二战德国潜艇

1943年6月底，XXI型潜艇完成初步设计。

7月8日，XXI设计方案得到希特勒批准。

8月13日，XXI成为德国重点生产型号。

XXI型潜艇打算首先替换IX型大型远洋潜艇。

可是从1943年5月开始，盟军的反潜力量日益强大，盟军船队与德国潜艇的损失比降低到4：1，VII型中型潜艇也难以为继，但体形庞大的XXI型并不适合北海、黑海和地中海等浅水海区，因此德国同时开始研制XXIII小型潜艇。

该级艇排水量234吨，流线型艇身，艇艏两具鱼雷发射管，但战斗中没有重新装填能力，水下最大速度12节，采用了改进型水下听音装置和通气管。

1943年7~12月，两型准备全面投产，但按照原有的从开工到下水都在一个船台进行的方式，建造一艘XXI型至少需要18个月。

这样，原型艇至少要到1944年11月才能完成，首艇要1946年才能服役，这是无法忍受的。

于是，纳粹军备部长阿尔伯特·施佩尔和专家奥托·默克尔参照汽车大规模生产的模式，提出了分段建造方式，即：不造原型艇，潜艇分段在全国各地的工厂内并行制造，最后运到造船厂总装。

一艘XXI型潜艇的总建造171天，由于消除了生产瓶劲，最后只占用船台80天左右，船台利用效率几乎提高了7倍。

同时，从1943年9月30日起，还停止了一些过时型号的生产，包括所有VIIC/42型和部分VIIC/41、IXC/40、IXD/42、XVIIB和XVIIG型。

1943年9月20日XXIII型正式投产，原计划在德国、意大利、法国和苏联的被占领区进行建造，由于德军节节败退，最终只有汉堡的德意志造船厂生产（编号从U-2321开始）。

1944年7月基尔的日尔曼造船厂也开始生产（编号从U-4701开始）。

XXI型则是1943年11月6日正式投产的，其中汉堡的布罗姆和弗斯造船厂计划内建造130艘（编号从U-2501开始），不来梅的德西马克造船厂70艘（编号U-3501开始）。

1944年4月17日，XXIII型首艇U-2321号下水，6月12日服役，船台生产只用了38天。

英国摩托鱼雷艇英国摩托鱼雷艇德国U型潜艇图中所示U-47、U-205、U-453分别属于VIIB型和VIIC型潜艇。

其中U-47号是二战初期德国的王牌。

其水面排水量753吨，水下排水量857吨；长66.5米，宽6.2米，吃水4.74米；动力为2台柴油主机和2台电动机，最大功率水面3200马力，水下750马力，最大航速水面17.9节，水下8节，续航力水面10节8700浬，水下4节90浬；武备为5具533毫米鱼雷发射管（前4后1），鱼雷12枚，88毫米甲板炮1门，艇员44人。

苏联C级潜艇C级潜艇水面排水量837吨，水下1090吨。

长77.7米，宽6.4米，吃水4.1米。

柴油机-电动机推进，最大水面功率4000马力，水下2200马力；最大航速水面19.4节，水下8.7节，水面最大续航力9800浬。

武备为6具533毫米鱼雷发射管（首4尾2），携雷12枚，一门100毫米炮和一门45毫米炮。

美国小鲨鱼级潜艇美国小鲨鱼级潜艇水下排水量为2415吨，长95米，宽8.3米，吃水4.6米。

柴油机--电动机推进，最大功率水面4040千瓦，水下2040千瓦，水面航速20.25节，水下10节。

续航力水面10节21900千米，水下3节185千米。

533毫米鱼雷发射管10具（前6后4），携雷24枚，一座76毫米甲板炮，2挺12.7毫米机枪。

艇员80人。

德国T型鱼雷舰德国T-22型雷击舰是一种比驱逐舰略小，以鱼雷为主攻武器的舰艇，共有15艘（T22--T36),又称埃尔平级.。

满载排水量1754吨，长102.5米，宽10米，吃水3.2米；主机为蒸汽机，功率32000马力，航速33.5节。

武备为4门105毫米炮，4门37毫米高炮，三联533毫米鱼雷发射管2座。

舰员198人。

德国大型驱逐舰图中Z-1和Z-6号分别属于1934型和1934A型，是德国一战后设计的第一种舰队驱逐舰。

标准排水量2171吨，满载排水量3156吨，长121米，宽11.3米，吃水4米。

舰船简介
一战后，《凡尔赛条约》规定战后德国不能拥有潜艇。

希特勒上台后决定大力发展海军，主要是潜艇和大型水面作战舰艇。

当时的邓尼茨海军上校接受任务，决定建造大型潜艇用于远洋作战，由于受《凡尔赛条约》规定，研制潜艇需要秘密进行，秘密的设计工作一直在荷兰、芬兰进行。

1935年6月18日，德国于英国签定了回避《凡尔赛条约》的限制协议书，规定了德国的海下武装力量要限制在英国的45%以内。

于是德国于1935年开始建造潜艇，其中包括ⅡA（小型潜艇）和ⅠA，1935年6月28日首艘ⅠA型潜艇在不来梅AG Weser造船厂动工。

ⅠA型属于大型远洋作战潜艇，水面排水量862顿，设计水面航速为18节，共有6管鱼雷发射管，艇艏4门，艇艉2门，可以装有14条鱼雷。

ⅠA型建造出来满足当时的德国海军，但是ⅠA型潜艇性能并不时很突出，操作起来不方便，此外问题很多，经常性入造船厂修理，因此ⅠA型是一种设计失败的潜艇，但由于当时德国无潜艇，ⅠA型潜艇制造出来主要训练优秀的船员和为以后建造大型潜艇提供可靠的数据。

二战经历
ⅠA型只建造2艘分别是U-25和U-26，1939年德国入侵波兰，英国和法国对德国宣战，当时德国只有57艘潜艇，潜艇指挥官邓尼茨海军上校下令潜艇部队出海作战，U-25和U-26离开基地驶入大西洋作战，由于ⅠA型是一种设计失败的潜艇，两艘潜艇很快就损失。

