广东省公路甩挂运输发展对策研究
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我国发展甩挂运输的问题与对策交通运输部规划研究院谭小平2009年底,交通运输部、国家发改委、公安部、海关总署、保监会五部门联合印发了《关于促进甩挂运输发展的通知》,一些长期制约甩挂运输发展的制度和政策有望取得部分突破。
甩挂运输作为节能减排和现代物流发展的重要环节,已得到国家战略层面的重视,国务院《关于进一步加强节油节电工作的通知》(国发[2008]23号)、《物流业调整和振兴规划》(国发[2009]8号)和《关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》(国发[2010]12号)都对发展甩挂运输提出了明确要求。
2010年全国交通运输工作会议再一次作出积极发展甩挂运输、开展甩挂运输试点的工作部署。
总的来看,甩挂运输正迎来加快发展的良机,并将成为促进道路货运业转型升级的重要抓手。
一、甩挂运输具有显著的技术经济优势道路甩挂运输具有如下技术特点:一是挂车自身不具备动力,由牵引车拖带行驶;二是一台牵引车往往需要配置多台挂车,牵引车与挂车之间不固定搭配,在作业过程中可以自由组合;三是甩挂运输要“甩”起来,对运输的组织化、网络化、信息化、标准化水平要求比较高,是先进运输生产力的集中表现。
在发达国家,以牵引车拖带挂车组成的汽车列车,已经成为道路货运的主流运输方式。
与传统单体车或者“定挂”运输相比,甩挂运输的优势体现在:一是企业投资省。
采用甩挂运输,可以节省部分牵引车的高额购置费用。
由于半挂车单价远低于牵引车单价,如果能够少买牵引车而多购置半挂车,运输企业就可相应节约牵引车购置费或租赁费。
同时还可节省人工、管理和车辆维护等费用。
二是运行效率高。
采用甩挂运输,可以大大减少装卸等待时间,一方面加速牵引车的周转,提高牵引车利用率;另一方面可减少挂车空驶,加快货物中转以缓解库存压力。
此外,半挂汽车列车还可有效提高单次运载量。
三是节能效果佳。
甩挂运输由于车货周转快、动力利用率高,能够大幅度降低单位周转量的汽车燃油消耗,促进节能和环保。
探讨与研究 DISCUSSION AND RESEARCH甩挂运输作为现代运输组织方式,具有周转快,成本低,节能减排等明显优势和特点。
其在欧美国家已成为主流运输方式,甩挂运输周转量占货运总周转量已达70%~80%[1]。
我国自1984年提出甩挂运输[2],1996年明确提出政策支持至今[3],已有30余年,但与国外相比,发展较为缓慢,主要在沿海港口城市推行,许多地方还处在试点推进的状态。
根据中华人民共和国国家标准《物流术语》(GB/T18354-2006),甩挂运输(dropandpulltransport)是指:“用牵引车拖带挂车至目的地,将挂车甩下后,牵引另一挂车继续作业的运输[4]。
”即甩挂运输是指带有动力的机动车将随车拖带的承载装置,包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后,再拖带其他装满货物的装置返回原地,或者驶向新的地点。
1.甩挂运输的发展1.1美国甩挂运输的发展美国是甩挂运输的发源地。
1898年,汽车销售商亚力山大温顿发明了世界上第一台半挂牵引车,其主要目的是为了销售汽车[5],但甩挂运输的序幕便由此拉开了。
到了1920年,美国马丁公司开始销售半挂车。
半挂车的诞生,使得原来最多只能运载1吨货物的福特T型车可以运载2·3吨的货物,最大化地提升了车辆的装载能力[6]。
至此,半挂车已经出现在日常的运输当中,虽然在当时,它拥有着惊人的装载量,但由于道路的原因,并没有被广泛地推行开来。
直到20世纪50年代,美甩挂运输的发展研究文/杨文秀 黄辉 包欣鑫摘 要:甩挂运输作为一种先进的运输组织方式,具有车辆周转率高、成本低、单车承载能力大、节能减排等明显优势。
因此,近年来,备受公路货运行业高度关注。
本文通过对甩挂运输在国内外发展历程和现状进行分析,总结了我国甩挂运输发展缓慢的原因,提出了制度建设落实、制订统一标准,培育龙头企业等建议。
