.4风险管控文件编制 (5)5可行性研究阶段安全风险管控 (6)5.1一般规定 (6)5.2现场风险调查 (6)5.3可行性研究阶段风险识别与管控 (7)5.4风险管控文件编制 (7)6勘察设计阶段安全风险管控 (7)6.1一般规定 (7)6.2工程勘察阶段风险管控 (8)6.3总体设计阶段风险管控 (10)6.4初步设计阶段风险管控 (10)6.5施工图设计阶段风险管控 (11)6.6风险管控文件编制 (12)7招投标阶段安全风险管控 (12)7.1一般规定 (12)7.2招投标阶段风险管控 (13)7.3合同签订阶段风险管控 (13)7.4风险管控文件编制 (13)8施工阶段安全风险管控 (14)8.1一般规定 (14)8.2施工准备阶段风险识别与管控 (14)I8.3施工阶段风险识别与管控 (15)8.4车辆及机电系统安装与调试阶段 (19)8.5试运行阶段 (20)8.6双重预防机制 (20)8.7风险管控文件编制 (21)9应急管理 (22)9.1一般规定 (22)9.2应急预案及演练 (22)9.3应急现场指挥机构与职责 (23)9.4突发事故处置 (24)10预警响应及信息报送 (25)10.1一般规定 (25)10.2预警等级标准 (25)10.3预警响应及消警 (26)10.4信息报送 (27)11信息化平台 (28)11.1一般规定 (28)11.2信息化平台管理规定 (29)附录A 风险记录表 (30)附录B 重大风险（Ⅰ级和Ⅱ级风险）处置记录表 (31)本规范用词说明 (33)条文说明............................................ 错误!未定义书签。

II1 总则1.0.1为加强和规范福建省城市轨道交通安全风险管控工作，有效规避和降低工程建设风险，保障工程建设安全，统一规范建设风险管控的实施技术与执行标准，根据相关国家、行业和地方标准、规范，结合福建省轨道交通工程建设实际，制定本规程。