U-25在1940年8月1日在位于北海的Terchelling的地方触发英国所布设的水雷沉没，艇上共49名成员全部阵亡。

U-26在1940年7月1日在北大西洋被英国皇家海军小型护卫舰“唐菖蒲”号（HMS Gladiolus）和反潜机共同击沉。

ⅠA型主要性能表：
U-25。

二战中的潜艇战二战期间，潜艇战成为了海战中的重要战略手段。

德国以及其他一些国家的潜艇部队发挥了重要的作用，在战争中交织出了一幕幕惊心动魄的战斗和故事。

本文将深入探讨二战中的潜艇战。

一、潜艇战的背景潜艇战的出现源于军事技术的发展，随着潜艇的出现，水面战争从平面向三维空间延伸。

在二战中，潜艇被广泛用于封锁敌人的航线、破坏敌方商船和军舰，对己方舰队的保护等。

二、德国潜艇部队的崛起德国潜艇部队在二战初期表现出色，取得了许多重要的战略胜利，这使得敌人开始重视潜艇战。

大量的德国U型潜艇袭击了英国的船队，在大西洋上造成了巨大的破坏。

由于潜艇在水下具有隐蔽性，英国很难有效防范，这给盟军带来了巨大的困扰。

三、盟军对抗潜艇战的措施盟军为了对抗德国潜艇战，采取了一系列的措施。

首先，他们加强了船队的护航力度，采用了船队编队、护航舰队和船队套马桩等方式来保护船只。

其次，科学家们投入大量资源来研发反潜武器，如深水炸弹、声纳系统等。

这些措施对潜艇的攻击能力造成了一定的压制。

四、潜艇战的影响潜艇战对战争的影响是巨大的。

德国潜艇的存在使得敌人的海上物资补给受到了严重威胁，给德国的战争机器提供了重要的支撑。

然而，随着盟军对抗措施的加强，德国潜艇逐渐失去了优势。

潜艇的发展和对抗也反映了当时的科学技术水平和军事战略思维。

五、潜艇战的战术潜艇战具有独特的战术。

潜艇通过隐藏于水下，借助声纳系统寻找敌舰并进行攻击。

潜艇的袭击往往是突然而猛烈的，给敌人造成了巨大的困扰。

然而，潜艇也面临着一系列的挑战，如深水爆炸攻击、护航舰队等对其攻击的威胁。

六、潜艇战的结局随着战争的进行，盟军逐渐加大了对潜艇的打击力度，逐渐压制了德国潜艇的活动。

到战争尾声时，盟军已经掌握了夺取制海权的主动。

德国潜艇也逐渐被迫放弃了其优势地位，走向失败。

七、潜艇战的启示二战中的潜艇战给我们带来了一些启示。

首先，科技的发展对战争的走向产生重要的影响。

其次，战争中的新兴武器会改变战争的规模和方式。

1943年6月底，XXI型潜艇完成初步设计。

7月8日，XXI设计方案得到希特勒批准。

8月13日，XXI成为德国重点生产型号。

XXI型潜艇打算首先替换IX型大型远洋潜艇。

可是从1943年5月开始，盟军的反潜力量日益强大，盟军船队与德国潜艇的损失比降低到4：1，VII型中型潜艇也难以为继，但体形庞大的XXI型并不适合北海、黑海和地中海等浅水海区，因此德国同时开始研制XXIII小型潜艇。

该级艇排水量234吨，流线型艇身，艇艏两具鱼雷发射管，但战斗中没有重新装填能力，水下最大速度12节，采用了改进型水下听音装置和通气管。

1943年7~12月，两型准备全面投产，但按照原有的从开工到下水都在一个船台进行的方式，建造一艘XXI型至少需要18个月。

这样，原型艇至少要到1944年11月才能完成，首艇要1946年才能服役，这是无法忍受的。

于是，纳粹军备部长阿尔伯特·施佩尔和专家奥托·默克尔参照汽车大规模生产的模式，提出了分段建造方式，即：不造原型艇，潜艇分段在全国各地的工厂内并行制造，最后运到造船厂总装。

一艘XXI型潜艇的总建造171天，由于消除了生产瓶劲，最后只占用船台80天左右，船台利用效率几乎提高了7倍。

同时，从1943年9月30日起，还停止了一些过时型号的生产，包括所有VIIC/42型和部分VIIC/41、IXC/40、IXD/42、XVIIB和XVIIG型。

1943年9月20日XXIII型正式投产，原计划在德国、意大利、法国和苏联的被占领区进行建造，由于德军节节败退，最终只有汉堡的德意志造船厂生产（编号从U-2321开始）。

1944年7月基尔的日尔曼造船厂也开始生产（编号从U-4701开始）。

XXI型则是1943年11月6日正式投产的，其中汉堡的布罗姆和弗斯造船厂计划内建造130艘（编号从U-2501开始），不来梅的德西马克造船厂70艘（编号U-3501开始）。

