基于PLC对红绿灯的控制

基于PLC的交通信号灯控制设计本文将介绍一种基于PLC（可编程逻辑控制器）的交通信号灯控制设计方案。

PLC是一种专用的计算机，广泛用于工业控制领域。

由于其可编程性和可靠性，PLC已成为交通信号灯控制的首选。

PLC可以通过对程序的编写和修改，实现对交通灯的控制和管理。

首先，我们需要选定合适的PLC设备。

考虑到实际应用中需要控制的是多个交通信号灯，我们需要选择一款具有多个输出端口的PLC。

一般来说，常用的PLC型号为Siemens S7-200或S7-300等。

接下来，我们需要编写PLC的控制程序。

考虑到交通信号灯的工作特点，我们可以分别定义不同的程序，用于控制每个交通灯的状态。

比如，我们可以定义一个程序，用于控制红绿灯的亮灭状态；另一个程序用于控制黄灯的计时工作。

在编写程序时，我们需要考虑交通路口的实际情况。

比如，如果一个路口接近高峰期，我们可以适当调整绿灯亮的时间，以便更好地疏通车流。

又比如，如果某个交通灯出现故障，我们需要及时发现并修复，以免对交通产生影响。

除了控制程序的编写外，我们还需要对PLC进行设置。

比如，我们需要设置PLC的通讯接口，以便与其他监控设备进行数据交换。

又比如，我们需要设置PLC的时钟参数，以确保交通灯按照预设的计时工作。

最后，我们需要进行测试和调试。

在测试过程中，我们需要模拟实际的交通灯工作情况，验证程序的正确性和稳定性。

如果发现问题，我们需要及时对程序进行调试，并重新测试。

以上就是一种基于PLC的交通信号灯控制设计方案。

通过PLC的可编程性和可靠性，我们可以确保交通灯的正常工作，为交通的疏通和安全提供保障。

PLC交通红绿灯设计在城市交通系统中，交通红绿灯的控制是交通系统最重要的部分之一。

红绿灯能够控制交通流量，维持道路安全，管理道路拥堵和优化交通运输。

本文将介绍PLC交通红绿灯的设计，探讨PLC的作用以及PLC如何在控制红绿灯方面发挥作用。

PLC介绍PLC（Programmable Logic Controller，可编程逻辑控制器）是一种数字计算机，它是以数字电路为基础的，是用于控制机器设备过程的可编程控制器。

PLC广泛应用于制造商、工业、自动化、机器人、国家安全等领域。

PLC的核心部件是CPU （Central Processing Unit），它是PLC的控制中心。

它不断地检测输入信号的状态并作出决策，同时触发输出响应信号。

PLC与传统的电力系统相比，具有更快的响应速度和更高的密度。

PLC可以提供可靠、准确、高效的自动化控制。

PLC在交通红绿灯控制中的应用PLC在交通红绿灯控制中的主要作用是分配和控制交通信号灯的时间。

交通信号灯包括红灯、黄灯和绿灯。

在一个交通路口，PLC将根据车辆流量和平均等待时间为每个方向分配绿灯时间。

PLC还能监测交通流量，根据堵塞情况自动调整灯光信号时间。

PLC控制交通红绿灯时，需要特别注意以下几个方面：1.控制策略：PLC在控制交通红绿灯时，可以采用几种不同的控制策略，例如普通定时控制、车辆探测控制、手动控制等。

2.时间策略：红灯与绿灯的时间应该在人员和车辆的流动性以及通过路口所需要的时间等因素影响下调整。

PLC可根据实时情况自动调整交通信号灯时间。

3.报警机制：PLC在控制交通红绿灯的过程中，需要预设报警机制，当交通灯的传感器出现问题时能够发出报警。

报警可以通过室内报警灯、声音或电话通知交通管理部门。

PLC交通红绿灯的设计流程PLC控制交通红绿灯需要经过以下几个步骤：1. 设计信号灯系统信号灯系统包括红灯、黄灯和绿灯。

每个信号灯需要配置传感器，以便PLC能够知道当前信号灯的状态。

基于PLC十字路口交通灯的控制系统的设计智能化交通管理的新篇章随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益严重，给人们的出行带来了极大的不便。