关键词:甩挂运输;公路运输;发展历程Copyright©博看网 . All Rights Reserved.China storage & transport magazine 2017.08126中国储运网 127DISCUSSION AND RESEARCH 探讨与研究国开始大规模建设洲际高速公路(90年代完工),拖挂组合的重载汽车列车才逐渐成为干线公路货运的主力。
2024年甩挂运输市场发展现状摘要本文旨在分析甩挂运输市场的发展现状,探讨其发展趋势并提出相应的建议。
首先介绍了甩挂运输的定义和特点,然后分析了目前甩挂运输市场的现状和问题。
接下来,探讨了甩挂运输市场的发展趋势,并提出了政府和企业应该采取的措施。
最后总结了本文的主要观点。
1. 引言甩挂运输是一种在运输过程中将挂车或挂货物的运输方式。
它的灵活性和高效性使得它在现代物流中越来越受到重视。
然而,目前甩挂运输市场还存在一些问题,如缺乏标准化、信息不对称和配套设施不完善等。
因此,我们有必要分析甩挂运输市场的发展现状,并提出相应的建议。
2. 甩挂运输市场现状及问题目前甩挂运输市场存在以下几个主要问题:2.1 缺乏标准化甩挂运输市场缺乏统一的标准和规范,不同地区和不同企业之间的操作流程和要求存在较大差异。
这给运输过程中的协调和管理带来了困难。
2.2 信息不对称甩挂运输市场信息不透明,信息的获取和传递存在一定的成本和难度。
这使得对运输资源的合理配置和运输过程的监管变得困难,同时也增加了运输成本。
2.3 配套设施不完善甩挂运输市场的配套设施相对滞后,如卸货点、停车设施、维修站等。
这给运输过程中的操作和安全带来了困扰,也限制了甩挂运输市场的发展。
3. 甩挂运输市场的发展趋势随着物流行业的发展和技术的进步,甩挂运输市场有望实现更快速、更高效的发展。
以下是甩挂运输市场的发展趋势:3.1 技术改进随着物联网技术和智能化设备的不断发展,甩挂运输市场将变得更加智能化和自动化。
例如,在货物追踪方面,通过物联网技术可以实时监测货物的位置和状态,提高货物的安全性和可追溯性。
3.2 数据共享数据共享将成为甩挂运输市场的一大趋势。
通过共享货物信息、车辆信息和运输过程数据,可以实现运输资源的更加合理配置和运输过程的更好监管。
3.3 环保意识增强随着环保意识的增强,甩挂运输市场将越来越注重减少能源消耗和减少碳排放。
例如,通过使用电动车辆和优化运输路线,可以减少运输过程中的能源消耗和对环境的影响。
我国物流企业甩挂运输发展与对策研究【摘要】经济的发展带动了物流行业的快速发展,道路物流运输量也在日益增加。
但是由于我国的道路运输企业一直处于小规模发展尚未形成一个系统的、有组织、有规模的发展状态,因而导致运输的成本高、效率低,对我国物流企业的发展产生很大的制约。
甩挂运输作为一种高效的运输方式目前在国外运用普遍,我国甩挂运输的发展还处在起步阶段,本文通过对甩挂运输及特点的分析,针对甩挂运输的发展现状,找出影响我国甩挂运输发展的原因,探索甩挂运输发展的有效对策。
【关键词】甩挂运输;发展;对策研究一、甩挂运输的内涵甩挂运输是一种比较先进的运输方式。
甩挂运输能够在较短的时间内实现货物的堆放、流转,并通过网络化智能信息平台调度辅助,极大提高运输的效率,降低货车油耗与空载率,实现节能减排。
目前在国外甩挂运输已经开始普及应用,在我国,大部分企业在使用甩挂运输时通常采用最简单的点对点甩挂,尽管发展步伐与国外相比有一定差距,但甩挂运输的发展对我国企业提高运输效率加快物流发展有重大意义。
二、甩挂运输的特点甩挂运输具有许多优点,这些优点也是甩挂运输的特点:首先通过甩挂能够有效减少牵引购置,进而节省使用成本,再利用甩挂的时候,牵引车的有效工作时间增加了,无形中减少了企业对车的需求,在节省购车费用的同时也避免了不少车辆无效行驶的浪费,以1辆车计算,甩挂运输比传统运输节省将近一半的成本;其次甩挂运输能够有效降低企业库存量甚至达到0库存,甩挂运输在做货物流转作业时,可以实现材料随订随运,极大减轻制造业的负担;再次从物流成本角度看,甩挂运输采用全封闭运输,将损失降低为0,在装卸时有自动化辅助设备,运输安全得到极大保障,货品无破碎,从根本上降低了货品的销售成本,有利于企业获得更高利润;再次从环保的角度与运输生产率的角度看,汽车的载重有限,且尾气排放对空气污染产生压力,甩挂运输将汽车运输列车化,无形中提高载重量,据调查与传统汽车运输相比,甩挂运输的运输生产力提高近40%,且节能减排的效果好,对环保有积极意义;最后甩挂运输有利于物流企业的发展,未来甩挂运输将主要担负起货品流转的重任,结合网络化、信息化平台,运输效率将有更大提高,社会成本大幅度降低,甩挂运输促进物流经济发展建设。