1944年4月17日，XXIII 型首艇U-2321号下水，6月12日服役，船台生产只用了38天。

潜艇战大西洋的战争潜艇战大西洋是第二次世界大战期间重要的海战战役之一。

德国潜艇部队通过在大西洋地区的袭击与美国和其他盟国的海上交通，对盟军造成了严重的威胁。

本文将探讨潜艇战大西洋的战争背景、战略重要性以及相关的战术与技术。

第一部分：战争背景在二战初期，德国潜艇部队（U艇）已经准备好执行大胆而有效的大西洋封锁行动。

由于德国陆军对英国实施颇有压力，德国海军希望借助U艇来遏制盟军的物资运输和加剧英国的经济困境。

然而，初期的封锁行动并未取得令人满意的效果，因为德国的U艇数量有限，技术也相对较弱。

第二部分：战略重要性随着战争的发展，盟军加强了他们对德国U艇的对抗。

潜艇战大西洋开始向德国转变成为一场长期的战争，对双方的作战能力和战争资源提出了巨大的挑战。

大西洋是盟军物资运输的重要通道，德国潜艇部队的袭击对盟军的后勤补给产生了严重的威胁。

而盟军则努力引入各种措施来保护船队，并逐渐改变了战争的局势。

第三部分：战术与技术为了对抗德国潜艇的威胁，盟军发展出了一系列新技术和战术。

首先是引入护航舰队，这些舰队与船队一同行动，为商船提供保护，并通过协同作战来削弱德国潜艇的攻击能力。

其次是悬挂、投掷和深水炸弹等反潜武器的发展，这些武器迫使德国潜艇下潜躲避袭击。

此外，盟军还通过通信加密系统、雷达技术和飞机巡逻等手段提高了对U艇的侦测与对抗能力。

第四部分：战争结果经过长时间的激战，盟军最终取得了潜艇战大西洋的胜利。

德国潜艇部队在战争后期遭受了巨大的损失，造成了德国大西洋封锁行动的失败。

盟军采取的种种对策限制了德国潜艇的活动范围，并逐渐将其控制在可承受的范围内。

大量的U艇被击沉，潜艇部队损失惨重，最终导致了德国在这场重要的战役中的失败。

结论：潜艇战大西洋是二战期间具有重要意义的一场战争，不仅仅影响了大西洋地区的海上交通，也对整个战局产生了重大影响。

盟军通过引入新技术和战术，成功地对抗了德国潜艇的威胁，最终取得了战争的胜利。

这场战争表明，即使面对强大的潜艇部队，盟军的创新和坚韧表现出了巨大的战斗力和战胜敌人的能力。

二战德国U潜艇传奇位于法国西北岸布列塔尼的洛力岸特港口，如今已是一个和平的天堂。

在二战期间，这些混凝土板建成了历史上最有杀伤力的军事武器之一，即有名的德国潜艇（U BOAT）。

德国潜艇就是从这里驶向世界每一处角落，造成了众多浩劫与灾难。

他们的首要目标就是将商船打沉在大西洋。

从战争爆发到结束，德国潜艇一直生气勃勃。

它们在二战中对盟军造成了最大的威胁。

C类德国潜艇的中央控制器是其最出众的部分，数目达650个。

这是至今仅存最完整，设备最齐全的模型。

在这个杀伤力极强的武器里面，44个机组人员与他们的武器在这种狭小，且经常肮脏不堪的条件中渡过无数个日夜。

二战中有1万4千人在这座潜艇中参与了战争，一万三千人在战争中身亡。

他们是历史上所有战争中受磨难最多的一群士兵。

英国首相丘吉尔后来写道，就战争的结果而言，德国U潜艇在大西洋上造成的威胁是战争中唯一另外觉得胆战心惊的事情。

就人力和军事行动而言，大西洋上的战役是史无前例的。

最重要的一例就是北美和英国之间进行的长达六年的战争。

这就是二战期间建造并领导德国潜艇的人，阿帕特.卡尔.德尼斯,他深信切断信号系统后,英国就可以成为手下败将。

德国潜艇可以做到这一切，将船只沉没，英国和爱尔兰岛赖以生存的必需品也化为乌有了。

德国将领德尼斯认为这是能使英国俯首称臣的唯一办法，他们开始绞尽脑汁想这个途径。

德尼斯和他的手下一直在想办法设法能在1个月内造出60万吨的船只，要在1个月内造成数以百计的船只必须付出极艰辛的努力。

他们借此可能切断英国的供应渠道。

一战之后，德国海军几乎已经消失了。

他们恢复实力后在三十年代才开始重建海军。

但是在战争爆发时，他们确实缺少很多可以与英军抗衡的必备资源。

德尼斯曾经说过，要跟英国打仗的话，给我300艘U潜艇，我就可以取胜。

到战争爆发时截止，德军拥有U潜艇57艘。

这些U潜艇已经蓄势待发，准备朝英国的水域进攻，这是德尼斯想切断北美供应线的第一步。

战争的威胁就像鬼魂一样萦绕在英国上空，美国人也迫切想回到自己的国家。

I型潜艇乘员:43 人艇长:72.4 米水上排水量:862 吨水下排水量:983 吨水面最高航速:18.6 节水下最高航速:8.3 节水上航程:7900海里/10节航速水下航程:78海里/4节航速设计下潜深度:330 米鱼雷发射管数量:6具（艇首4具/艇尾2具）鱼雷数量:14枚鱼雷/或28枚TMB水雷武备:一门20 mm机关炮IIA型潜艇（共建造6艘：U-1至U-6号）乘员：22-24 人艇长：40.9 米水上排水量：254 吨水下排水量：303 吨水面最高航速：13 节水下最高航速：6.9 节水上航程：1600 海里(8节)水下航程：35 海里(4节)设计下潜深度：150 米鱼雷发射管数量：3 具(艇首)鱼雷数量：5 枚武备：12枚TMA水雷ⅡB型潜艇IIA型的改进型ⅡB型潜艇，主要改进的地方是增厚耐压仓的厚度，使下潜深度提高到120米。

另外加长潜艇的长度，达到42.7米。

ⅡB型共建造18艘，U-7至U-24，加上U-120和U-121。

因此最终共建造20艘。

ⅡB型服役后成为当时德国主力潜艇。

1939年，ⅡB型作为57艘潜艇的部分参与了二战初期战斗，其主要任务是近海作战。

水上排水量(吨)279水下排水量(吨)328高射机炮口径(毫米)1x20舰长/宽/吃水(米) 42.7/4.1/3.8鱼雷发射管口径(毫米) 3x533 备鱼雷(枚) 5 水雷(枚) 12动力装置2x发电机2x柴油机轴数(轴) 2动力输出(马力) 2x180(电) 2x350(柴) 载水上飞机(架）航速(水上/水下:节) 13/6.9最大下潜深度(米) 120艇载燃油量(吨) 21 艇载雷达水上续航力(海里/节) 3,100/8舰员(人)25水下续航力(海里/节) 43/4IX型潜艇乘员:48 人艇长:76.8 米水上排水量:1120 吨水下排水量:1232 吨水面最高航速:18 节水下最高航速:7 节水上航程:13450 海里/10节航速水下航程:63 海里/4节航速设计下潜深度:150 米鱼雷发射管数量:6具（艇首4具/艇尾2具）鱼雷总数:22枚武备:1 门105mm炮; 1 到4挺20mm机枪这种艇型是在1935-1936年作为一种远洋潜艇设计建造的，同时又是从IA级艇改进而来，其作战下潜深度为100米，最大下潜深度为200米，并在吃水线以下安装有6具鱼雷发射管（艇首4具，艇尾2具），共可携带鱼雷22枚。

二战德国U型潜艇U潜艇是特指在第一次世界大战和第二次世界大战时，德国使用的潜艇。

由于德国潜艇的编号都用德文"Untersee-boot"(意思为"潜艇"，按照英文直译写法为Undersea boat，简称U-boat)的首字母U加数字命名，如U-47。

