市政工程勘察基本知识

1勘察工作量布置应符合下列要求：一、初步勘察阶段可按方格网布置勘探点。

间距按表3.3.5确定，详细勘察阶段应根据建筑物的平面位置，将勘探点布置在柱列线上，对群桩基础应布置在建筑物的中心，角点和周边位置上，间距不大于30m；二、当相邻勘探点揭露的持力层层面高差大于2m，或土层性质变化较大时，宜适当加密，必要时尚应查明持力层厚度的变化；三、初步勘察阶段应有1/4至1/3控制性钻孔。

详细勘察阶段应有1/2控制性勘探孔,控制性钻孔位置应布置在有代表性的地段或布置在拟建建筑物中心和主要的剖面线上，其深度应达到压缩层计算深度；四、当到达预计深度仍为软弱土层时，应有控制性勘探点适当加深。

在预计勘探深度内遇一定厚度的坚硬土层或基岩即可终止勘探。

2控制性勘探孔：对高层建筑和需作变形计算的地基，控制性勘探孔的深度应超过地基变形计算深度。

”显然，控制性勘探孔的布设目的是为了取得变形计算的参数，这就意味着需要取土孔；对高层建筑和需作变形计算的地基，控制性勘探孔的深度应超过地基变形计算深度。

”控制性勘探孔是指深度要达到地基变形计算要求的深度，以确定是何种地层以及层厚等，并根据整个场地基土的工程特性来进行计算。

因此，鉴别孔也可心是控制性勘探孔。

3.摇震反应：试验时应将软塑至流动的小土块捏成土球放在手掌上，反复摇晃，并以另一手掌振击此手掌，土中自由水将渗出球面呈现光泽，用二手指捏土球放松后，水又被吸入，光泽消失，根据上述渗水和吸水反应快慢可区分为：一、立即渗水及吸水者为反应快，二、渗水及吸水中等者为反应中等，三、渗水吸水慢及不渗不吸者为反应慢或无反应4.干强度试验：将一小块土捏成土团，风干后用手指捏碎、扳断及捻碎，根据用力大小区分为： 1 很难或用力才能捏碎或扳断者为干强度高。

2 稍用力即可捏碎或扳断者为干强度中等。

3 易于捍碎和捻成粉末者为干强度低。

5 . 脆性：物体抗御锤击、压冲、切割而不易分裂破碎的性能，韧性与脆性是相互对立的，脆性大，则韧性小，反之亦然。

例析市政工程勘察要点1、前期资料收集本工程实例为污水处理厂，主要建筑物为：生物反应池、二沉池、细格栅及旋流、砂池、泵房、储泥池、配水井、紫外线消毒渠及出水泵房、出水高位井、和综合楼。

勘察工作前必须收集设计图、总平面图，包括地理位置，场地整平标高，明确拟建建筑物的结构特点、构筑平面尺寸、基础形式、埋深、荷载、地基允许变形等等，编写勘察大纲，以使工程现场勘察和评价有针对性。

2、勘察依据的选择及应注意的问题污水处理厂属于市政工程范畴，应以《市政勘察规范》、《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》、《城市规划工程地质勘察规范》为主要勘察依据，结合一般规范进行勘察工作。

岩土工程是一门实践性很强的自然科学，同一岩土层在不同地区岩土工程性质各异，当地经验是经过当地大量工程实践和试验得出的真实有效依据，因此应当符合当地现行规范，如《广西壮族自治区岩土工程勘察规范》、《广西膨胀土地区建筑勘察设计施工技术规程》等符合当地地质条件的规范进行。

3、勘察等级的确定及勘察目的和要求及注意事项根据现行规范确定勘察等级，明确勘察目的与要求，查明场地及附近有无影响工程稳定性的不良地质作用，并提出防治方案；查明场地岩土层的成因、时代、地层结构，分析、评价场地和地基的稳定性、均匀性；确定岩土层的物理力学性质，为设计提供所需的岩土参数；查明场地类别、地震烈度和地震效应，并判定有无液化可能性；查明场地地下水埋藏情况，评价地下水和土的腐蚀性，论证其对基础施工和运行的不良影响并提出防治措施。