为了解决这一问题，基于PLC（可编程逻辑控制器）的十字路口交通灯控制系统应运而生。

本文将详细介绍基于PLC十字路口交通灯控制系统的设计原理、方法和实际应用，以期为智能化交通管理提供有益的参考。

首先，我们需要了解PLC的基本概念。

PLC是一种可编程逻辑控制器，具有高度可靠性、灵活性和可扩展性。

它可以根据用户的编程逻辑对输入信号进行处理，并输出控制信号，实现对设备的自动控制。

在十字路口交通灯控制系统中，PLC可以实现对交通灯的精确控制，提高交通流的效率。

基于PLC十字路口交通灯控制系统的设计主要包括以下几个方面：1. 系统硬件设计：硬件设计是PLC控制系统的基础。

在硬件设计中，需要选择合适的PLC型号、输入输出模块、电源模块等，以满足系统的功能和性能要求。

此外，还需要考虑系统的抗干扰能力，确保在复杂的电磁环境中稳定工作。

2. 系统软件设计：软件设计是PLC控制系统的核心。

在软件设计中，需要编写PLC的梯形图程序，实现对交通灯的控制逻辑。

梯形图程序应能够根据输入信号的变化，自动调整交通灯的亮灭状态，实现交通流的优化。

3. 系统集成与调试：系统集成是将PLC控制系统与其他交通设施（如交通信号灯、摄像头等）相结合的过程。

在系统集成中，需要确保PLC控制系统与其他设施的正常通信和数据交换。

调试则是确保PLC控制系统按照预期工作，包括功能测试、性能测试等。

在实际应用中，基于PLC十字路口交通灯控制系统具有以下优势：1. 高度可靠性：PLC具有高度可靠性，能够在恶劣的环境下稳定工作，确保交通灯控制系统的正常运行。

2. 灵活性：PLC控制系统易于编程和修改，可以根据实际交通需求调整交通灯的控制策略。

3. 可扩展性：PLC控制系统具有良好的可扩展性，可以随时增加或减少控制功能，适应不断变化的交通需求。

红绿灯plc实验报告
红绿灯PLC实验报告
实验目的：通过PLC控制红绿灯的变换，了解PLC在工业控制中的应用和原理。

实验原理：PLC（Programmable Logic Controller，可编程逻辑控制器）是一种
专门用于工业控制的计算机，它可以根据预先编写好的程序来控制机器设备的
运行。

在本实验中，我们将通过PLC控制红绿灯的变换，实现交通信号灯的控制。

实验步骤：
1. 连接PLC和红绿灯控制器：首先将PLC与红绿灯控制器进行连接，确保连接
正确无误。

2. 编写PLC程序：根据红绿灯的控制逻辑，编写PLC程序，包括红绿灯的变换
时序和状态切换。

3. 下载程序到PLC：将编写好的程序下载到PLC中，确保程序的正确性和完整性。

4. 运行实验：启动PLC，观察红绿灯的变换情况，检查是否符合预期的控制逻辑。

实验结果：经过实验，我们成功地通过PLC控制红绿灯的变换，实现了交通信
号灯的控制。

通过观察实验现象和分析数据，我们深入了解了PLC在工业控制
中的应用和原理，对工业自动化控制有了更深入的理解。

结论：本实验通过PLC控制红绿灯的变换，深入了解了PLC在工业控制中的应
用和原理，为我们今后的工业自动化控制打下了良好的基础。

希望通过这次实验，能够更加熟悉PLC的使用和工作原理，为今后的工程实践和研究奠定坚实
的基础。

通过这次实验，我们对PLC在工业控制中的重要性有了更深入的认识，也对工业自动化控制有了更加全面的了解。

希望通过今后的学习和实践，能够更好地掌握PLC的应用和原理，为工业控制领域做出更大的贡献。

PLC十字路口简单的交通信号灯控制（记得分享与收藏）
一、交通信号灯控制
十字路口简单的交通信号灯布置如图
控制要求：由于东西方向的车流量较小、南北方向的车流量较大，所以南北方向的放行时间为30s，东西方向的放行时间为20s。