为了区别于同盟国的潜艇(英语为"submarine")，在英语里使用"U-boat"来称呼德国潜艇。

中文翻译为"U潜艇"，亦可简称为"U艇"。

第二次世界大战的U潜艇一战结束后签订的《凡尔赛和约》规定德国不得建造潜艇，不得发动无限制潜艇战。

但德国一方面在国内秘密研究潜艇，一方面又先后向国外订购了8艘潜艇。

1935年3月16日，德国公然撕毁了《凡尔赛和约》；仅仅三个月之后，德国战后制造的第一艘潜艇--U-1号艇便于6月15日下水。

到这年9月，德国共建造了9艘潜艇，并成立了一支潜艇部队-"魏迪赓"潜艇队，其指挥官便是大名鼎鼎的邓尼茨。

到1935年底，德国潜艇部队已经拥有了24艘潜艇，其中10艘是Ⅱ型。

U艇为耐压艇壳构造，艇身为细长的钢铁制造的圆筒，设有防水设施。

耐压艇壳外侧设有巴拉斯特槽，下方有海水活门。

将空气充到槽中，潜艇的浮力加大，潜艇就会上浮。

如果打开海水活门及空气活门，海水就会进入槽中，空气被挤出，潜艇就可下潜。

设在艇体外侧的燃料库构造巧妙，既不会因为燃料被消耗而出现空隙产生不必要的浮力，也不会在潜航时因压力过大而塌毁。

U潜艇采用两种推进装置，双机共轴(即一台柴油机和一台电动机前后排列，输出动力到同一根螺旋桨轴上)对称布置、双轴双(螺旋)桨推进。

两台柴油机在水上航行时使用，最大水面航速15~18节(视具体型号)；水下则使用由蓄电池带动的两台电动机。

电池组很重(其中XXI型的两个电池组重达600吨)，电池组电力耗尽后需要上浮使用柴油机充电，充电时间较长，后期装备了通气管后可以在潜航状态下充电。

二战U型潜艇的型II系列▪IID型▪排水量：水面314吨/水下364吨▪最大速度：水面12.7节/水下7.9节▪续航力：水面3450海里/12节、水下56海里/4节▪安全下潜深度：125米▪下潜到潜望镜深度（10米）的时间：25秒▪鱼雷发射管：前部3个533mm发射管，共3枚鱼雷▪潜艇人员：军官4人、士官9人、水兵14人VII系列VIIB型的U-52号▪VIIB型▪排水量：水面735吨/水下857吨▪最大速度：水面17.2节/水下8节▪续航力：水面6500海里/12节、水下90海里/4节▪安全下潜深度：150米▪下潜到潜望镜深度（12米）的时间：30秒▪鱼雷发射管：前4后1，共5个533mm发射管▪潜艇人员：军官5人、士官16人、水兵30人VIIC型的U-570号▪VIIC型▪排水量：水面761吨/水下865吨▪最大速度：水面17节/水下7.6节▪续航力：水面6500海里/12节、水下90海里/4节▪安全下潜深度：150米▪下潜到潜望镜深度（12米）的时间：27秒▪鱼雷发射管：前4后1，共5个533mm发射管▪潜艇人员：军官5人、士官16人、水兵30人IX型▪IXB型▪排水量：水面1050吨/水下1178吨▪最大速度：水面18.2节/水下7.3节▪续航力：水面8700海里/12节、水下64海里/4节▪安全下潜深度：165米▪下潜到潜望镜深度（12米）的时间：35秒▪鱼雷发射管：前4后2，共6个533mm发射管▪潜艇人员：军官5人、士官19人、水兵32人▪IXC型▪排水量：水面1120吨/水下1232吨▪最大速度：水面18.3节/水下7.3节▪续航力：水面11000海里/12节、水下63海里/4节▪安全下潜深度：165米▪下潜到潜望镜深度（12米）的时间：37秒▪鱼雷发射管：前4后2，共6个533mm发射管▪潜艇人员：军官5人、士官19人、水兵32人▪IXD2型▪排水量：水面1616吨/水下1804吨▪最大速度：水面19.2节/水下6.9节▪续航力：水面23700海里/12节、水下57海里/4节▪安全下潜深度：165米▪下潜到潜望镜深度（12米）的时间：42秒▪鱼雷发射管：前4后2，共6个533mm发射管▪潜艇人员：军官5人、士官19人、水兵32人XXI型的U-3003XXI型▪XXI型▪排水量：水面1621吨/水下1829吨▪最大速度：水面15.6节/水下17.5节▪续航力：水面11150海里/12节、水下285海里/6节▪安全下潜深度：210米▪下潜到潜望镜深度（16米）的时间：25秒▪鱼雷发射管：前部6个533mm发射管，23枚鱼雷▪潜艇人员：军官6人、士官24人、水兵34人纳粹德国纳粹德国类VIIA[11]VIIB[11]VIIC[11]VIIC/41[11]VIIC/42[11]VIID[11]VIIF[11]别水上排626 吨753 吨769 吨769 吨999 吨965 吨1084 吨水量潜航745 吨857 吨871 吨871 吨1099 吨1080 吨1181 吨排水量全64.5米66.6米67.1米67.1米68.7米76.9米77.6 m 长耐压44.5米48.8米50.5米50.5米50.9米59.8米60.4 m 船身长度全阔5.85米6.2米 6.2米 6.2米 6.85米 6.4米7.3 m耐压船身阔度4.7米 4.7米 4.7米 4.7米5米 4.7米 4.7 m吃水4.4米 4.74米 4.74米 4.74米5米5米 4.9 m 水面动力1,700千瓦2,400千瓦2,400千瓦2,400千瓦2,400千瓦2,400千瓦2,400千瓦潜航动力560千瓦560千瓦560千瓦560千瓦560千瓦560千瓦560千瓦水面航速17节17.9节17.7kn 17.7节18.6节16.7节17.6节潜航航速8节8节7.6节7.6节7.3节7.9节7.6节水面航程11,470千米（6,193海里）16,095千米（8,691海里）15,170千米（8,191海里）15,725千米（8,491海里）23,310千米（12,586海里）20,720千米（11,188海里）27,195千米（14,684海里）潜航航程175千米（94海里）175千米（94海里）150千米（81海里）150千米（81海里）150千米（81海里）130千米（70海里）140千米（76海里）最大作战潜深220米220米230米250米270米200米200米耐压潜深230 - 250米230 - 250米250 - 295米275 - 325米350 - 400米220 - 240米220 - 240米成员数42 - 46人44 - 48人44 - 52人44 - 52人44 - 52人46 - 52人46 - 52人甲板炮C35 88毫米/L45炮（220发）无防空炮C30 20毫米防空炮多种2 ×C30 20毫米防空炮（4,380发）37毫米防空炮（1,195发）2 ×C3020毫米防纳粹德国。

