汽车综合性能检测站能力的通用要求

汽车综合性能检测站检测能力评价规范前言本规范旨在明确汽车综合性能检测站的检测能力评价标准，确保检测结果的准确性和可靠性。

第一章总则第一条目的和适用范围明确制定本规范的目的，以及适用的检测站类型。

第二条评价原则阐述评价的基本原则，如公正性、透明性、科学性等。

第二章检测站基本条件第三条设施与设备列出检测站应具备的基础设施和检测设备。

第四条检测环境规定检测环境的要求，如温度、湿度、噪音等。

第五条人员资质明确检测人员应具备的资质和技能。

第三章检测能力评价指标第六条检测项目覆盖率规定检测站应覆盖的检测项目范围。

第七条设备精度和校准明确检测设备的精度要求和校准周期。

第八条检测流程规定检测流程的合理性和规范性。

第九条数据管理要求检测数据的准确性、完整性和可追溯性。

第四章评价方法和程序第十条评价方法介绍评价检测能力的方法，如现场检查、文件审核、能力验证等。

第十一条评价程序详细描述评价的步骤和流程。

第十二条评价周期规定检测能力评价的周期。

第五章评价结果与应用第十三条评价结果明确评价结果的等级划分和标准。

第十四条结果应用阐述评价结果的应用，如资质认证、市场准入等。

第十五条持续改进鼓励检测站根据评价结果进行持续改进。

第六章监督管理第十六条监督机构明确负责监督管理的机构及其职责。

第十七条监督检查规定监督检查的频次和内容。

第十八条违规处理明确违规行为的处理措施。

第七章附则第十九条规范的修订规定规范的修订程序和权限。

第二十条规范的解释权明确规范的解释权归属于哪个机构。

第二十一条生效时间规定本规范的生效时间。

结束语强调本规范的重要性，并呼吁各方遵守执行。

汽车综合性能检测站建设及场地设施要求范文汽车综合性能检测站是一种重要的设施，用于对汽车的综合性能进行测试、评估和调整。

对于汽车制造和驾驶领域来说，建设一座先进的检测站是非常重要的。

本文将介绍汽车综合性能检测站的建设及场地设施要求。

一、检测站的建设1. 场地选择汽车综合性能检测站的建设首先需要选择一个合适的场地。

场地应该足够宽阔，方便布置各种测试设备和道路模拟器。

同时场地应该保持平整，不断高低起伏，确保测试的准确性。

场地的选择还应考虑到周边环境，如交通便利程度和噪音控制等。

2. 建筑布局检测站的建筑布局应包括实验楼、车辆存放区、办公楼等。

实验楼应设立各种测试设备和测量仪器的设备室，以及能够容纳多辆汽车同时测试的实验室。

车辆存放区应具备足够的空间，以保证同时存放大量汽车。

办公楼应设立办公桌椅、会议室等设施，方便管理和人员交流。

3. 设备配置汽车综合性能检测站的设备配置非常重要。

首先需要配备各种测试设备，如动力性测试设备、制动性测试设备、悬挂系统测试设备等。

同时还需要安装相应的测量仪器，如速度计、扭矩计、温度计等，以确保测试的准确性。

此外，还需要配备计算机和测试数据处理系统，以方便数据的采集和处理。

4. 安全措施为了确保测试过程的安全可靠，汽车综合性能检测站的建设还需要考虑相应的安全措施。

首先，需要建立完善的火灾报警系统和防爆设备，以应对突发事件。

其次，需要配备专业人员进行安全常识培训，提高员工的安全意识。

此外，还需要设立安全警示标识和警戒线，方便员工和访客了解安全区域和禁止区域。

二、场地设施要求1. 道路模拟器道路模拟器是汽车综合性能检测站非常重要的设施之一。

它用于模拟不同路况下的行驶情况，以评估汽车的悬挂系统、制动系统和驱动系统的性能。

道路模拟器应具备可调节的坡度和曲率，以模拟不同的路面情况。

同时，道路模拟器应具备可调节的摩擦系数，以模拟湿滑路面等极端情况。

2. 测试设备汽车综合性能检测站还需要配备各种测试设备，以对汽车的综合性能进行测试和评估。

2023年汽车综合性能检测站建设及场地设施要求一、引言汽车综合性能检测站是为确保汽车安全性能、降低尾气排放、提高能源利用效率等目的而建设的设施。

随着汽车行业发展的迅速，车辆技术不断创新，汽车综合性能检测站在保障道路交通安全和环保方面发挥着重要作用。

因此，在建设和规划汽车综合性能检测站时，需要考虑到2023年的发展需求和环境要求。

