道路市政配套工程施工测量方案2015

市政工程测量施工方案一、前言市政工程测量是市政工程建设项目的重要环节，其准确性和精度直接影响到工程质量和进度。

因此，制定科学合理的市政工程测量施工方案，对于工程的顺利开展具有重要意义。

在市政工程测量施工方案的编制过程中，需要充分考虑工程的特点和要求，同时结合实际情况进行具体分析，以确保方案的可行性和有效性。

二、施工单位简介本市政工程测量施工方案由XX施工单位编制，该单位具有丰富的市政工程测量施工经验和专业技术，拥有一批经验丰富的测量施工人员和先进的测量设备，能够很好地完成市政工程测量任务。

三、市政工程测量施工方案的编制目的1. 确保市政工程测量施工的质量和准确性；2. 提高市政工程测量施工的效率和进度；3. 保障市政工程建设的顺利进行。

四、市政工程测量施工方案的内容1. 施工前的准备工作（1）充分了解工程项目的相关资料，例如工程图纸、设计方案、施工规范等；（2）对工程现场进行详细勘测，了解地形、地貌等地理情况；（3）针对工程的特点和要求，确定市政工程测量的方法和方案。

2. 施工过程中的主要工作（1）进行基本测量，确定建筑物的位置和基本形状；（2）进行地形测量，了解地面高程和地形特征；（3）进行坡度测量，掌握工程的坡度要求；（4）进行竖直度测量，保证建筑物的垂直度；（5）进行尺寸测量，保证建筑物的尺寸准确。

3. 施工后的处理工作（1）对测量数据进行统计和分析，形成测量报告；（2）将测量数据进行总结，形成测量档案；（3）对测量设备进行维护和保养。

五、市政工程测量施工方案的具体实施1. 选派专业测量人员负责市政工程的测量工作，确保测量的准确性和精度。

2. 根据工程要求和施工进度，合理安排测量任务的时间和工期。

3. 对测量设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运转和使用。

4. 在测量工作中，注重测量数据的保护和安全，避免数据的丢失和损坏。

5. 对测量工作进行严格把关和监督，确保测量施工方案的顺利实施。

六、市政工程测量施工方案的效果评估1. 定期对市政工程测量施工方案进行效果评估，以确保施工方案的有效性和可行性。

市政道路工程施工测量施工方案与技术措施
（一）测量准备
1、办理与建设单位的交桩交点手续，现场交接引测点位，填写“施工测量控制点交桩记录表”。

2、成立测量小组：以测量工程师为组长，配备足够的测量人员。

3、仪器配置：使用通过计量所检验合格并有合格证，在有效期内使用的测量仪器。

（二）建立坐标控制网及高程控制网
1、如建设单位提供的控制点离拟施工的建筑物较远或不透视，不能直接放样的，需建立施工测量控制网。

施工控制网的测量，先制订测量方案，报监理工程师批准，测量必须遵循先整体后局部的工作程序进行。

2、施工测量控制网点居建筑物应布置于四角坐标点附近，而且易保护和便于施工测量的位置。

道路工程按各路线转折选定中线转角，测钉中桩，定出中线，平面布置导线作业。

控制点按测量规范要求埋设，施工测量控制网点的测设
必须与上级控制网点联测，进行严密的测量平差。

3、用IV等水准测量准确地将基准点标高引测到施工场地附近便于监控的相应位置上，形成高程控制网。

高程的引测必须进行往返一个测回，其闭合误差值大于IV等的5n值(n为引测站数)或20L(L为水准路线总长，单位为公里)。

4、坐标控制网点、高程控制网点及建筑物的主轴线控制点等标志需设置牢固、稳定，不下沉、不变位，并用混凝土加固保护，重点的标志加设护栏围护。

市政道路工程测量施工方案1 建立测量控制网1、平面控制网（1）依据中华人民共和国国家标准《工程测量规范》中测量精度要求，建立金沙大道辅道工程平面控制网，目的主要是加密各高级导线点，以满足施工测量的平面控制的需要。

（2）控制导线网测设所用仪器为拓普康GTS-332N型全站仪，其精度为测角精度±2”，测距精度：棱镜±（2mm+2ppm×D），发射片±（4mm+3ppm×D）。

（3）施工前由测量人员利用全站仪对业主、测绘院提供的平面坐标点、高程点进行复测，并对场区内的现况地面标高统一复测。

（4）在道路沿线用全站仪布设一条闭合导线，作为以后施工的首级控制点。

施工测量平面控制网，导线技术指标按一级导线要求执行。

（5）控制点的选择考虑便于长期保存，既要满足精度要求、分布均匀方便施工，还要考虑加密控制点的布设，对于重点平面控制点及高程控制点采用浇注混凝土墩进行加固保护（混凝土墩深0.5m，长和宽各0.5m），并检查控制点的变化情况，如有异常及时予以调整或平差。