二战德国潜艇战史（三）第一篇：二战德国潜艇战史(三)二战德国潜艇战史（三）1940年6月开始的大西洋之战第二阶段，由于德国相继占领了法国、挪威，原先极其不利的海上态势顿时改观，德国海军迅速在挪威和法国沿海各港口建立潜艇基地，特别是从位于比斯开湾的洛里昂、布勒斯特、圣纳泽尔、拉罗舍尔和波尔多等港口出发，潜艇可以直接进入大西洋，比从德国本土基地出发，航程足足缩短了800千米，连250吨级的小型潜艇也能进入大西洋，而大型潜艇更是能够到达大西洋中部海区活动，而且潜艇在消耗完了所携带的弹药、燃料和物资后，也不再需要长途跋涉返回本土基地补给，可以就近驶往比斯开湾港口进行补给和检修，因此邓尼兹对于这些基地的建设非常重视，亲自来到比斯开湾各港口监督建造工程，还将潜艇部队的指挥部前移至法国洛里昂。

7月开始随着潜艇供应船的服役，可以在海上对潜艇进行燃料、鱼雷和食品的补给，更是大大提高了潜艇的在航率和第一线活动的巡航时间。

7月前平均至少需要2.35艘潜艇才能保障1艘潜艇在海上战斗巡航，7月以后这一比率下降到1.84：1，因此德军潜艇总数虽从开战时的57艘减少到53艘，但在大西洋上执行战斗巡航的潜艇数量却增加了一倍，平均每天有10至15艘潜艇在海上活动。

这些潜艇分散部署在不列颠群岛以西海域，英国运输船队的航线上待机，一旦发现单独航行的船只，立即予以攻击；如果发现护航运输船队则迅即向位于洛里昂的潜艇部队司令部报告，并尽量保持与船队的接触，随时报告船队新的航行、航速和位置，邓尼兹则迅速指挥在附近海域活动的潜艇向船队所在海域集结，然后于夜间开始集群攻击，天亮前结束攻击利用白天再赶往下一个攻击阵位，入夜后再次组织攻击，这样连续一个夜晚接一个夜晚反复攻击，直至船队到达目的地。

同一时期，由于德国空军的空中威胁，英国将从加拿大开来的护航运输船队的航线改到了爱尔兰和苏格兰之间的北海峡，这样一来就导致了北海峡入口和苏格兰以西海域，经常拥挤着大量船只，成为德军潜艇最理想的狩猎海域。

二战德国潜艇战史（十二）进入1944年，德军潜艇的作战越来越困难。

1月中旬，邓尼兹在北起苏格兰以西费洛斯群岛，南至法国布列塔尼半岛西端的布勒斯特广阔海域上部署了20余艘潜艇，以50千米间隔形成巡逻线。

但由于盟军反潜飞机的巨大威胁，这些潜艇只能长时间潜航，发现船队的任务就只能交给空军的侦察机了，可惜空军飞行员缺乏海空搜索和跟踪监视的专项训练，几次发现了船队，却不能进行有效的监视，因此潜艇的攻击效率大为降低。

1月26日和27日，德军容克—290侦察机多次发现在北大西洋上的OS—66和KMS—40船队，邓尼兹集中了20艘潜艇，踌躇满志地准备大干一场。

1月28日，盟军对德军潜艇的集结有所察觉，为了保障船队安全，命令岸防航空兵第十九大队在第八十九大队的配合下全力对两支船队航线附近海域实施大规模反潜作战，反潜飞机攻击了多艘潜艇并击沉了U—271号和U—571号2艘潜艇。

鉴于盟军强大的空中掩护力量，邓尼兹被迫于1月29日下令停止了对船队攻击，将这些潜艇召回法国，以便就近再投入新的战斗。

1月底，盟军派出由2艘护航航母和5艘护卫舰编成的英军第二支援大队，前去支援在爱尔兰以西海域航行的同盟国船队。

1月31日，该大队就在爱尔兰以西海域击沉U—592号潜艇。

2月3日，德军在爱尔兰以西海域共集结了28艘潜艇。

2月6日，德军容克—290侦察机在亚速尔群岛以北海域发现了合并在一起的SL—147和MKS—38船队，该船队由1艘驱逐舰、7艘护卫舰和1艘武装反潜拖网渔船护航。

2月8日，1艘护卫舰发现了U—762号潜艇，随即与其他两艘护卫舰实施协同攻击，将其一举击沉。

2月9日，德军U—238号和U—734号潜艇在接近船队过程中被护航军舰发现并击沉。

2月10日，由英军岸防航空兵第十五大队掩护的ON—223护航船队遭遇德军潜艇，德军U—283号和U—545号潜艇以艇上的高射炮与英军飞机对抗，虽然击落两架“惠灵顿”反潜飞机，但都被英军飞机和水面舰艇击沉。

“潜艇中的谢尔曼”，无可否认的庞大狼群——Ⅶ型潜艇（下）前边说了Ⅶ型潜艇的建造背景，以及前两个型号的性能分析，并对ⅦC型潜艇的整体结构和水下武器做了详细的叙述，下面我们接着讲ⅦC型潜艇的动力系统。

潜艇动力系统潜艇的动力系统是整艘潜艇的行动保证，VIIC型潜艇具有17.2节的水面航速和7.6节的水下航速，保证了潜艇的可操作性。

潜艇的动力系统可以分为3个部分，第一个部分是动力控制系统，第二部分是主机，第三部分是舵部，这三个部分相互联系，构成了潜艇的动力体系。

▲潜艇的动力系统，包括柴油机、电动机、动力控制系统和尾部鱼雷发射管等。

潜艇的动力控制系统包括速度通讯器和圆筒温度计等，速度通讯器主要是为了传达指令室所要求的潜艇的速度，并对此进行调整，而圆筒温度计则会显示主机中的气缸温度，一整套的动力控制系统，保证了潜艇在航行过程中的稳定性和安全性。