二、技术要求1. 检测设备要求：汽车综合性能检测站应配备完善的检测设备，以确保对车辆的各项性能进行准确测量。

其中包括车身定位测量设备、底盘测量设备、排放测量设备、刹车测量设备等。

2. 数据处理系统：汽车综合性能检测站应具备先进的数据处理系统，方便对检测数据进行统计和分析，并且能够进行数据的远程传输。

同时，数据处理系统应具备高度可靠性和安全性，以保护客户的隐私和数据安全。

3. 检测标准：汽车综合性能检测站应根据国家规定的相关标准和要求进行检测，其中包括安全性能检测、排放性能检测、能源利用率检测等。

4. 技术研究和创新：为了适应汽车行业的发展趋势和技术的变化，汽车综合性能检测站应具备技术研究和创新的能力，不断改进检测方法和设备，提高检测效率和准确性。

三、场地要求1. 地理位置：汽车综合性能检测站的地理位置应选择在交通便利的地区，以方便车辆进出和客户的前来检测。

同时，地理位置应考虑到环境因素，避免污染源和噪音干扰。

2. 场地面积：汽车综合性能检测站的场地面积应根据设备和检测任务的要求进行合理规划。

一般而言，场地应达到10000平方米以上，以确保车辆可以自由行驶和检测。

3. 道路布置：汽车综合性能检测站应设置合理的道路布置，以模拟真实道路情况，包括直线、曲线、上坡、下坡等路段，以便对车辆的各项性能进行全面检测。

4. 建筑物设施：汽车综合性能检测站应建设相关的建筑物设施，包括检测大厅、数据处理室、办公室、员工休息室等。

建筑物应符合相关安全规定，并具备良好的环境和空气质量。

5. 设备配置：汽车综合性能检测站应根据检测任务的要求，合理配置相关设备，包括车身定位测量设备、底盘测量设备、排放测量设备、刹车测量设备等。

2024年汽车综合性能检测站建设及场地设施要求随着汽车产业的快速发展，汽车综合性能检测站（以下简称检测站）的建设和设施要求也随之不断提高。

为了满足未来汽车技术和市场发展的需要，2024年的汽车综合性能检测站建设必须满足以下几个方面的要求：设施规模、设备技术、环境保护、安全管理等。

一、设施规模方面：1. 建筑面积：2024年的汽车综合性能检测站需要具备充足的建筑面积，以容纳各类车辆的检测和试验需求。

建筑面积的大小应根据当地汽车市场的规模和发展预期进行合理规划。

2. 检测道数量：应根据当地汽车销量和交通状况，合理确定检测道的数量。

同时，考虑到检测效率的提高和工作流程的优化，可根据实际情况引入智能化的检测设备和管理系统。

3. 环境设施：检测站的周边环境设施也应配套完善，包括充电设施、加油站、洗车设施等，以满足车辆的充电、加油和清洁需求。

4. 办公设施：汽车综合性能检测站还需要拥有完善的办公设施，包括办公楼、会议室、培训室等，以方便工作人员进行日常管理和交流。

二、设备技术方面：1. 测试设备：汽车综合性能检测站需要配置先进的测试设备，包括发动机测试台、底盘测功机、排放测试设备等。

这些设备应具备高精度、高稳定性和高可靠性的特点，以确保测试结果的准确性和可靠性。

2. 数据采集和分析系统：为了实现对汽车性能的全面评估，检测站还需要建立完善的数据采集和分析系统。

这些系统应具备高效的数据采集能力和精确的数据分析功能，以帮助工作人员对测试结果进行科学的解读和评估。

3. 智能化设备：随着人工智能和物联网技术的不断发展，智能化设备在汽车综合性能检测站中的应用也越来越广泛。

例如，智能化车辆识别系统可以实现对车辆的自动识别和信息采集，智能化数据分析系统可以实现对测试数据的自动分析和处理。

三、环境保护方面：1. 废气治理设施：汽车综合性能检测站应配备先进的废气治理设施，包括废气处理装置、废气排放监测系统等。

这些设施应能够有效净化废气，降低对环境和人体健康的影响。

汽车综合性能检测站建设及场地设施要求汽车综合性能检测站是汽车工业非常重要的一个环节，对新车的开发测试、性能评价和质量保证起着至关重要的作用。

建设一个高质量的汽车综合性能检测站需要注意以下几个方面的要求，包括场地设施、测试设备、数据处理以及工作人员等。

一、场地设施要求：1. 场地面积要达到一定的规模，可以容纳多台车辆同时进行测试。

一般来说，一个较大规模的综合性能检测站需要有几个车辆测试区、静态测试区和道路测试区等。