当东西（或南北）方向的绿灯灭时，该方向的黄灯与南北（或东西）方向的红灯一起以1HZ的频率闪烁5s，然后立刻开始另一个方向的放行。

当启动开关转向开始位置时，信号灯便以上述模式开始工作，启动开关转回到停止位置时，信号灯全部熄灭。

：
试题分析
一、建立项目并进行硬件配置
二、硬件CPU时钟存储器的设置,设置闪烁点。

题中闪烁信号5HZ，存储器字节选10,OB1软件编程位为1，取点为M10.5
时钟存储器各位对应的时钟脉冲周期与频率
三、软件OB1编程
1、按下开始按钮，开始信号置位
2、触发定时器T0南北方向绿灯亮30s。

3、南北绿灯熄灭后，触发南北黄灯闪烁5。

4、南北黄灯熄灭后，触发南北方向红灯20s常亮，接着触发南北红灯闪烁5s。

5、启动信号触发东西方向红灯常亮30s接着闪烁5s。

6、东西方向红灯熄灭后，触发东西方向绿灯亮20s。

7、东西方向绿灯熄灭后，触发东西方向黄灯5s。

基于PLC的交通灯智能控制一、概述随着城市化进程的加速和汽车保有量的不断增加，交通拥堵和交通事故问题日益突出。

传统的交通灯控制系统大多采用定时器或简单的逻辑判断，无法根据实时交通状况进行智能调节，导致交通效率低下，甚至加剧交通拥堵。

开发一种基于PLC（可编程逻辑控制器）的交通灯智能控制系统具有重要的现实意义和应用价值。

PLC作为一种成熟的工业自动化控制设备，具有可靠性高、稳定性好、编程灵活等优点，适用于各种复杂的控制场景。

基于PLC的交通灯智能控制系统能够实时采集交通流量、车速等交通数据，通过智能算法进行分析和处理，从而实现对交通信号的精确控制。

该系统能够根据交通状况的变化自动调节信号灯的配时方案，提高交通流畅度，减少车辆等待时间，降低能源消耗和环境污染。

同时，基于PLC的交通灯智能控制系统还具备故障自诊断和远程监控功能。

当系统出现故障时，能够自动进行故障诊断和报警，方便维护人员进行快速维修。

通过远程监控功能，交通管理部门可以实时了解交通灯的工作状态和控制效果，为交通管理和决策提供有力支持。

基于PLC的交通灯智能控制系统是一种高效、智能、可靠的交通控制方案，能够有效提升城市交通的效率和安全性，为城市的可持续发展做出贡献。

1. 交通灯控制系统的重要性交通灯控制系统在现代城市生活中扮演着举足轻重的角色。

作为道路交通管理的重要组成部分，交通灯控制系统不仅能够有效调节车流和人流，提高道路通行效率，还能在一定程度上减少交通事故的发生，保障行人和车辆的安全。

交通灯控制系统的智能化管理能够显著提升道路通行效率。

通过精确控制红绿灯的切换时间和顺序，系统可以根据实时交通状况进行灵活调整，避免交通拥堵和车辆滞留。

这不仅有助于减少人们的出行时间成本，还能降低车辆尾气排放，对改善城市空气质量具有积极意义。

交通灯控制系统在保障交通安全方面也发挥着关键作用。

合理设置的红绿灯切换顺序和时间间隔可以规范交通参与者的行为，减少因闯红灯、抢行等违规行为导致的交通事故。

基于PLC专家控制系统的十字路口红绿灯控制设计摘要在当今高速发展的社会里，交通问题成为大家关注的社会问题，而目前国内十字路口的交通灯控制一般是定时切换控制的，汽车数量的直线上升及现有的定时切换控制方式的局限性都使得我们有必要寻求一种智能的交通控制系统。

基于此本论文主要思路是：利用探测器（即电磁感应线圈）探测出车辆的流量后，通过可编程控制器PLC来实现自动调节红绿灯的时长。

关键词：PLC控制；交通灯；探测车流量；专家控制系统AbstractIn the high speed development of society，the traffic problem becomes the social problem that everybody pays attention to，but at present our country traffic lights control generally is timing. And that the quantities of cars increase straightly and the timing control of the traffic lights have some bugs make us have necessity to look for a kind of intellective transportation control system。