针对本场地属岩溶地区，岩溶发育和红黏土的膨胀性也是勘察的注意要点。

4、勘察工作布置勘察工作可根据相关规范进行勘探点布置，孔距孔深要满足相关规范要求。

针对本场地属岩溶地区，在现场钻孔发现有岩溶发育时，应适当增加钻孔。

勘探点位置及孔口标高必须明确高程系统及控制点。

明确项目需要的土工试验，以有针对性的取样，以便更好更快进行勘察工作，提高效益。

5、区域地质资料、工程地质资料的收集及工作中应注意的问题区域地质资料应收集场地所在区域的地质构造特征、地形地貌、基底构造及其对第四系厚度的影响，查阅资料收集场地区域地质构造和地震记录等，以便在报告中能对本建设项目的稳定性影响评价。

市政道路工程详勘基本要求
市政道路工程详勘基本要求：
1、详细勘察应为地基处理提供详细的地基土结构资料和岩土设计参数，并作出分析、评价和建议。

2、提供地基土受力层深度范围内地层结构与分布、各层土的物理力学性质指标、主要持力层的选择及承载力参数的确定、不良地质现象的分布范围及处理措施。

3、市政道路（快速路、主干道、次干道）详细勘查的布孔一般按50-100m间距，按道路中线或之字形交错布置，不良地质段应按《市政工程勘察规范》加密。

4、应查明场地与地基的稳定性、地层的成因、年代、厚度和坡度变化、持力层和下卧层的物理力学性质、地下水条件等。

5、勘察成果应提供设计所需的地基物理力学性质指标和地基承载力，预估沉降量和差异沉降等设计参数。

6、应对场地岩土、工程条件作出评价，提供可采用的路基、桥涵基础设计方案和地基处理方案。

明确基础采用类型。

7、为了控制地基持力层层面起伏与厚度变化，查明各种不良地质现象，应布置小钻孔进行浅层勘察。

8、勘测孔深度应以控制地基主要压缩层为原则。

9、其它要求详见《公路工程地质勘察规范》及《市政工程勘察规范》。

市政工程勘察规范市政工程勘察规范第一章总则第一条为规范市政工程勘察活动，确保工程质量和安全，保护环境，提高勘察水平，健全市政工程管理体系，并维护勘察单位和人员的合法权益，根据相关法律法规，制定本规范。

第二条市政工程勘察应遵守国家相关法律法规，按照项目需要，进行工程地质勘察、水文地质勘察、土木工程勘察、交通工程勘察、环境工程勘察等环节，确保工程建设的顺利进行。

第三条市政工程勘察应独立开展，不受其他利益主体的约束，遵守职业操守，保证勘察结果的真实性、准确性和可靠性。

第四条市政工程勘察应按照勘察规划，进行陆地调查、测量、勘探、实验室试验等工作，并及时提交勘察报告，履行勘察成果的报送义务。

第五条市政工程勘察应采用先进的技术设备和方法，确保勘察过程的科学性和高效性，提高勘察质量和效率。

第二章市政工程勘察的组织与管理第六条市政工程勘察应由具备相应资质的勘察单位承担，勘察单位应具有独立法人资格，并依法进行登记注册。

第七条市政工程勘察应在项目负责人的统一领导下进行，项目负责人应具备相应的专业技术资格和工作经验。

第八条市政工程勘察应根据具体项目的特点，编制勘察方案，并报送有关部门进行审核批准。

第九条市政工程勘察应按照项目进度计划，制定勘察工作的组织计划和实施方案，确保各项工作有序进行。

第十条市政工程勘察应建立健全质量管理体系和信息管理系统，确保勘察成果的保密和安全。

第三章市政工程勘察的技术要求第十一条市政工程勘察应按照相关规范和标准进行，勘察单位应具备相应的技术能力和资质，才能进行相应项目的勘察。

第十二条市政工程勘察应通过地质钻探、勘探设备和化验分析等方式，对工程所处的地质情况、地下水情况、土壤情况等进行详细调查。

第十三条市政工程勘察应根据设计要求和工程特点，开展相关工程试验，确保工程的安全性和稳定性。

第十四条市政工程勘察应充分考虑环境保护要求，遵守相关法律法规，采取适当的措施减少工程对环境的影响。

第四章市政工程勘察的报告及验收第十五条市政工程勘察应及时提交相应的勘察报告，报告应包括相关的工程勘察成果和建议，报告内容应真实、准确、完整。

探讨市政道路工程勘察技术1、规范运用1.1工程勘察应与时俱进，紧密集合现行GJ的有关新的标准、规范，积极采纳新的理论、方法、技术，如《岩土工程勘察规范GB50021-20XX》、《公路工程地质勘察规范JTJ064-20XX》等。