场地面积要求为10000平方米以上。

2. 综合性能检测站要有良好的地理位置和交通条件，便于汽车制造商或相关机构的人员和车辆来往。

最好靠近高速公路或者经常有车辆通过的道路。

3. 场地的地势要尽量平坦，没有明显的起伏或倾斜，以保证测试的准确性。

4. 建筑物设施要完备，包括试验楼、办公楼、实验室和维修区域等。

试验楼要有多层，可以容纳多个部门同时独立开展工作。

办公楼要配备必要的办公设备。

5. 场地要有完善的供电系统，包括主要用电设备的供电、备用发电机组和稳压设备等。

同时，还要有良好的照明系统以保证在夜间也能正常进行测试。

二、测试设备要求：1. 车辆测功机：能够模拟各种道路和驾驶条件，对车辆的动力性能和燃油经济性进行测试。

2. 制动台：进行制动性能测试，包括制动力分布均匀性、制动距离和防抱死系统的检测等。

3. 悬挂系统测试台：测试车辆的悬挂系统性能，包括车身横摆稳定性、制动稳定性和碰撞安全性等。

4. 声学测试室：对车辆噪声进行测试，包括车内噪声和车外噪声等。

5. 空气动力学测试设备：测试车辆在高速行驶时的空气阻力系数和空气动力学性能。

6. 排放测试设备：对车辆的尾气排放进行测试，包括碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等。

7. 数据采集与处理系统：能够采集和处理测试过程中的各种数据，例如速度、加速度、温度、压力和振动等。

三、工作人员要求：1. 汽车综合性能检测站需要配备一批专业的测试工程师和技术人员，他们应具有扎实的汽车工程专业知识和丰富的实际操作经验。

实用文档之"汽车综合性能检测站能力的通用要求"1 范围本标准规定了汽车综合性能检测站开展汽车综合性能检测工作应具备的服务功能、管理、技术能力以及场地和设施的要求。

本标准适用于汽车综合性能检测站建设、运行管理以及对汽车综合性能检测站能力认定、委托检测和监督管理。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB 7258 机动车运行安全技术条件GB/T 11798.9平板制动试验台检定技术条件GB/T 12480客车防雨密封性试验方法GB/T 12534 汽车道路试验方法通则GB/T 13563 滚筒式汽车车速表检验台GB/T 13564滚筒反力式汽车制动检验台GB/T 15481 检测和校准实验室能力的通用要求GB/T 15746.1～15746.3 汽车修理质量检查评定标准GB/T 18344 汽车维护、检测、诊断技术规范GB 18565 营运车辆综合性能要求和检验方法GB/T 50033 建筑采光设计标准GB 50034 工业企业照明设计标准GB 50055 通用用电设备配电设计规范GB 50057 建筑物防雷设施规范GBZ1 工业企业设计卫生标准GA 468 机动车安全检验项目和方法JT/T 198 营运车辆技术等级划分和评定要求JT/T 386 汽车排气分析仪JT/T 445 汽车底盘测功机JT/T 448 汽车悬架装置检测台JT/T 478 汽车检测站计算机控制系统技术规范JT/T 503 汽车发动机综合检测仪JT/T 504 前轮定位仪JT/T 505 四轮定位仪JT/T 506 不透光烟度计JT/T 507 汽车侧滑检验台JT/T 508 机动车前照灯检测仪JT/T 510 汽车防抱制动系统检测技术条件JJG 188 声级计检定规程JJG 653 测功装置检定规程JJG 688 汽车排放气体测试仪检定规程JJG 745 汽车前照灯检测仪检定规程JJG 847 滤纸式烟度计JJG 906 滚筒反力式制动检验台检定规程JJG 907 轴（轮）重仪检定规程JJG 908 滑板式侧滑检验台检定规程JJG 909 滚筒式车速表检测台检定规程JJG 976 透射式烟度计JJG(交通) 007 汽车转向盘转向力—转向角检测仪检定规程JJG(交通) 008 汽车制动踏板力计检定规程JJG(交通) 009 四活塞联动式油耗计检定规程JJG(交通) 013 汽车发动机检测仪检定规程JJG(汽车) 02 汽车速度计3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。