杨细平副厅长就推动甩挂运输发展接收《运输经理世界》杂志专访“甩挂运输真正要大力发展的话,仅仅靠市场的自发行为还是远远不够的。
一种新的科学的运输模式要推广,还是要靠政府来予以引导。
在倡导甩挂运输这个环节上,政府是可以大有作为的。
”期待甩挂运输模式在广东率先复制——专访广东省交通运输厅副厅长杨细平文/本刊记者罗思华甩挂运输,这个在发达国家已经广为推行的先进运输组织模式,从概念引进中国的那一刻起似乎就“水土不服”。
多年来,尽管各级政府管理部门大力推广,局部范围内也有企业尝试甩挂运输,但如何让甩挂车辆自由穿行于神州大地纵横交错的路网中,依然是中国道路运输行业管理者和相关企业最为关注的关键点。
广东是中国大陆最早出现甩挂运输雏形的地区,巨大的经济总量与活跃的对外贸易为广东甩挂运输的发展注入了强大的动力。
2010全国甩挂运输试点工作会议在福州落幕不久,广东省就开始了甩挂运输试点项目工作方案的制定工作,方案一旦获得国家交通运输部审批,甩挂运输试点工作即将在广东全面展开。
日前,本刊记者专程前往广州,就甩挂运输方面的一些问题专访了广东省交通运输厅副厅长杨细平。
甩挂运输到了最好的发展时期《运输经理世界》:作为全国甩挂运输的试点省,多年来,广东省以广州、深圳为主要试点城市,在推动甩挂运输工作方面一直走在全国前列,但是由于多种因素的困扰,甩挂运输作为一种先进的道路货运组织方式并未受到企业层面和政府行业管理部门的真正重视。
“福州会议”之后,您认为目前推行甩挂运输的春天到了吗?杨细平:个人感觉,甩挂运输的春天应该到了。
2009年,交通运输部等五部委联合下发了开展甩挂运输的通知,今年,交通运输部和国家发改委又颁布了《关于印发甩挂运输试点工作实施方案的通知》。
2010年11月,在福州召开的全国甩挂运输试点工作会议上,交通运输部和国家发改委再次就甩挂运输发出强烈信号。
种种迹象表明,国家层面上这次是下定了很大的决心来推行甩挂运输了。
2023年甩挂运输行业市场调研报告市场调研报告甩挂运输行业市场调研报告一、市场背景随着经济的快速发展,各行各业也逐渐进入高速发展的阶段,物流行业作为维系经济运转的一个重要环节正渐渐走进人们的视野,在这个过程中,需要一个稳定可靠的运输系统来配合物流的发展。
甩挂运输是时下的一个新兴运输方式,在压轴装运领域更是不可或缺的,其优质的运输服务体系,高效安全的操作,为物流行业做出了极大的贡献。
因此,甩挂运输市场前景广阔,其发展必将不断壮大。
二、市场规模截至2021年,中国甩挂运输市场规模已经达到了10.5亿美元,按照目前每年14%的增长率进行推算,到2025年,市场规模将达到18.3亿美元。
目前,我国甩挂运输市场主要集中在东部沿海地区,其中,江苏、浙江、广东和福建等省份的市场份额最高。
未来几年,内陆地区和西部地区的需求将不断增加,其市场规模预计将迎来新的发展机遇。
三、市场特点1.高效节能:甩挂运输的运输方式可大大降低油耗,提高燃油效率。
此外,该运输方式还可以减少卡车行驶中的风阻以及轻量化设计,从而减少不必要的燃油消耗。
2.灵活度高:甩挂运输具有分层运输的特点,可以将货物分布到不同的载具上,一旦有某一个节点的运输结束,相应的甩挂就可以由相应的车辆去接管,从而大大提升了物流的效率。
3.安全性高:甩挂运输在途中,由于车辆的分离,降低了长距离行驶在高速路上出现事故的风险,从而高效的保证了物流运输的安全性。
四、市场趋势1.发展机遇:随着我国经济的持续发展,各地区之间的物流需求将不断增加。
甩挂运输作为一种高效节能、安全性高的运输方式,将越来越受到市场的青睐。
2.技术升级:互联网、物联网等新技术的运用,使甩挂运输行业更加智能化,高效化。