1.2每个城市地质环境均具有自己的特定条件，随着城市勘察资料、城市道路建设经验的积存，部分地段的工程地质条件已有了一定程度的掌握，因此具体勘察工作量的布置应“酌情增减”、当然这种“增减”不是随意的、而是以查明场地地质条件为前提的。

这些理念与岩土勘察目的是完全吻合的。

因为不论是针对何种建(构)筑物的地质勘察，只要“查明了场地工程地质条件、全面准确进行了岩土工程评价”，那么勘察成果就符合规范要求、满足设计需要。

因此勘察工程负责人应对根据实际场地地质条件、采纳新老规范相结合的方法理解CJJ56-20XX，这样就不会拘泥于某条条文的争论之中。

2、勘探工作量2.1.1勘探点密度1) CJJ56-20XX规范对道路勘探点间距的规定见表1，并要求：①每个地貌单元和不同地貌单位交界部位均匀布置勘探点、同时在微地貌和地层变化较大的地段以加密；②当线路通过含有机质的垃圾、疏松的杂填土、未经沉实的近期回填土以及软土分布地段时，应查明其分布范围，勘探孔间距宜操纵20~40m。

由于市政道路设计、施工与地下管线一般是同时进行的，因此勘探工作一般也是要求同时进行。

该规范对管线勘探点密度的要求见表2。

表1 CJJ56-20XX规范对道路勘探点间距的规定(m)表2 CJJ56-20XX规范对管线勘探孔间距(m) 的规定2 ) 现行《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-20XX)对勘探点工作量规定为：详勘阶段勘探点密度是在初勘基础上增加，初勘间距为：二级以二级以上公路操纵性点距为200~500m、二级以下操纵性点间距为500~1000m，对于一般性勘探点未作明确要求。

对于软基路段的要求如表3。

在CJJ56-20XX、JTJ064-20XX的相关条款或条文说明中均有明确规定：对于地貌变化较大、不良地质作用发育、特别性土分布地段或建(构)筑物特别位置，均应在上述规定的基础上加密勘探点。

简谈市政道路工程地质勘察市政道路的地理位置具有一定的特殊性，一般为线状勘察范围，一般位于城市区域，这就导致了在勘察的方法和手段上市政道路工程与其他建筑工程的勘察有着比较大的差别。

一、市政道路工程勘察规范的运用《市政工程勘察规范CJJ56-2012》是现行的市政道路工程勘察规范，于2013年5月1日正式启用，其中，第1.0.3、4.4.1条为强制性条文，必须严格执行。

但由于其刚刚颁布施行，目前还缺乏相关的实际案例等因素，所以本文仍以CJJ56-94规范为准。

CJJ56-94规范已经施行近二十年，市政道路的等级和规模在日新月异的城市格局的变化中也发生了巨大的变化，与此同时，信息化处理手段和勘察方法等方面也有了极大程度的提高，其中部分条款我们应该结合其他行业的规范和结合新的国标来理解。

该规范的第一章总则与第二章一般规定中明确指出：（1）市政工程勘察，根据当地市政工程负责人的实际经验和建设的经验，可在符合施工要求和设计的前提下酌情进行增减。

（2）市政工程勘察工作，在符合本规范的同时，还应该符合现行的国家的相关标准。

这两项条款我们可以理解为：1）各个城市的地质环境和地质条件都有着自己的特点，随着城市道路建设经验和城市勘察资料的积累，已经掌握了一定程度的地质条件，所以可以酌情增减具体的勘察工作量，当然，这种增减是以查明施工场地的地质条件为前提的，并不是随意而为的。