（6）随着工程各项工作的进一步展开，为了更好的控制各构筑物的平面位置，在首级控制点的基础上，进行加密控制点的布设。

加密点布设成闭合导线和复核导线，并且加密点要随。

（7）所有内业成果报监理工程师审批后方可投入工程使用。

2、高程控制网（1）高程控制与平面控制同步进行，待复测测绘院提供的高程控制点经监理工程师审批后，按四等水准技术要求将高程传至各个平面坐标点上。

（2）结合本工程的实际情况在施工过程中可建立临时水准点。

临时水准点要选在不易破坏的地方（宜围绕各条道路且在占地线以外），当施工过程中水准点不得不被破坏时，及时将其引测至稳固的地方，保证精度与原有水准点等级相同。

（3）在施工过程中，在使用任何水准点之前必须进行复测，检查水准点是否可靠。

2控制点的复核及导线点、水准点的增设1、在进场接桩后，立即组织测量人员对控制桩点进行复测，如符合要求即向监理工程师申请批准使用，否则重新交桩。

道路工程测量施工方案一、工程概况本工程为某某城市X街道改造工程，改造范围为X街道从A路到B路，总长约3公里，宽度约30米。

改造工程主要包括道路平整、排水系统改善、人行道铺设、路灯安装等一系列工程。

为保障工程施工的顺利进行，需要对改造区域进行详细的测量，以确定施工的具体位置和范围。

二、测量范围1. 道路平整区域：主要包括道路车辆行驶道路和停车道道路，测量范围为改造区域内整个道路宽度的范围。

2. 排水系统改善区域：包括改造区域内的雨水排水设施、污水排水设施，测量范围为排水系统的布置位置和管道走向。

3. 人行道铺设区域：包括改造区域内的人行道布置位置和尺寸。

4. 路灯安装区域：包括改造区域内路灯的布置位置和高度。

三、测量目的1. 确定施工范围：通过测量确定改造工程的具体范围，以便后续施工人员进行施工。

2. 确定施工位置：通过测量确定各项施工工序的具体位置，包括道路平整、排水系统改善、人行道铺设、路灯安装等。

3. 确定装置尺寸：通过测量确定各项施工的尺寸和位置，以便后续工程的施工。

四、测量方法本工程测量将采用以下方法：1. 道路平整区域测量：采用全站仪进行测量，确定道路平整的位置和高程，以完成道路改造施工。

2. 排水系统改善区域测量：采用全站仪进行测量，确定排水系统的位置和高程，以便排水系统的改善施工。

3. 人行道铺设区域测量：采用激光测距仪进行测量，确定人行道的尺寸和位置，以便人行道铺设施工。

4. 路灯安装区域测量：采用全站仪进行测量，确定路灯的位置和高度，以便路灯的安装施工。

五、测量步骤1. 道路平整区域测量步骤：（1）确定测量起点和终点，编制测量图纸。

（2）安装全站仪，进行道路平整区域的水平和垂直测量。

（3）记录测量结果，制作道路平整区域的测量报告。

2. 排水系统改善区域测量步骤：（1）确定排水系统改善范围，编制测量图纸。

（2）安装全站仪，进行排水系统改善区域的水平和垂直测量。

（3）记录测量结果，制作排水系统改善区域的测量报告。

市政公路测量施工方案1. 引言市政公路测量施工方案是为了保证公路建设的质量和安全，准确测量并布置市政公路的施工工程。

本文档将详细介绍市政公路测量施工的步骤和要求，以确保施工过程的顺利进行。

2. 测量前准备在进行市政公路测量施工前，需进行充分的准备工作，包括但不限于：•负责测量工作的团队：选择经验丰富、技术娴熟的测量团队，确保测量结果准确可靠。

•测量仪器设备：准备适用于不同测量环境的仪器设备，并确保其正常工作状态。

•测量资料：收集和整理需要测量的公路相关图纸和资料。

•安全措施：制定安全措施，确保施工人员的安全。

3. 测量流程市政公路测量施工的流程主要包括以下几个阶段：3.1 基准点测量在测量施工前，首先需要确定基准点，以确保测量的准确性。

基准点的测量包括水准测量和三角测量，以确定基准点的高程和位置。

3.2 道路线路测量道路线路测量是测量公路中心线位置和路线曲线的步骤。

通过使用全站仪等测量仪器，测量师可以准确测量道路的各个位置和曲线的半径和长度。

3.3 断面测量根据公路设计要求，对公路横截面进行测量，包括路面宽度、路基高度和边坡倾斜度等参数的测量。

这些测量结果有助于确定公路的施工要求和后续设计。

3.4 标志测量标志测量是测量公路上的交通标志和道路标线位置的步骤。

通过准确测量标志和标线的位置和尺寸，可以确保公路交通安全和正确的导航。

4. 施工方案测量施工方案是为了指导施工人员进行公路建设和维护工程。

根据测量结果和设计要求，制定合理的施工方案，包括但不限于：•路面铺设：根据测量结果确定路面铺设的材料和方法。

•边坡处理：根据断面测量结果，确定边坡处理方案，确保公路的稳定性和安全性。

•标志和标线布置：根据标志测量结果，布置交通标志和道路标线，以提高公路的交通安全性。

•施工时间和进度安排：根据施工方案，制定合理的施工时间和进度计划，确保施工按时完成。

5. 结论市政公路测量施工方案是公路建设和维护的重要环节。

通过准确测量和合理的施工方案，可以提高公路的质量和安全性。

道路测量施工方案
一、前言
1.1 项目背景
该测量施工方案是针对某地区城市道路进行实施施工前的规划和安排。

1.2 编制目的
为确保道路施工安全、高效，最大限度保护既有道路资产，保证测量工作有序进行，特制定本测量施工方案。

二、施工流程
2.1 施工前准备
2.1.1 工作人员准备
根据测量需要，对工作人员进行安排，确保人员素质、背景、技能等方面的要求达到要求。

2.1.2 测量仪器准备
选用先进可靠的测量仪器，并进行校正与检查。

2.1.3 安全措施准备
合理设置警示标志，确保测量人员安全。

2.2 施工流程
2.2.1 站点测量
确定测量站点，对站点位置、高程等参数进行测量。

2.2.2 放线测量
根据设计要求和现场情况，进行沿线、断面放线等测量。

2.3 施工后处理
2.3.1 数据处理
对测量数据进行汇总、排序、剔除异常数据等处理，确保数据的准确性。

2.3.2 结果呈现
结合测量目的，确定呈现方式，制作图表或报告。

三、注意事项
3.1 安全注意事项
保证测量过程中安全措施的得力实施，对人员和设备做好防护措施。

3.2 数据处理注意事项
数据处理过程中，应保证数据的准确性和有效性，确保结果可靠。

四、总结
该测量施工方案是科学有效的，可为道路测量提供技术保障和可靠的数据支撑，有利于提高道路测量质量，节约测量管理成本，带动相关技术和领域的进步。

道路市政工程施工测量方案一、测量前准备在道路市政工程施工测量前，需要进行以下准备： 1. 制定测量任务书：明确测量范围、标高要求、控制点等细节； 2. 确定测站位置：根据测量范围和要求确定测站位置；3. 确定控制点：选取适当的控制点进行控制；4. 确定测量仪器及设备：选择符合测量精度要求的测量仪器及设备，如全站仪、经纬仪等； 5. 编制测量记录表：记录各项测量数据和结果。

二、测量原理在道路市政工程施工测量中，需要掌握以下测量原理： 1. 坐标测量原理； 2.角度测量原理； 3. 高程测量原理； 4. 大地坐标系转换原理。

三、测量方法在道路市政工程施工中，一般采用以下测量方法： 1. 控制点测量：通过地面控制点与天线反射器配合测量，确定测站坐标； 2. 波前测量：根据波前反射原理进行测量； 3. 条形测量法：根据条形测量仪进行测量； 4. 高程测量：通过全站仪或水准仪等设备进行高程测量。

四、测量管理在道路市政工程施工测量中，需要建立科学的测量管理体系，包括以下方面：1. 测站设置：合理设置测站，确保所选位置能够充分满足测量精度要求； 2. 测量数据管理：建立完善的测量数据管理系统，保证测量数据的准确性； 3. 测量精度控制：做好测量前的控制工作和测量过程中的精度监控，确保测量精度； 4. 测量质量评估：对测量结果进行质量评估，及时发现并纠正误差，保证测量的准确性和可靠性； 5. 建立测量档案：妥善保存测量记录和数据，建立测量档案，方便今后参考。