通过技术的升级,可以开发出更加方便快捷的甩挂运输系统,进一步提高运输效率,降低成本,并且提高运输的安全性。
五、市场竞争目前,中国甩挂运输市场处于初级阶段,市场秩序还不完善。
目前行业内的竞争主要表现为价格战和配送服务的竞争,而行业内缺少优秀的运营商。
关于货物甩挂运输可持续性发展的措施随着交通运输业的不断发展,营业性货车数量也在逐年增加,但是受运输能力的制约,仍然满足不了当今物流业的发展需求,导致公路运输企业发展势头较慢。
本文就上述情况对货物甩挂运输的重要性和可持续性发展作了全面分析,并提出了几点有效措施,希望能对相关行业有所帮助。
标签:甩挂货物运输;可持续性发展;措施0 前言随着城市的发展,科技的进步,信息的健全,现代货物运输更加追求环保、节能减排效益。
但是很多货运站并没有满足可持续发展的要求,所以在运输业中消失或者奄奄一息,发展甩挂运输是促进道路运输行业节能减排工作的迫切要求。
1 甩挂货物运输用牵引车拖挂车至目的地,将挂车甩下后,换上新的挂车运往另一个目的地的运输方式就是甩挂运输。
牵引车与挂车的组合之间不受地区和牌号不同的限制,但是必须满足总质量相匹配,不能超过最大总质量要求。
甩挂运输货物早在上世纪就被我国大力提倡,但是这么多年甩挂运输业的发展仍然比较落后,这一问题值得业内人士的高度重视,亟待探索出有效的解决方案。
2 发展道路货物甩挂运输的重要意义据有关数据显示,每年交通运输要消耗的成品油约是总消耗量的28%,由数据可知道路运输业是消耗能源多、排放量大的一个行业。
而发展甩挂运输有利于加快牵引车的周转,减少车辆空驶和无效运输,提高利用率,这样不仅适应了企业的要求,促进全球社会的节能减排,大大地降低了能源的消耗和污染排放,而且还减少了车辆对道路资源的占用率,使道路交通运输逐步稳定化、标准化发展。
3 甩挂运输的政策完善和管理措施3.1 減少挂车检验次数。
为保障牵引车和挂车在道路上行驶的安全,挂车应按照《道路交通安全法》及其实施条例进行定期安全技术检验,但是多次重复的检验没有任何必要,所以已经确保符合国家规定的安全运行条件及相关技术标准后,道路运输管理部门不再要求对挂车进行二级维护强制保养和综合性能检测。
减少企业挂车的检验次数有利于节约检验、保养成本。
关于甩挂运输的研究报告近年来,随着社会的不断发展,物流运输行业也逐渐发展壮大。
在物流运输的过程中,甩挂运输成为了一种不可或缺的运输方式。
近年来,越来越多的行业开始深入研究甩挂运输,希望能够通过研究来探索更加高效的甩挂运输方式,来满足现代物流运输的需求。
这篇报告就是一份关于甩挂运输研究的详细分析报告。
一、甩挂运输的基本概念甩挂运输是一种将载货车辆和挂车分开运输的运输方式,货物装载在挂车上,行驶时挂车和车头分离,行驶到目的地后再将挂车与车头连接起来,完成货物的运输。
甩挂运输被广泛应用在运输大宗、散装货物上,具有操作简便、经济实用、运输效率高等优点。
二、甩挂运输的发展历程甩挂运输在欧美等发达国家早已得到广泛应用,而在我国,由于起步晚,甩挂运输的发展受到较多的限制。
自2005年开始,中国交通部已经开始鼓励和推动甩挂运输的发展,支持运输公司推广甩挂运输,引导市场更加倾向于甩挂运输,逐渐开始形成了一个良好的政策环境和市场环境。
目前,我国的甩挂运输发展仍然处于初步阶段,但已经发展成为一种重要的运输方式。
三、甩挂运输的优点1. 节约成本:甩挂运输可以大大节约车辆运输成本,因为在运输过程中,只需要一个车头,就可以运输多个挂车,节约燃料和人力成本。
2. 适应路况:由于甩挂运输可以分离车头和挂车,可以根据路况和道路宽度进行灵活调整,增加了运输的安全性和适应性。
3. 收益空间大:由于甩挂运输可以单车运输多个货物,因此一个甩挂路线的运输收益空间大,经济效益明显。
4. 灵活性高:甩挂运输具有良好的灵活性,在满足安全、快捷、高效的同时,也可以根据需要调整运输方式和运输时间。
四、甩挂运输面临的问题1. 技术问题:甩挂运输需要一定的技术技能和操作经验,因此需要专业人员进行指导和培训。
2. 法律法规不完善:我国对甩挂运输的法律法规尚未形成完整的规范,需要政府和各级部门制定相应政策和规范。
3. 安全隐患:甩挂运输在操作过程中存在一定的安全隐患,需要加强管理和监管措施,确保运输过程中的安全和稳定性。