2）工程勘察应该紧密结合国家现行的相关新规范和标准，要与时俱进，积极采用新方法、新理论和新技术。

例如：《公路工程地质勘察规范JTGC20-2011》、《岩土工程勘察规范GB 50021-2009》等。

以上这些理念是完全符合勘察的目的的。

因为只要全面准确地进行了岩土工程评价，查明了场地工程的地质条件，那么无论是针对哪一种建筑的地质勘查，其成果都满足设计的需求，都符合规范要求。

所以，应该根据场地的实际地质条件，对现行规范采用新老相结合的方法来理解，这样才能做到不拘泥于某一条文中。

论市政道路工程地质勘察摘要：市政道路工程地质勘察的目的以及决定勘察任务的因素,具体阐述了市政道路工程地质勘察流程,包括前期准备、各阶段勘察内容及工程地质勘察报告,以期指导相关人员正确进行工程地质勘察,为设计施工提供准确的地质资料。

关键词：程地质勘察；目的；任务；规范运用Abstract: the urban road engineering geological survey of the purpose and the task of decision factors, this paper explains municipal road engineering geological processes, including the preparation, the content of each stage and engineering geological survey report, in order to instruct the relative person the correct engineering geology survey, design for construction to provide the accurate geological material.Keywords: process geology survey; Purpose; The task; Normalizing use中图分类号：U41 文献标识码：A文章编号：道路是建在地面以上的，地面以下土层的分布，土质的疏松、强度，地下水的深度等都会影响到道路的安危。

所以，为了确保道路地基设计的准确性，就必须有道路沿线的地质资料作为科学依据。

只有对道路沿线的地质资料有个全面的了解、准确把握才能更好的对道路地基进行设计。

1 工程地质勘察的目的工程地质勘查的主要目运用坑深、触探、钻探等勘查手段和方法，对在建工程的场地进行调查研究分析，道路（包括广场、停车场）地质勘察，应对沿线各地段路基的稳定性和岩土性质作出工程地质评价，并为路基设计、确定路基设计回弹模量和适宜的路面结构组合类型、路基压实、防护与加固，路基排水设计以及不良地质现象防治等提供工程地质依据和必要的设计参数，并提出相应的建议,为工程设计和施工提供所需的地质资料。

第三章工程地质勘察——第三节市政工程地质勘察第三章工程地质勘察——第三节市政工程地质勘察第三章工程地质勘察——第三节市政工程地质勘察第三节市政工程地质勘察1978 年以前，广州市政勘察工程较少，只有人民大桥和海珠桥扩建及大北立交桥、东风路等工程。

桥梁、立交工程采用机钻、取岩土试样、动力触探试验等手段，基础采用桩基础；一般道路勘察仅采用手摇麻花钻了解浅层的地质情况，基础大多数采天然地基，只在局部地段作基础处理。

1978 年中共十一届三中全会后，城市市政工程建设增多，道路等级提高。

根据市政建设的需要，1984 年广州市市政工程设计研究院成立，下设勘测队。

至1990 年该院与市规划勘测设计研究院完成了广州大桥、海印大桥、人民路高架路、小北立交桥、广州环城高速公路等多项市政勘察工程，勘察机具采用国产30 型、50 型、100 型钻机，测试手段增加标准贯入试验岩石方能试验机等测试手段，基础多采用灌注桩基础，少数采用摩擦桩基础。

一、道路、立体交叉桥与高架路勘察区庄立交桥该工程是广州市第一个较大型的四层立交桥，市政工程设计研究院于1982 年边勘察、边设计、边施工。

采用争光－10 轻便钻机钻探，每孔做简单地质记录即提供设计使用。

广州大道－东风路立交桥1984年3 ～4 月进行详勘，共完成钻孔66 个，总进尺888.1米。

据勘察，第四系土层厚10 ～12 米，基岩为泥质粉岩，全、强风化带厚2 ～5 米，中风化岩面埋深为12 ～15 米。

地基建议采用桩基础。

天河立交桥于1984 年10 月由市政工程设计研究院勘察队勘察，钻孔12 个，进尺203.7 米，岩土试样27 个，标贯42 次。

残积层呈硬塑状，局部夹可塑状；基岩为泥岩、砂岩及砾岩。

强风化砾岩厚3.55 米，中微风化岩厚20 ～60 米，抗压强度最低为110 吨／平方米。

地基建议采用灌注桩基础。

小北立交桥由于先后两次将桥长向东延伸，因此勘察工作分西、中、东三段进行。

市政工程岩土工程勘察2006年11月市政工程岩土工程勘察第一部分：道路工程岩土工程勘察第二部分：桥涵工程岩土工程勘察第三部分：排水工程岩土工程勘察第四部分：轨道交通工程岩土工程勘察道路工程是以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其工程实体的总称。

