技术交底书
表格编号联络通道加固工程施工技术交底书
长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工SG-6标
项目名称
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交底编号
工程名称灵官渡站～侯家塘站1#、2#联络通道
设计文件图号CS0301233-S-QJ-0005-17
施工部位联络通道
交底日期2017年9月22日
交底内容：
一、工程概况
灵官渡至侯家塘区间左线隧道起止里程范围为：ZDK17+154.201～ZDK1 8+348.429,左线隧道长1199.685m，长链5.457m；右线隧道起止里程范围为：YDK17+154.201～YDK18+348.429，右线隧道长1193.843，短链0.385 m。线路自灵官渡站相继以3.18‰和28‰的坡度上坡至侯家塘站；区间采用盾构法施工，设置两处联络通道。1#联络通道中心里程YDK17+370.000～Z DK17+370.000，2#联络通道中心里程YDK17+885.000～ZDK17+895.711，此区间没有废水泵房。
二、施工准备
1.工程测量
项目部测量工程师复核联络通道坐标和高程，布设好导线控制网和水准控制点，在联系测量完成且平差符合要求后，方可进行联络道施工，项目部
中间预留施工通道。型钢内支撑主要采用2I40b工字钢和2I25b工字钢，型钢内支撑见下图：
图3-1 开口环钢支撑布置图
图3-2 相邻环钢支撑布置图
图3-3 钢支撑布置平面图
5、管片注浆，注浆分2部分，一是预留管片注浆孔，对联络通道纵向前后各4环，竖向加固范围为180°扇形区域，总计8环管片进行注浆加固，如下图所示；
图3-4 管片预加固平面图
图3-5 管片预加固立面图
二是在管片注浆孔上打入∅32的钢花管进行注浆加固，钢管向联络通道两侧45°方向进行加固，钢管长度5m，沿联络通道拱顶120°环向间距每30cm打设一根，对联络通道土体进行预加固。
图3-6 联络通道土体两侧土体预加固
浆液采用普通水泥浆。水泥浆水灰比取0.8~1.1，注浆压力位0.1～0.3MPa，注浆口最高压力控制在0.5MPa以内，以防压裂工作面。进浆速度不宜过快，一般控制在每根导管浆液总进量在30L/min以内。当注浆注浆压力逐渐上升，注浆量减小，注浆口压力达到0.5MPa时虽未达到设计注浆量也应停止注浆。
四、施工要求
1、为保证加固过程的安全和施工质量，安全员和质检员要进行全过程的监督检查。
2、对管片进行支撑的钢架各支点与管片紧密接触，并具有较高的刚度。
3、为保证补注浆效果，补注浆时采用从联络通道中心向两侧逐环进行，多孔进行补注，孔位尽量保持对称，压力从小到大逐步增加。
4、为掌握注浆过程的管片位移情况，全过程进行管片变形观察和监控。
5、补注浆后，要等强1天，才可进行下一步作业。
五、质量控制措施
1、钻孔质量控制：