公路运输公司发展甩挂运输的问题与对策——以盛辉物流为例学院:工商管理班级:物流管理(2)班年级: 2010 级组员:王逊 2010160104魏永亮 2010160090戚德江 2010160125胡雁 2010160068王清艳 2010160078目录一、甩挂运输的定义二、甩挂运输的背景三、甩挂运输相对于传统运输的优势(一)甩挂运输的优势1、降低物流成本2、提高运输效率3、提高集约化程度4、提高技术水平5、实现节能减排6、发展现代物流(二)实施甩挂后的盛辉1、货物运达的时效性显著提高2、提高了实载率,降低了运输成本3、车辆使用效率大幅提高,降低了企业车辆费购置成本4、降低了货损货差和相关人员的劳动强度四、甩挂运输发展面临的问题(一)制度性障碍并未完全消除(二)技术性制约亟待解决(三)设施设备条件跟不上五、甩挂运输发展面临的问题的对策(一)努力破解法规制度瓶颈(二)加快完善技术标准体系(三)加快站场设施建设(四)发展多式联运(五)做好实施管理工作六、总结公路运输公司发展甩挂运输的问题与对策——以盛辉物流为例一、甩挂运输的定义甩挂运输是指带有动力的机动车将随车拖带的承载装置(包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱)甩留在目的地后,再拖带其他装满货物的装置返回原地,或者驶向新的地点的新型运输方式。
甩挂运输具有两个突出特点:一是挂车自身不具备动力,由牵引车拖带行驶;二是一台牵引车往往需要配置多台挂车,牵引车与挂车之间不固定搭配,根据运输需要进行组合。
二、甩挂运输的背景甩挂运输是一种先进的道路运输方式,代表着道路货运业未来的发展方向。
国外甩挂运输的发展及其优势在发达国家和新兴工业化国家,公路甩挂运输作为一种先进的运输组织方式,已得到长足发展。
以牵引车拖带挂车组成的汽车列车已成为发达国家干线运输的主力依托,所完成的货运周转量占道路货运总周转量的比重高达70~80%,牵引车与挂车拥有量之比普遍达到1:2.5以上(例如:美国是1:3、新加坡达到1:7),厢式半挂车也已成为欧美地区承担内陆运输的主要工具。
浅议甩挂运输及其发展对策作者:邹华玲来源:《管理观察》2010年第27期摘要:在日益成为全球制造中心的中国来说,越来越需要提高物流运输效率,降低物流运输成本,甩挂运输是一种很好的物流运输模式。
本文阐述了甩挂运输的基本概念和优点,分析了甩挂运输作业方式,提出了发展甩挂运输的对策。
关键词:甩挂运输作业方式发展对策1.引言随着经济的全球一体化,产品的流动越来越趋向小批量、多品种、高频次特点,物流活动在经济发展中越显重要,货物运输总量的比重不断增加。
由于我国道路运输组织化程度不高,大多数物流企业规模小,运输组织技术与方法落后,致使道路运输效率较低,而成本却居高不下,因此寻求提高汽车运输效率、降低运输成本的方法和途径势在必行。
据测算,甩挂运输可以提高汽车运输效率30%以上,降低运输成本30%,节约燃油20%~30%。
2.甩挂运输的基本概念甩挂运输是一种高效能的运输组织模式,是用牵引车拖带挂车至目的地,将挂车甩下后,换上新的挂车运往另一个目的地的运输方式。
也就是说,货物在某一点装货和另一点卸货,或某一点装货和多点卸货,或多点装货和一点卸货的固定运输路线上,配备数量多于牵引车的全挂车(或半挂车),组织穿梭式的往复运输。
它具有方便.快捷、经济,降低运营成本、提高运营效益的特点,在北美、西欧等发达国家,以牵引车拖挂半挂车组成的汽车运输方式占到运输总量的70%~80%,牵引车与挂车数量比达到1︰2.5以上。
3.甩挂运输的优点(1)牵引车利用率的提高可以减少牵引车数量,降低牵引车购置费用和运行费用,减少雇佣驾驶员的数量节约相应支出,同时减少车辆对道路的占用,减轻交通压力,达到节能减排的效果。
(2)甩挂运输增加了牵引车的有效运行时间,合理协调货物运输与装卸作业时间,提高了单车利用率和车辆运输生产率。
(3)促进汽车运输与铁路运输、水路运输的多式联运发展,充分发挥各种运输方式的技术经济优势,减少货物装卸作业,提高铁路车辆和轮船的装卸效率。