五、测量应用道路市政工程施工测量是一项重要的施工前准备工作，能够有效保证施工的质量和进度。

同时，还可应用于以下方面： 1. 工程设计：测量结果可为工程设计提供基础数据； 2. 预算估算：测量数据可作为工程预算估算的依据； 3. 工程验收：测量结果可作为工程验收的依据； 4. 工程改建：测量结果可为工程改建提供基础数据。

六、总结道路市政工程施工测量是保障工程施工质量和进度的重要环节，需要进行充分的准备和管理。

某市政道路测量施工方案一、背景随着城市的发展和社会的进步，某市的道路交通需求不断增长。

在城市建设中，道路测量是至关重要的一环，它关系到城市交通规划、道路建设和道路维护等方面。

因此，制定一套科学合理的道路测量施工方案显得尤为重要。

二、测量方案概述为了有效开展道路测量工作，保证测量结果的准确性和可靠性，本施工方案主要包括以下几个方面的内容：1. 测量前准备工作在进行道路测量之前，需要对测量对象进行充分了解，包括道路的长度、宽度、弯曲程度等基本信息，同时要对测量仪器进行检查与校准，确保测量工作的顺利进行。

2. 测量工作流程测量工作一般包括三个步骤：道路现场勘测、数据采集和数据处理。

在现场勘测阶段，需要确保测量仪器的准确性和稳定性，根据勘测需求选择合适的测量方法和技术。

数据采集阶段主要是通过各种测量仪器获取道路的相关数据，数据处理阶段则是将采集到的数据进行处理和分析，得出相关参数和结论。

3. 测量结果输出完成道路测量后，需要将测量结果进行整理和输出，一般以报告的形式提交给有关部门或相关单位，为后续的道路规划和建设提供参考和依据。

三、施工方案的实施1. 人员配备道路测量工作需要专业技术人员和熟练操作人员配合完成，确保测量工作的准确性和高效性。

2. 安全措施在进行道路测量过程中，需要做好安全防护工作，确保工作人员的人身安全和测量仪器的完好性。

3. 施工进度控制在施工过程中，需要对测量工作的进度进行有效控制，及时发现和解决问题，确保施工任务按时完工。

四、施工方案的效果评估道路测量施工方案的实施效果，包括测量结果的准确性、施工过程的顺利性和施工成本的节约性等方面，需要对施工方案进行全面的评估与总结，为以后的道路测量工作提供经验和借鉴。