15汽车综合性能检测站能力的要求1.检测设备和仪器的先进性和准确性：汽车综合性能检测站需要具备最新的检测设备和仪器，以确保测试结果的准确性和可靠性。

这些设备包括发动机测试台、底盘测功机、排放检测设备等。

2.检测项目的全面性：汽车综合性能检测站需要能够对汽车的各项性能指标进行全面的检测，包括车辆的动力性、燃油经济性、悬挂和制动性能、噪声和排放等方面。

同时，还需能够针对不同类型的汽车进行相应的特殊检测，如四驱车的抗滑性能、电动汽车的续航里程等。

3.检测方法和标准的科学性和规范性：汽车综合性能检测站需要具备科学的检测方法和严格的检测标准，以确保测试结果的可比性和可靠性。

检测方法和标准需要与国家相关部门的规范和要求保持一致，并随时根据最新的技术和法规进行更新和改进。

4.检测人员的专业素质和技术能力：汽车综合性能检测站需要拥有一支专业的检测人员队伍，他们需要具备扎实的汽车知识和丰富的实践经验，能够熟练操作各种检测设备和仪器，并能够准确地进行数据采集和分析。

同时，他们还需要不断学习和跟进最新的汽车技术和法规，以保持自身的专业素质和技术能力。

5.检测结果的可信度和公正性：汽车综合性能检测站需要确保检测结果的可信度和公正性，不能受到任何外部因素的干扰和影响。

为了达到这一点，检测站需要建立健全的质量保证体系和内部管理制度，保证检测过程的严谨性和数据的真实性。

6.服务质量和效率的提高：汽车综合性能检测站需要不断提高服务质量和效率，为汽车制造商、经销商和消费者提供更加便捷和高效的检测服务。

可以通过引进自动化和智能化的检测设备，提高检测效率；通过建立信息化管理系统，提供在线预约和查询服务等，提升服务质量。

总之，15汽车综合性能检测站能力的要求是多方面的，需要在设备、项目、方法、人员和管理等方面具备先进性、全面性、科学性和可靠性，以提供准确、公正、高效和便捷的汽车检测服务。

