路基工程一、施工前的主要准备工作1、恢复定线（1）恢复定线时间——进场业主交桩、交点、交资料后，第一步工作就是恢复定线；（2）恢复定线任务——设计坐标点、水准点恢复；加桩、移桩点测量坐标位置和高程；纵、横断测量复核土石方量；中线测量复核构造物位置和占地界线。
（3）恢复定线结果——没问题制表上报驻地监理组、总监办、业主各一份；有问题要与设计代表联系，复测或设计单位组织复测，并把问题，差数制表上报驻地监理、总监办、业主、设计代表，待确认后才允许施工，注意保持好原地面。
2、图纸审查（1）参加人员——项目总工程师（技术负责人）主持，专项工程师、技术，计划、质检人员等，相关的业务人员必须撑握图纸及设计和技术规范要求；（2）审查方法——按每人所管业务分工审查并与书面技术交底结合一起，将图纸中差、漏、错、需要完善、不清、不懂问题行程书面材料，总工审查后上报。
（3）审查的重点——钢筋图，混凝土几何尺寸、标高、轴线，技术标准，施工工艺要求（包括设备、材料、时间）。
3、施工组织设计修改（1）修改的目的——依招标文件、设计文件、技术规范（通用和专用）、合同工期，结合本项目预进场的人员、机械和资金投入编制，作为施工的依据。
与投标时间编制不同点主要体现到结合实际，能指导施工。
（2）编制方法——先上（领导）后下（技术），上、下结合（集体讨论），按步骤编制、审查、上报。
（3）阶段工期——在总工期控制下，化分越具体越好，日产量根据机械数量、人力、工作面、按平行或流水作业计算结果，必须留有余地。
（4）工序流程和工艺流程——充分考虑客观因素（占地折迁），机械、人员数量及调运条件，材料贮备，资金能量等因素。
（5）质量保证体系——纵向到底，横向到边，看全员质量认识。
主要包括以下五方面：1)组织保证——领导落实，质量专检（兼职）人员落实，工程质量、工作质量落实。
2）质量控制——施工质量控制，材料、机械，工艺，企业标准等。
3）质量检查——自检、专检、监理抽检，传递程序；人员、方法，责任三落实。
4）技术保证——通病预防措施，技术交底方法，技术培训，技术难点要点措施等。
5）计划保证——计划安排与人员，机具配备合理，材料供应及时，资金保证。
6、人员、设备进场报验进厂初期按业主或总监办要求，及时报验，是将来审查评定的依据。
二、不良路段（软土地基）处理1、软土地基(1）天然含水量高、孔隙比大：含水量在34%~72%之间，孔隙比在1.0~1.9之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%~60%，塑性指数为13~30，天然容重约为15~19kN/m3。
(2)透水性差：大部分软土的渗透系数为10-8~10-7cm/s。
(3)压缩性高：压缩系数为0.005~0.02，属于高压缩性土。
(4)抗剪强度低：其快剪粘聚力在10KPa左右，快剪内摩擦角在0~50之间。
(5)具有触变性：一旦受到扰动，土的强度明显下降，甚至呈流动状态。
( 6）流变性显著：其长期抗剪强度只有一般抗剪强度的0.4~0.8倍。
2、不良路段处理方法（1）换填（填）砂砾1）换填法处理：适用软土层较浅，将软土层全部或部份挖除填合格的好材料，达到要求强度。
2）填砂砾（砂）法：适用软土层较浅，在软土层上面填30cm以上厚度砂砾层，一是变于排除软土层的水，二是增强承载力（无水软层也有加填一定厚度的山皮石）。
（2）砂井或砂桩1）作用：砂井（砂桩或袋装砂桩），排水固结作用，加快施工过程的地基沉降，提高承载能力，减少工后沉降量。
2）设置：根据软土地基性质和深度，填土高度、路的等级设计不同直径（50~150cm），不同的间距（1.5~4.5）不等。