五、结论某市政道路测量施工方案是一项基础性、重要性工作，它直接影响到城市交通规划和建设的质量和效益。

只有制定科学合理的施工方案，严格按照规定流程和要求实施，才能保证测量工作的准确性和可靠性，为城市的发展和建设做出积极贡献。

市政道路及配套工程测量施工方案测量施工方案中设建工集团有限公司编制单位：中设建工临港D5路项目部编制人：编制日期：20 年月目录第一章．工程概况 (5)一．工程位置 (5)二．排水工程主要结构及数量 (5)三．道路工程主要结构及数量 (5)第二章．编制依据 (6)一．编制目的 (6)二．编制依据 (6)第三章．施工部署 (7)一．施测程序 (7)二．施工测量的组织工作 (7)三．施工测量的基本要求 (7)1．施测原则 (7)2．准备工作 (8)3．测量的基本要求 (19)第四章．工程定位与控制网测设 (19)一.平面控制 (19)二.高程控制网的布设 (20)1.高程控制网的布置原则 (20)2.高程控制网的等级及技术要求 (20)3.水准点的埋设及观测技术要求 (21)第五章．施工测量 (22)一．原始地形、地貌测量 (22)二．接桩复核与桩位保护 (23)三．引设测量控制网 (23)四．管线施工测量 (23)五.道路工程测量 (25)1．路基施工测量 (25)2．土石方计算 (26)3．路基放样 (27)第六章．路面基层测量控制要点 (27)第七章．路基封顶进行测量应注意的要点 (28)一．实验段控制要点 (28)二．路基封层控制要点 (28)第八章．测量管理及资料编制 (28)第九章．质量保证措施 (29)第十章．成品保护 (29)第十一章．仪器管理 (30)第十二章．安全措施 (31)第一章．工程概况一．工程位置本项目位于上海临港新城重装备产业区,西起E8路,东至E6路,红线宽度 40米,加宽段宽度 46～48米,规划等级为城市次干路.本标段工程起终点桩号：K0+058.41—K0+738.58,全长680.17米.全线按照排水专业规划设置雨、污水管道.二．排水工程主要结构及数量(1)本工程排水工程主要施工内容为：系统雨(合)污水管道,及与此相关的支管,检查井.本工程中管道铺设采用开槽埋管法施工,并根据管径不同选用不同的管材及接口形式.(2)雨水管道埋深约为3.0米～7米,管径≤φ1200采用承插式钢筋砼成品管,管径φ1350～φ2400采用企口式钢筋混凝土成品管, φ2400～φ3000采用“F”型钢承口式钢筋混凝土成品管,.雨水连管采用DN300 HDPE双壁缠绕管,环刚度≥8KN/米2,管道坡度≥1%.(3)污水管道埋深约为2.0米～6.0米,管径DN400采用HDPE双壁缠绕管,其中埋深﹤6米的管道,其环刚度≥12.5KN/米2;埋深≥6米的管道,其环刚度≥16KN/米2.三．道路工程主要结构及数量(1)道路横断面布置：①主道路横断面布置为：3.5米(人行道)+2.5米(非机动车道)+1.0米(分隔带)+11.5米(机动车道)+3.0 米(中央分隔带)+11.5米(机动车道)+1.0米(分隔带)+2.5米(非机动车道)+3.5米(人行道)=40米.②加宽段道路横断面布置为：3.5米(人行道)+2.5米(非机动车道)+1.0米(分隔带)+14.5米(机动车道)+3.0 米(中央分隔带)+14.5(16.5)米(机动车道)+1.0米(分隔带)+2.5米(非机动车道)+3.5米(人行道)=46(48)米.③机动车道路面结构自上而下依次为：4厘米细粒式沥青混凝土AC-13C(SBS改性沥青)+5厘米中粒式沥青混凝土AC-20C+6厘米粗粒式沥青混凝土AC-25C+0.6厘米稀浆封层+40厘米粉煤灰三渣+15厘米砾石砂;④非机动车道路面结构自上而下依次为：4厘米细粒式沥青混凝土AC-13F+6厘米中粒式沥青混凝土AC-20C+20厘米粉煤灰三渣+15厘米砾石砂;⑤人行道路面结构自上而下依次为：6厘米预制彩色人行道板+2厘米米10水泥砂浆+10厘米 C20混凝土+10厘米砾石砂.第二章．编制依据一．编制目的为加强本项目全线与多条市政道路相交,考虑到临港产业区总体规划,本次施工与几条主要道路有平面交叉,考滤本工程与前期道路及后期道路接平接顺的要求,排水管道轴线及高程与其它道路管道接入的要求,防止出现重大质量事故,因此编制本方案供现场施工及指导作业.二．编制依据1.《工程测量规范》(GB 50026-2007);2.《国家三、四等水准测量规范》(GB12898-2009);3.《城市测量规范》 CJJ/T8-20114.《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)5.施工图纸6.甲方提供的交桩资料及相关图纸.7.国家其他测量规范、强制性标准8.上海市测绘院提供的工程测量成果表第三章．施工部署一． 施测程序二．施工测量的 组织工作由项目技术部专业测量人员成立测量小 组,根据甲方给点的 坐标点和高程控制点进行控制点加密、工程定位,.按规定程序检查验收,对施测组全体人员进行详细的 图纸交底及方案 交底,明确分工,所有施测的 工作进度 安排,由组长根据项目的 总体进度 计划进行安排.项目部内部建立施工队、项目部二级复核制度 ,施工队完成测量工作并对其测量成果自检合格后,报项目部验收,项目部验收合格后再报监理.三． 施工测量的 基本要求1．施测原则1.严格执行测量规范;遵守先整体后局部的 原则,先确定平面及高程控制网,在控制网复核无误后,再以控制网为依据,进行工程各部位的 定位放线.2.必须严格审核测量原始数据的 准确性,坚持测量放线与计算工作同步校核的 工作方法.施工队自检施工队重新测量合格进入下一道工序不合格3.定位工作执行自检、互检合格后再报验的工作制度 .4.测量方法要简捷,仪器使用要熟练,在满足工程需要的前提下,力争做到省工省时省费用.5.明确为工程服务,按图施工,质量第一的宗旨.紧密配合施工,发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风.2．准备工作1.全面了解设计意图,认真熟悉与审核图纸.施测人员通过对总平面图和设计说明的学习,了解工程总体布局,工程特点,周围环境,根据线路的平纵设计数,计算出线路坐标及设计高程,与图纸中的逐桩坐标表及纵断面高程数据认真进行复核,确定准确无误后方可进行施工放线.、测量工作在路基施工前应做好准备工作,其中包括导线、中线、水准点复核、横断面检查与补测,增设水准点等.复测导线点和水准点时,必须和相邻施工标段进行联测工作.以确保导线点的闭合.2.测量人员准备根据本工程规模及工程量,拟成立测量组,由一名测量组长负责,安排测工二名进行具体工作,主要负责测量控制网的建立、现场的施工放样、测量桩点的保护、内业资料的整理与申报工作.测量组长一人,测量员二人.3.道路施工测量的精度应符合相关规范的要求(CJJ1-2008).见附表表6.8.1 土路基允许偏差注：B为施工时必要的附加宽度表6.8.3 路肩允许偏差注：硬质路肩应结合所用材料,按本规范第7～11章的有关规定,补充相应的检查项目.注：B为必要的附加宽度 .表6.8.4-2 土工合成材料铺设允许偏差表7.7.1-2 级配碎石及级配碎砾石压碎值表7.8.1 石灰稳定土类基层及底基层允许偏差表7.8.3 级配砂砾及级配碎石基层和底基层允许偏差表7.8.5 沥青碎石基层允许偏差表7.8.6 沥青贯入式碎石基层和底基层允许偏差注：1.测平仪为全线每车道连续检测每100米计算标准差σ;无测平仪时可采用3米直尺检测;表中检验频率点数为测线数;2.平整度、抗滑性能也可采用自动检测设备进行检测;3.底基层表面、下面层应按设计规定用量撒泼透层油、粘层油;4.中面层、底面层仅进行中线偏位、平整度、宽度、横坡的检测;5.改性(再生)沥青混凝土路面可采用此表进行检验;6.十字法检查井框与路面高差,每座检查井均应检查.十字法检查中,以平行于道路中线,过检查井盖中心的直线做基线,另一条线与基线垂直,构成检查用十字线.表11.2.1 砌块加工尺寸与外观质量允许偏差注：①同一砌块的厚度差.表11.3.2 预制混凝土砌块面层允许偏差表13.2.2 预制人行道砌块加工尺寸与外观质量允许偏差表13.4.2 预制砌块铺砌允许偏差表16.11.1 立缘石、平缘石安砌允许偏差注：1 ①示随机抽样,量3点取最大值;2 曲线段缘石安装的圆顺度允许偏差应结合工程具体制定.表16.11.2 雨水支管与雨水口允许偏差表16.11.4-2 预制管材涵洞允许偏差4．给排水施工测量的 精度应符合相关规范的 要求(GB 50268－2008)注: 1 L 为水准测量闭合线路的 长度 (千米);2 n 为水准或导线测量的 测站数.表4.3.2 管道一侧的 工作面宽度1 2 管道有现场施工的 外防水层时,b 1宜取800米米;3 采用机械回填管道侧面时,b 1需满足机械作业的 宽度 要求.5.测量仪器的选用测量中所用的仪器和钢尺等器具,使用前必须送具有仪器校验资质的检测单位进行校验,校验合格后方可投入使用.现场测量仪器一览表以上测量设备及工具只有在通过有资质的计量检测部门检验合格后方可使用,测量设备的检验合格证及其附件的影印件和复印件随设备进入项目部存档.3．测量的基本要求测量记录必须原始真实、数字正确、内容完整、字体工整、测量精度要满足要求.根据现行测量规范和有关规定进行精度控制.第四章．工程定位与控制网测设一.平面控制平面控制应先从整体考虑,遵循先整体、后局部、高精度控制低精度的原则.根据工程特点及《工程测量规范》,本工程的首级平面控制为一级导线,加密点在首级控制点的控制下采用分段布置、分段控制的方法.并在必要时进行联测.施测的加密控制点的精度按二级导线精度进行.选点应在通视条件良好、安全、易保护的地方.桩位必须妥善保护,并用红漆作好标记.并在每次使用前进行两点之间、三点之间校核.导线测量的主要技术要求《工程测量规范》(GB50026─2007)：表3.3.1 导线测量的主要技术要求注：N为测站数.二.高程控制网的布设1.高程控制网的布置原则为保证道路竖向施工的精度要求,施工现场建立高程控制网,以此作为保证施工竖向精度的首要条件.根据甲方给定的高程控制点及施工现场实际情况,通过在两控制点之间测设附合水准路线加密高程控制点,或利用一个首级高程控制点测设闭合水准路线加密高程控制点,即施工现场半永久性控制点.要定期对首级及加密高程控制点进行联测.2.高程控制网的等级及技术要求高程控制网的精度 ,不低于四等水准的精度 .半永久性控制点一律按测量规程规定的半永久桩的方式埋设,并妥善加以保护.引测的水准控制点,须经复测合格后方可使用.水准测量的技术要求见下表：水准测量的主要技术要求应符合表4.2.1的规定.表4.2.1 水准测量的主要技术要求3.水准点的埋设及观测技术要求水准点应选取在土质坚硬,便于长期保存和使用方便的地方.点位应位于便于寻找、保存和引测的地方.水准观测的技术要求见下表：第五章．施工测量道路开工前应全面恢复中线并固定路线上的主要控制点桩,本工程一般采用坐标法恢复.恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段落的中线闭合,发现问题及时查明原因,并报现场监理与指挥部有关主要负责人.如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时,应作断链处理,相应调整纵坡,并在设计图纸的相应部位注明断链距离和桩号.校对及增设水准点使用测绘院设置的水准点之前应仔细校核,并与永久水准点闭合,超出允许误差时,应查明原因并及时报告有关人员及部门,一级公路水准点闭合差为±20√L米米,二级以下公路水准点闭合差为±30√L米米,L为水准路线的长度 ,以千米为单位计.水准点间距目前从精度上要求一般不超过200米一点,在人工结构物附近、高填方、深挖方地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点,临时水准点必须符合精度要求,并与相邻水准点闭合.增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处,也可以设在埋入土中至少1米深的混凝土桩上.如发现个别水准点发现施工受到影响时,应将其移出影响的范围外,其标高应与原水准点闭合.公路施工前,应详细检查、核对纵断面图,发现问题时应进行复测,若设计单位未提供改设计的情况下,应补测路基的标准断面.一．原始地形、地貌测量1)测量接桩后,立即进行施工范围内原始地貌的测量工作,详细掌握现况构筑物的位置高程等资料,并绘制出详细的成果图并存档.为土方量计算提供数据依据.2)根据测设结果,详细计算出各管线交叉处的高程是否矛盾,提前与设计单位协商躲避办法,另一方面通过排水管线的高程测量,反推专业管线的最终高程,避免使用过多管件.二．接桩复核与桩位保护1)建设单位办理交桩交点手续,共同进行桩点具体位置的确认,填制“施工测量控制点交桩记录表”作为施工测量放线的依据.2)首先由项目技术测量部对业主给定控制点进行复核,防止桩位偏差,影响后续工作.随后报监理工程师复查.3)经复核通过后的桩位,将桩位引至路外.重点平面及高程控制点浇筑混凝土墩加固保护(混凝土墩深0.3米,长和宽各0.2米).三．引设测量控制网1)平面控制点增设：加密导线拟采用三级导线,布成附合导线,执行《工程测量规范》标准所规定的导线标准.平均边长100米,测角中误差12'',测距中误差15米米,测距相对中误差不大于1/7000,方位角闭合差24,相对闭合差不大于1/5000, 如导线全长小于400米,导线全长的绝对闭合差不应大于13厘米.根据三级导线标准,应用全站仪,在一测站水平角测一测回,观测两个方向的边长,形成对每个边往返测.加密的三级导线点即路线中线控制桩,执行《工程测量规范》技术标准所规定的三级导线标准.2)水准点增设：由于工作水准控制点要求较高,水准点增设采用《工程测量规范》技术标准所规定三等水准测量标准,采取附合水准测量,平地限差20米米,采用水准仪往测一次,水准尺为双面尺.四．管线施工测量1)管线利用控制导线测定施工中线,根据施工图纸的开槽宽度测设出开挖槽线.沟槽开挖时,测量员在沟侧架设水准仪,每5米检验一次槽底高程.沟槽中线和边坡坡度通过预先埋深的龙门板,用挂垂球的方法检查.控制管道铺设高程时,采用腰桩法进行控制,沟槽两帮每隔10米用施工高程点测设一对高程控制桩,标明桩号,钉高程钉,画上红油漆标志作为控制铺管高程; 井室处需设一对高程桩,并标明井室号,其高程下返数标明写清.给施工提供控制依据,同时要控制起坡点和坡度 .2)管道测量的特殊要求⑴按照干线→支干线→支线的顺序测量,其中支线的测量方法与干线相同.直线段中线桩位间隔25米,用钢尺配合全站仪定位后埋标志石;同时将管线的转角点标注在附近永久性建筑物上.⑵水准测量的精度要求:附合线路水准闭合差30√L(米米),水准点布置位置为：管线起点、终点和各固定支架附近.两固定支架之间的管道支架、管道用相对高程进行控制,也可用变坡点、转折点的高程控制.⑶竣工测量：管线工程竣工后应全部进行平面位置和高程测量.精度要求如下：A测解析坐标的管线点位中误差不大于5厘米;B管线点的高程中误差为±3厘米;C管线与邻近的地上建筑物、相邻的其他管线、规划道路或现状道路中心线的间距中误差用解析法测绘1:500～1:2000的图时,不大于图上0.5米米.D管线竣工数据应包括:地面建筑物的坐标和高程;管线起点、终点、平面转角点、变坡点及分支点的中心坐标、高程;E管线高程的垂直变动点中心坐标和垂直变动点上下两个部位的钢管上表面高程;F管沟敷设的管线固定支架处、平面转角处、横断面变化点的中心坐标和管沟内底、管沟盖板中心上表面的高程.G检查室人孔中心坐标和检查室内底顶板上表面中心的高程管道中心和检查室人孔中心的偏距其他构筑物的位置尺寸和上顶高程;H管路附件及各类设备的平面位置异径管处两个不同直径的钢管上表面高程;地上敷设的管线所有地面支架处中心坐标和支架支承表面处的上表面高程;I竣工测量资料应按要求绘制在竣工图上.五.道路工程测量1．路基施工测量1)路基施工前,设计与勘测部门应对路线的交点,水准点进行全面交底,对遗失或损坏的 交点、水准点应负责给予恢复.2)交点是确定路线位置的 唯一依据,由于施工丢失或损毁错位是难以避免的 .为了 能正确迅速地找到它原来的 位置,布置护桩是必要的 ,一般护桩应有3个点,注明3个点离交点的 距离即可.如果交点相距较远时,每隔500-1000米应加设方向桩,以控制中线.护桩量距应用钢尺.3)施工中为了 测设的 方便增设一些临时水准点是必要的 ,一般要求两个水准点的 距离最好保持在500米左右.在桥头、填土高处等应增设临时水准点,水准点的 闭合差应满足规范要求.A. 恢复中线测量恢复道路设计中线,对道路中线的 各点进行复测,确认无误后进入施工测量.B. 钉线外边桩由道路中心线测出道路宽度 ,在道路边线外0.5-1.0米两侧,以距离5米、10米或15米钉木桩.C. 测标高测出道路中心线高程,标于边桩上,即‘红印’,以供施工.4)道路结构测量控制方法A 道路中线、边桩及道路附属构筑物具体位置桩利用全站仪采用极座标法进行施工放线.路口位置的 高程采用等高线控制,其余采用按道路纵断及横断设计控制.B 延道路方向,在道路两侧间隔10米布设高程木桩,桩上面标明道路桩号和各结构层厚度 .木桩应钉出道路0.5米以外,并注初步碾压的路床道路宽度范围挂小线检查路面结构高程 高程桩(延道路纵向间隔10放置)大于50cm大于50cm意将木桩钉入土中大于0.5米,防止道路结构施工时破坏.C测量人员应随时检查高程桩不受破坏,并随时抽查木桩高程,随时修正.高程桩的布设详见右图.5)道路附属工程测量：路缘石砌筑前,测量人员根据导线点用经纬仪引侧路缘石内边线,高程桩固定牢固.施工人员根据高程桩挂线施做.弯道处控制桩应加密至1.5米.6)利用加密的控制网测设出道路的中线、边线和地面高程.7)实地检查和补测道路的横断面控制线.7)根据测设结果和施工图对施工队进行书面交底,施工过程中要严格控制各结构层的中线位置和标高.8)收集整理测量资料.2．土石方计算因本工程基本为带型路线,路基土方测量计划采用断面法计算,断面间距为20米(断面间变化较大或为土方时需增加断面).清淤换填计划采用方格网法计算,其他方量结合现场实际情况,依据项目部和业主协商后确定的方法计算. 3．路基放样路基施工前,应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置桩.在距路中心一定安全距离处立控制桩,其间隔不宜大于20米.桩上标明桩号与路中心填挖高,用(+)表表示填方,用(-)表示挖方.在放完边桩后,应进行边坡放样,对深挖或高填方路段,每挖填5米应复测中线桩,测定其标高及宽度 ,以控制边坡的大小 .路基施工期间每月至少复测一次水准点,季节冻融地区,在冻融以后也应进行复测工作.机械施工中,应在边边桩处设立明显的填挖标志,施工中,宜在不大于200米的段落内,距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩,进行施工控制.发现桩被碰倒或丢失时应及时补上.第六章．路面基层测量控制要点1．竖曲线路段应加密放样间距2．变坡点处应做一个放样控制点3．变坡路段应加密放样控制点,正负坡变化点应做为一个特殊的控制点,进行放样控制.4．应在摊铺机匀速行驶、振动夯匀的情况下进行实验段数据分析,以平时测量时参考.5．与实验人员紧密配合,在保证压实度的情况下,应保证每段保持相同的压实遍数,使标高达到最佳效果.第七章．路基封顶进行测量应注意的要点一．实验段控制要点1)不同土场或不同料种要分别做路基松方系数实验段2)不同机械设备配备要分别做路基松方系数实验段3)不同压实遍数,每一遍的松方系数均有不同变化4)要用同一种类及相同型号的推土机在同一作业段上进行找平工作.5)每一次放样后一定要进行肉眼复核,发现突高突低等波浪线一定及时进行重新测量.二．路基封层控制要点1)根据不同的建造材料及机械配备选用不同的实验松方数据进行测量工作.2)及时对所采用的实验段数据进行复核工作,前导段放样与作业段复测同时进行.3)第1次测量的作业段要进行相临水准点闭合工作.4)有专人的拉横断面悬线找平及看守测量放样成果工作.第八章．测量管理及资料编制1．道路工程(1标段)测量生产工作任务由测量技术部组织安排.2．现场所有测量技术资料,检查资料由责任工程师按时间、按项、按内容及时编制完成.3. 所有原始测量资料必须整理归档.4．测量放样要向项目提供优质服务,及时满足施工的需要.5．测量组按《工程测量规范》(GB 50026-2007)作业.6．项目测量组将按施工进度及时向项目提供以下资料：1)《施工测量方案报审表》及附表2)《控制点复测报审表》及附表3)《横断面复测报审表》及附表4)《施工测量放线报验表》及附表5)《工程施工测量检查表》6)《工程施工测量成果表》第九章．质量保证措施1．测量作业的各项技术按《建筑工程施工测量规程》进行.2．测量人员全部取证上岗.3．进场的测量仪器设备,必须检定合格且在有效期内.4．施工图、测量桩点,必须经过校算校测合格才能作为测量依据.5．所有测量作业完成后,测量作业人员必须进行自检,自检合格后,上报责任工程师和技术负责人核验,最后向监理报验.6．自检时,对作业成果进行全数检查.7．加强现场内的测量桩点的保护,所有桩点均明确标识,防止用错和破坏.第十章．成品保护1．所有测量成果,资料应有专人保存、管理,不得涂改、遗弃或丢失.2．测量控制点应先在不易被破坏的位置且应做明显标识,并采取有效保护措施.各种控制桩一律用水泥加固和砌砖围护;在桩位旁注明点号.3．已测设完的高程、中线桩应标识清晰,同专人负责,不得改动或破坏.一旦发现被改动或破坏,应立即停止使用,由测量人员重新测量.4．做好桩位保护的宣传教育工作,使施工人员和当地群众高度重视,做到不碰桩位、不在桩位上堆压物品、不遮挡桩位之间的视线.5．施工中测放好的临时点位应及时交付施工人员保管使用,需要进行复测或报验时应有专人在现场负责保管.6．测量资料应及整理,原始测量数据应保留原件,需要使用时可采用复印件.。