主机是潜艇动力系统的核心，根据潜艇在水上和水下两种航向状态，推动装置也会有两种不同的推动方式，主要分为柴油机和电动机两种。

VIIC型装备了两台日耳曼尼亚公司6缸4冲程M6V 40/46型增压柴油机，潜艇达到了2100~2400千瓦的推动功率，接近VIIB型潜艇的水平，水面航速达到了17.2节。

▲潜艇的6缸柴油机所在的舱室在水下航行时，潜艇使用的是电动机推动，VIIC型的电动机的使用型号较多，前期使用的是AEG GU 460/8-276型电动机，这恶和VIIB型使用的型号是一样的，后期则配备了新式的电动机，这其中有布朗伯法瑞公司的GG UB 720/8、GL公司的RP 137/c、西门子-舒克特公司的GU 343/38-8。

潜艇的动力系统在艇壳外的部分就是一对螺旋桨和一整套的舵体系。

潜艇的两个螺旋桨将主机产生的功率转化为潜艇的推动力，然后依靠舵体系完成潜艇的各种转向。

舵体系包括潜水舵和导流尾鳍，潜水舵分为艇首潜水舵和艇尾潜水舵，艇尾潜水舵其实就是螺旋桨后的水平舵，前后的潜水舵和浮力水舱承担起了潜艇的下潜和浮上水面的任务。

德国海军潜艇型号与作战序号对照表IA型潜艇：U-25, U-26IIA型潜艇：U-1 U-2 U-3 U-4 U-5 U-6IIB型潜艇：U-7 U-8 U-9 U-10 U-11 U-12 U-13 U-14 U-15 U-16 U-17 U-18 U-19 U-20 U-21 U-22 U-23 U-24 U-120 U-121IIC型潜艇：U-56 U-57 U-58 U-59 U-60 U-61 U-62 U-63IID型潜艇：U-137 U-138 U-139 U-140 U-141 U-142 U-143 U-144 U-145 U-146 U-147 U-148 U-149 U-150 U-151 U-152VII型潜艇：U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36VIIB型潜艇：U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102VIIC型潜艇：U-69~U-72 U-77~U-82, U-88~U-98, U-132~U-136, U-201~U-212, U-221~U-232,U-235~U-291,U-301~U-316, U-331~U-394, U-396~U-458, U-465~U-486, U-551~U-683, U-701~U-722, U-731~U-768,U-771~U-779, U-821~U-822, U825, U-826, U-901,U-903~U-907, U-921~U-928, U-951~U-994,U-1051~U-1058, U-1101, U-1102, U-1131, U-1132, U-1161, U-1162, U-1191~U1210VIIC/41型潜艇：U-292~U-300, U-317~U-328, U-827, U-828, U-929, U-930, U-995, U-997~U-1010,U-1013~U-1025, U-1063~U-1065, U-1103~U-1110, U-1163~U-1172, U-1271~U-1279,U-1301~U-1308VIIC/42型潜艇：（没有建造）VIID型潜艇：U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218VIIF型潜艇：U-1059 U-1060 U-1061 U-1062IX型潜艇：U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44IXB型潜艇：U-64 U-65 U-103~U-111 U-122~U-124IXC型潜艇：U-66~U-68, U-125~U-131, U-153~U-166, U-171~U-176, U-501~U-524IXC/40型潜艇：U-167~U-170, U-183~U-194, U-525~U-550, U-801~U-806, U-841~U-846, U-853~U-858,U-656~U870, U-877~U-881, U-899, U-1221~U-1235IXD型潜艇：U-177~U-182, U-195~U-200, U-847~U-852, U-859~U-864, U-871~U-876 IXD1型潜艇：（没有作战序列）IXD2型潜艇：（没有作战序列）IXD/42型潜艇：（没有作战序列）XA型潜艇：（没有作战序列）XB型潜艇：U-116 U-117 U-117 U-119 U-219 U-220 U-233 U-234XI型潜艇：（没有作战序列）XII型潜艇：（没有作战序列）XIII型潜艇：（没有作战序列）XIV型潜艇：U-459 U-460 U-461 U-462 U-463 U-464, U-487 U-488 U-489 U-490XV型潜艇：（没有作战序列）XVI型潜艇：（没有作战序列）V-80型潜艇：（没有作战序列）V-300型潜艇：（没有作战序列）WA 201型潜艇：（没有作战序列）WK 202型潜艇：（没有作战序列）XVIIB型潜艇：（没有作战序列）XVIIG型潜艇：（没有作战序列）XVIIK型潜艇：（没有作战序列）XVIII型潜艇: （没有作战序列）XIX型潜艇：（没有作战序列）XX型潜艇：（没有作战序列）XXI型潜艇：U-2501~U-2531, U-2533~U-2546, U-2548, U-2551, U-2552, U-3001~U-3041, U-3044, U-3501~U-3530XXII型潜艇：U-2321~U-2371, U-4701~U-4707, U-4709~U-4712XXIII型潜艇：（没有作战序列）XXIV型潜艇：（没有作战序列）XXV型潜艇：（没有作战序列）XXVI型潜艇：（没有作战序列）XXVII型潜艇：（没有作战序列）XXVIIB型潜艇：（没有作战序列）XXVIIF型潜艇：（没有作战序列）“海狗”型潜艇:（没有作战序列）K-227型迷你潜艇：（没有作战序列）帝国的末日科技，所有尚在计划中或者计划成型但并未生产的潜艇型号XXVIa型潜艇：（计划之中，没有生产）XXVIb型潜艇：（计划之中，没有生产）XXVIc型潜艇：（计划之中，没有生产）XXVId型潜艇：（计划之中，没有生产）XXVIe型潜艇：（计划之中，没有生产）XXVIII型潜艇：（计划之中，没有生产）XXIXa型潜艇：（计划之中，没有生产）XXIXb型潜艇：（计划之中，没有生产）XXIXc型潜艇：（计划之中，没有生产）XXIXd型潜艇：（计划之中，没有生产）XXIXe型潜艇：（计划之中，没有生产）XXIXf型潜艇：（计划之中，没有生产）XXIXg型潜艇：（计划之中，没有生产）XXIXh型潜艇：（计划之中，没有生产）XXIXk1型潜艇：（计划之中，没有生产）XXIXk2型潜艇：（计划之中，没有生产）XXIXk3型潜艇：（计划之中，没有生产）XXIXk4型潜艇：（计划之中，没有生产）XXX型潜艇：（计划之中，没有生产）XXXI型潜艇：（计划之中，没有生产）XXXII型潜艇：（计划之中，没有生产）XXXIII型潜艇：（计划之中，没有生产）XXXIV型潜艇：（计划之中，没有生产）XXXV型潜艇：（计划之中，没有生产）XXXVI型潜艇：（计划之中，没有生产）UA型潜艇：（计划成型，但并没有生产）UB型潜艇：（计划成型，但并没有生产）UC1型潜艇：（计划成型，但并没有生产）UD1型潜艇：（计划成型，但并没有生产）UD2型潜艇：（计划成型，但并没有生产）UD3型潜艇：（计划成型，但并没有生产）。