According to that, the way of thinking of this thesis is that：the time of the traffic lights are automatically computed by PLC after the locators(namely electromagnetic induction coil)have explored the discharge of the vehicle。

１绪论随着社会经济的发展,城市交通问题越来越引起人们的关注。

人、车、路三者关系的协调,已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一.城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分.在城市交通中，交通灯信号是交通网络控制中最重要的元素，今年来城市交通的车流量较大,给交通带来了巨大的压力.提高路口的车辆通行效率，对于缓解路口车辆阻塞，便捷出行具有十分重要的意义，目前的城市交通灯,都是根据车辆的一般通行量预设固定的红绿灯转换周期。

这种固定配时模式会导致某个方向的车辆已通行完毕，而另个方向的车辆要有相对较长的时间等待,这样就降低了车辆的通行效率.对此不断有学者用不同的方法,从不同的角度来研究．国内外有宏观和微观两种模型。

宏观模型更适于实时模型,短期预测和速度控制等。

近年来，有学者提出速度阶梯连续性模型,还利用ＣA模型优化交通灯控制.但前者主要侧重于在理论方面阐释，后者把问题简化为单行道的控制,均未对实际问题提出解决方案.还有的学者从宏观角度研究改善交通控制的方法,提出通过检测各车道的车辆数量来调节时长，但只是考虑直行车道,并未解决问题。

后来有学者提出直行和左转车道同时运行,但允许同时运行的车道组合教单一,通行效率提高不明显.针对以上情况,在此本文介绍一种新型交通灯智能控制系统.该系统采取车多通行时间长和同时通行的车道不冲突的原则,采用热释电红外传感器测量车辆的数量，在软硬件方面对现行的交通灯控制系统做了进一步的改进,大大提高了运行效率和车辆通行的灵活性和实时性。

本方案中具体的设计思路是在入路口的各个方向附近按要求架设红外检测仪，当汽车进入检测区时，能以温度变化的形式影响红外传感器,这样红外传感器就能产生变化的电信号，即可检测出汽车的通过，并将这一信号转换为标准脉冲信号作为可编程控制器的控制输入，并用PLC计数,按一定控制规律自动调节红绿灯的时长,利用LＥD数码管显示时间。

PLC控制交通信号灯实验报告实验报告：PLC控制交通信号灯一、实验目的本实验旨在通过PLC控制，实现对交通信号灯的控制和调度。

通过编程和调试，使交通信号灯能够按照规定的时间间隔进行红绿灯的切换，以实现交通的有序通行。

二、实验器材1.S7-1200PLC控制器2.数字输入模块3.数字输出模块4.交通信号灯模型三、实验原理交通信号灯控制系统是通过PLC控制，通过红、绿、黄三种灯光的切换来控制车辆和行人的通行。