汽车综合性能检测站建设及场地设施要求汽车综合性能检测站是一个专门用于对汽车进行性能检测和评估的设施，以确保汽车符合相关的安全和环保标准。

建设一座汽车综合性能检测站需要考虑多个方面的要求，包括场地选择、建筑设计、设备购置和管理等。

以下是对汽车综合性能检测站建设及场地设施的要求的详细描述。

一、场地选择1. 位置选择：首先要选择一个方便交通且容易访问的地点，以便车主和专业技术人员能够方便地到达检测站。

最好选择在城市附近或主要交通干道旁边的地方。

2. 场地面积：汽车综合性能检测站需要有足够的场地面积来容纳各种测试项目，同时还需要为停车场、办公室、设备储存等配套设施预留足够的空间。

一般来说，场地面积应该不小于5000平方米。

二、建筑设计1. 功能区划：根据汽车综合性能检测站的不同功能，应合理划分不同的区域，如试车区、排放检测区、噪声检测区、动力性能测试区等。

各功能区域之间应有合理的交通、通风和防火通道等。

2. 建筑布局：建筑布局应充分考虑降低噪音和排放物对附近环境的影响，如将试车区域和噪声检测区域远离附近居民区，并与办公区域和候车区域分隔开来。

3. 建筑材料和设施：建筑材料应具有良好的隔音和隔热性能，以降低噪音和温度对办公区域的影响。

此外，还应设置充足的门窗和通风设施，以保持空气流通和新鲜。

三、设备购置1. 测试设备：汽车综合性能检测站需要购置各种测试设备，如发动机分析仪、排放测试设备、噪声测试设备、动力性能测试设备等。

这些设备应具备高精度、稳定性和可靠性，以确保测试结果准确可靠。

2. 检测设备：除了测试设备，还需要购置其他检测设备，如轮胎磨损测试机、制动力测试机、悬挂系统测试机等，以进行更全面的汽车性能检测。

3. 安全设施：为保证安全，还需要购置一些安全设施，如消防设备、安全护栏、紧急停车装置等。

四、管理和操作要求1. 人员配备：汽车综合性能检测站需要配备一支高素质、专业化的技术人员队伍，包括工程师、技术员、检测员等，以进行检测和维修工作。

GBT17993汽车综合性能检测站能力的通用要求第一节汽车综合性能检测站的规划及布局汽车检测机构是一个一次性投入较大,经济效益并不太高的为社会提供机动车辆技术数据的服务型机构。

该机构的服务对象要紧有汽车制造、流通、物流、修理以及质监、公安、交通、工商、环保、政法、保险等行业治理部门。

按检测机构的工作性质可分为：为自身服务的内部检测机构，为汽车定型服务的以道路测试为主的检测机构和以室内检测为主的要紧服务于在用车辆的检测机构。

目前，以室内不解体检测为主的服务于在用车辆的检测机构（即安全检测和综合性能检测，以下简称汽车检测站）拥有量较多，承担的检测任务较重，服务面较广，该类检测站合理的规划设计是保证更好地服务社会，确保机动车辆安全运行和检测质量的重要前提。

一.检测站的规划设计原则1.与当地经济进展相适应检测站是利用现代技术，使用不解体的方法，让车辆快速通过检测设备仪器即完成检测、诊断工作，故车辆检测过程是一个快速运转的流水线作业过程。

对检测站的规划设计必须考虑到当地的经济及其进展状况，汽车是经济发达程度的表达，车辆的拥有量及增长状况等因素，是确定检测站的规模的重要依据。

2.符合当地城乡进展规划原则和要求检测站是一个一次性投入大，长期见效的工程，其规划设计时，必须考虑与当地城乡进展规划建设相吻合，符合城乡进展规划思路。

交通应安全、方便，由于进出检测站的车辆较多，不宜规划在人口密集区和车辆流量较大道路不畅的地段。

3.规划应有利于检测站的可连续进展在检测站的规划时,应充分满足现行的法律、法规和检测技术标准，同时应考虑今后进展的需要，专门是在场地、检测车间、设备、设施和操纵系统应留有扩展的空间，以保证法律、法规和检测技术标准更新时用较少的投入或不投入就能满足要求，使检测站能连续有效的运行。

4.合理利用资源在检测站规划时,应充分依照现有的检测业务和今后能够开展的其他业务,进行设施设备的配置和场地厂房的合理布局，作到功能齐全，组合方便，以最少的资源最大限度地满足各类汽车检测任务的要求，使一次性投入的资源得到充分利用。

汽车综合性能检测站建设及场地设施要求一、建设场地选择二、建筑物和设施布局1.汽车综合性能检测站应设置办公楼和实验楼两个主要建筑，以满足工作人员的办公和实验需求。

办公楼可设计为多层建筑，设有办公室、会议室和休息室等，以提供良好的工作环境。

实验楼应设计为宽敞明亮的实验室，以容纳各类检测设备和实验仪器。

2.建筑物之间应有合理的连接通道，以便于工作人员的交流与合作。

通道宽度应适中，采用平整的地面和无障碍设计，方便车辆的进出和人员的行走。

3.建筑物周围应设置充足的停车场和便利的交通设施。

停车场数量应根据实际需求合理配置，以确保测试车辆的安全停放。

交通设施包括道路、人行道、交通标识等，有助于方便车辆和行人的通行。

4.建筑物的外观设计应美观大方，符合当地的城市规划和环保要求。

建筑物外墙应采用耐用性好、防水防火的材料，以确保建筑物的安全性和使用寿命。

三、必备设备设置1.排放气体分析设备：用于测试车辆尾气的排放情况，包括一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等指标的测试。