施工测量方案报审表施工单位：北京市政路桥股份有限公司合同号：B-008-□□□□-□□□□□□-□□□金岗山隧道及接线工程施工测量方案编制：审核：审批：北京市政路桥股份有限公司金岗山隧道及接线工程项目部2015年09月16日目录1 编制依据 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 本工程执行主要现行规范、规程和标准 (1)2 工程概况 (1)2.1 路基工程 (1)2.2 隧道工程 (2)2.3 桥涵工程 (2)2.4 地形地貌 (3)3 测量部署 (3)3.1 测量人员组织机构 (3)3.2 测量仪器的配备 (3)3.3 测量工作基本要求 (4)4 原始控制点复测 (4)4.1 测量原始控制点交接 (4)4.2 桩位复测 (5)5 平面及高程控制测量 (5)5.1 平面控制导线测量的布置方法 (5)5.2 平面控制网布网原则 (5)5.3 平面控制测量主要技术指标和精度要求 (6)5.4 平面控制网的测设 (6)5.5 高程控制测量的布置方法 (6)5.6 高程控制网布网原则 (7)5.7 高程控制测量主要技术指标和精度要求 (7)5.8 高程控制网的测设 (8)5.9 控制测量平差方法 (8)5.10 精度分析 (9)5.11 测量控制桩的保护措施 (10)6 原地貌（横断面）测量及现况调查 (10)7 施工测量 (11)7.1 施工测量工作流程 (11)7.2 路基施工测量 (11)1) 线路中边桩测量放样 (11)2) 填方路段 (12)3) 挖方路段 (12)4) 路面基层施工测量 (13)5) 路面面层施工测量 (13)6) 路缘石、边坡施工测量 (13)7.3 桥涵施工测量 (13)1) 承台基础施工测量 (14)2) 承台施工测量 (14)3) 桥台施工测量 (14)4) 垫石、支座施工测量 (14)7.4 隧道施工测量 (14)1) 平面控制测设 (15)2) 高程控制 (15)3) 隧道开挖断面、钢支撑定位 (16)4) 放样衬砌断面 (17)5) 贯通误差的测定及调整 (17)8 竣工测量 (17)9 测量成果的收集与整理 (18)10 施工测量技术保证措施 (19)11 安全措施 (20)附件1、全站仪（中纬ZT80） (21)附件2、水准仪（苏光DSZ2） (22)附件3、全站仪（中纬ZT80）检定证书 (23)附件4、水准仪（苏光ZSD2）检定证书 (24)附件5、测量人员资质证书 (27)1 编制依据1.1 编制依据1)、由业主提供的本工程设计文件。