2023年甩挂运输行业市场研究报告标题:甩挂运输行业市场研究报告一、引言甩挂运输是指一种载运方式,即通过使用专门设计的挂车来运输其他运输工具,如挖掘机、推土机、矿车等。
甩挂运输具有高效、安全、灵活等特点,被广泛应用于建筑、矿山、物流等领域。
本报告旨在对甩挂运输行业市场进行全面的研究分析,以了解该行业的发展趋势和潜力。
二、市场规模分析据统计,甩挂运输行业在过去几年里呈现出稳步增长的态势。
截至2021年底,我国甩挂运输市场规模达到50亿元,预计未来几年将持续增长。
这主要得益于建筑业、矿山业等领域的快速发展,对大型机械设备的需求不断增加。
三、竞争状况分析目前,我国甩挂运输行业市场竞争激烈,主要有以下几个竞争者:1.交通运输公司一些大型交通运输公司在甩挂运输领域也积极拓展业务,通过资金、技术和网络等方面的优势,竞争力较强。
2.专业甩挂运输公司专业的甩挂运输公司在该领域内有着丰富的经验和专业的设备,提供高质量、高效率的服务,因而备受客户青睐。
这些公司通常具有较大的市场份额。
3.其他竞争者除了交通运输公司和专业甩挂运输公司外,还有一些小型企业和个体户也参与了甩挂运输市场。
虽然这些竞争者规模较小,但在某些特定区域或市场细分领域有一定的竞争优势。
四、市场发展趋势分析通过对甩挂运输行业市场的分析,可以得出以下发展趋势:1.技术升级随着科技的进步,甩挂运输行业也不断受益于新技术的应用。
例如,无人驾驶技术、智能调度系统等的应用可以提高运输效率和安全性。
2.市场细分随着各行业的发展,甩挂运输市场也愈发细分化。
不同行业对于甩挂运输的需求有所差异,因此市场将出现更多的细分领域,企业可以根据自身优势定位。
3.绿色环保随着环保意识的提高,甩挂运输行业也面临着环保压力。
减少能源消耗、提高资源利用效率、推广新能源甩挂车等将成为未来的发展方向。
五、市场挑战与机遇分析在竞争激烈的市场环境下,甩挂运输行业面临着一些挑战,同时也带来了一些机遇。
广东省公路甩挂运输发展对策研究作者:万众来源:《物流科技》2013年第11期摘要:公路甩挂运输是先进运输组织模式,发展公路甩挂运输是推动广东省传统公路运输行业向现代物流业升级的重要抓手。
文章论述了广东省公路甩挂运输发展的现状,剖析了广东省公路甩挂运输发展过程中存在的问题,最后提出了推动广东省公路甩挂运输发展的若干措施。
关键词:广东;公路货运;甩挂运输;发展对策中图分类号:U492.3 文献标识号:AAbstract: Highway tractor-trailer transport is an advanced transport organization pattern,developing the highway tractor-trailer transport is an important gripper to upgrade highway freight industry into modern logistics industry for Guangdong province. This paper discusses the present situation of development of highway tractor-trailer transport in Guangdong province, analysis the problems existing in the development of highway tractor-trailer transport in Guangdong province,and put forward several measures to promote the development of highway tractor-trailer transport for Guangdong province.Key words: Guangdong province; highway freight; highway tractor-trailer transport;development countermeasures公路甩挂运输是一种先进的运输组织模式,可以提高运输效率,促进节能减排降耗,增加企业经营效益,从而推动整个道路运输行业的结构调整和优化升级,代表了公路货运物流业的发展方向。