3）材料：砂、砂砾、碎石等，含泥量和最大粒径控制较严格。
4）施工方法：大孔径，间距较大可用挖孔，小孔径采用机械钻孔施工。
最大难度是机械就位，需要填一定厚度而有一定强度材料，费用较高不易施工。
（3）砂沟1）作用和材料:同砂井基本相同。
2）设置：是纵向、横向垂直交义沟，将水渗出路基外，起到排水固结作用。
3）施工方法：先挖纵向（或横向）砂沟，填筑后再挖横向（或纵向）砂沟。
不能同时开挖，并应边挖边填，否则沟的边坡土要塌方。
最好在初冬有一定冻层时施工，否则机械难以到位。
（4）塑料排水板1）塑料排水板材料：也称土工聚合物排水带、塑料板，其断面尺寸一般为宽100mm，厚3~8mm，带孔的特殊塑料带状排水板。
适用于加固深度为35m以内松软地基竖向排水。
有使用方便、劳动强度底、打设速度快、加固效果好等特点。
2）适用深度：A型—适用打设深度小于15m；B型—适用打设深度小于25m；C型—适用打设深度小于35m。
3）板芯结构形式：有槽型排水板和钉型排水板，槽型排水板又分“十”字型和“城墙”型两种；钉型排水板又分“等长钉”和“长短钉”两种。
4）主要技术指标：塑料排水板性能指标5)施工方法：塑料排水板随着打设塑料排水板机的钢管（或方钢管）以振动方法打入地层中，在抽拔钢管时把塑料排水板留在里面。
（5）粉体搅拌桩1）粉体搅拌桩：粉体搅拌桩（旋喷桩）是利用工程钻机，将旋喷注浆管置（钻）入预定的地基加固深度，通过钻杆旋转，徐徐上升，将预先配制好的浆液（或水泥），以一定的压力从喷嘴喷射出，冲击土体，使土和浆液搅拌成混合物，形成具有一定强度的人工地基。
2）粉体搅拌桩作用：旋喷法可以根据不同的施工对象、用途，调整灌入材料用量、浓度，使加固土体满足工程需要的强度。
3）粉体搅拌桩材料：目前灌入材料以水泥浆为主，也有用水泥直接搅拌成桩。
当土的渗透性较大或地下水流速度过大时，为了防止浆液流失，可在浆液中掺三乙醇铵和氯化钙等速凝剂。
常见的旋喷桩直径为50cm，水泥用量为8~12%。
4）旋喷桩施工程序：钻机就位和检查——钻进，至预定深度——旋喷并提升钻杆——再钻进，提升一次（提升时也要钻动）。
（6）钢塑复合土工格栅1）产品特点：a 采用钢塑复合材料，变形小，抗拉强度大，克服塑料格栅变形大、蠕变大的缺点。
b采用特殊的结点处理工艺，纵横向肋条协同工作能力强，可充分发挥格栅的加固作用。
c幅宽可达10m，减少搭接，节省材料，简化施工。
d独特的材料配方和生产工艺，使产品在经过100次冻融循环后，各项技术指标完全符合行业标准和设计要求，满足北方抗冻性要求。
2）应用原理：a在软土地基中采用钢塑复合土工格栅进行加固处理，它的网状结构有利于软土地基的排水。
d在路堤填土荷载作用下，软土中的水份渗出，促使软土固结，土基承载力提高。
c软土基与钢塑复合土工格栅共同作用形成嵌锁体系，受到车载时，两侧竖向应力加大，从而使基底的竖向应力趋于均匀。
3）设计要求：a钢塑复合土工格栅设置：依地质状况确定加铺格栅的位置和层数，根据路基填土高度确定钢塑复合土工格栅的设计强度。
b选择钢塑复合土工格栅：满足行业标准最低要求即可：当填土高度大于4m，纵横向极限拉力应不小于20KN/m；当填土高度大于3~4m之间，纵横向极限拉力应不小于40KN/m；当填土高度小于3m，纵横向极限拉力应不小于50KN/m。
伸长率小于4%。
4）施工方法：a、土工格栅的铺设面应平整，为防纵向歪斜，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，铺设后用U型钉固定格栅端部（每米宽用4根钉，均匀距离固定）。
