南通至洋口港区高速公路工程项目
承包单位江苏省交通工程集团有限公司合同号TY-22 监理单位江苏纬信工程咨询有限公司编号
施工技术方案报审表
A-3-1
钢筋混凝土搭板施工技术方案1 编制说明
1.1 施工图纸
1.2 工程承包合同
1.3 主要规程、规范、标准
2 工程概况
南通至洋口港区高速公路是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划中“联四”锡通高速公路的重要组成部分。路线起自宁启高速公路，经通州区西亭镇、骑岸镇、十总镇，如东县曹埠镇、掘港镇、长沙镇，止于临海高等级公路。南通至洋口港区高速公路路面工程TY-22标起点合同段桩号为K22+400，终点桩号为K36+660，全长14.26km，项目内桥梁主要有遥望港特大桥、省道223分离式立交、双沙疏浚河大桥和如东东互通。项目工程量主要为主线、匝道和服务区（停车区）贯穿车道的路面底基层（低剂量水稳）、基层、面层；服务区（停车区）广场、收费站广场路面工程；路肩与中央分隔带防护、排水设施；桥梁和明通明涵的搭板、桥面防水层（不含支线桥梁）；硅芯管、收费岛等交通工程预留预埋设施。
我部计划于2014年4月20日在K34+750通道右幅小桩号搭板处进行钢筋混凝土搭板的施工，以取得本标段钢筋混凝土搭板施工中的各项施工技术参数，校验本施工工艺与方案的可行性和合理性，确定更合理的、有效的施工组织和技术方案，为后续施工做准备。
3 施工组织
根据通洋高速公路钢筋混凝土搭板施工的特点，我部安排一支专业的附属工程施工队伍来负责钢筋混凝土搭板的施工，确保钢筋混凝土搭板施工的完成。
3.1人员组织
3.1.1投入钢筋混凝土搭板施工的现场管理人员为2人，技术人员5人。
3.1.2施工人员30人
根据工程量和工期安排，共计安排施工工人30人，各工种施工人员情况如下：钢筋工5人，混凝土工18人，电工1人，机械与其他辅助人员6人。
具体施工组织机构见下框图。
组织管理机构框图
3.2机械设备
主要施工机械设备进场计划
4 施工方案
总体施工方案：在完成台后底基层铺筑，经检查满足要求后，在底基层上放样绑扎钢筋，安装模板，浇筑设计厚度的C30钢筋混凝土搭板，采用整体施工。
4.1 施工前的准备
4.1.1技术准备
备齐施工图纸、招标文件与施工技术规范标准，并组织施工，技术与质检人员认真学习，深切理会图纸设计意图，熟悉标准、规范要求，以便指导施工并控制好施工质量。
4.1.2材料准备
砼采用南通大乾混凝土公司生产的C30砼，配合比已经监理工程师验证，砼用钢筋已进场并检验合格。
4.1.3施工配合比控制：
根据图纸要求，钢筋混凝土搭板浇筑采用C30钢筋混凝土整体浇筑。
原材料：
水泥：江苏磊达股份有限公司生产的P.O42.5水泥
碎石：安徽铜陵生产的5~25mm连续级配碎石，其中5~16mm掺20%，16~25mm掺80%
砂：江西赣江中砂
外加剂：上海贝德SH-306
水：饮用水
非泵送C30混凝土理论配合比为：
非泵送C30混凝土理论坍落度为：
4.2 施工工艺流程
测量放样→基底整平→绑扎钢筋→支模板→浇筑混凝土→养生
钢筋混凝土搭板施工工艺框图
4.2.1底基层验收：
在混凝土浇筑前，应对底基层进行检查清理，除满足各项技术指标外，底基层路面应平整、坚实，没有任何松散材料和软弱点，底基层的强度和压实度必须满足设计要求，并清扫上浮尘和杂质，同时适量洒水，保持底基层表面湿润。
4.2.2测量搭板地面高程
对清理完成的底基层进行水准测量，确定混凝土填筑厚度，严格控制高程，采用的水准点宜采用相邻路基施工控制高程用水准点，或与底基层施工用水准点进行联测或相互校核，以免出现错位。并认真阅读有关图纸，对坐标符合无误后进行放样。放样后核对中桩是否位于中分带中央。
4.2.3 钢筋施工
搭板钢筋主要为Φ12、Φ16、Φ22，对于角度大于等于20o的搭板，需加设φ10加强筋。钢筋按照施工交底和技术规范要求，在钢筋加工棚内制作成品。钢钢筋在施工过程中要逐一核对设计的钢筋型号规格、尺寸、数量。按设计要求
在现场加工成型，并分类堆放，挂牌标示。
钢筋绑扎前将底基层清洗干净，严格按图纸要求进行钢筋的绑扎。绑扎钢筋时根据搭板钢筋布置图定出每根钢筋尺寸、形状和安装位置，纵横向钢筋跳点绑扎，绑扎无松动。绑扎时注意控制钢筋保护层厚度，底层钢筋绑扎前要加设5㎝水泥混凝土垫块，垫块采用梅花型布置。
钢筋接头采用搭接电弧焊（搭接长度大于等于5d），两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，接头采用双面焊时，焊缝长度不小于5d（d 为钢筋直径），采用单面焊时，焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。
注意：钢筋在绑扎前，用钢刷除去表面的铁锈；在安装钢筋时不能让钢筋沾上油污；在浇注混凝土时不得使钢筋错位和变形。
钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后与时进行模板安装。
4.2.4安装模板
为控制搭板的宽度和厚度，施工前在已放样的底基层上放置模板来确保搭板的平面尺寸和厚度。钢筋检验合格、放样完成后开始安装模板，模板安装既要保证平面位置正确，还要保证设计高程，模板应顺直。
模板采用板厚1cm的竹胶板，模板的加工几何尺寸满足设计要求。模板安装前根据测量放设的搭板边线控制点在底基层上弹墨线，该墨线即为模板边线，模板安装时保证模板垂直，模板内侧边正好在模板边线上。模板加固采取外侧用方木支顶的方法，顶撑布置合理，保证施工过程中不发生模板不发生变形。模板安装后，模板的接头处要平整、防止漏浆。模板的接缝、接头要处理好，严禁漏浆，相邻模板接头高差不得大于2mm。变形模板不得使用。
模板制作过程中应注意沉降缝与纵向施工缝的设置。沉降缝设置：搭板与桥台台背间采用2cm厚油浸纤维板隔离。纵向施工缝设置：纵向施工缝采用90cm Ф20钢筋作为拉杆连接相邻搭板块，拉杆布置要求严格按照设计图纸规定布设。
高程控制时采用水准仪放出搭板板顶面控制标高，两端拉线控制竖直标高，并采用中间点校核，保证搭板顶面标高，防止相邻端模板错台。
4.2.5混凝土的浇筑
在钢筋、模板施工完成之后，自检合格，并报监理工程师检查，经检查合格后进行混凝土浇筑。
混凝土浇筑前用水将底基层清洗干净，并在桥台预埋插筋与搭板连接处先铺4层油毛毡垫层（约1cm厚），并用内设螺旋钢筋与填充沥青玛蹄脂的D40钢管套住与搭板混凝土隔离。