广东省是货运大省,也是国内较早开展公路甩挂运输的省份之一。
近年来,广东省经济社会保持了平稳较快增长的态势,货物运输需求旺盛,货运物流行业发展基础日趋坚实并且持续向好,公路运输的基础性地位越来越凸显;与此同时,随着国家提出建设“资源节约型、环境友好型社会”的总体要求,土地、环境、能源等诸多货运物流行业发展的制约因素带来越来越严格的约束,这在客观上要求公路货运物流行业选择更为高效和节能的运输组织模式,以确保货运物流行业的健康可持续发展。
1 广东省公路甩挂运输发展现状及问题1.1 广东省公路甩挂运输发展现状(1)公路甩挂运输市场份额。
截至2012年底,广东省共有营运性公路货运车辆86.3万辆,核载吨位432.1万吨。
经广东省交通运输厅委托有关部门进行调查和测算,2012年全省由牵引车和挂车组成的汽车列车完成的货运量约为公路货运总量的四分之一,完成的货运周转量约为三分之一,公路甩挂运输在货物运输市场中逐步占据重要地位。
(2)公路甩挂运输车辆。
经过数十年发展,广东省的公路甩挂运输车辆已初具规模。
截至2012年底,广东省共有牵引车67 783辆,挂车68 588辆,与2006年全省的牵引车、挂车保有量相比,分别增长了近4倍,牵引车和挂车年均增速分别达27.2%和28.6%,远高于同期全省营运性货运车辆增速,成为全省货运车辆增长的重要因素。
(3)公路甩挂运输企业。
广东省公路甩挂运输企业发展总体领先于全国平均水平。
目前,广东省规模以上道路货运经营业户中拥有牵引车、挂车100辆以上的业户分别为57户和47户,拥有牵引车、挂车50~99辆的业户分别为101户和98户。
同时,广东省还涌现了一批专业化和信息化水平较高、规模较大的以甩挂运输为主的货运物流企业,如广东城市之星物流有限公司、深圳恒路物流有限公司、深圳华鹏飞现代物流股份有限公司等,这些企业建立了现代企业制度,成为所在地货运物流发展的龙头。
(4)公路货运站场设施。
截至2012年底,全省共有公路货运站场231个,与2011年相比增加了26个;等级结构上,一级和二级货运站总数增长了13个,占比从2011年的32.7%提升至2012年的34.6%。
珠三角地区还出现了如深圳华南国际物流中心、深圳龙岗公路货运枢纽、广州林安国际物流园等规模大、功能全面、设施标准的货运站场,可较好地满足甩挂运输作业条件。
1.2 广东省公路甩挂运输发展存在的问题(1)公路甩挂运输发展滞后于经济社会发展水平。
目前,广东省经济社会发展已初步达到中等发达国家水平,但全省公路甩挂运输还处于起步阶段,现阶段除了沿海主要港口的集装箱集疏运、跨境接驳运输和少部分零担快运专线外,道路货运仍然以普通单体货车为主,甩挂运输的发展明显滞后。
具体表现为两个方面:一是甩挂运输完成货物周转量占比低。
经初步测算,2010年广东省由牵引车和挂车组成的汽车列车所完成的货运量约占总量的25%,完成的周转量约占总量的35%,而在欧美发达国家,公路甩挂运输所完成的货运周转量占道路货运总周转量的比重高达70%~80%。
二是甩挂运输车辆拖挂比低。
2010年,广东省牵引车和挂车比例为1∶1.003,而在欧美发达国家牵引车与挂车拥有量之比普遍达到1∶2.5以上,厢式半挂车也已成为欧美地区承担内陆运输的主要工具。
(2)公路甩挂运输组织形式较为单一。
公路甩挂运输组织模式与企业的货源组织形式、货源规模密切相关,同时受到企业管理水平、信息化水平等软实力的影响。
在广东省已开展公路甩挂运输的企业中,绝大部分企业采取“一线两点、两端甩挂”组织模式,这种模式是公路甩挂运输的初级模式。
如:深圳赤湾东方物流有限公司开辟的深圳至青岛线路、深圳至广州线路等。
而“多线一点甩挂”、“循环甩挂”等组织形式的应用则非常少,这在客观上也说明目前广东省甩挂运输的企业规模还不够大,网络节点的覆盖面还不够广,企业不具备组织更复杂和高效的甩挂模式。
(3)设施设备条件不配套。
公路甩挂运输需要一些基本的生产条件,如需要专业化的甩挂作业站场提供摘挂、停车、理货、装卸等生产流程服务;需要信息管理系统作为支撑,实现车辆管理、车辆监控与调度、订单管理、仓储管理、装卸理货管理、企业综合管理等功能。