二战德国潜艇战史（八）1月3日，德军U—514号潜艇发现了从特立尼达开往直布罗陀的TM—1护航船队，该船队由9艘油船组成，满载着北非盟军装甲部队所急需的燃料，由1艘驱逐舰和3艘护卫舰护航，U—514号一面报告，一面就投入了攻击，击伤1艘油船，该船后被U—105号潜艇击沉。

邓尼兹得到报告后，立即命令正在亚速尔群岛以南海域活动的“海豚”艇群6艘潜艇和另外6艘潜艇前去攻击。

从1月8日起，德军潜艇进行了连续三个夜晚的攻击，先后击沉6艘油船，加上被U—105击沉的那艘，总共击沉7艘，共计5.6万吨，而德军潜艇仅有1艘被击伤。

1月11日，英军从直布罗陀出动飞机为船队提供空中掩护，并派出1艘驱逐舰和2艘护卫舰加强护航力量，这才将余下的2艘油船安全护送到目的地。

正是德军潜艇的出色表现，极大支援了正在北非苦战的德军沙漠军团，为此德军第5装甲军军长德尔尼姆中将特意致信邓尼兹，热忱表达了对潜艇部队的由衷感谢。

1月14日，美国总统罗斯福与英国首相丘吉尔在北非卡萨布兰卡举行首脑会议，一致认为由于同盟国运输船在1942年中的惨重损失，与德军潜艇所进行的护航战的胜负直接关系到整个战争的结局，因此将消除潜艇威胁列为压倒一切的最重要的战略任务，并采取了一系列的措施。

组织体制上，英国成立了由丘吉尔亲自兼任主席的“反潜战部际委员会”，作为反潜战的最高决策机关。

同盟国还成立了美、英、加海空军特别联合指挥部，专门指挥反潜海空作战。

军事工业上，全力增加远程岸基飞机和舰载反潜飞机的生产，将航空兵视为反潜的战略力量来发展。

具体战术上，三管齐下：对德军潜艇基地和生产工厂组织大规模轰炸；对德军潜艇进出大西洋的必经海域——比斯开湾实施空中封锁；提高护航舰艇和油船的生产数量，以加强对运输船队的直接护航力量。

其中只有第一条收效甚微，这是由于德军在潜艇基地建设中非常注重抗空袭，所有潜艇维修休整都在专门的洞库中进行，每个洞库的顶部都是厚达六七米异常坚固的钢筋混凝土，仅建造中每个洞库消耗的钢材就达6000吨！一般的炸弹即使命中洞库也很难将其摧毁，再加上德军在基地附近还部署有大量防空部队，更是加大了盟军轰炸的难度，使盟军投入兵力巨大，付出不小的损失却没有起到什么作用。

二战德国导弹潜艇德国XXI型潜艇拖拽V—2导弹收容筒示意图1941年末，德国海军U511号潜艇(1XC型)艇长弗利茨·斯泰因霍夫上尉在与他的兄弟埃恩斯特·斯泰因霍夫谈话时萌发出一种新武器设想，即把带爆炸弹头的火箭弹装到潜艇上，让潜艇在潜航状态下秘密接近目标，然后发射火箭。

当时埃恩斯特正在冯·布劳恩博士领导下从事火箭设计。

这个设想经佩内明德火箭研究中心的专家们论证后，认为具有可行性，决定进行试验。

他们把德国陆军口径210毫米的41型6管火箭弹发射器固定到了U511的后甲板上。

1942年5月31日—6月5日，在佩内明德附近的波罗的海，进行了水面和12-15米潜航两种状态下的火箭发射试验。

潜航发射的火箭直落到两海里外的海面，火箭发射时水中弹道良好，试验很成功。

佩内明德火箭研究中心向德国海军司令部上报了试验结果和技术资料，建议在U艇上增设水下火箭发射器。

但当时德国海军司令部以这种陆军用火箭发射装置会使U艇的水中，性能恶化为由，没有采用。

以后，德国海军为反击盟军反潜护航舰又实施了“威塞尔计划”，着手研究在潜艇上装备的火箭弹，但一直到战败也未完咸。

此外，德军还研究过从潜艇上发射的防空火箭弹。

1942年，U441号(VllC 型)试验发射用拖索曳航的防空火箭，结果失败。

1943年末又研制射高300-400米、带战斗部的火箭，但不久又中止发展。

还有资料称，1944年夏，驻黑海的德军第30潜艇纵队所辖的U9、U19、U24等三艘潜艇(均为11B型)曾秘密装上火箭发射器，攻击了苏联海军的港湾设施和停泊的舰船。

这也许是使用潜艇发射火箭攻击的最早战例。

由冯·布劳恩领导发展的V-2弹道导弹的正式计划名称为A-4。

这是一种由自主陀螺控制系统和程序装置制导的液体燃料火箭，弹体最大直径1．65米，稳定尾翼翼展3．564米，全长14．036米。

V-2发射质量12．9吨，其中燃料重8．88吨(液氧4.9吨、酒精(乙醇)3．8吨、过氧化氢175千克和高锰酸钾131克等)。

最后的精锐——二战德国新技术潜艇两次世界大战期间，德国人将潜艇的实战价值发挥到了极致。

在实施“狼群战术”的同时，德军海军潜艇部队与航空兵密切配合，沉重打击着盟军的海上运输线。

面对德国潜艇对大西洋交通线的巨大威胁，盟军自1943年起建立了更为有效的反潜体系，实现了远程航空兵与护航舰只的协同作战，结合新型雷达与反潜装备，盟军反潜作战的效果得以提升到一个前所未有的高度。