道路工程依据城市规划区的边界可大体分为公路与城市道路两类。

道路工程组成内容附属设施次干路主干路 支 路快速路工程分类城市道路高速公路四级公路三级公路一级公路二级公路公路路 面路 基 路 线 施 工 垫 层研究范围养护维修管 理防护设施服务设施绿化照明排水设施管理设施安全设施设 计 规 划纵断面 横断面 面 层 基 层 平 面第一部分道路工程岩土工程勘察影响路基与路面稳定的因素1、地理条件：道路沿线地形、地貌、海拔等2、地质条件：岩石类型、成因、节理、裂隙等，以及岩溶、冰川、泥石流等不良地质现象3、气候条件：气温、降水、湿度、日照、冰冻等4、水文与水文地质条件：地表水、河流水位、河岸淤泥等5、土的类别：不同土类的工程特性差异道路工程岩土工程勘察上海市工程建设规范《岩土工程勘察规范》（DGJ08-37-2002）初勘孔距m 孔深m备注400～500根据工程性质及地基土条件等综合确定利用桥梁初勘资料高填土高速公路控制性孔不宜小于40m利用桥梁初勘资料详勘200～400一般道路：至地面以下4～5m尽可能利用桥梁详勘资料100～200高填土道路：超过路基沉降计算压缩层厚度（一般约30m ）高填土道路、广场、停车场取土：地表下3.0m 深度范围内取土间距宜为0.5m ；道路工程岩土工程勘察国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）未作明确规定行业标准《公路工程地质勘察规范》JTJ064-98 类型孔距孔深初勘二级及二级以上公路控制性勘探孔平均间距200~500m细粒土不小于4m粗粒土不小于2m二级以下公路控制性勘探孔平均间距500~1000m不小于2m 高路堤对于的覆盖层小于2~4m勘探深度达到基岩面，对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层。

市政工程市政工程概论目前的学科方向包括：1工程流体力学；2给排水工程；3都市垃圾处理理论与技术；4污泥资源化利用技术；5清洁生产；6都市道路设计；7桥涵施工技术。

市政工程内容市政工程分为大市政和小市政大市政是指都市道路、桥梁、排水、污水处理、都市防洪、园林、道路绿化、路灯、环境卫生等都市公用事业工程；1、道路交通工程。

如道路、立交、广场、交通设施、铁路及地铁等轨道交通设施。

2、河湖水系工程。

如河道、桥梁、引〔排〕水渠、排灌泵站、闸桥等水工构筑物。

3、地下管线工程。

为常见的供水、排水〔包括排雨、污水〕供电、通信、供煤气、供热的管线局部及特不用途的地下管线和人防通道等。

4、架空杆线工程。

不同电压等级的供电杆线、通信杆线、无轨杆线及架空管线。

5、街道绿化工程。

行道树、灌木、草坪、绿化小品〔如街道绿化中的假山石、游廊、画架、水池、喷泉等〕建筑物、构筑物占要紧局部的各市政专业工程场〔厂〕、站、点。

小市政是指，以民居小区，厂区排水及道路工程。

市政工程几个全然概念市政工程的几个全然概念1.何谓桥梁全长或总长度？答：桥梁全长或总长度为沿桥梁中心线，两岸桥台侧墙尾端之间的水平距离。

2.何谓桥梁横向总长？答：一般指栏杆两内侧之间的水平距离。

由快、慢车道和人行道宽度决定。

如在高速公路和一级公路中，还应考虑设置中间带的宽度。

3.何谓路幅？答：路幅是行车道、路肩、分隔带等与行车道直截了当有关局部的总称。

4.何谓路面板？答：用水泥混凝土做成的展设路面用的板块。

路面板是按各种接缝要求划分成一定尺寸的板块。

其厚度视车辆荷载和交通量而定，断面可做成等厚式或厚边式。

5.何谓路堑？答：路堑指从原地面向下开挖而形成的路基形式。

作用：缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口操纵标高。

危害：破坏了厚地层的天然平衡状态，不利于排水、通风。

注重点：边坡稳定性要好须设置边坡，必要时还需设置截水沟和激流槽以利排水。

6.何谓路槽？答：路槽为展筑路面而在路基按要求构筑的浅槽。