系统中使用三个输出模块控制三种灯光的亮灭，一个输入模块用于接收行人请求的信号。

根据一定的时序控制，通过PLC编程，实现灯光的切换和调度。

四、实验步骤1.搭建PLC控制器和信号灯的硬件连接。

2.将信号灯的红灯接到Q0.0（输出模块的输出口0）；将信号灯的绿灯接到Q0.1；将信号灯的黄灯接到Q0.2；将行人请求按钮接到I0.0（输入模块的输入口0）。

3.打开PLC编程软件，进行逻辑图的编程。

4.编写程序，设置红灯亮10秒、黄灯亮3秒、绿灯亮10秒、再次黄灯亮3秒，循环往复。

6.观察交通信号灯的切换情况，检查是否按照预期的时间间隔进行灯光切换。

五、实验结果经过编程和调试，实验中的交通信号灯实现了按照预定的时序进行红绿灯的切换。

每个灯的亮灭时间符合要求，红灯亮10秒，黄灯亮3秒，绿灯亮10秒，再次黄灯亮3秒，循环往复。

六、实验总结通过这个实验，我们深入理解了PLC控制器的原理和编程的方法。

实验实现了交通信号灯的控制与调度，使交通能够有序通行。

实验中，我们主要学会了PLC控制的编程方法，使用输入输出模块连接外部设备，以及对程序进行调试的技巧。

在实验过程中，我们也遇到了一些问题和困难。

比如，编程逻辑的构思和写出正确的程序。

需要进行多次调试，才能保证灯的切换和亮灭时间的准确性。

此外，我们还意识到交通信号灯的控制非常重要，对于道路交通的安全性和畅通性起到了关键作用。

通过PLC控制交通信号灯，可以实现更准确，更可靠的灯光切换，提高了交通系统的效率和安全性。

plc十字路口红绿灯毕业设计毕业设计题目：PLC十字路口红绿灯控制系统摘要：随着城市交通的不断发展和人口的增长，十字路口的交通流量逐渐增大，交通事故也层出不穷。

为了提高交通效率和安全性，本设计提出了基于PLC的十字路口红绿灯控制系统。

该系统使用PLC作为控制核心，利用传感器感知车辆和行人的存在以及行驶方向，实现灵活精确的信号控制。

本文将详细介绍系统的设计原理、硬件实现和软件编程，并结合实际案例进行演示，以期为城市交通管理者和相关研究人员提供参考和指导。

1. 系统设计原理本设计采用基于PLC的红绿灯控制系统，通过传感器感知车辆和行人的存在情况，利用PLC芯片进行信号控制。

系统根据不同时间段、交通流量和行驶方向等信息，合理调配红绿灯的时间和灯光状态，以实现交通的高效与安全。

2. 硬件实现2.1 PLC选型选择适合交通信号控制的PLC芯片，具备较高的计算能力、稳定性和可靠性。

同时，考虑PLC的扩展性和接口需求，以适应不同规模和复杂度的交通路口。

2.2 传感器选择选择合适的传感器，如车辆探测器和行人探测器等，能够精确检测交通流量和行人动态。

利用传感器提供的信号，PLC可以根据实际情况进行动态调整，实现智能红绿灯控制。

2.3 红绿灯灯具选择符合道路交通管理标准的红绿灯灯具，并合理布局于十字路口各个方向。

同时，考虑灯光的亮度、可见性和节能性，以提高交通参与者对红绿灯信号的识别和理解。

3. 软件编程3.1 PLC编程语言选择根据PLC芯片的型号和软件的支持，选择适合的编程语言进行控制程序的开发。

常见的编程语言如LD（梯形图）、ST（结构化文本）、FBD（功能块图）等，需要根据实际情况选择合适的语言。

3.2 红绿灯控制逻辑结合十字路口的交通流量和行驶方向等信息，利用PLC编程语言编写控制逻辑。

根据车辆和行人的存在情况，自动切换不同方向的红绿灯信号，以保证交通的安全与顺畅。

4. 实际案例演示为了验证设计的有效性和可行性，本设计将在某一具体十字路口进行实地演示。

目录1.项目要求 (1)1.1十字路口红绿灯PLC控制系统的构成 (1)1.2控制功能分析 (1)2.总体方案设计 (2)3．硬件电路图 (3)4．PLC的I/O控制点分配 (4)5．软件编制 (5)5.1PLC控制程序流程图如下： (5)5.2 PLC软件编制 (5)5.3组态王界面设计 (6)7软件调试 (7)7.1PLC及组态王的调试 (7)7.2组态实时监控 (7)7.3测试结果分析 (9)8.心得体会 (9)附录 PLC控制程序 (10)十字路口红绿灯PLC控制1.项目要求1.1 十字路口红绿灯PLC控制系统的构成十字路口交通信号灯通常设置红、绿和黄三种颜色，但是有的路口仅设置红、绿两种，如果采用PLC控制则可少用两个控制点。

现有一个十字路口，东西和南北方向每个路口都设有红色和绿色指挥信号灯，其示意图如下：图1-1十字路口交通信号灯示意图1.2控制功能分析1.2.1 工作过程（1）接通启动开关后，信号灯系统开始工作，且以南北方向红灯先亮、东西方向绿灯才亮作为初始状态。