b固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷。
c接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。
D纵、横接头方法：下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度（一般不少于20~30cm），并用绑线（泥笼绳）每隔40~50cm固定一次后再铺下一段。
（7）预压1）预压作用：加快施工过程中的沉降，减少工后沉降，达到软土地基固结作用。
2）预压方法：分等载预压（压的重量同路面完工后重量）；超载预压（压的重量大于同路面完工后重量），预压材料主要用土和砂、石、碎石等。
3）预压时间：180天~360天，最好选在枯水位时预压（春、秋）三、路基施工（一）路基设计常规（江珲线高速公路）规定1、路基边坡率：（1）填方——高度小于8m为1：1.5；大于8m时0~8m以内为1：1.5，8m以下为1：1.75。
填方边坡高度≥1m 时设不小于2 m 的护坡道。
（2）挖方——挖方边坡率随挖深与地质情况、防护方式一并考虑，变坡点高度，台阶高度、宽度按地质变化确定。
一般边坡坡率为1：0.5~1:1.5，当挖方深度大于8 m时，每隔8m设宽度为2m的平台，挖方边坡高度≥1m 时，挖方边沟外侧设宽度不小于1m的碎落台。
2、公路用地界：高速公路——一般旱田隔离栅外2m，水田、林地、荒地隔离栅外1m。
3、路拱坡度：（1）一般路段——路缘带、行车道和硬路肩横坡为2%，土路肩为3%；（2）超高路段——路缘带、行车道和硬路肩一起超高（高速公路超高旋转轴为中央分隔带边缘），土路肩保持向外3%坡不变。
4、中央分隔带：中央分隔带与路面平齐，填土比路缘石低5cm，每2 km 设一道开口，开口长度30m。
（二）排水设计规定1、填方排水沟——填高≥1m时，采用梯形边沟，填高小于1m 采用浅碟形边沟。
2、挖方排水沟——以风化砂、岩石为主采用梯形、矩形边沟，以土质为主采用浅碟形、梯形边沟。
3、截水沟——宜选择矩形沟或梯形沟。
4、拦水带——路线纵坡i≥0.5%及填方边坡高度2~4m路段设拦水带，每隔30m和凹型竖曲线底部设急流槽。
5、排水沟——排水沟纵坡i>10%设叠水急流槽。
6、盲沟——降排路基范围的水位和地下水（带水泥管或塑料管）。
7、砂沟——常有于设砂砾垫层换填路段，排除垫层中的水。
8、中央分隔带排水——路面侧边设沥青防水层，超高段设排水沟、集水井、横向盲沟等。
（四）特殊路基处理要求1、特殊路基特症：如某路段——在地表下2~5m范围或淤泥质夹层地表下10m范围内，草炭土天然孔隙比最大可达7.878，草炭含量50%~70%，天然含水量78.5%左右；草炭下多为淤泥质粘土（流塑-软塑），天然孔隙比最大2 .7，天然含水量102.7%，压缩系数最大3.883(1/Mpa)，属于高压缩性土。
2、特殊路基处理方法：（1）清除换填或直接填砂砾（卵）石——最大粒径不大于6(15)cm，内摩擦角应不小于30度，第一次应厚层填筑能压实。
（2）塑料排水板——同前（3）粉喷搅拌桩——同前（4）局部滑动路段——路基底设置多层钢塑土工格栅结合反压护道，钢塑土工格栅纵、横向抗拉强度不小于60KN/m，纵横向屈服伸长率不大于3%。
（5）分层控制填筑——特殊路基段填土严格控制填土速度，一般不宜大于2m，根据沉降及稳定观测结果，进行调整；在连续两个月观测中每月沉降量不超过5mm，方可进行路面施工。
（6）填前碾压正常沉降量——林地、荒地、耕地为20 ；水田为30cm；不良地段按实际计算，但不少于30 cm。