2.动力性能测试设备：用于测试车辆的加速性能、制动性能等动力性能指标。

3.故障诊断设备：用于检测车辆的故障码和故障信息，提供车辆的故障诊断报告。

4.环境测试设备：用于测试车辆在不同环境条件下的性能指标，包括车辆的冷启动能力、环境温湿度对车辆性能的影响等。

5.数据采集与分析系统：用于采集和分析测试数据，生成测试报告和评估结果。

以上设备均应符合国家标准和技术规范，确保测试结果的准确性和可靠性。

综上所述，汽车综合性能检测站的建设及场地设施要求涵盖了场地选择、建筑物和设施布局以及必备设备的设置等方面。

只有在这些方面全面考虑，才能确保汽车综合性能检测的工作顺利进行，满足汽车行业的发展需求。

汽车综合性能检测站建设及场地设施要求汽车综合性能检测站是汽车行业中非常重要的设施，用于对汽车进行各种性能测试和评估。

这些测试主要包括动力性能、制动性能、操控性能、安全性能等方面的检测。

对于汽车制造商、维修商和消费者来说，汽车综合性能检测站是非常重要的资源，可以为他们提供有关汽车性能和品质的准确信息。

汽车综合性能检测站的建设涉及到场地选择、设备配置和管理运营方面的问题。

以下是汽车综合性能检测站建设和场地设施方面的要求：1. 场地选择：汽车综合性能检测站需要选择一个相对平整、开阔的场地，面积要满足各项测试所需的空间。

同时，还需要考虑到场地的交通便利性，以方便参与测试的汽车进出。

最好是选取远离居民区的地点，以减少噪音和污染对周边环境造成的影响。

2. 建筑物和设施：汽车综合性能检测站需要建设相应的建筑物和设施。

建筑物主要包括测试大厅、办公楼、维修区域等。

测试大厅应该具备宽敞的测试场地和高强度的地面，以适应各项测试的需求。

办公楼应该提供充足的空间，设有办公室、会议室和实验室等。

维修区域应该配备适当的设备和工具，以方便车辆的维修和保养。

3. 仪器设备：为了进行各项测试，汽车综合性能检测站需要配备相应的仪器设备。

这些仪器设备主要包括测功机、车速测量仪、制动性能测试设备、悬挂系统测量设备等。

这些设备应当具备高精度、高稳定性和高可靠性，并且要符合国家相关技术规范和标准。

4. 安全设施：汽车综合性能检测站需要配置一定的安全设施，以保障测试人员和车辆的安全。

这些安全设施主要包括消防设施、紧急停车设施、安全通道、安全警示标志等。

此外，还需要严格遵守相关的工作安全规范和操作规程，确保测试过程中的安全性。

5. 环境保护：汽车综合性能检测站应该建立环境保护意识，采取相应的措施，减少对周边环境造成的污染。

例如，可以对废水进行处理，减少废水排放；定期清理和维护设备，减少噪音和振动的影响；使用环保材料和设备，减少对环境的不良影响。

汽车综合性能检测站建设及场地设施要求范文1.引言汽车综合性能检测站是为保障汽车安全性能、减少环境污染、促进汽车产业发展而设立的重要设施。

本文就汽车综合性能检测站的建设及场地设施要求进行详细探讨。

2.汽车综合性能检测站的建设2.1 建设地点选择汽车综合性能检测站的建设地点应选择在交通便利、环境优美的地方，离城市中心不宜过远。

同时，需要考虑周边道路情况，确保车辆进出方便。

2.2 建筑设计布局汽车综合性能检测站的建筑设计布局应充分考虑工作流程和用户需求。

建筑面积应根据预计的车辆流量来确定，同时要考虑不同类型的检测项目，如动力性检测、悬挂系统检测、制动性能检测等。

2.3 仪器设备汽车综合性能检测站需购置高精度的检测仪器设备，包括底盘测功机、排放检测仪、测速仪等。

这些设备应具有准确、稳定、可靠的性能，并符合国家标准和检测要求。

2.4 人员配置汽车综合性能检测站需要配备具有一定技术水平和专业知识的人员，包括技术人员、检验人员和操作人员等。

他们应接受相关培训，具备熟练操作和维护仪器设备的能力。

3.汽车综合性能检测站场地设施要求3.1 进出口道路汽车综合性能检测站的进出口道路应宽敞畅通，并设置合理的交通标志和标线，确保车辆安全进出。