市政道路测量施工方案目录1. 市政道路测量施工方案概述 (3)1.1 目的和范围 (3)1.2 依据和适用标准 (4)1.3 质量控制要求 (5)1.4 安全措施 (6)2. 现场准备与布置 (8)2.1 场地准备工作 (9)2.2 测量设备准备 (10)2.3 人员安排与分工 (11)3. 测量控制网的建立 (12)3.1 控制网设计原则 (13)3.2 控制网布设方法 (14)3.3 控制网精度要求 (15)3.4 控制网成果检查与验收 (16)4. 道路几何要素测量 (17)4.1 高程测量 (19)4.2 平面位置测量 (21)4.3 纵横断面测量 (23)4.4 曲率测量 (24)5. 道路长度测量 (25)5.1 导线长度测量 (27)5.2 闭合差测量 (28)5.3 结果整理与报告编制 (29)6. 道路坡度测量 (30)6.1 测区划分与标志设置 (31)6.2 数据采集与处理 (32)6.3 结果分析与评价 (34)7. 道路横断面测量 (35)7.1 横断面设计原则 (37)7.2 横断面布设方法 (38)7.3 横断面测量精度要求 (38)7.4 横断面成果检查与验收 (40)8. 施工放样与验收 (41)8.1 施工放样设计原则 (41)8.2 施工放样方法 (43)8.3 施工放样验收标准 (44)8.4 施工放样成果检查与验收 (45)9. 质量保证与进度控制 (45)9.1 质量保证措施 (47)9.2 进度控制措施 (48)9.3 质量与进度检查与验收 (49)1. 市政道路测量施工方案概述市政道路测量施工方案是确保市政道路建设质量的重要环节，本方案遵循国家相关规范和标准，结合实际情况，为保证道路建设的准确性和可靠性，提供详细的测量方法和流程。

本方案主要内容包括：测量前的准备工作、控制测量、地形测量、线路测量、纵横断面测量、附属设施测量等。

通过严谨的组织、科学的测量方法、精确的数据处理，为市政道路设计、施工提供可靠的测量数据支持。

市政道路工程施工方案市政道路工程施工方案一、施工目标本工程的施工目标是按照设计图纸要求，正确合理地进行市政道路建设，确保道路的使用功能和质量，提供良好的交通环境。

二、施工内容和步骤1. 勘察和设计：在施工开始前，进行详细的勘察和设计工作，确定道路的线路、宽度和施工要求。

勘察和设计包括地质勘察、场地测量和图纸设计。

2. 地基处理：在施工工地进行地基处理，包括挖掘和夯实地基，以保证道路的稳定性和承载能力。

3. 路面施工：根据设计要求，进行路面层的施工，包括沥青铺设和压实，确保道路的平整度和耐久性。

4. 排水系统：建立道路的排水系统，包括设置雨水收集池、雨水排水管和下水道等，以确保道路排水畅通。

5. 横道设施：安装交通标志、路灯、人行道和过街设施等，增强道路的交通安全性。

6. 绿化配套：进行道路两侧的绿化工作，包括栽植树木、草坪和花坛等，美化环境，提升市容品质。

三、施工要求1. 施工组织：建立施工组织机构，明确各岗位职责，确保施工工作顺利进行。

2. 安全施工：严格遵守安全施工规范，设置警示牌和警戒线，确保施工现场的安全。

3. 施工质量：按照工程质量验收要求，进行施工质量管理，确保施工质量符合设计要求。

4. 施工进度：合理安排施工进度，确保按时完成施工任务，不影响交通和周边居民生活。

5. 环境保护：重视施工环境保护工作，妥善处理污水和废弃物，减少施工对环境的影响。

四、施工管理和监督1. 施工管理：设立专职工程经理，负责施工的日常管理和协调工作，保障施工进程。

2. 施工监督：由第三方独立监理机构对施工工程进行监督，确保施工合规和质量安全。

3. 质量验收：施工完成后，进行验收工作，确保工程质量符合验收标准。

五、施工安全措施1. 设置合理的交通分流措施，确保施工现场周边交通的通畅和安全。

2. 按照规定配备足够数量和种类的防护设施，确保施工人员的人身安全。

3. 定期组织施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能水平。

市政公路测量施工方案1. 引言市政公路是城市交通基础设施的重要组成部分，准确的测量施工方案是确保公路建设质量的关键。

本文档旨在介绍市政公路测量施工方案的基本流程和方法，以期提供给相关从业人员参考和指导。

2. 测量前的准备工作在进行市政公路测量施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工过程正常进行。