而目前,广东省乃至全国货运站场建设整体滞后,已有货运场站设施设备条件差,功能简单,缺乏可满足甩挂作业的场地面积、标准化作业平台及配送系统,且企业信息化管理程度不高,公共物流信息平台建设严重滞后。
(4)经营企业运输成本高。
开展公路甩挂运输需要额外配备挂车,这将会增加与挂车相关的费用(如折旧、保险、过路过桥费等),这些费用增加了企业额外的运输成本。
当多配备的挂车带来的额外运输成本高于甩挂运输降低的运输成本时,很多运输企业会选择放弃甩挂运输。
与传统运输相比,甩挂运输额外成本有两个来源:一是挂车购置及折旧费用。
以拖挂比1∶2为例,相对于一车一挂模式,甩挂运输后每辆牵引车将增加2~3万多元的成本。
二是过路过桥费等规费。
有些收取过路过桥年费的地区,挂车每年需要购置年票,这大大增加了挂车使用成本。
随着五部委通知的实施,过路过桥费逐步解决,但保险这一影响挂车使用成本的问题至今还未解决。
(5)制度性障碍仍未完全消除。
2009年我国实施成品油税费改革后,取消了原在成品油价外征收的公路养路费等六项收费;2013年4月起,挂车也不再要求购置交通强制责任保险,这些措施降低了企业经营成本,提振了甩挂运输企业的积极性。
但是,挂车的检测和报废制度、牌证管理制度,以及集装箱、半挂车的海关监管制度等,仍有许多不合理的地方,这在很大程度上制约了“一拖多挂”的公路甩挂运输发展。
2 广东省公路甩挂运输发展对策(1)加强广东省公路甩挂运输发展规划。
在广东省人民政府《加快现代流通业发展的若干意见》的指导下,根据广东省不同地区的经济发展水平和发展特点,做好公路甩挂运输发展宏观政策的规划工作,包括:根据各地区货运需求的源头、流向、流量情况,做好甩挂运输站场的布局规划,构建层次分明、分工合理的站场体系;做好运输设备和作业设备的调整优化规划,根据国家制定的标准化体系,引导甩挂运输设施设备的优化升级,提高运输设施设备的通用性。
(2)稳步推进公路甩挂运输试点工作。
适时开展省内甩挂运输试点工作。
通过对广东省甩挂运输发展的前期调研,全省甩挂运输工作基础较好,货源充足、附加值高且有相当规模的企业已开始尝试甩挂运输,开展省内甩挂运输试点工作的条件基本成熟。
在积累前期国家甩挂运输试点项目遴选、项目准备及实施经验的基础上,制定广东省甩挂运输试点工作实施方案。
(3)继续消除公路甩挂运输发展的制度障碍。
根据交通运输部、国家发改委、公安部、海关总署和保监会五部委联合发布的《关于促进甩挂运输发展的通知》要求,在落实挂车检验制度、通行费征收办法的基础上,进一步加强与公安、海关、保险等职能部门的协调沟通,重点研究完善挂车保险制度、海关监管制度和挂车证件管理制度,消除影响甩挂运输费发展的制度障碍,改善发展环境。
(4)提升信息化水平。
在现有货物运输量统计制度的基础上,研究增加甩挂运输企业数量、规模、完成的货运量及周转量等统计内容,全面掌握全省甩挂运输发展水平和动向,为制定甩挂运输发展规划和政策提供决策参考。
同时在广东省现已应用的道路运政管理系统的基础上,建立甩挂运输管理信息平台,充分发挥甩挂运输的规模效益,为行业发展走集约化、规模化和网络化经营的道路创造必要条件,以高质量的信息化水平管理和服务全省甩挂运输发展。
(5)加快诚信体系建设。
充分发挥广东省交通运输主管部门已建立的三级联网行业管理信息系统的作用,利用掌握的信息资源,以政府部门为信任媒介,通过以信息平台为主的多种信息披露渠道,为社会提供公路甩挂运输经营企业、车辆、从业人员的可靠信息,提高诚信信息的完整性、准确性和有效性;建立广东省的公路行业包括甩挂运输企业、车辆、从业人员的诚信考评体系,根据考评体系建立相应的诚信奖励机制和失信惩戒机制,为公路甩挂运输市场营造透明、公平、客观的市场竞争氛围。
(6)加强资金保障。
公路甩挂运输需要大量的资金投入。
一方面,政府主管部门应当加大引导资金的投入力度,通过杠杆作用积极引导公路甩挂运输企业建设货运站场或进行站场的甩挂运输适应性改造,对购置标准化的甩挂运输车型以及作业设备给予适当的补贴和贷款;另一方面,公路甩挂运输企业应当积极拓宽融资渠道,合理运用市场投资规律,增强企业自身盈利能力和造血功能,掌握融资的主动权,在激烈的市场竞争中占据高点。