当断开启动开关时，全部信号灯熄灭。

（2）南北绿灯东西绿灯不能同时亮，否则系统自动熄灭信号灯并报警。

（3） 南北红灯持续25s ，与此同时东西绿灯亮维持20s ，然后闪烁3s 后熄灭。

接着东西黄灯亮2s ，然后南北绿灯亮。

（4） 东西红灯持续亮30s ，同时南北绿灯亮25s ，然后闪亮3s 后熄灭。

接着南北黄灯又亮2s ，然后东西绿灯亮。

南北和东西的信号灯，就这样按控制要求周而复始的进行工作。

1.2.2 控制要求要求采用PLC 作为控制中心，采用触摸屏或上位机（组态软件编程）监控。

（1）. 控制系统应有电路联锁和保护功能。

（2）. 操作界面要求有动作效果，可以显示操作的进度。

（3）. 检测、控制信号要准确，安全、可靠。

1.2.3 硬件设计根据控制要求，主控设备选用PLC ，信号灯采用红、黄、绿灯泡（各4个），启动采用单刀开关实现。

红绿灯plc实验报告红绿灯PLC实验报告引言：红绿灯是城市交通中不可或缺的一部分，它在道路上起着引导交通、维护交通秩序的重要作用。

而PLC（Programmable Logic Controller，可编程逻辑控制器）则是一种用于自动化控制的电子设备，广泛应用于工业控制系统中。

本实验旨在通过PLC来实现红绿灯的控制，以了解PLC在交通领域的应用。

实验步骤：1. 硬件连接首先，我们需要准备PLC设备和红绿灯的硬件组件。

将PLC与红绿灯的电路进行连接，确保电路连接正确无误。

2. 编写程序接下来，我们需要使用PLC编程软件来编写程序。

在程序中，我们将定义红绿灯的状态和切换条件。

例如，当红灯亮起时，绿灯和黄灯应该熄灭；当绿灯亮起时，红灯和黄灯应该熄灭。

通过编写逻辑语句，我们可以实现红绿灯的自动切换。

3. 上传程序完成程序编写后，我们将其上传到PLC设备中。

通过与PLC设备的通信，将程序传输到设备中，使其能够执行我们编写的逻辑。

4. 运行实验启动PLC设备后，我们可以观察到红绿灯的状态发生变化。

根据我们在程序中定义的逻辑，红绿灯将按照一定的时间间隔进行切换。

通过观察红绿灯的变化，我们可以验证我们编写的程序是否正确。

实验结果：经过实验，我们成功地使用PLC实现了红绿灯的控制。

红绿灯按照我们编写的程序进行切换，确保交通流畅和安全。

这证明了PLC在交通领域的应用潜力和效果。

讨论：PLC作为一种可编程的控制器，具有很高的灵活性和可靠性。

在交通领域中，PLC可以被广泛应用于红绿灯、路口信号控制等方面。

与传统的电路控制相比，PLC可以根据需要进行灵活的调整和修改，提高了控制系统的可维护性和可扩展性。

然而，PLC在交通领域的应用也存在一些挑战。

首先，PLC设备的成本相对较高，对于一些资源有限的地区可能存在一定的经济压力。

其次，PLC的编程需要一定的技术和专业知识，对于一些缺乏相关背景的人员来说可能存在一定的学习难度。

结论：通过本次实验，我们深入了解了PLC在交通领域中的应用。

目录十字路口红绿灯PLC控制1.项目要求十字路口红绿灯PLC控制系统的构成十字路口交通信号灯通常设置红、绿和黄三种颜色，但是有的路口仅设置红、绿两种，如果采用PLC控制则可少用两个控制点。

现有一个十字路口，东西和南北方向每个路口都设有红色和绿色指挥信号灯，其示意图如下：图1-1十字路口交通信号灯示意图控制功能分析1.2.1 工作过程（1）接通启动开关后，信号灯系统开始工作，且以南北方向红灯先亮、东西方向绿灯才亮作为初始状态。