德国潜艇的损失自1943年起开始显著增加，当年共损失潜艇237艘。

与此同时，德军在其他战场上也遭到了挫败。

1943年5月，德军被逐出非洲;1944年6月，盟军在诺曼底登陆;1945年1月，苏军攻进德国领土，第三帝国岌岌可危。

战场上的败局客观上刺激了德国武器设计师们的想象力和创造力。

为了挽回颓势，新型武器的设计层出不穷，其中便包括大量采用当时最新技术的潜艇。

二战后期德国海军新型潜艇的出现的确令盟军猝不及防，盟军意识到以自己现有的空中和水上兵力应对上述新型德军潜艇将会异常困难，以至于必须寄希望于尽快占领德国境内几个主要的潜艇建造工厂和船坞所在地方能解除这一威胁。

本文是对第二次世界大战末期德国海军几种主要的新技术潜艇的研制、开发、建造与作战情况的简要回顾。

“沃尔特”潜艇——V80早在1934年10月，一项潜艇研究计划被提交到德国海军最高指挥部----德国杰出的工程师沃尔特(Helmuth Walter)博士决心研制一种新型潜艇，该艇采用闭合环路柴油/涡轮发动机，通过对海水进行氧化处理，将过氧化氢与油料混合燃烧推进。

其排水量为300吨，大致与IIA型潜艇相当，然而其水面最大航速竟达到26节，水下最大航速更是惊人的达到了30节!在拥有非凡航速的同时，潜艇的续航力同样卓越，在以15节航速航行时，其最大航程为2500英里(水面)或500英里(水下)。

相比之下，当时的IIA型潜艇的水面最大航速仅为11节，水下仅为7节。

更重要的是，采用这种设计的潜艇可实现不依赖空气推进，故而无须因为充电而在水面长时间停留。

德国潜艇中的“巨人族”——Ⅸ型远洋攻击潜艇广阔的大西洋上活跃着一些凶猛的“海狼”，它们在1942年来到美国东海岸，这里为它们提供了一个全新的战场，它们就是德国的U 型潜艇。

在美国东海岸，时常由商船和战舰遭到德国潜艇的袭击，在美国参战后不久，他们就在航运上遭受了重大损失，被迫启动护航和反潜体制来对付U型潜艇。

在这些肆虐美国海岸的U艇中，IX型潜艇占主要的部分，IX型潜艇作为德国海军早期最大的远洋攻击性潜艇，虽然在规模上比不过VII 型潜艇，但还是凭借其优势，在美国海岸闹出了自己的一番天地。

IX型潜艇是德国海军主力潜艇型号中的“二号人物”，之所以作为第二，是因为其产量远远不及VII型，而IX型的产量达到196艘，这个数量比美国战时建造潜艇少一半，但是比英国或者日本的战时潜艇建造数量要多，比苏联和意大利更是多了几倍。

更重要的是，IX型潜艇的性能和体型上占据了很多优势，这是它和VII型存在的不同点，德国海军建造最多的是VIIC型，其水下排水量为885吨，长度为67.1米而IX型中建造最多的IX/40型的水下排水量达到了1257吨，长度达到了76.8米，比VIIC型多出了372吨的排水量和9.7米的长度，这表明IX型潜艇在体积上略胜VII型一筹，更大的体积可以为潜艇带来更大的储油量，能使潜艇的航程变得大，能到更远的地方作战。

▲ⅨB型U-109号潜艇停泊在港内VIIC型潜艇的水面上最大航程为6500海里/12节，而IXC/40达到了13850海里/10节，经过对两者的最大航程可以得出，IX型潜艇的续航力超过VIIC型的两倍，这是使其能够到达更远的地方并且持续作战的优势，这是VIIC型所做不到的。

建造源起IX型潜艇的体型比VIIC型要大一节，这也说明IX型潜艇的建造需要比VIIC型花费更多的时间和资源，但是以VIIC型的实力已经可以满足德国海军在大西洋上的作战了，按理说没有必要花那么多资源建造IX型，关于IX型潜艇地建造曾经引发了德国海军内部的争论，讨论到底有没有必要建造这一级别的潜艇，因为VII型的性能已经足够了。

海南博物馆华光礁1号简介华光礁1号是海南博物馆中的一件重要的展品，它是一艘二战时期的潜艇。

这艘潜艇是由德国Kriegsmarine（德国海军）在1943年建造的，原先是为了德国海军的战争行动而设计的。

然而，在战争末期，该潜艇被日本海军接收并用于其自身的战略目的。

华光礁1号的主要特点是其紧凑的设计和高度机动性。

它的长度约为67米，宽度约为6.3米，可以搭载54名船员。

该潜艇的动力系统由柴油发动机和电池组成，使其在水下和水面上都能达到相当高的速度。

它还配备了多种武器系统，包括鱼雷发射管和反舰导弹，以增强其在海上的作战能力。

华光礁1号在二战期间参与了多次战斗行动，包括在大西洋和北海的护航任务。

然而，由于德国的战败和日本在太平洋战场的失败，该潜艇在战争结束时被日本海军废弃。

后来，它被捕获并运送到中国。

在华光礁1号被移交给海南博物馆后，该潜艇经过了全面的修复和保养，以展示其原始的外观和功能。

现在，游客们可以在博物馆中亲眼目睹这艘二战时期的潜艇，并了解其在战争中的重要作用。

华光礁1号的展示区域为游客提供了多种交互式的展览方式，包括模拟潜艇内部的环境和操作系统，使游客能够更好地了解潜艇的日常生活和战斗准备。

通过参观华光礁1号，游客们可以深入了解二战时期潜艇的技术和战略意义。

这艘潜艇的展示不仅为人们提供了历史教育的机会，还向人们展示了当时的战争环境和技术水平。

它也是对二战时期勇敢船员的致敬，他们在艰苦的环境下执行任务，并为保卫国家的和平作出了巨大的贡献。

海南博物馆华光礁1号的展示是对历史的珍视和传承，也是对战争时期的警示。

通过展示这艘潜艇，人们可以认识到战争的残酷和危害，更加珍惜和维护和平的重要性。

同时，它也为研究和了解潜艇技术和海战历史的学者提供了宝贵的资源和研究素材。

海南博物馆华光礁1号是一件具有重要历史意义的展品。

通过展示这艘二战时期的潜艇，博物馆向人们展示了战争的残酷和和平的珍贵。

它不仅是历史的见证，也是对勇敢船员和和平的致敬。