以下是几个重要的准备工作步骤：2.1 确定测量方法在测量施工前，需要根据具体情况确定采用的测量方法。

常见的测量方法包括全站仪测量、GPS测量、电子经纬仪测量等。

根据具体的场地状况和测量要求，选取适合的测量方法。

2.2 编制测量任务书测量任务书是指明具体施工任务的文件，包括测量范围、测量内容、测量工程量等。

制定测量任务书时，需要确保任务的合理性和可行性，确保测量工作能够顺利进行。

2.3 确定测量控制点测量控制点是进行测量工作的关键点，其准确定位和测量精度直接影响整个施工工程的质量。

在确定测量控制点时，需要考虑其分布方式和数量，以确保能够满足测量的要求。

3. 测量施工流程根据市政公路测量施工的特点和要求，可将测量施工流程分为以下几个步骤：3.1 布设测量控制点在开始施工前，需要先进行测量控制点的布设工作。

根据测量任务书的要求，选取合适的位置，以及确定控制点的坐标和高程。

布设时需要注意控制点的均匀分布和稳固性。

3.2 进行平面测量平面测量是指测量公路的平面位置及其变形情况。

根据测量任务书的要求，使用适当的测量仪器进行测量工作。

在测量过程中需要注意数据的准确性和测量点的密度。

3.3 进行高程测量高程测量是指测量公路的高程位置及其变化情况。

根据测量任务书的要求，使用适当的测量仪器进行测量工作。

在测量过程中需要注意测量点的选取和高程数据的准确性。

3.4 进行交叉测量交叉测量是指测量公路与其他建筑物或设施之间的位置关系。

根据测量任务书的要求，使用适当的测量仪器进行测量工作。

在测量过程中需要注意测量角度的准确性和测量点的选取。

市政配套工程测量方案范本一、前言市政配套工程是指在城市建设过程中与其他工程配套的各种设施工程，如道路、桥梁、排水、供水、供电、照明、绿化、广场等。

市政配套工程测量是确保城市基础设施建设质量的重要环节。

本测量方案旨在规范市政配套工程测量工作，确保工程质量和施工进度。

二、测量任务1. 测量工作范围：本次测量工作涉及市政配套工程项目A区域的道路、排水、绿化等设施的测量工作。

2. 测量任务内容：主要测量任务包括对道路线型、纵断面、横断面、排水系统、绿化范围等进行测量，保证工程设计的准确性和施工质量。

三、测量方法1. 道路测量：采用全站仪或激光测距仪对道路线型进行测量，保证符合设计要求。

2. 排水测量：采用水准仪对排水系统的高程进行测量，并使用测距仪对排水沟横断面进行测量，以保证排水系统的正常运行。

3. 绿化测量：采用全站仪对绿化范围进行测量，确保绿化工程符合设计要求。

四、测量设备1. 全站仪：用于对道路线型和绿化范围进行测量。

2. 激光测距仪：用于对道路线型和排水系统进行测量。

3. 水准仪：用于对排水系统的高程进行测量。

五、测量人员1. 测量组长：负责测量任务分配和测量结果核实。

2. 测量员：负责具体的测量工作，确保测量数据准确性。

六、测量步骤1. 确定测量任务范围：由测量组长根据工程设计图纸确定测量任务范围和重点。

2. 制定测量方案：测量组长根据测量任务范围和地形地貌情况制定测量方案。

3. 测量工作准备：测量组员根据测量方案进行设备准备和测量点标识。

4. 测量过程控制：测量员进行具体的测量工作，确保测量数据准确性。

5. 测量数据处理：测量组员对测量数据进行处理和整理，形成测量报告。

6. 测量报告提交：测量组长对测量报告进行核实和审查，提交给相关部门。

七、质量控制1. 测量数据准确性：确保测量数据的准确性，避免因测量误差导致工程质量问题。

2. 测量过程控制：进行严格的测量工作流程控制，确保测量工作的顺利进行。

市政配套道路及排水工程施工测量方案一、建立测量控制系统本工程施工测量控制系统主要分为平面测量控制、标高测量控制二大类型。

其中平面测量控制采用全站仪TPC、DJ2 经纬仪配合控制轴线和形心位置，并用全站仪与经纬仪分角和钢尺丈量的方法与极坐标法进行平面定位放样；标高测量控制采用水准仪控制起始放坡点的高程。

测量施工主要使用全站仪TPC、DJ2 光学经纬仪及DS2 水准仪（自动安平）。

二、定位测量1、定位依据由勘测部门提供的水准坐标点和施工总平面图等有关资料。

2、定位程序定位程序为：资料审核—>内业核算—>外业校测—>定位测放—>定位自检—>定位验线。

3、定位方法和要点根据现场实际情况选用角度交会法，先测校城市水准标点。

经内业计算，外业实测，坐标引进和高程引进，在现场内设置轴线控制桩和高程控制桩。

控制桩点应按规范埋没，并要妥善保护管理。

定位成果及时申报监理批准。

4、轴线控制根据道路平面特点测设各平面控制轴线，建立轴线控制网。

三、测量工作程序1、根据监理工程师提供的测量资料，进行实地复核，并将复核的结果报监理工程师审核。

2、根据复核的测量成果，按工程施工的需要，扩大布置测量控制网，经复核准确无误后，报监理工程批准，加以妥善保护。

3、根据扩大布置的测量控制网（点）进行工程的施工放样，放样前画施工放样图，内业经校核无误后进行实地放样，原始资料存档备查。

4、施工进场后，对原始地形断面进行测量并画出断面图，以便进行工程施工及工程量结算等。

同时测量出建筑物特征点及轴线，并作出标记，用以指导工程施工。

四、测量质量保证1、指导思想施工测量是工程中的一个重要组成部分，是对工程几何尺寸进行控制的手段，要求测量人员工作责任心强。

首先要熟悉图纸，参加技术交底，对图纸进行审核，如发现疑点，及时向监理工程师澄清。

测量放样前必须按图纸和设计修改通知进行，事先准备放样数据和放样草图，建立健全严格的检查制度，每次的测量成果有两人以上校核和检查无误后，才能将测量成果移交给施工技术人员。

施工测量计划方案第一章编制依据一.编制依据1.由业主提供的本工程设计文件。

2.业主提供《控制点成果文件》3.业主提供的原始地貌数据二.本工程执行主要现行规范、规程和标准城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）城镇道路路面设计规范（CJJ 169-2012）无障碍设计规范（GB 50763-2012）公路沥青路面施工技术规范（JTG F30-2004）公路路基设计规范（JTG D40-2004）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）工程测量规范（GB 50026-2007）国家三、四等水准测量规范(GB/T 12898-2009)给水排水工程施工及质量验收规范（GB50268-2008）土方开挖工程施工及验收规范GB50201-2012工程建设标准强制性条文其他国家现行的施工、技术规程及验收标准第二章工程概述遵绥路延长线道路工程全长1486.97m，其中桥梁长度51m。

道路起于横1号路，沿线依次与3号还房入口平交、下穿青檬高速、与横2号路平交本、与尊龙快线平交、上跨蓝海高速、与规划经一路平交、与杨帆大道平交、与四号路平交，终点与改线210国道平交。

本项目道路等级为城市主干路，设计车速40km/h。

本工程道路为双向六车道，标准路幅宽30m，其中机动车道宽22m，左侧人行道宽4m，右侧人行道宽4m。

30m=4m（人行道）+0.25m（路缘带）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+0.5m （双黄线）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+0.25m（路缘帯）+4m（人行道）。

第三章测量部署一.测量人员组织机构项目部组建以总工（技术负责人）为总负责人，专业测量工程师为负责人，各施工队成立现场测量小组的管理模式，用来保证控制测量和施工测量的测量放样。