3.2 停车场汽车综合性能检测站应设置充足的停车场，以保证来检测的车辆有足够的停放空间。

停车场应平整、无积水，同时设置合理的停车标线和指示牌。

3.3 检测车道汽车综合性能检测站需要设置不同类型的检测车道，包括底盘测功机车道、排放检测车道、制动性能检测车道等。

每个车道应具备必要的标志和设备，并保持车道的平整度和平整度。

3.4 检测设施汽车综合性能检测站的检测设施包括测功机、排放检测仪、测速仪等。

这些设施应安装在合适的位置，以保证测试结果的准确性和可靠性。

3.5 办公室和休息区汽车综合性能检测站需要设置办公室和休息区，以方便工作人员进行管理和休息。

办公室应配备必要的办公设备，休息区应提供舒适的休息设施。

2023年汽车综合性能检测站建设及场地设施要求一、场地要求：1. 场地面积：汽车综合性能检测站的场地面积应不少于5000平方米，以确保能够容纳车辆检测、试验及停放等需要的空间。

2. 道路布局：车站的道路布局应符合安全、高效的要求，包括主要道路、测试路、停车路等，分布合理、通畅顺畅。

3. 场地地形：场地地形应尽可能平坦，以方便车辆行驶和测试操作。

场地不得有明显的倾斜、坑洼等地形。

4. 车站设施：车站内应设置检测及试验设备所需的各类设施，包括测试道路、车辆停放区域、试验宽敞区、车辆电充电区、维修保养区等。

二、建筑要求：1. 办公楼：车站应有一栋办公楼，用于存放及管理车辆检测数据、办公会议、员工休息等。

办公楼应具备必要的设备和设施，如空调、电脑、电话、打印机等。

2. 车辆检测区：车站内应设置车辆检测区，包括无人驾驶车辆测试区、动力性能测试区、悬挂系统测试区、刹车系统测试区、灯光测试区、车辆噪音测试区等。

每个区域应设有相应的设备和设施，如测速仪、测功机、底盘检测线，同时要设立车辆停放区，方便车辆等待检测。

3. 试验区：车站内应设置试验区，用于车辆相关参数的试验、测量、数据分析等，包括车辆工况试验室、测量记录室、参数分析室等。

试验区应配备相应的设备和仪器，如排放测试设备、测量仪器和计算机等。

4. 维修保养区：车站应设有维修保养区，用于车辆的日常维护、保养及故障排除等工作。

维修保养区应具备必要的工具和设备，如汽车维修台、起重设备、空气压缩机等。

三、环境要求：1. 水电供应：车站应有稳定的供水、供电设施，以满足各类设施和设备的需求。

2. 环境保护：汽车综合性能检测站应符合国家及地方的环保要求，设有处理废气、废水和其他废弃物的设备和设施。

3. 安全设施：车站应配备必要的安全设施，如消防设备、安全警示标志、应急疏散通道等。

四、其他要求：1. 通信设施：车站内应有良好的通信设施，以保证与外界的联系和交流。

2. 停车场：车站应有专门的停车场，用于员工和访客的车辆停放。

汽车综合性能检测站能力的通用要求
一、通用要求
1.汽车综合性能检测站实验室设备应齐全，具有完善的实验设施和可
靠的记录设备；
2.汽车综合性能检测站应具备车辆检测设备：尾气检测仪，动力性能
检测设备，汽车整车检测设备，安全性能检测设备等。

3.汽车综合性能检测站应具备合格的车辆检测场地，检测路径应符合
检测车辆类型和所需的检测要求，路面平整，有良好的照明有条件设置拖
拉机拖曳试验；
4.汽车综合性能检测站应有专业的检测技术和管理人员，对汽车综合
性能检测技术有深入的了解，具有相应专业技术和检测记录能力；
5．汽车综合性能检测站应具备安全技术检查和技术应用设备，能够
完成安全技术要求的检测，并及时发现和消除安全隐患；
6.汽车综合性能检测站应设有完整的技术文件以及设备操作手册，建
立完整的管理体系，定期实施检测计划，根据检测参数及时调整检测设备；
7.汽车综合性能检测站应具备较高的质量控制水平，建立质量管理体系，定期实施质量检查，确保检测结果的准确、可靠，避免质量出现异常
现象；。