当断开启动开关时，全部信号灯熄灭。

（2）南北绿灯东西绿灯不能同时亮，否则系统自动熄灭信号灯并报警。

（3） 南北红灯持续25s ，与此同时东西绿灯亮维持20s ，然后闪烁3s 后熄灭。

接着东西黄灯亮2s ，然后南北绿灯亮。

（4） 东西红灯持续亮30s ，同时南北绿灯亮25s ，然后闪亮3s 后熄灭。

接着南北黄灯又亮2s ，然后东西绿灯亮。

南北和东西的信号灯，就这样按控制要求周而复始的进行工作。

1.2.2 控制要求要求采用PLC 作为控制中心，采用触摸屏或上位机（组态软件编程）监控。

（1）. 控制系统应有电路联锁和保护功能。

（2）. 操作界面要求有动作效果，可以显示操作的进度。

（3）. 检测、控制信号要准确，安全、可靠。

1.2.3 硬件设计根据控制要求，主控设备选用PLC ，信号灯采用红、黄、绿灯泡（各4个），启动采用单刀开关实现。

要求：1、画出其电气控制图。

2、画出其梯形图。

1.2.4 软件设计 ① PLC 程序编写根据控制要求和梯形图，编写PLC 控制程序。

○2组态王设计根据要求画出组态王画面，并与PLC 建立通信。

2.总体方案设计图2-11 上位机监控使用组态王软件实现，控制器用数字输入输出点数为24的S7-200型PLC.2 上位机与下位机通信使用MODBUS协议。

3．硬件电路图图3-14．PLC的I/O控制点分配表1 PLC的I/O控制点分配表2 定时器的选择5．软件编制控制程序流程图如下：PLC软件编制系统是以时间为顺序进行工作的，T33—T42为系统工作顺序定时器，其中T41、T42构成秒亮秒灭的闪亮脉冲。

基于PLC控制的十字路口红绿灯系统设计（带左转）一、十字路口红绿灯控制系统简介：本设计是针对车流量较大的十字路口信号灯控制系统，控制系统有两种模式，正常模式和减速慢行模式；白天或高峰时段采用正常的红绿灯模式，夜间少车时段可切换成减速慢行模式，双向不限行，增加流通速度。

二、运行过程简介1、系统的启动：按下启动开关K1，所有黄灯开始闪烁3秒后，自动启动正常模式；2、系统运行时，可由开关K3将信号灯系统切换成减速慢行模式，所有黄灯闪烁，红、绿灯不亮；3、减速慢行模式运行时，可由开关K4将信号灯系统切换成正常模式。

4、系统终止运行：任何状态下按下K2按钮，系统停止运行，所有信号灯熄灭。

三、可编程控制器选择及I/O点分配根据运行模式及输出要求，有4个输入点,分别是：启动K1、停止K2、切换减速慢行模式K3、切换正常模式K4；有12个输出点：东西、南北、东西左转、南北左转，四个方向，每个方向红、黄、绿灯共三个输出点，共计12个输出点。

根据输入、输出点数要求，选择具有16点输出的FX2N-32MT。

具体I/O分配表如下：四、正常模式时输出点时序状态图五、P LC外部接线图:六、程序梯形图及说明1、梯形图2、正常红绿灯模式运行过程说明：2.1正常模式启动后，东西直行绿灯Y4先亮，东西左转向Y11、南北直行Y10、南北左转向红灯Y12亮起；2.2东西直行绿灯Y4亮22秒后开始闪烁，闪烁3秒，灯灭，东西直行黄灯Y0亮起；2.3东西直行黄灯Y0亮2秒后灯灭，东西直行红灯Y13亮，东西左转绿灯Y6亮；2.4东西左转绿灯Y6亮12秒后开始闪烁，闪烁3秒，灯灭，东西左转黄灯Y2亮起；2.5东西左转黄灯Y2亮2秒后灯灭，东西左转红灯Y11亮，南北直行绿灯Y5亮；2.6南北直行绿灯Y5亮17秒后开始闪烁，闪烁3秒，灯灭，南北直行黄灯Y1亮起；2.7南北直行黄灯Y1亮2秒后灯灭，南北直行红灯Y10亮，南北左转绿灯Y7亮；2.8南北左转绿灯Y7亮12秒后开始闪烁，闪烁3秒，灯灭，南北左转黄灯Y3亮起；2.9南北左转黄灯Y3亮2秒后灯灭，东西直行绿灯Y4亮，重复步骤2.1依次循环。