汽车综合性能检测站建设及场地设施要求第一节汽车综合性能检测站的规划及布局汽车检测机构是一个一次性投入较大,经济效益并不太高的为社会提供机动车辆技术数据的服务型机构。

该机构的服务对象主要有汽车制造、流通、物流、维修以及质监、公安、交通、工商、环保、政法、保险等行业管理部门。

按检测机构的工作性质可分为：为自身服务的内部检测机构，为汽车定型服务的以道路测试为主的检测机构和以室内检测为主的主要服务于在用车辆的检测机构。

目前，以室内不解体检测为主的服务于在用车辆的检测机构（即安全检测和综合性能检测，以下简称汽车检测站）拥有量较多，承担的检测任务较重，服务面较广，该类检测站合理的规划设计是保证更好地服务社会，确保机动车辆安全运行和检测质量的重要前提。

一.检测站的规划设计原则1.与当地经济发展相适应检测站是利用现代技术，使用不解体的方法，让车辆快速通过检测设备仪器即完成检测、诊断工作，故车辆检测过程是一个快速运转的流水线作业过程。

对检测站的规划设计必须考虑到当地的经济及其发展状况，汽车是经济发达程度的体现，车辆的拥有量及增长状况等因素，是确定检测站的规模的重要依据。

2.符合当地城乡发展规划原则和要求检测站是一个一次性投入大，长期见效的工程，其规划设计时，必须考虑与当地城乡发展规划建设相吻合，符合城乡发展规划思路。

交通应安全、方便，由于进出检测站的车辆较多，不宜规划在人口密集区和车辆流量较大道路不畅的地段。

3.规划应有利于检测站的可持续发展在检测站的规划时,应充分满足现行的法律、法规和检测技术标准，同时应考虑今后发展的需要，特别是在场地、检测车间、设备、设施和控制系统应留有扩展的空间，以保证法律、法规和检测技术标准更新时用较少的投入或不投入就能满足要求，使检测站能持续有效的运行。

4.合理利用资源在检测站规划时,应充分根据现有的检测业务和今后能够开展的其他业务,进行设施设备的配置和场地厂房的合理布局，作到功能齐全，组合方便，以最少的资源最大限度地满足各类汽车检测任务的要求，使一次性投入的资源得到充分利用。

ICS ICS07.100.30C53汽车检测站综合性能检测能力评价规范安徽省质量技术监督局 发布DB34前言本标准于2009年9月首次发布。

本标准附录A、B、C均为资料性附录。

本标准由安徽省交通运输厅提出。

本标准起草单位：安徽省公路运输管理局本标准起草人：魏士彬、赵猛、宁青、李科、许张红、王建国、李文杰、王其飞、丁金全、戴永翔汽车检测站综合性能检测能力评价规范1 范围本标准规定了汽车检测站（以下简称检测站）综合检测能力评价的方法、程序和计算公式。

本标准适用于对检测站的综合性能检测能力进行评价。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T 17993 汽车综合性能检测站能力的通用要求GB/T 18344 汽车维护、检测、诊断技术规范GB 18565 营运车辆综合性能要求和检测方法JT/T 198 营运车辆技术等级划分和评定要求DB34/T 706 营运车辆二级维护质量监督规范3 术语和定义GB/T 17993确立的以及下列术语和定义适用于本标准3.1综合性能检测能力检测站依照汽车综合性能检测标准或技术规范的要求，在一定时间内所能够完成的最大车辆检测量。

3.23t级检测线设备允许承载受检测车辆最大轴荷不大于3吨的作业场所。

3.310t级检测线设备允许承载受检测车辆最大轴荷不大于10吨的作业场所。

3.413t级检测线设备允许承载受检测车辆最大轴荷不大于13吨的作业场所。

4 评价准备4.1 检测站4.1.1被评价的检测站技术条件应符合GB/T17993的要求。

4.1.2检测站须根据检测线设备、设施的条件准备6台车辆并编号，车型应包含表一规定的车型要求。

4.1.3有两条以上检测线的检测站，可根据每条线的承载能力合理安排车辆，通过每条线的车辆应符合表一的要求，有二条以上（含二条）检测线共用一台设备的检测站，视同一条检测线且以承载能力大的线进行评价。